公共地下停車(chē)場(chǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、公共地下停車(chē)場(chǎng)工程 可行性研究報(bào)告公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 2 目錄 第一章 項(xiàng)目的意義和必要性 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽 1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)及承辦單位 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.2 項(xiàng)目編制的依據(jù) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.3 肺寧系列產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.4 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.5 項(xiàng)目的市場(chǎng)分析 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第二章 項(xiàng)目前期的技術(shù)基礎(chǔ) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽. 2.1 成果來(lái)源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況，已完成的研發(fā)工作 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 2.3 產(chǎn)品臨床試驗(yàn)的安全性和有效性 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第三章 建設(shè)方案 . 錯(cuò)誤！未

2、定義書(shū)簽 3.1 建設(shè)規(guī)模 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 3.2 建設(shè)內(nèi)容 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 3.3 產(chǎn)品工藝技術(shù) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 3.5 產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 3.6 土建工程. 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 3.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第四章 建設(shè)內(nèi)容、地點(diǎn) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽 4.1 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 4.2 建設(shè)地點(diǎn) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 4.3 外部配套情況 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第五章 環(huán)境保護(hù)、消防、節(jié)能 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽 5.1 環(huán)境保護(hù) . 錯(cuò)誤！ 未定義書(shū)簽。 5.2 消防 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 5.

3、3 節(jié)能 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第六章 原材料供應(yīng)及外部配套條件落實(shí)情況 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽 6.1 主要原輔材料、燃料、動(dòng)力消耗指標(biāo) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 6.2 公用工程 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第七章 建設(shè)工期和進(jìn)度安排 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽. 7.1 建設(shè)工期和進(jìn)度安排 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 7.2 建設(shè)期管理 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第八章 項(xiàng)目承擔(dān)單位或項(xiàng)目法人所有制性質(zhì)及概況 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽 8.1 項(xiàng)目承擔(dān)單位概況 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 8.2 企業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 8.3 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人基本情況 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究

4、報(bào)告 3 第九章 投資估算與資金籌措 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽. 9.1 項(xiàng)目計(jì)算期 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 9.2 投資估算的編制依據(jù)及參數(shù) .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 9.3 投資估算. 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 9.4 資金籌措. 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 9.5 貸款償還 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第十章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽 10.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 10.2 銷(xiāo)售收入和銷(xiāo)售稅金及附加估算 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 10.3 利潤(rùn)總額及分配 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 10.4 盈利能力分析 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 10.5 不確定分析 . 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 10.6 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 .錯(cuò)誤

5、！未定義書(shū)簽。 第十一章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析，效益分析 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 11.1 風(fēng)險(xiǎn)分析 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 11.2 效益分析 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 附圖： 附圖一總平面布置圖 附圖二負(fù)一層平面圖（平時(shí)） 附圖三負(fù)二層平面圖（平時(shí)） 附圖四負(fù)一層平面圖（戰(zhàn)時(shí)） 附圖五負(fù)二層平面圖（戰(zhàn)時(shí)） 附圖六停車(chē)庫(kù)剖面圖 附件： 項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)文件 三亞市海棠灣管理委員會(huì)關(guān)于三亞市海棠灣椰洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程項(xiàng)目的批復(fù)一三 海管委2013182 號(hào) 三亞市海棠灣椰洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程現(xiàn)狀照片 第一章總論 （一）項(xiàng)目背景 1.1項(xiàng)目名稱(chēng) 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 4 三亞市海棠灣椰洲公共地下停

6、車(chē)場(chǎng)工程 12項(xiàng)目建設(shè)單位 三亞市海棠灣開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司 三亞市海棠灣開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司位于中國(guó)南端城市三亞市五 大名灣之一國(guó)家海岸？海棠灣開(kāi)發(fā)區(qū)，是三亞市政府全資注冊(cè)成立 的市直屬?lài)?guó)有獨(dú)資公司，成立于2007年12月，注冊(cè)資本金2億元， 主要從事海棠灣開(kāi)發(fā)建設(shè)及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并負(fù)責(zé)政府投入 資金的使用和管理，以及海棠灣區(qū)域市政配套設(shè)施的運(yùn)營(yíng)、綜合 服務(wù)等。 公司下設(shè)辦公室、總工辦、工程部、合同部、財(cái)務(wù)部、人力 資源部、拆遷辦、事業(yè)發(fā)展部等職能部門(mén)。公司現(xiàn)有員工 300余人 （含子公司員工），其中市政道橋、給排水、建筑工程、工程監(jiān)理、 工程造價(jià)、會(huì)計(jì)師等專(zhuān)業(yè)的高中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員近 80人

7、。 未來(lái)幾年，公司將加快籌劃集團(tuán)公司建設(shè)，逐步推進(jìn)企業(yè)經(jīng) 濟(jì)轉(zhuǎn)型。積極拓展思路，充分利用資源優(yōu)勢(shì)，培植配套產(chǎn)業(yè)，樹(shù) 立品牌效應(yīng)，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多樣化，服務(wù)全面化，形成擁有開(kāi)發(fā)、 旅游、地產(chǎn)、服務(wù)等鏈條式的綜合性集團(tuán)公司。當(dāng)前已成立了三 亞海棠灣文化傳媒有限公司、三亞海棠灣水質(zhì)凈化有限公司、 三 亞海棠灣海岸經(jīng)營(yíng)管理有限公司、 三亞海棠灣公共交通有限公司、 三亞海棠灣自來(lái)水有限公司、三亞海棠灣企業(yè)管理服務(wù)有限公司、 三亞海棠灣溫泉開(kāi)發(fā)有限公司、三亞海棠之旅信息技術(shù)有限公司 等8家子公司。 公司自成立以來(lái)，在三亞市市委、市政府及海棠灣工委、管 委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按照“ 6個(gè)1+T的工作機(jī)制， 為實(shí)現(xiàn)國(guó)

8、家海岸？ 海棠灣“三年打基礎(chǔ)，五年樹(shù)形象，十年成規(guī)?！笨缭叫园l(fā)展戰(zhàn) 略目標(biāo)，堅(jiān)持政府規(guī)劃先公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 5 行推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的原則，以高效、快速 推進(jìn)工程建設(shè)為主線，以忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、頑強(qiáng)拼搏、真抓實(shí)干、爭(zhēng)當(dāng) 建設(shè)國(guó)際旅游島排頭兵的海棠灣精神，全面推進(jìn)海棠灣市政配套 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 1.3編制單位 中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司 14可行性研究報(bào)告編制依據(jù) （1） 海南建豐旅業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司關(guān)于本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求； （2） 三亞市海棠灣管理委員會(huì)及規(guī)劃局提供的關(guān)于地塊的規(guī) 劃設(shè)計(jì)條件； （3） 三亞市海棠灣規(guī)劃整合； （4） 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文之-房屋建筑部分2002 年版；

9、 （5） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-200; （6 ）汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50067-97; （7） 人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50038-2005 （8） 人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50098-98） （2001年） ; （9 ）地下工程防水技術(shù)規(guī)范 （GB50108-2001 （10）工程設(shè)計(jì)合同； (11)國(guó)家和海南省、三亞市相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、法 規(guī)。 1.5可行性研究范圍 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 6 本可行性研究主要包括項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)規(guī)模與 建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目建設(shè)地址與建設(shè)條件、工程建設(shè)方案、環(huán)境保護(hù)、 工程招標(biāo)、節(jié)約能源、組

