(完整版)高速公路路面工程施工方案

1、精品文檔 高速公路路面工程施工方案 高速公路路面工程施工方案提要：下承層的表面須平 整、堅(jiān)實(shí)， 具有規(guī)定的路拱， 沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。 底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并 經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工 更多精品地產(chǎn)學(xué)堂高速公路路面工程施工方案1 、工程概況 本合同段路面工程分兩大類(lèi)：瀝青砼路面和水泥砼路 面。瀝青砼路面分為兩種類(lèi)型：分別是主線路面結(jié)構(gòu)和匝道路面結(jié)構(gòu)。其中：主線路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼面層+5cm 中粒式瀝青砼面層+6c m粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎 石基層+30cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，總厚度65cm；匝道路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼面層+5

2、cm中粒式瀝青砼面層+20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，總厚度59cm。（其中，橋上路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青 砼）水泥砼路面有三種結(jié)構(gòu)類(lèi)型：隧道內(nèi)（含停車(chē)帶）路面 結(jié)構(gòu)為 25cm厚水泥砼（重型）面層 +16cm （平均厚度）c10 砼整平層（或由仰拱代替）；車(chē)行橫洞路面結(jié)構(gòu)為 18cm厚水 泥砼（輕型）面層+10cm（平均厚度）c10砼；人行橫洞路面2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作-獨(dú)家原創(chuàng)1 / 14精品文檔結(jié)構(gòu)為 15cmc10 砼；收費(fèi)站路面結(jié)構(gòu)為 25cm 水泥砼面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。2

3、 、總體安排（ 1 ）瀝青砼路面安排有經(jīng)驗(yàn)的、專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé) 施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證 瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少 環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系 統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。 本著場(chǎng)地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊 的原則，選擇 k124+600k124+900 段左側(cè)棄碴場(chǎng)（需振動(dòng)碾 壓）作為拌和站場(chǎng)地。20* 年 2 月 15 日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、 備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；至 3 月 1 日完 成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作；至 4 月

4、 1 日完成 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須 由業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。20* 年 3 月 1 日開(kāi)始路面底基層及基層施工， 4 月 1 日 開(kāi)始瀝青砼面層施工，至 8月 31 日瀝青路面施工完成。（2）水泥砼路面主要用于隧道及洞口接線部位，隧道 進(jìn)口段及出口段分別由隧道施工一、二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由砼拌 和站供料。施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)筆架山隧道施工方案部分。3 、施工工藝A 、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工（ 1）一般規(guī)定1 ）設(shè)計(jì)厚度不超過(guò) 250mm 時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以 薄層 粘貼 找平。2 ）最低氣溫在5C以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。（ 2）施工準(zhǔn)備

5、1 ）準(zhǔn)備下承層 下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任 何松散材料和軟弱地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn) 行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。2 ）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 1520m 設(shè)樁，曲線段 每 1015m 設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn) 測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。（ 3）拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。1 ）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。拌和時(shí)水泥劑 量比試驗(yàn)確定的劑量增加 %，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。2 ）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含 水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含

6、水量的 1%2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳3 ）及時(shí)清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的 材料。4 ）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止 水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專(zhuān)人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度 相匹配。混合料及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終 止時(shí)間控制在 4 小時(shí)以?xún)?nèi)。（4）攤鋪和壓實(shí)1 ）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪 前下承層表面灑水潤(rùn)濕。2 ）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并 人工配合鏟除粗集料 窩、帶 ，補(bǔ)以新拌和的混合料。3 ）采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓， 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾

7、壓；設(shè) 超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí) 輪跡重疊 1/2 。4 ）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順 適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 終平時(shí)必須將高出部分刮除， 并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。（5）接縫和 調(diào)頭 的處理1 ）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。2 ）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。具體步驟按 公路路面基層施工技術(shù) （ jTj034-2000 ）有關(guān)規(guī)定辦理。（6）養(yǎng)生及檢驗(yàn)1 ）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于 7 天。在養(yǎng) 生期內(nèi)，氣溫降至 5C以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。 在

