三荔高速公路SLTJ-2試驗(yàn)路方案-已改1課件

1、中國五冶集團(tuán)有限公司CHINA MCC5 GROUP CORP.LTD. 貴州省三都至荔波高速公路（K9+260K17+648）試驗(yàn)路段施工技術(shù)方案中國五冶集團(tuán)有限公司貴州三荔高速總承包第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年八月貴州省三都至荔波高速公路（K9+260K17+648）試驗(yàn)路段施工技術(shù)方案編制 審核 審批 中國五冶集團(tuán)有限公司貴州三荔高速總承包第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部二一六年八月項(xiàng)目經(jīng)理部施工方案（組織設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)方案、常規(guī)技術(shù)方案）審批頁工程名稱貴州省三都至荔波高速公路總承包第一合同段方案名稱（K9+260K17+648）試驗(yàn)路段施工技術(shù)方案編制單位中國五冶集團(tuán)有限公司貴州三荔高速總

2、承包第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制人簽名： 編制時(shí)間：審核工 程技 術(shù)安 全質(zhì) 量意見：簽名：日期：意見：簽名：日期： 意見：簽名：日期意見：簽名：日期： 項(xiàng)目總工意見：簽名：日期： 項(xiàng)目經(jīng)理意見：簽名： 日期：項(xiàng)目經(jīng)理部2分部施工方案（組織設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)方案、常規(guī)技術(shù)方案）審批頁（一）工程名稱貴州省三都至荔波高速公路工程方案名稱（K9+260K17+648）試驗(yàn)路段施工技術(shù)方案編制單位中國五冶集團(tuán)有限公司貴州三荔高速總承包第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2分部編制人簽名： 編制時(shí)間：審核工 程技 術(shù)安 全質(zhì) 量意見：簽名：日期：意見：簽名：日期：意見：簽名：日期意見：簽名：日期：分部總工意見：簽名：日期：分部

3、經(jīng)理（若需要）意見：簽名：日期：狀態(tài)：受控 用心鑄造世界 目 錄一. 工程概況2二. 編制依據(jù)2三. 試驗(yàn)路選址2四. 質(zhì)量目標(biāo)2五. 試驗(yàn)路目的3六. 施工準(zhǔn)備3七. 施工方法及工藝5八. 質(zhì)量保證措施11九. 安全保證措施12十. 環(huán)境保護(hù)措施13十一. 試驗(yàn)路成果總結(jié)13第 13 頁狀態(tài)：受控 用心鑄造世界 一. 工程概況貴州三都至荔波高速公路第1合同段第2分部位于貴州省黔南州市三都縣境內(nèi)，起于三都縣三合鎮(zhèn)夭寨村，終于三都縣中和鎮(zhèn)水龍村，全長8.4公里，道路為24.5m整體式路基和左右均為12.5m分離式路基。路線途經(jīng)上夭寨、旱當(dāng)寨、魯寨、谷樹、水龍等村莊。二. 編制依據(jù)貴州省三都至荔波

4、高速公路第SLTJ-2標(biāo)段-兩階段施工圖公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E60-2008公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF10-2006公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2012爆破安全規(guī)程 GB6722-2011貴州省相關(guān)規(guī)定文件三. 試驗(yàn)路選址我標(biāo)段挖方數(shù)量遠(yuǎn)大于填方數(shù)量，且多為石方爆破開挖，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，路基填筑材料多數(shù)采用石方，因此我標(biāo)段決定進(jìn)行填筑試驗(yàn)路施工（包括填石試驗(yàn)、填土試驗(yàn)、土石混填試驗(yàn)）。擬將路基填筑試驗(yàn)路選在K16+000K16+100段，擬選試驗(yàn)路長度為100米，試驗(yàn)路段路基

5、原為水田，按照設(shè)計(jì)要求，先清處淤泥再進(jìn)行石方填筑。石方填筑至換填高度之后，再進(jìn)行土石混填填筑，最后進(jìn)行填土試驗(yàn)。試驗(yàn)路計(jì)劃開始時(shí)間為2016年9月1日，擬在所選試驗(yàn)路段進(jìn)行填石試驗(yàn)路施工。四. 質(zhì)量目標(biāo)（1）分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程及工序評定合格率為100；（2）分部（子分部）工程質(zhì)量目標(biāo)：分部（子分部）工程質(zhì)量合格率為100；（3）單位工程合格率100%，工程質(zhì)量評分大于90分。五. 試驗(yàn)路目的通過代表性填筑路堤的分層填筑，掌握施工程序方法、施工工藝及機(jī)具人員的配合情況，掌握土石路基的密實(shí)度，使填筑路基的各種規(guī)范指標(biāo)能準(zhǔn)確的達(dá)到。通過施工過程的控制，了解并統(tǒng)計(jì)出合理科學(xué)的數(shù)據(jù)，為后續(xù)大面積