10、織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、投資 估算與資金籌措、社會(huì)效益分析等內(nèi)容。 1.6可行性研究工作的目的 本次可行性研究工作的目的和主要任務(wù)是在確定項(xiàng)目建設(shè)的必 要性和工程建設(shè)規(guī)模的前提下，在通過(guò)對(duì)建設(shè)場(chǎng)址選擇、項(xiàng)目規(guī)劃 及工程建設(shè)方案論述和綜合效益分析的基礎(chǔ)上，對(duì)三亞市海棠灣椰 洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)可行性進(jìn)行研究和論 證。 本報(bào)告旨在對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的投資環(huán)境、項(xiàng)目需求態(tài)勢(shì)及其綜合效 益做出較為深入的研究和分析。通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目各方面的必要性和可 行性論證，最終使決策者和建設(shè)單位能夠更好地把握和操作項(xiàng)目， 合理控制對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性影響較大的因素，避免不利于項(xiàng)目的情 況發(fā)生，使項(xiàng)目沿著預(yù)

11、期的方向良性發(fā)展， 以取得較好的綜合效益。 1.7項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程 海棠灣位于海南島南端、三亞市東部，距市區(qū) 28公里，與亞 龍灣、大東海、三亞灣、崖州灣并列三亞五大名灣，具有較好的 旅游區(qū)位條件。海棠灣地區(qū)的西北多為山地，東南為較寬平坦的 河流沖積地和濱海平原，區(qū)內(nèi)旅游資源豐富。規(guī)劃范圍總用地面 積98.78平方公里，現(xiàn)狀人口約3.8萬(wàn)人，海岸線總長(zhǎng)21.8公里。 海棠灣遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)可容納居住人口規(guī)模約為 25萬(wàn)人。其中，過(guò)夜游 客14萬(wàn)人左右（包括酒店和度假公寓），服務(wù)人員7萬(wàn)人左右，原住民 4萬(wàn)人左右。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 7 目前海棠灣基礎(chǔ)設(shè)施及周邊附屬建筑已逐漸完善，急

12、需建設(shè) 一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)，以滿足區(qū)域內(nèi)停車(chē)需求，根據(jù)三亞海棠灣整合 規(guī)劃，三亞市海棠灣開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司擬在海棠灣 F路與2號(hào)路交 叉口處新建一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)。 （二）項(xiàng)目概況 2.1項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 三亞市海棠灣椰洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程擬新建于三亞市海棠灣 F路和2號(hào)路相交處，北側(cè)藤橋河口，西側(cè)為國(guó)家海岸濕地公園，南 側(cè)為酒店用地，交通便利，水電等基礎(chǔ)設(shè)施配套正趨于完善。項(xiàng)目 是集社會(huì)停車(chē)及人防為一體的面積為 48313.5m2地下停車(chē)庫(kù)。 2.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 三亞市海棠灣椰洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程，總共兩層，建筑面積 為 48313.5m2,其中負(fù)一層 20203.6m2,負(fù)二層 27109.9m2

13、,樓梯口 建筑面積1000m2地下室建筑面積中人防面積：（1）、人防工事核六 級(jí)甲類(lèi)二等人員掩蔽所建筑面積 3778.50m2;（ 2）、人防工程物資庫(kù) 建筑面積24645.70m2 38242m2其中占地面綠化面積為 18910m2占2號(hào)路面積為537m2占F路面積為15355m2占水系 總面積3440m2 本次項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)包括土建及裝飾工程、電氣照明工程、給 排水工程、暖通工程、消防工程、綜合布線工程、弱電安防工程、 人防工程、電梯工程、停車(chē)場(chǎng)地面總用地面積為 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 8 交通工程及其他配套工程等。 2.3主要建設(shè)條件 海棠灣位于三亞的東南面，距三亞市 28km

14、與著名的亞龍灣相 鄰，東線高速公路、海榆東線公路及東環(huán)鐵路均在此區(qū)域通過(guò)，交 通十分便捷，建設(shè)條件較為便利。項(xiàng)目工程建設(shè)所涉及的通訊、電 力、水源、交通等條件均已在施工之中， 2008年5-6月份完成海棠 灣一線地塊的“六通一平”（通水、通電、通路、通訊、排污、通排 水和土地平整）的基礎(chǔ)設(shè)施條件，即可保證本項(xiàng)目在下半年的動(dòng)工 建設(shè)實(shí)施。 2.4項(xiàng)目投入總資金及效益情況 （1）、投資估算 本項(xiàng)目投資估算總金額為 19936.75萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用 16855.00萬(wàn)元。見(jiàn)下表。 投資估算匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 金額（萬(wàn)元） 第部分 工程費(fèi)用 16855.00 第二部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 1604

15、.96 第三部分 預(yù)備費(fèi) 1476.80 總投資 19936.75 （2）、資金籌措 本項(xiàng)目建設(shè)采用BOT “建設(shè)一經(jīng)營(yíng)一移交”的投資方式進(jìn)行， 承包方自主籌集全部建設(shè)資金，完成投資建設(shè)后即享有經(jīng)營(yíng)權(quán)，收 回成本后，經(jīng)營(yíng)權(quán)移交業(yè)主。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 9 經(jīng)過(guò)國(guó)民經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)分析，此項(xiàng)目全部投資經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為 11.91%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值1.96億元，經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)投資回收期為14.17年。 2.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （1） 、總用地面積：129375.7平方米 （2） 、總建筑面積：48313.5平方米 其中： 地上總建筑面積：1000平方米 地下總建筑面積：47313.5平方米 （3）

16、、建筑基底面積：27109.9平方米 （4） 、機(jī)動(dòng)車(chē)泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：800輛 （三）問(wèn)題和建議 3.1問(wèn)題 （1） 、項(xiàng)目建設(shè)初期場(chǎng)址的基礎(chǔ)配套設(shè)施尚未完全完成，會(huì)對(duì) 工程正常施工造成一定影響。 （2） 、海南省是雨水與臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，臺(tái)風(fēng)、雨季將影響工程 施工，使工期延長(zhǎng)，成本提高 (3) 項(xiàng)目建設(shè)需要啟動(dòng)建設(shè)資金，并需要各級(jí)政府批復(fù)。 3.2建議 (1) 、本項(xiàng)目的其他附屬工程應(yīng)同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)交付 使用，以確保施工質(zhì)量及使用、管理等達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的良好效益。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 10 (2) 、環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策， 應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)資 料的調(diào)查工作，使工程設(shè)

17、計(jì)與沿線地形、地貌及環(huán)境相協(xié)調(diào)，盡量減 少工程對(duì)環(huán)境的破壞。 (3) 、項(xiàng)目建設(shè)具有顯著的社會(huì)效益，建議有關(guān)部門(mén)給予支持， 促成其早日建成投入使用。公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 11 第二章 項(xiàng)目提出背景和建設(shè)必要性 （一）項(xiàng)目建設(shè)背景 海棠灣是三亞五大名灣之一（其他四個(gè)是：亞龍灣、大東海灣、 三亞灣、崖州灣），由于遠(yuǎn)離城市，與亞龍灣、大東海相比，這里少 了城市的喧囂與繁鬧，多了份原始生態(tài)的美與安寧。海棠灣海岸線 長(zhǎng)21.8公里，區(qū)域內(nèi)除海水，沙灘，風(fēng)情，民俗，溫泉及島嶼外， 還有總長(zhǎng)13.8公里長(zhǎng)的原生態(tài)和水系。站在這里的沙灘遠(yuǎn)眺， 還能 看到蜈支洲島。 海棠灣位于海南省三亞市東北部海濱

