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1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文分階段施工橋梁過程控制策略探析分階段施工橋梁過程控制策略探析摘要:隨著社會的不斷進(jìn)步,我國的道路建設(shè)的發(fā)展也越來越 快,對于橋梁的建設(shè)的工作也日益增長, 為了更好的保證施工橋梁的 質(zhì)量以及實用性,分階段施工橋梁過程的控制措施顯得尤為重要。 橋 梁工程的建設(shè)關(guān)系重大,不僅要滿足一定的審美需求,還要達(dá)到規(guī)定 的安全使用標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)不同的橋梁施工方案制定不同的控制策略, 采 取更為合理的計算方法,確保橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行。本文通過對分階 段施工橋梁過程的控制策略進(jìn)行分析,認(rèn)真總結(jié)分階段施工橋梁過程 控制的經(jīng)驗,降低橋梁施工的難度,確保分階段施工橋梁控制策略的 完美實施

2、。關(guān)鍵詞:分階段施工橋梁控制策略探析中圖分類號:K928文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:隨著道路建設(shè)腳步的加快,分階段施工控制的措施收到橋梁建設(shè) 者的更多關(guān)注,由于現(xiàn)在的橋梁建設(shè)中跨度的增大, 對橋梁的施工造 成了一定的難度,控制措施中的問題也越來越多,對于不同的橋梁應(yīng) 該采取不同的控制管理措施,這樣才能保證橋梁工程的順利實施。為 了更好的完成橋梁的施工,采取分階段施工橋梁過程的控制措施是較 為科學(xué)有效的,可以更好的保證施工橋梁的質(zhì)量以及實用性,實現(xiàn)橋梁自身的價值。一、分階段施工橋梁過程的控制目標(biāo)(一)橋梁施工的進(jìn)程化控制為了更好的保證施工橋梁的順利完工, 應(yīng)該對施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn) 行合理的管理與控制,

3、這樣才能盡可能的減少施工過程中的難度, 分 階段施工橋梁的控制措施可以有效的做到施工過程的管理。 分階段施 工的控制措施對于橋梁的施工過程主要體現(xiàn)在橋梁成橋階段與施工 階段各個環(huán)節(jié)的控制,施工階段和成橋階段可以劃分為兩個大的階段,施工階段中的各個環(huán)節(jié)為其子階段, 并且每個階段和環(huán)節(jié)都不可 以忽視對應(yīng)力和線性的控制以及觀測,這是分階段施工橋梁過程控制 的目標(biāo)之一。橋梁建設(shè)的過程中,應(yīng)力合理階段的認(rèn)定方法在很多的 工程中都得到了證實,由于建設(shè)橋梁的跨度不是固定的,然而混凝土 會因凝固而收縮,這些因素都會直接影響到施工橋梁對于線性控制的 要求,但是對于橋梁工程的實施來說,必須嚴(yán)格的控制線性的需求,

4、這樣才能保證施工橋梁滿足設(shè)計的曲線,促進(jìn)橋梁施工的順利進(jìn)行, 分階段施工橋梁的控制措施應(yīng)該確保橋梁完成時具備相應(yīng)的預(yù)拱度, 這樣才能達(dá)到橋梁預(yù)定的目標(biāo),確保橋梁的質(zhì)量。分階段施工的控制 措施可以有效的做到對施工過程中各個階段的管理, 科學(xué)的平衡各方 面之間的關(guān)系,充分考慮到橋梁的應(yīng)力要求以及預(yù)拱度等問題,保證橋梁施工過程控制的可靠性。(二)橋梁分階段施工中應(yīng)力的控制橋梁工程方案各不相同,在不同的方面都存在一定的差異, 但是 橋梁施工中有一個因素是相通的,那就是對于應(yīng)力的控制,橋梁工程 必須充分協(xié)調(diào)好應(yīng)力之間的關(guān)系,這樣才能保證橋梁的實用性。在橋 梁的施工過程中,伴隨著橋梁跨度的增大其主要梁的剛

5、度會不斷變 小,如果在這種情況下采用掛籃施工必會導(dǎo)致重量的增加,還有如果按照成橋之后的參數(shù)反過來推理也是不合理的, 這樣會造成施工階段 應(yīng)力的不斷增加,在橋梁施工的過程中,如果施工時的應(yīng)力和理想狀 態(tài)下的應(yīng)力出現(xiàn)差異,應(yīng)該將施工狀態(tài)與成橋階段進(jìn)行區(qū)別的分析, 認(rèn)真的參考相應(yīng)的應(yīng)力數(shù)據(jù),確保達(dá)到成橋時兩種應(yīng)力相互轉(zhuǎn)換,保 證橋梁施工的順利進(jìn)行。對于分階段施工中應(yīng)力的有效監(jiān)測和控制, 可以有效保證施工橋梁的質(zhì)量。二、橋梁分階段施工的控制方法及實施(一)橋梁分階段控制的方法在橋梁施工的實踐過程中,應(yīng)用分階段施工最多的項目是大跨度 的橋梁施工,大跨度的橋梁施工難度較大,為了更好的保證施工過程 中的質(zhì)量