6、路基填筑路基提供有力、科學(xué)的施工依據(jù)。試驗(yàn)路施工后具體應(yīng)掌握的方面： 1、壓實(shí)設(shè)備及類型2、碾壓遍數(shù)及速度，順序3、機(jī)械、人員的最優(yōu)配置4、最快的施工進(jìn)度，提高工作效率5、土石方填筑的松鋪厚度六. 施工準(zhǔn)備1 儀器準(zhǔn)備在試驗(yàn)路段施工段施工前，對測量儀器、試驗(yàn)檢測儀器到相關(guān)單位進(jìn)行標(biāo)定、檢測，儀器檢驗(yàn)合格后方可使用。測量儀器一覽表（試驗(yàn)路）儀器名稱單位數(shù)量全站儀臺(tái)1自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀臺(tái)2鋼尺把2坡度尺把2卷尺把22 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備在施工前，對所有投入施工的挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車等設(shè)備進(jìn)行檢修，務(wù)必保證施工設(shè)備在施工過程中能夠正常工作。機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱型號(hào)/規(guī)格單位數(shù)量備注挖掘機(jī)200臺(tái)1挖掘機(jī)3

7、35臺(tái)1推土機(jī)160KW臺(tái)1振動(dòng)壓路機(jī)20T臺(tái)2灑水車10m³臺(tái)1自卸車輛25T臺(tái)5潛孔鉆紅五環(huán)90型臺(tái)2空壓機(jī)15m3臺(tái)23 人員準(zhǔn)備具體參加試驗(yàn)路施工的技術(shù)、施工、測量、試驗(yàn)人員、機(jī)械手以及施工配合的農(nóng)民工，在試驗(yàn)路施工前做好計(jì)劃安排。試驗(yàn)路段施工人員一覽表序號(hào)職務(wù)姓名職責(zé)1路基工程師王志敏負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織工作2質(zhì)檢工程師李欣敏負(fù)責(zé)試驗(yàn)路的質(zhì)量檢驗(yàn)、評定工作3安全工程師陳金水負(fù)責(zé)試驗(yàn)路的場內(nèi)場外安全組織管理工作4測量工程師李紹勇負(fù)責(zé)試驗(yàn)路放樣及各試驗(yàn)層高程檢測工作6試驗(yàn)工程師周超負(fù)責(zé)試驗(yàn)路全過程土工試驗(yàn)7試驗(yàn)工2人配合試驗(yàn)工程師工作8測量員2人配合測量工程師工作9土方施工員2人協(xié)

8、調(diào)管理現(xiàn)場普工和機(jī)械設(shè)備10普工10人配合機(jī)械設(shè)備工作，負(fù)責(zé)守樁和邊坡修整等工作4 測量放樣由測量人員進(jìn)行路基中樁、邊樁放樣，路基邊樁放樣時(shí)，按路基加寬50cm考慮。放樣后，采用木樁打好樁位，并在木樁上系紅色塑料袋。5 填前處理在試驗(yàn)路段施工，采用挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)要求清除水田淤泥。將淤泥裝運(yùn)至指定棄土場集中堆放。路基清淤后，對路基進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，如路基底面不滿足相關(guān)規(guī)范要求，要上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、地勘、設(shè)計(jì)等單位一起現(xiàn)場復(fù)核并定出方案后再施工。對于橫向坡度大于1:5的地方，挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階表面作向內(nèi)傾2%的坡度。6 土、石填料準(zhǔn)備綜合考慮本標(biāo)段的土石平衡及路面基層碎石料加工廠選址等綜

9、合因素，填石試驗(yàn)路的填料來源擬選取K15+800山體上的石方，填土試驗(yàn)路的填料來源擬選取K16+100K16+240。在施工前已對山體上的土石料進(jìn)行強(qiáng)度等檢測試驗(yàn)。由專業(yè)的爆破人員組織實(shí)施對石方山體的爆破工作，爆破完成后，對過大的石塊進(jìn)行分解處理。對于較難分解的過大、過硬的石塊可選擇廢棄。7 路基調(diào)平層施工本段路基位需先對路基進(jìn)行調(diào)平層填筑，待路基形成大片平面后，進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。進(jìn)行調(diào)平層施工時(shí)，為了保證路基工程質(zhì)量，根據(jù)我公司以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行路基調(diào)平層的填筑施工。8 填前路基測量路基清表完成后，由測量人員進(jìn)行斷面樁位放樣，并將進(jìn)行路基填前地表進(jìn)行標(biāo)高測量。每個(gè)斷面測量7個(gè)點(diǎn)位，分

