二次襯砌混凝土施工技術(shù)交底

1、一、施工準備： 3二、材料準備： 3三、二次襯砌混凝土施工 51、施工程序： 52、混凝土施工前準備 53、鋼筋和預應力筋制作 65、錨具槽模板安裝 116、針梁模板臺車安裝 117、混凝土的澆搗及養(yǎng)護 128、回填灌漿 139、預應力張拉 1310 固結(jié)灌漿 1311 施工注意事項： 1312 安全施工： 14二次襯砌混凝土施工技術(shù)交底我部施工管段是輸水隧洞段的第二段， 主洞起止里程為8+36718+678,全 長10.311km。全段均需進行二次襯砌混凝土施工。二襯混凝土方量約為 10.3萬 方。臺車初步安排為 10臺， 3-1#、6、7安排一臺臺車， 3、4安排 2臺 臺車， 5工區(qū)安排

2、 3 臺臺車。本著先開挖貫通，先襯砌的原則，在同一個工區(qū) 內(nèi)，以先開挖貫通的面開始襯砌。 安排一臺臺車的支洞先從一貫通面襯砌至交叉 口后，臺車走行至另一貫通面也向交叉口襯砌。 安排兩臺以上臺車的支洞， 均從 貫通面向交叉口襯砌。臺車長度為 12米，即每一組襯砌長度 12米。二襯混凝土 設計為鋼筋混凝土， 其中又分為非預應力及預應力兩種。 各支洞施工段混凝土襯 砌型式詳見“設計院下發(fā)的變更通知單” 。月計劃進度安排為： 144 米即 12 組/ 月。二次襯砌混凝土質(zhì)量的好壞是保證輸水工程質(zhì)量好壞的最重要的一道關(guān) 口。以前的初期支護質(zhì)量有些缺陷的， 也就不追究， 要把握好二襯混凝土這最后、&quo

3、t;八、/,一道關(guān)。保證二襯混凝土的施工質(zhì)量要做好這三方面 ：1 、鋼筋施工： 二襯鋼筋要保證按設計間距施工，鋼筋一根也不能少，焊接質(zhì)量必須滿足 施工規(guī)范要求， 保證質(zhì)量，焊接搭接長度滿足規(guī)范要求。 焊接處是受力的薄弱點， 也是監(jiān)理等質(zhì)量檢查的重點。2、幾何尺寸：要保證隧洞凈空尺寸，在臺車就位時要檢查臺車中心與設計隧洞的位置在 允許誤差范圍內(nèi)。測量監(jiān)理驗收。3、混凝土質(zhì)量： 內(nèi)實外美。嚴格按設計配合比施工，搗固，保證混凝土的強度、密實性。施工好的混凝土外表面光滑、與設計縱坡一至，接頭不錯臺。一、施工準備：1、拌合站的建設、生產(chǎn)混凝土準備（運輸車輛、施工配合比、生產(chǎn)工人等）2、混凝土施工：臺車安

4、裝、插入式搗固器、混凝土輸送泵等用電設備的用電準 備（目前電力是否滿足設備用電，是否高壓用電進洞滿足混凝土用電要求）3、施工人員準備（混凝土搗固工，機械工，普工等）。4、隧洞內(nèi)拉底，回填混凝土，隧洞二襯混凝土前斷面檢測。二、材料準備：1、C25 普通混凝土襯砌：1）U類圍巖段：混凝土量為 96.5m3/組。鋼筋為14、20兩種，單耗0.92噸/延米。11噸/組2）川類圍巖段：混凝土量為122.4m3/組（含預應力襯砌段）。用鋼筋為14、22兩種，單耗位1.07噸/延米。12.9噸/組。2、預應力混凝土襯砌：1）鋼筋用量：主要是 14、16、20、22四種，單耗0.82噸/延米。 9.84 噸/

5、組。還有兩種鋼筋，一是用于固定伸縮縫止水帶的©8圓鋼，另一種是用于錨具槽處的© 10圓鋼。2）預應力鋼絞線（ 主要根據(jù)圍巖的彈性抗力系數(shù)確定 ，鋼絞線長度是根據(jù) 設計值，產(chǎn)家生產(chǎn)時下好料或者是買成品到工地下料） ：a）雙層雙筋： 8.6噸/組，錨具 30個/組。b）單層雙筋 1： 7.6噸/組，錨具 39個/組。c）單層雙筋 2： 6.4噸/組，錨具 33個/組。預應力混凝土襯砌中因固定錨具槽角鋼 40*40*4。需用量50kg/組。3、硅心管：雙側(cè)預埋于回填混凝土中 （詳見技術(shù)交底） 。4、 橡膠止水帶：每道施工縫 20.2 米（共約需 17500 米）三、二次襯砌混凝土