18、，地處三亞市海棠鎮(zhèn)與陵 水黎族自治縣英州鎮(zhèn)交界處。海棠灣其實(shí)只是“半灣”，因?yàn)樾姓?區(qū)劃的原因，本來(lái)一個(gè)完整的海灣一分為二，屬于三亞境內(nèi)的一半 取名海棠灣，屬于陵水境內(nèi)的那一半海灣名稱(chēng)為土福灣，三亞這邊 就叫海棠灣。兩處“半灣”岸線合計(jì)總長(zhǎng) 25公里。 海棠灣內(nèi)有“神州第一泉”珠江南田溫泉、鐵爐港、伊斯蘭古 墓群、蜈支洲島、椰子洲島等美景、古跡、名勝，還有的型原創(chuàng)歌 舞劇海棠.秀再加上世界級(jí)品牌的濱海酒店，這里是旅游度假 的天堂。 在海南建設(shè)國(guó)際旅游島的大背景下，海棠灣遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)可容納居住 人口規(guī)模約為25萬(wàn)人。其中，過(guò)夜游客14萬(wàn)人左右（包括酒店和度假 公寓），服務(wù)人員7萬(wàn)人左右，原住民4萬(wàn)人

19、左右。 目前海棠灣基礎(chǔ)設(shè)施及周邊附屬建筑已逐漸完善， 急需建設(shè)一個(gè) 大型停車(chē)場(chǎng)，以滿足區(qū)域內(nèi)停車(chē)需求，根據(jù)三亞海棠灣整合規(guī)劃，三 亞市海棠灣開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司擬在海棠灣 F路與2號(hào)路交叉口處新建 一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 12 本項(xiàng)目正是在這樣的背景下提出本項(xiàng)目建設(shè)。 （二）項(xiàng)目建設(shè)必要性 （1） 、節(jié)約土地資源，完善公共服務(wù)設(shè)施 充分利用地下空間，建設(shè)停車(chē)場(chǎng)設(shè)施，將有效地節(jié)約土地資源， 保證土地的集約化利用。緩解海棠灣國(guó)家海岸土地資源緊張的局面， 符合集約利用土地的政策，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。 本項(xiàng)目位于規(guī)劃中沙壩酒店內(nèi)，該區(qū)域是世界級(jí)酒店及海灘公共 設(shè)施集中區(qū)，項(xiàng)目的建設(shè)

20、是完善公共服務(wù)設(shè)施的需要。 （2） 、平戰(zhàn)結(jié)合，滿足人防建設(shè)的需要 本項(xiàng)目考慮到戰(zhàn)時(shí)防空的需要，保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全， 又考慮平時(shí)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市建設(shè)和人民生活的需要，充分解決交通問(wèn) 題。 （3） 、完善交通設(shè)施，解決“停車(chē)難”的問(wèn)題 根據(jù)規(guī)劃，本項(xiàng)目所處地段車(chē)流、人流較多，建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，能有 效地解決“停車(chē)難”問(wèn)題，并促進(jìn)土地綜合開(kāi)發(fā)利用。 （4） 、改善道路通行能力 隨著海棠灣旅游區(qū)的逐步建成及周邊酒店的建成營(yíng)業(yè)，交通量與 日俱增，散落停泊著各式大小汽車(chē)，既嚴(yán)重影響了海棠灣旅游區(qū)形象 提升，又嚴(yán)重妨礙了旅游區(qū)的交通運(yùn)行， 所以該項(xiàng)目建設(shè)有利于緩解 交通壓力，改善周邊道路的交通狀況。 綜上

21、所述，本項(xiàng)目建設(shè)是十分必要的、適時(shí)的公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 13 第三章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 （一）地理位置 海棠灣位于三亞的東南面，距三亞市28km與著名的亞龍灣相鄰， 東線高速公路、海榆東線公路及東環(huán)鐵路均在此區(qū)域通過(guò)，交通十分 便捷。 本項(xiàng)目位于海棠灣F路和2號(hào)路相交處，北側(cè)藤橋河口，西側(cè) 為國(guó)家海岸濕地公園，南側(cè)為酒店用地。隨著該地區(qū)周邊生活配套 的逐步完善，現(xiàn)在擬設(shè)計(jì)社會(huì)停車(chē)及人防為一體面積為 48313.5m2 地下停車(chē)庫(kù)。公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 14 （二）用地及建設(shè)狀況 項(xiàng)目選址于海棠灣“國(guó)際海岸”旅游度假區(qū)一線海景13#、14#、 / 本次設(shè)計(jì)地下停車(chē)場(chǎng) 0

22、 1 r 14 II 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 15 15#號(hào)酒店商業(yè)規(guī)劃用地，北臨椰洲國(guó)家濕地公園，西臨海棠灣海 濱路，南緊臨洲際酒店項(xiàng)目。 （三） 交通現(xiàn)狀 1、現(xiàn)狀道路 本項(xiàng)目對(duì)外交通主要有東線高速公路和海榆東線國(guó)道從北部邊 緣通過(guò)，海榆東線公路直進(jìn)海棠灣，場(chǎng)地內(nèi)部由海棠灣 5號(hào)市政道 路、4號(hào)道路等進(jìn)入海棠灣濱海路。海棠灣市政道路工程建設(shè)進(jìn)展順 利，海棠灣地區(qū)已完成6號(hào)、5號(hào)、4號(hào)、3號(hào)、2號(hào)路、海棠大道、 濱海景觀大道的施工圖編制和施工工作。 2、現(xiàn)狀交通 東線高速公路和海榆東線國(guó)道有大量的交通量，其他道路基本上 都是內(nèi)部交通道路，交通量比較大。 （四） 氣象條件 三亞市屬典

23、型的熱帶海洋氣候，按氣象帶的劃分指標(biāo)，三亞市屬 中熱帶，也是我國(guó)唯一屬于中熱帶氣候的城市。 三亞市年平均氣溫為 25.6 C,月最高氣溫25C36 C,月最低氣溫在10 C以上， 年平均日 照時(shí)數(shù)為2518.7小時(shí)，年輻射總量為550.6KJ/cm2。三亞年晴日300天 以上，但年降水量在豐富，年均降水量 1289.1mm雨季出現(xiàn)在510 月份，月平均降水量在127.7259.5mm旱季出現(xiàn)在11月份到來(lái)年4 月份，月平均降水量在6.241.2mm干旱季分明。 （五） 地形地貌 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 16 海棠灣為一開(kāi)口東南的耳形海灣，屬海蝕一海積型港灣，海岸 地貌類(lèi)型為沙壩瀉湖海