10、別為中樁、左右幅2m樁，左右幅7m樁、左右幅12m樁。七. 施工方法及工藝1 施工工藝施工流程如下圖所示：2 施工方法2.1 填石試驗(yàn)路2.1.1 填石試驗(yàn)路計(jì)劃分3層進(jìn)行，將松鋪厚度按40cm、50cm、60cm，分三層按順序依次遞增，每層分別確定碾壓密實(shí)所需要的壓路機(jī)碾壓遍數(shù)。2.1.2 根據(jù)自卸車運(yùn)輸一車松方體積為20m3料，計(jì)算松鋪40cm厚方格網(wǎng)為7.071m*7.071m，50cm為6.325m*6.325m，60cm為5.773m*5.773m，根據(jù)此數(shù)據(jù)在填筑段用石灰線畫定方格網(wǎng)，每個(gè)方格卸一車，由專人負(fù)責(zé)指揮卸料。2.1.3 用推土機(jī)進(jìn)行初平散堆，再用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，遍

11、數(shù)根據(jù)壓至填筑層面石塊穩(wěn)定和振壓兩遍，無明顯標(biāo)高差異為準(zhǔn)（前后兩遍高差在3mm以內(nèi)）。2.1.4 石料的含泥量不得超過15%，上路堤、下路提的最大粒徑控制在15cm以內(nèi)，上路床、下路床的最大粒徑控制在10cm以內(nèi)。當(dāng)填方高度超過8米時(shí)，底部部分填料可以采用粒徑不大于30cm，強(qiáng)度不小于20mpa的石料，所有的填料厚度粒徑不得超過層厚的2/3。超粒徑填料安排人員、機(jī)械破碎或清除出路基范圍。2.1.5 填石路段采用重型振動(dòng)式壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，碾壓速度應(yīng)先輕后重，壓實(shí)路線應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)直到無壓痕，石塊緊密，表面平整。2.1.6 人工配合平整碾壓，施工過程中整理好邊坡及填補(bǔ)

12、低凹處。2.1.7 根據(jù)層高、方格網(wǎng)、碾壓遍數(shù)、反復(fù)試驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，最后總結(jié)一車運(yùn)量，松鋪厚度，石灰方格網(wǎng)之間的關(guān)系。2.2 土石混填試驗(yàn)段2.2.1 施工工藝流程  填石至換填頂施工放樣填料運(yùn)輸傾倒推土機(jī)整平碾壓密實(shí)狀態(tài)的判定。 2.2.2 施工放樣：  恢復(fù)路基中線和邊線，因土石混填路堤填料的特殊性，根據(jù)施工需要可加密中樁，并進(jìn)行掛線，保證高程的有效控制。 2.2.3 填料運(yùn)輸傾倒： 土石混填路堤上路傾倒前應(yīng)重點(diǎn)做好石料巖質(zhì)和粒徑的鑒別選用，以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，石塊含量在50%-70%之間。 a.根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG

13、60;F10-2006）規(guī)定，膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。 b.天然土石混填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。 c.基地處理應(yīng)滿足規(guī)范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好排水和防滲處理。 d、填筑應(yīng)符合以下規(guī)定:  1）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于20T的振動(dòng)壓路機(jī)。  2）施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到

14、最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。  3）土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。  4）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。  5）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。  6）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。   7）填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓

15、實(shí)度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。 e、中硬、硬質(zhì)石料土石路堤質(zhì)量應(yīng)符合施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程，路基成型后質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。 f、軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)符合規(guī)范要求。 g、土石路堤的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，壓實(shí)度滿足要求。 2.2.4 推土機(jī)整平 （1） 用150推土機(jī)按照先由高到低、先兩側(cè)后中央的順序進(jìn)行推平，推平的最大厚度控制在規(guī)范以內(nèi)。（2） 測量人員事前須算好控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，防止在現(xiàn)場造成時(shí)間浪費(fèi)

16、。推土機(jī)推平時(shí)測量人員跟蹤測量，松鋪系數(shù)約為1.04左右，實(shí)際施工過程中可通過試驗(yàn)作調(diào)整，保證碾壓后的厚度控制在30cm以內(nèi)，推平時(shí)用石灰現(xiàn)場做點(diǎn)，每20m整樁號(hào)做兩點(diǎn)整平高程，以便推土機(jī)整平，如寬度較寬，可在中樁與邊樁間內(nèi)插高程點(diǎn)，防止整平后路面成凹凸形。 2.2.5 碾壓     碾壓前采用酒精燃燒法檢測填料含水量是否符合規(guī)范要求，一般控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，如含水量高出規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻嗮；當(dāng)含水量偏低時(shí)應(yīng)進(jìn)行灑水補(bǔ)充。本段碾壓采用自重20T壓路機(jī)先兩邊后中央平行操作，前后兩次輪跡重疊三分之一以上。路基兩側(cè)加寬碾壓以保邊