6、施工1、施工程序：1） 襯砌作業(yè)前斷面的聯(lián)合驗收；2） 鋼筋加工；3）鋼筋安裝；4）預應力鋼絞線束加工；5）預應力鋼絞線束安裝及編號；6）止水安裝及埋件（觀測儀器等）安裝；（ 7） 混凝土入倉、振搗過程及澆筑；（ 8） 混凝土養(yǎng)護；（ 9） 回填灌漿；（10）預應力鋼絞線（束）張拉前的準備工作；（ 11） 預應力鋼絞線（束）預張拉；（ 12）預應力鋼絞線（束）張拉、鎖定及錨固；（ 13） 錨頭防腐蝕作業(yè)及錨槽微膨脹混凝土回填；（ 14） 固結(jié)灌漿；2、混凝土施工前準備2.1 襯砌斷面測量 隧洞襯砌施工前應對斷面進行復測，承包人應及時將測量成果提交給監(jiān)理人，由監(jiān)理人組織進行聯(lián)合驗收。 斷面不允許

7、欠挖。有欠挖必須處理（有壓隧洞 必須保證襯砌混凝土厚度） ，對塌方、片幫等部位需有詳細的測繪圖，應反映出 其范圍和深度， 對深度比較大的部位應進行專門處理。 對不符合要求的施工面處理完成后，經(jīng)監(jiān)理人批準，方可進行下一道工序施工2.2 拱底清洗及底板澆筑 利用高壓風、水槍等對隧洞拱底部積水、浮渣、洞壁渣土等徹底清理，做好 排水通道。經(jīng)驗收合格后，根據(jù)施工圖紙，在W、V類圍巖地段澆筑10cm厚C1 5混凝土墊層。 在其它圍巖地段，施工工藝要求（ 不計量）最好也做一層墊層 混凝土，作用是找平和封堵部位地下水， 給施工提供便利。2.3 回填拱腳混凝土根據(jù)施工圖回填拱腳三角區(qū) C 1 5混凝土，支模、振

8、搗密實，表面順滑平整。 （具體施工方法發(fā)了一個施工圖作為參考）3、鋼筋和預應力筋制作3.1 鋼筋的加工和運輸在洞外鋼筋加工廠集中制作。 在加工廠選擇平整場地按設計弧度放出鋼筋大 樣，按照大樣采用鋼筋彎曲機進行圓弧鋼筋的加工。 鋼筋的裝運應人工配合吊車 進行吊裝， 利用自卸汽車將成型鋼筋運至施工現(xiàn)場。 鋼筋的接頭方式： 環(huán)向鋼筋 為主筋采用雙面搭接焊，搭接長度不少于 5d,或者采用單面搭接焊，搭接長度 不少于10d，縱向水平鋼筋采用綁扎接頭，搭接長度不小于 35d （也可采用焊接 接頭）。各排鋼筋接頭錯開布置，同一截面鋼筋接頭面積不超過 50%（相鄰兩根 鋼筋接頭中距中500mm以內(nèi)視為同一截面

9、）。每環(huán)主筋采用兩根或三根鋼筋連 接，根據(jù)工地供料長度情況，下料前要計算配好料，搭接長度不能少，也不能 太多，浪費材料。3.2 預應力筋的加工和運輸3.2.1 預應力筋的儲存和運輸 無粘結(jié)筋采用成卷筒運輸，在運輸過程中要遮蓋、防潮、避免日光及紫 外線照射。 在無粘結(jié)筋的裝卸過程中應采取保護措施，起吊盤卷應用柔性繩起吊， 以保護PE套。且每兩鋼絞線卷之間應有至少 0.4m的空隙，保證在起吊盤卷 時不發(fā)生相互碰撞而損傷 PE 套。每盤卷鋼絞線應有自己的盤卷號和理論長 度的銘牌標識，起吊時需進行保護。 無粘結(jié)筋在儲放時采用遮蓋、防潮、避免日光及紫外線照射，并遠離明 火。碼放層數(shù)不大于 3 盤。 在運