8、養(yǎng)生期間， 除灑水車(chē)外， 其它車(chē)輛禁止通行； 不能封閉時(shí)， 須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速 30km/h 以下。2 ）施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每 2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣 一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下道工序施工。B 、透層、粘層、封層的施工（ 1）施工方案在開(kāi)工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路 段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。1 ）在澆灑透層之前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層 表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干 凈，若基層表面過(guò)分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表 面稍干后澆灑透層瀝青。2 ）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、 粗糙、干燥、

9、 整潔。 橫坡也應(yīng)符合要求。 不符合上述要求時(shí)， 及時(shí)予以處理，對(duì)尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補(bǔ)。3 ）施工前，對(duì)瀝青灑布車(chē)、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn) 行測(cè)試，以保證施工過(guò)程的順暢。4 ）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層 頂面必須清掃干凈。5 ）施工前檢查瀝青灑布車(chē)的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油 量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先 行試灑，確定噴灑速度及灑油量。6 ）集料撒布機(jī) 高速公路路面工程施工方案提要：下承層的表面須 平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地 點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合 格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工 更多精品地

10、產(chǎn)學(xué)堂 使用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布 各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。7 ）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、 瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度，確保 當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。8 ）下封層施工采用瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青，灑布時(shí)保持 穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車(chē)在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑 均勻。9 ）下封層施工采用 810T 的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以 保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。2）施工方法1 ）用掃帚和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)清掃基層表面，使之無(wú)塵 土、雜物及松散顆粒。2 ）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開(kāi)工前必須 做試鋪路段。試鋪路段要

11、選在主線上，長(zhǎng)度不小于 300 米。 確定灑布車(chē)的行進(jìn)速度，閥門(mén)開(kāi)度和單位面積瀝青用量等 等。3 ）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工 縫，排雨水的進(jìn)出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。4 ）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車(chē)噴不到、漏 噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。5 ）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24 小時(shí)灑布或涂 刷。6 ）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而 需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)，緊接著用專(zhuān)用的石屑撒布車(chē)裝載石 屑，按用量 2-3m3/1000m2 向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。 前一幅石屑撒布應(yīng)在與后一幅搭接的邊緣留出約 20 厘米寬 不撒布石屑，留待與下幅搭接。7 ）石屑撒布

12、后用 6-8T 鋼筒式壓路機(jī)靜壓 1-2 遍，從兩 側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過(guò) 2km/h ，壓路機(jī)應(yīng)行駛平衡 并不得剎車(chē)或調(diào)頭。8 ）禁止車(chē)輛、行人上路，并設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)。c 、瀝青砼面層施工1）施工準(zhǔn)備1 ）測(cè)量：由測(cè)量班對(duì)路面中心線及邊線的位置和高程 進(jìn)行復(fù)測(cè)，瀝青下面層鋪筑需每 5m 設(shè)一對(duì)鋼絲支座，鋼絲 為扭繞式，直徑6mm安裝拉力要大于 800N,要嚴(yán)格控制支 架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線 架設(shè)完畢，設(shè)專(zhuān)人復(fù)核無(wú)誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸 式平衡梁施工，以控制其平整度。2 ）交通疏導(dǎo)： 建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛按規(guī)定的行車(chē) 路線上路中行駛。禁止

13、與施工無(wú)關(guān)車(chē)輛通過(guò)。對(duì)拋錨與交通 阻塞， 及時(shí)采取措施， 以保證運(yùn)輸無(wú)阻， 滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪需要。（2）拌和1 ）瀝青拌和采用一臺(tái)意大利產(chǎn)間歇式瀝青砼拌和機(jī) （220t/h ）間歇式瀝青砼拌和機(jī)，該機(jī)具有計(jì)算機(jī)控制的自 動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。集料經(jīng)過(guò)初步有級(jí)配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在170190C】，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉(cāng)分別儲(chǔ)存，再按配合比輸進(jìn)主拌缸，拌合 均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為150165 C）輸入熱拌料儲(chǔ)料倉(cāng)。拌合場(chǎng)安裝 60t 混合料儲(chǔ)料倉(cāng)一座，儲(chǔ)料倉(cāng) 由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉(cāng)內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加 熱裝置。2 ）集料有由裝載機(jī)送入拌合機(jī)的集料斗。

