某能源有限公司酯化循環(huán)氣壓縮機崗位操作法

1、004鄂爾多斯市新杭能源酯化循環(huán)氣壓縮機崗位操作法 受控狀態(tài)：發(fā)文號：（編號：001）004鄂爾多斯市新杭能源酯化循環(huán)氣壓縮機崗位操作法（x、注意BaoMi） 日期： 日期： 日期： 受控狀態(tài)：發(fā)文號:目 錄1 崗位任務和操作范圍11.1 崗位任務11.2 操作范圍12 崗位職責和要求13 循環(huán)氣、蒸汽的性質(zhì)和規(guī)格23.1 循環(huán)氣23.2 蒸汽24 安全環(huán)保及勞動保護24.1 安全環(huán)保34.2 勞動保護45 工藝原理和工藝流程45.1 工藝原理55.2 工藝流程55.3 流程圖86 運行參數(shù)和性能86.1 汽輪機設計運行參數(shù)86.2 壓縮機型號及解釋96.3 壓縮機設計運行參數(shù)96.4 潤滑油

2、參數(shù)97 酯化循環(huán)氣壓縮機開車及停車107.1 開車前的準備工作107.2 開車117.3 熱態(tài)開車217.4 停車218 正常操作及注意事項238.1 正常操作238.2注意事項248.3 壓縮機防喘振控制259 聯(lián)鎖259.1 汽輪機聯(lián)鎖259.2 壓縮機聯(lián)鎖269.3 干氣密封聯(lián)鎖269.4 工藝系統(tǒng)聯(lián)鎖緊急停車聯(lián)鎖2610 異常情況及處理方法2710.1 汽輪機2710.2 離心壓縮機2710.3 干氣密封2810.4設備單體置換2811 主要設備的開停與倒換2811.1 油泵開停2811.2 主要設備倒換2912 交接班3012.1 交班前的準備3012.2 交班內(nèi)容3112.3 接

3、班內(nèi)容31一三 巡回檢查31一三.1 巡檢路線31一三.2 檢查形式3114 附表3114.1 主要危險性物料物性表3114.2 氣動調(diào)節(jié)閥一覽表3214.3 主要設備一覽表32酯化循環(huán)氣壓縮機操作法鄂爾多斯市新杭能源項目生產(chǎn)能力為30萬噸/年乙二醇，其中氧化酯化、羰化反應、草酸酯加氫這三個單元按三個系列并聯(lián)設置，即每個系列生產(chǎn)能力為10萬噸/年乙二醇；酯化循環(huán)氣壓縮機共有三臺，分別隸屬于氧化酯化、羰化反應單元 A、B、C三個系列，本崗位酯化循環(huán)氣壓縮機操作法以A系列為例進行說明。1 崗位任務和操作范圍1.1 崗位任務將羰化單元草酸酯吸收塔塔頂來的氣相物料經(jīng)酯化循環(huán)氣緩沖罐氣液分離，氣相經(jīng)酯化

4、循環(huán)氣壓縮機加壓后，輸送到氧化酯化單元，使氣體壓力、溫度、流量滿足工藝要求。1.2 操作范圍自各種物料管道進入本崗位的第一道閥門到進入下一崗位的第一道閥門間的所有設備、管道、儀表及閥門。本崗位包括的主要設備：汽輪機、離心式壓縮機、酯化循環(huán)氣緩沖罐、段間氣體冷卻器、防喘振冷卻器、干氣密封、油站及康吉森控制、連鎖保護系統(tǒng)等。2 崗位職責和要求2.1 負責本崗位的開停車操作、正常操作和控制，以保證機組的安全穩(wěn)定運行；2.2 負責本崗位的異常情況判斷和及時處理；2.3 巡回檢查本崗位所屬設備、管道、閥門、儀表、潤滑油、蒸汽等運行狀況；2.4 保持本崗位設備、儀表和環(huán)境衛(wèi)生處于良好狀態(tài)，做到文明生產(chǎn)；2

5、.5 負責本崗位的安全生產(chǎn)及環(huán)保工作；2.6 每小時整點正負10分鐘內(nèi)對系統(tǒng)進行全面檢查，并用仿宋字體填寫記錄報表，巡回檢查內(nèi)容。2.7 負責所屬消防器材、防護器材的保養(yǎng)、維護工作。2.8 在交接班記錄上認真填寫各運轉(zhuǎn)設備的運行狀況、備用設備的完好狀態(tài)及檢修情況。3 循環(huán)氣、蒸汽的性質(zhì)和規(guī)格3.1 循環(huán)氣3.1.1 正常運行循環(huán)氣組成組分名稱摩爾分率，質(zhì)量分率，氮氣63.10858.531一氧化碳14.548一三.491一氧化氮8.9一五8.857甲醇8.3528.860亞硝酸甲酯5.06710.240甲酸甲酯0.0100.0213.1.2 性質(zhì)項 目進口出口溫度，29.075.1壓力，0.1

6、640.464摩爾流率，9994.49989.6質(zhì)量流率， 30一八72.4301727.2體積流率，m3(L)3(V)224010.9223903.2平均分子量30.230.2密度，33.05.6粘度，0.0170.020導熱系數(shù)，0.0230.027比熱，1.0671.1043.2 蒸汽項目進口出口溫度，370420一八0200壓力，3.74.30.50.7質(zhì)量流率， 70000700004 安全環(huán)保及勞動保護4.1 安全環(huán)保壓縮崗位具有易燃、易爆，高溫、高壓等化工生產(chǎn)的通性，而且其輸送的原料大多具有毒性，所以壓縮崗位操作工必須了解和牢記國家頒布的有關安全規(guī)定（如：化工生產(chǎn)的“十四個不準”

7、、“六大禁令”、“八個必須”等）；另外，為了確保粗乙二醇裝置的生產(chǎn)安全和所有操作員的人身安全，根據(jù)壓縮崗位的具體特點，壓縮操作工以及管理人員要嚴格遵守以下安全規(guī)定：4.1.1 上崗必須按規(guī)范穿戴好勞動保護用品；4.1.2 嚴禁吸煙，不準帶火種或穿鞋底帶有釘子的鞋上崗；4.1.3 嚴禁把各類易燃、易爆危險品帶入崗位；4.1.4 禁止將與生產(chǎn)無關人員帶入崗位；4.1.5 嚴格控制工藝指標，認真執(zhí)行崗位操作法；4.1.6 嚴防設備、管道發(fā)生泄漏；4.1.7 禁止用鐵器具敲打設備和管道；4.1.8 要嚴格檢查靜電接地裝置；4.1.9 室內(nèi)電氣設備必須防爆，嚴禁電線裸露；4.1.10 受限空間內(nèi)使用的照