24、岸和沙質(zhì)海岸構(gòu)成。 沙灘分布沿岸呈“L”型， 朝向東南，沙灘連綿長(zhǎng)達(dá)18km沙灘潔白，沙灘后緣為高大沙壩， 海岸地形平坦。海棠灣至蜈支洲島海區(qū)水深最大為 18m為淺海區(qū)， 地形較平緩，其東部由蜈支洲島岸邊向西北海域的方向傾斜，坡度 2025%西部由大灶村岸邊向東南海域的方向傾斜， 坡度1520%, 在中部偏東位置形成一深槽。海棠灣主體為沙質(zhì)海岸， 岸線較平直， 潮間帶為沙灘，由中砂、細(xì)砂構(gòu)成；后海山、鐵爐礁和蜈支洲島東 南部海岸為巖岸，海岸在海浪的沖蝕作用下略有后退，海蝕槽溝發(fā) 育。 （六）地質(zhì) 1、區(qū)域地層概況 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料報(bào)告，在擬建區(qū)域內(nèi)，無(wú)不良地質(zhì)作用，未 發(fā)現(xiàn)全新世以來(lái)活動(dòng)性斷裂

25、。區(qū)域穩(wěn)定性較好，可作本工程項(xiàng)目的 建筑場(chǎng)地。 擬建停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目路基土為第四系全新統(tǒng)海成沉積層（ Qhm。根 據(jù)本次勘察鉆探20.50m深度所獲資料，工程地質(zhì)層劃分9層：層 素填土（ Q4m）;層級(jí)配良好中砂（Qhm :-1層沙灘巖；-2 層淤泥質(zhì)中砂；層級(jí)配良好粉砂（Qhm；層級(jí)配良好粗砂（Qhrjn。 2、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征 各層土的地質(zhì)特征分述如下： 層素填土：全路段分布，灰黃、深灰色，濕，松散，土質(zhì)較 均勻，以細(xì)砂為主，夾少量植物根系，多為種植土，部分為植物層。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 17 該路段均有分布，厚度0.502.30m,平均0.78m,該層的力學(xué)強(qiáng)度 較差，路基施工

26、時(shí)應(yīng)清除。 -1層沙灘巖：在海邊零星分布。中粗粒結(jié)構(gòu)，值稍硬，錘擊 易碎。埋深較大，不影響路基施工。 -2層淤泥質(zhì)中砂：灰黑色，松散，飽和，粒度不均勻，淤泥 含量較低。工程性能較差，路基施工時(shí)應(yīng)專(zhuān)門(mén)處理。 層級(jí)配良好中砂：基本全路段分布。淺黃、灰白色，稍濕 飽和，稍密，粒度較均一，石英質(zhì)，磨圓較好，夾少量貝殼碎屑。 揭露厚度3.5019.30m,平均9.10m,該層頂界面埋深 0.004.40m, 標(biāo)高-3.3415.70m。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)718擊， 平均14.98擊。 天然 含水率 （3 o）= 4.90 19.00 %，天然重度（丫0）為 18.80KN/mi, 滲透系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值（K）= 91

27、0X 10-3 cm/s。 層級(jí)配良好粉砂：灰白、黃褐色，飽和，稍密中密，石英 質(zhì)，粒度較均一，含細(xì)礫。揭露厚度 3.9019.30m,平均9.12m, 頂界面埋深0.7016.10m,標(biāo)高-9.207.78m。埋深較大處，伏于 層之下。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)1418擊，平均16.3擊。 層級(jí)配良好粗砂：淺灰、灰白色，飽和，稍密，粒度較均一， 夾少量貝殼碎屑。主要分布于F路K0+70CK3+967.6路段，揭露厚 度4.4015.50m,平均10.33m,層頂界埋深4.5015.60m,標(biāo)高 -13.650.61m。實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)1421擊，平均17.1擊。 3、地震概況及液化 本項(xiàng)目地區(qū)基本地震烈度為

28、6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度0.05g , 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 18 設(shè)計(jì)特征周期為0.35s。按6度設(shè)防時(shí)可不考慮飽和砂土或粉土液化 的影響。場(chǎng)地類(lèi)型劃分為中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類(lèi)別為 II類(lèi)，建筑抗震 分類(lèi)屬可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地。 4、場(chǎng)地的穩(wěn)定性和適宜性 本次勘察范圍內(nèi)及周邊地區(qū)，未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌、地面 沉降及影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害，場(chǎng) 地地基穩(wěn)定。場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對(duì) 工程不利的埋藏物。適宜進(jìn)行本工程的建設(shè)。 （七） 水文 項(xiàng)目范圍內(nèi)無(wú)明顯河流。路基土干濕類(lèi)型多為稍濕濕。道路 區(qū)內(nèi)地下水土層主要含水層為層級(jí)配良好中砂、層級(jí)配

29、良好粉 砂，透水性較強(qiáng)，主要含孔隙潛水。勘察期測(cè)得該路段地下水位埋 深0.2011.80m,依地質(zhì)條件分析，地下水總體流向?yàn)橛晌飨驏|徑 流，向海排泄。主要受降水垂向滲入補(bǔ)給及側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給； 據(jù)附近明井調(diào)查及區(qū)域水文地質(zhì)資料， 水位年變幅0.51.0m。初步 判定該場(chǎng)地內(nèi)地下水、土及地表水對(duì)鋼筋混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 中的鋼筋均無(wú)腐蝕性。 （八） 供水供電條件 供水工程分為兩大部分：一為海棠灣水廠供水工程，由水廠進(jìn) 水管線工程、海棠灣水廠工程和水廠供水管線三部分組成；二為赤 田灌渠補(bǔ)水工程，主要是對(duì)一條已有灌渠（赤田灌渠）進(jìn)行改建。 輸水管線地埋已在施工之中。凈水廠廠址位于三亞市海棠灣西北

30、， 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 19 在南田溫泉度假區(qū)東南；赤田灌渠從藤橋東河新民壩穿過(guò)三道農(nóng)場(chǎng)、 南田農(nóng)場(chǎng)，與赤田灌區(qū)輸水渠道匯合。海棠灣水廠供水總規(guī)模為 10 萬(wàn)m/d，分二期建設(shè)，每一期建設(shè)規(guī)模都為 5萬(wàn)m/d，可滿足2020 年遠(yuǎn)期用水需要。公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 20 第四章建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案 （一） 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)面積 海棠灣總體定位為“國(guó)家海岸” 國(guó)際休閑度假區(qū)。 海棠灣職能：世界級(jí)的旅游度假天堂，面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的多元 化熱帶濱海旅游休閑度假區(qū)，國(guó)家海洋科研、教育、博覽綜合體。 海棠灣遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)可容納居住人口規(guī)模約為 25萬(wàn)人。其中，過(guò)夜 游客14萬(wàn)人左右（包括

31、酒店和度假公寓），服務(wù)人員7萬(wàn)人左右， 原住民4萬(wàn)人左右。 海棠灣椰洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程擬新建于三亞市海棠灣 F路和 2號(hào)路相交處。建筑的內(nèi)容包括土建及裝飾工程、 電氣照明工程、給 排水工程、暖通工程、消防工程、綜合布線工程、弱電安防工程、 人防工程、電梯工程、交通工程及其他配套工程等。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程總共兩層，建筑面積為48313.5m2,其中負(fù) 一層20203.6m2,負(fù)二層27109.9m2,樓梯口建筑面積1000m2地下 室建筑面積中人防面積：（1） 、 人防工事核六級(jí)甲類(lèi)二等人員掩蔽所 建筑面積3778.50m2; （2）、人防工程物資庫(kù)建筑面積 24645.70m2。 停車(chē)場(chǎng)地

