(完整版)物流法律法規(guī)題庫

1、物流法律法規(guī)題庫一、判斷題1. （ 對 ）我國現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé)任公司和 物流股份有限公司。2. （ 錯 ）國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。3. （ 錯 ）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的 物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4. （ 錯 ）國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位， 所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。5. （ 錯 ）貨方與承運人之間是運輸合同關(guān)系，而貨方與港站經(jīng)營人之間是作 業(yè)合同關(guān)系，港站經(jīng)營人與承運人之間則不存在合同關(guān)系。6. （ 對 ）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服 務(wù)合同的

2、加工義務(wù)， 即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分 包出去。7. （ 錯 ）倉單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需 要背書即可。8. （ 錯 ）保管人對于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過錯原則承擔(dān)責(zé)任，因此保 管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。9. （ 錯 ）當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，一般以倉 儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。10. （ 錯 ） 法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。11. （ 錯 ）物流法的調(diào)整對象是物流合同關(guān)系中的當(dāng)事人。12. （ 錯 ）政府采購可以分為招標(biāo)性采購和非招標(biāo)性采購，其中競爭性談判

3、 采購是政府采購的主要方式。13. （ 對 ）國際貨運代理人本質(zhì)上屬于貨物運輸關(guān)系的代理人，既代表貨方， 保護貨方利益，又協(xié)調(diào)承運人進行承運工作。14. （ 錯 ）如果委托人為處理委托事務(wù)而預(yù)付給代理人所使用的費用，在完 成委托事務(wù)時仍有剩余的，代理人不必退還委托人。15 （ 錯 ）在一個完整的道路貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和 收貨人三方當(dāng)事人，但在實踐中，托運人和收貨人實際上是同一個人。16 （ 對 ）港站經(jīng)營人的責(zé)任期間是在合同中約定的時間，沒有約定的，為雙 方認(rèn)可的時間， 在控制權(quán)轉(zhuǎn)移至港站經(jīng)營人時為責(zé)任期間的開始， 由港站經(jīng)營人 轉(zhuǎn)移至接貨人時為責(zé)任期間的終止。17. （

4、 錯 ）由訂做方提供大部分或全部的原材料，承攬方只提供輔助材料， 并且僅收取加工費用的合同是訂做合同。18. （ 對 ）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服 務(wù)合同的加工義務(wù)， 即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分 包出去。19. （ 對 ）保稅倉儲貨物，未經(jīng)倉庫經(jīng)營人批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵 押、質(zhì)押、留 置、移作他用或者進行其他處置。20. （ 錯 ）當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時，一般以 倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。21. （ 對 ）一次性貨物運輸時，運單視為合同。22. （ 錯 ）國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。23. （ 錯

5、 ）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo) 的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。24. （ 錯 ）國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位， 所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。25. （ 對 ）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服 務(wù)合同的加工義務(wù)， 即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分 包出去。26. （ 錯 ）倉單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需 要背書即可。 27.（ 錯）保管人對于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過錯原則承擔(dān) 責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)， 違反此種注意， 就應(yīng)承擔(dān)賠償 責(zé)任

6、。28. （ 對 ）我國物流企業(yè)設(shè)立的方式一般有核準(zhǔn)設(shè)立和許可設(shè)立29. （ 錯 ） 法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。30. （ 錯 ）物流業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)。31. （ 對 ）將承接的貨物安全運輸至約定地點是承運人的義務(wù)。32. （ 錯）高附加值的商品不適合于航空運輸。33. （ 對 ）運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)等同于物流企業(yè)。34. （ 對 ）經(jīng)濟法律法規(guī)是物流法律法規(guī)之基本。35. （ 錯 ）物流法律法規(guī)是一個與物流直接相關(guān)、具有相對獨立性的法律規(guī)范 集合體。二、單選題1. 物流合同的標(biāo)的是（ D ）A. 物流企業(yè) B. 運輸?shù)呢浳?C. 物流設(shè)施 D. 勞務(wù)D ）應(yīng)當(dāng)對全程運輸承2.

7、 兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的， 擔(dān)責(zé)任。A.承運人B. 實際承運人C. 所有承運人D. 與托運人訂立合同的承運人3. 倉儲合同成立后，（ D ）A. 保管人負給付義務(wù)C. 保管人和存貨人均不負給付義務(wù)B. 存貨人負給付義務(wù)D. 保管人和存貨人均負給付義務(wù)4. 承運人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運的承運人之間的內(nèi)部責(zé) 任劃分約定，不得對抗（ C ）A.發(fā)貨人B.實際承運人 C.托運人D.多式聯(lián)運經(jīng)營人5. 下列屬于多式聯(lián)運經(jīng)營人義務(wù)的是（ C ）A. 認(rèn)真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容B. 按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點提供貨物 C. 及時提供適合裝載的運輸工具 D