17、坡密實(shí)。碾壓時(shí)，應(yīng)順路基縱向方向碾壓，碾壓速度控制在2.02.5km/h。碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，壓實(shí)度滿足要求，即證明原路基碾壓質(zhì)量優(yōu)良。2.3 填土試驗(yàn)段2.3.1 總體施工方案本試驗(yàn)路段為填土路堤，壓實(shí)度不小于90%，單幅路基橫向平均劃分2個(gè)施工單元，每一施工單元按卸土土、粗平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個(gè)）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后用20

18、T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工時(shí)，以93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)分區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。在試驗(yàn)段施工當(dāng)中，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，首先用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓2遍，振動(dòng)碾弱振1遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，最后用光輪靜壓1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在4公里/小時(shí)以內(nèi)，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，以便用來指導(dǎo)以后路基填筑施工。對于干

19、密度c與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填筑超寬不小于30cm，路肩部位富裕量應(yīng)在20cm以上。為防止漏壓及保證接茬部位的密實(shí)度，在碾壓時(shí)，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜地形。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)所用的機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。 2.3.2 施工順序土石混填路堤完成測量放樣填料取集及運(yùn)輸攤土初平精平碾壓壓實(shí)度檢測2.3.3 施工方法采

20、用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填30cm，待邊坡施工時(shí)刷去超填部分。 、施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。 、路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料點(diǎn)（卸料間距45m，梅花形布置），指揮運(yùn)料車沿線路縱向從里向外逐個(gè)斷面的進(jìn)行卸料。 、攤土：采用推土機(jī)對卸好的填料延路線縱向進(jìn)行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。 、初平：采用推土機(jī)對攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時(shí)對路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序

21、機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。  、精平：在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)延路線縱向進(jìn)行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機(jī)表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果。精平期間進(jìn)行測量放樣來配合平地機(jī)進(jìn)行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%）、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)含水量過高或過低時(shí)，采取晾曬或?yàn)⑺姆椒ㄊ怪雺呵暗暮靠刂圃谧罴押康?#177;2范圍內(nèi)，保證壓實(shí)達(dá)到最佳效果。、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間，由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個(gè)輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實(shí)均勻；振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度

22、3km/h5km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動(dòng)碾壓4遍+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實(shí)均勻。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時(shí)不帶振，待基本壓實(shí)后用高振幅低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅高頻率碾壓。同時(shí)在壓實(shí)時(shí)注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪跡為止； 、壓實(shí)度檢測：當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始測其壓實(shí)度（采用灌砂法檢測），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實(shí)度數(shù)值不再增加為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光。 

23、;2.3.4 整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié)  根據(jù)填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制出壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度，并作出試驗(yàn)總結(jié)，以指導(dǎo)全段施工。八. 質(zhì)量保證措施1 試驗(yàn)路開工前組織施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，與會(huì)人員包括測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、現(xiàn)場施工、機(jī)械手及合同制民工。2 讓與會(huì)人員明晰試驗(yàn)路要達(dá)到的目的，熟悉有關(guān)施工操作規(guī)程，清楚各自的職責(zé)范圍。3 嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，按施工操作規(guī)程施工辦事，只有自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢合格并簽認(rèn)的工序才能繼續(xù)進(jìn)行，不合格的工序返工重做。4

24、 試驗(yàn)路質(zhì)檢，試驗(yàn)，測量及施工記錄項(xiàng)目表填石試驗(yàn)路檢測項(xiàng)目表項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷高程（mm）-20 +1020m1用水準(zhǔn)儀測量路床中線偏位（mm）30100m2用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）2020m3用5m卷尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取較大值路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B40m1用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不反坡20m6用水準(zhǔn)儀測量邊坡不陡于設(shè)計(jì)值20m2用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)壓實(shí)度（%）0-80961000m23沉降差不應(yīng)大于試驗(yàn)路段確定的沉降差80-15094>15093注：土石混填路基壓實(shí)度或固體體積率可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行檢驗(yàn)，其他檢測項(xiàng)目與石方路基相同。填土試驗(yàn)路檢測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方（m）00.30按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實(shí)層測4處300.8096填方（m）00.80960.801.50941.50932彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀:每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺:每2