第七章其他類型起重機安全技術(shù)_圖文

1、第七章 其他類型起重機第一節(jié) 葫蘆式起重機安全技術(shù)以電動葫蘆作為起升機構(gòu)的起重設(shè)備通稱為葫蘆式起重機。如環(huán)璉電動葫蘆、鋼絲繩電動葫蘆、電動單梁起重機、電動單梁懸掛起重機、電動葫蘆橋式起重機和電動葫蘆門式起重機等。葫蘆式起重機的特點是結(jié)構(gòu)輕巧緊湊，操作使用簡易方便，用途廣泛,適用場合眾多。更有其獨特的特點是少部分采用司機室操縱，大部分是采用地面操縱形式，一般沒有專職操作人員，更沒有專門的司索、指揮人員，往往是操作人員兼司索工作，因而潛在的事故因素將比其它類型的起重機更為嚴重。一、 葫蘆式起重機安全防護裝置1機械安全裝置為了保證葫蘆式起重機使用壽命, 葫蘆式起重機必備以下基本的機械安全裝置。（1）

2、護鉤裝置吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊載意外脫鉤的保護裝置,即采用帶有安全爪式的安全吊鉤。（2）導(dǎo)繩器為了防止亂繩引起的事故,目前電動葫蘆的起升卷筒大部分都設(shè)有防止亂繩的導(dǎo)繩器。導(dǎo)繩器為螺旋式結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于一個大螺母，卷筒相當(dāng)于螺桿，卷筒正反旋轉(zhuǎn)時導(dǎo)繩器一方面壓緊鋼絲繩不得亂扣，同時又向左右移動，導(dǎo)繩器上有撥叉撥動升降限位器撥桿上的擋塊，達到上下極限位置時斷電停車。（3）制動器葫蘆式起重機的動作為三維動作，即上下升降為z向，小車橫向左右運動為x向，起重機大車前后縱向運動為了y向，每個方向動作的機構(gòu)(起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)必須設(shè)有制動裝置制動器目前中國有三代電動葫蘆共同服役于各項工程當(dāng)中。20世紀

3、50年代生產(chǎn)的TV型電動葫蘆雖已淘汰不準再生產(chǎn)，但仍有產(chǎn)品在服役使用，其制動器為電磁盤式制動器。目前仍在大批量生產(chǎn)供貨的國產(chǎn)CD、MD型電動葫蘆和引進產(chǎn)品AS型電動葫蘆，它們的制動器為錐形制動器，均為機械式制動器，依靠彈簧壓力及錐形制動環(huán)摩擦力進行制動。小車和地面操作的大車運行機構(gòu)的制動器為錐形制動電機的平面制動器，司機室操縱的大車制動器為錐形制動器實現(xiàn)起重機縱向、橫向和升降運動的制動。（4）止擋止擋又稱為阻進器,在葫蘆式起重機主梁(單梁式起重機兩端適當(dāng)位置(控制極限尺寸設(shè)有帶有緩沖器的止擋(止擋與緩沖器為一體,阻止葫蘆小車車輪運行而停車;在電動葫蘆橋式起重機主梁上兩端適當(dāng)住置設(shè)有止擋,阻止小

4、車橫行至極限位置而停車;在梁式起重機大車運行軌道兩端設(shè)有止擋以阻止起重機在軌道末端繼續(xù)運行，使其停止在極限位置上。 (5）緩沖器為減緩葫蘆式起重機與止擋的碰撞沖擊力,對起重機自身及吊載的沖擊振動,緩沖器通常是裝設(shè)在單梁起重機端梁上和裝在起重機小車架端梁的端部上，多采用聚氨酯緩沖器。2. 電氣安全防護裝置（1）升降極限位置限制器以往采用起升限位器為重錘式，重錘式限位器只能起到起升到最高極限位置時斷電停車，不能起到下降極限位置的控制。目前升降極限位置限制器絕大部分的升降限位器為雙向限位，是與導(dǎo)繩器配合使用，當(dāng)卷筒旋轉(zhuǎn)吊起重物，鋼絲繩纏繞至導(dǎo)繩器撥動限位器導(dǎo)向桿一端的擋塊而使限位開關(guān)斷電停車至上極限

5、位置。卷筒反向旋轉(zhuǎn)吊載下降，導(dǎo)繩器反向移動至撥動限位器導(dǎo)向桿另一個擋塊，撥動導(dǎo)向桿使限位開關(guān)斷電停車至下降極限位置。（2）運行極限位置限制器 運行極限位置限位器又稱為行程開關(guān)，在葫蘆式起重機的起重小車(葫雙和起重機的端梁裝有行程開關(guān)，在起重小車軌道和起重機大車運行軌道端適當(dāng)位置設(shè)有一安全尺，當(dāng)行程開關(guān)碰到安全尺，即刻斷電停車至極限位置。(3 安全報警裝置安全報警裝置往往與超載限制器是配合使用的，一般為當(dāng)載荷達到額定起重量的90時，能發(fā)出提示性報警信號，如指示閃光燈和蜂鳴器等聲光顯示，有的可以在手電門上裝有起重量顯示器。(4 超載限制器為防止超載起吊重物造成事故，電動葫蘆上一般應(yīng)設(shè)有不同類型的起

