停車場智能管理系統(tǒng)設計方案

1、 . . . 停車場智能管理系統(tǒng)設計方案目 錄目錄1第一章設計說明3一、前言3二、公司簡介3三、設計思路4第二章 ID卡概述8一、獨特之處8二、ID卡結構方框圖9第三章系統(tǒng)概述10一、系統(tǒng)的組成10二、系統(tǒng)的特點10三、技術參數(shù)10第四章系統(tǒng)工作流程圖、配置圖11一、流程圖11二、配置圖11三、入場流程圖：12四、出場流程圖：14第五章系統(tǒng)主要產品簡介16一、智能ID卡16二、自動快速道閘16三、數(shù)字式車輛檢測器16四、出、入口控制機17五、自動出卡機17六、對講主機18七、讀寫器18八、彩色攝像機18第六章系統(tǒng)軟件功能簡介18一、管理功能設定18二、系統(tǒng)自維護功能：21三、理財功能：21四、

2、系統(tǒng)軟件組成：21五、系統(tǒng)軟件特點：22第七章車牌自動識別系統(tǒng)22一、方案設計22二、軟件系統(tǒng)構成23三、系統(tǒng)功能23四、性能指標23五、性能特點24第八章售后服務26一、咨詢服務26二、維修服務26三、更新服務26第一章 設計說明一、前言首先感貴公司對我公司的信任，讓我們參與停車場的智能管理收費系統(tǒng)設計、選型工作。隨著中國經濟的高速發(fā)展，汽車增長迅猛，出現(xiàn)了停車難、管理難的社會問題，同時，人們的居住與辦公環(huán)境也在不斷改善，智能大廈、小區(qū)已逐步開始普與。在智能大廈、小區(qū)的規(guī)劃建設中，有一個非常重要的容，就是停車場的智能化、現(xiàn)代化管理系統(tǒng)的建設。一個好的停車場除了必須有合理的交通設施組織規(guī)劃外，

3、還應具備先進的硬件管理設備，以保證車輛進出快捷順暢、安全有序；同時還需要完善的管理軟件，以保證管理科學、收費公正合理、資金不流失，以維護消費者的合法權益，保護投資者的利益?；谀壳艾F(xiàn)狀，我公司已研制開發(fā)出具有先進科學水平的停車場管理系統(tǒng)以供選擇。二、公司簡介公司成立于1996年，具有獨立的法人資格，在停車場智能化管理系統(tǒng)和停車場交通設施行業(yè)中,是全國最具有規(guī)模的專業(yè)公司，從研發(fā)設計、生產、銷售、施工、服務，每個環(huán)節(jié)都是我公司自行完成，采用材料保證質量，符合國家標準。自成立以來，某秉承技術領先優(yōu)勢，在停車場智能管理系統(tǒng)的軟、硬件方面，已經突破了芯片、集成電路、控制系統(tǒng)、軟件開發(fā)等一大批系統(tǒng)設備國

4、產化的技術瓶頸，開發(fā)出了擁有自主知識產權的CA-B1A、CA-B1AH、CA-B1AL、CA-B1E、CA-B1AB系列智能電動道閘，CA-R3A、CA-D3A、CA-D3AH、CA-R3AL、CA-R3AB、CA-D3A2、CA-R2L CA-R2H系列入口控制機和讀卡控制機，CA-V2.0系統(tǒng)管理軟件與聯(lián)網管理軟件，CA-TC2.0圖象處理軟件，自動出卡機構、入口控制機外觀、讀卡控制機外觀、智能電動道閘等獲得了實用新型專利和外觀專利；企業(yè)已通過中國質量認證中心ISO9001:2000質量管理體系認證，“停車場智能設備、交通設施”均被中國技術監(jiān)督情報協(xié)會確認為“中國質量過硬服務放心信譽品牌”

5、, 停車場智能管理系統(tǒng)更是通過了公安部安全防報警系統(tǒng)產品質量監(jiān)督檢驗測試中心的型式檢驗?？偛吭O在某，產品研發(fā)與生產、組裝基地設在某市福田區(qū)金地工業(yè)區(qū)，下設某、四家分公司，、四家辦事處與、澳門、等全國數(shù)十家代理商，憑借質量、信譽和服務，現(xiàn)公司業(yè)務圍已遍與全國二十幾個省市，樣板工程遍與各級政府機構、企事業(yè)單位、重點院校、大型高中檔次社區(qū)、高檔酒店公寓、機場、港口碼頭、火車站、大型市場、商場、高級寫字樓等多種場合。其合理的系統(tǒng)解決方案、優(yōu)質的產品工程質量、完善的售后服務措施得到了廣泛良好的市場認知。某人將秉承其領先優(yōu)勢，勇于開拓，追求卓越，斷推出最新的產品奉獻給新老客戶，為我國的停車場標準化、智能化

