倉儲與配送實務(wù)試題及答案

1、1、 判斷題（共 60 題，每小題 0.5 分）11）物流的基本職能是倉儲和流通加工。（ ）答案： ; 物流的基本職能：倉儲和運(yùn)輸2）正確的堆碼方式可以減少貨物的損壞，保證商品的質(zhì) 量。（ ）答案： ;3）常見的儲位編碼方法有三種，分別為區(qū)段方式、品項群 別方式、地址式方式。（ ）答案： ;4）流通加工在時間效用和場所效用這兩個功能方面十分重 要，因此是物流的主要功能要素。（ ）答案： ;5）進(jìn)行倉庫布置需要考慮的內(nèi)容中 I 代表的是配送的對象 或客戶。（ ）答案： ;客戶（E）品項（I ）數(shù)量（Q渠道（R）服務(wù)（S） 交貨時間（T）成本（C）6）配貨的頻次根據(jù)客戶的不同要求，從24 小時到

2、1個星期不等，但與到貨時間無關(guān)。答案： ;7）倉庫常見的種類有U型、I型、L型、S型動線。（）答 案：;8）S 型動線倉庫可以同時處理快流及漫流的貨物。（ ）答 案：;9）長條形的貨品適宜特種貨架。（ ）答案： ;10）對于配送中心，進(jìn)貨后檢驗完畢立刻可以上儲位存儲。（ ）答案： ;11）叉車通道寬度一般為 34米左右。 （ ）答案： ;12）托盤屬于搬運(yùn)設(shè)備。（ ）答案： ;13）存儲設(shè)備規(guī)劃時要考慮公司業(yè)務(wù)的增長，同時還需要考 慮公司高峰庫存位的需求。（ ）答案： ;14）堆碼時如果庫位不緊張，要盡量避免貨物堆碼的覆蓋和 擁擠。（ ）答案： ;15）在倉庫存儲設(shè)備規(guī)劃中，托盤的數(shù)量 =存儲

3、用托盤數(shù)量 + 備貨用托盤數(shù)量。（ ）答案： ;16）對于配送中心來說，設(shè)備越先進(jìn)越好，越有利于配送中 心的發(fā)展。（ ）答案： ;17）預(yù)驗可以第一時間知道到貨是否為錯到貨品，避免因錯 到貨品重復(fù)裝卸等作業(yè)浪費(fèi)成本、資源。（ ）答案： ;18）我國優(yōu)先推薦的托盤規(guī)格為 1100;1100 。（ ）答案：19）卸貨時要搬運(yùn)貨物到貨物存儲區(qū)。（ ）答案： ;20）常用的托盤堆碼方式包括重疊式、上下交錯式、旋轉(zhuǎn)平 衡式、正反交錯式。（ ）答案： ;21）卸貨作業(yè)過程中為了節(jié)省裝卸時間，可以將貨物隨便堆 放。（ ）答案： ;22）貨物必須經(jīng)過檢查驗收，驗收合格的產(chǎn)品才可入庫。 （ ）答案： ;23）貨

4、品檢驗時需要將所有貨物統(tǒng)統(tǒng)檢驗，保證貨物的質(zhì) 量。（ ）答案： ;24）驗收準(zhǔn)備時只要領(lǐng)取終端和備用電池便可直接使用。 （ ）答案： ;25）金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半是檢斤驗收。（ ）答 案：;26）為了方便貨品庫內(nèi)移動、存取，須將貨品背向通道存 放。（ ）答案： ;27）叉車上下坡應(yīng)慢速行駛，下坡時可以自由下滑。（ ） 答案： ;28）托盤貨品比較少的不用上架，直接存放到揀貨補(bǔ)貨區(qū)。 （ ）答案： ;29）當(dāng)送貨時間有問題或時間已延誤時，需要更正配送時間 但不需要向客戶再次確認(rèn)訂單內(nèi)容。（ ）答案： ;30）補(bǔ)貨作業(yè)中涉及到的作業(yè)設(shè)備主要是補(bǔ)貨標(biāo)簽和揀貨位 標(biāo)簽。（ ）答案： ;31）在補(bǔ)

5、貨時，如果發(fā)現(xiàn)包裝損壞、內(nèi)裝與名稱不符、數(shù)量 不對時，應(yīng)及時反映給信息員處理。（ ）答案： ;32）電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯誤率，免 除表單作業(yè)等優(yōu)點。（ ）答案： ;33）電子標(biāo)簽前 3 位數(shù)字顯示對應(yīng)貨品所在貨架上的庫位編 號。（ ）答案： ;34）在動力滾筒輸送機(jī)中，驅(qū)動輥子的方法目前為單獨(dú)驅(qū)動 的方式。（ ）答案： ;35）滾筒輸送機(jī)不能輸送單件重量很大的物料，因為不能承 受較大的沖擊載荷。（ ）答案： ;36）摘取式電子標(biāo)簽系統(tǒng)對應(yīng)的是貨位，而播種式揀貨是按 照貨品類型揀貨。（ ）答案： ;37）播種式揀貨是以貨品為單位進(jìn)行分揀，匯總一定時期內(nèi) 各類貨品數(shù)量，分別進(jìn)行

6、揀選。（ ）答案： ;38）當(dāng)負(fù)責(zé)區(qū)域所有貨位的電子標(biāo)簽都顯示時，表示客戶或 門店此段貨品已經(jīng)揀選完成，繼續(xù)下一段揀貨區(qū)域的揀選。（ ） 答案： ;39）當(dāng)電子標(biāo)簽顯示時，表示該客戶或門店的某一種貨物已 經(jīng)揀選完成。（ ）答案： ;40）播種式揀貨過程中，電子標(biāo)簽導(dǎo)出播種數(shù)據(jù)，揀貨員將 貨物搬運(yùn)至存儲區(qū)。（ ）答案： ;41）對于已經(jīng)取消訂單的揀貨作業(yè)處理方法中，如果已經(jīng)生 成完揀貨作業(yè)，在未揀貨未掃描未打印標(biāo)簽的情況下，直接在揀 貨單匯總中更改手工單據(jù)，全部選擇作廢單據(jù)。（ ）答案： ;42）人工復(fù)核過程中，如果發(fā)現(xiàn)貨品數(shù)量或質(zhì)量不一致，則 由該揀貨員自行處理差異。（ ）答案： ;43）系統(tǒng)