6、重量限制器。目前使用的超載限制器按構(gòu)造、原理大致可分為機械式的彈簧壓桿式、杠桿式和摩擦片式，測力傳感式：電流檢測式和載荷計量式。目前推薦采用和廣泛使用的是測力傳感超載限制器。（5） 相序保護相序保護又稱為錯相保護，目前國產(chǎn)CD、MD型電動葫蘆不具備這種機能，只有引進的As型電動葫蘆具有這種保護機能。 錯相保護是與上升極限位置限制器配合使用，即在設(shè)計上升極限位置限制器時，在限制器上增加一對開關(guān)觸頭，當(dāng)?shù)谝粚?上升限制觸頭觸頭不起作用時，吊具繼續(xù)上升就打開了第二對觸頭，使電動機電源切斷。這樣即使電動機錯相接線，也不會造成事故。案例 錯相接線造成機毀人傷某市一新建合資企業(yè)的一座新廠房，由某安裝隊新安

7、了一臺5噸懸掛單梁起重機，為手電門地面操縱形式該機所配電動葫蘆為CD型電動葫蘆。安裝后經(jīng)勞動部門檢查合格準予投入使用。一天車間要使用電焊機作業(yè)，就將起重機總閘下火線拆下，接入電焊機使用，焊工作業(yè)后又將電焊機電線拆下，重新接上起重機線。事故經(jīng)過： 一天上午11時許，起重機操作者欲將剛進車間的一臺機器吊裝到平臺上，設(shè)備較高，捆綁吊運繩扣較長，在起吊至設(shè)備剛剛離地面100mm左右時，吊鉤、載荷同時墜落，吊鉤將一在旁作業(yè)人員砸成重傷?，F(xiàn)場觀察：發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷裂，電動葫蘆外殼頂壞，導(dǎo)繩器碎裂，是由于上升極限位置限制器失靈造成過卷揚而發(fā)生的。事故分析：事故造成的原因是第一操作者在操作前沒檢查起重機的動作是否

8、與手電門按扭指示的方向一致，沒有發(fā)現(xiàn)有人用電焊機時在重新接起重機電源線時是錯相接入的。第二是操作人操作時粗心大意沒注意吊鉤位置。另外一個原因是當(dāng)起重機重新接電源時沒檢查相序?qū)Ψ瘛Ｓ惺鹿实陌l(fā)生應(yīng)吸取以下教訓(xùn)：加強起重機安全管理，加強操作人員安全培訓(xùn)，提高安全意識是當(dāng)前的重要課題。二、葫蘆式起重機的安全使用要求在有粉塵、潮濕、高溫或寒冷等特殊環(huán)境中作業(yè)的葫蘆式起重機,除了應(yīng)具備常規(guī)安全保護措施外,還應(yīng)考慮能適應(yīng)特殊環(huán)境使用的葫蘆式起重機。1 在有粉塵環(huán)境中作業(yè)的葫蘆式起重機應(yīng)考慮以下安全保護措施:（1）應(yīng)采用閉式司機室進行操作,以保護司機的人身健康。（2）起重機上的電動機和主要電器的防護等級應(yīng)相應(yīng)

9、提高,通常情況下葫蘆式起重機用電動機及電器的防護等級為IP44,根據(jù)粉塵程度的大小,應(yīng)相應(yīng)增強其密封性能,即防護(主要是防塵能力等級應(yīng)相應(yīng)提高為IP54或IP64。2 在潮濕環(huán)境中使用在正常情況下，工作環(huán)境濕度不大于85%時，葫蘆式起重機的防護等級為 IP44,但目前要求適應(yīng)濕度較大的場合愈來愈多，要求濕度為100%的場合也不少，甚至如核電站還有用高壓水沖洗核設(shè)備的核粉塵污染，所采用的起重設(shè)備的防護等級必須提高。為此，在濕度大于85%到100%之間的使用場合，起重機的電機與電器防護等級應(yīng)為IP55。 在潮濕環(huán)境中，對10KW以上的電機還應(yīng)采取增設(shè)預(yù)熱烘干裝置。在露天作業(yè)的葫蘆式起重機的電機及電

10、器上應(yīng)增設(shè)防雨罩。3 在高溫環(huán)境中使用的葫蘆式起重機應(yīng)考慮以下安全保護措施:（1）司機室應(yīng)采用閉式裝有電風(fēng)扇或安裝空調(diào)的司機室。（2）電動機繞組及機殼上應(yīng)埋設(shè)熱敏電阻等溫控裝置,當(dāng)溫度超過一定界限時,斷電停機加以保護或在電機上增設(shè)強冷措施(通常為在電機上增設(shè)一專用電風(fēng)扇。4 在寒冷環(huán)境中使用的葫蘆式起重機應(yīng)考慮以下安全保護措施:（1）采用閉式司機室,司機室內(nèi)應(yīng)設(shè)取暖裝置。（2）及時清除軌道、梯子及走臺上的冰雪,以防滑倒摔傷。（3）起重機主要受力桿件或構(gòu)件應(yīng)采用低合金鋼或不低于Q235-C普通碳素鋼(指在-2 0 oC以下材質(zhì)。5 地面操縱地面操縱時，應(yīng)采用非跟隨式操縱形式，即操作人員不隨吊載橫