8、. 向發(fā)貨人交付貨6. 對需要運輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交 付給第一承運人起，風(fēng)險由（ C ）承擔(dān)。A. 買賣雙方均需B. 賣方 C. 買方 D. 不一定7. 在進行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進行，不得隨意變更指的 是包裝法律規(guī)范的（ D ）A. 標(biāo)準(zhǔn)性 B. 技術(shù)性 C. 分散性 D. 強制性8. 配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付 配送費用（包括標(biāo)的物價款和配送服務(wù)費）的合同是指（ B ）A. 配送服務(wù)合同 B. 銷售配送合同 C. 普通配送合同 D. 以上答案都 不對9. 國際貨運代理企業(yè)的注冊資本不得低于法定最

9、低限額，其中經(jīng)營海上國際貨 物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為（ D ）元人民幣A. 50 萬B. 200 萬C. 300萬 D. 500 萬10. 如果在合同中沒有約定爭議解決的方式和地點，發(fā)生糾紛后，就只能采?。?A ）方式解決。A. 訴訟 B. 調(diào)解 C. 仲裁 D. 申訴 11兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的， （ D ）應(yīng)當(dāng)對全程運輸承 擔(dān)責(zé)任。A. 承運人 B. 實際承運人 C. 所有承運人 D. 與托運人訂立合 同的承運人12. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（ B ）A. 鐵路站段B. 鐵路運輸企業(yè) C. 鐵路局 D. 鐵路分局13. 承運人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人享

10、有， 多式聯(lián)運的承運人之間的內(nèi)部責(zé) 任劃分約定，不得對抗（ C ）A. 發(fā)貨人B. 實際承運人 C. 托運人 D. 多式聯(lián)運經(jīng)營人14. 多式聯(lián)運經(jīng)營人的義務(wù)有（ C ）A. 認(rèn)真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容 B. 按照合同約定額貨物種類、 數(shù) 量、時間、地點提供貨物C.及時提供適合裝載的運輸工具 D.向發(fā)貨人交付貨物15. 對需要運輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交 付給第一承運人起，風(fēng)險由（ C ）承擔(dān)。A. 買賣雙方均需B. 賣方 C. 買方 D. 不一定16. 出售運輸中的標(biāo)的物的，自（ B ）時起，風(fēng)險由賣方承擔(dān)。A.交付標(biāo)的物B.合同成立C.交付貨款D.簽訂書

11、面合同17. 在進行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進行， 不得隨意變更指的 是包裝法律規(guī)范的（ D ）A. 標(biāo)準(zhǔn)性 B. 技術(shù)性 C. 分散性 D. 強制性18. 配送是一種服務(wù)， 配送經(jīng)營人需要投入相應(yīng)的物化成本和勞動才能實現(xiàn)產(chǎn)品 的生產(chǎn)，指的是配送合同的（ B ）性質(zhì)A.記名合同B.有償合同C.諾成合同D.長期合同19. 普通貨物包裝應(yīng)遵循的基本原則不包括（ C ）A. 安全原則 B. 綠色原則 C. 效率原則D. 經(jīng)濟原則20. 保管合同寄存人的主要義務(wù)有（ B ）A. 保管義務(wù)B. 支付報酬義務(wù) C. 按照合同約定及時交付倉儲物的義務(wù) D. 給付保管憑證的義務(wù)21. 關(guān)于保管合

12、同中寄存人的義務(wù)下列說法錯誤的是（ C）A 如果保管合同為有償?shù)模拇嫒藙t負有向保管人支付報酬的義務(wù)。B 無論保管合同為無償?shù)幕蛴袃數(shù)?，除合同另有約定外，寄存人都有負擔(dān)必 要費用的義務(wù)。C 如果保管物的毀損滅失是由于不可抗力的原因，此項風(fēng)險則應(yīng)由保管人負 擔(dān)。D 寄存人因過錯未告知保管物瑕疵或者特殊保管要求，致使保管物受損害的，保管人不承擔(dān)責(zé)任；保管人因此受到損害的，寄存人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。22. 法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤： “供應(yīng) 50 臺拖拉機， 100 匹馬力，每臺 CIF 北京 4000 美元，合同訂立后三個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復(fù)。 ” 乙還盤：“接受你的發(fā)盤，

