地下線線短軌枕整體道床作業(yè)指導書剖析

1、中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部2017年1月10日發(fā)布2017年1月10日實施武漢市軌道交通 7 號線一期工程軌道工程編號：0101地下線短軌枕整體道床施工作業(yè)指導書單位：_編制：_審核：_批準：_中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部評審記錄表序號評審部門職務(wù)姓名日期1 12 23 34 45 56 67 78 89 9101011111212131314141515161617171818中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項

2、目經(jīng)理部作業(yè)文件修改記錄單修改日期頁號條款修改內(nèi)容修改單號批準人修改人中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部i武漢市軌道交通7號線一期工程軌道工程地下線短軌枕整體道床施工作業(yè)指導書1.1.適用范圍根據(jù)武漢市軌道交通 7 7 號線地下線工程施工特點，設(shè)計范圍內(nèi)的地下線均 采用短軌枕整體道床軌道結(jié)構(gòu)。本指導書適用于武漢市軌道交通7 7 號線一期工程軌道工程地下段（含 U U 型槽）鋪軌施工，是重難點控制性工程，為保證我部 對地下線整體道床施工質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，我部技術(shù)人員經(jīng)過認真交流、 研討，特編制此作業(yè)指導書。2.2. 作業(yè)準備2.12.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)

3、指導書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計， 閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，并熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工 安全保證措施，提出應(yīng)急方案，并對技術(shù)人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員 進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。2.22.2 外業(yè)技術(shù)準備施工開始之前，應(yīng)與土建單位辦理施工作業(yè)面移交手續(xù)，測量人員還應(yīng)與 土建單位測量人員辦理現(xiàn)場交樁手續(xù)。施工準備階段應(yīng)對現(xiàn)有的工裝設(shè)備進行 檢查和保養(yǎng)，對于施工過程中可能需要的模板、支撐架等輔助性工具進行加工， 加工后的工具應(yīng)在基地進行模擬試驗，確保其適用性和實用性。鋪軌龍門吊需 預先在基地進行組裝和調(diào)試，調(diào)試完成后還應(yīng)對可能造成故

4、障的隱患進行排查。 鋪軌龍門吊走行軌的布線可以在施工準備階段進行，根據(jù)道床主體結(jié)構(gòu)寬度和 隧道結(jié)構(gòu)要求，結(jié)合鋪軌吊自身的特點，矩形隧道內(nèi)走行軌軌距設(shè)置為3.2m,3.2m,中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部2圓形隧道內(nèi)走行軌軌距設(shè)置為 3.6m3.6m。走行軌采用 P24P24 軌，每根長度為 8m8m 相鄰 走行軌通過接頭夾板連接。走行軌支腿是根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)形狀自行加工而成的， 布置間距為 1.2m1.2m，在走行軌接頭處支腿加密布置，支腿通過膨脹螺栓與隧道壁 固定，走行軌與支腿通過扣板固定。3.3.技術(shù)要求3.13.1加密基標技術(shù)標準1 1） 縱向：相鄰基

5、標間縱向距離誤差為 i5mmi5mm;2 2） 橫向：加密基標偏離兩控制點間的方向線距離為 2mm2mm；3 3） 高程：相鄰加密基標實測高差與設(shè)計高差較差不應(yīng)大于1mm1mm，每個加 密基標的實測高程與設(shè)計高程較差不應(yīng)大于 2mm2mm。3.23.2 CPCP 皿平面控制網(wǎng)技術(shù)標準CPCP 皿平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：表 1 cpm平面網(wǎng)的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點的相對中誤差CP 川平面網(wǎng)自由測站邊角交會 1.8 ” 1.0mm 1.0mm表 2 cpm平面網(wǎng)水平方向觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱儀器等級測回數(shù)半測回歸零差不同測回同一方向2C