32、面總用地面積為 38242m2其中占地面綠化面積為 18910m2占2號(hào)路面積為537m2占F路面積為15355m2占水系 總面積3440m2 （二） 建設(shè)方案 2.1總平面及建筑設(shè)計(jì) 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 21 （1）、設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)理念 根據(jù)地塊周邊現(xiàn)狀，在設(shè)計(jì)時(shí)我們考慮以下幾點(diǎn)： （1.1 ）、以人為本一一貫徹“以人為本”的思想 設(shè)計(jì)以滿足人們對(duì)現(xiàn)代居住環(huán)境所要求的舒適性、 健康性、生態(tài) 性、安全性和經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)。除了滿足消防和人防人流疏散外在兩 端及中間配有扶梯和電梯，交通便捷、創(chuàng)造出一個(gè)布局合理、功能齊 備環(huán)境優(yōu)美。 （1.2 ）、注重品質(zhì)一一追求“地中?；▓@”的主題風(fēng)

33、格 地面疏散口部，結(jié)合園林規(guī)劃設(shè)計(jì)和周邊建筑物風(fēng)格， 把酒店設(shè) 計(jì)的元素融合到出口設(shè)計(jì)上，使社會(huì)停車(chē)場(chǎng)融入周邊環(huán)境之中， 打造 出一個(gè)高檔次高品味的停車(chē)場(chǎng)。 （1.3 ）、環(huán)保健康 - 以創(chuàng)造健康為目的 以前期策劃、地塊選擇、建筑設(shè)計(jì)、建設(shè)設(shè)施、物業(yè)管理等一系 列環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程、多環(huán)節(jié)、多方面的科學(xué)開(kāi)發(fā)、以創(chuàng)造出新世紀(jì)的 健康。 （1.4 ）、人文融合一一體現(xiàn)“融合自然生命，傾注人文關(guān)懷”的 開(kāi)發(fā)理念 講求人與環(huán)境的融合，建筑與海棠灣椰子島度假村的融合、 居住 行為與商業(yè)、休憩行為 （1.5 ）、經(jīng)濟(jì)節(jié)能 - 體現(xiàn)“合理利用資源、地勢(shì)、節(jié)約資源” 的理念 在設(shè)計(jì)中結(jié)合場(chǎng)地原有的地勢(shì)再創(chuàng)造，減少

34、開(kāi)發(fā)建設(shè)的前期工程 量，同時(shí)運(yùn)用新技術(shù)達(dá)到節(jié)約開(kāi)發(fā)成本、 合理利用資源及節(jié)約資源的 目的。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 22 （1.6 ）、安全智能一一實(shí)現(xiàn)居住區(qū)“安全性、智能化”的要求 合理的人車(chē)相對(duì)分流，確保車(chē)行系統(tǒng)與步行系統(tǒng)的利用率。針對(duì) 不同出行設(shè)置道路及出入口，避免交叉干擾。 設(shè)置智能停車(chē)管理系統(tǒng)，選用寬帶接入、樓宇對(duì)講、周界防盜報(bào) 警、物業(yè)信息管理、廣播等各功能，以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的智能化。 （2）整體設(shè)計(jì)布局 設(shè)計(jì)以人為中心，以整體社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益三者 統(tǒng)一為基準(zhǔn)點(diǎn)，著意刻畫(huà)優(yōu)質(zhì)生態(tài)環(huán)境和豐富的江海城市景觀，為 居民塑造都市中心的自然優(yōu)美、舒適便捷、休閑安靜的怡然棲息

35、之 地為目的。 （2.1 ）、設(shè)計(jì)思路 功能布局、道路系統(tǒng)、綠化景觀系統(tǒng)與市政基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一設(shè)計(jì)， 形成統(tǒng)一整體。 （2.2 ）、整體布局 地下車(chē)庫(kù)兩個(gè)主出入口設(shè)置在 F路上，每個(gè)出入口 10.0m寬為 雙車(chē)道，相隔約400m人員出入口主要設(shè)計(jì)在公共綠化上，結(jié)合園 林景觀區(qū)與環(huán)境進(jìn)一步的融合（詳見(jiàn)總平面布置圖）。增強(qiáng)了豎向空 間，提升了空間豐富感，提高了土地的利用率，形成豐富、休閑的 度假環(huán)境，滿足了居住者的配套需求，利于全方位營(yíng)造高品質(zhì)居住生 活空間。公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 23 (2.3 )、停車(chē)系統(tǒng) 本次設(shè)計(jì)主要考慮以下停車(chē)方式：設(shè)置地下智能停車(chē)管理系統(tǒng)。 (3) 、建筑設(shè)計(jì) 車(chē)

36、庫(kù)采用白色內(nèi)墻涂料，地面采用細(xì)石混凝土，樓梯地面口部 以淺色天然石材、板材外墻涂料，結(jié)合紅色筒瓦屋頂，材料粗樸而 富有質(zhì)感，裝飾適當(dāng)。 (4) 、消防 (4.1 )、總平面布置 嚴(yán)格按照國(guó)家民用建筑防火規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)部 門(mén)的要求進(jìn)行消防組織。 高層建筑間距均滿足規(guī)范規(guī)定的消防間距。 消防通道利用內(nèi)部道 路，滿足消防要求。 (4.2 )、建筑消防 本建筑耐火等級(jí)地下室一級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 建筑各部位的建筑材料均 按防火規(guī)范規(guī)定的防火等級(jí)要求使用。 負(fù)一層設(shè)五個(gè)防火分區(qū)，負(fù)二 層設(shè)七個(gè)防火分區(qū)，相連的防火分區(qū)設(shè)有特級(jí)防火卷簾門(mén)和甲級(jí)防火 門(mén)，每個(gè)防火分區(qū)不大于4000吊，且有至少兩個(gè)到直

37、到室外的疏散樓 梯。每個(gè)防火分區(qū)設(shè)一個(gè)泡沫儲(chǔ)罐室面積8iom。 (4.3 )、給排水消防與電氣消防(見(jiàn)下文相應(yīng)專(zhuān)業(yè)說(shuō)明) (5) 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) (5.1、總用地面積:38242(地下兩層總面積47313.5應(yīng) (5.2、總建筑面積:48313.5m2 其中： 2 樓梯口建筑面積：公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 24 1000m 地下總建筑面積：47313.5m (5.3 )、建筑基底面積:30506.6m (5.4 )、機(jī)動(dòng)車(chē)泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn):800輛 22結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (1) 、工程概況 本項(xiàng)目位于海棠灣北部，北側(cè)藤橋河口，西側(cè)為國(guó)家海岸濕地 公園，南側(cè)為酒店用地?，F(xiàn)擬設(shè)計(jì)集地下社會(huì)停車(chē)場(chǎng)及人防為

38、一體 面積為48313.5m2大型地下停車(chē)庫(kù)。 (2) 、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限和安全等級(jí) 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 抗 地基基 地下 的安全等級(jí) 使用年限 震設(shè)防類(lèi)別 礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí) 室防水等級(jí) 二級(jí) 50年 丙 類(lèi) 乙級(jí) 二級(jí) (3)、自然條件 風(fēng)雪荷載 基本風(fēng)壓 地面粗糙度 基本雪壓 Wo=0.80kN/m2 （50 年） B類(lèi) 抗震設(shè)防烈度6度，設(shè)計(jì)地震基本加速度值0.05g (4)、本工程方案設(shè)計(jì)所遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50068-2001; 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2001（2006年版）； 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2002; 公共地下停車(chē)場(chǎng)工