6、建設做出貢獻。三、設計思路1、項目概況：該項目的停車場有2個口與外界相連，均設計為單車道，即1進1出，要求停車場智能管理系統(tǒng)對固定用戶和臨時用戶實行有效管理。由于該智能化管理系統(tǒng)屬于單位的配套服務性停車場，根據停車場的使用和管理要求，保證車輛安全、快捷的進出、停泊，完整的記錄車輛進出的各類數(shù)據，提高停車場管理的智能化程度，確實完善該項目的配套服務功能是本次方案深化設計的主要出發(fā)點。2、依據規(guī)：1、智能建筑設計標準GB/T50134-20002、民用建筑電氣設計規(guī)JGJ/T16-923、安全防工程與要求GA/T75-944、防盜報警控制器通用技術條件GBI2663-905、建筑電氣工程施工質量驗

7、收規(guī)GB50303-20026、智能建筑工程質量驗收規(guī)GB50339-2003 3、管理模式：鑒于項目的實際情況，我們將車庫設計為1進1出的出口收費管理模式，將出口控制機、出口管制自動道閘和管理員工作崗亭設置在出口通道的直通道起步位置，司機在交費和驗證時都可以避免彎道，確保距離的有效性。系統(tǒng)可對固定車輛和臨時來車進行有效的管理，能獨立運行且可納入系統(tǒng)集成，通過網絡聯(lián)接，可直接在管理室通過計算機對系統(tǒng)進行控制。固定車輛進出車庫，憑本系統(tǒng)授權的固定ID卡，在系統(tǒng)區(qū)域晃動，系統(tǒng)就可以自動對來訪車輛的圖像資料和業(yè)主資料進行認證管理，當有臨時訪客時， 司機按鍵取卡，取卡的同時完成讀卡過程，而不必像其他部

8、分廠家進行二次讀卡，隨后系統(tǒng)將自動抓拍圖像，道閘開啟，司機入場；臨時訪客出場時，將車駛至出口值班室處，司機將入場時所取的卡片交給值班人員，值班員進行進、出場圖像對比，圖像一致后開閘放行，司機離場，出場后道閘自動關閉。固定用戶進出車庫只需取出ID卡在感應區(qū)讀卡，方便快捷。整個過程只需在出口處安排一個人值班即可，無須安排多人職守，可節(jié)省人力、物力，降低管理費用。為保證該停車場正常運作，同時做到經濟、高效、實用，我們借鑒某在市場上的諸多成功的工程案例，推薦中距離非接觸式ID卡（感應距離50-80cm）的管理模式，該類卡片成本低、使用壽命長，可印刷、循環(huán)使用，無須每月投入資金購買專用紙，可大大節(jié)省停車

9、場日常管理 4、系統(tǒng)配置：在系統(tǒng)配置方面，為盡量避免因人為管理給車主和管理者帶來的不便與工作難度，真正提高停車場使用和管理的效率，我們采用目前行業(yè)最頂級的智能化配置模式：某CA-3型標準版停車場智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2002年9月5日通過了公安部安全防系統(tǒng)產品質量監(jiān)督檢驗測試中心的型式檢驗（CNACL No.0481，（2001）量認（國）字（L0967）號，報告編號：公滬檢021855）。（1）、質量可靠的硬件配置 控制機和道閘的外殼選用噴塑鋼板制造，全封閉防塵、防水設計，耐高溫、低溫，可大大延長設備和系統(tǒng)的使用壽命。從機械設計的角度來說，某的道閘采用連桿機構做為傳動機構。其他廠家大多使用齒

10、輪來實現(xiàn)道桿的起落運動。工作部分用齒輪機構可以使系統(tǒng)運行勻速穩(wěn)定，但長期使用后由于齒輪磨合會出現(xiàn)脫齒現(xiàn)象，表現(xiàn)為道閘點頭，嚴重的甚至會出現(xiàn)道閘無法起落。而我們使用連桿機構就從根本上避免了以上情況的出現(xiàn)。加上本公司獨創(chuàng)的彈力平橫裝置使道閘在運行時更平穩(wěn)可靠。連桿機構在沒有外力驅動時是不會有任何運動的，而齒輪機構長期使用后齒間距會出現(xiàn)問題，存在道閘桿突然下降的隱患，會導致砸車現(xiàn)象的發(fā)生。（2）、自動出卡機構 為節(jié)省停車場的使用和管理的人員成本，在入口控制機上設計了自動出卡機構，該機構一次性可存放200卡，能確保連續(xù)出卡8萬次沒有失誤。臨時來車進入系統(tǒng)感應圍，司機可根據系統(tǒng)提示自己按鍵取卡、進場，而

