華夏彩電公司湖北地區(qū)物流系統(tǒng)重構(gòu)

1、華夏彩電公司湖北地區(qū)物流系統(tǒng)重構(gòu)一、公司簡介華夏彩電公司隸屬于華夏集團(tuán)。集團(tuán)成立于1985年，現(xiàn)擁有1家控股上市 公司，22家合資企業(yè)及5家配套廠。公司產(chǎn)品涉及視聽、通信、IT等領(lǐng)域，已 形成了彩電、手機(jī)、計(jì)算機(jī)、顯示器、傳真機(jī)為主導(dǎo)，電視導(dǎo)航器、社區(qū)網(wǎng)絡(luò)服 務(wù)、車載視聽系統(tǒng)、系統(tǒng)集成、微波通信系統(tǒng)、電子商務(wù)等齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)格局。 整個(gè)集團(tuán)員工總數(shù)5000多名。2002年，該集團(tuán)名列“中國電子信息百強(qiáng)”前20位。2000年華夏曾一度進(jìn)軍五大產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)在只剩下數(shù)字電視這一塊了，華夏 集團(tuán)在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃時(shí)就已明確將數(shù)字電視作為整個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。華夏彩電公司的注冊商標(biāo)已于2000年被認(rèn)定為

2、“中國馳名商標(biāo)”，2001年5月，其外銷品牌榮登了“國家重點(diǎn)支持和發(fā)展的名牌出口商品”榜。2001年9月，被授予首批“中國名牌產(chǎn)品”的榮譽(yù)稱號。目前，在21寸以上的數(shù)字電視 市場上，華夏彩電優(yōu)勢明顯。其中34寸以上大屏幕彩電占國內(nèi)同類型彩電市場 的60%，在消費(fèi)者心中形成了華夏彩電就等同于大屏幕彩電的印象。 這些成果確 定了華夏彩電在純平彩電和大屏幕彩電等高端產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)勢， 該公司的大屏幕 純平彩電一度占據(jù)了國內(nèi)同類鏟平市場競爭的60%，把競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后 面。面對激烈的競爭局面，華夏在2004年第一節(jié)度財(cái)報(bào)中，提出要集中優(yōu)勢資 源，迅速擴(kuò)大高端彩電規(guī)模，用三年時(shí)間使HDTV、PDP、

3、LCD總產(chǎn)量處于國 內(nèi)市場的首位，處于國際領(lǐng)先地位。二、湖北地區(qū)物流系統(tǒng)重構(gòu)的背景華夏彩電公司在湖北地區(qū)對彩電的配送運(yùn)輸采用的是商流、 物流一體化的配 送模式。其物流與商流沒有分離， 導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)過多， 運(yùn)作效率低， 庫存成本大， 資金占用嚴(yán)重， 手續(xù)復(fù)雜，而且公司經(jīng)常收到來自于顧客關(guān)于缺貨率高和響應(yīng)周 期長的抱怨。華夏彩電公司在湖北地區(qū)設(shè)有7個(gè)二級倉庫，這種分布較散、 規(guī)模較小的倉 庫布局在庫存管理方面有很多弊端。 首先產(chǎn)品從總部到各二級倉庫的移庫數(shù)量是 通過市場預(yù)測估計(jì)的， 這種估計(jì)對各個(gè)二級倉庫的分配數(shù)量比較平均， 并且忽視 了對需求地區(qū)性的考慮， 同樣型號的產(chǎn)品在一個(gè)地區(qū)是暢銷的， 在

4、另一個(gè)地方可 能是不太好銷售的， 這種情況往往希望調(diào)庫， 由此就會產(chǎn)生二次移庫費(fèi)用， 當(dāng)移 庫費(fèi)用超過商品利潤時(shí)， 或?qū)⒗麧櫧档偷讲蛔阋源碳まk事處進(jìn)行商品交易時(shí)， 則 調(diào)庫就不會發(fā)生。 結(jié)果是暢銷地區(qū)不得不再次從總部要貨， 移庫，產(chǎn)品到貨后再 進(jìn)行銷售，延長了客戶需求的響應(yīng)周期， 延誤了商機(jī)，同時(shí)增加了倉庫的庫存量。 另外，為了防止缺貨， 各區(qū)域倉管人員不管產(chǎn)品是暢銷還是滯銷， 都在各自的倉 庫里對各種型號的產(chǎn)品保留了大量的安全庫存， 不僅使公司不能準(zhǔn)確地預(yù)測市場 需求，并且大大增加了庫存成本和管理費(fèi)用。這種小規(guī)模的倉庫布局還出現(xiàn)了服 務(wù)區(qū)域輻射重疊的情況：設(shè)置在武漢的倉庫完全可以滿足孝感、荊