11、向移動而移動，手電門不是懸吊在電動葫蘆開關(guān)箱之下，而是單獨另行懸掛在一滑道上，這樣操作者就可能遠離吊載在適當(dāng)?shù)奈恢蒙线M行操作，即可避免遭受吊載的撞擊危險。 地面操縱時，起重機運行速度必須在小于等于45米每分條件下，以防太快造成操作人員與起重機賽跑。三、葫蘆式起重機特殊安全保護措施1 在易燃易爆場合使用在易燃易爆場合必須使用專用的防爆葫蘆式起重機，應(yīng)具有以下特殊安全保護措施：（1）所有的電氣元件不得有裸露部分。（2）防爆葫蘆式起重機常溫絕緣電阻值不小于1.5 兆歐。（3）軌道接地連接電阻值不大于4 。（4）所有的防爆電氣設(shè)備（開關(guān)箱、手電門、行程開關(guān)及接線盒等），均應(yīng)具有國家指定的防爆檢驗單位頒

12、發(fā)在有效期內(nèi)的防爆合格證。（5）為防止因機械摩擦或碰撞產(chǎn)生火花及危險溫度造成危險，對防爆葫蘆式起重機裸露的具有相對摩擦運動的部分采取限速的措施，如鋼絲繩與卷筒的卷入線速度和葫蘆小車及大車在軌道上的運行線速度均不得大于25m/min 。（6）鋼絲繩表面不得有斷絲現(xiàn)象。（7）運行軌道接頭處應(yīng)光滑平整，車輪運行中不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象。（8）如工作環(huán)境金屬障礙物較多時，為避免吊鉤與金屬障礙物發(fā)生碰撞，應(yīng)在吊鉤滑輪側(cè)板外表面標出禁告字樣如“禁止碰撞”、“觸地”等。（9）制動器均應(yīng)安裝在具有隔爆性能的外殼內(nèi)部。2 在吊運有毒、危險、貴重物品的場合使用的葫蘆式起重機應(yīng)考慮的特殊安全保護措施有相當(dāng)一部分葫蘆式起重機

13、用來吊運軍用導(dǎo)彈、航天用于吊運火箭、核電站用于吊運有放射性的核燃料乏料和核廢料，這些物品要么十分貴重，要么十分危險，因此要求葫蘆式起重機動作要一穩(wěn)再穩(wěn)，安全再安全。為此用于這些場合的葫蘆式起重機必須具有以下特殊的安全保護措施：（1）斷軸保護。為防止萬一電動機軸斷裂，第一制動器失效，造成吊載失落事故，應(yīng)在起升卷筒軸上增設(shè)第二制動器（機械式）加以保護。（2）斷繩保護。為防止鋼絲繩突然斷裂造成吊載失落事故，可以采取單一事故保護措施。單一事故保護裝置由卷筒、鋼絲繩、滑輪組、平衡梁等組成。卷筒為雙聯(lián)左右旋結(jié)構(gòu)。兩鋼絲繩的一端分別固定于卷筒兩側(cè)，另一端通過滑輪組（吊鉤滑輪組）、定滑輪組最后在平衡梁上固定。

14、該平衡梁可以在兩根鋼絲繩之間平衡和分配載荷，若兩根鋼絲繩中的一根斷裂時，平衡梁自動向左或向右傾斜，撥動開關(guān)切斷總電源，使起升動作停止，達到事故保護的作用。（3）雙起升極限位置限位保護。在常規(guī)起升限位器上再增加一層限位保護，即雙限位雙保險。第一層限位保護失靈時，第二層能彌補上限位保護作用。（4）雙行程限位保護。在各運行機構(gòu)行程限位裝置上再加一層第二限位保護，達到雙保險作用。（5） 超速保護。在電動葫蘆起升卷筒的中心軸上，裝有一光電編碼器，編碼器將卷筒轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為脈沖信號傳出，當(dāng)超速10%時自動切斷電源，達到安全目的。同時發(fā)出光、電信號。（6）地震保護。運行機構(gòu)增設(shè)水平導(dǎo)向輪，用來抵抗地震橫向沖擊；

15、在端梁上增設(shè)護鉤裝置，用來抵抗地震上拋沖擊，上拋時護鉤將鉤住軌道。3 在吊運高溫或熔化金屬的場合中使用的葫蘆式起重機應(yīng)考慮的特殊安全保護措施雖然普通的葫蘆式起重機一再聲明不得吊運熔化金屬，但仍有不少用戶仍然用葫蘆式起重機吊運輕小的高溫金屬件或小型熔化金屬包。尤其是近年來要求用葫蘆式起重機用于冶金行業(yè)的呼聲也愈來愈高。為此用于冶金行業(yè)中的葫蘆式起重機必須具有以下特殊安全保護措施：（1）各機構(gòu)應(yīng)采取雙驅(qū)動形式。當(dāng)一個驅(qū)動裝置發(fā)生故障時，另一個驅(qū)動裝置能起到整機繼續(xù)驅(qū)動，以防停機熔化金屬凝于金屬包內(nèi)。（2）各機構(gòu)應(yīng)采取雙制動形式。第一制動器失靈失效時，第二制動器動作保證有繼續(xù)剎車的功能。（3）因在高

