帕薩特自動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái) OK

1、自動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 產(chǎn)品使用說明書 目 錄一、簡(jiǎn)介二、技術(shù)性能1. 主要參數(shù)值2. 空調(diào)系統(tǒng)電路圖三、注意事項(xiàng)四、具體功能及操作方法五、故障設(shè)置六、維修使用資料一、簡(jiǎn)介汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是本公司采用上海大眾帕薩特轎車微電腦自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng),將原車空調(diào)電子控制系統(tǒng)各實(shí)物元件布置在臺(tái)架上;臺(tái)架分 3部分,空調(diào)總成安裝在主框架上,包含有蒸發(fā)箱總成、空調(diào)泵、水泵、冷凝器、散熱風(fēng)扇和大功率電動(dòng)機(jī)和電熱水箱等。便于各角度觀察和實(shí)際操作?？刂乒癜惭b有空調(diào)控制電腦,電源總開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、溫度表、傳感器模擬系統(tǒng)等。面板上繪制有彩色電路原理圖和空調(diào)結(jié)構(gòu)圖,噴畫為加厚進(jìn)口面膜,防刮劃、耐腐蝕、鮮艷清晰壽命長(zhǎng)。采用開關(guān)電源為

2、空調(diào)提供恒定 12V 電壓。設(shè)置了溫度傳感器模擬操作系統(tǒng),能實(shí)時(shí)模擬傳感器電壓信號(hào),了解空調(diào)電腦的控制全過程。該示教板操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、控制形象直觀, 它使空調(diào)系統(tǒng)各元件之間的聯(lián)系更加明了化; 具備了實(shí)物展示、動(dòng)態(tài)演示、故障設(shè)置、信號(hào)模擬、電路分析等功能。二、技術(shù)性能1、主要參數(shù)值車型 帕薩特 B5控制系統(tǒng) 自動(dòng)空調(diào)控制單元編碼 02000 總電源 交流 220V空調(diào)電源 恒壓 12V/29A空調(diào)電腦 3B1 907 044C或 A可移動(dòng)臺(tái)架 1100*800*18500設(shè)備重量 1702、空調(diào)系統(tǒng)電路圖 3、空調(diào)電子控制系統(tǒng)的基本組成;組成有空調(diào)控制面板電腦(內(nèi)置面板溫度傳感器 、蒸發(fā)箱總

3、成、鼓風(fēng) 機(jī)總成(內(nèi)含轉(zhuǎn)速放大器 ,冷凝器、散熱風(fēng)機(jī),壓縮機(jī)及電磁離合器 皮帶輪總成, 執(zhí)行器還有新鮮空氣進(jìn)風(fēng)口伺服電機(jī), 可選擇室內(nèi)空氣還 是室外空氣循環(huán)模式; 溫度風(fēng)門伺服電機(jī)是控制打開或關(guān)閉通往暖風(fēng)水 箱風(fēng)道的風(fēng)門開度, 使混合后的輸出空氣溫度達(dá)到設(shè)定溫度。 中央出風(fēng) 口伺服電機(jī)控制中央風(fēng)口的風(fēng)量和開度。 腳部伺服電機(jī)控制輸出空氣吹 向腳部還是前窗。 傳感器主要有制冷管路壓力傳感器, 內(nèi)含兩個(gè)壓力閥 開關(guān),低壓開關(guān)接通表示壓力正常, 若低壓開關(guān)不通, 壓縮機(jī)和散熱風(fēng) 機(jī)不工作。 壓力開關(guān)的高壓閥接通強(qiáng)制散熱風(fēng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)。 新鮮空氣溫 度傳感器檢測(cè)室外進(jìn)風(fēng)口空氣溫度, 環(huán)境溫度傳感器檢測(cè)車

4、輛頭部空氣 溫度,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而車速低于 18KM/H,取新鮮空氣溫度傳感器信號(hào) 作為環(huán)境溫度,因?yàn)榇藭r(shí)環(huán)境溫度傳感器會(huì)受冷凝器溫度影響,大于 18公里兩個(gè)傳感器檢測(cè)的溫度不同時(shí),電腦以溫度低的作為環(huán)境溫度, 腳部溫度傳感器檢測(cè)儀表臺(tái)下方溫度,中央出風(fēng)口傳感器檢測(cè)出風(fēng)溫 度, 光照傳感器檢測(cè)陽光的強(qiáng)度, 空調(diào)電腦根據(jù)傳感器信號(hào)控制空調(diào)的 出風(fēng)量和出風(fēng)溫度。三、注意事項(xiàng)1、安裝場(chǎng)地應(yīng)平整結(jié)實(shí),并置有消防器材備用。2、電源插座應(yīng)有可靠接地線。3、移動(dòng)臺(tái)架后,應(yīng)將滾輪剎住以防臺(tái)架滑移。4、工作中勿觸摸轉(zhuǎn)動(dòng)部件。5、須拆電腦或元件插頭時(shí),先將插頭上防脫卡扣解除再拔。6、插拔診斷接頭用力要輕。7、模擬傳

5、感器溫度時(shí)要緩慢調(diào)節(jié)。8、嚴(yán)禁用導(dǎo)線跨接測(cè)量端子。 (由此造成損壞不在保修范圍 9、實(shí)驗(yàn)完畢關(guān)掉總電源。四、具體功能及操作方法1、實(shí)物展示功能本實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用原車實(shí)物元件, 既能清楚地看到空調(diào)電子控制系統(tǒng)各元 件的形狀,又能清楚地了解各元件之間的相互聯(lián)系。形象直觀地展示出 空調(diào)各伺服電機(jī)動(dòng)作角度和方向。2、動(dòng)態(tài)演示功能因本實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用微電腦控制模式 , 有兩種方式可供選擇:自動(dòng); 手動(dòng)。 在手動(dòng)模式下:通過將控制面板上的按鍵來選擇要想設(shè)定的溫度,然后 按控制面板上相應(yīng)的功能鍵來選擇出風(fēng)量(分為 17級(jí) 、出風(fēng)模式(5種方式 、進(jìn)氣方式?？照{(diào)電腦會(huì)一直按此模式工作而不自動(dòng)控制。 2.1、溫度自動(dòng)控制功