13、在訂立合同后即裝船。 ”關(guān)于本案中合同是否成立或生 效的說法正確的是（ D）A 合同成立并生效B 合同成立但未生效 C.合同成立但效力待定2D合 同不成立23. （ A ）以招標(biāo)投標(biāo)活動中的關(guān)系為調(diào)整對象，凡在我國境內(nèi)進行的招標(biāo)投標(biāo)活 動，不論是屬于該法第 3 條規(guī)定的法定強制招標(biāo)項目， 還是屬于由當(dāng)事人自愿采 用招標(biāo)方式進行采購的項目，其招標(biāo)投標(biāo)活動均適用本法。A.招標(biāo)投標(biāo)法B.政府采購法C.合同法D.貨物銷售法24. （A ）是一種單純的提供配送服務(wù)的合同，雙方當(dāng)事人僅就貨物的交接、配 貨、運送等事項規(guī)定各自的權(quán)利和義務(wù)，不涉及貨物所有權(quán)。A、配送服務(wù)合同B、銷售配送合同C、配送合同D、配

14、送倉儲合同25. 港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（ A）A、接到交原則 B、倉至倉原則C、鉤至鉤原則 D、舷至舷原則26. 港站經(jīng)營人對于貨損貨差的賠償具體適用（ C）A、過錯責(zé)任原則 B、無過錯責(zé)任原則 C、過錯責(zé)任推定原則 D、公平原則27. 延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（C）內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā) 出通知，港站經(jīng)營人便不負賠償責(zé)任。A、 3 天 B、 15天 C、 21天 D、 3 個月28. 在承攬合同中，法律對共同承攬人的責(zé)任作了規(guī)定。 關(guān)于共同承攬人的責(zé)任， 下列說法正確的是（ C）A 共同承攬人分別對定作人承擔(dān)責(zé)任 B 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任 C 共

15、同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，但當(dāng)事人另有約定的除外。D 共同承攬人對定作人承擔(dān)連帶責(zé)任，當(dāng)事人的約定不產(chǎn)生法律上的效力。 29小李的自行車壞了，送往小王處修理。小王按期修好，修理費50 元。但小李取車時不愿支付修理費， 于是小王拒絕交付自行車。 關(guān)于該案下列說法正確的 是（ A）A 小王有權(quán)拒絕交付自行車。 B 小王無權(quán)拒絕交付自行車。 C 在本案 中，小王可以隨時解除合同。 D 在本案中，小李無權(quán)隨時解除合同。30. 關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（ B）A 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。B 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。但定作人未履行協(xié)助 義務(wù)的，承攬人不能解除

16、合同。C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬。31. 以下哪項不屬于倉儲合同中存貨人的義務(wù)（ B ）A、危險物品聲明義務(wù)B、定期檢查倉儲物的義務(wù)C、按期提取倉儲物的義務(wù)D、支付倉儲費的義務(wù)32. 下列有關(guān)要約的說法不正確的是（ C ）A、要約必須具有訂立合同的意圖B、要約內(nèi)容必須具體確定 C、要約必須送達受要約人D、要約是一種法律行為33. 事人訂立合同有口頭形式、書面形式和推定形式。其中，電子郵件屬于（B ）A、口頭形式B、書面形式C、推定形式D、其他形式34. 保管合同寄存人的主要義務(wù)有（ B ）A.

17、 保管義務(wù)B. 支付報酬義務(wù) C. 按照合同約定及時交付倉儲物的義務(wù) D. 給付保管憑證的義務(wù)35. 鐵路貨物運輸合同中的承運人是（ B ）A.鐵路站段 B.鐵路運輸企業(yè) C.鐵路局 D.鐵路分局36. 配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時為用戶提供配送服務(wù)， 由用戶支付 配送費用的合同是指（ B ）A. 配送服 務(wù)合 同B. 銷售配送合同C. 普通配送合同D. 以上答案都不對37. 兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的， （ D ）應(yīng)當(dāng)對全程運輸 承擔(dān)責(zé)任。A. 承運人B. 實際承運人 C. 所有承運人D. 與托運人訂立合同的承運人38. 對需要運輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的

18、，自賣方將標(biāo)的物交 付給第一承運人起，風(fēng)險由（ C ）承擔(dān)。A. 買賣雙方均需B. 賣方 C. 買方 D. 不一定39. 關(guān)于承攬合同，下列說法錯誤的是（ B ）A 定作人提供材料的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。 B 承攬工作需要定作人 協(xié)助的， 定作人有協(xié)助的義務(wù)。 但定作人未履行協(xié)助義務(wù)的， 承攬人不能解除合 同。 C 定作人中途變更承攬工作要求，造成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。D 支付報酬是定作人的主要義務(wù)，定作人應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報酬40. 下列情況所致者，承運人可不負賠償責(zé)任（ A ）A、不可抗力B、滅失C、短少D、變質(zhì)三、多選題D. 不要式合同 E.D. 留置 E. 及時開ACEF