16、溫下作業(yè)，電動機主要電器的絕緣等級必須達到H級以上。（4）各機構(gòu)工作級別不得低于M6。（5）鋼絲繩繩芯必須采用石棉芯。4 在高壓電源下作業(yè)的場合中使用在電解銅、電解鋁等作業(yè)中，也經(jīng)常采用葫蘆式起重機吊運高壓電極或吊鉤有可能觸及高壓電源時，就會發(fā)生觸電事故，造成操作者傷亡或設(shè)備毀壞事故。為此，在此種場合必須采用專用的絕緣葫蘆式起重機。專用的絕緣葫蘆式起重機應(yīng)在吊鉤與滑輪組間、小車軌道與主梁間、大車軌道與承軌梁間進行三級絕緣，這種辦法現(xiàn)已落伍了。通常是采用在吊鉤與滑輪組間、小車架與車輪間、大車端梁與車輪間，或者是吊鉤與滑輪組間、卷筒與小車間、小車車輪軸與小車架端梁車輪軸孔之間的三級絕緣。絕緣材料為

17、二甲苯樹脂玻璃布或環(huán)氧酚醛玻璃布等，其絕緣電阻應(yīng)大于1兆歐。第二節(jié) 葫蘆式起重機的安全操作規(guī)程 一、葫蘆式起重機作業(yè)前的注意事項1 對于長期停止使用的葫蘆式起重機重使用時,應(yīng)按規(guī)程要求進行試車,認為無異常方可投入使用。2 作業(yè)前應(yīng)檢查起重機軌道上、步行范圍內(nèi)是否有影響工作的異物與障礙物。3 檢查電壓降是否超過規(guī)定值。4 操作按鈕標記應(yīng)與動作一致。5 起升限位開關(guān)動作應(yīng)安全可靠。6 制動器動作應(yīng)靈敏可靠。7 起升、運行機構(gòu)空車運轉(zhuǎn)時是否有異常聲響與震動。8 吊鉤滑輪組是否轉(zhuǎn)動靈活無異常。9 起升及吊裝捆綁鋼絲繩不得有破損。 二、 葫蘆式起重機的安全操作要求1 嚴禁超載進行吊裝作業(yè)。2 不得將吊載

18、物在其他作業(yè)者頭上通過。3 不得側(cè)向斜吊。4 不得利用起升限位器作為起升停車使用。5 不得在正常作業(yè)中經(jīng)常使緩沖器與止擋沖撞達到停車的目的。6 不得在吊載作業(yè)中調(diào)整制動器。7 不得在作業(yè)中進行檢修與維護。8 不得在吊載重量不清情況下,如吊拔埋置物和斜拉作業(yè)。9 不得在吊載有劇烈震動時進行起吊、橫行和縱行作業(yè)。10 不得隨意折改葫蘆式起重機上任何安全裝置。11 不得在下列有影響安全的缺陷和損傷下作業(yè):制動器失靈、限位器失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞、吊裝鋼絲繩損傷已達到報廢標準等。12 不得在捆綁吊掛不牢、吊載不平衡易滑動易傾翻狀態(tài)下,重物棱角處與吊裝鋼絲繩之間未加襯墊下進行吊裝作業(yè)。13 不得在工

19、作地昏暗、無法看清場地與被吊物情況下作業(yè)。14 注意吊鉤是否在吊載的正上方。15 注意吊載處在狹窄的場所、易傾翻的位置時不易盲目操作。16 注意作業(yè)中應(yīng)隨時觀察前后左右各方位的安全性。17 發(fā)現(xiàn)故障時應(yīng)立即切斷總電源。18 重物接近或達到額定載荷時,應(yīng)先做小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)地進行起升與吊運。19 重物下降至距地面300mm處時,應(yīng)停車觀察是否安全再下降。20 無下降限位器的葫蘆式起重機,在吊鉤處于最低位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于兩周的安全圈。21 翻轉(zhuǎn)吊載時操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向的反側(cè),確認翻轉(zhuǎn)方向處無其他作業(yè)人時再動作。第三節(jié) 葫蘆式起重機常見故障與排除葫蘆式起重機的常見故

20、障、故障原因及排除方法如表7-1所示表7-1 葫蘆式起重機常見故障與排除序號項目常見故障故障原因排除方法1電動機空載時電動機不能起動電源未接通按鈕失靈，接觸不良電磁開關(guān)箱中的熔斷器，接觸器等元件失效限位器未復(fù)位按鈕接線折斷接通電源整修有關(guān)的電器元件調(diào)整或重新接按鈕線空載時旋轉(zhuǎn)，有載時不旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子斷條，轉(zhuǎn)子鑄鋁鋁條粗細不均勻電動機單相運轉(zhuǎn)更換電動機重新接線電動機起動吃力超載過多電源電壓過低制動器未完全打開電動機錐形轉(zhuǎn)子竄量太大接線、電磁線圈等有斷裂等按規(guī)定吊載調(diào)整電源電壓調(diào)整制動器間隙或錐形轉(zhuǎn)子間隙及竄量重新接線噪聲大或有異常聲響定子硅鋼片未壓緊定轉(zhuǎn)子間隙不均勻掃鏜等制動輪偏擺電動機動平衡差剎車尖