6、能(在自動(dòng)模式下先將溫度按鍵調(diào)到合適的設(shè)定溫度, 然后把控制面板上的 AUTO 按鍵鈕 按下并在空調(diào)面板上顯示 “ AUTO ” 。 工作時(shí)微電腦會(huì)采集系統(tǒng)各部位的信 號(hào)進(jìn)行綜合計(jì)算處理。首先微電腦會(huì)確認(rèn)在自動(dòng)模式下設(shè)定的溫度,轉(zhuǎn) 化為電壓信號(hào)存儲(chǔ)于系統(tǒng)中 , 通過室內(nèi)溫度傳感器和中央出風(fēng)口溫度傳 感器、腳部溫度傳感器感知現(xiàn)時(shí)車內(nèi)溫度;通過環(huán)境溫度傳感器檢測(cè)室 外溫度,若環(huán)境溫度傳感器損壞、不準(zhǔn)確或收不到信號(hào),則采用新鮮空 氣溫度傳感器信號(hào)替代。 冷卻液溫度信號(hào)由儀表送來, 感知發(fā)動(dòng)機(jī)溫度, 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)由儀表向空調(diào)控制電腦送信號(hào),停止壓縮機(jī)工作。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦向空調(diào)電腦送轉(zhuǎn)速和車速信號(hào)

7、。 空調(diào)電腦收到轉(zhuǎn)速信號(hào), 壓縮機(jī)才工作。鼓風(fēng)機(jī)有七個(gè)風(fēng)速選擇。其轉(zhuǎn)速放大器集成在鼓風(fēng)機(jī)殼 體內(nèi)。2.2空調(diào)模擬控制演示本自動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)以教學(xué)和展示為目的,這樣可以直觀的看到各執(zhí) 行器動(dòng)態(tài)的變化過程?？照{(diào)工作時(shí)主要傳感器如面板溫度傳感器不再密 閉的空間內(nèi),溫度無變化 , 不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣溫度的功能 , 通過空調(diào) 原理可知 , 空調(diào)的自動(dòng)控制是把一些溫度傳感器安裝于系統(tǒng)的各個(gè)部位, 傳感器本身是受溫度變化而變化的電阻,并把它轉(zhuǎn)換為電壓變化,電腦 實(shí)際接收的是電壓信號(hào)而不是溫度信號(hào), 在電腦內(nèi)計(jì)算、 分析 , 再去控制 相應(yīng)執(zhí)行器的工作 , 因此我們可人為模擬一個(gè)可變化的電阻值 (或電壓值 去

8、充當(dāng)某一傳感器, 使電腦認(rèn)為此部件現(xiàn)時(shí)溫度 , 這樣就可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)的 自動(dòng)控制演示。A 、模擬控制的幾個(gè)特點(diǎn) :溫度變化較快 (在實(shí)車中 , 當(dāng)室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度相差很大 , 要使室內(nèi) 溫度達(dá)到設(shè)定溫度需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間, 電路自動(dòng)控制的全過程一目了然 , 不需太費(fèi)時(shí)間?？蓪?shí)現(xiàn)逆向控制 (在實(shí)車中 , 如夏天測(cè)試自動(dòng)制熱功能或者在寒冷天氣 測(cè)試制冷功能 , 這是不可能實(shí)現(xiàn)的 , 使用本模擬系統(tǒng) , 合理調(diào)整模擬電 阻值 , 任何功能測(cè)試都可實(shí)現(xiàn) 通過模擬設(shè)置 , 可分析電腦的控制原理 , 保護(hù)原理 , 故障碼判斷原理等 . 自動(dòng)保護(hù)功能,通過調(diào)節(jié)模擬器,可檢測(cè)到某傳感器或附加信號(hào)使壓 縮機(jī)保護(hù)

9、停機(jī)時(shí)的電壓值。當(dāng)空調(diào)電腦收到影響空調(diào)正常工作的信號(hào)而保護(hù)停機(jī)時(shí), 首先停止壓縮機(jī)工作。 造成保護(hù)的條件有無轉(zhuǎn)速信號(hào)、 環(huán)境溫度過低,電源電壓過低,制冷壓力過低、鼓風(fēng)機(jī)控制單元損壞 和來自發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的強(qiáng)制停機(jī)指令。2.3診斷演示上海大眾帕薩特車型有強(qiáng)大的診斷功能, 必須通過診斷設(shè)備可獲取診斷 信息, 如電腦元件編號(hào)、 控制單元編碼,故障碼讀取和清除, 還有執(zhí)行元 件的基本匹配調(diào)整, 數(shù)據(jù)流的顯示等功能。 當(dāng)更換新空調(diào)電腦, 打開點(diǎn)火 開關(guān), 空調(diào)顯示面板所有顯示區(qū)和顯示符號(hào)全部點(diǎn)亮和熄滅幾次, 應(yīng)為空 調(diào)電腦進(jìn)行編碼 (02000 。 大眾帕薩特轎車的自動(dòng)空調(diào)電腦和寶來、 奧迪 控制原理基本一

10、致,只是編碼不同而已,若輸入 04001,空調(diào)面板無環(huán)境 溫度顯示,輸入 04000編碼,會(huì)有幾個(gè)故障出現(xiàn),并不能清除。其診斷必 須使用診斷儀,因診斷儀和診斷軟件版本多種,詳見各使用說明書。 空調(diào)系統(tǒng)故障碼見備用資料。3、電路分析功能帕薩特空調(diào)屬于微電腦控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) , 它具有溫度控制、鼓風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)速控制、 進(jìn)氣方式控制、 氣流方式控制 (出風(fēng)控制 和壓縮機(jī)控制等幾方 面的控制功能, 因此, 通過使用萬用表測(cè)量操作顯示面板上的電腦端子引 出口以及各傳感器的電壓顯示, 對(duì)照相關(guān)參數(shù)即可進(jìn)行其電路分析。 本設(shè) 備安裝有數(shù)字電壓表, 將測(cè)試線一端插專用接口, 另一端插面板的電腦各 檢測(cè)端口,即可