8、明燈必須是36V以下的防爆低壓照明燈具，并要保證接觸良好；4.1.11 電氣設備嚴禁用水沖洗、接觸電機時不準戴手套，不準用濕手接觸電氣設備，安全裝置應經(jīng)保持完好，不準隨便拆移損壞，如損壞應立即設法修好；4.1.12 氣動的開關和調(diào)節(jié)閥門必須靈活好用；4.1.一三 機泵的機座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動摩擦部分，可設置自動加油；4.1.14 壓力容器嚴禁超溫、超壓運行，實行壓力容器安全操作持證上崗制度或采用機械聯(lián)鎖機構防止誤操作，隨時檢查安全附件是否完好；4.1.一五嚴禁帶壓拆裝設備、管道元件；4.1.16 操作人員熟悉本單元的危險性及消防隱患，熟練掌握消防基本知識；熟練使用各種消防滅火器具。4.2 勞動保護

9、勞動保護用品，通過采取阻隔、封閉、吸收、分散、懸浮等措施，能起到保護機體的局部或全部免受外來侵害的作用，在一定條件下，使用個人防護用品是主要的防護措施。4.2.1 頭部防護：佩戴安全帽，適用于環(huán)境存在物體墜落的危險；環(huán)境存在物體擊打的危險；4.2.2 墜落防護：系好安全帶，適用于需要登高時（2米以上），有跌落的危險時；4.2.3 眼睛防護：佩戴防護眼鏡、眼罩或面罩，適用于存在粉塵、氣體、蒸氣、霧、煙或飛屑刺激眼睛或面部時；佩戴安全眼鏡、防化學物眼罩或面罩（需整體考慮眼睛和面部同時防護的需求）；焊接作業(yè)時，佩載戴焊接防護鏡和面罩；4.2.4 手部防護：佩戴防切割、防腐蝕、防滲透、隔熱、絕緣、保溫

10、、防滑等手套，可能接觸尖銳物體或粗糙表面時，防切割；可能接觸化學品時，選用防化學腐蝕、防化學滲透的防護用品；可能接觸高溫或低溫表面時，做好隔熱防護；可能接觸帶電體時，選用絕緣防護用品；可能接觸油滑或濕滑表面時，選用防滑的防護用品；4.2.5 足部防護：佩戴防砸，防腐蝕、防滲透、防滑、防火花的保護鞋，適用于可能發(fā)生物體砸落的地方，要穿防砸保護的鞋。注意在特定的環(huán)境穿防滑或絕緣或防火花的鞋；4.2.6 防護服：保溫、防水、防化學腐蝕、阻燃、防靜電、防射線等，適用于高溫或低溫作業(yè)要能絕熱保溫；潮濕或浸水環(huán)境要能防水；可能接觸化學液體要具有化學防護使用；在特殊環(huán)境注意阻燃、防靜電、防射線等；4.2.7

11、 聽力防護：根據(jù)工業(yè)企業(yè)職工聽力保護規(guī)范選用護耳器，提供適當?shù)耐ㄓ嵲O備；4.2.8 呼吸防護：根據(jù)一八664-2002呼吸防護用品的選擇、使用與維護選用。要考慮是否缺氧、是否有易燃易爆氣體、是否存在空氣污染，以及存在空氣污染物的種類、特點及其濃度等因素之后，選擇適用的呼吸防護用品。5 工藝原理和工藝流程5.1 工藝原理5.1.1 汽輪機工作原理汽輪機是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機械能的蝸輪式機械。在汽輪機中，具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴膨脹加速，這時蒸汽的壓力、溫度降低，速度增加，使壓力能轉(zhuǎn)變成動能。然后，具有較高速度的蒸汽由噴嘴進入動葉片流道，在彎曲的動葉片流道內(nèi)，改變氣流方向，給動葉片以沖動力

12、，產(chǎn)生了使葉輪旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，輸出機械功。即在動葉片中蒸汽推動葉片旋轉(zhuǎn)做功，完成動能到機械能的轉(zhuǎn)換。5.1.2 壓縮機工作原理酯化循環(huán)氣壓縮機屬于離心式壓縮機。當汽輪機帶動壓縮機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉輪流道中的氣體受葉輪作用隨葉輪一起高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，氣體被甩到葉輪外的擴壓器中去，因而在葉輪中形成了稀薄區(qū)，入口氣體從而進入葉輪填補這一區(qū)域。由于葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體就被不斷地甩出，入口氣體就不斷地進入葉輪，沿徑向流動，離開葉輪的氣體不但壓力有所增加，還提高了速度，增加了動能，進入擴壓器的氣體，速度降低，大部分能動能就在擴壓器中轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽缓笸ㄟ^彎道導入下級葉輪繼續(xù)壓縮。5.2 工藝

13、流程5.2.1 汽輪機流程自界外的3.74.3、370420的蒸汽經(jīng)手動界區(qū)閥、速關閥（2301、2302）、調(diào)速汽閥（0801）進入汽輪機噴嘴，由熱能到動能的轉(zhuǎn)化過程，背壓氣進入0.5蒸汽管網(wǎng)。5.2.2 酯化循環(huán)氣壓縮機工藝流程由前一道工序（羰化單元草酸酯吸收塔）來的壓力0.164、溫度29、流量2240103的氣體經(jīng)酯化循環(huán)氣緩沖罐1902106進入酯化循環(huán)氣壓縮機一級壓縮，出口0.28、溫度68.5經(jīng)氣體冷卻器殼程，被管程的循環(huán)水冷卻至40進入二級壓縮增壓至0.464、溫度75.1后送到氧化酯化單元酯化預反應器。為了方便開車和防止喘振的發(fā)生，壓縮機設有防喘振回路。當壓縮機入口流量低于一

