汽車的發(fā)動機空氣流量計地工作原理

1、實用標(biāo)準(zhǔn)文案空氣流量計的工作原理·空氣供給系統(tǒng)組成：空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力傳感器）、怠速控制閥、補充空氣閥、慣性增壓進氣系統(tǒng)、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器等（后兩個傳感器在下講介紹）·空氣供給系統(tǒng)功用： 供給與發(fā)動機負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣， 直接和間接計量空氣質(zhì)量，與噴油器噴出的汽油形成最佳混合氣。·較早期空氣供給系統(tǒng)（L-Jetronic系統(tǒng)）·現(xiàn)在用空氣供給系統(tǒng)（D-Jetronic系統(tǒng)）精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案1. 翼片式空氣流量計（1）主要件功能·緩沖片：緩沖室內(nèi)空氣對緩沖片的阻尼作用，使翼片轉(zhuǎn)動平穩(wěn)·旁通空氣調(diào)節(jié)螺

2、釘： 調(diào)節(jié)怠速時旁通空氣量的大小， 從而調(diào)節(jié)怠速混合氣的成分·電位計：將翼片轉(zhuǎn)動的角度轉(zhuǎn)換為電信號（2）工作原理·翼片全關(guān)時，沒有進氣量，產(chǎn)生電壓信號最強·翼片打開時，進氣量由小變大，產(chǎn)生電壓信號有強變?nèi)?#183;翼片全開時，進氣量最大，產(chǎn)生電壓信號最弱精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案（3）控制電路·下圖為早期凌志ES300發(fā)動機翼片式空氣流量計，集成有三個元件·空氣流量計： VC（電源）、 VS（空氣流量信號）、 E2（接地）·進氣溫度傳感器： THA（溫度信號）、 E1（接地）·燃油泵開關(guān)2. 卡門漩渦式空氣流量計（ 1）光電式1

3、）結(jié)構(gòu)與原理·卡門漩渦原理： 流體流過渦流發(fā)生體時，流體會產(chǎn)生系列漩渦， 且漩渦頻率與流體流速成正比。·光電式傳感器：由發(fā)光二極管、振動反光鏡、 光敏三極管組成。 漩渦頻率通過壓力孔使振動反光鏡振動，光敏三極管接受因振動產(chǎn)生變化的光能，轉(zhuǎn)化為脈沖電壓信號， 該脈沖精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案信號與漩渦頻率成正比2）控制電路·圖中某款車型卡門漩渦式空氣流量計，集成有二個元件·空氣流量計： V1（電源）、 V2（空氣流量信號）、 E（接地）·進氣溫度傳感器： ATS（溫度信號）、 E1（接地）（ 2）超聲波式 （視頻）1）結(jié)構(gòu)與原理·卡門漩渦原理

4、：同上述·超聲波式傳感器： 由超聲波發(fā)射器、超聲波接受器組成。 漩渦頻率使超聲波發(fā)射器產(chǎn)生的超聲波發(fā)生變化，超聲波接受器接受該超聲波轉(zhuǎn)化為脈沖電壓信號， 該脈沖信號與漩渦頻率成正比精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案2）流量計接口·圖中卡門漩渦式空氣流量計集成有三個元件·空氣流量計·進氣溫度傳感器·大氣壓力傳感器3. 熱線式空氣流量計（ 1）組成·一般還帶有自潔電路： 熄火后自動加熱帕絲 1000° C維持 1s，燒掉帕絲上的灰塵（ 2）工作原理 （視頻）·控制電路自動控制電橋平衡·當(dāng)進氣量越大， 因進氣的散熱使帕熱絲電

5、阻減小， 電橋平衡受到破壞。控制電路自動增大電流， 增大帕熱絲電阻使電橋重新恢復(fù)平衡。因電路中電流的增大， 使精密電阻的電位增大。該電位與進氣量成正比， 作為進氣量信號電壓傳輸給發(fā)動機ECU精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案（ 3）控制電路·下圖為凌志 LS400 發(fā)動機熱線式空氣流量計原車電路圖·空氣流量計： VG（空氣流量信號）、 EVG（接地）4. 熱膜式空氣流量計（ 1）組成及原理·工作原理：與熱線式相同·熱膜：帕金屬片固定在樹脂薄膜上。優(yōu)點是提高可靠性和耐用性，不粘附灰塵精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案（ 2）控制電路·圖為桑塔納 2000AJR發(fā)動機熱膜式空氣流量計原車電路圖·空氣流量計：端子2（電源12V）、端子 4（參考電壓 5V）、端子 5