11、顯示該端子的電壓值。4、操作演示步驟工作前的檢查確認(rèn)無誤后:1合上示教板左側(cè)的總電源開關(guān)。2打開點(diǎn)火開關(guān),五個(gè)數(shù)字儀表應(yīng)顯示各自的當(dāng)前數(shù)值,鼓風(fēng)機(jī)、壓縮 機(jī)、冷凝器風(fēng)扇不工作。3空調(diào)電腦受到轉(zhuǎn)速信號(hào)。4按溫度設(shè)定鍵預(yù)定要達(dá)到的溫度,再按 AUTO 鍵,控制系統(tǒng)開始工作, 包括壓縮機(jī)、散熱風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)開始工作。自動(dòng)地根據(jù)室內(nèi)溫度、環(huán) 境溫度、中央風(fēng)口溫度等信號(hào)來控制系統(tǒng)工作,調(diào)整溫度、濕度。 5 空調(diào)模擬控制演示, 打開故障盒故障開關(guān)都在正常位置 (在 “一” 位 , 將故障開關(guān) 1-4的 “二” 位按下,在控制面板上調(diào)節(jié)傳感器調(diào)節(jié)旋鈕, 即可改變某傳感器的電阻值, 空調(diào)電腦在此端口的參考電壓發(fā)

12、生變化, 電腦會(huì)根據(jù)變化量自動(dòng)控制空調(diào)執(zhí)行器的動(dòng)作。使用診斷儀數(shù)據(jù)流的 第 5、 6項(xiàng)可讀出傳感器模擬的溫度值 (由電腦根據(jù)電壓值計(jì)算而來 , 從而可觀察執(zhí)行器的控制過程和控制原理。其中第一故障開關(guān)的二位 模擬新鮮空氣溫度傳感器,第二故障開關(guān)的二位模擬環(huán)境空氣溫度傳 感器,第三故障開關(guān)的二位模擬中央出風(fēng)口溫度傳感器,第四故障開 關(guān)的二位模擬腳部空氣溫度傳感器。6 控制原理;面板空氣溫度傳感器是主控信號(hào),在空調(diào)控制面板下方旋 鈕可模擬其變化量。面板傳感器或中央出風(fēng)口傳感器感知室內(nèi)溫度, 與設(shè)定溫度相比較,明顯低于設(shè)定溫度時(shí),打開溫度伺服電機(jī)控制的 翻板,使進(jìn)入蒸發(fā)箱的空氣經(jīng)過暖風(fēng)水箱加熱后輸出,

13、使車內(nèi)溫度迅 速升溫達(dá)到設(shè)定溫度。此時(shí)為內(nèi)循環(huán),大風(fēng)量,吹腳模式。車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度相比較,明顯高于設(shè)定溫度時(shí),關(guān)閉溫度伺服電 機(jī)控制的翻板,使進(jìn)入蒸發(fā)箱的空氣不經(jīng)過暖風(fēng)水箱直接輸出,使車 內(nèi)溫度迅速降溫達(dá)到設(shè)定溫度。此時(shí)為內(nèi)循環(huán),大風(fēng)量,吹臉模式。相差不大時(shí),電腦會(huì)根據(jù)差值和其他傳感器信號(hào),自動(dòng)控制溫度調(diào)節(jié) 翻板的開度,自動(dòng)控制出風(fēng)量,內(nèi)外循環(huán)模式和出風(fēng)模式,使出風(fēng)溫 度達(dá)到設(shè)定溫度。五、故障設(shè)置功能本實(shí)驗(yàn)臺(tái)架具有故障設(shè)置功能, 有 16個(gè)故障設(shè)置開關(guān), 通過設(shè)置可以實(shí) 現(xiàn)不同的故障。在面板下方,打開小門,內(nèi)置 16個(gè)開關(guān),位置“一”為 正常接通位置, “ O ”是故障位置,切斷了某系統(tǒng)的線

14、路,第 1-4開關(guān)的 “二”位是模擬位 , 按下此開關(guān)通過模擬旋鈕可改變傳感器的電壓值。 注意! 本機(jī)不提倡短路設(shè)置故障,如果采用了短路設(shè)置方式,則對(duì)有 可能發(fā)生的元器件損壞,廠家不承擔(dān)賠償責(zé)任。本設(shè)備故障內(nèi)容詳見下表: 五、維修使用資料電腦端子圖 A 插頭 12針 B 插頭 20針 C 插頭小 16 針 D 插頭大 16針 主要溫度傳感器溫度電壓值;僅供參考 后附資料在帕薩特示教板和帕薩特維修手冊(cè) 16 17第十三章 暖風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)第 1節(jié) 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的自診斷1、自動(dòng)空調(diào)功能自動(dòng)空調(diào)的控制單元從傳感器得到信息, 并將它們與控制單元中的理論值進(jìn)行對(duì)比, 然 后控制單元輸出信號(hào),從而控制電器部

15、件 (終端控制 ?？刂茊卧?J255位于操作和顯示單元 E87之后。兩個(gè)部件結(jié)為一體,不可分解。如果在受監(jiān)控的傳感器或部件上出現(xiàn)故障, 它就會(huì)存儲(chǔ)到故障存儲(chǔ)器中。 如果, 所存儲(chǔ) 的某部件的故障對(duì)自動(dòng)空調(diào)產(chǎn)生了持久的影響,控制單元 J255的操作顯示單元 E87的顯示 器,在點(diǎn)火后大約閃光 15s 。在運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,無論出現(xiàn)什么故障,控制單元都可維持其在 應(yīng)急狀態(tài)下運(yùn)行。在查找故障原因時(shí), 須打開自診斷系統(tǒng), 并用故障閱讀 V .A.G1551檢讀存儲(chǔ)故障的信息。 故障的情況通過查詢故障表,找出可能的故障原因,以便對(duì)癥下藥,采取適當(dāng)?shù)男蘩泶胧? 排除故障?？照{(diào)的有些部件故障及其功能并不能進(jìn)行自