14、礦粉裝入礦粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采用電腦自動(dòng)控制其加入量。（3）運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸，使用 15 噸自卸汽車(chē)，車(chē)上有苫蓋設(shè) 施以保持油溫與防雨，運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。（ 4）混合料攤鋪采用一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)（ABG423型12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。（ 5）攤鋪的管理技術(shù)瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員14人，分別為管理 2 人，攤鋪 2 人，接縫與修整 3 人，碾壓 3 人，清理與疏導(dǎo) 4 人。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。 其施工程序如下：1 ）組織好運(yùn)料自卸汽車(chē)連續(xù)進(jìn)料。2 ）檢測(cè)合格的混合料。3 ）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置 于地木墊上。木墊厚度為混

15、合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。最 后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。4 ）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸 式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。5 ）專(zhuān)人指揮運(yùn)料汽車(chē)徐徐倒車(chē)；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī) 20-30cm 時(shí)停車(chē)，讓攤鋪機(jī)推料車(chē)前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸 料。6 ）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車(chē)慢慢前進(jìn)開(kāi) 始攤鋪。起步攤鋪 5-10m 后，測(cè)量員立即檢測(cè)鋪好的混合料 的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè) 計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料， 在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)， 再繼續(xù)攤鋪。（6）碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階 段的標(biāo)志，用三面

16、不同顏色的標(biāo)牌或旗子來(lái)指示三個(gè)階段。 設(shè) 1 人專(zhuān)門(mén)量測(cè)攤鋪完的混合料溫度， 及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓， 保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，要 把握住合理的碾壓長(zhǎng)度，既不要過(guò)長(zhǎng)，也不能太短。壓路機(jī) 要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及 時(shí)的檢測(cè)修整。1 ）壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù)鋼筒式壓路機(jī) 12-15T （臺(tái)）輪胎式壓路機(jī) 9-25T （臺(tái)）鋼輪振動(dòng)16T （臺(tái)）1212 ）碾壓速度 碾壓要?jiǎng)蛩傩旭偅涑鯄?、?fù)壓及終壓時(shí)分機(jī)種的行駛速度規(guī)定如下：壓路機(jī)類(lèi)型壓路機(jī)碾壓速度（km/h ）初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)鋼輪震動(dòng)靜壓振動(dòng) 4-5 靜壓 2-33 ）碾壓程序 初壓：

17、用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）和雙鋼輪 壓路機(jī)碾壓，主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。從路面橫 坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)在低于 60 C的路段上（路邊插設(shè) 紅旗）。初壓2遍在混合料不低于 110C （上面層135155C） 以前完成。 復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2遍，可1/2錯(cuò) 輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊 1/3 ，各碾 壓2遍，混合料溫度8595 C完成復(fù)壓，其程序同初壓。 終壓： 緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 2遍， 至清除表面輪跡。要在混合料不低于 70 C前完成。 碾壓過(guò)程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭

18、、左右移動(dòng) 位置、中途停留、變速或突然剎車(chē)。 碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。 在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開(kāi)始碾壓，逐步 向高的一邊碾壓。7）橫縫處理各層接縫至 高速公路路面工程施工方案提要：下承層的表面須 平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地 點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合 格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工更多精品地產(chǎn)學(xué)堂少錯(cuò)開(kāi)5m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫(huà)上直線用切縫 機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青 混合料時(shí)，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板 之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平 板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車(chē)混合料的溫度以 攤鋪上限為好。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查 平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿 路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面 上，僅有 10-15cm