19、） 以法律為準(zhǔn)繩 D. 協(xié)商原D. 換取證券 E.1. 以下屬于國際貨運代理合同特征的是（ ABD ） A. 有償合同 B. 雙務(wù)合同 C. 單務(wù)合同 無償合同2. 海上貨物運輸合同承運人的義務(wù)有（ ABE ）A .使船舶適航B. 管貨 C. 提供約定貨物航，按預(yù)定航線航行3.3. 當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（ A. 自愿原則 B. 誠信原則 C. 以事實為依據(jù)， 則 E. 仲裁獨立原則 F. 一裁終局4. 以下（ ADE ）均屬于倉單的性質(zhì)A. 背書證券 B. 不要式證券 C. 不記名證券 文義證券5. 現(xiàn)代物流合同的特點主要有（ BC ）A. 長期物流合同B. 提供勞務(wù)的

20、合同C. 要式合同 D. 批發(fā)零 售企業(yè)物流合同6. 下列哪些屬于政府采購的方式？（ ABCDE ）D. 公開招標(biāo) E. 詢價采A. 邀請招標(biāo)B. 競爭性談判 C. 單一來源購7. 裝卸搬運具有如下幾個特點（ ABCDE ）A 附屬性 B. 伴生性 C. 保障性 D. 支持性 E. 銜接性8. 當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（ ACEF ）A 自愿原則 B. 誠信原則 C. 以事實為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩 D. 協(xié)商原 則 E. 仲裁獨立原則 F. 一裁終局9. 下列（ ACE ）屬于承攬合同A. 加工合同 B. 雇用合同 C. 訂做合同 D. 檢驗合同 E. 修理 合同10. 物流

21、法律規(guī)范的淵源包括 （ ABCD ）.A.憲法 B.法律C.行政法規(guī)D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)11. 物流法律關(guān)系的要素有 （ ABC ）.A.主體B.客體C.內(nèi)容D.權(quán)利義務(wù)12. 物流采購法包括 （ ABCD）。A.合同法B.政府米購法C.招標(biāo)投標(biāo)法 D.國際貨物買賣法13. 物流采購協(xié)議的主要內(nèi)容包括 （ ABCD）。A.數(shù)量條款 B.價格條款C.交付條款 D.包裝條款14. 買賣合同的法律特征包括 （ ABC）。A.有償合同B.雙務(wù)合同C.諾成合同D.要式合同）。16 買賣雙方都可以米取的救濟方法包括 （ ABCDA.損害賠償B.預(yù)期違約C.減少價款D.交付替代物17. 汽車貨物運輸合同的分類包括（

22、 ABC）。A、定期運輸合同B、一次性運輸合同C、道路貨物運單D、長期運輸合18. 倉單的法律性質(zhì)包括（ ABCD ）A、有價證券 B、物權(quán)憑證C、要因證券D、要式證券19. 倉儲合同的法律特征包括（ ABCD）A、諾成合同 B、雙務(wù)合同 C、有償合同D、格式合同20. 港站經(jīng)營人的范圍包括（ ABCD ）A、裝卸公司 B、貨運站 C、港口經(jīng)營人D、機場經(jīng)營人21. 運輸港站經(jīng)營人從事的與國際貨物運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)包括（ABCD）A、裝載 B、卸載 C、積載 D、綁扎22. 港站經(jīng)營人主要包括（ ABCD ）A、港口碼頭的經(jīng)營者B、內(nèi)陸車站的經(jīng)營者C、機場貨運中心的經(jīng)營者D、經(jīng)營倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運工

23、作的其他人23. 港口作業(yè)的內(nèi)容包括裝卸、駁運、儲存、裝拆箱、水上過駁和換裝 貨物的分揀、混合、制作標(biāo)志、更換包裝、拆包、捆綁、加固，以及水路貨物運 輸所需的其他各項服務(wù)。其中，（ABCD ）是最主要的作業(yè)項目。A、裝卸 B、駁運 C、儲存D、裝拆集裝箱24. 倉儲合同當(dāng)事人根據(jù)合同約定各自具有特定的權(quán)利義務(wù)。與一般的合同相 比，這些權(quán)利義務(wù)中有兩項特殊的權(quán)利，這兩項特殊的權(quán)利是（ AC）A 存貨人對倉儲物的檢查權(quán) B 保管人收取費用的權(quán)利C 保管人對倉儲物的提存權(quán) D 存貨人要求損害賠償?shù)臋?quán)利25.2007年11月25日，德國A公司向香港B有限公司發(fā)出如下要約：Jettish彩 色復(fù)印機 2

24、000臺，每臺漢堡船上交貨價（ FOB） 4000美元，即期裝運，要約的 有效期截止到12月30日。A公司發(fā)出要約后，又收到了巴黎某公司購買該種型 號復(fù)印機的要約，報價高于 A 公司發(fā)給香港 B 有限公司的要約價格。由于當(dāng)時 香港B有限公司尚未對該要約作出承諾，故而 A公司于12月15日向香港B公 司發(fā)出撤銷 11 月 25日要約的通知，而后與巴黎方面的公司簽約。但是， 12月 22日，A公司收到了香港B有限公司的承諾，同意德國 A公司的要約條件，并 隨之向A公司開出了不可撤銷的信用證，要求 A公司履行合同。后因A公司末 履約，香港 B 公司訴諸瑞典斯德哥爾摩仲裁庭，要求 A 公司賠償損失。

