【KS5U解析】江西省南昌市進(jìn)賢一中2019-2020學(xué)年高一上學(xué)期第二次月考物理試題 Word版含解析

1、物理試題一、選擇題1.關(guān)于物體的重力和重心，下列說法正確的是a. 重心是重力的作用點(diǎn),所以重心總是在物體上,不可能在物體外b. 彈簧秤和桿秤都可以直接用來測(cè)重力c. 掛在細(xì)線下面的物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，重心一定在通過懸點(diǎn)的豎直線上d. 有規(guī)則形狀的物體的幾何中心一定與重心重合【答案】c【解析】【詳解】a重心是重力的作用點(diǎn)，重心可能在物體上，也可能在物體外，故a錯(cuò)誤；b彈簧秤可以直接用來測(cè)重力，桿秤不能測(cè)重力，故b錯(cuò)誤；c掛在細(xì)線下面的物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，根據(jù)二力平衡知識(shí)可知，重心一定在通過懸點(diǎn)的豎直線上，故c正確；d有規(guī)則形狀且質(zhì)量分布均勻的物體的幾何中心一定與重心重合，故d錯(cuò)誤；故選c.2.如

2、圖所示，兩根相同的輕彈簧、，勁度系數(shù)皆為，原長都是，懸掛的重物的質(zhì)量均為m，若不計(jì)彈簧質(zhì)量，g取，現(xiàn)測(cè)得兩根彈簧的總長為26cm，則（ ）a. b. c. d. 【答案】d【解析】【詳解】首先確定每根彈簧的彈力大小，然后根據(jù)胡克定律列式求解以下面的重物為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行受力分析，由平衡條件得則的伸長量以兩個(gè)重物及彈簧整體為研究對(duì)象，由平衡條件得則的伸長量由題意知，代入數(shù)據(jù)解得3.2011年8月，我國軍事現(xiàn)代化進(jìn)程中迎來了又一個(gè)里程碑，中國第艘航空母艦試驗(yàn)平臺(tái)首次進(jìn)行出海航行試驗(yàn)，某次航母做勻加速直線運(yùn)動(dòng)速度變化時(shí)位移為，緊接著若速度再變化時(shí)位移為，據(jù)此可知航母的加速度是a b. c. d.

3、【答案】d【解析】【詳解】設(shè)勻加速的加速度a，物體的速度分別為、和 ，據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知： ；   ；  且 ；聯(lián)立以上三式解得：，故d正確，abc錯(cuò)誤故選d4.甲乙兩質(zhì)點(diǎn)以相同的初速度從同一地點(diǎn)同向同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖像如圖所示。關(guān)于甲乙在0t0時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況描述正確的是a. 甲做減速運(yùn)動(dòng)，乙做加速運(yùn)動(dòng)b. t0時(shí)刻甲乙之間的距離最大c. 在0-t0時(shí)間內(nèi)，甲乙平均速度相等d. t0時(shí)刻，甲的速度比乙的速度小【答案】b【解析】【詳解】a根據(jù)圖象可知，乙的加速度增大，甲的加速度減小，但方向不變，都為正方向，當(dāng)速度與加

4、速度同向，物體做加速運(yùn)動(dòng)，故a錯(cuò)誤；cd據(jù)加速度時(shí)間圖象知道圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示速度變化量。據(jù)圖象可知，t0時(shí)，兩圖象與t軸所圍的面積相等，即該時(shí)刻兩輛車的速度變化量相等，初速度相等，則末速度相等，位移不等，故平均速度不等，故cd錯(cuò)誤；b速度再次相等時(shí)，兩者距離最大，即在t0時(shí)刻，甲和乙之間的間距最大，故b正確。故選b。5.一電動(dòng)汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，當(dāng)車速v10m/s、且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，使電動(dòng)汽車避免與障礙物相撞在上述條件下，若某一電動(dòng)汽車以10m/s的速度在一條平直公路上

5、行駛，啟動(dòng)了“全力自動(dòng)剎車”后其加速度大小為4m/s2，則從開始經(jīng)1s與3s過程中，汽車的位移之比為   （      ）a. 1:3b. 2:3c. 1:6d. 16:25【答案】d【解析】【分析】汽車剎車后的運(yùn)動(dòng)可以看成是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度和加速度，求幾秒后通過的位移可以運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式；【詳解】汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)剎車時(shí)間為t，則，剎車后1s內(nèi)的位移：，因汽車剎車2.5s停止運(yùn)動(dòng)，故剎車后3s內(nèi)的位移即為剎車后2.5s內(nèi)的位移，即：，所以從開始經(jīng)1s與3s過程中，汽車的位移之比為，故d正確，a