39、程可行性研究報(bào)告 25 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50003-2001; 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007-2002; 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011-2001（2008年版）； 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50108-2001 ； 建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度的規(guī)定（建設(shè)部2003年4月）。 人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50038-2005 （5） 、結(jié)構(gòu)選型 （5.1 ）、抗側(cè)力結(jié)構(gòu)體系 本工程建筑采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 （5.2 ）、關(guān)于結(jié)構(gòu)縫及后澆帶的設(shè)置 地下室每隔100米設(shè)伸縮縫一道， 然后再每隔50米左右設(shè)800 寬的抗收縮后澆帶；上述后澆帶應(yīng)在其兩側(cè)結(jié)構(gòu)施工完一個(gè)月后， 采用

40、比相應(yīng)構(gòu)件部位混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的微膨脹混凝土進(jìn)行補(bǔ) 澆。 （6） 、地基基礎(chǔ) 本工程采用靜壓預(yù)制管樁基礎(chǔ)。 2.3給排水設(shè)計(jì) （1）、設(shè)計(jì)依據(jù)： 建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50015-2003 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50013-2006 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50014-2006 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 26 建設(shè)單位提供的有關(guān)設(shè)計(jì)資料和建筑專(zhuān)業(yè)的委托資料 （2） 、設(shè)計(jì)范圍 （2.1 ）、給水系統(tǒng) （2.2 ）、排水系統(tǒng)（包括雨水） （3） 、給水 （3.1 ）、水源：本工程取用城市自來(lái)水作為樓內(nèi)的生活，消防 水源，設(shè)計(jì)從市政道路給水干管上接出二根 DN15C給水管，圍繞區(qū) 快形

41、成環(huán)網(wǎng)布置，在此環(huán)網(wǎng)上引入管供區(qū)內(nèi)的生活和消防用水。 （3.2 ）、用水量： 經(jīng)估算本工程最高日用水量約為 2096.5m3,最大時(shí)用水量為184.6m3, 見(jiàn)用水量表： 序號(hào) 用水單位 用水標(biāo)準(zhǔn) 用水面積 用水時(shí)間 最高日用 水量 時(shí)變化 最大時(shí)用水量 1 地下車(chē)庫(kù) 2（ L/m2?d） 48313.5 m2 10 96.63 1 9.66 2 未預(yù)見(jiàn)水 量 10% 9.66 0.97 3 合計(jì) 106.29 10.63 （3.3 ）、給水系統(tǒng) 市政供水壓力按0.20MPa設(shè)計(jì)，本工程用水均由市政管網(wǎng)直接供給 （3.4 ）、排水 本工程每天排水量約為95.66m3，排水采用室內(nèi)、外雨、污、廢

42、 分流制。 室內(nèi)士 0.00米以上采用重力流排出，地下室，消防電梯基坑、 水泵房.集水坑.分別用潛水泵提升至室外窨井，潛水泵受集水坑水 位自動(dòng)控制. 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 27 (3.5 )、雨水系統(tǒng)：雨水系統(tǒng)： 雨水按三亞市暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式計(jì)算： qo=1O85 (1+2.575lgP ) / (t+9 ) 0.584 (L/Sha) 設(shè)計(jì)重現(xiàn)期2年，降雨歷時(shí)10分鐘，徑流系數(shù)采用0.65.設(shè)計(jì), 雨水在室外和屋面均為有組織排除，雨水收集后重力排入市政雨水 系統(tǒng). (4) 、防空地下室給排水 (4.1 )、給水 本工程按六級(jí)人防設(shè)計(jì).按照人防地下室設(shè)計(jì)規(guī)范要求， 戰(zhàn)時(shí)生 活飲用水

43、按3 L/人d,貯15天標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置生活飲用水池，生活用水按 4L/人d貯10天的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)生活水池，設(shè)置鋼板水池.(不銹鋼) 戰(zhàn)時(shí)的生活水源同平時(shí)生活水源，由市政給水管網(wǎng)供給。設(shè)單 獨(dú)水表計(jì)量，DN80鍍鋅鋼管引入地下飲用，生活水池，穿越地下室 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的給水管設(shè)置密閉、防震、防水措施，進(jìn)入人防內(nèi)設(shè)防爆 閥，采用的閘閥Pg 1.6Mpa. 防空地下室的出入口內(nèi)受污染的通道和房間，設(shè)置供墻面及地 面沖洗龍頭，洗消水利用生活貯水池的水. (4.2 )、排水 洗消排出水排入洗消污水池，V=1rm,洗消污水由SH38-50手搖 泵和 50JYWQ/10-30-3 .Q=10 m3/n. H=30m.N=3.

44、0KW潛水泵排出. 豎井、防密門(mén)外、密閉通道、防毒通道、洗消間、濾毒室設(shè)防 爆地漏，地漏排水均排入洗消污水池。 利用地下室排水井作為戰(zhàn)時(shí)污水調(diào)節(jié)池，按隔絕防護(hù)時(shí)間 T 3 小時(shí)計(jì)算，污水調(diào)節(jié)池的容積為 2.25m3,隔絕時(shí)間過(guò)后，采用潛水 排污泵排出. (5) 、給排水消防設(shè)計(jì) 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 28 (5.1 )、設(shè)計(jì)依據(jù)： 高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50045-95( 2005版) 人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50098-98(2001版) 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50084-2001 (2005版) 汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50067-97 建

45、筑滅火器配置規(guī)范GB50140-2005 其它相關(guān)的國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范和地方規(guī)定 (5.2 )、消防設(shè)計(jì): 依據(jù)本樓的高度和性質(zhì)及國(guó)家有關(guān)的消防規(guī)范要求，本地下車(chē) 庫(kù)設(shè)置室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)及滅火器配置 . 消防水源及用水量： 消防水源由城市給水管網(wǎng)供給，一次消防用水量為468m3其中： 室外消防用水量：20 L/S 火災(zāi)延續(xù)時(shí)間2小時(shí) 72 X 2=144 3 m 室內(nèi)消火栓用水量：10 L/S 火災(zāi)延續(xù)時(shí)間2小時(shí)36 X2=72 mi 自動(dòng)噴水滅火用水量：30 L/S 火災(zāi)延續(xù)時(shí)間1小時(shí)108 X 1 = 108 m3 設(shè)地下消防水池（V=252 m3）,（設(shè)于本地下二層車(chē)庫(kù)設(shè)備

46、房）,地 面水箱儲(chǔ)存10分鐘消防用水量V=18 mL 室外消火栓系統(tǒng)： 室外消防用水依托市政給水管網(wǎng)供水，管網(wǎng)沿車(chē)庫(kù)四周呈環(huán)布 置，干管采用DN150并在室外設(shè)SS150-16地上式消火栓. 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 29 室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 地下汽車(chē)庫(kù)各部位均設(shè)置消火栓保護(hù)，消火栓的布置，保證有 二股充實(shí)水柱到達(dá)同層室內(nèi)任何部位，水槍的充實(shí)水柱不小于10米， 水量不小于5L/S. 消防管網(wǎng)上下呈環(huán)布置 消防泵設(shè)在地下室泵房?jī)?nèi). 消火栓泵由消火栓啟動(dòng)按鈕啟動(dòng).或由消控中心就地手動(dòng)啟動(dòng). 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng) 本地下車(chē)庫(kù)各處設(shè)置噴頭保護(hù). 本系統(tǒng)按中危險(xiǎn)級(jí)要求（H）設(shè)計(jì)，噴水強(qiáng)度 8L/m2,