7、復(fù)核過程中，需要對客戶或門店或一批物流箱全部 掃描其標(biāo)簽條碼，核對箱中貨品信息與信息系統(tǒng)中貨品信息。 （ ）答案： ;44）點貨作業(yè)中出貨員按照客戶或門店清點完貨品后，便直 接搬運(yùn)上車。（ ）答案： ; 點貨作業(yè)中清點貨品時除了保證出庫品的名稱、規(guī) 格和編號與裝車單一致外，還要在出貨憑證上注明貨品在出貨暫 存區(qū)的存放位置。（ ）答案： ;45）客戶或門店的配送順序確定后，只要將貨物依照后送先 裝的原則裝車即可。（ ）答案： ;46）配裝是貨位可以混裝，貨物裝車后重心要低、放置緊 密、充分利用車輛的載重能力和體積。（ ）答案： ;47）下貨堆疊要注意貨品包裝的承載重量，做到重不壓輕、 大不壓小。

8、（ ）答案： ;48）調(diào)度的好壞，直接體現(xiàn)在客戶的滿意度上。（ ）答 案：;49）只要是客戶或門店要求退貨，則必須接受退貨要求。（ ）答案： ;50）退貨整理員將退回貨品和物流箱規(guī)整到同一托盤上，方 便存儲。（ ）答案： ;51）配送員在交接退貨差異時必須與退貨部收貨員當(dāng)面點 清。（ ）答案： ;52）退貨收貨員所接收退貨與單據(jù)不一致時，應(yīng)在退貨單上 注明。（ ）答案： ;53）審核回單發(fā)現(xiàn)存在差異時找配送員進(jìn)行差異處理，追究 相關(guān)責(zé)任。（ ）答案： ;54）客戶投訴率是評價返品處理作業(yè)的指標(biāo)之一。（ ）答 案：;55）盤點時由初盤人員先清點所負(fù)責(zé)區(qū)域的貨品，將清點結(jié) 果填入各貨品的盤存單之下

9、半部分。（ ）答案： ;56）條形碼系統(tǒng)隨機(jī)將盤點任務(wù)發(fā)給相關(guān)操作人員。（ ） 答案： ;57）由于人為盤點操作不規(guī)范導(dǎo)致的盤點差異可通過再次復(fù) 盤解決。（ ）答案： ;58）倉儲管理和倉儲作業(yè)管理統(tǒng)稱為。（ ）答案： ;59）標(biāo)簽可以提供供應(yīng)鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通 信。（ ）答案： ;1）貨物入庫時進(jìn)行質(zhì)量檢驗，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫場。（ ）答案： ;2）以原料為標(biāo)志分類，分類清楚，還能從本質(zhì)上反映出各 類產(chǎn)品的性能、特點，為確定倉儲條件提供了依據(jù)。（ ）p5 答 案：;3）現(xiàn)代倉儲管理是一種靜態(tài)的管理。（ ）答案： ;4）商品儲位編碼可以提高調(diào)倉、移倉的工作效率。（ ）答 案：;5

10、) 走道可以作為儲位編碼的位置。( )答案： ;6) 托盤上商品要盡量堆放平穩(wěn)，便于堆高。( )答案： ;7) 流通加工對所有物流活動都是必要的。( )答案： ;8) 內(nèi)包裝既可以美化商品、吸引顧客，又可以保護(hù)商品。 ( )答案： ;9) 進(jìn)行倉庫布置需要考慮的內(nèi)容常見的有E、I 、Q、R、 S、T、C°()答案：；10) 動線優(yōu)化遵循不迂回原則是為了防止無效搬運(yùn)。( ) 答案： ;11) 對于配送中心，進(jìn)貨暫存區(qū)需要較大的面積，而出貨暫 存區(qū)面積一般不大。( )答案： ;12) 托盤需求量可以根據(jù)個人經(jīng)驗來確定。( )答案： ;13) 存儲用托盤數(shù)量與重量型貨架的托盤儲位要一一對應(yīng)

11、。( )答案： ;14) 車輛變動成本包括油費(fèi)、過路費(fèi)、正常保養(yǎng)費(fèi)等。( )答案： ;15) 叉車提升高度是 8 米，抬升的重量為 2 噸，就意味著可 以將 2 噸重的托盤抬升到 8 米的高度。( )答案： ;16) 在購買物流設(shè)備時只要考慮到經(jīng)濟(jì)適用性即可。( ) 答案： ;17) 未到預(yù)約時間，車輛嚴(yán)格排隊等候，原則上不可放行。( )答案： ;18) 裝卸作業(yè)過程中貨物的損壞程度只與裝卸搬運(yùn)工具有 關(guān)。( )答案： ;19) 機(jī)械動力叉車按照結(jié)構(gòu)特點可分為：平衡重力式叉車、 前移式叉車和電瓶叉車。( )答案： ;20) 叉車不可以對雜貨進(jìn)行作業(yè)。( )答案： ;21) 叉車性價比高，可以一

12、機(jī)多用。( )答案： ;22) 托盤重疊式堆碼方式比較適合自動裝盤操作。( )答 案： ;23) 對于遲到交付的貨品和沒有登記在信息系統(tǒng)的貨品，數(shù) 據(jù)庫會自動把當(dāng)日作為交付日期。( )答案： ;24) 質(zhì)量監(jiān)控過程可能影響驗收作業(yè)。( )答案： ;25）驗收作業(yè)過程對貨品的檢驗一般采用抽樣檢驗法。 （ ）答案： ;26）貨品驗收前要保證條碼完好無損。（ ）答案： ;27）如果貨物驗收時重量與單據(jù)不符，則說明這批貨品不合 格，差額數(shù)應(yīng)全額賠償。（ ）答案： ;28）貨架存儲貨位有利于實現(xiàn)存儲系統(tǒng)的自動化管理，也可 以減少貨損。（ ）答案： ;29）貨架存儲自身擁有防潮、防塵、防盜等有力條件，不需

13、 人工增加措施。（）答案： ;30）托盤式貨架結(jié)構(gòu)簡單，入庫不受先后順序的限制。 （ ）答案： ;31）閣樓式貨架適用于重型搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)行。（ ）答案：32）叉車啟動后，若機(jī)油壓力無指示，則應(yīng)立即停車檢查。 （ ）答案： ;33）為了便于裝貨，叉取貨品時門架應(yīng)后傾。（ ）答案：34）無論托盤貨品多少，都要整齊上架。（ ）答案： ;35）訂單審核時，如果輸入的價格不符，系統(tǒng)會加以鎖定。 （ ）答案： ;36）揀貨位標(biāo)簽包含的信息有：代碼、條碼、名稱、規(guī)格和 揀貨位號。（ ）答案： ;37）補(bǔ)貨時，如揀貨位上無法補(bǔ)完此種貨品，則放到揀貨 區(qū)。（ ）答案： ;38）利用電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨，人員無需特別培