5、州、荊門等周 邊地區(qū)的需求，而且荊門、宜昌、十堰也在襄樊的輻射區(qū)域內(nèi)。這就使得處于重 疊輻射區(qū)域的訂單難以處理， 同時(shí)無形之中就增加了從生產(chǎn)基地到個(gè)倉庫的運(yùn)輸 費(fèi)用。此外，目前湖北地區(qū)彩電的需求量不斷增加， 但是華夏彩電的銷售卻呈下降 趨勢，而且物流成本也越來越高。 經(jīng)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)， 公司自主配送的運(yùn)輸費(fèi)用比市 場的運(yùn)輸報(bào)價(jià)還要高， 而且由于目前公司的信息管理技術(shù)較落后， 導(dǎo)致諸如訂單 處理等耗費(fèi)的庫存管理費(fèi)用比同行要高出23倍。綜上可知， 隨著公司發(fā)展和市場競爭的加劇， 原有的物流系統(tǒng)已經(jīng)不能很好 的滿足企業(yè)的需求，且維護(hù)運(yùn)行成本高， 差錯(cuò)率較高， 不能滿足司對現(xiàn)代化管理 的要求，迫切需要采用

6、新的物流系統(tǒng)管理思想和方法。 所以， 華夏公司應(yīng)當(dāng)采用 合理的物流模式和物流運(yùn)作方式，重新構(gòu)造物流管理系統(tǒng)。三、重構(gòu)物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)化的目的可以歸納為以最快的速度、 最低的費(fèi)用、 安全、可靠的為 客戶提供物流服務(wù)，具體的可以列出以下5個(gè)方面：1） 優(yōu)質(zhì)服務(wù)（service）：無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜。2） 迅速及時(shí)（speed）:按預(yù)定的交貨期將客戶所訂貨物及時(shí)并正確的送交客 戶，盡可能減少客戶所需的訂貨斷檔（所訂的貨物不能及時(shí)供應(yīng)） 。3） 節(jié)約空間（space saving：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用 空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。提高運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)

7、、包裝、流通加 工等作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)省力化、合理化。4） 規(guī)模適當(dāng)（scale optimization）:適當(dāng)配置物流據(jù)點(diǎn)，保證合理的物流設(shè)施 規(guī)模、自動化和機(jī)械化程度，提高配送效率，維持適當(dāng)?shù)膸齑妗?）合理庫存（stock control）:合理的庫存策略，合理控制庫存量。保證訂貨、 出貨和配送的信息暢通無阻， 盡可能使物流的成本降到最低。四、物流系統(tǒng)的模型及構(gòu)成在信息技術(shù)日新月異的今天，信息在生產(chǎn)力體系中的地位越來越突出。 然而, 華夏對客戶訂單的處理還沒有完全走上信息化，這樣不僅增加了訂單處理費(fèi)用， 而且延長了客戶訂單的響應(yīng)周期。另外，華夏彩電公司較高的物流運(yùn)輸成本和倉 儲成本也是制約公

8、司發(fā)展的命脈， 所以，我們計(jì)劃把物流與商流分離開來， 從兩 個(gè)方面來構(gòu)建新的物流系統(tǒng)，即物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)。（一）物流信息系統(tǒng).物流信息系統(tǒng)由人員、計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組 成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、 維護(hù)和輸出，為物流管理者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支 持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。物流信息系統(tǒng)體系由 以下幾個(gè)信息子系統(tǒng)組成：收物流零售商分銷商零售商湖北配送中心分銷商零售商制造工廠分銷商襄樊配零售商送中心分銷商零售商向物流正物流系統(tǒng)的模型圖反饋反饋環(huán)境物流系統(tǒng)的構(gòu)成圖1、需求管

9、理系統(tǒng)（也稱客戶管理系統(tǒng)）2、采購管理系統(tǒng)3、倉庫管理系統(tǒng)4、財(cái)務(wù)管理和結(jié)算系統(tǒng)5、配送管理系統(tǒng)6物流分析系統(tǒng)7、決策支持系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)模塊分析表模塊名稱功能詳細(xì)說明需求管理系統(tǒng)管理客戶信息收集客戶需求信息、記錄客戶購 買信息、進(jìn)行銷售分析和預(yù)測、 管理銷售加價(jià)格、處理應(yīng)收貨款 及退款倉庫管理系統(tǒng)管理倉庫信息儲存管理、進(jìn)出貨管理、機(jī)械設(shè) 備管理、分揀處理、流通加工、 出貨配送管理、貨物追蹤管理、 運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃、分配計(jì)劃等內(nèi)容 信息的處理采購管理系統(tǒng)管理采購信息（面向制造工廠）管理向生產(chǎn)地發(fā)出訂購信息和 進(jìn)貨驗(yàn)收，供貨上管理、采購決 策、存貨控制、采購價(jià)格管理、 應(yīng)付賬款管理等信息財(cái)務(wù)管理和結(jié)算