10、輸、儲存過程中，無粘結(jié)筋不得與硫化物、氯化物、氟化物、亞硫 酸鹽、硝酸鹽等有害物質(zhì)直接接觸或同庫存放。 在每次使用之后，無粘結(jié)筋的端部都應進行封口保護以避免潮氣及污物 侵入。3.2.2 預應力筋的開盤 無粘結(jié)鋼絞線的開盤、下料和編束的場地應統(tǒng)一布置，其場地可根據(jù)無 粘結(jié)筋下料長度和無粘結(jié)筋束編束所需直徑來規(guī)劃，場地要寬暢、平整、清 潔。 無粘結(jié)筋開盤時，無粘結(jié)筋必須采用安裝在立架上的卷筒拉出，卷筒可 以轉(zhuǎn)動，并配置剎車以控制卷筒的旋轉(zhuǎn)， 以避免摩擦損傷。 開盤時，施工人員應帶上防護手套， 并避免正對卷筒出口。打開無粘結(jié)筋卷筒時，應嚴格檢查無粘結(jié)筋的PE套管是否有損壞。發(fā)現(xiàn) 任何損傷，均應嚴格按

11、照生產(chǎn)商的規(guī)定加以修補，不能進行修補的應視為廢 品。 無粘結(jié)筋宜設置走行槽，不得橫過卷筒表面拖拉，以避免損傷PE套管。3.2.3 預應力筋的切割 無粘結(jié)筋的下料長度應滿足施工圖要求。鋼絞線的下料長度應根據(jù)錨具設備及錨固尺寸要求確定，為了保證鋼絞線的編束及更精確的下料，在鋼絞線預制場地上按 1:1 的洞室比例將鋼筋模型放樣，制作預應力筋編束及安裝 胎模。 無粘結(jié)筋的下料長度應在準備場地上作出顯著標志，嚴禁彎折及鋒利物 品損壞表面的 PE 層。 無粘結(jié)筋采用砂輪切割機或切斷機切割，不得用電焊或氧乙炔焰切割。 嚴禁無粘結(jié)筋導電。 無粘結(jié)筋在全長度內(nèi)不允許有接頭或連接器。 PE 套管表面有明顯刻痕及壓

12、紋的鋼絞線不能采用。 下料長度的誤差不應大于 +50-0 mm ；為了降低施工消耗，可以要求廠家 定尺供貨。3.2.4 預應力筋的編束 檢查已切割無粘結(jié)筋的 PE 層是否完好，有破損應按規(guī)定進行修補。 無粘結(jié)筋束的編制應按照無粘結(jié)筋胎模進行編制，在胎模中應設置以下 標志：1) 隧洞頂拱中心線標志；2) 預埋錨具槽中心線標志；3) 外圈和內(nèi)圈無粘結(jié)筋的標志。4) 按上述標志進行無粘結(jié)筋編束時， 應采用紅色油漆在編制好的無粘結(jié)筋上 作出相應位置的標志。5) 將成對的無粘結(jié)筋用 18#鐵絲綁扎在一起。6) 將成對的環(huán)形無粘結(jié)筋按 “8”字形對折成小圓環(huán)， 放在架子上運至現(xiàn)場3.2.5 洞內(nèi)運輸和儲存

13、加工完成的預應力筋宜采用平板車運至洞內(nèi)，按兩對外層、兩對內(nèi)層依次交錯的順序?qū)㈩A應力筋用人工卸于洞內(nèi)專用的儲存架上。4、鋼筋及鋼絞線（束）的安裝 總體安裝順序：外層鋼筋定位筋外層鋼筋安裝錨具槽安裝鋼絞 線定位托架安裝鋼絞線安裝內(nèi)層鋼筋安裝預埋注漿管安裝。外層 鋼筋的安裝宜在無軌臺車上進行，鋼絞線和內(nèi)層鋼筋的安裝宜在預應力筋臺車 上進行。4.1 架立筋（定位筋）的設置為了將內(nèi)、 外層鋼筋和預應力筋安裝到設計位置， 施工中應設架立筋作為鋼 筋的支撐架。 架立筋由深入巖石的錨筋和錨筋上焊接的水平縱向鋼筋組成， 用于 支撐內(nèi)、外層鋼筋和預應力筋。錨筋應以頂拱和底拱為起點在圓周上均勻分布， 錨筋間距應通過