25、A 公司 的律師辯稱，該公司于 2007年11 月 25日發(fā)出的要約已于 12月 15日被該公司 撤銷，該要約已失去效力，因而 B 公司 12 月 22目的承諾沒有效力，購銷合同 沒有成立。關(guān)于本案說法正確的是（ AC） A A 公司的辯稱不成立。 A 公司 11月 25日發(fā)出的要約是不可撤銷的。B A 公司的辯稱不成立。 A 公司 11 月 25日發(fā)出的要約是可撤銷的。C A 公司與 B 公司之間的買賣合同有效。 D A 公司與 B 公司之間的買賣合同無效。26 流通加工在現(xiàn)代物流中的地位雖不能與運輸、倉儲等主要功能要素相比， 但它能起到運輸、 倉儲等主要要素?zé)o法起到的作用。 流通加工的具體

26、作用體現(xiàn)包 括（ABCD）A 提高原材料利用率 B 進行初級加工，方便用戶 C 提高加工效率及設(shè) 備利用率 D 銜接不同運輸方式，使物流合理化 27 在物流活動中，屬于常見的承攬合同有（ ACD）A 加工合同 B 購銷合同 C 定作合同 D 修理合同28 關(guān)于承攬合同中承攬人的主要權(quán)利，下列說法正確的有（BD）A 承攬人可以隨時解除承攬合同。B 承攬工作需要定作人協(xié)助的，定作人有協(xié)助的義務(wù)。定作人不履行協(xié)助義 務(wù)致使承攬工作不能完成的， 承攬人可以催告定作人在合理期限內(nèi)履行義務(wù)， 并 可以順延履行期限，定作人逾期不履行的，承攬人可以解除合同。C 定做人可以隨時解除合同。D 定作人未向承攬人支付

27、報酬或者材料費等價款的，承攬人對完成的工作成 果享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。29配送合同中關(guān)于配送人的主要義務(wù)說法正確的是（ BCD）A.要求用戶支付配送費用的權(quán)利。B 按照合同約定交付貨物的義務(wù)。C.轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的義務(wù)。 D 在履行銷售配送合同義務(wù)的過程中將履行的情況、 可能影響用戶利益的事件等及時、如實地告知用戶的義務(wù) 30 關(guān)于鐵路承運人的義務(wù)說法正確的是（ ABC）A.及時運送貨物。B .保證貨物運輸?shù)陌踩?，對承運的貨物妥善處理。 C.貨 物運抵到站后，及時通知收貨人領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。D 要按照約定支付運費。31. 下列關(guān)于倉儲合同的表述，哪些是正確的（ AB ）

28、A、倉儲合同是有償性、諾成性合同B、倉儲合同自成立時生效C、存物人交存易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品，保管人可以拒收D、儲存期間，超過有效儲存期造成倉儲物變質(zhì)、損壞的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任E、倉儲合同的標(biāo)的物指的是倉儲企業(yè)所提供的倉儲服務(wù)四、簡答題1、貨物運輸合同中，承運人一般負有哪些義務(wù)？（ 1）按照合同約定配備運輸工具，按期將貨物送達目的地。 （ 2）貨物到達后， 應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人提取貨物。 （3）承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失 承擔(dān)賠償責(zé)任， 但承運人能夠證明貨物的毀損、 滅失是因不可抗力、 貨物本身的 自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、 收貨人的過錯造成的，

29、不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。2、簡述買賣合同的法律效力。第一，賣方的義務(wù)。具體包括： （1）交付標(biāo)的物（貨物）； （2）交付所賣標(biāo) 的物的有關(guān)單證和資料； （ 3）轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)；（4）瑕疵擔(dān)保義務(wù)； （ 5）合同的附隨義務(wù)。 第二，買方的義務(wù)。具體包括： （1）支付價款； （ 2）檢驗義務(wù)； （3）保管 義務(wù)； （4）受領(lǐng)貨物的義務(wù)。3、簡述保管合同當(dāng)事人的義務(wù)。 第一，保管人的義務(wù)。具體包括： （ 1）妥善保管的義務(wù)； （2）返還保管物的 義務(wù)；（ 3）通知（告知）義務(wù)； （4）交付保管憑證的義務(wù)； （5）損害賠償?shù)牧x務(wù)。 第二，寄存人的義務(wù)。具體包括： （ 1）支付報酬的義務(wù)； （2）負擔(dān)必