6、、b、c錯(cuò)誤；故選d【點(diǎn)睛】關(guān)鍵要注意汽車剎車是一項(xiàng)實(shí)際運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后汽車就停止運(yùn)動(dòng)，所以要判斷汽車從剎車到停止所需的時(shí)間，根據(jù)這個(gè)時(shí)間來運(yùn)用公式6.甲、乙兩車在同一水平路面上做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻乙車在前、甲車在后，相距x=6m，從此刻開始計(jì)時(shí)，乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示則在012s內(nèi)關(guān)于兩車位置關(guān)系的判斷，下列說法正確的是a. t=4s時(shí)兩車相遇b. t=4s時(shí)兩車間的距離最大c 012s內(nèi)兩車有兩次相遇d. 012s內(nèi)兩車有三次相遇【答案】d【解析】【詳解】ab由圖象求得：內(nèi)因?yàn)椋簞t時(shí)，甲已追上乙，且在乙前面2m處，a、b項(xiàng)均不符合題意；cd在內(nèi)，據(jù)圖象得：因?yàn)椋簳r(shí)，乙追

7、上甲，且在甲前面2m處；內(nèi)，據(jù)圖象得：因?yàn)椋簞t時(shí)，甲又追上乙，且在乙前面6m處，由此知012s內(nèi)兩車相遇三次，故c項(xiàng)不符合題意，d項(xiàng)符合題意7.如圖所示，墻上有兩個(gè)釘子a和b，它們的連線與水平方向的夾角為45°，兩者的高度差為l.一條不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定于a點(diǎn)，另一端跨過光滑釘子b懸掛一質(zhì)量為m1的重物在繩上距a端的c點(diǎn)有一固定繩圈若繩圈上懸掛質(zhì)量為m2的鉤碼，平衡后繩的ac段正好水平，則重物和鉤碼的質(zhì)量比為()a. b. 2c. d. 【答案】c【解析】【詳解】繩圈受到fa、fb、f三個(gè)力作用，如圖所示：將fb沿水平方向和豎直方向正交分解，由豎直方向受力平衡得：由幾何關(guān)系得：

8、聯(lián)立解得：a. 與分析不符，a錯(cuò)誤b.2與分析不符，b錯(cuò)誤c. 與分析相符，c正確d. 與分析不符，d錯(cuò)誤8.在如圖所示的甲、乙、丙、丁四幅圖中，滑輪本身所受的重力忽略不計(jì)，滑輪的軸o安裝在一根輕木桿p上，一根輕繩ab繞過滑輪，a端固定在墻上，b端下面掛一個(gè)質(zhì)量都是m的重物，當(dāng)滑輪和重物都靜止不動(dòng)時(shí)，甲、丙、丁圖中木桿p與豎直方向的夾角均為，乙圖中木桿p豎直假設(shè)甲、乙、丙、丁四幅圖中滑輪受到木桿p的彈力的大小依次為fa、fb、fc、fd，則以下判斷中正確的是（ ）a. fafbfcfdb. fdfafbfcc. fafcfdfbd. fcfafbfd【答案】b【解析】【詳解】根據(jù)題意，四幅圖中

9、的滑輪和重物都是靜止不動(dòng)，對(duì)重物受力分析，可知四幅圖中，繩子拉力大小都等于重物的重力，大小不變根據(jù)平行四邊形定則，等大的兩個(gè)力的合力夾角越小，則合力越大，即滑輪兩邊的繩子的夾角越小，繩子拉力的合力越大，故圖d中繩子拉力的合力最大，則桿的彈力最大圖c中滑輪兩邊的繩子夾角最大，則繩子拉力合力最小，則桿的彈力最小，而圖a和圖b兩繩子夾角相同，合力相同，桿對(duì)滑輪的力也相同，故正確的排序?yàn)?，故b正確，acd錯(cuò)誤。故選b【點(diǎn)睛】對(duì)滑輪受力分析，它受兩個(gè)繩子的拉力和桿的彈力；滑輪一直保持靜止，合力為零，故桿的彈力和兩個(gè)繩子拉力的合力總是等大、反向、共線9.在一平直路面上，甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)