14、五69103，防喘振閥開啟,二段壓縮出口的部分工藝氣體經(jīng)防喘振氣體冷卻器被循環(huán)水冷卻至40，返回到壓縮機的入口。5.2.3 油系統(tǒng)工藝流程（流程圖附后）由油箱出來的潤滑油，經(jīng)粗濾器、主油泵(螺桿式)壓力提升至1.5 （G）左右，經(jīng)氣動薄膜式調(diào)節(jié)閥（19021604）調(diào)節(jié)壓力為1.1 （G），進入雙聯(lián)油冷器與油冷器管程內(nèi)的冷卻水換熱，由循環(huán)水回水閥將油溫控制在3545后進入雙聯(lián)油過濾器進行過濾，從過濾器出來的油分兩路，一路經(jīng)氣動薄膜式調(diào)節(jié)閥（19021606）調(diào)節(jié)）至0.25 （G）后，供給機組各軸承潤滑；另一路保持壓力在0.85 （G），作為汽輪機的控制油，供給汽輪機控制系統(tǒng)的各部件，為了避免

15、在油泵、油冷器、油過濾器切換過程中造成油壓波動引起機組跳車，油系統(tǒng)還設置了蓄能器。兩路回油經(jīng)回油總管匯合后返回至油箱循環(huán)使用。為了防止主、輔油泵發(fā)生故障或系統(tǒng)停電，本油系統(tǒng)還設了一個潤滑油高位油槽，在機組的事故停車過程中向機組各軸承提供潤滑油，保證機組能夠安全的停下來。 經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥19021604作為汽輪機的控制油去汽輪機的控制系統(tǒng)，控制油共分為四路：一路作為速關油組合件總供油，啟動油、速關油、試驗油都由它供應。啟動油和開關油在啟動油換向閥一八39控制下分別進入速關閥和危急保安裝置，速關閥在線試驗閥一八45控制試驗油進入速關閥。一路經(jīng)過危急保安裝置2210轉(zhuǎn)換為速關油，然后經(jīng)過速關組合件分為

16、兩路，一路經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器1742轉(zhuǎn)換為二次油，再經(jīng)單向節(jié)流閥5600進入錯油門；另一路作為速關油，經(jīng)過速關油換向閥一八30控制下進入速關閥。一路進入蓄能器。一路進入沖擊式盤車結構做盤車作用油。各油的作用:a 啟動油：在開啟速關閥時用，確保開機前速關閥處于關閉狀態(tài)，同時在速關油建立后，通過啟動油的緩慢回油從而緩慢打開速關閥。 b 速關油：速關油壓建立時打開速關閥且維持打開狀態(tài)，卸掉速關油壓時能迅速關閉速關閥從而停機。 c 試驗油：檢查閥桿動作的靈活性，若閥桿部分結鹽或油缸部分有污垢，可通過多次重復試驗而排除。 d 一次油：經(jīng)錯油門進入油動機的上缸或下缸，推動活塞上移或下移，通過活塞移動進而開大或者

17、關小調(diào)節(jié)氣閥，從而調(diào)節(jié)蒸汽流量增大或降低機組轉(zhuǎn)速。 e 二次油：控制一次油是進入油動機的上缸還是下缸，二次油壓升高時，一次油進入上缸，二次油壓降低時，一次油進入下缸。5.2.4 盤車系統(tǒng)流程油系統(tǒng)運行正常后，方可啟動盤車油泵，盤車油泵入口來自潤滑油總管，盤車油泵出口壓力為10，通過溢流閥4720將壓力調(diào)節(jié)至8，多余的油經(jīng)溢流閥4720流回油箱，8油經(jīng)換向電磁閥7141后，進入沖擊式盤車裝置7140活塞下腔，由8油壓力推動活塞作功向上移動，活塞連接著盤車掛鉤，掛鉤掛住汽輪機軸盤車棘輪使主軸轉(zhuǎn)動，活塞上腔0.85的油會經(jīng)溢流閥7143流回油箱，當活塞行至頂部與限位開關接觸后，換向電磁閥7141關閉

18、，8油通過溢流閥7143流回油箱，此時0.85控制油通過止逆閥進入活塞上腔，推動活塞下移，溢流閥7143是雙向閥，控制油作功時不會通過溢流閥7143流回油箱，活塞下移時，盤車掛鉤與汽輪機盤車棘輪是脫開的，活塞下腔的油經(jīng)換向電磁閥閥7141流回油箱，當活塞下移至底部與限位開關接觸后，換向電磁閥7141打開，8油再次推動活塞上移，再次盤動汽輪機主軸轉(zhuǎn)動，如此反復進行，活塞上下移動一次，汽輪機主軸被盤動一五，溢流閥4721作為8油壓的穩(wěn)定而設置的。5.2.5 干氣密封流程(1) 主密封氣流程：0.4(G)氮氣，經(jīng)過濾器F1(或F2)過濾達到1µm精度，然后經(jīng)自力式調(diào)節(jié)閥一八01將壓力穩(wěn)定在

19、0.35后分為四路：兩路作為主密封氣，分別經(jīng)流量計一八01、一八02進入低、高壓端主密封腔。壓縮機運轉(zhuǎn)時，依靠刻在動環(huán)端面上的螺旋槽的泵送作用，主密封氣打開密封端面，同時起潤滑、冷卻端面作用。(2) 前置緩沖氣流程：另外兩路氣體作為前置緩沖氣，經(jīng)孔板3、4限流后進入低、高壓端前置密封腔。進入前置密封腔體內(nèi)過濾后的氣體，主要是防止機內(nèi)介質(zhì)氣污染密封端面。(3) 隔離氣流程：0.7的儀表風經(jīng)F3（或F4）過濾達到1µm精度后作為后置隔離氣，分別經(jīng)孔板1、2限流后進入低、高壓端后置密封腔。進入后置密封腔體內(nèi)的儀表風一部分經(jīng)內(nèi)側迷宮后與向外側泄漏的主密封氣混合，再引至室外放空，另一部分通過外

20、側迷宮后經(jīng)軸承放空口放空，這部分氣體主要是防止?jié)櫥臀廴久芊舛嗣妗?.3 流程圖5.3.1 酯化循環(huán)機工藝流程圖（附后）5.3.2 油系統(tǒng)工藝流程圖（附后）5.3.3 干氣密封流程圖（附后）6 運行參數(shù)和性能6.1 汽輪機設計運行參數(shù)表1 參數(shù)條件進汽排汽壓力（G）溫度（）壓力（G）正常4.14000.6最高允許4.34200.7最低允許3.73700.5表2 參數(shù)工況功率轉(zhuǎn)速進汽參數(shù)壓力（G）溫度（）流量3額定886656884.1040085579正常768055854.1040075657表3名稱單位參數(shù)汽輪機最大連續(xù)轉(zhuǎn)速5972汽輪機調(diào)速范圍42665972危機保安器動作6570 汽輪