30、要費用 的義務(wù)； （ 3）申報保管物品有關(guān)情況的義務(wù)； （4）按期提取保管物的義務(wù)； （ 5）風(fēng)險負擔(dān)的義務(wù)； （6）損害賠償?shù)牧x務(wù)。4、簡述倉單的法律性質(zhì)。（ 1） 倉單首先是一種有價證券； （2） 倉單還具有交付指示證券的性質(zhì)； （3） 倉單還是一種物權(quán)憑證； （4） 倉單是一種文義證券； （5） 倉單是要因證券； （ 6） 倉單是要式證券； （ 7） 倉單是換取證券。5、簡述普通貨物運輸運輸包裝的基本要求。 第一，普通貨物運輸包裝的總體要 求。 貨物運輸包裝還應(yīng)符合科學(xué)、牢固、經(jīng)濟、美觀的要求。 第二，普通貨 物運輸包裝的基本要求。 具體包括： （ 1）對運輸包裝材料及強度的要求； （2

31、） 運輸包裝件尺寸的規(guī)定； （3） 運輸包裝的標(biāo)志； （4） 運輸包裝的種類； （5） 運 輸包裝技術(shù)要求； （6） 運輸包裝性能試驗。6、簡述危險貨物運輸包裝的基本要求。（ 1） 危險貨物運輸包裝的強度及采用的材質(zhì)； （2） 危險貨物運輸包裝的防 護要求和包裝容器的類型； （ 3） 危險貨物運輸包裝標(biāo)記和標(biāo)志；（ 4） 危險貨物運輸包裝的性能試驗及檢驗。7. 簡述物流企業(yè)在銷售配送合同中的權(quán)利義務(wù)。 物流企業(yè)在銷售配送合同中的權(quán)利： （1）要求用戶支付配送費的權(quán)利； （2）要求 用戶及時受領(lǐng)貨物的權(quán)利； （3）要求用戶協(xié)助的權(quán)利。 物流企業(yè)在銷售配送合同 中的義務(wù)：（1）及時提供符合合同約定

32、貨物的義務(wù)； （ 2）轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的義務(wù)； （3）告知義務(wù)。8.五、案例題1. 某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車運輸公司從甲地運往乙地， 在途中此 貨物自燃，引起汽車和其他貨物燃燒，損失達 30 萬元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的 自燃點是8C,托運人某貿(mào)易公司在托運單中未說明，汽車運輸公司在運輸過程 中也沒有進行降溫處理。問題： （1）本案物流法律關(guān)系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么？（ 3分） 主體：貿(mào)易公司、汽車運輸公司 客體：貨物運輸這一勞務(wù)（或行為） 內(nèi)容：主體雙方在貨物運輸過程中享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù) （2）本案中貨物及汽車的損失應(yīng)由誰賠償？為什么？ （3 分） 應(yīng)由托運人賠償。因為托

33、運人在向承運人交付貨物時有義務(wù)如實申報貨物的性質(zhì)。對于易燃、易爆、有毒、腐蝕性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險 物品運輸?shù)囊?guī)定對貨物妥善包裝， 作出危險物品標(biāo)志和標(biāo)簽， 并將貨物名稱、 性 質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。 本案中托運人對于貨物的易燃性質(zhì) （自燃 點較低，為8C）未向承運人說明，導(dǎo)致承運人在運輸過程中未做妥善處理，造 成的損失應(yīng)由托運人負責(zé)。2. 某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車運輸公司從甲地運往乙地，在途中 此貨物自燃，引起汽車和其他貨物燃燒，損失達 30 萬元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物 的自燃點是8C,托運人某貿(mào)易公司在托運單中未說明，汽車運輸公司在運輸過 程中沒有進行降

34、溫處理。問題： 該損失應(yīng)由誰賠償？為什么？參考答案： 應(yīng)由貿(mào)易公司和運輸公司共同承擔(dān)， 因為作為托運人有義務(wù)向承運 人告知貨物的性質(zhì)和注意事項， 而運輸公司作為專業(yè)公司應(yīng)該了解貨物的運輸環(huán) 境要求，而采取措施保證貨物的安全運輸。3. 甲公司為某化工廠，乙公司為化工原料專業(yè)倉儲公司，并為甲公司長期提供 化工原料倉儲服務(wù)。 2007年 11月，甲公司將其購回的化工原料存入乙公司倉庫。 2008 年 1 月，甲公司在乙公司儲存的化工原料因供應(yīng)緊張而價格飛漲，乙公司 為牟取暴利而擅自將甲公司所存放的貨物出售給丙公司。 甲公司得知此事后， 于 2008年 2月 5日要求乙公司承擔(dān)責(zé)任， 乙公司答應(yīng)按甲公