11、無須人員指示、引導，自動出卡機構對整套設備使用的的穩(wěn)定性具有決定意義。普通的出卡機構都使用轉輪摩擦式出卡。這種出卡方式具有以下幾點不可克服的問題。首先是卡片多時和卡片少時由于重量不一樣，對轉輪的壓力也不同，加上配重塊后依然會對轉輪上的摩擦力產生影響。長期使用后，轉輪的表面摩擦系數(shù)減小?？ㄆ贂r因壓力不夠會出現(xiàn)不出卡的情況。調整之后又容易多出卡或連續(xù)出卡。有時卡片出來一半時，碰上比較性急的人，會將卡片抽出，次數(shù)一多會影響轉輪的機械結構。某的風沙較大，現(xiàn)在銀行所用的ATM機外邊都加上了一層玻璃護罩。而停車場設備因使用環(huán)境和頻率的問題無法加上護罩。風沙一大對轉輪的壽命影響很大。某公司采用的是我們自己

12、的專利發(fā)明壓推式出卡機構，本機構使用一塊和卡片幾乎同樣厚度的精密金屬片，一次推出一卡片，出卡過程與摩擦力等容易受外界影響的因素無關。長期使用下也不會出現(xiàn)轉輪機構所容易出現(xiàn)的問題。（3）、車牌自動識別系統(tǒng) 系統(tǒng)掛接的攝像機與圖像處理設備，依靠控制系統(tǒng)強大的兼容性，可將車輛進出停車場的狀態(tài)、時間、卡號、等進行詳細的記錄和存儲，同時確認車牌號。根據管理者的要求，可設置車牌號和卡號一致時才能放行。我們的圖像對比系統(tǒng)采用雙路同頻技術，只用一臺電腦，即可完成車場的管理、圖像識別與入口的實時監(jiān)控，而且圖像清晰。系統(tǒng)采用四畫面分割，在進行出入口圖像對比、電腦相關操作的同時，還能對入口進行實時監(jiān)控，能大大提高車

13、場的管理水平（4）、人性化、智能化的其他功能配置 在出入口控制機上均設計了語音提示與對講功能，入口處設計了車位顯示系統(tǒng)，為臨時來車進出停車場提供了極大的方便，使停車場的服務功能更趨人性化。（5）、強大的系統(tǒng)集成功能 系統(tǒng)將圖像對比系統(tǒng)、語音提示、對講、車位顯示系統(tǒng)集成在工業(yè)級單片機控制板上控制，大大提高了系統(tǒng)綜合控制和管理的能力，節(jié)約了大量的硬件設備投資。（6）、強大的管理軟件支持 CATCC3.0某專用停車場管理軟件選定在Window NT和Window95/98/2000平臺上，底層數(shù)據庫采用Sybase SQL Anywhere5.5或SQL Server 2000，可根據用戶要求聯(lián)接F

14、oxPro、Access95/97/2000/Oracle、Informix等，屬于某科技自主研發(fā)，擁有自主知識產權，可全部對業(yè)主開放，日后系統(tǒng)版本升級，業(yè)主無須受任何制約。5、權限設置：系統(tǒng)對于固定車輛，可設置貴賓用戶和常租用戶，它們的進出時間段和權限預先在管理電腦里面通過系統(tǒng)程序設定，貴賓用戶在某一時間段進出停車場不受限制，常租用戶在繳費金額的期限不受限制，當費用不足時可實行超時預先報警提示；所有臨時用戶的卡片在通過管理程序發(fā)行授權時，系統(tǒng)預先設置好收費時間段和收費標準，當臨時車輛持卡在系統(tǒng)完成一進一出流程后，系統(tǒng)在出口處自動統(tǒng)計泊車時間和收費金額。所有卡片的信息實行權限管理，數(shù)據的修改實

15、行等級管轄。6、分類統(tǒng)計：系統(tǒng)具有分類統(tǒng)計功能，分別統(tǒng)計常駐用戶、月租用戶、臨時用戶等信息，按不同類型卡識別用戶類型，供物業(yè)管理使用。7、聯(lián)動：系統(tǒng)能與照明、電視監(jiān)控、消防系統(tǒng)等相關系統(tǒng)聯(lián)動。8、報表匯總：自動生成記錄報表，打印報表規(guī)，設置有詳細的登陸密碼限制和三級權限操作管理，可以精確打印管理人員當班次的所有記錄、當日記錄、當月等查詢記錄。第二章ID卡概述對電子標簽加密授權對讀寫器授權不是最終目的，還需要對電子標簽這個數(shù)據載體即進入系統(tǒng)的“鑰匙”進行授權和加密，以達到只有被授權的電子標簽才允許進入系統(tǒng)而其它任何標簽都不允許入侵。對電子標簽授權方法如下：（1）把廠商授權碼MAC用每電子標簽獨有