47、min,作 用面積160，最不利點(diǎn)噴頭水壓為100Kpa. 系統(tǒng)由屋頂水箱+自動(dòng)氣壓供水裝置+水泵供水，管網(wǎng)呈樹(shù)枝狀布 置，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)水流指示器，火警時(shí)向消防中心報(bào)警，水泵 的啟停由水流指示器及報(bào)警閥信號(hào)雙控啟動(dòng). 噴淋泵設(shè)在酒店泵設(shè)備房?jī)?nèi)，噴頭采用玻璃球型閉式噴頭，閉式 噴頭動(dòng)作溫度68 C .有吊頂處噴頭采用裝飾型、無(wú)吊頂處采用邊 墻型或直立型噴頭. 氣體滅火系統(tǒng)： 設(shè)計(jì)在變電所設(shè)置七氟丙烷氣體滅火裝置.(由甲方委托有專(zhuān)業(yè) 消防設(shè)計(jì)資格的廠家設(shè)計(jì)) 滅火器設(shè)置： 地下汽車(chē)庫(kù)按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)配置 MF/ABC滅火器. 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 30 (6) 、給排水節(jié)能設(shè)計(jì) (6.1

48、 )、設(shè)計(jì)依據(jù)： 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB50189-2005 節(jié)水型生活用水器具 GJ164 節(jié)水型產(chǎn)品技術(shù)條件與管理通則 GB/T 18870 (6.2 )、節(jié)水節(jié)能措施 衛(wèi)生間大便器.小便槽采用節(jié)水型產(chǎn)品，坐便器沖洗水箱容積不 大于6升兩檔節(jié)水型坐便器(V 1.6Mpa。 防空地下室的出入口內(nèi)受污染的通道和房間，設(shè)置供墻面及地 面沖洗龍頭，洗消水利用生活貯水池的水。 （4.2 ）、排水 洗消排出水排入洗消污水池，V=2m,洗消污水由SH38-50手搖 3 泵和 KQL50-15-1.5 .Q=15m /n. H=15m.N=1.5KW潛水泵排出。 豎井、防密門(mén)外、密閉通道、防毒通道、洗

49、消間、濾毒室設(shè)防 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 39 爆地漏，地漏排水均排入洗消污水池。 利用地下室排水井作為戰(zhàn)時(shí)污水調(diào)節(jié)池，按隔絕防護(hù)時(shí)間 T 3 小時(shí)計(jì)算，污水調(diào)節(jié)池的容積為3.5m3，隔絕時(shí)間過(guò)后，采用潛水排 污泵排出。 (5) 、人防通風(fēng)設(shè)計(jì) 本工程地下室人防平時(shí)作為汽車(chē)庫(kù)， 戰(zhàn)時(shí)作為人員掩蔽所庫(kù)， 按六級(jí)人防設(shè)計(jì)。戰(zhàn)時(shí)可采用清潔式或?yàn)V毒式及隔絕式通風(fēng)，清潔 式通風(fēng)量為5vm/h p,濾毒式通風(fēng)量為2nVh p,隔絕防護(hù)時(shí)間大 于3小時(shí)，C02濃度小于2.5%，清潔式通風(fēng)由豎井自防爆活門(mén)進(jìn)風(fēng)， 通過(guò)混流風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)管送入室內(nèi)，排風(fēng)則經(jīng)戰(zhàn)時(shí)干廁內(nèi)的散流器，再 通過(guò)排風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)的混流風(fēng)機(jī)把風(fēng)

50、經(jīng)活門(mén)室排入豎井至室外，濾毒式 通風(fēng)則由活門(mén)進(jìn)風(fēng)經(jīng)過(guò)濾器等設(shè)備，采用電動(dòng)腳踏兩用風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)管 送入室內(nèi)，排風(fēng)為超壓排風(fēng)，由自動(dòng)排氣活門(mén)經(jīng)密閉閥門(mén)、洗消間 和密閉通道由防爆活門(mén)排至室外，隔絕式通風(fēng)則打開(kāi)插板閥，由回 風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，通過(guò)電動(dòng)腳踏兩用風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)管送入室內(nèi)，如此循環(huán)使用。 平戰(zhàn)結(jié)合的六級(jí)人防工事內(nèi)的平時(shí)通風(fēng)、防排煙管道均通過(guò)密 閉閥、密閉室、風(fēng)井等與室外相通，以保證人防工事的密閉性。 人防通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管利用平時(shí)通風(fēng)管路。 2.7交通工程設(shè)計(jì) (1) 、交通標(biāo)志設(shè)計(jì) 交通標(biāo)志米用附著式標(biāo)志安裝方式，符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768及 標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào)GB/T10001 的相

51、關(guān)規(guī)定。 （2） 、交通標(biāo)線設(shè)計(jì) 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 40 交通標(biāo)線劃分停車(chē)位、行車(chē)道、禁行（停）部位及場(chǎng)內(nèi)分區(qū)等， 符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768交通標(biāo)線技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。 （3） 、交通組織及安全疏散 交通組織是城市設(shè)計(jì)中很重要的部分，成功的交通組織，不僅 使城市功能的運(yùn)轉(zhuǎn)舒適高效，對(duì)于塑造城市空間，形成完整的城市 意象也起到積極作用。地下空間的交通組織比地面交通組織需要考 慮更多的因素，而且由于造價(jià)和施工等原因，一旦建成很難修改， 因此早期做好城市地下空間的統(tǒng)一規(guī)劃是十分必要的。 本項(xiàng)目是海棠灣地下空間開(kāi)發(fā)的一部分，屬于本區(qū)域較早開(kāi)發(fā) 的地塊，一次進(jìn)行

52、交通組織設(shè)計(jì)時(shí)，不僅考慮本地塊，還需進(jìn)行整 個(gè)區(qū)域的交通組織分析，以便后續(xù)工程的銜接預(yù)留條件。公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 41 第五章節(jié)能措施 （一） 項(xiàng)目概況 1、 項(xiàng)目名稱(chēng)：三亞市海棠灣椰洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程； 2、 建設(shè)單位：三亞市海棠灣開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司； 3、 建設(shè)地點(diǎn)：海棠灣F路和2號(hào)路相交處，北側(cè)藤橋河口，西 側(cè)為國(guó)家海岸濕地公園，南側(cè)為酒店用地； 4、 用地及項(xiàng)目性質(zhì)：本項(xiàng)目規(guī)劃用地為公共綠地和城市道路 用地，項(xiàng)目性質(zhì)為城市公共配套服務(wù)設(shè)施； 5 、建設(shè)規(guī)模：停車(chē)及人防為一體的總建筑面積為 48313.5m2 地下停車(chē)庫(kù)。 （二） 項(xiàng)目合理用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 1、 中華

53、人民共和國(guó)節(jié)約能源法（中華人民共和國(guó)主席令第90 號(hào)）； 2、 中華人民共和國(guó)可再生能源法（中華人民共和國(guó)主席令第 33 號(hào)）； 3、 民用建筑節(jié)能條例（國(guó)務(wù)院令第530號(hào)）； 4、 公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例（國(guó)務(wù)院令第531號(hào)）； 5、 民用建筑節(jié)能管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第143 號(hào)）； 6、 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50189-2005 ； 7、 節(jié)能用地管理辦法（2001年1月8日國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì) 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 42 委發(fā)布）； 8、 海南省發(fā)展應(yīng)用新型墻體材料管理規(guī)定 （瓊府200629 號(hào)）； 9、 海南省公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（DBJ03-2006）； 10

