天翔木質(zhì)模型飛機(jī)的制作與放飛

1、天翔木質(zhì)模型飛機(jī)的制作與放飛天翔木質(zhì)模型飛機(jī)是杭州中天模型公司生產(chǎn)的手?jǐn)S、彈射兼用的模型飛機(jī)。主要由機(jī)翼、機(jī)身、水平尾翼、垂直尾翼、機(jī)翼加強(qiáng)片和配重橡皮泥組成，同時(shí)配有模型制作專用膠水。它是一種性價(jià)比較高的半成品模型飛機(jī)。適合小學(xué)階段各年級(jí)的學(xué)生在航?；顒?dòng)中進(jìn)行制作和放飛。一、模型飛機(jī)的制作（一）機(jī)翼的加工機(jī)翼在出廠時(shí)就進(jìn)行了初步的加工。制作時(shí)一般按以下幾個(gè)步驟完成。1、 機(jī)翼最厚部位的確定首先找到機(jī)翼的中點(diǎn)，畫(huà)一條過(guò)中點(diǎn)垂直于后緣的直線。在直線上找到距前緣三分之一的點(diǎn)。其次在左右的翼端同樣找到距前緣三分之一的點(diǎn)。最后將三個(gè)點(diǎn)有直線連接起來(lái)。直線所在的區(qū)域就是機(jī)翼的最厚部位。2、 機(jī)翼的成型與

2、打磨（ 1）先用鋼銼或細(xì)木銼將應(yīng)去掉的部位進(jìn)行處理，形成大致的平凸機(jī)翼。（ 2）先將粗細(xì)不同的砂紙用不干膠粘貼在平整的木塊上作為打磨的工具。用200號(hào)的砂紙進(jìn)行打磨，去掉機(jī)翼各部分的毛刺，并進(jìn)一步加工形成比較圓滑的弧形。（ 3）用有 400 號(hào)的砂紙進(jìn)行初步的拋光處理，盡量做到表面光滑左后用800 號(hào)在砂紙做最厚的拋光。（ 4）畫(huà)出重心所在區(qū)域先以機(jī)翼的后緣為基準(zhǔn)在機(jī)翼的下面（平面）畫(huà)距后緣分別為 2CM、3.5CM 得兩條直線，兩條直線中間的區(qū)域就是重心所在的區(qū)域。3、 加工上反角第一步，在機(jī)翼上面的中線處用鋼鋸沿原有鋸痕向下鋸出一條線，并使剩余部分約有 1 毫米的木材，然后又三角銼適當(dāng)錯(cuò)處

3、一條溝槽。第二步，在機(jī)翼的下面中線位置用小刀劃一條淺淺的劃痕，這樣可以防止折上反角時(shí)出現(xiàn)毛刺。第三步，用兩手分別握住機(jī)翼的兩側(cè)輕輕向上用力彎折，使機(jī)翼向上彎曲的程度達(dá)到說(shuō)明書(shū)要求的角度。在折痕的內(nèi)側(cè)滴加膠水固定。膠水凝固后機(jī)翼加工完成。把帶有縫隙的機(jī)翼輕輕一折不要折斷用 502 膠水粘接粘接好的樣子（二）機(jī)身的加工1、先用 200 號(hào)的砂紙對(duì)機(jī)身表面進(jìn)行打磨同時(shí)去掉邊角的毛刺。然后分別用和 800 號(hào)的砂紙對(duì)記憶拋光400 號(hào)2、從機(jī)頭開(kāi)始向后量出13.5 厘米的點(diǎn)，并在機(jī)身的兩側(cè)畫(huà)直線做出標(biāo)記，直線的位置是機(jī)翼后緣的位置。由此向前5.5CM 的區(qū)域就是機(jī)翼的安裝位置。3、從機(jī)身的末端向前量出