14、試驗確定。建議沿洞身方向第一個錨筋孔離分塊樁號80cm，其余孔距為1.5m,孔深約50cm。4.2 鋼筋和預應力筋托架安裝經(jīng)過測量放點， 安裝完成架立筋后，即可進行外層鋼筋的安裝。為提高工作 效率和安裝精度， 預應力筋托架可在場外準確定位焊接于分布筋上， 安裝時只要 把每架鋼筋上的第一個托架精確定位（吊垂線） ，其他托架相應可達到精度的要 求。在底拱外層鋼筋綁扎完成后， 即可進行錨具槽架立筋的焊接， 錨具槽架立筋 須經(jīng)過測量準確定位。 先由測量錨具槽架子上的兩個高程點， 然后用兩條施工線 和上一塊段已放出的兩個高程點連起來即形成一個平面， 錨具槽架立筋在這個平 面內(nèi)進行安裝，固定于外層鋼筋上。

15、4.3 預應力筋安裝4.3.1 在安裝預應力鋼絞線之前，每一澆筑段內(nèi)必須用儀器測量不少于 5 束 鋼絞線（束）托架的位置是否準確，偏差不得超過 10 mm。鋼絞線束應按設計圖 紙要求精心安裝，整束外觀順直無旁彎、無扭曲，切口無松散， PE 套管外觀無 壓痕、無破裂、無油污或其他缺陷，鋼絞線捆綁鉛絲不應扭得太緊，以免 PE 套 管受到損傷甚至破裂、漏油。嚴禁任何可能損壞PE套管的非規(guī)范操作行為。鋼絞線安裝前先固定好鋼絞線托架，托架安裝完成后再安裝鋼絞線。鋼絞線采用 單根安裝，先在錨具槽內(nèi)固定固定端，然后以張拉端牽頭，鋼絞線從所焊接的 鋼絞線托架中走過， 環(huán)向兩周，最后張拉端進入錨具槽。4.3.2

16、無粘結(jié)筋按下面的順序安裝：安裝外圈無粘結(jié)筋；安裝內(nèi)圈無粘結(jié)筋；4.3.3外圈和內(nèi)圈無粘結(jié)筋在安裝時，與工作面上設定的控制標志必須相對 應，檢驗無誤后，并用18#鉛絲綁緊在托架上，無粘結(jié)筋應鋪設平順，不得有交 叉現(xiàn)象。4.3.4無粘結(jié)筋所在平面應與隧洞中心線垂直，其角度偏差不得超過0.15a4.3.5嚴禁在無粘結(jié)筋周圍進行有損包層的各種不利作業(yè)，安裝過程中不得 將無粘結(jié)筋用力綁扎，以避免套管出現(xiàn)刻痕、壓紋或破裂。4.3.6無粘結(jié)筋通過夾片固定在錨具錐形孔內(nèi)。4.3.7無粘結(jié)筋安裝位置的控制性誤差應滿足下表的規(guī)定。4.3.8預應力鋼絞線（束）安裝后，不宜在其附近進行電焊等高溫作業(yè)，電 焊作業(yè)時必須

17、采取防護措施，確保 PE套不被損壞；切割鋼絞線時，不得采用高 溫工具，切口毛剌要磨光。4.3.9對所有的無粘結(jié)筋、普通鋼筋和錨具槽、分縫處埋置止水及填縫縫材 料、觀測儀器測試元件等進行檢查，并經(jīng)監(jiān)理人驗收、簽認后，才能進行下一道 施工工序。無粘結(jié)筋安裝位置誤差允許表驗收項目數(shù)量、位置測量項目允許誤差值沿圓周設置8點半徑±Omm樁號±Omm錨具槽入口板中心點半徑±Omm樁號±Omm角度±M' 055、錨具槽模板安裝無粘結(jié)筋安裝完畢，檢查各序號無粘結(jié)筋在特殊托架位置坐標準確無誤后， 開始錨具槽盒的安裝與施工。錨具槽盒分為端模、側(cè)模和底模，