35、司 2007年的進價予以 賠償，甲公司拒絕接受，遂起糾紛。問題： 1.本案中， 乙公司應(yīng)該向甲公司承擔(dān)什么責(zé)任？ 2.乙公司承擔(dān)責(zé)任的形 式有哪些？ 參考答案： 1.乙公司應(yīng)該向甲公司承擔(dān)返還財產(chǎn)和損害賠償?shù)呢?zé) 任。 倉儲方承擔(dān)按期如數(shù)出庫的義務(wù)，由于乙公司為謀取暴利擅自將甲公司的 存儲物出售，侵害了甲公司的財產(chǎn)權(quán)（物權(quán)） 。2.按照對倉儲方義務(wù)的要求，乙公司應(yīng)該返還倉儲物， 如果不能返還， 則應(yīng)該承擔(dān)損害賠償責(zé)任， 但賠償?shù)慕?額應(yīng)以貨物應(yīng)該出庫的時間的市價為準(zhǔn)。4. 上海某公司到湖南收購了一份干辣椒，價值 8 萬元，準(zhǔn)備用于出口。因收購時沒有組織好運輸， 故在當(dāng)?shù)嘏c湖南某儲運公司簽訂了一份

36、倉儲合同， 約定上海 公司將該批干辣椒在湖南公司倉庫存放 7天（5月10日至 16日） ，待原告派車 來運。公司支付了倉儲費后即回去組織車輛來運。沒想到從5月 11日開始，湖南連下暴雨， 由于倉庫年久失修， 暴雨形成的積水將庫存貨物嚴(yán)重浸濕， 等上海 公司前來提貨時，辣椒已變質(zhì)。湖南倉庫以遭受不可抗力為由拒絕進行賠償。 問題： 1.本案中的暴雨是否構(gòu)成不可抗力？請說明理由。2.本案應(yīng)當(dāng)如何處理？參考答案： 1.暴雨不構(gòu)成不可抗力，本案造成貨損的最主要原因是倉庫年久失 修。 2.應(yīng)該由某儲運公司承擔(dān)賠償責(zé)任。5. 某儲運公司與某食品加工廠簽訂了食品原料倉儲合同，約定由儲運公司儲存 食品加工廠的生

37、產(chǎn)原料。 在合同履行期間食品廠發(fā)現(xiàn)從倉庫提取的原材料有變質(zhì) 現(xiàn)象，致使食品廠生產(chǎn)原料供應(yīng)不上，影響了生產(chǎn)。經(jīng)查，倉庫的通風(fēng)設(shè)備發(fā)生 故障，因不能按時通風(fēng)導(dǎo)致食品原料變質(zhì)。問題： 1.儲運公司提供的倉儲屬于哪種類型的倉儲？為什么？2.造成的損失由誰承擔(dān)？為什么？ 3.請界定責(zé)任承擔(dān)方賠償損失的范圍。參考答案： 1.公共倉儲，因為在本案中，某儲運公司只是為某食品加工廠提供 原材料的倉儲服務(wù)。 2.某食品加工廠原料的損失應(yīng)該由某儲運公司承擔(dān)責(zé)任。 因為某儲運公司作為倉儲方負有妥善保管倉儲物的義務(wù)。 本案中，原料變質(zhì)是由 于倉庫的通風(fēng)設(shè)備發(fā)生故障， 提供良好的倉儲環(huán)境及設(shè)備， 保障倉儲物的安全是 倉儲

38、方的義務(wù)， 某儲運公司沒有盡到義務(wù)而造成貨物損失， 其對損失應(yīng)該承擔(dān)責(zé) 任。 3.損失范圍包括：（ 1） 食品原料變質(zhì)的損失。 （2）原材料供應(yīng)不上導(dǎo)致食品廠停產(chǎn)引發(fā)的損 失，例如，固定資產(chǎn)折舊、員工工資、水電煤費用、管理費用等。（3）因為無法生產(chǎn)導(dǎo)致成品無法交付引發(fā)的損失，包括違約責(zé)任和利潤損失。6. 某公司把從國外進口的原材料運到甲配送企業(yè)的倉庫，甲配送企業(yè)負責(zé)確定 分貨、配貨計劃和每日的配送數(shù)量， 然后將配好的貨物直接送到生產(chǎn)廠的流水線。 一日，倉庫在接貨時發(fā)現(xiàn)原材料有部分銹蝕。問題： 1.本案中，原材料的損失應(yīng)該由誰負責(zé)？為什么？2.如果在配送企業(yè)將原材料送到生產(chǎn)廠時發(fā)現(xiàn)原材料損失，又