4、1CM 的位置并畫(huà)線，此處是水平尾翼后緣的位置。（三）尾翼的加工尾翼都是 1 毫米的桐木板，相對(duì)強(qiáng)度比較小，在加工過(guò)程中容易折斷。因此在打磨加工時(shí)，要放在平整的桌面上進(jìn)行。同樣是用粗砂紙先將尾翼的表面打平，然后用細(xì)砂紙進(jìn)行充分的拋光，最厚將所有的邊緣打磨成光滑的流線型。（四）模型飛機(jī)的拼裝1、機(jī)翼的安裝用兩塊高度略小于1.5 厘米的長(zhǎng)木塊將機(jī)身夾住，使機(jī)身垂直于桌面保持不動(dòng)。然后用砂紙將機(jī)翼與機(jī)身接觸的部位輕輕打磨出一個(gè)平面，以便于機(jī)身和機(jī)翼的粘接。將機(jī)翼放在機(jī)身上，同時(shí)用兩塊合適的木塊將機(jī)翼的兩側(cè)支起，調(diào)整機(jī)翼的位置使機(jī)翼的后緣與機(jī)身垂直，并且兩邊的長(zhǎng)度相等。同時(shí)保持兩側(cè)機(jī)翼的角度也相等。用

5、膠水先滴加在機(jī)翼的前緣與后緣處稍加固定，繼續(xù)進(jìn)行角度等的測(cè)量，直到準(zhǔn)確無(wú)誤后對(duì)機(jī)翼與機(jī)身的接觸部位進(jìn)行加膠固定。膠水干后打磨掉多余的膠水，便于安裝加強(qiáng)片。將加強(qiáng)片進(jìn)行打磨，使加強(qiáng)片與機(jī)身和機(jī)翼緊密結(jié)合，外側(cè)無(wú)毛刺，用膠水粘接到相應(yīng)的部位。2、尾翼的安裝先由水平尾翼后緣畫(huà)出與其垂直的中線，再由中線向其兩側(cè)畫(huà)出距中線 1.5 毫米的兩根平行線。 將水平尾翼放在機(jī)身的后部使后緣與距機(jī)身末端為 1 厘米，同時(shí)機(jī)身正好壓住前面畫(huà)的三根線。用膠水粘接。將垂直尾翼放在機(jī)身的右側(cè)，后緣與機(jī)身的末端對(duì)齊，并與桌面和水平尾翼垂直，用膠水粘接。飛機(jī)的安裝完成。二、模型飛機(jī)的試飛與調(diào)整（一）模型飛機(jī)的檢視和重心校正。

6、模型飛機(jī)的檢視主要是通過(guò)俯視和正視（后視）用肉眼觀察一下模型的安裝是否達(dá)到要求。正視（后視）主要看模型的機(jī)翼左右兩側(cè)的上反角是否相等，機(jī)翼是否有扭曲現(xiàn)象。水平尾翼是否與機(jī)身垂直，垂直尾翼是否與機(jī)身平行，垂直尾翼和水平尾翼有無(wú)扭曲。機(jī)身上下左右是否有無(wú)扭曲等。俯視主要看機(jī)翼及水平尾翼左右兩側(cè)是否相等，機(jī)翼及水平尾翼的后緣是否與機(jī)身垂直。垂直尾翼平面是否與機(jī)身平行。機(jī)身縱向有無(wú)扭曲等。重心的調(diào)整因不同的比賽有不用的要求，對(duì)于直線距離競(jìng)賽項(xiàng)目，重心要適當(dāng)靠前，一般調(diào)整到距離機(jī)翼后緣 3.5CM 的地方；而對(duì)于留空時(shí)間的比賽項(xiàng)目重心一般調(diào)整到距離機(jī)翼后緣 2.0CM 的地方。組裝后的飛機(jī)一般重心都靠后

7、，因此用在機(jī)頭增加橡皮泥的方法調(diào)整 到合適的位置。 測(cè)重心時(shí)用兩根鋼釘釘在薄木板上， 然后道理在平整的桌面上，將機(jī)翼相應(yīng)的位置放在釘子尖上，就可以測(cè)出重心的情況。（二）手?jǐn)S試飛和調(diào)整手?jǐn)S滑翔試飛（簡(jiǎn)稱手?jǐn)S試飛）是參加航模運(yùn)動(dòng)的一項(xiàng)重要的基本功，也是調(diào)整模型的一個(gè)重要手段，很多模型都需要進(jìn)行手?jǐn)S試飛，手?jǐn)S試飛要注意以下 3 點(diǎn)。1、 手持模型用拇指、食指和中指捏住模型重心附近的機(jī)身，模型左右方向擺平，前后方向略低，高舉過(guò)頭頂。2、 用力方向迎風(fēng)，沿機(jī)身方向，不要向上拋。小臂帶動(dòng)大臂將模型直線軌跡推出去，不是甩出去。3、用力大小用力大小與模型大小和質(zhì)量有關(guān)。用力大小決定模型出手速度，應(yīng)與模型的滑翔