16、診斷,如溫度傳感器 V42的鼓風(fēng)機(jī)。在查 詢故障存儲(chǔ)器之后仍未發(fā)現(xiàn)任何故障代碼而故障現(xiàn)象依然存在, 那么應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象繼續(xù)進(jìn) 行其它檢測(cè)。2、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)自診斷2.1 自診斷的技術(shù)數(shù)據(jù) (表 13-1 自診斷測(cè)試時(shí)要保證:所有的保險(xiǎn)絲全部正常;蓄電池的電壓至少達(dá)到 9V ;蓄電池的 負(fù)極連接牢靠。(1連接故障閱讀儀 V .A.G1551,用電線 V .A.G1551/3在點(diǎn)火開關(guān)斷開的情況下接到 診斷插座上, 取下副儀表板上診斷插座的蓋板; 用電線 V .A.G1551/3故障閱讀儀。 屏幕顯示: *交替顯示,進(jìn)入“快速數(shù)據(jù)傳輸”的運(yùn)行狀態(tài)。屏幕顯示: (3用 Q 鍵確認(rèn)輸入,輸入地址碼 08

17、后屏幕顯示:18 其中:3B1 907 044A表示汽車為左置轉(zhuǎn)向盤,帶有藍(lán)色顯示器;左置轉(zhuǎn)向盤,帶有 綠色顯示器則為 1J1 907 044AClimatronic 表示系統(tǒng)名稱SXX 表示軟件版本編碼:無編碼 00000-顯示器閃光;上海帕薩特 B5的編碼為 02000WSC 表示維修站編碼(6如果在顯示器上的出現(xiàn)下面所列的故障中的某一個(gè),就應(yīng)通過 HELP 鍵讓其打印 出故障的原因。 08,并用 Q 鍵確認(rèn)。在輸入地址碼 08后屏幕顯示: 02-查詢故障代碼 (9在按幫助鍵后,將打印出可選功能的一覽表(表 13-2 。 19 20 2.3 查詢故障代碼 (1 連接故障閱讀儀 V .A.G

18、1551, 輸入地址碼 “ 08空調(diào)暖風(fēng)電子裝置” 。 并進(jìn)一步操作, 直到屏幕顯示“功能選擇 XX ” ,屏幕顯示: 。 或(4按“”鍵,一個(gè)接一個(gè)顯示所存儲(chǔ)的故障,并通過打印出來。在顯示并打印出 最后的故障之后,須按故障表將故障排除。同“未發(fā)現(xiàn)任何故障”一樣,在操作鍵后,程 序回到初始位置。屏幕顯示(功能選擇 。 05 ;查詢故障 代碼(功能 02步驟處理。 2.4自動(dòng)空調(diào)故障代碼表 21 22注:1當(dāng)外界溫度低于 12時(shí)或者 G17和 G89失靈時(shí),這一故障就找不出來。 2巴 /32巴控制的部件受到 檢查, 16巴控制的部件則不受檢查;2永久的停止時(shí)間信號(hào)來自組合儀表。空調(diào)控制單元 J2

19、55為電機(jī)關(guān)停后的時(shí)間測(cè)量計(jì)值,為是是在 汽車熄火后以及重新起動(dòng)后,用上次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所用的溫度傳感器 G17的測(cè)量值和新鮮空氣吸氣道溫度傳感器 G89的測(cè)量值。否則,在電機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下,由于輻射熱的作用,測(cè)量值會(huì)失真。只有在起動(dòng)后才會(huì)來停止 時(shí)間信號(hào);3 故障由速度測(cè)量傳感器 G22檢測(cè)而不是由行車速度傳感器 G68檢測(cè)。 如果在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后 4min 之 內(nèi), 5個(gè)行車循環(huán)之中(起步、超過 15km/h、停車沒有測(cè)到任何速度信號(hào),本故障才會(huì)被檢測(cè)到; 4在初始設(shè)置和最終控制診斷以及正常運(yùn)行時(shí)可以發(fā)現(xiàn)本故障。2.5 最終控制診斷 03最終控制診斷必須在電機(jī)靜止, 點(diǎn)火打開, 空調(diào)關(guān)閉的情形下進(jìn)行。

20、通過鼓風(fēng)機(jī)的按鍵 慢慢地操作空調(diào)。 為了能獲得明確的結(jié)果, 在進(jìn)行最終控制的診斷時(shí), 在操作和顯示單元的 顯示屏上所顯示的外界溫度至少為 12。在最終控制進(jìn)行診斷時(shí),自動(dòng)空調(diào)不進(jìn)行任何調(diào) 節(jié)。如果有必要,最終控制的診斷可重復(fù)進(jìn)行多次。 23”為止。屏幕顯示: 選擇功能“最終控制診斷” ,屏幕顯示: 在操作和顯示單元 E87的屏幕顯示。 4個(gè)伺服電機(jī)的功能測(cè) 試。測(cè)試通往新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2的電路。測(cè)試控制單元磁性耦合器 N25的開關(guān)過程。 檢驗(yàn)所有的傳感器 (5 如果屏幕顯示“功能不詳或目前不能進(jìn)行” ,表明最終控制診斷結(jié)束。在最終控制 診斷結(jié)束后查詢故障代碼。(6檢查操作和顯示單元 E87顯

21、示屏的顯示。屏幕上的顯示: 在最終控制的過程中, 屏幕上各部分都顯示 03, 如果不是這樣, 就須更換控制單元 J255。 2.6 初始設(shè)置 04如果在“ 02-查詢故障代碼”之后沒有顯示故障,而顯示器在“點(diǎn)火開關(guān)打開”之后發(fā) 出閃光,就須進(jìn)行“控制單元編碼 07”功能,并接著進(jìn)行“初始設(shè)置 04”功能。(1故障閱讀儀 V .A.G1551接上,輸入地址碼“ 08空調(diào)暖風(fēng)電子” ,繼續(xù)進(jìn)行操作, (2查詢故障代碼,排除故障并清除故障代碼。檢查編碼,必要時(shí)糾正。按鍵 0 和 4, 用 04輸入功能“初始設(shè)置” ,屏幕顯示: ,屏幕顯示: (5用 Q 鍵確認(rèn)輸入 。當(dāng)全部伺服電機(jī)釋放時(shí),控制單元