14、訓(xùn)，就可上 崗。（ ）答案： ;39）揀貨時，需要取筐核對。（ ）答案： ;40）揀貨方式揀完貨后需要再進(jìn)行分貨。（ ）答案： ;41）人工播種式揀貨適合訂單數(shù)量較小的情況。（ ）答 案：;42）人工播種式揀貨對單一訂單無法進(jìn)行操作。（ ）答 案：;43）播種式揀貨，一個揀貨員一次只能進(jìn)行一種貨品的揀 選。（ ）答案： ;44）人工復(fù)核是復(fù)核工作一部分由人工進(jìn)行。（ ）答案：45）復(fù)核員在復(fù)核之前要確定揀貨員已經(jīng)在揀貨單上簽字 了。（ ）答案： ;46）人工復(fù)核時，所有客戶或門店的信息都在一張復(fù)核單據(jù) 上。（ ）答案： ;47）系統(tǒng)復(fù)核完貨品信息后，要確認(rèn)保存后才能退出系統(tǒng)。 （ ）答案： ;

15、48）系統(tǒng)復(fù)核是對所有產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)核。（ ）答案： ;49）復(fù)核員復(fù)核完貨品必須在貨品上粘貼標(biāo)簽。（ ）答 案：;50）出貨員根據(jù)配送順序指定裝車順序和裝車方案。（ ） 答案： ;51）配裝時，相互影響的貨品可以混裝。（ ）答案： ;52）車輛調(diào)度要遵循最小成本原則。（ ）答案： ;53）配送的成本反映了車輛調(diào)度的好壞。（ ）答案： ;54）簽收作業(yè)中下貨堆疊時，零散貨品要集中放在一處。 （ ）答案： ;55）如果送貨有差異，配送員要需將送貨差異單交客戶或門 店簽收。（ ）答案： ;56）退貨時，生產(chǎn)日期模糊的貨品不可退。（ ）答案： ;57）非本公司配送的貨品也可退。（ ）答案： ; 對于拒退

16、貨 品，需要返回門店。（ ）答案： ;58）若退回貨品經(jīng)檢驗是良品，則退回門店。（ ）答案：59）審核回單時，要確認(rèn)回單是否為有效回單。（ ）答 案：;1）揀貨工作結(jié)束后，揀好的貨物直接由裝卸搬運(yùn)工人裝車 出庫。（ ）答案： ;2）對于整件出貨的貨品要清點箱內(nèi)貨品的種類、品種、數(shù) 量和包裝等信息是否正確。（ ）答案： ;3）復(fù)核作業(yè)只是對入庫的貨品進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量的檢查。 （ ）答案： ;4）復(fù)核工作只能解決貨品的數(shù)量、種類等問題，不能驗證 貨品的質(zhì)量問題。（ ）答案： ;5）人工復(fù)核工作一般是針對整件出貨。（ ）答案： ;6）系統(tǒng)復(fù)核的過程中，若出現(xiàn)差異報揀貨員處理，并由揀 貨員開具差異單。（

17、 ）答案： ;7）復(fù)核作業(yè)完成以后，為了保護(hù)條碼不被破壞，標(biāo)簽條碼 和各種標(biāo)示要向內(nèi)。（ ）答案： ;8）系統(tǒng)復(fù)核時掃描物流箱標(biāo)簽條碼，系統(tǒng)自動列出物流箱 內(nèi)貨品信息。（ ）答案： ;9）點貨上車作業(yè)在很大程度上決定著貨品破損率和客戶滿 意度的高低。（ ）答案： ;10）貨品配裝時應(yīng)遵循重不壓輕，大不壓小的原則。（ ） 答案： ;11）裝車配裝時板條箱貨品可以與紙箱，袋裝貨品堆放一 起。（ ）答案： ;12）為了防止貨損，貨品與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯 墊。（ ）答案： ;13）配送車輛容量越大越好。（ ）答案： ;14）配送規(guī)劃的目標(biāo)是達(dá)到效益最高、成本最低、路程最 短、準(zhǔn)時性最高等。（

18、）答案： ;15）下貨堆疊時，零散貨品要分開堆放。（ ）答案： ;16）對貴重貨品要進(jìn)行對點交接，其他產(chǎn)品普通交接。（ ）答案： ;17）如果收貨有差異，應(yīng)將差異貨品帶回。（）答 ;18）收退作業(yè)是正向物流的一部分。（ ）答案： ;19）臨近保質(zhì)期、貨品滯銷都可能導(dǎo)致退貨事件的發(fā)生。 （ ）答案： ;20）如果回單簽收遲到或貨物短少，需要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 扣罰。（ ）答案： ;21）對于物流企業(yè)來說，若發(fā)現(xiàn)瑕疵品應(yīng)立即將消息傳達(dá)所 有客戶，而且要采取最快速的方法將貨品收回，集中處理。（ ） 答案： ;22）對于過期產(chǎn)品，要當(dāng)作廢棄物處理掉，可以直接丟到垃 圾場。（ ）答案： ;23）對于送貨發(fā)

19、生錯誤的情形要無條件重新送貨。（ ）答 案：;24）對于因產(chǎn)品缺陷，客戶要求退貨的可以收取費(fèi)用，重新 送貨。（ ）答案： ;25）退貨封箱前需要將退貨單貼在退貨門店的物流箱上。 （ ）答案： ;26）退貨封箱時要把退貨貨品按照供應(yīng)商、日期、貨品狀態(tài) 分類整理裝箱。（ ）答案： ;27）所接收退貨與單據(jù)不一致時，應(yīng)找配送員處理差異，并 在退貨單上注明。（ ）答案： ;28）返品率越低說明產(chǎn)品耐久度、穩(wěn)定度較好。（ ）答 案：;29）出現(xiàn)盤點差異的原因是盤點人員在盤點時計數(shù)有誤。 （ ）答案： ;30）盤點盈處理方法是及時上報領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)審批后再調(diào)整賬務(wù)， 加強(qiáng)管理。（ ）答案： ;31）為了降低盤點差

20、錯率可以制訂一定的獎懲制度。（ ） 答案： ;32）對于倉庫安全問題嚴(yán)重、將要發(fā)生危險和危險的區(qū)域， 應(yīng)制定限制進(jìn)出的程序。（ ）答案： ;33）對于貨品暴露于已知風(fēng)險環(huán)境中的情況，要進(jìn)行間斷式 的監(jiān)控。（ ）答案： ;34）對于經(jīng)常暴露在有害物質(zhì)下的員工需要進(jìn)行健康檢查。 （ ）答案： ;35）在工作初始要向員工提供相關(guān)的信息：辨識危險隱患、 措施的步驟、設(shè)備使用說明。（ ）答 ;36）職業(yè)健康與安全系列標(biāo)準(zhǔn)一般包括初始狀態(tài)評審；安全 健康；實施；審核等。（ ）答案： ;37）職業(yè)健康與安全系列標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容是方針、計劃、改 進(jìn)等要素和持續(xù)改進(jìn)的循環(huán)。（ ）答案： ;38）任何完整的規(guī)范都不