8、速度相近。（三）不正常的滑翔狀態(tài)和調(diào)整方法模型正?；璧淖藨B(tài)是：保持小角度平穩(wěn)向前下滑（可稍微的向左或向右）。不正常的滑翔姿態(tài)一般有三種：波狀飛行或失速下扎，俯沖下扎、急轉(zhuǎn)下墜。如果出現(xiàn)不正常的滑翔姿態(tài)，首先要想到是否出手不當(dāng)，可以改善投擲的方法加以驗(yàn)證。確定手?jǐn)S方法無(wú)誤后就應(yīng)該從模型的本身找原因，對(duì)癥下藥進(jìn)行調(diào)整第一種情況，一般通過(guò)調(diào)整重心的方法進(jìn)行調(diào)整，在機(jī)頭適當(dāng)增加橡皮泥，使重心向前移動(dòng)，克服機(jī)翼升力過(guò)大引起機(jī)頭上揚(yáng)。第二種情況，和第一種正好相反，減輕機(jī)頭配重的橡皮泥，使重心向后移動(dòng)。第三種情況，可能有以下原因：1、垂直尾翼偏斜2、機(jī)身左右彎曲3、機(jī)翼或水平尾翼偏斜4、左右機(jī)翼的上反角嚴(yán)

9、重不相等5、左右機(jī)翼或水平尾翼扭曲。找到原因后對(duì)模型進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。三、手?jǐn)S飛行手?jǐn)S飛行包括手?jǐn)S直線滑翔和手?jǐn)S留空滑翔。手?jǐn)S飛行不同于擲滑翔試飛，它要求用大力量將模型飛機(jī)投擲出去，爭(zhēng)取最遠(yuǎn)的飛行距離，或者最長(zhǎng)留空時(shí)間。1、手?jǐn)S直線滑翔（ 1）手?jǐn)S直線飛行的調(diào)整方法手?jǐn)S直線模型滑翔機(jī)必須左右對(duì)稱，力平衡才能直線飛行。如果模型的機(jī)翼、尾翼機(jī)身沒(méi)有明顯的偏斜，但飛行軌跡出現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎，這種情況一般可以通過(guò)調(diào)整模型飛機(jī)的垂直尾翼修正。出現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)將垂直尾翼的后半部分向右調(diào)整；出現(xiàn)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，則向左調(diào)整。木質(zhì)材料容易掰裂，應(yīng)該邊哈氣邊調(diào)整，讓木塊潮濕一點(diǎn)效果較好。（ 2）手?jǐn)S的方法手?jǐn)S直線模型滑翔

10、機(jī)的手?jǐn)S方向基本是水平的，可以略微向上偏出一定的角度，這有利于爭(zhēng)取遠(yuǎn)距離滑翔。模型出手時(shí)的角度不對(duì)，不是出手時(shí)迎角過(guò)小，就是迎角過(guò)大(見(jiàn)上圖在擲出過(guò)程中模型的行進(jìn)不是直線而是一個(gè)圓弧，模型直接撞向地面。掌握不好迎風(fēng)放飛的技巧。模型一般是迎風(fēng)放飛。這樣飛機(jī)飛行受到風(fēng)的影響。風(fēng)大時(shí)，放飛的迎角要適當(dāng)?shù)臏p小；風(fēng)小時(shí)，模型放飛的迎角就要適當(dāng)?shù)脑龃蟆?。還有一般模型偏左飛行時(shí)，放飛時(shí)適當(dāng)向右偏，反之適當(dāng)向右偏。借助風(fēng)力調(diào)整飛行的姿態(tài)。（ 3）怎樣提高成績(jī)手?jǐn)S模型飛機(jī)要想飛得遠(yuǎn)， 先要飛得直。 想要飛得直， 一要模型制作對(duì)稱并調(diào)整得當(dāng)；二要手?jǐn)S動(dòng)作正確：機(jī)翼擺平（不傾斜） ，投擲方向準(zhǔn)確。有了直線飛行的基

