路基基床表層填筑試驗(yàn)段施工方案(共13頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上客運(yùn)專線鐵路XXX段路基基床表層填筑試驗(yàn)段施工方案1 編制依據(jù)1.1鐵道部頒布客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)2005160號(hào)；1.2鐵道部頒布客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）；1.3 鐵道部頒布鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）；1.4鐵道部頒布鐵路工程土工試驗(yàn)方法（TB10102-2004、J338-2004）；1.5客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2007）851.6 XXX客運(yùn)專線鄭州至武漢段路基設(shè)計(jì)總說(shuō)明1.7新建鐵路相關(guān)工程施工圖；1.8建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。2 工

2、程概況2.1 路基總體情況概述XXX段路基工程位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。該段地形地貌為：低山丘陵及山間谷地區(qū)，地勢(shì)有一定的起伏；山坡自然坡度約為20°30°，植被較發(fā)育；山間谷地呈狹長(zhǎng)條帶狀蜿蜒展布于丘陵間，地勢(shì)較平坦，多辟為旱地、水塘及少量村舍等。本管段范圍內(nèi)共有路基四段，路基總長(zhǎng)為XXm。不良地基采用CFG樁、高壓旋噴、注漿及碎石墊層等措施進(jìn)行復(fù)合地基加固處理?？瓦\(yùn)專線路基本體由基床表層及基床底層組成?；脖韺訛楹?.4m的級(jí)配碎石（過(guò)渡段范圍采用級(jí)配碎石摻5%水泥）；低路堤及路塹基床底層為換填A(yù)、B組粗粒土填料，換填厚度不小于1.8m；路堤地段基床底層為厚2.3m的

3、A、B組填料，基床底層以下A、填料。2.2試驗(yàn)段的選擇及方案22.1試驗(yàn)段選擇根據(jù)本標(biāo)段目前施工的實(shí)際情況以及沉降評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況等綜合分析比較，將路基填筑試驗(yàn)段擬定在XX段，全長(zhǎng)XXm，表層級(jí)配碎石填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)包含級(jí)配碎石過(guò)渡段、表層級(jí)配碎石等填筑路段，具有表層填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的代表優(yōu)勢(shì)。 該段路基的路基頂部全寬13.6m，填筑厚度1.82.3m?；撞捎肅FG樁結(jié)合碎石夾土工格柵褥墊層復(fù)合地基處理加固、A、B組填料填筑而成。該試驗(yàn)段路基兩側(cè)邊坡采用拱型骨架+埋入式腳墻+栽種灌木防護(hù),梯形溝進(jìn)行地表排水。目前已完成了擬定的試驗(yàn)段范圍內(nèi)全部CFG樁、路基基床底層、邊坡防護(hù)等施工。

4、2.2.2試驗(yàn)段方案試驗(yàn)段分兩階段進(jìn)行，第一階段進(jìn)行路基基床表層級(jí)配碎石填料的施工，每層松鋪厚度按29cm厚度控制。第二階段進(jìn)行路基基床表層級(jí)配碎石過(guò)渡段填料的施工，每層松鋪厚度按29cm厚度控制。試驗(yàn)段施工：計(jì)劃于XX年XX月XX日XX年XX月XX日進(jìn)行。3 試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1 試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的確定本段路基基床表層填筑經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。3.2 試驗(yàn)范圍基床表層級(jí)配碎石填筑的施工工藝及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的相關(guān)性?；脖韺蛹?jí)配碎石過(guò)渡段填筑的施工工藝及試驗(yàn)檢測(cè)

5、數(shù)據(jù)的相關(guān)性。 4 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況4.1 參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見表一。生產(chǎn)工人參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)人員有我部路基三隊(duì)副經(jīng)理1名、領(lǐng)工員2名以及8 名機(jī)械、汽車司機(jī)、15名普通工人均已經(jīng)到位。4.2 投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段基床表層填筑填筑主要包括填料的加工、裝運(yùn)、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序。為滿足施工需求配備了足夠的裝載機(jī)、自卸車、推土機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車等施工機(jī)械。所需機(jī)械設(shè)備見表二。4.3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備表二 主要施工設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1裝載機(jī)ZL5