21、能完全的阻止事故的發(fā)生，因此不 必進(jìn)行規(guī)范的制定和實施。（ ）答案 ;39）產(chǎn)品儲存期間，要保持包裝良好，垛位標(biāo)識清晰。 （ ）答案： ;40）貯存有保質(zhì)期的產(chǎn)品應(yīng)按規(guī)定貯存時間，實行先進(jìn)庫后 出庫的原則。（ ）答案： ;41）庫房保管員要對保管產(chǎn)品定期檢查，用除銹、晾曬、倒 垛等辦法保養(yǎng)和防護(hù)。 ;42）交通運(yùn)輸是倉庫建設(shè)要考慮的唯一因素。（ ）答案：43）庫內(nèi)貨流組織要合理，不同的貨流最好組織在不同的道 路上運(yùn)行。（ ）答案： ;44）所有倉庫的建筑物間的防火間距是相同的。（ ）答 案：;45）倉庫內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)辦公室。（ ）答案： ;46）倉庫內(nèi)不準(zhǔn)使用燈泡。（ ）答案： ;47）倉庫內(nèi)不準(zhǔn)使

22、用電爐子。（ ）答案： ;48）倉庫區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志，庫區(qū)嚴(yán)禁吸煙和明火 作業(yè)。（ ）答案： ;49）倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內(nèi)。（）答 ;50）不具備向倉儲客戶報告其產(chǎn)品動態(tài)信息的能力。（ ） 答案： ;51）系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證 等結(jié)合使用。（ ）答案： ;52）通過條碼技術(shù)，可以對貨物的靜態(tài)位置和動態(tài)位置進(jìn)行 很好的管理。（ ）答案： ;53）只能對物體一個一個地進(jìn)行識讀。（ ）答 ;54）電子標(biāo)簽系統(tǒng)是計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)最常用的方法之 一。（ ）答案： ;55）倉儲管理中數(shù)據(jù)挖掘包括數(shù)據(jù)檢索與再利用、數(shù)據(jù)挖掘 分析與統(tǒng)計管理等。（ ）答案： ;

23、56）電子標(biāo)簽用于智能倉庫貨物管理有效地解決了傳統(tǒng)庫管 的很多問題。（ ）答案： ;57）標(biāo)簽內(nèi)只包含元件規(guī)格和名稱信息。（ ）答案： ;58）對于大型倉庫來說，標(biāo)簽的使用可以實現(xiàn)貨物的自動進(jìn) 庫和自動出庫。（ ）答案： ;59）的使用可以提供對現(xiàn)有倉庫庫存貨物查詢和貨位查詢。 （ ）答案： ;60）計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)的使用可以提升出貨配送物流效 率，降低作業(yè)處理成本。（ ）答案： ;1）貨物在倉庫中進(jìn)行儲存時處于靜止的狀態(tài)，所以不會帶 來時間成本和財務(wù)成本的增加。（ ）答 ;2）由多種原材料組成的商品如汽車等不宜用原材料作為分 類標(biāo)志。（ ）答案： ;3）一般來說，與自有倉庫相比，營業(yè)倉庫的

24、使用效率較 高。（ ）答案： ;4）預(yù)備儲區(qū)可以用作長期存儲貨品。（ ）答案： ;5）動管儲區(qū)的得名由來是因為，在揀貨中作業(yè)員需要不停 地跑動進(jìn)行作業(yè)。（ ）答案： ;6）在進(jìn)行商品堆碼時，大多應(yīng)按照先進(jìn)后出的原則。（ ） 答案： ;7）流通加工是物流活動的七個基本職能之一。（ ）答案：8）為了保證庫容充足，一般按照高峰量需求規(guī)劃。（ ）答 案：;9）動線優(yōu)化遵循的基本原則是不迂回、不交叉。（ ）答 案：;10）為了防止影響作業(yè)動線，一般叉車充電區(qū)應(yīng)設(shè)置在物流 中心最偏僻的角落。（ ）答案： ;11）規(guī)劃貨架中，因為層數(shù)太低則難以體現(xiàn)出貨架的優(yōu)勢， 所以層數(shù)規(guī)劃越多越好。（ ）答案： ;12）

25、在托盤數(shù)量規(guī)劃中，只需要平均存儲量折算到托盤數(shù)來 計算。（ ）答案： ;13）從動力來源看，電動叉車常用在室內(nèi)，燃油叉車常用在 室外。（ ）答案： ;14）一般來說，物流設(shè)備越先進(jìn)，需要的人力就越少；（ ）答案： ;15）預(yù)檢的只是對兩方單證進(jìn)行比對，不能準(zhǔn)確知曉實物到 貨情況。（ ）答案： ;16）縱橫交錯式優(yōu)點是相鄰兩層之間咬合交叉，托盤貨品穩(wěn) 定性較高，不容易塌垛。（ ）答案： ;17）作業(yè)中，通過數(shù)據(jù)線與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。（ ）答 案：;18）檢斤法中通常所說的貨品重量都是毛重。（ ）答案：19）駛?cè)?、駛出式貨架不適合嚴(yán)格要求先進(jìn)先出規(guī)則的貨 品；（ ）答案： ;20）為了起到保護(hù)作

26、用，托盤擺放是一律條碼朝內(nèi)側(cè)放置。 （ ）答案： ;21）檢斤時只要發(fā)生有磅差，驗收員就可以拒收。（ ）答 案：;22）確認(rèn)客戶的信用記錄的做法是：檢查客戶的應(yīng)付賬款是 否已超過其信用額度。（ ）答案： ;23）若揀貨位貨品數(shù)量不足，生成補(bǔ)貨標(biāo)簽，交揀貨員進(jìn)行 補(bǔ)貨。（ ）答案： ;24）補(bǔ)貨員應(yīng)時時觀察揀貨上貨品的出貨情況，主動補(bǔ)貨。 （ ）答案： ;25）在揀貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨品不多時應(yīng)立刻打差異單。 （ ）答案： ;26）機(jī)械分揀主要以機(jī)械工具輸送，但也需要人工揀選。 （ ）答案： ;27）在揀貨中，需對每一物流箱上夾夾子作為標(biāo)記以方便揀 貨員辨認(rèn)。（ ）答案： ;28）人工摘取式揀貨的