16、的ID號加密，生成加密后廠商授權碼EMAC（Encrypted Manufacture Authorization Code）。把EMAC寫到標簽上特定單元，再把該單元寫保護。（2）把用戶授權碼UAC也用每電子標簽獨有的ID號加密，生成加密后的用戶授權碼EUAC（Encrypted User Authorization Code）。把EUAC寫到標簽上另一特定單元，再把該單元寫保護。說明：（3）對電子標簽的授權發(fā)生在第一次使用標簽之前，否則讀寫器拒絕識別該標簽。（4）使用標簽ID號進行加密，是由于每標簽ID號的全球唯一性和永遠不可更改性。這樣可以保證即使標簽中的其它所有數(shù)據都被復制，但數(shù)據解密

17、后的結果一定和最初容不一致，從而達到標簽的不可仿制特性。讀寫器驗證標簽經過上述授權后，讀寫器與電子標簽之間構成了對應關系，只有被同一用戶讀寫器授權的電子標簽才能通過驗證。在系統(tǒng)實際工作時，讀寫器對檢測的標簽進行驗證，判別標簽是否為合法標簽，如果是非法標簽則讀寫器拒絕對其進行進一步操作。讀寫器驗證標簽的流程如下：讀寫器檢測到標簽存在讀取標簽ID號讀取標簽上的EMAC解密EMAC, 結果與MAC比較N提示“非法標簽1”一致嗎？Y讀標簽上的EUAC解密EUAC, 結果與UAC比較N提示“非法標簽2”一致嗎？Y提示“合法標簽”返回 用戶發(fā)卡軟件用戶發(fā)卡軟件是提供給最終用戶使用的，具有下列功能：（1）

18、軟件自身安全機制用戶：分超級用戶與普通用戶。超級用戶可以對讀寫器進行用戶授權和設定讀寫器工作參數(shù)，而普通用戶只能操作發(fā)卡功能。（2）用戶對本單位使用的讀寫器進行授權管理u 操作員在軟件界面上先輸入讀寫器中保存的舊密碼，再編輯輸入長度最多為8個字符的新密碼（字符以“*”方式顯示，新密碼需要輸入2遍），發(fā)布操作命令把新密碼作為用戶授權碼UAC寫到讀寫器中。u 寫入新密碼時，程序自動從讀寫器中讀取舊用戶密碼，與輸入的舊密碼比較，如果一樣則把編輯好的新密碼寫到讀寫器中。讀寫器出廠時的用戶密碼為“1234”。注意：超級用戶應牢記寫到讀寫器中的密碼，并保證下一次寫到本單位一樣應用的其它讀寫器中的密碼前后完

19、全一致。（3）設定讀寫器的工作參數(shù)可供用戶設定的讀寫器參數(shù)：u 數(shù)據輸出格式是Wiegan26/34還是RS485方式u 選擇讀到同一標簽時，是每次都輸出還是只輸出一次。u 讀卡間隔：兩次讀卡之間的時間間隔有50ms、100ms、200ms、300ms、500ms可選u 卡號存放在標簽存中的位置u RS485輸出時的波特率u 讀寫器輸出功率（4）加密授權電子標簽 把讀寫器中的MAC和UAC加密后寫入電子標簽的特定單元。（5）順序發(fā)卡u 利用數(shù)據庫存放發(fā)卡的編號與使用者名稱等信息u 對數(shù)據庫進行查詢、打印輸出等u 把卡的順序編號寫到標簽上的特定地址，未授權的電子標簽拒絕寫入，并報警提示。u 讀取

20、標簽上已存放的編號。（6）自動連接讀寫器軟件啟動時，程序自動以9600bps速度，查詢COM1或COM2口是否連接讀寫器，如果連接則允許上述（2）（5）操作，否則禁止其操作。連接成功與否在“運行信息”中提示。第三章 系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)的組成1、入口部分：自動快速道閘、數(shù)字式車輛檢測器、入口控制機。2、出口部分：自動快速道閘、數(shù)字式車輛檢測器、出口控制機。3、管理部分：管理電腦、軟件、讀寫器、UPS、對講主機、ID卡、ID卡等。4、選購部分：車位顯示屏、通訊轉換器、圖像對比系統(tǒng)、打印機、管理中心其他設備等。二、系統(tǒng)的特點1、全中文菜單式操作界面，操作簡單方便，完善的財務管理功能，可自動形成各種報表