6、0臺(tái)2良好2振動(dòng)壓路機(jī)BMA26臺(tái)1良好3振動(dòng)壓路機(jī)徐工220臺(tái)1良好4推土機(jī)山工160臺(tái)1良好5自卸車斯太爾輛10良好6平地機(jī)PY180A臺(tái)1良好7灑水車CA10B,8000L輛1良好8小型沖擊夯機(jī)BS70-2臺(tái)4良好表三 主要測(cè)量·檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀托普康GTS-7002主機(jī)套1良好2水準(zhǔn)儀中緯ZDL-700電子水準(zhǔn)儀套1良好3水準(zhǔn)儀蘇光水準(zhǔn)儀套1良好4水準(zhǔn)尺5m鋁合金把4良好5k30平板載荷儀k30型套1良好6Evd測(cè)定儀ZG02套1良好7Ev2測(cè)定儀GTJ套1良好8電子天平2kg、5kg、30kg臺(tái)各1臺(tái)良好9灌砂筒150套1良好5

7、 試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5.1現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備路基基床底層填筑以完成,驗(yàn)收合格。沉降觀測(cè)以通過(guò)驗(yàn)收。5.2 測(cè)量工作恢復(fù)客專正線中、邊樁，測(cè)量路基橫斷面，按照設(shè)計(jì)要求放出線路的邊線。為了保證路基表層填筑的平整度和高程,路基橫斷面縱向每隔10m加設(shè)中、邊樁。5.2填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)本項(xiàng)目部選用的表層級(jí)配碎石均產(chǎn)自XXX石料廠，水泥產(chǎn)自XX水泥廠,原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后,運(yùn)送至DKXXXX+XX級(jí)配碎石站。級(jí)配碎石填料在DKXXXX+XX左側(cè)100m級(jí)配碎石加工場(chǎng)內(nèi)加工拌合，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的表層級(jí)配碎石填料要求后，運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)教钪攸c(diǎn)。6試驗(yàn)段主要施工技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)段路基表層級(jí)配碎石各部位各層次的施工控制參數(shù)詳見

8、表四。7試驗(yàn)段施工方法7.1路基基床表層過(guò)渡段部分本試驗(yàn)段客專路基正線的基床表層過(guò)渡段是采用中部40cm、邊上71cm厚的級(jí)配碎石+5%水泥鋪筑。鋪筑表層所用的碎石和水泥全部采用外購(gòu),運(yùn)送至級(jí)配碎石站加工拌和而成。7.1.1基床表層過(guò)渡段施工級(jí)配碎石采用無(wú)風(fēng)化、檢測(cè)合格的碎石，現(xiàn)場(chǎng)采用1631.5mm:1020mm:510mm:05mm石屑=15%:20%:25%:40%的配比, 在穩(wěn)定土拌合站集中加如5%水泥拌和。裝料時(shí)按先中間后兩頭防止離析，自卸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng),自下而上按每層29cm鋪筑碾壓成型。級(jí)配碎石最大干密度為:2.28g/cm3，最佳含水量5.3%施工前將基床底層頂面整平、壓實(shí)，壓實(shí)

9、采用徐工202壓路機(jī)按靜壓一遍+弱振兩遍+靜壓四遍進(jìn)行，清除表面堅(jiān)硬凸出物，檢驗(yàn)合格后，鋪設(shè)表層級(jí)配碎石+5%水泥。表層過(guò)渡段施工采用18T自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)粗平、人工配合平地機(jī)精平,采用徐工202壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)設(shè)計(jì)總說(shuō)明指導(dǎo)意見施工。7.1.2表層過(guò)渡段的壓實(shí)檢測(cè)表層過(guò)渡段的施工控制參數(shù)見表四。1.孔隙率n18%，沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)6個(gè)點(diǎn)，其中距路肩邊線1m處各兩點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；2. 地基系數(shù)K30190MPa/m 、每100m填高90cm檢測(cè)4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。3.地基系數(shù)EV2120MPa/m 、每100m填高90cm檢測(cè)4點(diǎn)，