22、J255儲(chǔ)電位計(jì)的數(shù)值直到 (6 4個(gè)伺服電機(jī)的動(dòng)作可在顯示屏上跟蹤。反饋值發(fā)生變化并不說明伺服電機(jī)有故 障。屏幕顯示:24 (7顯示 0時(shí)初始設(shè)置結(jié)束。從系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的故障已存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中,按“” : (10按“”鍵,所存儲(chǔ)的故障會(huì)逐個(gè)顯示出來并可通過 Pirnt 鍵打印出來。在最后 2.7 清除故障代碼 05 2.8 結(jié)束輸出 06 (3斷開點(diǎn)火開關(guān),斷開通往故障閱讀議 V .A.G1551的插接件。2.9 控制單元編碼 07每一個(gè)控制單元 J255的備件在安裝后都必須編碼。 在每次編碼之后都須進(jìn)行 “初始設(shè) 置” (功能 04 。如果所顯示的編碼與汽車或設(shè)備不相稱,那么控制單元以下述步

23、驟進(jìn)行編 碼。如果控制單元沒有編碼,操作和顯示單元 E87的顯示器閃光 15s 。 (2按鍵 0 和 7,用 07輸入“控制單元編碼”功能,屏幕顯示:25 (4輸入編碼 02000并用 Q 鍵確認(rèn)輸入,在故障閱讀儀 V .A.G1551的顯示屏上,顯示 并在顯示屏幕上顯 示出來。 2.10 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 08在“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”功能的過程中,自動(dòng)空調(diào)也在進(jìn)行調(diào)節(jié)。測(cè)量數(shù)據(jù)塊可以選擇 8組顯示號(hào)碼,在顯示器上它們最多可顯示 4個(gè)測(cè)量值。 001為例,屏幕顯示: 其中 1、 2、 3、 4各顯示區(qū)的值的含義見表 13-4。在“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”功能結(jié)束后, 查詢故障代碼。: 第 2節(jié) 暖風(fēng)裝置的維

24、修 1. 暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu) 在所有電氣設(shè)備進(jìn)行修理工作之前, 先調(diào)取收音機(jī)的防盜密碼, 然后將蓄電池的接地線 斷開。在重新接上蓄電池的時(shí)候要對(duì)汽車的設(shè)備(收音機(jī)、時(shí)針、電動(dòng)搖窗機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)。 暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)如圖 13-1所示。 圖 13-1 暖風(fēng)裝置零件圖1-夾子 2-灰塵和花粉濾清器 3-吸氣罩 4-除霜噴嘴 5-側(cè)窗出風(fēng)口 6-出風(fēng)口 7-儀表 板橫梁 8-除霜器中間件 9-暖風(fēng)裝置 10-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2 11-中間件 12-調(diào)節(jié)飾板 13-中間飾板 14-暖風(fēng)和新鮮空氣的調(diào)節(jié) 15-拉索 16-熱交換器 17-后座左側(cè)通道 18-下方的連接件 19-上方的連接件 20-腳部空間出風(fēng)口。

25、1.1拆卸新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2的拆卸如圖 13-2所示,先拆卸副駕駛員側(cè)的雜物盒,然后拆下鼓 風(fēng)機(jī)。 圖 13-2 新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V21-暖風(fēng)機(jī) 2-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2 3-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)殼體 4-螺栓 5-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián) 電阻器(帶有過熱保險(xiǎn)絲 N24。1.2暖風(fēng)和新鮮空氣調(diào)節(jié)裝置的拆裝暖風(fēng)和新鮮空氣調(diào)節(jié)裝置的拆卸如圖 13-3所示。 推下暖風(fēng)調(diào)節(jié)飾板 3; 卸下中間飾板 2; 將調(diào)節(jié)裝置 1連同拉索從儀表板上拔出來。 圖 13-3 暖風(fēng)和新鮮空氣調(diào)節(jié)裝置1-調(diào)節(jié)裝置 2-中間飾板 3-調(diào)節(jié)飾板1.3出風(fēng)口的拆裝(1拆卸對(duì)側(cè)窗邊的出風(fēng)口如圖 13-4所示,可用鉗子拔出側(cè)

26、窗邊的出風(fēng)口。 圖 13-4 拆卸對(duì)側(cè)窗邊的出風(fēng)口(2 拆卸駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)的出風(fēng)口方法是一樣的, 只是換了一個(gè)側(cè)面, 如圖 13-5所示,儀表板側(cè)面的蓋板 1用適當(dāng)?shù)穆萁z刀撬開來后取出。 圖 13-5 拆卸蓋板1-蓋板如圖 13-6所示,將一把適用的一字螺絲刀,交替通過側(cè)面的孔 A 和 B 插入出風(fēng)口與密 封件之間,用螺絲刀交替沿 C 的方向向外撬出水平出風(fēng)口 2。如圖 13-7所示,在沿著 C 的方向取出出風(fēng)口 2時(shí),分開背面的插接器 3。(3拆卸中央出風(fēng)口的方法如下:如圖 13-8所示,雙手的手指放到最下面的橫條 A 上,用力往下壓中央出風(fēng)口 1,使定 位鉤 B 從其固定位上脫開。如

27、圖 13-9所示,中央出風(fēng)口 1被從儀表板上拔出一點(diǎn)后,兩手就抓在 C 點(diǎn)上。沿著 D 的方向壓中央出風(fēng)口,使下方的定位鉤脫開,然后將出風(fēng)口稍拔出一點(diǎn)。如圖 13-10所示, 在沿箭頭號(hào)方向取出出風(fēng)口之前, 先將背面中央出風(fēng)口的插接器分開。 圖 13-6 拆卸水平出風(fēng)口2-水平出風(fēng)口 A 、 B-出風(fēng)口圖 13-7 取出出風(fēng)口 2-出風(fēng)口 3-插接器 圖 13-8 拆卸中央出風(fēng)口1-中央出風(fēng)口 A-橫條 B-定位鉤圖 13-9 拔出中央出風(fēng)口1-中央出風(fēng)口 圖 13-10 分開中央出風(fēng)口插接器1-中央出風(fēng)口 2-插接器2、暖風(fēng)裝置的拆卸和裝配暖風(fēng)裝置的拆卸與裝配總圖如圖 13-11所示 圖 1