27、一個缺點是訂單處理有一定的延遲。 （ ）答案： ;29）系統(tǒng)復(fù)核用到的設(shè)備主要是無線射頻手持終端。（ ） 答案： ;30）出貨員收到司機(jī)提供的裝車單后即可裝車；（ ）答 案：;31）為了充分利用車廂空間，外觀相近的不同貨品應(yīng)裝配在 一起。（ ）答案： ;32）系統(tǒng)確定配送線路后，各個客戶或門店的配送順序也隨 之而定，不可手工調(diào)整。（ ）答案： ;33）系統(tǒng)復(fù)核一般用于零散出貨品。（ ）答案： ;34）系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)仍然需要用到揀貨單。（ ）答案： ;35）貨品備好后，出貨員按配送順序?qū)⒇浧窂某鲐洉捍鎱^(qū)搬 運(yùn)至出貨月臺。（ ）答案： ;36）節(jié)約里程法是應(yīng)用在直送式配送的優(yōu)化方法。（ ）答 案：;

28、37）如果是收貨有差異，則需要將差異貨品帶回。（ ）答 案：;38）在退貨作業(yè)中，所有具有質(zhì)量問題的貨品可退。（ 答 案：;39）配送員不可將差異單據(jù)撕毀或帶走。（ ）答案 ;40）退回貨品經(jīng)檢驗為良品的，進(jìn)行入庫作業(yè)，不須返回門 店。（ ）答案： ;41）出貨配有贈品的貨品，退貨時如果缺少贈品也可退。（ ）答案： ;42）進(jìn)行配送規(guī)劃時，對配送有特殊需求的客戶，規(guī)劃線路 時優(yōu)先考慮。（ ）答案： ;43）退貨處理，會大幅增加成本，減少利潤，因此應(yīng)盡可能 地避免退貨的產(chǎn)生。（ ）答案： ;44）不良品一般自行處理，而無需移交供應(yīng)商。（ ）答 案：;45）對于因產(chǎn)品有缺陷，客戶要求退貨的，配送中

29、心接到退 貨后應(yīng)立刻重新發(fā)貨。（ ）答案： ;46）返品率越高，說明物流中心對客戶的服務(wù)滿足率越好。（ ）答案： ;47）銷售后由消費(fèi)者或經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量瑕疵，必須立即 部分或全部回收。（ ）答案： ;48）如果確定退貨為客戶的原因造成，則無需理會客戶的抱 怨。（ ）答案： ;49）盤點的主要目的是確保庫存賬實相符。（）答 ;50）動態(tài)盤點法有利于及時發(fā)現(xiàn)差錯和及時處理。（ ）答 案：;51）每天按順序一部分一部分地進(jìn)行盤點，到了年底每項貨 品至少完成一次盤。（ ）答案： ;52）只要指定完整的規(guī)范，就可以完全的阻止所有事故的發(fā) 生。（ ）答案： ;53）據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，大多數(shù)的工傷都是因為

30、缺乏操作規(guī)范 引起的。（ ）答案： ;54）單位盤差品金額 =盤點誤差金額 ; 盤點誤差量 ;100%。 （ ）答案： ;55）識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。 （ ）答案： ;56）技術(shù)可以使供應(yīng)鏈很多環(huán)節(jié)操作自動化。（ ）答案：57）揀貨中，貨架上安裝的標(biāo)簽是對應(yīng)至一個客戶。（ ） 答案： ;58）雖然可以無線傳輸，但是卻不能透過包裝材料讀取信 息。（ ）答案： ;59）無線射頻（）應(yīng)用，管理中心可以實時了解貨物位置、 貨物存儲的情況。（）答案： ;60）盤點功能一般歸入到數(shù)據(jù)挖掘模塊。（ ）答案 ;61）良好的復(fù)核作業(yè)是貨品準(zhǔn)確高效流通的有力保障。 （ ）答案： ;62）復(fù)核

31、員接收揀貨單時，必須有揀貨員的簽名。（ ）答 案：;63）系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)一般用于整件出貨。（ ）答案： ;64）人工復(fù)核作業(yè)過程中，復(fù)核員要選擇合適的檢測工具對 貨品進(jìn)行重量或尺寸的檢測。（ ）答案： ;65）系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)從揀選作業(yè)開始整個過程都需要保證物流 箱條碼完好無損。（ ）答案： ;66）復(fù)核工作進(jìn)行后要進(jìn)行合流工作。（ ）答案： ;67）合流作業(yè)的主要作用是便于出貨員點貨裝車。（ ）答 案：;68）出貨員領(lǐng)取出貨憑證后要與司機(jī)提供的裝貨單進(jìn)行核 對。（ ）答案： ;69）貨物裝車時要按照貨物的大小以及貨物屬性進(jìn)行裝車， 盡量多裝。（ ）答案： ;70）客戶或門店的配送路線安排只需根據(jù)客

32、戶的具體位置來 確定。（ ）答案： ;71）裝車時為了有效地利用空間，要將貨物盡量堆疊。 （ ）答案： ;72）貨物配裝時散發(fā)異味的貨品不能與食品混裝。（ ）答 案：;73）裝車完畢時應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施。（ ）答 案：;74）配送車輛應(yīng)全部由公司提供，租車輛不利于公司發(fā)展。 （ ）答案： ;75）配送車輛調(diào)度要遵循臨近區(qū)域調(diào)度原則。（ ）答案 ;76）分送式配送要求同一線路上所有客戶需求量之和不大于 一輛車的額定裝載重量和裝載體積。（ ）答案： ;77）運(yùn)力利用最合理是配送規(guī)劃的目標(biāo)之一。（ ）答案 ;78）車輛調(diào)度時，車輛行駛路程越長越好。（ ）答案： ;79）車輛調(diào)度的好壞直接體

33、現(xiàn)在配送的時間上。（ ）答 ;80）清點貨物作業(yè)由客戶收貨人員自己來執(zhí)行。（ ）答 ;81）下貨堆疊時，整箱貨之間無需留通道。（ ）答案： ;82）下貨堆疊時整箱貨與零散貨之間要留出主通道。（ ） 答案： ;83）交貨時要注意交接的單據(jù)是否完整。（ ）答案： ;84）收退作業(yè)時要注意檢查退回的貨物是否符合物流中心退 貨規(guī)定。（ ）答案： ;85）配送車輛返回配送中心后，配送員將所有退貨和回收的 物流箱隨機(jī)搬下車。（ ）答案： ;86）季節(jié)性換貨、客戶間換貨都是造成退貨的重要因素。 （ ）答案： ;87）退貨驗收中包裝殘舊、破損、變形等情況不可退。 （ ）答案： ;88）超過收退日期的貨品不可退

