中韓服務(wù)貿(mào)易國際競爭力比較-2019年文檔

1、中韓服務(wù)貿(mào)易國際競爭力比較引言隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢的加深， 服務(wù)貿(mào)易在世界貿(mào)易中的 地位變得日益重要，已成為一個國家經(jīng)濟的主要增長點。自 20 世紀中葉以來， 第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)比重下降的同時， 第三產(chǎn)業(yè) 比重越來越高，服務(wù)業(yè)飛速發(fā)展。從 1980年到 2008 年，世界服 務(wù)貿(mào)易總額增長率達到了 11.54%，而世界服務(wù)貿(mào)易占世界貿(mào)易 的比重也從 1980 年的 15%增長到了 2008 年的 19%。目前，服務(wù) 貿(mào)易在世界貿(mào)易中的平均比重已經(jīng)達到60%。這些數(shù)據(jù)表明，服務(wù)貿(mào)易對一個國家經(jīng)濟發(fā)展的貢獻非常大。中國和韓國作為東北亞經(jīng)濟圈中的重要成員， 相互之間也具 有相當密切的經(jīng)濟關(guān)系。 2

2、007 年，中韓兩國貿(mào)易達 1599 億美元， 韓國是中國第六大貿(mào)易對象， 中國是韓國最大的出口對象國。 在 這樣的趨勢推動下，2007年中韓FTA第一次共同研究會在北京 召開，兩國就商品貿(mào)易以及服務(wù)貿(mào)易、知識產(chǎn)權(quán)保護、競爭政策 等表明了各自的立場。 這表明兩國經(jīng)濟關(guān)系日益密切， 彼此成為 重要的貿(mào)易伙伴。因此，了解兩國經(jīng)濟貿(mào)易的國際競爭力，尤其 是占世界貿(mào)易比重迅速提高的服務(wù)貿(mào)易的競爭力十分重要。但 是，目前對中韓兩國服務(wù)貿(mào)易的比較研究并不多。本文主要使用顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)（ Revealed Comparative Advantage ,以下簡稱 RCA、顯示性競爭優(yōu)勢指數(shù)（Trade S

3、pecial Coefficient ，以下簡稱TC）和服務(wù)化指標分析中韓兩國在服務(wù) 貿(mào)易方面的競爭力。本文的研究意義有以下兩方面：第一，通過 計算RCA和TC,分析中韓兩國各自服務(wù)貿(mào)易的特征及國際競爭 力，并且推出兩國服務(wù)貿(mào)易之間的關(guān)系；第二，通過兩國的比較 研究，找出符合中國國情的對策，提出進一步建議。理論及研究方法（一）服務(wù)貿(mào)易理論及其重要性 服務(wù)的出口為一國勞動力向另一國消費者提供服務(wù)并獲得 相應(yīng)外匯收入的全過程； 服務(wù)的進口為一國消費者購買另一國勞 動力提供的服務(wù)的過程。 就是說， 服務(wù)貿(mào)易是指不同國家之間的 服務(wù)提供者和服務(wù)消費者之間進行的交易過程。服務(wù)貿(mào)易理論最早出現(xiàn)在 1972

4、年OEC啲高級專家對貿(mào)易 和有關(guān)問題的看法的報告中，這份報告供GATT東京合同談判中取得共識之用。美國在 1974年貿(mào)易法的第 301 條中 使用了“世界服務(wù)貿(mào)易”的說法， 并將對設(shè)置服務(wù)貿(mào)易壁壘的國 家實施報復(fù)的權(quán)限授予在位總統(tǒng)。 這些文獻使用“服務(wù)貿(mào)易”一 詞之意，實際上都是指國際間的服務(wù)貿(mào)易。 20世紀 70年代后期， 服務(wù)貿(mào)易已成為廣泛使用的貿(mào)易詞匯。 服務(wù)貿(mào)易分為初級性服務(wù) 貿(mào)易、中級性服務(wù)貿(mào)易和高級性服務(wù)貿(mào)易。 初級性服務(wù)貿(mào)易有建 筑、維修、餐飲、批發(fā)等；中級性服務(wù)貿(mào)易有運輸、旅游、倉儲 等；高級性服務(wù)貿(mào)易有信息、銀行、保險、會計等。一般來講， 發(fā)達國家從事中、高級性服務(wù)貿(mào)易較多，