28、3-11暖風(fēng)裝置的裝配圖1-熱交換器 2-扁圓頭自攻螺釘 3-空氣分配器殼體(不可再分解 4-新鮮空氣活門電機(jī) V154 5-扁圓頭自攻螺釘 6新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2 7-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)殼體 8-扁圓頭自攻 螺釘 9-串取決電阻 N24 10-扁圓頭自攻螺釘 11-中央活門杠桿 12-溫度活門杠桿中央活門杠桿的安裝和調(diào)節(jié)如圖 13-12所示, 中央活門小齒輪上有一個(gè)調(diào)整記號(hào), 在安裝杠桿時(shí)注意讓杠桿的調(diào)整記號(hào)與小齒輪上的的調(diào)整記號(hào)對(duì)在一起(圖中箭頭所示 。 圖 13-12 中央活門杠桿的安裝3、暖風(fēng)和新鮮空氣調(diào)節(jié)裝置的拆卸和安裝暖風(fēng)和新鮮空氣裝置的拆裝如圖 13-13所示在儀表板上,按鍵“ AU

29、TO ” (“自動(dòng)調(diào)節(jié)” ,一切原有的與自動(dòng)調(diào)節(jié)工況不符的調(diào)定參 數(shù)全部返回。在 ECON 工況,僅壓縮機(jī)被關(guān)閉,暖風(fēng)和通風(fēng)仍保持由電子控制。在熄火之 前被自動(dòng)調(diào)節(jié)所擦去的,所選擇的功能可持久存儲(chǔ)。只有“循環(huán)空氣工況”將在熄火 20min 后被擦去。在點(diǎn)火開關(guān)接通之后,如果所有的標(biāo)志在自動(dòng)空調(diào)操作與顯示單元 E87的顯示 區(qū)中閃爍,就說明該裝置中存在故障。在此情況下,先查詢故障代碼并排除故障。2.1自動(dòng)空調(diào)操作與顯示單元 E87的功能自動(dòng)空調(diào)操作單元 E87的功能如圖 13-43所示。 圖 13-43 自動(dòng)空調(diào)操作與顯示單元 E871-風(fēng)窗除霜器的按鍵 2-鼓風(fēng)機(jī)檔位顯示器 (在自動(dòng)運(yùn)行時(shí) 8

30、, 不論實(shí)際轉(zhuǎn)速如何, 總是顯 示中間一檔 3-外界溫度顯示 (如果行車的速度低于 15km/h, 而冷卻劑的溫度又高于 70, 所顯示的值就不再變化。 此時(shí)所顯示的不是實(shí)際測(cè)量的外界溫度, 由于發(fā)動(dòng)機(jī)的滯留熱, 低 速下測(cè)得的外界溫度會(huì)失真 4-風(fēng)窗除霜的顯示 5-空氣循環(huán)的顯示 6-氣流方向的顯 示 7-所選擇的車廂溫度的顯示 8-運(yùn)行狀態(tài)的顯示(AUTO , ECON 或 OFF 9-自動(dòng)運(yùn) 行鍵 10-儀表板溫度傳感器 G56和溫度傳感器的鼓風(fēng)機(jī) 11-“ ECON ”的按鈕 12-“升 溫”按鍵 13-“降溫”按鍵 14-“氣流向腳部空間”鍵 15-“氣流向上身”鍵 16-鼓風(fēng)機(jī)提高

31、轉(zhuǎn)速鍵 17-按鍵(用于鼓風(fēng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速和關(guān)閉空調(diào)裝置 18-空氣循環(huán)鍵 19-儀表板溫度傳感器 G56和溫度傳感器的鼓風(fēng)機(jī) V422.2自動(dòng)空調(diào)裝置(車廂內(nèi)車廂內(nèi)自動(dòng)空調(diào)裝置結(jié)構(gòu)如圖 13-44所示。 標(biāo)有 *號(hào)的零部件 , 只能在維修中心內(nèi)進(jìn)行 維修,因?yàn)橹评鋭┮觥?圖 13-44 乘員車廂自動(dòng)空調(diào)零件圖1-夾子 2-灰塵和花粉濾清器 3-抽吸接套 4-陽光入射光電傳感器 G107 5-除霜器噴嘴 6-針對(duì)側(cè)窗玻璃的出風(fēng)口 7-儀表板溫度傳感器 G56及帶有針對(duì)溫度傳感器的鼓風(fēng)機(jī) V42 8-操作和顯示單元 E87 9-出風(fēng)口 10-儀表板橫梁 11-除霜器中間件 12-放水漏斗 13-

32、新鮮空氣吸氣道溫度傳感器 G89 14-密封圈 15-風(fēng)滯壓力活門伺服電機(jī) V71 16-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2 17-鼓風(fēng)機(jī)控制單元 J126 18-雜物箱冷卻出風(fēng)口 19-溫度活門伺服 電機(jī) V68 20-中央活門的伺服電機(jī) V70 21-空調(diào)的控制單元 J255 22-中央飾板 23-中央出風(fēng)溫度傳感器 G191 24-中間件 25-分配箱和蒸發(fā)器殼體 26-腳部空間出風(fēng)溫 度傳感器 G192 27-腳部空間活門 /除霜器活門的伺服電機(jī) V85 28-熱交換器 * 29-左后 通道 30-下部連接件 31-上部連接件 32-腳部空間出風(fēng)口 33-儀表板橫梁和左邊側(cè)梁的 緊固螺栓 34-繼電