21、機轉(zhuǎn)向（順驅(qū)動方向看）順時針汽輪機第一臨界轉(zhuǎn)速2970.5汽輪機第二臨界轉(zhuǎn)速1一八286.2 壓縮機型號及解釋壓縮機型號：29022:兩段壓縮，葉輪背靠背布置 M:表示機殼采用水平剖分結構:表示離心壓縮機及無葉擴壓器 90:表示首級葉輪名義直徑為90(單位: )2:表示缸內(nèi)裝的葉輪級數(shù)為2級6.3 壓縮機設計運行參數(shù)序號名稱參數(shù)1壓縮機轉(zhuǎn)速56882進口壓力0.1643出口壓力0.4664進口溫度295出口溫度936進口工藝氣流量7軸封型式為雙端面集裝式干氣密封6.4 潤滑油參數(shù)表46和46汽輪機油技術要求項 目質(zhì)量指標試驗方法A級B級粘度等級(3141)4646外觀透明透明 目測色度/號 4

22、1.4-506 41.4-506 6540運動粘度（40）/(2)506506 265粘度指數(shù) 不大于 90 85 1995a閃點（開口）/ 不低于一八6一八6 3536酸值（以計）/（）不大于 0.2 0.2 4945d水分（質(zhì)量分數(shù)）/ 不大于0.020.02 1一三3e抗乳化性（乳化液達到3的時間） 不大于5482 一五 一五 73057 酯化循環(huán)氣壓縮機開車及停車本開車步驟所述是汽輪機冷態(tài)啟動的準備工作及開車步驟。7.1 開車前的準備工作7.1.1 原始開車過程中，須確認管道、設備的吹洗、氣密性試驗合格，汽輪機的單體試車，壓縮機和汽輪機的聯(lián)動試車等工作已完成并合格。若檢修后再開車，則應

23、針對具體情況作完上述有關工作后，完成以下準備工作再行開車。（1）檢查所有的“工作票、證”是否已取消，開車方案經(jīng)過討論和批準并下發(fā)。（2）確認電氣、儀表所屬設備處于可用狀態(tài)，系統(tǒng)運行調(diào)校正常。（3）檢查本系統(tǒng)所有聯(lián)鎖，應當由操作和儀表人員進行聯(lián)鎖系統(tǒng)的模擬試驗，檢查閥門動作的順序是否正確，確認各聯(lián)鎖、報警設定值。（4）確保所屬管道、設備完整，現(xiàn)場臨時用管拆除，保溫、防腐完成，閥門靈活，并應在閥桿上涂抹黃油，使所有閥門處于安全開車的位置。（5）檢查安全閥是否校正就位，安全閥上是否有鉛封，確認啟跳整定值。（6）確認盲板所在的工作位置，所有的人孔、手孔封閉嚴密。（7）壓縮機工藝氣管路氮氣置換完畢，氧含

24、量小于0.5%。（8）啟動油泵前，蓄能器充氮檢查結束。（9）公用工程引入壓縮機廠房，如蒸汽、循環(huán)水、電、儀表空氣、氮氣等。（10）確保安全設施完好齊全，如空氣呼吸器、過濾式面具、滅火器、軸流風機等。（11）開車現(xiàn)場清潔無雜物，標識清楚，保證消防通道暢通，現(xiàn)場照明正常。（12）準備好備用工具、操作記錄本。7.1.2 檢查應開、應關閥門（1）應開閥門：防喘振閥；各調(diào)節(jié)閥前、后切斷閥；段間冷卻器和防喘振冷卻器循環(huán)水進、出口閥。壓縮機入口閥，壓縮機出口閥。（2）應關閥門：壓縮機出口放空閥；各調(diào)節(jié)閥副線；中壓蒸汽管線上的隔離閥、速關閥、汽封用蒸汽閥、放空閥；汽輪機和壓縮機的缸體導淋以及工藝氣管道上的導淋

25、。7.2 開車7.2.1 干氣密封系統(tǒng)的投用（現(xiàn)場儀表盤操作）（1）隔離氣的投用a 確認儀表空氣壓力正常；b 打開隔離器儀表空氣閥門；c 打開過濾器F3進出閥門V一三、V14或者打開過濾器F4進出閥門V一五、V16投用。d 打開隔離氣系統(tǒng)管線上的所有壓力表、壓差表根部閥；e 打開孔板1和2的前后閥門，調(diào)節(jié)壓力表一八06和一八07的壓力為20，流量為343。（2）主密封氣和緩沖氣的投用a 確認氮氣壓力正常；b 打開密封氣氮氣閥門；c 打開主密封器管路上的所有壓力表和壓差表根部閥；d 打開過濾器F1的進、出口閥V1、V2或者過濾器F2的進、出口閥V3、V4。e 打開自力式減壓調(diào)節(jié)閥一八01的進、出

26、口閥V5、V6穩(wěn)定在0.35；f 打開閥門V7、V8、V10、V11，投用流量計一八01、一八02； g 打開孔板3、4的前后閥門，投用前置緩沖氣。（3）注意事項a 潤滑油投用前至少10分鐘，必須先通后置隔離氣，且在機組運行中不可中斷；壓縮機停車后，后置隔離氣必須在潤滑油停止供給且回油管路無油流動后至少10分鐘后才可關閉。b 流量計前后切斷閥必須緩慢開啟，防止浮子受帶壓氣流沖擊而卡住。c 過濾器前后切斷閥必須緩慢開啟，防止濾芯受帶壓氣流沖擊損壞。 d 每天巡檢過濾器至少兩次，當發(fā)現(xiàn)指示器上出現(xiàn)紅色區(qū)域時應切換到備用過濾器，同時更換已堵過濾器濾芯，使之備用。 e 過濾器濾芯最長工作時間為1年。

27、f 過濾器內(nèi)殘留的氣體可能對身體有害，更換濾芯時注意防護。7.2.2 油系統(tǒng)的投用潤滑油泵A、B泵互為主輔，下面以A 泵為主油泵，B泵為輔油泵說明。主控室上確認(狀態(tài)欄里綠色表示滿足；紅色表示未滿足 以下不再說明)位號名稱實測值單位設定值狀態(tài)一八03后置隔離氣壓力0.44（1）確認油系統(tǒng)清洗合格，油質(zhì)檢驗合格，油箱油位正常。（2）打開低壓氮氣閥，向油箱充入（2）低壓氮氣，氮氣流量約為103/天。（3）中控和現(xiàn)場主、輔油泵啟動開關置手動，現(xiàn)場全開主、輔油泵進、出口閥。（4）視情況啟動電加熱器，使油泵進口油溫25。當油溫達到40-50，即可切斷電加熱器。（5）確認油冷卻器循環(huán)水進口閥關閉，出口閥打