5、而發(fā)展中國家從事初、 中級性服務(wù)貿(mào)易更多。就是說，由于發(fā)達國家資本雄厚，科技水 平高，主要從事附加值高的中、高級性服務(wù)貿(mào)易；而發(fā)展中國家 資本短缺，科技水平低，一般從事附加值低的初、中級性服務(wù)貿(mào) 易。目前，服務(wù)貿(mào)易進出口額增加速度已超過了貨物貿(mào)易， 這說 明，服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為一國經(jīng)濟增長的重要動力。 但是與發(fā)達國家 相比，發(fā)展中國家服務(wù)貿(mào)易整體發(fā)展水平還不高。因此，對發(fā)展 中國家來說， 為了改善貿(mào)易結(jié)構(gòu)和提高貿(mào)易競爭力， 應(yīng)該大力發(fā) 展服務(wù)貿(mào)易。(二)研究方法分析國際貿(mào)易競爭力，經(jīng)常引用的指標為RCA和TG兩個指數(shù)判定一國貿(mào)易競爭優(yōu)勢強弱的根本依據(jù)都為一國整體及某 產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易出口額。所不同的是，

6、TC指數(shù)將進口因素納入到服務(wù)貿(mào)易競爭力研究體系中，而RCA指數(shù)則偏重于一國某產(chǎn)業(yè)的出 口水平與世界平均水平的相對比率。RCA是指一國某種產(chǎn)品的出口值占該國出口總值的份額與該種產(chǎn)品的世界出口值占世界出 口總值的份額之比，即RCAij=(Xij/Xtj)/(Xiw/Xtw)( 1)其中， Xij 代表 j 國的 i 類產(chǎn)品出口值， Xtj 代表 j 國的出 口總值，Xiw代表世界上i類產(chǎn)品的總出口值，Xtw代表世界出 口總值。一般認為，若 RCA接近于零，則產(chǎn)業(yè)具有相對國際競爭 力劣勢；若 02.5 ，則該產(chǎn)業(yè)具有極強的國際競爭力。TC是指一國進出口貿(mào)易的差額占進出口總額的比重，也稱 為貿(mào)易專業(yè)化

7、系數(shù)。 如果用 Xij 表示 j 國 i 產(chǎn)業(yè)的出口額， 用 Mij 表示 j 國 i 產(chǎn)業(yè)的進口額，則對 j 國而言， i 產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易競爭指 數(shù)可以表示為：TCij=(Xij-Mij)/( Xij+Mij)( 2)TC的取值范圍為-1 , 1。當TCO時，說明j國i產(chǎn)業(yè)具有 比較優(yōu)勢，越接近于1，比較優(yōu)勢越大。若TC=Q則說明比較優(yōu) 勢為平均水平；若TC=1?貝V說明j國只出口 i產(chǎn)品；若TC=-1， 則說明 j 國只進口 i 產(chǎn)品。中韓服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀及特征改革開放以來， 中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速。 從表 1 中可以看出， 中國 2005年到 201 0年服務(wù)貿(mào)易出口增長率和進口增長率都為 18%