6、互差同一方向歸零后方向值較差0.5 ”36 ”96CP 川平面網(wǎng)1 ”46 ”96表 3 CPm平面網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱測回半測回間距離較差測回間距離較差CPin 平面網(wǎng) 3 1 mm 1mm注：距離測量一測回是全站儀盤左、盤右各測量一次的過程。中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部33.33.3 軌排組裝、架設(shè)技術(shù)要求表 4.軌排組裝、架設(shè)允許偏差序號檢查項目允許偏差1軌枕間距 5mm2軌距+2-1 變化率不得大于 1%o3水平2mm4扭曲2mm（基長 6.25m）5軌向直線不得大于 2mm/10m 弦，曲線見表 76高低直線不得大于 2mm/10m

7、弦玄7中心2mm8高程 5mm9軌底坡1/451/35表 5 曲線正矢允許偏差曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計算正矢差（mr）i圓曲線連續(xù)正矢差（mr）圓曲線正矢最大最小值差（mr） 6501233.43.4 鋼筋安裝技術(shù)要求表 6 鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號項目允許偏差（mr）1鋼筋間距 202鋼筋保護層厚度+ 10-53.53.5模板安裝技術(shù)要求表 7 模板安裝位置的允許偏差中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部4序號項目允許偏差（mr）i備注1高度5均為模板內(nèi)側(cè)面間的允許誤差2寬度53位置34凹槽的長、寬、高55中線26模板平整度27預埋件（過軌管）士10m

8、m10mm3.63.6混凝土澆筑技術(shù)要求（1 1）整體道床混凝土的變形縫和水溝模板支立應(yīng)牢固，其允許偏差為：5mm5mm;垂直度 2mm2mm。（2 2） 軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差為 0m0m m m，埋入式短軌枕偏斜允許偏差 為 5mm5mm。（3 3） 水溝直（圓）順，溝底坡度與線路坡度一致，并且不得小于2 2%。 ， 保 證排水暢通，允許偏差為：位置 0mm0mm,垂直度 3mm3mm。（4 4） 混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計標準，無蜂窩、麻面和漏振等缺陷。表面平整度允許偏差為 3mm3mm,高程 0 0、-5mm-5mm。4.4.施工程序與工藝流程用汽車將需要的工裝、 材料運輸至指定的吊裝點，

9、 用租賃的吊車從吊裝點 集中卸料，然后人工將工裝、材料散布至沿線施工作業(yè)點。進行軌排組裝、架 設(shè)、鋼筋綁扎等工序后，利用地泵（或天泵）進行混凝土澆筑。主要作業(yè)程序如下圖：施工準備中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部5隧道底板清理、鑿毛鋪軌基標測設(shè)鋼軌、扣配件及軌枕等材料倒運現(xiàn)場人工組裝軌排軌排架設(shè)、調(diào)整鋼筋綁扎及焊接模板安裝混凝土澆筑及養(yǎng)護作業(yè)流程圖5.5.施工方法、工序控制要求及措施5.15.1 底板清理、鑿毛按設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)底板需要清理干凈并鑿毛。為避免清理工作的重復性，可先將結(jié)構(gòu)底板的積水疏干、塊狀垃圾清理干凈，再進行底板鑿毛，鑿毛完成后一次性將混凝土碎

10、渣清理，必要時還需用高壓水或高壓風清理。鑿毛采用的設(shè)備為空壓機，鑿毛點應(yīng)均勻，間距一般為150mm150mm 深度 10mm10mm 鑿毛只在矩形隧道內(nèi)進行，圓形隧道可不鑿毛。中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部65.25.2鋪軌基標布設(shè)首先應(yīng)對土建單位移交的樁位進行復測，復測結(jié)果報監(jiān)理單位審批合格后，方可進行控制點布設(shè)。控制點的布設(shè)引進高速鐵路客運專線CPnCPn 控制網(wǎng)測量技術(shù)，CRHCRH 控制網(wǎng)測量主要包括三方面內(nèi)容：精密導線點和高程控制點復測；CPCP皿控制點布點與埋設(shè)；CPCP 皿控制網(wǎng)平面、高程測量。在隧道內(nèi)光線條件較差， 灰塵較大，各種設(shè)備較多