10、的v­t圖象如圖所示在乙車從開 始 運(yùn)動(dòng)到停下的過程中，下列說法正確的是( )a. 甲車與乙車在t1時(shí)刻的距離達(dá)到最大值b. 甲車與乙車在t2時(shí)刻的距離達(dá)到最大值c. 甲車與乙車相遇兩次d. 甲車的平均速度小于乙車的平均速度【答案】ad【解析】【分析】首先根據(jù)速度大小的關(guān)系來判斷二者之間的距離關(guān)系；然后根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于物體的位移來分析判斷平均速度大小的關(guān)系；【詳解】a、時(shí)刻之前，兩者距離增大，時(shí)刻之后，兩者距離減小，則甲車與乙車在時(shí)刻的距離達(dá)到最大值，故a正確，b錯(cuò)誤；c、時(shí)刻之后，兩者距離減小，當(dāng)甲追上乙時(shí)，乙的速度已經(jīng)為零，故甲車與乙車只能相遇一次，故選

11、項(xiàng)c錯(cuò)誤；d、根據(jù)圖形的面積代表位移的大小，可知，在乙車從開始運(yùn)動(dòng)到停下的過程中，乙的位移大于甲的位移，故在相同時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故選項(xiàng)d正確【點(diǎn)睛】本題是為速度時(shí)間圖象問題，關(guān)鍵要明確斜率含義，知道在速度時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，利用速度關(guān)系判斷二者之間的距離關(guān)系，利用“面積”關(guān)系來判斷相同時(shí)間內(nèi)平均速度的大小關(guān)系10.一物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，橫縱截距分別為n和m，在圖像所示的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是a. 若該圖為x-t圖像，則物體速度始終不變b. 若該圖為a-t圖像且物體的初速度為零，則物體的最大速度為c. 若該圖為a-x圖像且物體的初速度為零，

12、則物體的最大速度為d. 若該圖為a-x圖像且物體的初速度為零，則物體最終靜止【答案】ab【解析】【詳解】a.若該圖為x-t圖象，其斜率表示速度，則物體速度保持不變，故a符合題意b.若該圖為a-t圖象且物體的初速度為零，則圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示速度變化量，所以物體的最大速度為，故b符合題意c.若該圖為a-x圖象且物體的初速度為零，根據(jù)v2=2ax進(jìn)行推廣知，圖象與x軸所圍的面積表示速度平方的一半，x=n時(shí)速度最大，最大速度為，故c不符合題意d.若該圖為a-x圖象且物體的初速度為零，物體加速度方向不變大小改變，最終加速度為0，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故d不符合題意11.如圖所示，一木板b放在粗糙的

13、水平地面上，木板a放在b的上面，a的右端通過輕質(zhì)彈簧秤固定在直立的墻壁上，用f向左拉動(dòng)b，使它以速度v運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧秤示數(shù)為t，下面的說法中正確的是（ ）a. 木塊a給木板b的滑動(dòng)摩擦力的大小等于tb. 木塊a給木板b的滑動(dòng)摩擦力的大小等于fc. 若木板以2v的速度運(yùn)動(dòng)，木塊a受到的摩擦力的大小等于td. 若2f的力作用在木板上，木塊a受到的摩擦力的大小等于2t【答案】ac【解析】【詳解】ab木板在抽出過程中相對(duì)于地面做直線運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧秤示數(shù)為t，因木塊是處于平衡，則木板對(duì)木塊的摩擦力大小等于t，那么木塊a給木板b的滑動(dòng)摩擦力的大小等于t，故a正確，b錯(cuò)誤；c若長木板以2v的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)

14、滑動(dòng)摩擦力公式，木塊a受滑動(dòng)摩擦力的大小跟木板運(yùn)動(dòng)的速度大小和所受的其它力的大小無關(guān)，受到的摩擦力大小仍等于t，故c正確；d若用2f的力作用在長木板上，此時(shí)木塊a仍受到是滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力大小公式ff=fn，動(dòng)摩擦因數(shù)與壓力均不變，所以此時(shí)a所受的摩擦力的大小仍等于t，故d錯(cuò)誤12. 一質(zhì)量為m、傾角為的斜面體在水平地面上，質(zhì)量為m的小木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在斜面上，現(xiàn)用一平行于斜面的、大小恒定的拉力f作用于小木塊，拉力在斜面所在的平面內(nèi)繞小木塊旋轉(zhuǎn)一周的過程中，斜面體和木塊始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法中正確的是（ ）a. 小木塊受到斜面的最大摩擦力為b. 小木塊受到斜面的最大摩擦力為f+