28、開。（6）對油泵進行盤車，無卡澀等異常現(xiàn)象。（7）打開A、B油泵進出口閥門，啟動A油泵：檢查泵的運轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)異常情況立即停泵，并聯(lián)系相關人員處理；（8）對油冷器、油過濾器進行徹底排氣，觀察回油視鏡有穩(wěn)定油流過時，分別關閉油冷器、油過濾器排氣閥。（9）確認油泵出口油壓穩(wěn)定，通過泵出口油壓調(diào)節(jié)閥19021604控制調(diào)節(jié)油油壓0.85；通過潤滑油油壓調(diào)節(jié)閥19021606控制潤滑油總管壓力約為0.25；（10）打開高位油箱上油截止閥，快速給高位油箱建立油位，當在回油視鏡看到有回油時關閉上油截止閥。（11）檢查油箱油位是否正常，若低于最低工作液位應及時補油。（12）檢查系統(tǒng)各壓力點油壓正常、油溫正常

29、，回油管線視鏡流動正常，管線無泄漏，無異常振動。（一三）打開備用油冷器和備用油過濾器排氣閥，開備用油冷器和備用油過濾器的充油閥，向備用油冷器和備用油過濾器充油，當回油視鏡有回油后，關充油閥和排氣閥。（14）檢查各壓力表顯示在正常范圍，各回油試鏡有油穩(wěn)定流動。油系統(tǒng)正常后將運行泵打“手動”，輔油泵打“自動。（一五）油溫達到42時打開油冷卻器進口閥，調(diào)節(jié)冷卻器潤滑油油溫在45±3。7.2.3 主輔油泵自啟動聯(lián)鎖試驗（1）潤滑油主油泵A運行正常，輔油泵B處于“自動”位置。油溫和油壓正常，系統(tǒng)聯(lián)鎖和報警投用。（2）停A油泵，B油泵自啟動運行，試驗成功。（3）潤滑油主油泵B運行正常，輔油泵A處

30、于“自動”位置。停B油泵，A油泵自啟動運行，試驗成功。（4）成功調(diào)試A油泵和B油泵的自啟動控制后，將A油泵保持運行狀態(tài)，B油泵處于“自動”狀態(tài),恢復油系統(tǒng)正常。7.2.4控制油壓低限報警和備用泵自啟動調(diào)試（1）由儀表先對油泵的油壓聯(lián)鎖做摸擬試驗；（2）確認報警和聯(lián)鎖均已投用，在上把壓縮機做運行信號。 （3）主油泵A處于"手動”輔油泵B處于“自動”位置，緩慢開大控制油壓調(diào)節(jié)閥1604的副線閥，當油壓降至報警值時，中控低報警，同時B油泵自動啟動；油壓恢復正常值時，停備用油泵(同一步驟做備用泵試驗)。該試驗進行三次，記錄試驗測得的值，并與設計值相對比 ，直到它們相一致，否則應調(diào)試至符合要求

31、。7.2.5 潤滑油停機聯(lián)鎖試驗: 潤滑油泵主油泵A泵處于正常運行，泵處于正常運行輔油泵B處于“手動”，機組聯(lián)鎖處于復位狀態(tài)。緩慢打開潤滑油壓調(diào)節(jié)閥（1604）的副線閥，確認當油壓下降到0.10時，應產(chǎn)生下列動作：停機電磁閥動作，控制室發(fā)出聲光報警，中控聯(lián)鎖動作燈亮，機組聯(lián)鎖跳車?；謴蜐櫥蛪赫{(diào)節(jié)閥（1604）的副線閥到正常狀態(tài)(同一步驟做輔油泵試驗)。7.2.6 蓄能器性能實驗（1） 機組聯(lián)鎖處于復位狀態(tài),控制主油泵A處于正常運行狀態(tài)輔油泵B處于“自動”狀態(tài)。（2） 危機遮斷裝置復位、速關閥（2301、2302）復位、手動打開速關閥（2301、2302）。（3） 手動停主油泵A則應產(chǎn)生下列動

32、作；控制油壓力低報警，使輔油泵B自啟動，控制報警指示燈亮并發(fā)出聲響。停車電磁閥不動作,則說明蓄壓器性能良好(用備用泵做同一試驗)。（4） 由設備專工檢查蓄能器的氮氣壓力，是否在正常范圍之內(nèi)。7.2.7 汽輪機的速關閥靈活試驗現(xiàn)場打開試驗閥一八45，壓力油流向檢驗活塞，檢驗活塞推壓速關閥活塞，如果活塞和閥桿卡澀，說明閥桿上有鹽或油垢沉積，為使其恢復正常，必須多次重復進行試驗。7.2.8 汽輪機的速關閥聯(lián)鎖關閉試驗 （1）軸振動、軸位移、軸溫高、干氣密封主密封與緩沖氣壓差聯(lián)鎖主控室做模擬信號，使機組具備啟動條件（2）檢查試驗手柄，確認是否處于正常位置。（3）開啟速關閥：建立啟動油：現(xiàn)場順時針旋轉(zhuǎn)啟

33、動油換向閥（一八39）手輪，建立啟動油壓；建立速關油：現(xiàn)場逆時針旋轉(zhuǎn)速關油換向閥（一八30）手輪，建立速關油壓；開啟速關閥：逆時針緩慢旋轉(zhuǎn)啟動油換向閥（一八39）手輪，使啟動油與回油接通，啟動油壓下降，速關閥打開。（4）手動使危急保安器動作，檢查速關閥應關閉。反復做三次，確認動作無誤。（5）用同樣方法對手動停機閥進行試驗，確認速關閥動作無誤，否則，應再次進行調(diào)試。（6）滿足要求后，恢復油系統(tǒng)至正常狀態(tài)。7.2.9 調(diào)速閥行程試驗（1）軸振動、軸位移、軸溫高、干氣密封主密封與緩沖氣壓差聯(lián)主控室做模擬信號，使機組具備啟動條件。（2）打開速關閥。（3）儀控人員給電液轉(zhuǎn)換器的電信號。（4）現(xiàn)場記錄二次