21、。2、LCD 中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然，同時配有中文語音提示。3、獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大增強停車場防盜措施。4、出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示報警。5、車輛進、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制進、出場，徹底杜絕了車輛被盜。6、具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質擋車道閘。7、高可靠性和適應性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。8、防砸車裝置可保證只要車輛在閘桿下停留，閘桿就不會落下。9、特殊車輛處理功能。10、采用雙路同頻圖象處理技術，一臺電腦即可完成管理、圖像對比與出入口實時監(jiān)控等功能。三、技術參數(shù)1、外置ID卡讀卡距離：50-80CM 2、出卡時間：2秒 3、讀

22、寫時間：0.1秒 4、閘桿起落時間：2、3、6、7秒可調 5、系統(tǒng)功耗：800W 6、工作電源：AC 220V±10% 50Hz 7、工作溫度:-200C-500C 8、工作濕度：95%無凝結第四章 系統(tǒng)工作流程圖、配置圖一、 流程圖二、配置圖三、入場流程圖：開始入場自動檢測續(xù)費提示車滿指示滿位有位顯示請讀卡定期卡NO按鍵取卡指定區(qū)域讀卡NO計數(shù)器（加1）YES有效期內YES控制器記錄信息以備與電腦通信電腦命令攝像并儲存開啟道閘通行未畢防砸車裝置檢測車輛通過道閘關閉車輛進場說明：A、 月卡持有者l 司機用一卡只能駛入或駛出一輛車。有駛入未有駛出的卡，亦不能再駛入。這樣可防止月卡司機取

23、臨時卡進入，使用月卡出，防止丟卡。l 將車駛至讀卡機前取出ID卡在讀卡機感應區(qū)域刷卡；l 值班室電腦自動核對、記錄，有無進場，若已進場則不許進入，顯示月卡重復使用；l 感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結束；l 道閘自動升起，檢測器檢測到有車，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎入場”，同時發(fā)出語音;l 司機開車入場；l 進場后道閘自動關閉。B、臨時泊車者l 司機將車駛至讀卡機前；l 檢測器檢測到有車，中文電子顯示屏顯示禮貌語：“歡迎入場 請按鍵取卡”；l 司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡；取卡的同時入口控制機已自動讀寫該ID卡。l 讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音，提醒出場

24、前交費；l 道閘開啟，司機開車入場；l 進場后道閘自動關閉。四、出場流程圖：開始出場車滿指示費用顯示顯示請讀卡NO定期卡值班員收卡YES分類計費管理操作計數(shù)器（減1）指定區(qū)域讀卡圖像對比確認、控制器記錄信息通行未畢車輛出場車輛通過道閘關閉防砸車裝置檢測開啟道閘說明：A、 月卡持有者l 持月卡進場的司機將車駛至車場出場讀卡機旁；l 取出經過進場檢驗的ID卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動；l 讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費。防止月卡持卡者取臨時卡進入，而使用月卡出；l 感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；l 讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，同時發(fā)出語音，如不能出

25、場，會顯示原因，車主可按對講向中心查詢；l 道閘自動升起，司機開車離場；l 出場后道閘自動關閉。B、 臨時泊車者l 司機將車駛至車場出口收費處；l 將入場時所取的ID卡交給值班員；l 值班員將ID卡在收費器的感應區(qū)晃動，收費電腦根據收費程序計費，同時進行進、出場圖像對比，計費結果自動顯示在收費顯示屏與電腦顯示屏上；l 司機付款；l 值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額，收費標識寫入ID卡；l 當收費過程做完后，收費顯示器的數(shù)目即時消失；l 出場后道閘自動關閉。第五章 系統(tǒng)主要產品簡介一、自動快速道閘² 特別設計一套卸荷裝置，以防止外力損壞；² 行程控制以光電開關代替機

26、械行程開關；² 特別設計一套世界上最先進的平衡機構，確保運行輕快、平衡;² 停電后可人工操作控制;² 增設一套防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；² 全電路無觸點控制系統(tǒng)，確保運行可靠；² 系列化專利產品，確保不同類型客戶的需求；² 國際一流箱體，豪華氣派耐老化；² 獲國家外觀專利號：ZL01 3 32393.8。CA-DU0150 CA-DU0110 CA-DU0179二、數(shù)字式車輛檢測器² 以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關判斷，確保判斷的準確性；² 全天候性能設計，排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)的影響；