21、叫，剎車面接觸不良更換定子調(diào)整間隙及竄量檢查制動輪端跳并修復(fù)修復(fù)平衡修理制動環(huán)或制動輪使其二者錐角相符燒包（定子繞組燒毀）絕緣等級低漆包線有外傷扎間、相間或極間未墊絕緣或絕緣性能差更換電動機注意保護漆包線的磕碰加強扎間、相間或極間絕緣措施過熱超載過多電壓波動（壓降）太大起制動過于頻繁制動器間隙太小按規(guī)定吊載調(diào)整電源電壓應(yīng)適當(dāng)減少起制動次數(shù)重新調(diào)整制動器間隙2減速器齒輪傳動噪聲太大或有異常聲響缺油、潤滑不良齒輪齒面有磕碰傷痕，齒輪加工精度低，裝配質(zhì)量差齒輪、軸承等磨損嚴重，疲勞破壞程度大齒輪箱內(nèi)清潔度差加足潤滑油修整齒面磕碰傷痕，提高齒輪加工和裝配精度齒輪及軸承達到報廢程度應(yīng)及時更換定期清洗換油

22、起升減速器箱體碎裂多因起升限位器失靈，吊鉤滑輪組外殼撞擊卷筒外殼，造成吊鉤偏擺擊裂箱體（CD葫蘆尤為突出）及時更換減速器箱體，更換或修理起升限位器，盡量使限位器少動減速器漏油減速器箱體接合面之間密封紙墊破損未涂密封膠或涂抹不均或密封膠失效油封性能失效放油咀處密封失效更換密封紙墊重新均勻涂抹密封膠更換油封更換密封墊3制動器制動不足電動機軸斷裂錐形制動環(huán)裝配不當(dāng)，出現(xiàn)磨損臺階制動失效更換電動機軸更換制動環(huán)，并正確裝配重物下滑或運行時明顯剎不住車制動間隙太大制動環(huán)或制動輪磨損嚴重，并超過了規(guī)定值而未更換或彈簧失效電動機軸或齒輪軸軸端緊固螺釘松動（CD型葫蘆常見）調(diào)整制動器間隙更換制動環(huán)或制動輪將電動

23、機卸下，擰緊松動的緊固螺釘更換彈簧或碟簧制動時發(fā)出尖叫聲斜吊按操作規(guī)程操作4卷筒裝置導(dǎo)繩器碎裂斜吊按操作規(guī)程操作卷筒外殼變形限位器失靈，吊鉤滑輪撞傷外殼修理或更換限位器亂繩斜吊，導(dǎo)繩器作用失效嚴禁斜吊，更換導(dǎo)繩器5鋼絲繩切斷因起升限位器失靈被拉斷超載過大已達到報廢標準仍繼續(xù)使用修理或更換限位器按規(guī)定吊載更換鋼絲繩變形無導(dǎo)繩器，纏繞亂繩時，鋼絲繩進入卷筒端部縫隙中被擠壓變形斜吊造成亂繩而變形應(yīng)安裝導(dǎo)繩器按操作規(guī)程操作磨損斜吊造成鋼絲繩與卷筒外殼之間的磨損鋼絲繩選用不當(dāng)，直徑太大與繩槽不符不要斜吊合理選擇鋼絲繩空中打花在地面纏繞鋼絲繩時，未能將鋼絲繩放松伸直讓鋼絲繩在放松狀態(tài)下重新纏繞在卷筒上6手

24、電門按鈕動作失靈，按下時不能復(fù)位按鈕彈簧疲勞破壞灰塵污物過多懸掛電纜斷線或接線松落懸掛電纜無護繩更換彈簧保持清潔更換電纜或重接線增加一細鋼絲繩承擔(dān)懸吊手電門作用動作與按鈕標志不符電源相序接錯導(dǎo)換接線觸電采用鐵殼手電門非低壓手電門采用硬塑外殼手電門采用低壓（36V或42V手電門）7起升限位器負荷升至極限位置時不能限位電源相序接錯，接線不牢限位桿的停止擋塊松動重新接線，修整緊固停止擋塊于需要的位置上8葫蘆運行小車車輪打滑工字鋼等軌道面或車輪踏面上有油、水等污物清除軌道面或車輪踏面上的污物車輪懸空工字鋼等支承車輪的翼緣面不規(guī)整運行小車制造裝配精度差，三條腿現(xiàn)象嚴重進行火焰修整按制造裝配精度要求進行檢