8、。 2010 年，中國服務(wù)貿(mào)易總額為 3624 億美元，其中，出口 額為 1702 億美元， 進口額為 1922 億美元， 僅這一年的服務(wù)貿(mào)易 出口增長率就高達 32%，服務(wù)貿(mào)易進口增長率為 22%。但是，中 國服務(wù)貿(mào)易仍存在問題， 2009年的服務(wù)貿(mào)易出口額占世界服務(wù) 貿(mào)易出口總額的比重僅為 3.9%，進口額的比重僅為 5.1%。這些 數(shù)據(jù)表明，中國服務(wù)貿(mào)易還處于發(fā)展階段，目前的競爭力不強， 但增長率相當高， 發(fā)展?jié)摿苊黠@， 并且服務(wù)貿(mào)易出口明顯增加。此外，從表 2 可以看出， 中國運輸服務(wù)貿(mào)易占中國服務(wù)貿(mào)易 的比重為 26.9%，旅游貿(mào)易比重為 27.8%，其他服務(wù)貿(mào)易占 45.3% 運

9、輸貿(mào)易和旅游貿(mào)易進口額多于出口額， 科技密集型的高級性服 務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域呈現(xiàn)逆差狀況， 如保險、 金融、版稅和許可證費用等。 也就是說，中國的高級性服務(wù)貿(mào)易處于劣勢地位。1992年，中國國務(wù)院作出關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易的決定以 來，服務(wù)貿(mào)易越來越受到中國社會的廣泛關(guān)注。 在學(xué)術(shù)界也是如 此，無論是研究服務(wù)貿(mào)易的學(xué)者還是有關(guān)中國服務(wù)貿(mào)易的學(xué)術(shù)成 果都在日益增多， 這無疑大大地提升了中國服務(wù)貿(mào)易理論研究水 平并推動服務(wù)貿(mào)易實踐的發(fā)展。近年來，韓國的服務(wù)貿(mào)易有了很大的發(fā)展。 2005 年到 2010 年服務(wù)貿(mào)易出口增長率為 11%，同時期服務(wù)貿(mào)易進口增長率為 10%（見表 1）。從表 1 和表 2 可以看

10、出，韓國服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀如 下：服務(wù)貿(mào)易總量比較少，相較于中國 3624 億美元的服務(wù)貿(mào)易 總額， 2010 年韓國服務(wù)貿(mào)易總額為 1745億美元；服務(wù)貿(mào)易進口 增長率較大，2010年的服務(wù)貿(mào)易進口增長率為 17%，比 2005-2010 年間增加了 7%，并且除建筑和運輸方面以外，服務(wù)貿(mào)易逆差較 大；金融、版稅和許可證費用等高級性服務(wù)貿(mào)易所占比例較高。目前，許多學(xué)者認為，為了改善韓國服務(wù) 貿(mào)易中的逆差，實現(xiàn)貿(mào)易結(jié)構(gòu)平衡，還需要許多方面的努力。另 外，從表 3 可見，韓國的服務(wù)化程度較高。韓國的服務(wù)貿(mào)易占 GDP勺比例為53.5%,服務(wù)業(yè)從業(yè)人占總從業(yè)人數(shù)的比例為 63.2%。21 世紀初，韓國信

11、息產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速發(fā)展，尤其是在 IT839 戰(zhàn)略的推動下，韓國在數(shù)字電視廣播、遠程信息處理等技 術(shù)領(lǐng)域，以及下一代移動通信、數(shù)字多媒體廣播、 Wibro 等新興 服務(wù)領(lǐng)域，都獲得了較快的發(fā)展。但是，受全球化競爭加劇等不 利因素的影響，韓國在移動通信設(shè)備、家庭網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等 IT 設(shè)備 制造領(lǐng)域，出現(xiàn)增長放緩或者負增長的現(xiàn)象。中韓服務(wù)貿(mào)易競爭力及關(guān)系分析 （一）中韓服務(wù)貿(mào)易競爭力分析 根據(jù)表4可以看出，從2006到2010年，中國的RCA指數(shù)除2 009年以外基本上都呈上升趨勢，但都低于 0.8 ，說明中國服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力較弱；韓國的RCA指數(shù)在0.76到0.91之間，與中國相比，韓國服務(wù)貿(mào)易