6、,分階段施工的方法是十分有效的。 分階段施工控制的方法 主要可以劃分為兩種,一種方法是在終點進(jìn)行偏差的修正, 如分階段 施工中的橋梁對與總體施工來說,出現(xiàn)一定的階段性的差異,采用這 種方法對差異進(jìn)行跟蹤以及進(jìn)行改正,確保達(dá)到橋梁施工所需要的設(shè) 計曲線,但是這種方法的工程量比較大,并且控制效果與設(shè)計效果之 間的差異比較大;還有一種方法是采用自適應(yīng)的理論方法, 總的來說 就是對分階段施工橋梁的內(nèi)力進(jìn)行實時的觀測, 把得到的數(shù)據(jù)與預(yù)測 數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的對比,找出其中存在的差異,并根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的 修改,確保實現(xiàn)對橋梁施工參數(shù)的控制,盡可能的保證內(nèi)力和預(yù)測數(shù) 據(jù)達(dá)到理想的狀態(tài),這樣可以在一定程度上減少

7、控制橋梁施工過程中 的難度,從而保證橋梁建設(shè)的完美。分階段控制的方法可以在一定上 減少施工過程中失誤的發(fā)生,做到差異的及時的發(fā)現(xiàn)并修正,保證橋 梁施工的順利進(jìn)行。(二)橋梁分階段控制的實施(1)橋梁施工中的分階段控制在橋梁施工的過程中,為了確保對施工的實際情況做到全面的了 解,應(yīng)對施工橋梁進(jìn)行實時化的監(jiān)測, 保證橋梁施工構(gòu)造以及線性的 正確。橋梁構(gòu)造的變形與應(yīng)力的截面有著直接的關(guān)系, 是一個非常關(guān) 鍵的測量項目,可以保障橋梁施工的順林進(jìn)行,分階段施工橋梁過程 的控制應(yīng)該對各種參數(shù)進(jìn)行較為全面的了解, 掌握混凝土構(gòu)造對橋梁 的影響,如混凝土彈性模量的變化以及預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的盈利損失情 況,對這些數(shù)

8、據(jù)應(yīng)該有一個較為客觀的評估, 這樣才能確保橋梁構(gòu)造 的合理性。在橋梁施工的過程中采用構(gòu)造倒退的控制措施之后,應(yīng)把這些數(shù)據(jù)的優(yōu)化結(jié)果計算清楚,然后根據(jù)已知的參數(shù)指定出各個施工 階段的理想數(shù)值,這樣才能做到橋梁施工情況的實時監(jiān)測,避免問題 的出現(xiàn)。在橋梁的施工過程中進(jìn)行分階段控制, 可以有效的了解橋梁 構(gòu)造的內(nèi)部應(yīng)力評估結(jié)果,在評估的過程中計算機(jī)可以幫助我們實現(xiàn) 復(fù)雜的計算與分析,可以獲得一個較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),為橋梁施工的下 一步做好計劃。在橋梁進(jìn)行分階段施工的過程中應(yīng)該對每個階段都進(jìn)行實時化 的評估和對比,將實際情況與施工橋梁的理想狀態(tài)進(jìn)行比較, 找出其 中存在的差異,并采取相應(yīng)措施將差異縮減到最

9、小, 保證橋梁施工各 階段的規(guī)范化??梢院侠淼睦媚M分析的方法, 把橋梁的實際情況 與設(shè)計的參數(shù)進(jìn)行對比分析,實現(xiàn)施工與設(shè)計的協(xié)調(diào)。(2) 分階段施工橋梁各階段的質(zhì)量控制在橋梁的施工過程中,采取分階段施工控制的措施不僅要保障橋 梁各項參數(shù)的正確,還應(yīng)確保各階段的質(zhì)量,這樣才能保證成橋的質(zhì) 量與實用性。分階段施工的措施與其他的控制相比增加了對個階段施 工的應(yīng)力與線性的控制,在施工的過程中可以合理的建立一個比較全 面的質(zhì)量的管理體系,可以有效的提高橋梁的質(zhì)量。在橋梁施工的過 程中應(yīng)該做到對各項參數(shù)的及時掌握及評估, 盡可能的做到有問題早 發(fā)現(xiàn),這樣才能避免出現(xiàn)較為重大的失誤,在保證質(zhì)量的前提下,盡 快的完成橋梁的建設(shè)。分階段施工控制可以對各階段的施工有一個比 較真實的認(rèn)識,將數(shù)據(jù)與設(shè)計參數(shù)實時化對比,確保橋梁施工的順利 進(jìn)行。三、結(jié)語本文通過對分階段施工橋梁過程的控制進(jìn)行分析, 使我們了解到 分階段施工在橋梁的建設(shè)中是一個有效的控制措施之一, 可以有效的 控制線性的變化以及應(yīng)力的改變,保證橋梁施工的質(zhì)量,實現(xiàn)橋梁自 身應(yīng)有價值更好的為人民服務(wù),推動橋梁建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。參考文獻(xiàn):1 .易建輝;臨時固結(jié)法中橋梁施工撓度的時間探討J;中國 水運;2010年11期2 .張家宇;基于構(gòu)建

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