39、應(yīng)該由誰負責(zé)？為什么？參考答案： 1.由某公司承擔(dān)，因為貨物在入庫前就已經(jīng)有損失，所以由貨方 承擔(dān)責(zé)任。 2.由配送企業(yè)承擔(dān)，因為貨物經(jīng)過配送企業(yè)后出現(xiàn)的貨損，應(yīng)該由 配送企業(yè)對在其負責(zé)的期間造成的貨物損失承擔(dān)責(zé)任。7長江物流服務(wù)公司為武漢佳佳制衣廠的服裝出口提供長期國際綜合物流服務(wù)， 即由長江公司進行服裝包裝、安排國際聯(lián)運以及到貨配送。 2005年 6 月，長江 公司對包括佳佳制衣等在內(nèi)的六家貨方提供服務(wù)， 而將其同船承運， 其中提單號 為 WH2000601-WH2000609 的貨物為佳佳服裝，當(dāng)載貨船駛離上海港后不久與 他船相撞，載貨船受創(chuàng)嚴(yán)重，船舶進水，致使提單號為 WH200060

40、1-WH2000609 號的貨物遭水浸。經(jīng)查，貨物受損原因為船舶進水，船上集裝箱封閉不嚴(yán)，致使 貨遭水浸。問題： 佳佳制衣廠的貨物損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)？為什么？參考答案： 佳佳制衣的貨物損失應(yīng)該由長江物流服務(wù)公司承擔(dān)。 原因：佳佳制衣的貨物由長江物流服務(wù)公司提供包裝和運輸服務(wù)， 貨物受損的原 因是由船舶碰撞，船艙進水，而集裝箱封閉不嚴(yán)，箱內(nèi)滲水，貨物被水浸泡導(dǎo)致 的，是由于長江物流服務(wù)公司在運輸和包裝過程中存在過錯， 沒有履行服務(wù)合同 的義務(wù)，因此而發(fā)生的貨損應(yīng)由其承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。8. 甲為農(nóng)副產(chǎn)品進出口公司， 乙為綜合物流服務(wù)商。 2008年 7 月，甲有黃麻出口 至印度，甲將包裝完好的貨

41、物交付給乙，乙為甲提供倉儲、運輸?shù)确?wù)。黃麻為 易燃物，儲存和運輸?shù)奶幩疾坏贸^常溫。 甲因聽說乙已多次承運過黃麻， 即 未就此情況通知乙，也未在貨物外包裝上做有警示標(biāo)志。 2008年 8月 9日，乙 將貨物運至其倉儲中心，準(zhǔn)備聯(lián)運，因倉庫儲物擁擠，室溫高達 15度，8月 11 日，貨物突然起火，因救助不及，致使貨物損失嚴(yán)重。據(jù)查，起火原因為倉庫溫 度導(dǎo)致貨物自燃。雙方就此發(fā)生爭議。問題： 甲公司的損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)？為什么？參考答案： 甲、乙公司應(yīng)該根據(jù)過錯程度按比例承擔(dān)責(zé)任。 因為甲公司做為貨 主對貨物的性質(zhì)最熟悉， 也負有特殊貨物的告知義務(wù)， 因其沒有履行上述義務(wù)是 導(dǎo)致貨損的主要原因

42、， 其應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任； 乙公司做為專業(yè)的物流公司應(yīng)該了 解貨物的性質(zhì)并按照貨物儲存的要求提供環(huán)境， 其沒有盡到應(yīng)有的注意義務(wù)， 使 得倉儲物過多， 倉庫溫度過高， 對貨物的損失也負有一定的責(zé)任， 也應(yīng)該根據(jù)其 過錯程序承擔(dān)部分賠償責(zé)任。9. 某個體戶趙某在某倉庫寄存彩電一批 100 臺，價值共計 100 萬元。雙方商定： 倉庫自 1月15日至 2月 15日期間保管，趙某分三批取走； 2月15日趙某取走 最后一批彩電時， 支付保管費 2000元。2 月15 日，趙某前來取最后一批彩電時， 雙方為保管費的多少發(fā)生爭議。趙某認(rèn)為自己的彩電實際是在1月 25日晚上才入倉庫，應(yīng)當(dāng)少付保管費 250 元。該倉庫拒絕減少保管費， 理由是倉庫早已為趙 某的彩電的到來準(zhǔn)備了地方， 至于趙某是不是準(zhǔn)時進庫是趙某自己的事情， 與倉 庫無關(guān)。趙某認(rèn)為該倉庫位于江邊碼頭， 自己又通知了彩電到站的準(zhǔn)確時間， 該 倉庫不可能空著貨位。只同意支付 1750 元保管費。該倉庫于是拒絕趙某提取所 剩下的彩電。問題： 趙某要求減少保管費是否合理？為什么？ 該倉庫在趙某拒絕足 額支付保管費的情況下是否可以拒絕其提取貨物？為什么？ 該倉庫留置所 有貨物的做法是否正確？ 1不合理。本案當(dāng)事人簽訂的是倉儲合同，我國合同法第382 條規(guī)定：“倉儲合同自成立時生效。 ”這就意味著倉儲合同是諾成性合同，而諾成性合同