27、78; 感應量靈活調節(jié)，確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求；² 快速反應設計，適應大車流量的運行系統(tǒng)；² 智能邏輯判斷，確保各類復雜組合的判斷。三、出、入口控制機² 控制系統(tǒng)集成化程度高，關鍵部份進口產品；² 多重保護設計，確保使用安全穩(wěn)定；² LCD中文顯示功能；² 對講功能； ² 國際一流箱體，豪華氣派耐老化；² 獲國家外觀專利號：ZL01 3 32393.8。CA-TD0350 CA-TD0310 CA-TD0379四、自動出卡機² 環(huán)境適應性強，抗灰塵；² 采用光電控制，發(fā)卡準確； ²

28、; 柔式發(fā)卡機構設計，確保發(fā)卡順暢；² 發(fā)卡的同時可完成讀寫卡功能；² 儲卡量不足自動預告，確保與時補充；² 獲國家專利，專利號：ZL01 2 55850.8。五、讀寫器² ID卡發(fā)行、管理均可使用； ² 帶顯示時鐘，方便工作；² 獨有外型設計，不占空間。六、彩色攝像機² 圖像識別專用，清晰度高； ² 進口產品，質量穩(wěn)定；² 有效像素752(H)*582(V)² 1/3CCD，ILUX照度，解像度470TVL。第六章 系統(tǒng)軟件功能簡介一、管理功能設定查詢管理 在停車場管理系統(tǒng)的使用過程中需要對該

29、停車場的停放車輛、管理情況、以與所使用的ID卡的發(fā)行、充值、延期和掛失等情況進行查詢和管理，為管理部門提供詳實的數(shù)據，完善各項管理工作。車輛查詢 如果管理人員和操作人員在停車場管理系統(tǒng)運行了一段時間后需要知道現(xiàn)在場停放的車輛、一定時期使用該停車場的車輛以與在某個操作人員的工作時間進出停車場的車輛等情況時，都可以使用車輛查詢來進行。 在進行車輛查詢時，首先要對車輛圍、卡號、車牌、操作員卡號和入場日期圍進行選擇。輸入一定時間圍，則查詢結果限制在該時間段。輸入操作員卡號，則查詢結果限制在該操作員工作期間。同時也可以輸入某卡的卡號或某個車輛的車牌號進行查詢。當在車輛圍中選擇全部車輛時，查詢結果為符合條

30、件的進出該停車場的所有車輛；當選擇出場車輛時，查詢結果為符合條件的已經出場的車輛；當選擇場停車時，查詢結果為符合條件的停車場的車輛。 所有的查詢結果按照圖中所示的表格形式出現(xiàn)，表格中記載有操作員的、操作卡的卡號、用戶使用的卡的類別、卡號、車輛的、入場日期時間和出場日期時間等詳細的數(shù)據，方便管理人員的查找。所有的查詢結果可以只在屏幕上顯示，也可以在打印機上打印，同時可以查看車輛的圖象。管理查詢 在管理查詢中，管理人員可以查詢一定時期某個操作人員或所有操作人員管理該停車場時的管理情況。 當管理人員想查詢一定時期或某個操作人員工作時間的管理情況時，只要進入管理查詢中，選擇出場日期時間和操作員的卡號，

31、默認的操作員卡號為全部。在完成選項的輸入后，選擇查詢結果的輸出方式，是屏幕顯示還是在打印機上打印。 查詢結果以下圖中所示的表格形式列出，表格中有操作人員的、操作人員的卡號、用戶所使用的卡的類別和卡號、進出停車場的車輛牌號、進出場的時間和日期、所用費用和卡中的余額等項。 在屏幕的左邊，顯示使用儲值卡、月卡、免費卡的車輛的數(shù)量和車輛的總數(shù)。發(fā)行記錄 在發(fā)行記錄中，管理人員輸入想要查詢的日期圍、授權卡號或者想要查詢的卡號等條件后，選擇查詢結果的輸出方式，如果只想在屏幕上顯示則選擇屏幕輸出按鍵；如果想要一份打印好的表格，則選擇打印按鍵。 在屏幕的左邊，同時顯示通過發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行操作卡、儲值卡、月卡的數(shù)量

32、以與卡的總數(shù)量。 在查詢結果表格中可以看到授權卡的卡號、卡的類別、卡號、卡的發(fā)行日期、持卡人、月卡和儲值卡所對應的車牌、月卡的起始日期和結束日期、儲值卡的余額以與各個卡是否掛失等情況。充值記錄 在充值記錄中，可以查詢在一定時間圍的儲值卡的充值記錄，哪個授權卡進行的操作，或者查詢某個卡的充值情況。 如果只輸入時間圍，則查詢該時間段通過所有授權卡對儲值卡充值的情況；若同時輸入授權卡的卡號，則查詢在該時間段的選定授權卡對儲值卡的充值情況；若選擇一定時間段的某個卡號，則查詢該卡在這一時間的充值情況。然后選擇查詢結果的輸出方式，只想在屏幕顯示的按屏幕輸出按鍵，要打印成表格則選擇打印按鍵。 查詢結果以圖中