11、，通視條件較差，為了保證觀測精度，CPCP 皿控制點布設(shè)間距不應(yīng)過大，間距在一般 3030 60m60m 為宜，控制樁埋設(shè)高度為距軌面高 1.3m1.3m 位置。CP皿控制點應(yīng)成對布設(shè)，同一點對里程誤差不超過 3m3m 一般埋設(shè)于隧道 側(cè)墻、中隔墻、站臺廊沿上。CPHCPH 點（預埋件）埋設(shè)應(yīng)采用品質(zhì)良好的錨固劑 或者植筋膠等進行固定，以確保其穩(wěn)固性。CPinCPin 點附近應(yīng)有醒目的警示標識，以防止其受到破壞。CPHCPH 控制點埋設(shè)完成后，進行加密基標的布置，加密基標 設(shè)置在左線左側(cè)， 右線右側(cè)， 直線段每 6m6m 設(shè)置一個， 曲線上每 5m5m 設(shè)置一個，加密基標可用直徑 14mmi1

12、4mmiS筋頭制作，頂部刻十字絲。5.35.3鋼軌、扣配件及軌枕倒運整體道床施工時，首先用吊車把鋼軌從下料口吊下去，然后用叉車把鋼軌 倒運至施工地點，存放在線路的兩側(cè)。嚴禁鋼軌直接在地基上托運。根據(jù)設(shè)計 文件和圖紙上軌枕間距的要求，把所需要的軌枕及扣配件鋼筋等材料倒運至施 工地點。吊車與叉車配合。工裝、材料吊卸至施工現(xiàn)場后，應(yīng)立即組織人工沿施工線路進行散布。散中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部7布時應(yīng)組織有序，先進行鋼軌、軌枕等大件的散布，鋼軌選用自制炮車進行倒 運，擺放在線路兩側(cè)，軌枕由人工進行搬運，擺放在線路中心，擺放時應(yīng)保持 軌枕間距與設(shè)計值接近，以便

13、于組裝軌排時進行微調(diào)。然后進行扣配件的散布， 因扣配件種類繁多，應(yīng)進行沿線分類堆放，最后進行工裝及鋼筋的分類放置。5.45.4 軌排組裝根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場施工工藝的要求，在現(xiàn)場軌排組裝前應(yīng)熟悉圖紙，曲 線段以外股為基本軌。軌排組裝工藝流程如下：(1) 散布短軌枕人工均勻散布軌枕，軌枕間距為 625mm625mm 人工散鋪短軌枕嚴禁發(fā)生碰撞。嚴 重缺角、開裂的軌枕禁止使用，嚴禁組裝過程中用重錘敲擊扣件和軌枕。(2) 安放鐵墊板及橡膠墊板、擰入螺旋道釘。，“ ”端應(yīng)放在鋼軌內(nèi)側(cè)，不得裝反。螺旋道釘套上彈簧墊圈后，須涂上黃油，再擰到尼龍?zhí)坠軆?nèi)，使用 專用工具緊固扣件，錨固螺栓的擰緊力為 200200

14、250N.n250N.ni鐵墊板翹曲超標者禁止 使用。(3) 安放軌下橡膠墊板、人工裝鋼軌。在人工鋪鋼軌前應(yīng)提前選配鋼軌，左、右股鋼軌長度相差量不得大于 3mm3mm(4) 均勻軌枕位置。利用長鋼尺和石筆在鋼軌上按照圖紙進行軌枕間距劃 分，杜絕使用 5 5 米卷尺進行等分，避免偏差累積。(5) 根據(jù)劃分線進行勻枕、方正組裝扣件、散布扣件和軌距塊，安裝彈條。軌距墊按照“內(nèi) 8 8 外 1010”的原則放置5.55.5軌排架設(shè)、調(diào)整中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部8工裝材料散布就位后，應(yīng)進行軌排支撐架和頂托的布置，支撐架間距布置 不應(yīng)過大，直線上宜每隔 3 3

