人為因素知識(shí)要點(diǎn)

1、.人為因素復(fù)習(xí)要點(diǎn)1. 人為因素研究的主要內(nèi)容是什么？2. 簡(jiǎn)述人為因素的定義？3. 人為因素的學(xué)科性質(zhì)是什么？4. 研究和應(yīng)用人為因素的目的是什么？5. 理解 SHEL 模型，依此分析 P10 小小螺栓釀大禍?zhǔn)鹿剩?. 請(qǐng)用事故鏈原理分析如何進(jìn)行事故的預(yù)防？7. 什么是墨菲定律，如何理解？8. 研究維修人員的行為表現(xiàn)和局限性的目的是什么？9. 眼睛的基本結(jié)構(gòu)組成是什么，簡(jiǎn)述各部分功能？10. 簡(jiǎn)述影響視力的因素？11. 視力可以通過增加照明度來改善，照明度是否越光亮越好，為什么？12. 沒有正常色辨能力的維修人員在哪些維修行為中存在困難？13. 哪些特定作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)眼睛采取必要的保護(hù)措施？1

2、4. 人耳的功能是什么，有哪些部分組成？15. 噪聲對(duì)人的表現(xiàn)有哪些不良影響？16. 不同類型的噪聲對(duì)人的影響的區(qū)別是什么？17. 什么是噪聲誘導(dǎo)聽力損失？18. 注意力的類型是什么？19. “依賴現(xiàn)有的知識(shí)和過去的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)對(duì)一切情況都是足夠的”這種想法是否危險(xiǎn)？20. 什么是習(xí)慣性動(dòng)作？21. 簡(jiǎn)述情境意識(shí)，情景意識(shí)的障礙是什么，如何克服？22. 如何理解“一個(gè)人所看到的就是他所希望看到的”？23. 什么叫幽閉恐懼癥和恐高癥，簡(jiǎn)述克服辦法？24. 簡(jiǎn)述馬斯洛層次需要理論？25. 依據(jù)馬斯洛的需要層次理論，應(yīng)該如何激勵(lì)員工？26. 如何消除同事間的壓力和從眾性？27. 一個(gè)建立了積極安全文化的企

3、業(yè)應(yīng)至少具有哪些特征？28. 團(tuán)隊(duì)工作有哪些主要優(yōu)點(diǎn)？29. 有效的團(tuán)隊(duì)工作有哪些要素？30. 航空維修人員采取的積極健康措施包括什么？31. 亞健康的定義和分類？32. 談?wù)勅绾喂芾砭o張壓力？33. 簡(jiǎn)述維修主管分配工作任務(wù)時(shí)應(yīng)該考慮的因素？34. 什么是覺醒水平？35. 航空維修工作量如何管理？36. 簡(jiǎn)述睡眠的定義和階段？37. 人最難保持清醒的時(shí)刻是什么？38. 簡(jiǎn)述疲勞的分類？39. 簡(jiǎn)述倒班工作會(huì)對(duì)航空維修人員帶來哪些影響？精品.40. 使用補(bǔ)充工作燈光時(shí)應(yīng)注意些什么？41. 哪些頻率的振動(dòng)對(duì)人影響最大，為什么？42. 維修工作中的移動(dòng)和振動(dòng)對(duì)維修人員有何影響？43. 在機(jī)務(wù)維修工

4、作中的體力勞動(dòng)除了要具有從事該工作的力量外,還需要什么能力？44. 重復(fù)性工作的特點(diǎn)是什么？45. 航空維修人員在完成重復(fù)性飛機(jī)維修工作時(shí)應(yīng)注意什么？46. 目視檢查的特點(diǎn)是什么？47. 哪種潛在心理影響會(huì)使目視檢查的效果降低？48. 復(fù)雜系統(tǒng)工作有哪些特點(diǎn)？49. 進(jìn)行復(fù)雜系統(tǒng)維修，維修人員該如何進(jìn)行工作？50. 簡(jiǎn)述溝通的定義？51. 什么叫溝通中的反饋？52. 溝通的方式有哪幾種？53. 語言溝通有哪些特點(diǎn)？54. 有效書面溝通的要求是什么，并簡(jiǎn)單論述？55. 書面溝通的特點(diǎn)是什么？56. 假設(shè)溝通雙方使用的溝通渠道和信息代碼是相同的， 為提取信息的真實(shí)含義， 應(yīng)注意些什么？57. 為什

5、么在維修實(shí)踐中，工作交接時(shí)應(yīng)要求維修人員盡量做到書面溝通和語言溝通相結(jié)合？58. 溝通中主要的問題是什么？59. 維修人員在溝通中如何減少不良溝通？60. CCAR-145 中對(duì)維修工作記錄的要求是什么？61. 為保證知識(shí)和技能的現(xiàn)實(shí)有效，飛機(jī)維修人員定期更新的信息有哪些？62. 航空維修人員可通過哪些渠道來保持自身知識(shí)的更新？63. 簡(jiǎn)述人為差錯(cuò)的定義和表現(xiàn)形式？64. 航空中的人為差錯(cuò)是什么？65. 簡(jiǎn)述什么是“海恩法則”？從海恩法則中我們可以得到什么樣的啟示？66. 什么是人為差錯(cuò)積極的一面，為什么？67. 簡(jiǎn)述瑞士奶酪模型？68. 由 REASON 模型啟示，有哪些途徑可最大限度降低事故發(fā)生的概率？69. 什么是 REASON 模型中的現(xiàn)行失效？70. 什么是 REASON 模型中的潛在失效？71. 簡(jiǎn)述人為差錯(cuò)的類型模式？72. 簡(jiǎn)述違規(guī)的四種類型？73. 簡(jiǎn)述差錯(cuò)和違規(guī)的共性和差異？74. 簡(jiǎn)述 .航空維修工作中的人為差錯(cuò)有哪幾種表現(xiàn)形式，并舉例？75. 按發(fā)生差錯(cuò)的主導(dǎo)原因，維修差錯(cuò)如何分類？76. 人為差錯(cuò)的控制方法有哪些？77. 人為差錯(cuò)管理的目的是什么？精品.78. 簡(jiǎn)述加拿大運(yùn)輸部 Dirty Dozen 主要包括的因素？79. 簡(jiǎn)述航空維修工程中的潛在物理性危害？80. 發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)注意什么？81. 發(fā)生觸電時(shí)應(yīng)注意什么？82. 發(fā)生化學(xué)品