34、。（ ）答案： ;89）所有過期貨品不可退。（ ）答案： ;90）淘汰的產(chǎn)品可退。（ ）答案： ;91）符合退回供應(yīng)商的貨品，退貨入庫員將其搬運(yùn)到收退處 理倉庫中。（ ）答案： ;92）經(jīng)檢驗，收退貨品為良品，退貨上架員用終端設(shè)備掃 描，并根據(jù)指示進(jìn)行良品入庫作業(yè)。（ ）答案： ;93）收退的貨品與還未配送的其它門店的貨品可以放在一 起。（ ）答案： ;94）退貨時，門店將退貨放到車上即可，不必與司機(jī)交接。（ ）答案： ;95）若包裝為別家門店退貨，再配到該門店的，可讓門店退 回。（ ）答案： ;96）退貨收貨員所接收退貨與單據(jù)不一致時，不必標(biāo)注，系 統(tǒng)會自動處理。（ ）答案： ;97）退貨交

35、接后只需門店簽字確認(rèn)。（ ）答案： ;98）在物流活動中應(yīng)盡量避免退貨的產(chǎn)生。（ ）答案： ;99）對于不符合退貨條件的貨品，退貨整理員整理后由配送 員下次帶回給客戶并附帶拒收退原因說明。（ ）答案： ;100）若退貨收貨員核單發(fā)現(xiàn)實際貨品與退貨單不一致時， 要找門店進(jìn)行差異處理。（ ）答案： ;101）退貨整理員可以根據(jù)終端顯示的信息對歸屬不同區(qū)域 的貨品進(jìn)行分類。（ ）答案： ;102）分類整理好的良品退貨，交入庫揀貨員驗收。（ ）答 案：;103）企業(yè)及時回收瑕疵品，可以提高客戶滿意度。（ ）答 案：;104）貨物搬運(yùn)過程中損壞可能與包裝材質(zhì)有關(guān)。（ ）答 案：;105）若出現(xiàn)退貨情況，

36、有保險公司理賠，可以在處理好所 有事務(wù)之后在找保險公司拍照等。（ ）答案： ;106）回收產(chǎn)品的活動只要基層管理部門參加較好。（ ）答 案：;107）退貨驗收時應(yīng)檢查包裝是否損壞，貨品是否變質(zhì)、過 期。（ ）答案： ;108）退貨單據(jù)應(yīng)保持清潔、完整。（ ）答案： ;109）盤點在條形碼系統(tǒng)中輸入盤點憑證，系統(tǒng)根據(jù)憑證號 手動獲取所有盤點任務(wù)清點。（ ）答案： ;110）在袋裝產(chǎn)品儲存時，要做到有托盤木支架或塑料包裝 布保護(hù)。（ ）答案： ;111）庫房的庫址選擇要考慮的地質(zhì)條件主要是考慮洪水的 防范。（ ）答案： ;112）辦公室內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)休息室。（ ）答案： ;113）倉庫內(nèi)使用的是日光燈。

37、（ ）答案： ;114）倉儲區(qū)要注意溫、濕度，保持通風(fēng)良好、干燥。（ 答 案：;115）可以為倉儲客戶在制定計劃、調(diào)整市場策略等方面提 供參考信息。（ ）答案： ;116）能夠有效控制并跟蹤庫存業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過 程。（ ）答案： ;117）通過技術(shù)，只可以對貨物的靜態(tài)位置進(jìn)行很好的管 理。（ ）答案： ;118）條形碼只能對物體一個一個地進(jìn)行識讀。（ ）答案 ;119）電子標(biāo)簽的使用可以提高揀貨速度，降低揀貨錯誤 率。（ ）答案： ;二、單選題1）倉庫中最大最主要的保管區(qū)域是：（ ）A:預(yù)備儲區(qū)；B:保管儲區(qū)；C:動管儲區(qū)；D:出庫儲區(qū)。答案： B2）堆碼時不要輕易地改變貨品存儲的位置

38、，大多應(yīng)按照的 原則是：（ ）A:后進(jìn)先出；B:先進(jìn)后出；C:先進(jìn)先出；D:后進(jìn)后出。答案： C3）確定儲位數(shù)量的依據(jù)是商品生產(chǎn)量、（ ）、進(jìn)貨量、安 全庫存量等方面的影響。A:庫存量；B:銷售量；C:訂單量；D:出貨量。答案： A4）通過改變或完善流通對象的形態(tài)來實現(xiàn)橋梁和紐帶作 用，是生產(chǎn)的一種延續(xù)活動的是：（ ）A:包裝；B:運(yùn)輸；C:倉儲；D:流通加工。答案： D5)進(jìn)行倉庫布置需要考慮的內(nèi)容常見的有：（）A：E、I 、 Q、R、S、T、C；B：E、I 、 Q、R、M、T、W；C：E、I 、 M、R、S、T、W；D：E、I 、 M、R、S、T、C。答案： A6)哪種類型的倉庫可以滿足多

39、種流通加工等處理工序的需要，且在寬度不足的倉庫可作業(yè):（ ）A: U型動線；B: I型動線；C: S型動線；D: L型動線。 答案: C7）從成本效益考慮，最常用的貨架為:（ ）A:輕型貨架；B:中型貨架；C:普通重量型貨架；D:重型 貨架；答案： C8）以下作業(yè)是供應(yīng)商送貨與貨品出庫存儲的過渡階段，起 著承上啟下的關(guān)鍵作用的是：（ ）A:預(yù)收貨；B:卸貨；C:驗收；D:入庫上架。答案： A9）卸貨流程中不包括：（ ）A:投單；B:核對單證；C:車輛進(jìn)場；D:卸貨堆疊。 答案： B10）托盤加固方式中可以防止托盤貨品從層間滑落的是： （）A:膠帶加固；B:粘合加固；C:利用金屬卡具加固；D:加

40、 框架緊固。答案： B11）在物流系統(tǒng)中，信息核心是：（ ）A：； B：； C：； D：。答案： C12）無線數(shù)據(jù)采集器一般是手持電腦和（ ）合二為一。A:單證；B:倉單；C:服務(wù)器；D:條碼掃描器。 答案： D13）貨品驗收的核心環(huán)節(jié)是:（ ）A:驗收準(zhǔn)備；B:清點數(shù)量；C:核查貨物種類；D:質(zhì)量檢 驗。答案： D14）驗收的關(guān)鍵因素是：（ ）A:條碼的準(zhǔn)確完好；B:設(shè)備可用；C:貨品完好；D:單證 準(zhǔn)確。答案： A15）進(jìn)貨入庫的最后一個環(huán)節(jié)是：（ ）A:進(jìn)貨準(zhǔn)備；B:入庫上架；C:驗收；D:裝卸搬運(yùn)。 答案： B16）主要用于存放規(guī)格多樣，需要分開放置貨品的貨架種類 是：（ ）A:托盤式