18、可由鋼板定型制 作形成組合式錨具槽，端模分割成三塊， 中間設兩排定位孔。 拆除時首先拆除端 模，然后拆除側(cè)模，最后拆除底模。6、針梁模板臺車安裝安裝臺車安裝就位前， 要對臺車模板表面進行清潔和涂脫模劑 （不能用機油 更不能用費機油）。以后每澆筑一段混凝土脫模后就要做一次清潔、涂脫模劑的 工作。6.1 鋼模臺車的安裝均以園心作為控制點。園整度應予嚴格控制。此處所 謂“園整度”是指同一橫截面內(nèi)豎向半徑及橫向半徑與設計半徑相比較之差。6.2鋼外模的園整度和接縫高差，均不得大于 2 mm。否則應將混凝土表面 凹凸不平處用砂輪機予以磨平，以保持較低的輸水糙率。6.3 隧洞平面或豎向轉(zhuǎn)折點的模板，可用木模

19、予以湊合。此種湊合段一般 應保持內(nèi)表面圓滑、無折角，以利水流過渡。6.4 鋼模及支架的設計，應充分考慮泵送混凝土澆筑速度較快、混凝土坍 落度和流動性較大以及入倉振搗后對模板產(chǎn)生局部側(cè)壓力較大等因素， 嚴防模架 變形造成混凝土質(zhì)量失控。6.5 模板所開天窗的數(shù)量要滿足混凝土布料、振搗、排氣、觀察等需要， 錨具槽附近應開至少一排窗口。6.6 模板臺車就位前應對鋼筋、無粘結(jié)筋、錨具槽、回填灌漿預埋管、固結(jié) 灌漿鉆孔預埋管、灌漿檢查孔鉆孔預埋管、分縫苯板、止水帶、觀測設施等的 埋設、安裝和固定進行檢驗， 合格后方可進行混凝土澆筑。止水帶的安裝施工：止水帶位置要準確， 固定要牢固（澆筑混凝土不能移位）

20、固接止水帶時不能損傷止水帶， 更不能往止水帶上釘釘子。封頭模要安裝平順、牢固，澆筑混凝土時要有專人盯守，不能漏漿， 更不能 暴模。防止模板臺車上浮： 在澆筑底拱及邊墻混凝土時， 混凝土會產(chǎn)生較大的浮力， 使臺車向上移動。在澆筑混凝土前在拱頂做好防臺車上浮的措施（根據(jù)施工經(jīng) 驗在拱頂安裝千斤頂或其它措施） 。臺車上浮會使頂層鋼筋保護層變少或直接露 筋。7、混凝土的澆搗及養(yǎng)護針梁式模板臺車就位加固驗收后， 開始混凝土澆筑。 澆注混凝土時嚴格控制 坍落度，一般下部控制在1416cm，上部控制在18cm左右，適當增加水泥用 量，保證更好的流動性，改善表面質(zhì)量。底拱砼的澆注：砼從底模工作窗入料，進行澆注

21、，時間控制在3 4 小時。澆注時為使砼表面光滑、 減少氣泡缺陷，應在澆注過程中接通附著式振動器振搗， 同時借助插入式振搗器振搗混凝土密實。邊拱砼澆注：砼從邊模工作窗入料，進行澆注，時間控制在 56小時。為 保證臺車受力均勻， 左右模板應間隔澆注， 兩側(cè)混凝土面的高差不得大于 50cm， 且每澆注一層即用插入式振搗器振搗。頂拱砼的澆注：砼從頂模注入口入料，進行澆注，時間約 3 小時。頂模澆注 時應注意觀察砼注入的情況，發(fā)現(xiàn)砼澆注滿時，應立即停止泵送砼， 以免頂部模 板局部壓力過大， 造成模板變形， 砼澆注完后，用附著式振搗器振搗泵送混凝土的布料設備， 因受泵壓作用可能產(chǎn)生前后晃動， 故不能直接支