11、礎(chǔ)，飛得遠(yuǎn)就不難做到，可以從以下幾方面入手:1.減小模型的飛行阻力，例如：磨光表面、磨圓棱角、減薄機(jī)翼等；2.適當(dāng)增加手?jǐn)S力量；3.適當(dāng)增加模型重量（如俯仰平衡已調(diào)整好，重量應(yīng)加在重心處）。2、手?jǐn)S留空滑翔（ 1）手?jǐn)S留空飛行的調(diào)整方法手?jǐn)S留空模型滑翔機(jī)的盤(pán)旋半徑一般用垂直尾翼調(diào)整，要想做飛行就向左調(diào)整垂直尾翼的后緣，要想右飛行則向右調(diào)整。另外也可以用傾斜機(jī)翼的方法來(lái)調(diào)整，機(jī)翼向左傾斜（減小左機(jī)翼與水平尾翼的夾角）模型則向左盤(pán)旋。如果模型出現(xiàn)急轉(zhuǎn)下墜， 適當(dāng)向上調(diào)整水平尾翼的后緣，或適當(dāng)加大內(nèi)機(jī)翼的迎角，則會(huì)受到令人滿意的效果。（ 2）手?jǐn)S的方法手?jǐn)S留空模型滑翔機(jī)的手?jǐn)S飛行方法與滑翔試飛的方法

12、差別較大，除了用大力量投擲以外，機(jī)翼向身體外側(cè)傾斜，手?jǐn)S方向也發(fā)生了很大變化，應(yīng)該大角度的向空中拋擲。（ 3）怎樣提高成績(jī)對(duì)于手?jǐn)S模型的留空時(shí)間來(lái)說(shuō)，減小飛行阻力也是提高飛行成績(jī)的重要措施。如果在放飛時(shí)出現(xiàn)失速俯沖現(xiàn)象（損失上升高度也是影響留空時(shí)間的常見(jiàn)問(wèn)題），可以從以下4 方面入手解決：1.加大投擲力量；2.改變出手角度；3.改變機(jī)翼傾斜角度；4.改變迎風(fēng)角度。其 中專業(yè)理論知識(shí)內(nèi)容包括：保安理論知識(shí)、消防業(yè)務(wù)知識(shí)、職業(yè)道德、法律常識(shí)、保安禮儀、救護(hù)知識(shí)。作技能訓(xùn)練內(nèi)容包括：崗位操作指引、勤務(wù)技能、消防技能、軍事技能。二培訓(xùn)的及要求培訓(xùn)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)為了進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到

13、“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，根據(jù)我公司2015 年度安全生產(chǎn)目標(biāo)的內(nèi)容，現(xiàn)與財(cái)務(wù)部 簽訂如下安全生產(chǎn)目標(biāo)：一、目標(biāo)值：1、全年人身死亡事故為零，重傷事故為零，輕傷人數(shù)為零。2、現(xiàn)金安全保管，不發(fā)生盜竊事故。3、每月足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)投入資金的到位。4、安全培訓(xùn)合格率為100%。二、本單位安全工作上必須做到以下內(nèi)容：1、對(duì)本單位的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，必須模范遵守公司的各項(xiàng)安全管理制度，不發(fā)布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴(yán)格履行本人的安全職責(zé)，確保安全責(zé)任制在本單位全面落實(shí)，并全力支持安全工作。2、保證公司各項(xiàng)安全管理制度和管理辦法在本單位內(nèi)全面實(shí)施，并自覺(jué)接受公司安全部門(mén)的監(jiān)督和管理。3、在確保安全的前提下組織生產(chǎn)，始終把安全工作放在首位，當(dāng)“安全與交貨期、質(zhì)量”發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持安全第一的原則。4、參加生產(chǎn)碰頭會(huì)時(shí)，首先匯報(bào)本單位的安全生產(chǎn)情況和安全問(wèn)題落實(shí)情況；在安排本單位生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須安排安全工作內(nèi)容，并寫(xiě)入記錄。5、在公司及政府的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。6、組織本部門(mén)積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，記錄全。7、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對(duì)發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負(fù)有查禁的責(zé)任，同時(shí)要予以查處。8、虛心接受員工提出的問(wèn)題，杜絕不接受或盲目指揮；9、發(fā)生事故，應(yīng)立即報(bào)告主