41、貨架；B:閣樓式貨架；C:懸臂式貨架；D:層架 式貨架。答案： D17）客戶向配送中心提出配送需求，配送中心接收需求并承 諾提供配送服務(wù)的過程的作業(yè)是：（ ）A:接單作業(yè)；B:配送作業(yè)；C:送貨作業(yè)；D:補(bǔ)貨作業(yè)。 答案： A18）下面作業(yè)中哪個是分揀作業(yè)的準(zhǔn)備工作，它的作業(yè)質(zhì)量 直接影響著揀貨效率：（ ）A:流通加工；B:接單作業(yè)；C:補(bǔ)貨作業(yè)；D:檢驗作業(yè)。答案 C19）勞動強(qiáng)度大，分揀效率低的分揀方式是 （）A 機(jī)械分揀； B 自動分揀； C 半機(jī)械分揀； D 人工分 揀。答案 D20）下面描述中不是人工播種式分揀作業(yè)的主要步驟的是A:搬運(yùn)至待出貨區(qū)；B:摘取總量；C:搬運(yùn)至分貨區(qū)；D:

42、 分貨。答案: A21）系統(tǒng)復(fù)核過程中用到的主要設(shè)備是:（ ）A:磅秤；B:卷尺；C:無線射頻手持終端；D:臺秤。 答案: C22）人工復(fù)核作業(yè)一般是針對:（ ）A:零散出貨；B:整件出貨；C:整批出貨；D:單件出貨。 答案： B23）在系統(tǒng)復(fù)核過程中，若終端設(shè)備顯示的貨品信息與對應(yīng) 物流箱中貨品信息存在差異，則應(yīng)報于誰處理：（ ）A:揀貨員；B:理貨員；C:信息員；D:復(fù)核員。答案： A24）貨品配送到門店之前按客戶或門店清點數(shù)量的最后一個 過程是：（ ）A:上車作業(yè)；B:合流作業(yè)；C:點貨作業(yè)；D:復(fù)核作業(yè)。 答案： C25）以下流程中不屬于點貨流程的是：（ ）A:在不同客戶貨品上做區(qū)別標(biāo)

43、示；B:領(lǐng)取出貨憑證；C:核對裝車單與出貨憑證；D:清點貨品。答案： A26）以下作業(yè)中很大程度上決定著貨品破損率和客戶滿意度 的高低的是：（ ）A:復(fù)核作業(yè)；B:合流作業(yè)；C:揀選作業(yè)；D:點貨上車作 業(yè)。答案 D27）以下作業(yè)中哪個是配送過程的中樞神經(jīng) （）A 核單作業(yè)； B 簽收作業(yè)； C 收退作業(yè)； D 調(diào)度作業(yè)。 答案 D28）以下不屬于配送規(guī)劃目標(biāo)的是 （）A:效益最高；B:準(zhǔn)時性最高；C:客戶滿意度最高；D:路 程最短。答案: C29）以下不屬于退貨驗收中不可退一般標(biāo)準(zhǔn)的是:（ ）A:包裝殘舊、破損、變形等情況不可退；B:正常銷售產(chǎn)品不可退；C:所有過期貨品不可退；D:生產(chǎn)日期模

44、糊的貨品不可退。答案: B30）配送的最后環(huán)節(jié)是:（ ）A:簽收作業(yè)；B:核單作業(yè)；C:收退作業(yè)；D:調(diào)度作業(yè)。 答案： B31）退貨處理辦法中由于送貨發(fā)生錯誤的情形，處理方法 是：（ ）A:運(yùn)輸單位賠償；B:自取費(fèi)用，重新送貨；C:重新送貨或替代；D:無條件重送貨。答案： D32）對進(jìn)出頻率高或易損耗的貨品所用的一種盤點方法是： （）A:動態(tài)盤點；B:重點盤點；C:臨時盤點；D:循環(huán)盤點。 答案： B33）期末盤點又稱：（ ）A:開庫式盤點；B:突擊性盤點；C:閉庫式盤點；D:臨時 盤點。答案： C34）庫房規(guī)劃的原則是：（ ）A:充分利用庫房空間；B:降低庫房成本；C:方便管理；D:讓貨物

45、快速流轉(zhuǎn)。答案： D35）以下不屬于庫房庫址選擇與安全考慮因素的是：（ ）A:衛(wèi)生條件；B:地質(zhì)條件；C:氣候條件；D:交通運(yùn)輸條件。答案： A36）以下不屬于倉儲安全的是:（ ）A:人員安全；B:庫房安全；C:運(yùn)輸安全；D:貨物安全。 答案： C37）以下對技術(shù)優(yōu)點描述不正確的是：（ ）A:自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；B:必須靠激光來讀取信息；C:可以識別單個非常具體的物體；D:可以同時對多個物體進(jìn)行識讀。答案： B38）倉儲管理系統(tǒng)七大功能模塊中補(bǔ)貨計劃屬于：（ ）A:出庫管理；B:庫存管理；C:基礎(chǔ)信息管理；D:系統(tǒng)設(shè) 置。答案： A39）以下功能中不屬于庫存管理的是：（ ）A:庫位

46、調(diào)整處理；B:貨物調(diào)配；C:盤點處理；D:包裝處 理。答案： B40）以下計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)特色描述不正確的是：（ ）A:提高揀貨速度效率；B:增大庫存容量；C:降低揀貨錯誤率；D:提升出貨配送物流效率。答1）為貨品及其信息流動提供相關(guān)服務(wù)的過程被稱為：（ ）A:配送；B:運(yùn)輸；C:物流；D:裝卸搬運(yùn)。 答案： C2）企業(yè)為了保管本公司的貨品而建設(shè)的倉庫被稱為：（ ）A:自有倉庫B:營業(yè)倉庫C:公共倉庫D:保稅倉庫 答案： A3）為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營儲存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉庫是： （）A:儲備倉庫B:生產(chǎn)倉庫C:集配型倉庫D:加工型倉庫 答案： B4）一般情況下，商品在哪個儲區(qū)的保管時間最長:（