15、mgsinc. 斜面體受地面的最大摩擦力為fd. 斜面體受地面的最大摩擦力為fcos【答案】bc【解析】試題分析：當(dāng)f沿斜面向下時(shí)，木塊所受摩擦力最大，受力分析如圖：由平衡條件：fmax=f+mgsin故a錯(cuò)誤，b正確；選整體為研究對(duì)象，當(dāng)f水平時(shí)，整體所受的摩擦力最大，由平衡條件，f=f，即：斜面所受的最大靜摩擦力為f故c正確，d錯(cuò)誤；故選bc考點(diǎn)：物體的平衡二、實(shí)驗(yàn)題13.某同學(xué)做“驗(yàn)證力平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中a為固定橡皮條的圖釘，o為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，ob和oc為細(xì)繩圖是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖、如果沒有操作失誤，圖中的f與兩力中，方向一定沿ao方向的是_、本實(shí)驗(yàn)

16、采用的科學(xué)方法是 _a理想實(shí)驗(yàn)法 b等效替代法        c控制變量法        d建立物理模型法、以下是本實(shí)驗(yàn)的主要步驟，其中有重要遺漏的兩個(gè)步驟的序號(hào)是_a在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；b用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的a點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；c用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置o,記錄下o點(diǎn)位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；d按

17、選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和的圖示，并用平行四邊形定則求出合力f；e只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力的圖示；f比較和f的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論、實(shí)驗(yàn)中的一次測(cè)量如圖所示，兩個(gè)測(cè)力計(jì)m、n的拉力方向互相垂直，即若保持測(cè)力計(jì)m的讀數(shù)不變，當(dāng)角由圖中所示的值逐漸減小時(shí)，要使橡皮筋的活動(dòng)端仍在o點(diǎn)，可采用的辦法是_ a增大n的讀數(shù)，減小角b減小n的讀數(shù)，減小角c減小n的讀數(shù)，增大角d增大n的讀數(shù)，增大角【答案】 (1). f (2). b (3). ce (4). b【解析】【詳解】（1）圖

18、乙中的f與f中， f是由平行四邊形得出的，而f是通過實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，一定與ao共線的是f（2）本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法故選b（3）本實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，采用的方法是作力的圖示法，作出合力和理論值和實(shí)際值，然后進(jìn)行比較，得出結(jié)果所以，實(shí)驗(yàn)時(shí)，除記錄彈簧秤的示數(shù)外，還要記下兩條細(xì)繩的方向，以便確定兩個(gè)拉力的方向，這樣才能作出拉力的圖示步驟c中未記下兩條細(xì)繩的方向；步驟e中未說明把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置o（4）由題意可知：保持o點(diǎn)位置不動(dòng)，即合力大小方向不變，彈簧測(cè)力計(jì)m的讀數(shù)不變，因此根據(jù)要求作出力的平行

19、四邊形定則，畫出受力分析圖如下：所以由圖可知角逐漸變小時(shí)，n的示數(shù)減小，同時(shí)角減小故選b【點(diǎn)睛】這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原理是：記錄的是兩個(gè)分力的大小和方向，以及實(shí)際合力的大小和方向，利用平行四邊形畫出合力的理論值再和實(shí)際的合力進(jìn)行比較因此明確實(shí)驗(yàn)原理是解答問題的關(guān)鍵三、解答題14.如圖所示，物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為o，輕繩ob水平且b端與放在水平面上的物體乙相連，物體甲及物體乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知：物體甲的質(zhì)量m1=10kg，物體乙的質(zhì)量m2=50kg，輕繩oa與豎直方向的夾角=37°，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2，設(shè)最大靜摩擦

20、力等于滑動(dòng)摩擦力。求：（1）輕繩oa、ob受到的拉力分別是多大？（2）物體乙與水平面間的摩擦力多大？【答案】（1）125n；75n（2）75n【解析】【詳解】（1）以結(jié)點(diǎn)o為研究對(duì)象，結(jié)點(diǎn)o受foa、fob和f三個(gè)力的作用，其中f=m1g，將foa分解為水平方向和豎直方向的兩個(gè)力，由平衡條件有：fob=foasinfoacos=f聯(lián)立解得：foa=125nfob=75n故輕繩oa、ob受到的拉力分別為125n，75n。（2）乙在水平方向僅受繩ob的拉力fob和地面的摩擦力f作用，根據(jù)平衡條件有：f=fob=75n15.某人以的速率跑動(dòng)去追趕停在路邊的公共汽車當(dāng)他距離公共汽車時(shí)，公共汽車以的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，后汽車將勻速運(yùn)動(dòng)試分析討論人能否追趕上公共