10、其中距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。4.動(dòng)態(tài)變形模量Evd50Mpa，每100m填高30cm檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量Evd檢驗(yàn)4點(diǎn)，其中距路肩邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。7.2路基表層部分本試驗(yàn)段客專正線基床表層的路基本體全部采用級(jí)配碎石填筑,路基表層施工在基床底層施工完成檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。試驗(yàn)段施工工藝流程見圖1試驗(yàn)段路基填筑施工工藝流程圖。機(jī)械選用檢測(cè)維修自檢、監(jiān)理檢查原料檢驗(yàn)、運(yùn)輸材料試驗(yàn)基床底層施工原料及工廠加工合格合 格不合格不合格壓 實(shí)自檢、監(jiān)理檢查分析數(shù)據(jù)測(cè)定各項(xiàng)指標(biāo)記錄數(shù)據(jù)下一層填筑合格不合格布料、整平施工放樣施工前的準(zhǔn)備圖1 路基表層填筑施工工藝流程圖專心-專注-

11、專業(yè)表四 路基基床表層級(jí)配碎石擬采用的施工控制參數(shù)表序號(hào)部 位填料種類最大粒徑（cm）松鋪厚度（cm）壓實(shí)厚度（最大）（cm）碾壓組合（遍數(shù)×方式）壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）孔隙率n（）EV2EV2/EV1壓實(shí)度k動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)1基床表層級(jí)配碎石碎石（90%）+石粉（10%）+水（10%）31.529241靜壓+2弱振+4強(qiáng)振+1靜壓19018%1202.30.95502基床表層級(jí)配碎石+5%水泥碎石（90%）+石粉（10%）+水（10%）+5%水泥31.529241靜壓+2弱振+4強(qiáng)振+1靜壓19018%1202.30.9550路堤橫斷面全寬、縱向分層

12、填筑，客運(yùn)專線路基同時(shí)填筑、同時(shí)碾壓成型。填筑時(shí)由兩邊向中心填筑，并逐層調(diào)整縱、橫坡度，在路基基床表層部分填筑完畢前調(diào)整出與路基頂面設(shè)計(jì)坡度相符的縱坡、橫坡。路基與路基的接頭部位每層預(yù)留不小于1m的接頭段 (接頭按階梯設(shè)置) ，在進(jìn)行接頭施工時(shí)翻松后與后施工的部位共同碾壓成形。7.2.1填料生產(chǎn)運(yùn)輸與填筑級(jí)配碎石采用強(qiáng)度符合規(guī)范要求，不易風(fēng)化的石料在料源地現(xiàn)場(chǎng)開采、破碎生產(chǎn)，碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件(科技科【2005】101號(hào))的規(guī)定。顆粒的粒徑、級(jí)配應(yīng)符合“級(jí)配碎石的級(jí)配范圍表”中規(guī)定，且不均勻系數(shù)U=D60/D10不得小于15,0.02mm以下的顆

13、粒質(zhì)量不得大于3%?；脖韺蛹?jí)配碎石及下部填土之間應(yīng)滿足D15/d854的要求。當(dāng)與下部填土不能滿足此項(xiàng)要求時(shí),基床表層應(yīng)采用顆粒級(jí)配不同的雙層結(jié)構(gòu),或在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料。級(jí)配碎石的級(jí)配范圍表級(jí)配編號(hào)通過(guò)方孔篩孔邊長(zhǎng)(mm)質(zhì)量百分率(%)4531.522.47.11.70.50.1110087-10067-9141-7513-467-320-11填筑過(guò)程按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行，三階段即：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：即填料區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程即：施工準(zhǔn)備(測(cè)量、試驗(yàn))基底處理檢測(cè)分層填筑攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面整修邊坡夯實(shí)。填料檢測(cè)合格后

14、，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段，根據(jù)每層松鋪厚度（按29cm的厚度進(jìn)行計(jì)算）、松鋪系數(shù)（初擬按1.2計(jì)算）、車輛裝運(yùn)能力、路基斷面寬度，確定布料時(shí)每車填料攤鋪后的面積，并按布料面積畫方格，按網(wǎng)格卸料以確保攤鋪厚度的一致和填料的均勻性，現(xiàn)場(chǎng)派專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮布料。上下兩層如有接頭，則錯(cuò)開不小于3m。7.2.2攤鋪攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行粗平，將成堆的填料分散開并大致整平，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整出排水橫坡。整個(gè)填筑段粗平完畢后用平地機(jī)順線路方向進(jìn)行精平。機(jī)械整平的過(guò)程中專人跟蹤進(jìn)行監(jiān)控，指揮機(jī)械施工，控制填料的松鋪厚度。填筑層表面應(yīng)達(dá)到無(wú)顯著的局部凹凸，并有符合設(shè)計(jì)要求的排水橫坡。機(jī)械整平完畢后，檢查填料的松鋪