10、系統(tǒng)財(cái)務(wù)信息管理對應(yīng)付、應(yīng)收賬款進(jìn)行會計(jì)操 作，整個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行資金平衡、測 算和分析、編制財(cái)務(wù)報(bào)表，并與 銀行金融系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)賬配送管理系統(tǒng)配送信息管理為購買、供應(yīng)雙方提供高度集中 的、功能完善的和不同模式的信 息配送服務(wù)物流分析系統(tǒng)物流狀況分析實(shí)現(xiàn)對物流業(yè)務(wù)的互動分析，提 供物流一體化運(yùn)作的合理解決 方案，以實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)伙伴的協(xié)冋 資源規(guī)劃決策支持系統(tǒng)提供決策支持結(jié)合外部和內(nèi)部信息編制各種 分析報(bào)告和建議報(bào)告，提供分析 圖表與仿真結(jié)果報(bào)表，提供決策 支持營理、運(yùn)締調(diào)度計(jì)劃、分出計(jì)劃等內(nèi)容荷息的處理物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶服務(wù)的全程信息化，重視物 流信息系統(tǒng)和物流管理的互動，對

11、物流進(jìn)行科學(xué)管理。物流管理信息系統(tǒng)能給企 業(yè)帶來的好處有：1、 提高企業(yè)物流綜合競爭力2、 內(nèi)部運(yùn)作效率提高，能夠從容處理各種復(fù)雜物流業(yè)務(wù)3、 通過與客戶的實(shí)時(shí)信息共享，提高了客戶服務(wù)質(zhì)量4、 在對大量的客戶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上， 使得向客戶提供增 值服務(wù)成為可能，并挖掘出巨大的銷售潛力5、 加強(qiáng)總部對分公司的管理以及分公司與分銷商、零售商之間的信息資 源溝通、業(yè)務(wù)合作，向管理層、決策層提供實(shí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，提高了市場反 映速度和決策效率（二）物流作業(yè)系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)就是物流實(shí)物作業(yè)過程所構(gòu)成的系統(tǒng)，主要包括貨物的訂購、倉 儲、分揀、裝配、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。在貨物訂購環(huán)節(jié)，我們是以市場和顧

12、客的需求為導(dǎo)向，根據(jù)需求管理系統(tǒng)所提 供的客戶需求信息、客戶購買信息、銷售分析和預(yù)測報(bào)表，制定合理的采購計(jì)劃 據(jù)此向總公司發(fā)出訂單，總公司根據(jù)訂單需求向配送中心發(fā)貨， 這樣一方面減少 了大量的庫存積壓，另一方面也避免了二次調(diào)庫的作業(yè)。倉儲環(huán)節(jié)，首先在倉庫的選址和布局上，由于武漢的倉庫完全可以滿足孝感、 荊州、荊門等周邊地區(qū)的需求，而荊門、宜昌、十堰也在襄樊的輻射區(qū)域內(nèi)，所 以我們決定只在武漢和襄樊兩地設(shè)立配送中心，向周圍地區(qū)的分銷商配貨。其次， 加強(qiáng)對各個(gè)區(qū)域的庫存管理，制定經(jīng)濟(jì)訂貨批量和最低的安全庫存， 縮短訂貨提 前期，提高對市場需求的反應(yīng)能力，搶占商機(jī)，促進(jìn)銷售額。物流配送中心依據(jù) 顧客

13、的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其他區(qū)位揀取出來， 并按一定的方式進(jìn)行分類集中，然后向顧客送貨。運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過以下幾方面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率。充分利用運(yùn)輸工具的額定能力，減少運(yùn)輸工具空駛 和不滿載行駛的時(shí)問，減少浪費(fèi)。2、減少動力投入，增加運(yùn)輸能力。運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施。在設(shè) 施建設(shè)已建成的情況下，要盡量減少能源投入。3、發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系。發(fā)揮運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實(shí)行專業(yè)分工，統(tǒng)一安 排運(yùn)輸工具，避免對流、倒流、空駛、運(yùn)力不當(dāng)?shù)榷喾N不合理形式。4、合理選擇運(yùn)輸方式，開展以公路代鐵路的運(yùn)輸。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的里程范圍內(nèi)，盡量利用公路， 這樣可以緩解較緊張的鐵路運(yùn)輸， 充分利用公路門到門便 捷、靈活的優(yōu)勢。5、直達(dá)運(yùn)輸。越過商業(yè)物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、水路等交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，將物品 從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到目的地或銷地。6、配載運(yùn)輸，提高技術(shù)裝載量。充分利用運(yùn)輸工具載