22、承 在鋼?；蜾摻罟羌苌??？紤]到隧洞的結(jié)構(gòu)特點， 混凝土布料咀宜采用寬扁形。 布料應連續(xù)分層進行， 層厚以3040 cm為宜，上下層之間的混凝土澆筑間歇時間，不得超過混凝土的 初凝時間?；炷琳駬v宜采用附著式振搗器和棒式振搗器相結(jié)合的振搗方式。 附著式振 搗器為主，根據(jù)影響半徑布設，采用電動或風動等型式，按照澆筑部位和順序， 開啟振搗器。 棒式振搗器為輔， 使用時嚴格要求不得觸碰無粘結(jié)預應力鋼絞線和 安全監(jiān)測設備， 以免破壞 PE 套管和安全監(jiān)測設備而造成事故。混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面。對于管頂、預留洞、預埋件和鋼筋太密的 部位，應預先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。施工現(xiàn)場必須配備精

23、通泵送混凝土施工技術(shù)的指揮人員。 施工現(xiàn)場應保障信 息通暢、 及時，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題， 應由當班工長立即采取正確措施予以解決并向監(jiān) 理人報告。澆完一段后，砼養(yǎng)護1416小時后進行脫模?；炷撩撃：蟀l(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷的， 不能擅自處理， 要報告給項目部質(zhì)量人員 及現(xiàn)場監(jiān)理。進入下一循環(huán)。8、回填灌漿9、預應力張拉10 固結(jié)灌漿回填灌漿、預應力張拉及固結(jié)灌漿另見技術(shù)交底。11 施工注意事項：灌注砼時應注意幾點：、灌注時應在臺車兩側(cè)分層對稱澆注。 、搗固應在二層鋼筋之間，防止振搗棒損傷預應力鋼絞線的PE層；振搗時應使氣泡冒出為止，不宜過振而離析。 、拆模不能太早和太晚，太早砼沒有硬化而損傷砼質(zhì)量，太晚砼面水

24、化 熱大或粘模而外觀質(zhì)量差。12 安全施工：1) 鋼筋加工 鋼筋工廠的主要設備有：彎曲機、切斷機、鋼筋對焊機等，在加工鋼筋過程 中存在的不安全因素主要是機械傷害，應采取的安全防范措施主要有：(1) 必須制訂嚴格的安全操作規(guī)程，統(tǒng)一作業(yè)人員的行動規(guī)范，防止誤操作。(2) 搬運及安裝鋼筋時，起落應相互呼應，搬運過程中防止碰觸電線和其他 設備、設施。(3) 鋼筋及骨架應堆放整齊平實，下墊方木或混凝土塊。鋼筋解捆時，工作 人員不得站在彈出的一面，防止鋼筋彈出傷人。(4) 所有機械設備上應按規(guī)定安裝安全防護和保險裝置，并保證可靠有效。(5) 皮帶輪、傳動齒輪上須有安全防護罩。(6) 電線接頭必須牢固，所

25、有各處必須絕緣良好，并接好地線和其他安全保 護裝置。(7) 操作人員須經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉所操作設備的構(gòu)造、性能和保養(yǎng)、操作 方法，以及本工種的安全技術(shù)要求，方能從事作業(yè)。(8) 工作前應仔細檢查設備的傳動部分、電動機等系統(tǒng)是否存在缺陷，工作 中應注意電機運轉(zhuǎn)是否正常， 有無運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、雜音和過熱等情況。2) 、混凝土施工A. 使用振搗(或震動棒)的操作者必須穿膠鞋，戴膠皮手套。移動振搗器時， 禁止硬扯硬拉，注意不要弄破橡皮電源線，濕手不得接觸電源開關(guān)。振搗器 不用時，應切斷電源。B. 在高空搗固使用的鐵釬子、工具必須拿牢，不用時應放在工具袋內(nèi)或可靠地 方，防止墜落傷人。3) 、混凝土輸送泵A. 混凝土輸送泵的安裝a) 混凝土輸送泵安放的地點必須堅實不致沉陷?；炷凛斔捅冒卜艜r，必 須放下支腳保證機身的水平穩(wěn)定。禁止將混凝土輸送泵安放在斜坡或水 坑內(nèi)。b) 水平泵送的管道敷設線路應接近直線，少彎曲，管道與管道支撐必須緊 固可靠，管道接頭處應密封可靠。c) 砂石粒徑、 水泥標號及配合比應按原廠規(guī)定滿足泵機可泵性的要求。B. 作業(yè)前的檢查a) 檢查各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應齊全可靠，輪 胎應楔緊。b) 所有控制開關(guān)均應放在中位(或切斷位置) 。