15、厚度和填筑層表面和邊坡部位，松鋪厚度符合試驗(yàn)段方案預(yù)定的厚度，對(duì)于粗料集窩的部位補(bǔ)細(xì)料后拌和均勻。7.2.3含水量調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)整平攤鋪完畢后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)含水量,檢測(cè)后視填料的干濕程度決定是否需要灑水悶料或晾曬使其含水率接近最佳含水率(5.3%)?，F(xiàn)因處于冬季施工條件,如需灑水則在上午進(jìn)行，避免曬水后填料受凍,均勻?yàn)⑺?12小時(shí)再進(jìn)行碾壓。7.2.4碾壓壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。試驗(yàn)段的碾壓采用用2臺(tái)YZ20型振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)碾壓，擬采用的碾壓組合為1遍靜壓2遍弱振4遍強(qiáng)振1遍靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，最快碾壓速度控制在4 km/

16、h以內(nèi)。直線段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm。兩側(cè)路肩采用人工配合小型夯機(jī)夯實(shí)。施工過(guò)程中做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。碾壓完畢后，壓實(shí)厚度不大于24cm，路基表面應(yīng)平整且無(wú)明顯輪跡。7.2.5試驗(yàn)檢測(cè)路基基床以下采用地基系數(shù)K30、孔隙率n，壓實(shí)度k，靜態(tài)變形模量EV2，EV2/EV1等指標(biāo)控制，具體壓實(shí)指標(biāo)詳見表四。第一層填筑完畢，強(qiáng)振一遍以后每碾壓一次即檢測(cè)一次各項(xiàng)控制指標(biāo)，以便統(tǒng)計(jì)壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)能量與壓實(shí)效果之間的關(guān)系，通過(guò)分析得出適合的碾壓組合方式

17、。為正確的檢測(cè)壓實(shí)效果，準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，在試驗(yàn)段按規(guī)范嚴(yán)格檢測(cè)：沿路線縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率n6個(gè)點(diǎn)，其中距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；為每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30 4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。7.3路基基床表層過(guò)渡段（涵路和橋路過(guò)渡段）客專正線路基基床表層過(guò)渡段采用級(jí)配碎石+5%水泥填筑，厚度不小于0.40.71m，填料最大粒徑不大于31.5cm。級(jí)配碎石+5%水泥采用廠拌法集中拌和，由自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)填筑施工。7.3.1施工準(zhǔn)備路基基床底層測(cè)試結(jié)果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求后，對(duì)路基基床底層表面進(jìn)行整修，測(cè)定平整

18、度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、EV2、EVD、K30。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。7.3.2填筑施工客專路基基床表層級(jí)配碎石+5%水泥填料分層填筑的松鋪厚度為29cm，最大壓實(shí)厚度不超過(guò)24cm；填筑過(guò)程中檢查核實(shí)每層填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，另取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)鑒定。在每一層的填筑過(guò)程中，確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，再進(jìn)行碾壓。已填筑好的表層要控制車輛通行。路基基床表層過(guò)渡段填筑施工工藝同7.2，壓實(shí)按1遍靜壓2遍弱振4遍強(qiáng)振1遍靜壓進(jìn)行壓實(shí)。7.3.3試驗(yàn)檢測(cè)路基基床表層過(guò)渡段部分

19、采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd與孔隙率n，靜態(tài)變形模量EV2，EV2/EV1等指標(biāo)控制。具體壓實(shí)指標(biāo)詳見表四。第一層填筑完畢，強(qiáng)振一遍以后每碾壓一次即檢測(cè)各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)，以便統(tǒng)計(jì)壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)能量與壓實(shí)效果之間的關(guān)系，通過(guò)分析得出適合的碾壓組合方式； 為正確的檢測(cè)壓實(shí)效果，準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，在試驗(yàn)段檢測(cè)時(shí)加大檢測(cè)頻次：沿路線縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率n 6個(gè)點(diǎn)，其中距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；為每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30 、動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。8、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段施工結(jié)束后及時(shí)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果及各項(xiàng)檢測(cè)資料進(jìn)行總結(jié)，將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理。9、質(zhì)量保證措施1、樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用