34、油壓力和油動機行程位移。（5）核對三者是否符合設計要求。7.2.10 主蒸汽速關閥靜態(tài)調(diào)試（1）油系統(tǒng)運行正常，進汽輪機前蒸汽閥關閉，打開速關閥。（2）分別對軸振動、軸位移、軸溫高、干氣密封主密封與緩沖氣壓差聯(lián)鎖給出摸擬值，對速關閥進行調(diào)試，直到滿足要求。1 盤車試驗（1）確認盤車條件已具備盤車條件表位 號名 稱實測值單 位設定值狀態(tài)1609潤滑油總管壓力0.251700A汽輪機速關閥全開未全開未全開1700B汽輪機速關閥全開未全開未全開1701A汽輪機速關閥全關全關全關1701B汽輪機速關閥全關全關全關人工確認轉(zhuǎn)速為0確認為0（2）盤車電磁閥控制條件具備盤車電磁閥控制條件表位 號名 稱實測值

35、單位設定值狀態(tài)14盤車油泵運行運行運行人工確認盤車油壓6.5（G）人工確認（3）主控室聯(lián)系現(xiàn)場人員確認轉(zhuǎn)速為零、盤車油壓6.5（G）（4）點擊畫面上“確認為零”和“人工確認”按鈕，確認盤車條件滿足按“啟/停盤車”按鈕啟動盤車裝置。（5）聯(lián)系現(xiàn)場檢查壓縮機盤車正常。7.2.12 低速打閘和超速試驗（1） 暖管a 暖管前的準備 確認管道吹掃合格，管道保溫完成并檢驗合格。 第二道隔離閥及其旁通閥、速關閥和調(diào)節(jié)汽閥均關閉。 聯(lián)系調(diào)度送蒸汽，依次打開中壓蒸汽管線沿途導淋、第一道隔離閥及前導淋閥、速關閥前放空管線至消音器上的閥門、汽機缸體及平衡管上的疏水閥。 汽輪機及管路上所有壓力表根部閥打開。b 主蒸汽

36、管道暖管(第二道隔離閥后至速關閥前蒸汽管道) 通知調(diào)度向管網(wǎng)送蒸汽，開始低壓暖管。 緩慢打開第二道隔離閥的，升溫速率為5，暖管30，對其至速關閥間的管道進行低壓暖管；當管道溫度達到120一三0后，可以按0.1 的速率提升管內(nèi)壓力；當蒸汽壓力升至4.0（G）、汽溫達到400左右時，暖管結束。c 暖背壓氣管：打開背壓蒸汽機出口管止逆閥后導淋閥25。微開背壓蒸汽出口管截止閥500引入0.5管網(wǎng)蒸汽，暖到止逆閥后。汽輪機缸體到止逆閥前這段管線通過沖轉(zhuǎn)暖機時一并暖管。7.2.一三 低速打閘停車試驗（1）通知電氣、儀表、保運人員、裝置長到位。（2）主控室“開車條件”全部具備，與現(xiàn)場聯(lián)系確認數(shù)值一致：位 號

37、 名 稱實測值單 位設定值狀 態(tài)1604潤滑油冷卻器后溫度351609潤滑油總管壓力0.25一八02高壓端主密封氣與緩沖氣壓差0.一三1631防喘振閥閥位1001700A汽輪機速關閥全開全開全開1700B汽輪機速關閥全開全開全開1701A汽輪機速關閥全關未全關未全關1701B汽輪機速關閥全關未全關未全關14盤車油泵運行未運行未運行壓縮機聯(lián)鎖停機聯(lián)鎖正常（3）主控室確認上停車電磁閥復位，主控控制柜及現(xiàn)場手動緊急停車按鈕均已復位；a 現(xiàn)場投用汽輪機汽封以及汽封冷卻器；b 開啟速關閥：建立啟動油：現(xiàn)場順時針旋轉(zhuǎn)啟動油換向閥（一八39）手輪，建立啟動油壓；建立速關油：現(xiàn)場逆時針旋轉(zhuǎn)速關油換向閥（一八3

38、0）手輪，建立速關油壓；開啟速關閥：逆時針緩慢旋轉(zhuǎn)啟動油換向閥（一八39）手輪，使啟動油與回油接通，啟動油壓下降，速關閥打開。（4）打開汽輪機排汽管安全閥旁通，開機時工藝氣系統(tǒng)壓力 0.16（5）主控室 “開車條件”全部滿足，指示燈變綠，顯示“機組允許開機”，打開調(diào)速畫面，點擊“啟動”按鈕，進入暖機模式，選擇或現(xiàn)場儀表盤升速開車， （6）逐漸進行低速暖機，低速維持在1000左右，維持時間不小于30。（7）潤滑油溫度應在35-50之間，油溫太低，不準沖轉(zhuǎn)及提速。（8）暖管期間注意觀察汽輪機缸體溫度，檢查速關閥的嚴密性，防止蒸汽漏入汽輪機缸內(nèi)。同時加強疏水，避免產(chǎn)生水擊。在汽輪機啟動暖機過程中應該

39、檢查以下內(nèi)容：a 傾聽缸內(nèi)及汽封處應無摩擦及異常聲響；b 檢查軸承油壓、回油量及回油溫度應正常（通常在升速過程中，油溫會有大幅上漲，應該及時控制油冷卻器循環(huán)水量維持潤滑油油溫在45±3)；c 檢查各軸承溫度、軸振動、軸位移及脹差的變化情況；d 檢查汽輪機缸體膨脹情況，滑銷系統(tǒng)無卡澀，前后貓爪應靈活；e 上述參數(shù)若有報警，則應找出原因并調(diào)整至正常，否則不得升速，緊急情況下操作人員可以緊急停車。f 止回閥到缸體之間管道暖管結束。（9）低速打閘停車a 確認汽輪機在暖機轉(zhuǎn)速下運行正常，各機械參數(shù)和工藝參數(shù)正常。b 控制室（控制室手動停機控制柜在操作臺旁邊）或現(xiàn)場（現(xiàn)場停機按鈕在儀表臺、危急保