15、 米設(shè)置一個，曲線上宜每隔 2.52.5 米設(shè)置一個。每個 軌排支撐架由 2 2 個支撐螺桿和 2 2 個軌底托盤及其他配件組成，托盤和支撐螺桿 均按線路中心對稱布置。頂托布置原則同軌排支撐架，頂托采用帶托板的絲桿 與？50mm50mm 無縫鋼管配套使用。架設(shè)時，左右螺桿同時擰動使托盤及軌排整體抬 高，然后以加密基標為控制點，利用直角道尺將軌排的高度和方向進行調(diào)整， 利用軌距尺將軌排的軌距和水平進行控制，使軌道幾何尺寸初步滿足要求， 待 所有工序完成后， 在混凝土澆筑前利用軌檢小車精調(diào)。 在大坡度地段應(yīng)增加斜 撐，以防軌排整體倒塌。5.65.6鋼筋綁扎及焊接鋼筋采用在鋼筋加工棚集中下料、加工，

16、施工現(xiàn)場焊接、綁扎成型的作業(yè) 方式?？v向鋼筋按道床板塊長度配料，橫向鋼筋（或架立筋）根據(jù)圖紙形狀、 尺寸進行加工，然后進行分類堆碼。鋼筋經(jīng)軌道車倒運至施工地點，按照施工 要求進行散布、調(diào)整間距、焊接、綁扎。每個道床板塊內(nèi)的縱向鋼筋有搭接的 地方必須采用焊接，焊接長度不小于鋼筋直徑的 6 6 倍。根據(jù)雜散電流防護要求， 道床內(nèi)縱向鋼筋兼作雜散電流收集網(wǎng)，道床內(nèi)每隔 5 5m m需選擇一根橫向鋼筋與所 有縱向鋼筋焊接，在伸縮縫兩側(cè)道床上中下層防迷流鋼筋應(yīng)與橫向鋼筋焊接。 每個道床塊在伸縮縫兩側(cè)均需焊接排流端子，即每個道床塊4 4 個端子，端子與縱向鋼筋焊接。端子為防盜型雜散電流埋入式端子，且需配有

17、定位保護蓋。5.75.7 模板安裝模板采用我部為整體道床特殊加工的整體鋼模，在安裝定位時嚴格按照道 床幾何尺寸進行安裝，每塊模板與模板架必須安裝牢固。本標段道床水溝為中 心水溝，水溝采用一次中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部9性澆筑成型，采用自行設(shè)計的吊裝設(shè)備固定模板，水溝 模板采用鋼模板，固定在軌排上。安裝模板前要復查軌道標高及軌道中心線位 置是否符合設(shè)計要求，檢查預埋件及預留孔洞是否遺漏，位置是否正確，確保 模板安裝正確。模板支立允許誤差：位置士 5mm5mm 垂直 2mm2mm水溝模板吊具橫撐使用扣件螺旋道釘固定在軌排上，水溝模板采用螺桿與模板吊具豎板

18、連接，豎向兩套螺栓可限制模板的三維位移，模板底部伸出的平 面板可控制水溝溝底的標高。5.85.8 混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土澆筑前，應(yīng)利用 CPnCPn 控制網(wǎng)配合軌檢小車進行軌道最后一次精調(diào)，精調(diào)完成后請監(jiān)理單位報，在征詢監(jiān)理同意后，方可進行混凝土澆筑。混凝土 采用 C35C35 級，下料口下料至軌道平板車的罐車里，通過軌道車運至施工現(xiàn)場， 利用地泵進行澆筑。施工時道床入模溫度要加以控制，冬季施工時，入模溫度 不低于 5 5C;夏季施工時，入模溫度不高于 3030C。混凝土澆筑過程中要加強軌 枕底部與周邊混凝土的振搗，道床抹面應(yīng)光滑平整，道床抹面坡度必須保證， 以確保道床面不積水。澆筑完成后，道