25、查修整輪緣爬軌軌道端部止擋（阻進器）或緩沖器不對稱運行小車主被動側(cè)重量不平衡，造成被動側(cè)車輪翹起而爬軌重新調(diào)整（或修整）止擋或緩沖器為對稱結(jié)構(gòu)在被動側(cè)加配重9起重機運行機構(gòu)起動時，主動車輪打滑軌道面或車輪踏面上有油、水等污物車輪裝配精度差，三條腿現(xiàn)象嚴重，主動輪輪壓太小或懸空清除污物，必要時在軌道頂面上撒砂子以增加摩擦改進車輪裝配質(zhì)量或火焰矯正架幾何精度運行中：出現(xiàn)歪斜、跑偏、啃道、磨損軌道架設(shè)未能達到相應(yīng)規(guī)范要求起重機橋架幾何精度超差較大（如跨度偏差、跨度差、對角線差等）車輪槽寬與軌道頂面寬間隙配合不當(dāng)車輪公稱直徑尺寸差較大檢查軌道跨度偏差，標高差，傾斜度等，如超差較大，應(yīng)及時重新修整檢查起

26、重機橋架幾何精度，如超差較大，應(yīng)及時修復(fù)調(diào)整、修復(fù)或更換車輪或軌道，達到規(guī)范要求為止檢查車輪踏面直徑，如因磨損造成直徑不一致，應(yīng)及時更換車輪。運行中：出現(xiàn)卡軌、爬軌、掉道或正常的蛇行、扭擺、沖擊、震動等軌道與橋梁跨度配合不當(dāng)輪槽與軌頂面寬度配合不當(dāng)起重機三條腿現(xiàn)象嚴重起重機跑偏現(xiàn)象嚴重軌道接縫質(zhì)量差檢查起重機橋架和軌道幾何精度，整修超差部分調(diào)整、整修車輪與軌道的側(cè)隙，或更換車輪必要時進行起重機大修修整軌道接縫達到規(guī)范要求起制動時，有明顯的不同步、扭動、側(cè)向滑移因磨損造成車輪踏面直徑尺寸相差較大分別驅(qū)動的兩制動電動機竄量、制動的靈敏程度、轉(zhuǎn)速相差較大更換車輪同一個人（靠手感）調(diào)整兩側(cè)驅(qū)動電動機的

27、制動間隙（即錐形制動電機的軸向竄量），選配轉(zhuǎn)速接近的電機配對使用制動時，剎不住車、扭擺制動器間隙太大制動環(huán)磨損已達到報廢標準仍使用制動彈簧效能降低調(diào)整制動器間隙更換制動環(huán)更換制動彈簧、碟簧10主梁主梁上拱度減小至消失，甚至出現(xiàn)下?lián)铣d起吊疲勞過度使用環(huán)境惡劣（如高溫烘烤）按規(guī)定起吊或加載荷限制器加以限制利用火焰局部烘烤修復(fù)改善工作環(huán)境振動或下?lián)线^大，造成葫蘆運行小車溜車超載起吊主梁剛度差有共振因素影響按規(guī)定起吊或加載荷限制器加以限制主梁補強（加大截面）降低噸位使用排除共振干擾主梁工字鋼等下翼緣下塌（出現(xiàn)塑性變形）超載過大葫蘆輪壓過大工字鋼翼緣太薄主梁下翼緣磨損嚴重而變薄，局部彎曲強度減弱按規(guī)定

28、起吊或加載荷限制器增加葫蘆走輪個數(shù)選用異型加厚工字鋼或在工字鋼下翼緣下表面貼板補強下塌嚴重時，無法補強時主梁應(yīng)報廢11操 縱室振動與搖晃操縱室本身剛性差，與主梁連接不牢起重機主梁動剛度性能差起重機運行振動沖擊大加強操縱室的剛性增加減振裝置適當(dāng)提高主梁剛性當(dāng)電機為鼠籠電動機不能調(diào)速，盡量采用雙速鼠籠電機，以減小起制動的沖擊對軌道缺陷進行修復(fù)12電氣起重機行程開關(guān)失靈短路接線不對重新接線電源引入裝置接觸不良塑料滑輪磨損嚴重滑道連接不牢引入支臂固定不牢滑輪脫落脫軌脫繩內(nèi)藏式滑觸線滑槽塑料老化變形采用耐磨塑料檢查滑道，修整固定牢固檢查引入支臂、固定牢固整修滑線、滑槽或及時更換13銹蝕零部件裸露表面銹蝕

29、嚴重裸露的機械零件未進行鍍鋅或煮黑或未涂防銹漆或漆層剝落嚴重金屬結(jié)構(gòu)件涂漆質(zhì)量太差，剝落嚴重更換經(jīng)過鍍鋅或煮黑處理的裸露零件對材料進行打砂等預(yù)處理防銹重新涂防銹性能較好的漆層第四節(jié) 吊籠安全技術(shù)目前，除了各種安全裝置齊全、設(shè)計制造嚴格的電梯外，還有大量的運送貨物的吊籠。這些吊籠形態(tài)各異，結(jié)構(gòu)簡單，價格低，使用維修方便，因此目前應(yīng)用較多。但由于普遍缺少必要的安全裝置，因此易造成事故。一、吊籠的種類與基本結(jié)構(gòu)1 種類吊籠是最常見的垂直運輸設(shè)備之一，種類較多，分類如下：（1）按所處位置分為室內(nèi)式和室外式兩種：室內(nèi)式：全部部件安裝在固定的土建井道中，用井道臂作支撐，每層有出入口。室外式：全部部件安裝在