54、、 符合國(guó)家現(xiàn)行和專(zhuān)業(yè)部門(mén)頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。 （三）項(xiàng)目建筑節(jié)能措施情況 3.1建筑節(jié)能措施 （1） 、地面上的建筑布局盡量采用南北向，利用自然通風(fēng)配合 分體空調(diào)達(dá)到較好的舒適度。 （2） 、增強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫、隔熱性能以及外窗的氣密性能。 （3） 、選用能效比搞的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，采用高效光源、高效燈 具和節(jié)能控制措施，水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備采取節(jié)電措施。 （4） 、防水等建筑材料選用節(jié)能型材料。 （5） 、地上種植綠化，利用綠地來(lái)調(diào)節(jié)熱島效應(yīng)。 3.2給排水節(jié)能措施 （1） 、衛(wèi)生間大便器.小便槽采用節(jié)水型產(chǎn)品，坐便器沖洗水箱 容積不大于6升兩檔節(jié)水型坐便器（V 6升）。 （2） 、選用節(jié)

55、水型衛(wèi)生潔具及配水件，給水水嘴采用陶瓷芯密 封性能好的節(jié)水水嘴，公共衛(wèi)生間采用停水自動(dòng)關(guān)閉水龍頭。 （3） 、水箱溢流水位設(shè)報(bào)警裝置，防止進(jìn)水管閥門(mén)故障時(shí)，水 箱長(zhǎng)時(shí)間溢流排水。 （4） 、生活供水采用高效低耗變頻調(diào)速恒壓供水設(shè)備和高效水 泵。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 43 (5) 、選用性能高的零泄漏閥門(mén)，在沖洗排水閥、通氣閥閥前 增設(shè)蝶閥. (6) 、水表分別按用途設(shè)置用水計(jì)量水表。 3.3電氣節(jié)能措施 (1) 、燈具選?。菏褂酶咝实墓?jié)能燈具，包括熒光燈等，并 選用節(jié)能電子鎮(zhèn)流器?？稍诠?jié)電的同時(shí)提高照度、顯色度，改善照 明環(huán)境。 (2) 、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本工程建筑照明功率密度值應(yīng)不

56、大于下表的規(guī)定。當(dāng)房間或場(chǎng) 所的照度值高于或低于本表的對(duì)應(yīng)照度值時(shí)，其照明功率密度值應(yīng) 按比例提咼或折減。 建筑照明標(biāo)準(zhǔn)值及功率密度值 房間 或場(chǎng) 所 照明功率密度 (W/m2 對(duì)應(yīng)照度值 (LX) 顯色指數(shù) (Ra) 統(tǒng)一眩光 (URG 現(xiàn)行 值 目標(biāo)值 衛(wèi)生 間 7 6 100 80 - 會(huì)議 室 11 9 300 80 19 辦公 室 11 9 300 80 19 多功 18 15 300 80 22 能廳 車(chē)庫(kù) 7 6 75 60 28 （3）、熒光燈燈具效率 熒光燈燈具效率不應(yīng)低于下表的規(guī)定: 燈具出光口形式 開(kāi)敞式 保護(hù)罩（玻璃或塑料） 格柵 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 44

57、 透明 磨砂、棱鏡 燈具效率 75% 65% 55% 60% （4）、其它節(jié)能措施： 1） 充分利用日照，減少照明用能。盡量采用一燈一開(kāi)關(guān)控制（除 大面積照明外），以節(jié)約電能。 2） 所有電氣設(shè)備均采用高效節(jié)能產(chǎn)品及節(jié)能控制措施 3.4設(shè)備節(jié)能措施 （1） 、空調(diào)冷負(fù)荷計(jì)算采用逐時(shí)逐項(xiàng)計(jì)算。 （2） ）一拖多多聯(lián)式空調(diào)機(jī)均按照國(guó)家規(guī)定的能效限定值及能 效等級(jí)中“ 2”級(jí)進(jìn)行設(shè)備選型，能效比不低于 3.3。 （3） 、一拖多多聯(lián)式空調(diào)冷媒采用環(huán)保冷媒 R410A對(duì)臭氧層無(wú) 破壞。 （4） 、新排風(fēng)系統(tǒng)采用熱回收新風(fēng)換氣機(jī)進(jìn)行能量回收，減少 冷量損失。 （5） 、通風(fēng)機(jī)械設(shè)備宜選用符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

58、規(guī)定的高效節(jié)能 型低噪設(shè)備。 （6） 、所有送排風(fēng)機(jī)均設(shè)減振墊或減振吊架。所有風(fēng)機(jī)出口均 設(shè)有消聲器或消聲箱。 (7) 、地下汽車(chē)庫(kù)的汽車(chē)尾氣經(jīng)專(zhuān)用排風(fēng)豎井出屋面后高空排 放。公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 45 第六章環(huán)境影響評(píng)價(jià)與保護(hù) (一) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) (1) 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3095-96; (2) 地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GBY14848-93 (3) 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) GB3096-93中的H類(lèi)標(biāo)準(zhǔn); (4) 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值 GB12523-9Q (5) 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB8978-1996 (二) 建設(shè)地址環(huán)境現(xiàn)狀 三亞市海棠灣椰洲公共地下停車(chē)場(chǎng)工程擬建地大氣質(zhì)量，

59、達(dá) 到國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；植被情況良好；地下 水、地表水優(yōu)于皿類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)； 區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級(jí)、 交通干線等 效聲級(jí)達(dá)到 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 。周?chē)鸁o(wú)工業(yè)污染，場(chǎng)地平 整，總體環(huán)境條件良好，大氣質(zhì)量?jī)?yōu)良。 (三) 主要污染源及污染物 項(xiàng)目施工建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期兩個(gè)階段的主要污染源及其對(duì)環(huán)境所 產(chǎn)生的污染各不相同。 1、建設(shè)期 (1)施工場(chǎng)地的水泥、砂石等建筑材料在裝卸、篩選、攪拌時(shí), 在風(fēng)力的作用下產(chǎn)生的粉塵；以及施工機(jī)械產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵會(huì)對(duì)施 工區(qū)周?chē)髿猸h(huán)境產(chǎn)生粉塵污染，同時(shí)也會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的 噪聲污染。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 46 （2）施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾

60、根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，建筑施工過(guò)程中平均每平方米建（構(gòu)）筑物面 積產(chǎn)生建筑垃圾約300kg。 本項(xiàng)目施工期會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾，若管理不善，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn) 生不良影響。 2、運(yùn)營(yíng)期 項(xiàng)目建成后，有生活污水及廢水、生活垃圾等產(chǎn)生。 （1） 生活及生產(chǎn)污水 本項(xiàng)目為生活污水及廢水。 （2） 生活垃圾 本項(xiàng)目固體廢棄物很少，主要是廢紙。 （四）綜合治理措施 1、 水污染治理措施 生活污水經(jīng)化糞池處理經(jīng)局部處理達(dá)標(biāo)后排放，對(duì)環(huán)境不構(gòu)成 危害。 2、 固體廢棄物治理措施 （1）建筑垃圾：及時(shí)運(yùn)往指定的建筑垃圾堆放場(chǎng)。 (2)生活垃圾：可集中收集，運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)。 公共地下停車(chē)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告 47 3、 聲環(huán)境