33、的表格形式出現(xiàn)，在左下角顯示查詢結果中的充值次數(shù)和充值的總金額。延期記錄 在延期記錄中，可以查詢在一定時間圍的月卡的延期記錄，哪個授權卡進行的操作，或者查詢某個卡的延期情況。 如果只輸入時間圍，則查詢該時間段通過所有授權卡對月卡延期的情況；若同時輸入授權卡的卡號，則查詢在該時間段選定的授權卡對月卡的延期情況；若選擇一定時間段和某個卡號，則查詢該卡在這一時間的延期情況。然后選擇查詢結果的輸出方式，只想在屏幕顯示的按屏幕輸出按鍵，要打印成表格則選擇打印按鍵。掛失記錄 在掛失記錄中，管理人員可以查詢到已經掛失的ID卡的有關記錄。 在掛失記錄表格中，管理人員可以查看已經掛失的ID卡的卡號、卡的類別、持

34、卡人的、卡的發(fā)行日期、月卡的有效期限和儲值卡的余額等信息。報表管理 在使用停車場管理系統(tǒng)的過程中，需要對所收的停車費用進行統(tǒng)計和管理。因此在報表管理中，可以統(tǒng)計打印出管理情況的日、月、年報表，統(tǒng)計的數(shù)據準確可靠。管理日報表 在管理日報表中，管理人員需要輸入想要的管理日報表的時間，然后在輸入窗口中選擇使在屏幕直接輸出或在打印機上打印成報表形式輸出。 在輸入日期時，可以直接在時間窗口中按年月日的順序“*.*.*”或在原有的時間上改動相應的日期。管理月報表 在管理月報表中，管理人員需要輸入想要的管理月報表的月份，然后在輸入窗口中選擇使在屏幕直接輸出或在打印機上打印成報表形式輸出。 在輸入時間時，可以

35、直接在時間窗口中按年月的順序“*.*”或在原有的時間上改動相應的日期。管理年報表 在管理年報表中，管理人員需要輸入想要的管理年報表的年份，然后在輸入窗口中選擇在屏幕直接輸出或在打印機上打印成報表形式輸出。輸入時間時，可直接在時間窗口中輸入年份“*”或在原有的時間上改動相應的日期。報表打印1. 可以隨機輸出日周月年的工作報表,我們還可以提供車場所有異常進出(保安放行車輛)等的原始數(shù)據報表以與圖片車牌,真正有效地做到了防止作弊功能2. ID卡售賣報表 ID卡的售賣情況可以隨機打印3. 違反停車場規(guī)則的卡處理情況報表4. 系統(tǒng)運行情況報告5. 可根據用戶要求生成其他類型報表6. 更可完成停車場指定時

36、間的各類車的使用狀況與圖表 在輔助管理中，管理人員能夠對系統(tǒng)的數(shù)據庫進行一般性的維護管理、數(shù)據的備份和恢復、數(shù)據庫的優(yōu)化和清除以與設置系統(tǒng)、增刪操作人員等工作。使用管理卡，管理者可以對崗位操作點管理標準，智能卡的發(fā)行等進行功能設定。系統(tǒng)一經設定后，崗位上的權限圍和職責也得到規(guī)定；卡的期限等均在管理者的掌握之中，持卡者駕車出入車場時電腦便會按規(guī)定標準合理管理。二、系統(tǒng)自維護功能：系統(tǒng)能使電腦自動地將接收的數(shù)據進行處理、排列、合理放置，保證系統(tǒng)隨時都以最大空間和最佳狀況運行。三、理財功能：該功能相當于一個強大完善的財務管理系統(tǒng)，停車場每一刻的所有動作都能如實地記錄、整理、統(tǒng)計。管理者可以隨時查看、

37、打印車場運作情況，如整個停車場收款情況，某操作員收款情況、存儲量，某卡的進入次數(shù)、時間、卡余款與更改各種管理標準等。四、系統(tǒng)軟件組成：系統(tǒng)軟件CATCC3.0選定在Windows NT和Windows 95/98平臺上，底層數(shù)據庫采用Sybase SQL Anywhere5.5或SQL Server7.0，可根據用戶要求聯(lián)接Foxpro，Access95/97,Oracle,Informix等。五、系統(tǒng)軟件特點：Ø 標準的中文操作界面。該系統(tǒng)采用Powerbuilder6.5編程，中文菜單顯示每個操作步驟都有詳細的提示，操作人員經簡單培訓即可上機操作。Ø 支持多任務工作，方