40、安器在速關組合鍵上）按下停機按鈕，使汽機停機，觀察速關閥、調(diào)節(jié)汽閥應立即關閉，確認速關閥關閉時間應小于1秒。c 待轉(zhuǎn)子完全靜止后，重新按啟動步驟起動汽輪機在暖機轉(zhuǎn)速下運行。7.2.14 超速試驗（1） 升速暖機合格后，升速至2500左右保持10-20，檢查確認機組各項參數(shù)均正常后繼續(xù)按升速曲線升速，當轉(zhuǎn)速達到臨界區(qū)域內(nèi)，將自動高速通過，不受手動影響，此為“加速模式”； 當繼續(xù)升速至4266最小運行轉(zhuǎn)速，即進入運行模式。在運行模式下，轉(zhuǎn)速根據(jù)實際工況需要調(diào)整即可；（2）超速試驗：在運行模式下，先按一次允許超速按鈕，將其變?yōu)椤俺倌Ｊ健弊謽樱僖恢卑聪隆俺僭囼灐卑粹o，如果達到聯(lián)鎖值6570時未發(fā)

41、生聯(lián)鎖，松開“超速允許” 按鈕，使轉(zhuǎn)速返回運行模式，以便查找原因，而不必停機。7.3 熱態(tài)開車7.3.1 試驗結束以后按上面所述沖轉(zhuǎn)、暖機步驟，啟動機組。7.3.2 主控室與酯化、羰化崗位聯(lián)系，根據(jù)需要，打開壓縮機出口閥、緩慢調(diào)節(jié)防喘振閥631和段間冷卻器循環(huán)水流量，以滿足工藝要求的壓力、溫度、流量。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速、工況調(diào)整：如果穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下防喘振閥關閉后未達到酯化羰化壓力要求可適當提升轉(zhuǎn)速以提高壓縮機出口壓力。7.3.3 在啟動和加壓過程中注意的問題：（1）傾聽缸內(nèi)應無摩擦及異常聲響。（2）檢查各軸承油壓、回油量及回油溫度應正常。（油溫上漲應該及時開啟油冷器循環(huán)水維持油溫在45±3）（3）

42、檢查各軸承溫度、軸振動、軸位移及脹差的變化情況（4）上述各參數(shù)若超標，應找出原因并調(diào)整至正常，緊急情況下操作人員可以緊急停車。7.4 停車7.4.1 正常短期停車（1）接到正常停車指令后，通知班長、酯化、羰化、有關人員。（2）聯(lián)系酯化羰化單元，按汽輪機升速曲線逆向操作，緩慢打開汽輪機排汽管線止回閥前放空閥，關閉去0.5管網(wǎng)截止閥。（3）聯(lián)系酯化羰化單元可以停機，據(jù)系統(tǒng)需要在上調(diào)整壓縮機工況，緩慢打開防喘振至全開，降汽輪機轉(zhuǎn)速4266；（4）按汽輪機停車按鈕，確認速關閥、主調(diào)節(jié)汽閥關閉；（5）關閉汽輪機主蒸汽管線隔離閥，打開主蒸汽管線隔離閥后導淋閥，打開汽輪機缸體及排氣管線各部疏水閥、導淋閥。（

43、6）當汽輪機轉(zhuǎn)速降為零后，現(xiàn)場確認轉(zhuǎn)子靜止。（7） 投用汽輪機盤車裝置，注意觀察轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動。（8） 停汽封及汽封冷卻器，關閉汽封蒸汽總閥。（9） 控制油冷卻器后油溫為45左右（停機后需關閉油冷卻器循環(huán)水以防油溫過低）。（10） 當機組缸內(nèi)溫度低于50，且盤車至少8小時后，方可停止盤車。7.4.2 長期停車若機組長期停車或需要檢修，機組正常停車后還需要做：（1）打開壓縮機出口放空閥泄掉壓縮機系統(tǒng)壓力，用氮氣反復置換合格。（2）手動停潤滑油泵,油運停止十分鐘后方可終止干氣密封后置隔離氣。（3）停干氣密封主密封和緩沖氣。（4）關各冷卻器循環(huán)水進、出口閥門。（5）每天啟動油泵（啟動油系統(tǒng)前投干氣密封

44、后置隔離氣）和盤車裝置，盤車半小時以上。（6）如機組需要檢修，充氮氣反復置換，合格后方可進行機組檢修。7.4.3 緊急停車緊急停車是指機組突然計劃外停車，包括手動停車和聯(lián)鎖停車兩部分。（1）手動停車手動停車是機組發(fā)生異常現(xiàn)象或事故，前工段工藝指標嚴重超標，以及危及人身安全、設備安全，會造成嚴重傷害或破壞的情況，必須采取果斷措施，緊急停車。手動停車可以在控制室及現(xiàn)場進行(控制室手動停車控制柜在操作臺旁邊)。遇到以下情況需手動停車：a 軸振動突然增大，振幅達到或超過規(guī)定的極限值；b 機組突然發(fā)生強烈振動，缸內(nèi)有明顯的摩擦、撞擊聲。c 軸封處發(fā)生火花；d 機組任何一只軸承的溫度急驟升高，達到規(guī)定的極

45、限值；e 轉(zhuǎn)子軸位移突然增大超過規(guī)定極限值；f 油系統(tǒng)著火并且不能很快將火撲滅；g 壓力油管破裂；h 壓縮機發(fā)生嚴重喘振而不能消除；i 壓縮jimi封系統(tǒng)故障而不能排除；j 汽輪機轉(zhuǎn)速升高到超速跳閘轉(zhuǎn)速而未產(chǎn)生速關動作k 工藝系統(tǒng)發(fā)生事故，要求機組緊急停機（如停電、儀表空氣、冷卻水等公用工程時）；l 其它輔助設備突然發(fā)生致使機組無法繼續(xù)運行的故障。m 機組達到某一聯(lián)鎖跳車設定值而聯(lián)鎖未能正常動作。手動急停后：（2）聯(lián)鎖停車聯(lián)鎖條件：軸位移高聯(lián)鎖、軸溫度高聯(lián)鎖、軸振動高聯(lián)鎖、干氣密封主密封與緩沖氣壓差聯(lián)鎖、干氣密封后置隔離氣壓力低聯(lián)鎖以及工藝條件導致壓縮機聯(lián)鎖。任何聯(lián)鎖停車按照緊急停車步驟進行處