12、比較優(yōu)勢更強。近 5年來，中韓服務(wù) 貿(mào)易TC指數(shù)一直為負值，表明中韓兩國都存在服務(wù)貿(mào)易逆差且 服務(wù)貿(mào)易競爭力較弱。2006年和2007年，韓國TC絕對值超過 中國，說明韓國的貿(mào)易逆差較中國大；2008年中國TC絕對值大于韓國，說明中國的貿(mào)易逆差較韓國大， 2010年兩國之間的差 距較小。中國TC指數(shù)變化率比較穩(wěn)定，說明中國的逆差現(xiàn)狀沒 有改善，而韓國TC指數(shù)的絕對值基本上呈減少趨勢，意味著服 務(wù)貿(mào)易競爭力趨于好轉(zhuǎn)。從表 5 可以看出， 中國服務(wù)貿(mào)易整體競爭力仍處于劣勢。 旅 游、通訊、建筑、計算機和信息產(chǎn)業(yè)及其它商業(yè)服務(wù)為中國的優(yōu) 勢產(chǎn)業(yè)部門，尤其計算機和信息產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢非常明顯，TC指數(shù)逐年上

13、升。而旅游行業(yè)的 TC指數(shù)則逐年下降，競爭優(yōu)勢也逐年 降低。就TC指數(shù)來看，計算機和信息產(chǎn)業(yè)競爭力最強，建筑次 之，通訊第三。運輸和金融產(chǎn)業(yè)都存在比較劣勢，但金融產(chǎn)業(yè)的 競爭劣勢逐漸減輕。在保險、版稅和許可證費用方面，存在較強 的劣勢，而且并無減輕的趨勢。根據(jù)韓國服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)趨勢分析， 韓國服務(wù)貿(mào)易整體競爭力 也處于劣勢。運輸、建筑及金融為韓國的三大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，并且韓 國的建筑產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)具有很強的優(yōu)勢。在三大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中， 運輸產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢逐漸增強，但仍然不及建筑產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)； 建筑產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢基本穩(wěn)定； 金融產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢則呈現(xiàn)下降的趨 勢。旅游和保險產(chǎn)業(yè) 2006 年有較強的劣勢，不過最近

14、 5 年一直 呈增強趨勢。韓國計算機和信息產(chǎn)業(yè)與中國完全相反，TC指數(shù)一直為負值，不過TC指數(shù)劣勢逐漸減輕。韓國的版稅和許可證 費用，雖然與中國相比 TC絕對值小，但也處于劣勢。綜合表 2 和表 5 數(shù)據(jù)，可以看出中國服務(wù)貿(mào)易競爭力具有以 下特點：第一，中國服務(wù)貿(mào)易以初級性和中級性服務(wù)貿(mào)易為主； 第二，競爭力優(yōu)勢服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集中于初級性和中級性服務(wù)貿(mào) 易；第三，高級性服務(wù)貿(mào)易中的計算機和信息、建筑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢較 明顯；第四，其他高級性貿(mào)易產(chǎn)業(yè)部門競爭力為劣勢，但呈逐漸 好轉(zhuǎn)趨勢。韓國服務(wù)貿(mào)易競爭力存在以下特征： 第一，韓國服務(wù)貿(mào)易以 初級性和中級性服務(wù)貿(mào)易為主； 第二， 建筑產(chǎn)業(yè)服務(wù)貿(mào)易優(yōu)勢明 顯