33、器 35-電磁離合器繼電器 36-儀表板(1腳部空間出風(fēng)溫度傳感器 G192的拆卸和安裝如圖 13-45所示。腳部空間出風(fēng)溫度傳感器 G192的拆卸。拆卸駕駛員側(cè)雜物箱,拔去腳部空間出風(fēng)溫 度傳感器 G192的插頭。將腳部空間出風(fēng)溫度傳感器 2扭轉(zhuǎn) 90°后從殼體 1中拔出來。 腳部空間出風(fēng)溫度傳感器 G192安裝時(shí)應(yīng)在橡膠密封圈上涂機(jī)油。(2雜物箱冷卻出風(fēng)口的拆卸和安裝如圖 13-46所示雜物箱冷卻出風(fēng)口的拆卸。卸去副駕駛員側(cè)雜物盒,擰出緊固螺栓 5。將出風(fēng)口 4從 分配器箱和蒸發(fā)器殼體 2的導(dǎo)向夾板中拔出來。拔掉冷風(fēng)軟管 1。雜物箱冷卻出風(fēng)口的安裝。 密封圈 3如果損傷就需要更換

34、。 在安裝時(shí)應(yīng)注意讓定位鉤 進(jìn)入分配器箱和蒸發(fā)器殼體上的導(dǎo)向夾板中(圖中箭頭所示 。(3中央出風(fēng)口溫度傳感器 G191的拆卸如圖 13-47所示。拆卸收音機(jī),拆卸控制單 元 J255,拆卸中央飾板。拔下中央出風(fēng)口溫度傳感器 G191上的插頭 2。將中央出風(fēng)口溫度傳感器 1旋轉(zhuǎn) 90°(見箭頭 ,并從殼體 3中拔出。 圖 13-45 拆裝腳部出風(fēng)溫度傳感器1-殼體 2-出風(fēng)溫度傳感器 圖 13-46 拆裝雜物箱冷卻出風(fēng)口1-冷風(fēng)軟管 2-蒸發(fā)器殼體 3-密封圈 4-出風(fēng)口 5-緊固螺栓 圖 13-47 拆卸中央出風(fēng)口溫度傳感器1-中央出風(fēng)口溫度傳感器 2-插頭 3-殼體(4陽光入射光電

35、傳感器 G107的拆卸如圖 13-48所示,用螺絲刀從側(cè)面將陽光入射 傳感器 1撬出來。 圖 13-48 拆卸陽光入射光電傳感器(5 帶有控制單元 J255的操作和顯示單元 E87的拆卸和安裝如圖 13-49所示, 將操作 和顯示單元用螺絲刀及墊塊撬出來。如圖 13-50所示,從面板上擰出箭頭所指的螺栓,將操 作和顯示單元連同控制單元向前拔。 去除插接件的保險(xiǎn)并將其拔下, 將操作的顯示單元連同 控制拔出來。 圖 13-49 拆卸操作和顯示單元 圖 13-50 拔出操作和顯示單元(6帶有鼓風(fēng)機(jī)控制單元 J126的新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) V2的拆卸。拆卸副駕駛員側(cè)的雜物 盒。如圖 13-51所示,擰出緊固

36、螺栓(箭頭 ,將新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)連同鼓風(fēng)機(jī)控制單元 2從 殼體 1中取出。 圖 13-51 取出新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)及控制單元1-殼體 2-鼓風(fēng)機(jī)控制單元將鼓風(fēng)機(jī)控制單元 J126從新空氣鼓風(fēng)機(jī) V2上取下來。 如圖 13-52所示, 擰出圖中箭頭 所示緊固螺栓。如圖 13-53所示,抓緊控制單元 3并向前取出,箭頭 B 。拔下插接件 1。如圖 13-54所示, 將新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)連同鼓風(fēng)機(jī)控制單元 2放到殼體 1中并將螺栓擰緊 (箭頭所指 。在安裝鼓風(fēng)機(jī)控制單元 J126時(shí),請(qǐng)注意以下兩點(diǎn):為了保持新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)葉輪 2與殼體 4之間有一定空隙, 沿圖 13-53中箭頭 A 的方向, 將兩個(gè)零件小心地

37、拉開。 將控制 單元 3放到殼體 4中并將螺栓擰緊。 圖 13-52 拆卸鼓風(fēng)機(jī)緊固螺栓 圖 13-53 拆卸鼓風(fēng)機(jī)控制單元1-插接件 2-葉輪 3-控制單元 4-殼體 圖 13-54 安裝鼓風(fēng)機(jī)控制單元1-殼 體 2-控制單元(7空調(diào)調(diào)節(jié)伺服電機(jī)的更換風(fēng)滯壓力活門伺服電機(jī) V71的拆卸的安裝a. 拆卸:卸下儀表板。將儀表板橫梁從橫壁上脫開。將分配器箱和蒸發(fā)器殼體抬起來。 用一面鏡子,在副駕駛員側(cè)分配器箱和蒸發(fā)器殼體后面照著。如圖 13-55所示,將緊固螺栓 (TORX T15擰出來(箭頭 A 所指 ,拔掉插接件,向下拔出伺服電機(jī)。 圖 13-55 拔出伺服電機(jī)1-伺服電機(jī) 2、 3-杠桿b.

38、 安裝和調(diào)整:在安裝伺服電機(jī)時(shí), 注意杠桿與承裝盤之間配合關(guān)系要正確。 如圖 13-56所示, 插上插接件。 如圖 13-57所示,將伺服電機(jī) 1裝到箭頭 B 所指的導(dǎo)軌中。根據(jù)伺服電 機(jī)的位置狀態(tài), 須用手動(dòng)方式, 使風(fēng)滯壓力活門和循環(huán)空氣活門的杠桿到位。 把活動(dòng)的杠桿 2和 3裝到承裝盤的導(dǎo)軌中。然后用 V .A.G1551進(jìn)行初始設(shè)置 04功能。 圖 13-56 插上插接件1-風(fēng) 滯壓力活門伺服電機(jī) V71 2-塑料杠桿的導(dǎo)軌 3-金屬杠桿的導(dǎo)軌 圖 13-57 伺服電機(jī)的安裝1-伺服電機(jī) 2-風(fēng)滯壓力活門杠桿 3-循環(huán)空氣活門杠桿溫度活門伺機(jī)服電機(jī) V68的拆卸和安裝溫度活門和操作桿的