30、露天且附著在儲運物件的建筑物上，靠自身骨架固定，建筑物開口處設(shè)出入口。（2）按固定部分的形態(tài)分為有無骨架式：在室內(nèi)裝設(shè)的簡易電梯，其骨架為井道壁；在露天裝設(shè)的簡易電梯，按其骨架形式分為三種，即井架式、龍門架式和三角架式等。（3）按吊欄（廂體）的形式不同分為敞開式和封閉式：敞開式：吊欄僅有底盤和吊欄架，四周無封閉。封閉式：吊欄（廂體）用鐵板或網(wǎng)格封閉，有的還 裝有簡易門。2 基本結(jié)構(gòu)簡易電梯（吊籠）的基本結(jié)構(gòu)主要由固定部分、運動部分、動力部分、電力控制部分和安全裝置等組成。（1）固定部分主要用來支撐物料的提升和承受來自各個方向的沖擊，同時對吊籠的運動起導(dǎo)向作用。無骨架式：在井道內(nèi)的吊籠，由井道壁

31、作為固定主體，用支架將導(dǎo)軌固定其上，構(gòu)成導(dǎo)向軌道。井口架式：由型鋼（包括角鋼、槽鋼）或圓鋼管等構(gòu)成井字式骨架，外吊提升式的導(dǎo)軌固定在井架的外部，內(nèi)吊提升式的導(dǎo)軌固定在井架的內(nèi)部兩側(cè)。龍門架式：有兩根立桿（圓鋼或小截面三角架）與上橫梁（又稱天輪梁）構(gòu)成門式架，兩立桿既作骨架又作導(dǎo)軌。三角架式：骨架構(gòu)成與井字架式大致相同，區(qū)別僅在于其截面形狀是三角形。導(dǎo)軌的形式：不同形式的骨架所采用的導(dǎo)軌不同，常見的有T型導(dǎo)軌、圓鋼型導(dǎo)軌、角鋼型導(dǎo)軌等幾種。（2）運行部分通過導(dǎo)向系統(tǒng)與固定部分產(chǎn)生相對移動，有吊欄和導(dǎo)靴組成。吊欄：吊欄是承載物料的裝置，主要由吊欄底盤、吊欄架及吊欄體組成。敞開式吊欄僅由吊欄底盤和吊

32、欄架組成。導(dǎo)靴：導(dǎo)靴和導(dǎo)軌配套，作為導(dǎo)向裝置，固定于吊欄架兩側(cè)，有各種形式，同T型導(dǎo)軌配套的有角鋼式、鑄鐵式，同圓鋼導(dǎo)軌配套的有雙滾輪式，同角鋼導(dǎo)軌配套的有V、U形式等。（3）動力部分由卷揚機提供動力，經(jīng)鋼絲繩并通過導(dǎo)向滑輪傳給吊欄。卷揚機：卷揚機的種類很多，常見的有吊葫蘆式和普通卷揚式，主要由電動機、減速器、制動器、卷筒以及固定架構(gòu)成。鋼絲繩及滑輪：鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端固定在吊欄上，中間部分有滑輪導(dǎo)向，沿著固定的軌道運動。（4）控制部分吊籠的控制部分比較簡單，有單開關(guān)盒控制式和多開關(guān)盒控制式兩種。單開關(guān)盒控制式是在底部安裝一個開關(guān)盒，控制吊籠的運行和停止。多開關(guān)盒控制式是在各層都

33、裝有一個開關(guān)盒，控制吊籠的運行和停止。無論哪一種控制方式都比較簡單，僅控制吊籠的上升、下降和停止。（5）安全裝置吊籠的安全裝置從功能上劃分為鋼絲繩的排繩、防滑、防松、防斷裝置以及上下限位和緩沖裝置等。二、吊籠安全技術(shù)1 卷揚機卷揚機都是以電動機為動力，由電磁制動器控制卷揚機的運行和停止。（1）電磁制動器：電磁制動器是簡易電梯的基本安全裝置，其安全技術(shù)要求如下：要有足夠的制動力矩，且大小與轉(zhuǎn)向無關(guān)。制動力由主彈簧產(chǎn)生，因此應(yīng)經(jīng)常對主彈簧進行檢查，當(dāng)主彈簧變軟或出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)立即更換。全部部件動作正常，無卡阻現(xiàn)象，特別是各連接部位，應(yīng)保證良好潤滑。制動器動作應(yīng)該是當(dāng)卷揚機正常運轉(zhuǎn)時，閘瓦同時離開制

34、動輪表面，且間隙均勻，卷揚機停止時，閘瓦緊密地貼合制動輪上。制動器與制動輪應(yīng)同軸，制動器無附加載荷，各調(diào)整螺母應(yīng)所緊。（2）卷揚機的固定卷揚機的固定位置要保持縱橫兩個方向的水平，鋼絲繩的牽引方向要和卷筒的軸向成直角。卷揚機應(yīng)固定牢固，可通過環(huán)鏈手拉葫蘆、拉力表，按鋼絲繩牽引力的1.5倍進行實驗，保證緊固無裂痕。另外，卷揚機減速器的潤滑油質(zhì)及油位應(yīng)符合要求。2 骨架體對有骨架式簡易電梯，除了整體需具要足夠的強度外，還應(yīng)達到下列要求：（1）骨架基座：基座需在完整堅硬的地基面上用地腳螺栓緊固，若土質(zhì)松軟或軟硬不均勻，應(yīng)采取放大基礎(chǔ)，澆灌混凝土基座、墊厚板、地基夯實等措施，保證地基緊實。（2）骨架體：