15、；第三，建筑、金融、運輸產(chǎn)業(yè)占服務(wù)貿(mào)易的比重大；第四， 某些高級性服務(wù)產(chǎn)業(yè)的劣勢趨于降低， 如保險、 計算機和信息產(chǎn) 業(yè)等，并且金融產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢非常突出。（二）中韓服務(wù)貿(mào)易關(guān)系從表4和表5可以看出，中國和韓國的服務(wù)貿(mào)易平均TC指數(shù)都為負值， 并且其絕對值也相似， 表明中國和韓國的競爭關(guān)系 不強。運輸、旅游和通訊、金融、計算機和信息等高級性服務(wù)產(chǎn) 業(yè)的TC指數(shù)相反，說明兩國之間存在互補關(guān)系。尤其，根據(jù)兩 國各產(chǎn)業(yè)服務(wù)貿(mào)易TC指數(shù)的差距看得出，金融、計算機和信息 產(chǎn)業(yè)的互補關(guān)系更明顯。但是，建筑產(chǎn)業(yè)的結(jié)果完全相反，兩國 的TC指數(shù)都為正值，而且都處于良好趨勢，說明兩國之間具有 較強的競爭關(guān)系。結(jié)論與啟

16、示目前全球經(jīng)濟競爭的焦點正從貨物貿(mào)易轉(zhuǎn)向服務(wù)貿(mào)易， 服務(wù) 貿(mào)易在國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域中引起人們的高度重視。 服務(wù)貿(mào)易成為國際 貿(mào)易的重要組成部分， 它的發(fā)展也成為衡量一國國際競爭力的重 要指標，而且服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟的貢獻率也不斷增強。2007年，在FTA會議上，中韓兩國就商品貿(mào)易以及服務(wù)貿(mào) 易、知識產(chǎn)權(quán)保護、競爭政策等表明了各自的立場。這表明，兩 國經(jīng)濟關(guān)系日益密切，彼此成為重要的貿(mào)易伙伴。由此可知，在 雙方服務(wù)貿(mào)易中， 了解各國競爭力和兩國之間的競爭或互補關(guān)系 是有現(xiàn)實意義的。2005年到2010年，中國RCA指數(shù)都低于0.8，說明中國服 務(wù)貿(mào)易均較弱；韓國RCA指數(shù)都處于0.8左右，韓國服務(wù)貿(mào)易比 較

17、優(yōu)勢比中國強。就 TC指數(shù)來看，韓國和中國服務(wù)貿(mào)易整體競 爭力都處于劣勢，說明存在不同程度的逆差貿(mào)易，這表明，兩國 的服務(wù)貿(mào)易的競爭關(guān)系不強。 根據(jù)TC指數(shù)分析可以看出，運輸、 旅游和通訊、金融、計算機和信息產(chǎn)業(yè)具有互補關(guān)系；建筑產(chǎn)業(yè) 存在著競爭關(guān)系。 總的來看， 中韓兩國在服務(wù)貿(mào)易部門具有廣泛 的互補關(guān)系。為了提高服務(wù)貿(mào)易競爭力， 中國應(yīng)關(guān)注競爭力劣勢的部門以 及具有互補關(guān)系的部門。 就是說， 中國應(yīng)進一步促進對韓國的服 務(wù)貿(mào)易發(fā)展，并重點發(fā)展中韓兩國互補關(guān)系比較強的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。 具體建議如下：第一，中國金融服務(wù)貿(mào)易競爭力較低，而韓國的 競爭力相當高。 根據(jù) 2005-2010 年的數(shù)據(jù)， 金融服務(wù)貿(mào)易是兩國 之間競爭力差距最大的部門。 中國可以適度對韓國開放中國的金 融業(yè)，并可以以人才促進金融服務(wù)創(chuàng)新，如培養(yǎng)高級人才、創(chuàng)新 服務(wù)內(nèi)容等。第二，中國運輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力不高，而韓國 的競爭力比較明顯。所以，為了中國運輸業(yè)競爭力的提升，中國 應(yīng)考慮與韓國在這一方面合作，吸收韓國運輸業(yè)發(fā)展的先進經(jīng) 驗，如韓國海運物流服務(wù)貿(mào)易等。第三，中國旅游的競爭力與韓 國相比，具有明顯的優(yōu)勢。為了進一步提升旅游產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，中 國應(yīng)以建立便利的旅游環(huán)境、 培養(yǎng)知