39、杠桿為紅色。a. 拆卸:拆卸儀表板以及灰塵和花粉濾清器。將儀表板橫梁從橫壁上脫開,并將分配器 箱和蒸發(fā)器殼體抬起來。拆卸腳部空間出風(fēng)口和中央活門伺服電機(jī)。如圖 13-58所示,擰出箭頭 A 所指的緊固螺栓(TORX T15 。用一把螺絲刀將操縱桿 1小心地從杠桿上(箭頭 B 撬下來。旋轉(zhuǎn)操縱桿 1(箭頭 C ,并把它從伺服電機(jī) 2上取下 來,拔去插接件,取出伺服電機(jī)。 圖 13-58 拆卸活門伺服電機(jī)1-操縱桿 2-伺服電機(jī)b. 安裝和調(diào)整:用 V .A.G1551進(jìn)行初始設(shè)置功能。中央活門伺服電機(jī) V70拆卸和安裝中央活門和操作桿為藍(lán)色。a.拆卸:拆卸儀表板,將儀表板橫梁從橫壁上脫開。將分配

40、器箱和蒸發(fā)器殼體抬起來。 拆卸腳部空間出風(fēng)口,如圖 13-59所示,擰出箭頭 A 所指的緊固螺栓(TORX T15 ,用一 把螺絲刀小心地將操縱桿 2從杠桿上(箭頭 B 撬出來。旋轉(zhuǎn)操縱桿 2(箭頭 C ,并把它 從伺服電機(jī) 1上取下,拔去插接件,取出伺服電機(jī)。 圖 13-59 折卸中央活門伺服電機(jī)1-伺服電機(jī) 2-操縱桿腳部空間活門和除霜器活門伺服電機(jī) V85的拆卸和安裝a. 拆卸:拆卸儀表板,將儀表板橫梁從橫壁上脫開。將分配器箱和蒸發(fā)器殼體抬起來。 如圖 13-60所示,擰出箭頭 A 所指的緊固螺栓(TORX T15 ,從殼體上取下伺服電機(jī) 3。如 圖 13-61所示,拔掉插接件 1,旋轉(zhuǎn)

41、操作桿 2從而取下伺服電機(jī) 3。 圖 13-60 拆卸伺服電機(jī)1-伺服電機(jī) 圖 13-61 取出伺服電機(jī)1-插接件 2-操作桿 3-伺服電機(jī)b. 安裝和調(diào)整:用 V .A.G1551進(jìn)行 04-初始設(shè)置功能。 2.3自動(dòng)空調(diào)裝置(發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)自動(dòng)空調(diào)裝置結(jié)構(gòu)如圖 13-62所示。圖 13-62 發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)空調(diào)零件布置圖1-接納容器,集流容器 2-制冷劑導(dǎo)管 3-蒸發(fā)器和冷凝器之間的制冷劑軟管 4-抽吸和充 液閥門(低壓側(cè) 5-抽吸和充液閥門(高壓側(cè) 6-灰塵和花粉濾清器 7-蒸發(fā)器(在汽 車的客廂中 8-放水閥門 9-過壓放泄閥門 10-壓縮機(jī) 11-電磁離合器 N25 12-冷 凝器

42、 13-外界溫度傳感器 G17 14空調(diào)裝置的按壓力開關(guān) G129 15-壓縮機(jī)和集流容器 之間的制冷劑軟管 16-壓縮機(jī)和冷凝器之間的制冷劑軟管3、制冷劑循環(huán)的維修3.1制冷劑循環(huán)組件的維修制冷劑循環(huán)的所有打開的零部件, 為防止潮氣進(jìn)入, 須有適當(dāng)?shù)娜路忾]。 制冷劑循環(huán) 用的 O 形密封圈是黑色的或彩色的。制冷劑循環(huán)組件結(jié)構(gòu)如圖 13-63所示。 圖 13-63 制冷劑循環(huán)組件零件圖1-制冷劑軟管(在壓縮機(jī)和集流容器之間 2-螺紋(28³1.5mm , 40N ²m 3-O 形密 封圈(17.2mm ³1.8mm 4-制冷劑軟管(在蒸發(fā)器和冷凝器之間 5-螺紋

43、(20 mm ³1.5mm , 15N ²m 6-O 形密封圈 (10.8mm³1.8mm 7-節(jié)流閥 8-O 形密封圈(7.5mm ³1.5mm 9-O 形密封圈 (10.8mm ³1.8mm 10-抽吸和充液閥 (高壓側(cè) 11-護(hù)帽 12-O 形密封圈(10.8mm ³1.8mm 13-O 形密封圈(17.2mm ³1.8mm 14-蒸發(fā)器 15-內(nèi)六 角螺栓(10N ²m 16-護(hù)帽 17-抽吸和充液閥(低壓側(cè) 18-O 形圈(7.6mm ³1.8mm 19-制冷劑管路 20-圓柱螺栓(25N &#

44、178;m 21-O 形密封圈(11.1mm ³1.8mm 22-O 形密 封圈 (23.8mm ³2.4mm 23-壓縮機(jī) 24-過壓放泄閥 25-壓縮機(jī) 26-O 形密封圈 (23.8mm ³2.4mm 27-O 形密封圈(11.1mm ³1.8mm 28-柱螺栓(25N ²m 29-電磁離合器 N25 30-冷凝器 31-螺紋(20mm ³1.5mm 32-螺紋(24mm ³1.5mm 33-O 形密 封圈(14mm ³1.8mm 34-螺紋(24mm ³1.5mm , 30N*m 35-O 形密封圈(10.8mm ³1.8mm 36-制冷劑軟管 (壓縮機(jī)和冷凝器之間 37-螺紋 (20mm ³1.5mm ; 15N ²m 38-O 形密封圈(7.6mm ³1.8mm 39-空調(diào)裝置的壓力開關(guān) F129(8N ²m 40-集流容器 41-螺紋(28mm ³1.5mm ; 40N