46、理。7.4.4 緊急停車后的處理（1）確認速關閥關閉以及防喘振閥1641全開。（2）打開汽輪機排汽管線止回閥前放空閥，關閉去0.5管網(wǎng)截止閥。（3）待機組完全停止轉(zhuǎn)動后，機組盤車。（4）停汽封及汽封冷卻器，關閉汽封蒸汽總閥和抽氣器空氣閥。（5）確定緊急停機的原因，只有在排除故障后方可重新啟動壓縮機。如果機組只是短暫停車，維持油溫及油系統(tǒng)、盤車裝置運行；如故障短期無法處理按長期停車處理。8 正常操作及注意事項8.1 正常操作8.1.1 機組加負荷（1）確認機組空負荷運轉(zhuǎn)良好。（2）壓縮機必須遵循“先升速后升壓”的原則。全面檢查壓縮機運行狀況,并做好記錄。 （3）透平轉(zhuǎn)速達到4266，確認機組運行

47、正常后，進入運行模式。（4）升壓注意事項：a 在整個運轉(zhuǎn)過程中，應密切注意壓力是否穩(wěn)定。如果有變化及時調(diào)整。b 升壓要緩慢均勻。c 在出口壓力接近正常壓力時，升壓速度更要緩慢。同時密切注意各級進出口壓力表的反應。如果波動，應立即停止升壓，并使壓力略有降低，以恢復壓力穩(wěn)定。d 注意檢查機組各工藝參數(shù)是否正常，注意軸承溫度、軸振動及軸位移是否正常。8.1.2 機組減負荷（1） 確認機組運轉(zhuǎn)良好。（2） 壓縮機必須遵循“先降壓后降速”的原則。（3） 根據(jù)工況變化，通過調(diào)整防喘振閥和降低轉(zhuǎn)速，保證入口壓力穩(wěn)定，降低負荷。（4） 全面檢查壓縮機運行狀況,并做好記錄。注意軸承溫度、軸振動及軸位移是否正常。

48、8.2注意事項密切注意各點壓力、流量、溫度、液位、振動、位移，防喘振閥處于手動位置調(diào)節(jié)時需緩慢小幅度進行調(diào)節(jié)，所有調(diào)節(jié)閥在處于手動位置時均應緩慢調(diào)節(jié)，出現(xiàn)報警時，必需查明原因作出相應處理，出現(xiàn)異常現(xiàn)象，要果斷及時處理。8.1.1 機組沖轉(zhuǎn)前盤車活塞應處于最低位，防止盤車掛鉤與轉(zhuǎn)子碰撞；8.1.2 檢查油系統(tǒng)有無泄漏；8.1.3 監(jiān)視并記錄機組各項運行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應及時消除；8.1.4 通過聽、摸、聞、比、看等手段對系統(tǒng)進行細致的檢查，及時消除跑、冒、滴、漏；8.1.5 檢查備用設備處于隨時可運行狀態(tài)； 8.1.6 開車前速關閥進行靈活性檢查，確認無卡澀；8.1.7 檢查現(xiàn)場閥位與顯示值是否一

49、致；8.1.8 每年兩次對蓄能器中充氮壓力進行檢查；8.1.9 冬季做好防凍工作；每月分析油質(zhì)一次確定是否合格，并做好記錄。8.3 壓縮機防喘振控制喘振，也稱之為飛動，是離心壓縮機性能反常的一種不穩(wěn)定的運行狀態(tài)。喘振會使壓縮機級間壓力失調(diào)引起強烈振動，使密封和軸承損壞；甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子元件相碰、氣體外泄、引起爆炸等惡性事故。壓縮機防喘振由防喘振閥1641調(diào)節(jié)，當進口氣量過小時，出口氣返回到進口補充氣體流量，起到防止壓縮機喘振的作用。無論壓縮機的壓縮比是多少，要保證壓縮機的吸入流量比喘振流量大，就能保證壓縮機穩(wěn)定的工作。如果壓縮機只是輕微喘振，迅速將防喘振閥開大，如果仍不能消除或發(fā)生嚴重喘振則

50、做停車處理。 9 聯(lián)鎖9.1 汽輪機聯(lián)鎖序號名稱位號單位正常值聯(lián)鎖報警值LH1汽輪機軸振動700 C701µm50752汽輪機軸位移 C700±0.56±0.85汽輪機推力軸承溫度702C7031051一五6汽輪機支撐軸承溫度700C7011051一五7汽輪機排汽壓力702（A）0.48汽輪機排汽壓力703（A）0.459汽輪機排汽壓力704（A）0.7510汽輪機轉(zhuǎn)速7025972645011汽輪機速關油壓力701（G）0.850.650.一五9.2 壓縮機聯(lián)鎖序號名稱位號單位正常值聯(lián)鎖報警值LH1壓縮機軸振動620621622623µm63.588.

51、92壓縮機軸位移620621±0.5±0.73壓縮機止推軸承溫度6206216226231051一五4壓縮機支撐軸承溫度6246256266271051一五5潤滑油總管壓力1609（G）0.一五6潤滑油總管壓力1610（G）0.250.30.一五0.17潤滑油過濾器壓差16040.一五8潤滑油溫度160445±3559潤滑油油箱液位16017759.3 干氣密封聯(lián)鎖序號名稱位號單位正常值聯(lián)鎖報警值LH1高壓端主密封氣與緩沖氣壓差一八02（G）0.一三0.080.052低壓端主密封進氣流量一八0131253高壓端主密封進氣流量一八0231254主密封氣過濾器前后壓差

52、一八01（G）405后置隔離氣壓力一八03（G）0.449.4 工藝系統(tǒng)聯(lián)鎖緊急停車聯(lián)鎖序號聯(lián)鎖條件聯(lián)鎖值動作結果1酯化循環(huán)氣緩沖罐1902106壓力低低0.08（G） 開：19021003、 19021002、 19021004； 關：19011001、 19011002、 19021001、 19021002；2酯化循環(huán)氣壓縮機1902101出口物料流量低低3酯化循環(huán)氣壓縮機緊急停車4酯化循環(huán)氣壓縮機故障停車5羰化反應器1902101連鎖停車10110 異常情況及處理方法10.1 汽輪機序號現(xiàn)象原因處理1汽輪機振動大1.通過臨界轉(zhuǎn)速2.軸承間隙過大或過小3.油質(zhì)惡化，油乳化4.軸承油壓低，油量少5.油溫太高或太低1.快速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)2.停機檢修，重新調(diào)整軸承間隙3.濾油脫水，更換潤滑油4.調(diào)節(jié)軸承油壓5.調(diào)整油冷卻器后溫度到正常2軸位移過大1.止推軸承瓦磨損2.止推軸承油量過低3.油溫太高1.檢查油質(zhì)、油量，更換軸瓦2.調(diào)整進軸承的油壓3.調(diào)整油冷器后潤滑油溫度3軸承溫度高