38、便用戶。Ø 適應于大容量停車場的管理。Ø 嚴密的分級管理，操作人員責、權分明。Ø 網絡功能強勁，可多臺電腦聯(lián)機運行。Ø 可提供包含Sybase數(shù)據庫在的多種數(shù)據庫接口（如：SQL Server, Oracle Access95/97,Informix,Foxpro等），方便用戶與其它的管理系統(tǒng)掛接，以實現(xiàn)統(tǒng)一管理。Ø 鍵盤鎖定功能，管理人員不可以進行管理以外的操作，可靠性高。圖像自動更新功能。Ø 完善的統(tǒng)計功能，自動完成各類報表（班報表、日報表、月報表、年報表），使管 理 者的管理檔次步入一新的臺階。Ø 嚴密的分級（權限）管

39、理制度，使各級操作者責、權分明。Ø 積木式程序設計，功能增刪和改進極為便捷，大大提高了系統(tǒng)的適應性。Ø 鍵盤鎖定功能，管理人員不可以進行管理以外的操作。Ø 入口控制機在車場滿位時自動停出。第七章 車牌自動識別系統(tǒng)一、方案設計傳統(tǒng)的出入口車輛管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控、人工記錄車牌、人工發(fā)放計時單、系統(tǒng)管理軟件自動控制電動欄桿的起落等功能模塊構成。對于流量較大的場合，人工的勞動強度非常大。為了最大程度降低人工工作量，加入車牌識別系統(tǒng)勢在必行。用戶可以在自己的車輛出入口管理系統(tǒng)嵌入某CRE100車牌識別軟件模塊，實時對出入口的通行車輛進行車牌識別和車輛管理。這樣可以自動完成車

40、牌的記錄，無需發(fā)放計時單可以根據車牌識別系統(tǒng)自動得出車輛的進出時間。此類場合加入車牌識別系統(tǒng)完全可以實現(xiàn)全自動管理。實際工作時，用戶的系統(tǒng)管理軟件收到線圈觸發(fā)信號后調用某CRE100車牌識別模塊對車牌進行識別。系統(tǒng)管理軟件接收到車牌識別模塊給出的車牌識別結果后，在數(shù)據庫進行比對（事先將所有部車輛錄入數(shù)據庫），如比對結果為部車輛，則向電動欄桿機發(fā)送抬桿信號。自動欄桿自動抬起。車輛通過后欄桿自動落下。如比對結果為非本單位車輛則控制欄桿機為禁止通行狀態(tài)。此方案完全實現(xiàn)無人工職守，大大提升了車輛通行效率。如果用戶自己沒有車輛管理系統(tǒng)的軟件，系統(tǒng)功能只是為了記錄出入口車輛的牌照，抓拍圖片和相關的數(shù)據管理

41、功能。完全可以選用某PS800治安卡口車輛管理系統(tǒng)。二、軟件系統(tǒng)構成軟件由CRE100車牌識別軟件模塊和前端攝像機參數(shù)控制軟件構成。三、系統(tǒng)功能識別車牌照、牌照顏色；牌照區(qū)域：即牌照在車輛圖像中的坐標位置；牌照圖像，牌照圖像像寬、像高，牌照圖像大??；圖像識別的時間；車輛通過時間；實時監(jiān)視車道圖像；實時監(jiān)視系統(tǒng)運行情況；可以輸出圖像識別的可信度值；提供多幀連續(xù)抓拍識別功能，最大程度上解決車輛遮擋問題；當系統(tǒng)出現(xiàn)拒識、誤識狀況時,可以通過人工輸入來修正識別結果；前端攝像機具有全天候自動參數(shù)調節(jié)功能，以保證各種光照條件的圖像質量；四、性能指標名稱技術參數(shù)全牌正確識別率市區(qū)：白天97以上、夜間95以上

42、郊區(qū)：白天93以上、夜間90以上6位數(shù)正確識別率975位數(shù)正確識別率98漏識率3單次識別時間100ms識別響應時間（收到線圈信號到輸出識別結果）200ms二值化圖像大小用戶自定義（小于280字節(jié)）壓縮后的抓拍圖片大小7K15K速度圍0200kmh壓縮率JPEG標準33，峰值信噪比34dB圖像輸入格式768576原始圖像工作方式全天候24小時連續(xù)車牌照偏移角度（垂直、水平）30度攝像機安裝高度不超過車牌照偏移角度均可五、性能特點l 開放式軟件結構支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用，如windows、linux等）。支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。l 識別速度快某車牌