47、 ） A:靜管儲區(qū)；B:預(yù)備儲區(qū)；C:保管儲區(qū)；D:動管儲區(qū)。 答案： C5）對鋼材卷板的舒展、剪切加工屬于流通加工類型中的： （）A:為方便消費(fèi)、省力的流通加工；B:為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工；C:為促進(jìn)銷售的流通加工；D:為適應(yīng)多樣化需要的流通加工。答案： D6）將蔬菜、肉類洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求的流通加工類 型是：（ ）A:為促進(jìn)銷售的流通加工；B:為提高加工效率的流通加工；C:為銜接不同運(yùn)輸方式，使物流更加合理的流通加工； D:生產(chǎn)流通一體化的流通加工。答案： A7）實際過程中，絕大多數(shù)采用的托盤是：（ ）A:金屬托盤；B:塑料托盤；C:木托盤；D:橡膠托盤。 答案： C8）卸貨作業(yè)

48、過程中，貨品卸車后被搬運(yùn)至：（ ） A:存儲區(qū)；B:暫存區(qū)；C:揀貨區(qū)；D:月臺。 答案： B9）第一層相鄰兩邊的包裝體都互為 90 ; ，兩層之間的堆碼 相差 180; 的堆碼方式是：（ ）A:重疊式；B :旋轉(zhuǎn)交錯式；C:縱橫交錯式；D:正反交錯 式。答案 B10）在物流系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理和存取的是 （）A:無線終端；B:; C:; D:服務(wù)器。 答案： B11）以體積為計量單位的貨品，先對其測量尺寸，然后求體 積的一種數(shù)量驗收方法被稱為:（ ）A:計件法；B:檢斤法；C:檢尺求積法；D:精度驗收法。 答案: C12）金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半的驗收方法是:（ ）A:檢斤法；B:計件法；

49、C:檢尺求積法；D:精度驗收法。 答案: A13）倉儲作業(yè)中揀貨作業(yè)的主流程是從（ ）開始的。A:儲存；B:配送；C:接單；D:上架。 答案: C14）客戶向配送中心訂貨，直接由供應(yīng)商配送給客戶的交易 訂單是:（ ）A: 般的交易訂單；B:現(xiàn)銷式交易訂單；C:合約式交易 訂單；D:間接交易訂單。答案: D15）從周轉(zhuǎn)區(qū)將貨品搬運(yùn)到揀貨區(qū)，開包裝并對相應(yīng)貨品補(bǔ) 貨的補(bǔ)貨出貨方式為:（ ）A: 拆零補(bǔ)貨；B: 整箱補(bǔ)貨；C: 大宗補(bǔ)貨；D: 少批量補(bǔ)貨。答案: A16）以下指標(biāo)不能衡量補(bǔ)貨作業(yè)好壞的是:（ ）A: 補(bǔ)貨數(shù)量誤差率；B: 訂單滿足率；C: 補(bǔ)貨品合格率；D: 補(bǔ)貨時間延遲率。 答案:

50、 B17）需要勞動強(qiáng)度最小的分揀方式是:（ ） A: 人工分揀；B: 機(jī)械分揀；C： 流水線分揀；D： 自動分揀。 答案：D18）揀貨時，電子標(biāo)簽導(dǎo)出播種數(shù)據(jù)，揀貨員將貨品搬運(yùn)到 的區(qū)域是：（ ）A： 進(jìn)貨區(qū)；B： 待出貨區(qū)；C： 暫存區(qū)；D： 存儲區(qū)。 答案： B19）在出貨裝車前對即將出貨貨品的數(shù)量、質(zhì)量、客戶進(jìn)行 的最后防線是：（ ）A： 接單；B： 補(bǔ)貨；C： 復(fù)核；D： 揀貨。 答案： C20）對各客戶或門店的貨品匯合，搬運(yùn)至分配好的該客戶或 門店的出貨暫存區(qū)的過程被稱為：（ ）A： 存儲作業(yè)；B： 揀貨作業(yè)；C： 合流作業(yè)；D： 復(fù)核作業(yè)。 答案： C21）以下不屬于調(diào)度作業(yè)步驟的

51、是：（ ）A： 產(chǎn)品復(fù)核；B： 數(shù)量統(tǒng)計；C： 配送車輛安排；D： 裝車出貨。 答案： A22）由一個供應(yīng)點對一個客戶的專門送貨的配送方式是： （）A： 直送式配送；B：分送式配送；C：混合式配送；D：間接式配送。答案：A23)A：以下對配送規(guī)劃限制條件描述錯誤的是：（ ）滿足客戶對貨物送達(dá)時間范圍的要求；B：在交通管制允許通行的時間中進(jìn)行配送；C：滿足部分客戶對貨品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求；D：在配送中心現(xiàn)有的運(yùn)力允許的范圍之內(nèi)。答案： C24)A：簽收作業(yè)分為門店卸貨作業(yè)和：（ ） 交單作業(yè)；B：門店清點作業(yè)；C：配送作業(yè)；D：揀貨作業(yè)。答案： B25)A：門店卸貨的流程不包括：（ ） 車輛

52、?？?；B：交單；C：搬運(yùn)下車；D：清點貨品。答案： D26)A：收退作業(yè)涉及到的作業(yè)設(shè)備包括搬運(yùn)設(shè)備和：（ ） 包裝器；B：配送車輛；C：揀貨設(shè)備；D：盤點設(shè)備。答案： A27)A：在店驗收作業(yè)的步驟不包括（ ） 貨品檢查；B：貨品清點；C：到庫下貨；D：貨品簽收。答案：C28)以下不屬于退貨驗收中不可退一般標(biāo)準(zhǔn)的是：（ ）A：包裝殘舊、破損、變形等情況不可退；B：所有過期貨品不可退；C：超過收退日期的貨品不可退；D：淘汰產(chǎn)品可退。答案：D29)以下退貨差異處理錯誤的是：（ ）A：退貨后配送員就可將差異單據(jù)撕毀；B：配送員在交接退貨差異時必須與退貨部收貨員當(dāng)面點清；C：退貨部收貨員發(fā)現(xiàn)實物與單據(jù)不符時必須交配送員當(dāng)面處理；D：配送員不可與退貨做單人員爭執(zhí)。答案：A30)通過回收客戶退貨，并將回收后的退貨進(jìn)行處理的作業(yè)是：（）A：退貨作業(yè)；B：返品處理作業(yè)；C：核單作業(yè)；D：簽收作業(yè)。答案：B31)以下不屬于返品處理作業(yè)流程的是：（ ）A：返品驗收作業(yè)；B：返品整理作業(yè)；C：不良品修理作業(yè)；D：良品入庫作業(yè)。答案：C32)以下不屬于退貨原因的是：（ ）A：瑕疵品回收；B：貨品為返修品；C：貨品送錯退回；D：貨品過期退回。答案：B33)A：退貨處理辦法中描述錯誤的是：（ ） 無條件重送貨；B：運(yùn)輸單位賠償；C：收取費(fèi)用，重新送貨；D：不予處