19、床應(yīng)及時養(yǎng)護，道床混凝土強度達到 5MPa5MPa 后方可拆除支撐架，未達到設(shè)計強度的 7070 濟得在軌道上行駛軌道車和在道床上 承受重物。道床施工完成后，還應(yīng)對支撐架螺桿孔進行封堵。6.6. 施工人員配置施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部10表 8. 一個作業(yè)面人員配置表序號項目工作內(nèi)容作業(yè)人數(shù)備注1 1施工準備機具檢修；工裝周轉(zhuǎn)；設(shè)備調(diào)試；鋪軌吊走行軌安裝1010 人2 2底板清理、鑿毛垃圾積水清理；底板鑿毛3 3 人3 3鋪軌基標測設(shè)CPnCPn 控制網(wǎng)布測、加密基標測 設(shè)5 5 人項目部

20、人員4 4鋼軌、扣配件及軌枕等材料倒運軌枕扣配件搬運、軌排組裝5 5 人5 5軌排吊裝配合龍門吊正確擺放軌排位置2 2 人6 6軌排架設(shè)、調(diào)整軌排架設(shè)、軌道精調(diào)5 5 人7 7鋼筋綁扎及焊接鋼筋綁扎及焊接、排流端子安裝9 9 人8 8模板安裝模板安裝；過軌管預埋；伸縮 縫瀝青木板安裝；后期模板拆 除1111 人9 9混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護1515 人中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部111010特種作業(yè)人員龍門吊吊裝、軌道車作業(yè)、電路排查檢修5 5 人1111項目管理人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)；技術(shù)指導；安全質(zhì)量盯控5 5 人備注：1.1.所有工序并非同步

21、進行，上道工序任務(wù)完成后，人員可調(diào)配 到下道工序，綜合考慮后，每工作面施工作業(yè)人員（不含項目部管理 人員、特種作業(yè)人員）應(yīng)不少于 4545 人。2.2.特種作業(yè)人員含吊車司機 2 2 人，軌道車司機 2 2 人，電工 2 2 人。3.3.項目管理人員含基地負責人 1 1 人，技術(shù)人員 2 2 人，調(diào)度 1 1 人， 安全員1 1 人。7.7.施工設(shè)備、工具配置表 9.主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號、功率單位數(shù)量設(shè)備來源備注1 1汽車吊10T10T臺2 2租賃2 2地泵臺1 1租賃3 3軌道車GC22CGC22CE220-2220-2臺1 1自有4 4平板車PC/PD30PC/PD30臺2 2自

22、有5 5混凝土罐車臺1 1租賃6 6鋼筋切割機GQ40GQ40臺2 2自有7 7鋼筋彎曲機臺1 1自有8 8電焊機BX500BX500臺1 1自有中鐵十一局集團武漢市軌道交通7 號線一期工程軌道工程第一標段項目經(jīng)理部129振搗器臺2 2自有1010軌檢小車臺1 1租賃1111水準儀臺2 2自有1212全站儀臺2 2自有1313支撐架套4040自有1414直角道尺把1 1自有1515萬能道尺把1 1自有1616空壓機臺1 1自有8.8.質(zhì)量保證措施8.18.1 認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準和操作規(guī)程，施工前對施工隊進行 詳細的技術(shù)交底，確保做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項原始記錄工 作。8.28.2 嚴格執(zhí)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和工程操作規(guī)程，建立和健全各級質(zhì)量檢 驗機構(gòu)和互檢互查制度。加強試驗管理制度，把好原材料、半成品材料質(zhì)量關(guān)，不符合標準的材料不得進場。及時填報各項工程驗收報表，特別是隱蔽工程的 驗收簽證、影像數(shù)據(jù)、施工日志等。8.38.3 與設(shè)計部門和監(jiān)理部門密切配合，對施工中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量難題及時 溝通解決，以加快施工順利進行。8.48.4 在施工過程中尊重和積極配合監(jiān)理工程師的工作，共同把好工程質(zhì)量8.58.5 質(zhì)量改進措施的建立：針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)和不足，組織經(jīng)驗豐富 的專業(yè)工程師，討論改進方案，循