35、骨架體要與建筑物可靠附著或采用纜風(fēng)繩固定，若采用附著式，則至少保證每層和建筑物有可靠的附著點；若采用纜風(fēng)繩固定，則要求纜風(fēng)繩按對角線同時拉緊固定在低錨拉鼻上。（3）導(dǎo)軌：導(dǎo)軌與骨架或墻體的固定要可靠，如采用正規(guī)電梯導(dǎo)向系統(tǒng)，則導(dǎo)軌垂直度及間隙尺寸的偏差不得超過±mm。3 其他安全技術(shù)要求（1）限位開關(guān)：在行程的上下端站，甚至各層站要裝設(shè)限位開關(guān)，避免過卷或過松。（2）底部護欄：對外置式簡易電梯，其底部一定范圍內(nèi)要加設(shè)護欄，以防止他人誤入，造成人身傷害事故。（3）出入口防護：各層出入口要有防護門或在各層門上安裝聯(lián)鎖裝置，使之只有在層門關(guān)好后，吊欄才能運行。（4）保護接地或接零：要按照有

36、關(guān)電氣安全要求，做好保護接地或接零，防止因漏電造成人身觸電傷亡事故。另外，還要加設(shè)鋼絲繩防松和防斷裝置。三、幾種安全裝置1 排繩裝置排繩裝置的作用是使鋼絲繩能在卷筒上整齊排列，防止鋼絲繩在卷筒上互相擠壓和磨損。2 鋼絲繩防滑裝置鋼絲繩卷繞到卷筒的邊緣時，容易從卷筒上滑出，而被夾在卷筒軸上，造成鋼絲繩折斷或擠傷，因此在卷筒上必須安裝防滑裝置，一般是采用加厚加高卷筒邊緣輻板的辦法。3鋼絲繩防松裝置電梯轎廂正常運行時，鋼絲繩始終保持張緊狀態(tài)。但轎廂下行時，如果中途發(fā)生轎廂擱位現(xiàn)象，則卷揚筒繼續(xù)放松鋼絲繩，在全部放完后還會再反向卷繞，直至鋼絲繩拉緊，甚至可能將鋼絲繩拉斷，造成設(shè)備損壞和人身傷亡事故；或

37、者在發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已松，停止運行進行檢修時，萬一拆除擱位支撐點時，轎廂會突然猛烈下墜，可能撞擊檢修人員，造成嚴重傷亡事故。因此，必須加裝鋼絲繩防松裝置。鋼絲繩防松裝置有：頂推式和提拉式兩種。4 轎廂停層防墜裝置簡易電梯在運行中嚴禁乘人，但在停站后，裝卸貨物時，裝卸人員要進入轎廂，這時如果轎廂突然發(fā)生下墜，會造成人身傷亡事故。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因有以下幾種，一是制動器失靈，卷筒繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩放松，當(dāng)裝卸人員進入轎廂后，轎廂受到?jīng)_擊而急速下沉；二是轎廂載荷劇增，制動器失靈，轎廂迅速發(fā)生倒拖而下墜；三是裝卸貨物時，對轎廂沖擊太大，使承重鋼絲繩因磨損、銹蝕等原因而突然裂斷，轎廂下墜。因此簡易電梯一定要裝

38、設(shè)停層防墜裝置。這種裝置種類很多，有曲柄滑塊式防墜裝置、凸輪搖桿式防墜裝置、防墜銷幾種。5 鋼絲繩防斷裝置鋼絲繩防斷裝置的作用確切地說不是防止鋼絲繩斷裂，而是防止鋼絲繩萬一斷裂時，轎廂不致于一墜到底，從而確保安全，防止惡性事故的發(fā)生。防墜銷在鋼絲繩完好時因受拉力而處于張緊狀態(tài)，這時鋼絲繩的拉力克服壓簧的彈力，使銷體縮進套筒內(nèi)。萬一鋼絲繩斷裂，鋼絲繩對壓簧的壓力消失，彈簧的彈力作用使被壓縮在套筒內(nèi)的銷體迅速伸出，銷體在井道內(nèi)支座的反撐作用下，使轎廂被卡住，不再下墜。四、吊籠的安全使用與維護1 安全使用（1）對操作者的基本要求吊籠應(yīng)配備專人負責(zé)，并需經(jīng)專門培訓(xùn)后，才能上崗操作。操作人員應(yīng)具備以下基

39、本條件：應(yīng)具有初中以上文化程度和一定的專業(yè)知識。對吊籠的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理和操作方法，應(yīng)有全面的了解。熟悉所操作的吊籠的特性。掌握所操作的吊籠的操作方式。應(yīng)知道各種安全裝置的原理和作用。嚴格按操作規(guī)程操作。發(fā)生重大故障時，應(yīng)及時停機進行檢修，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。（2）設(shè)備的檢查安裝或大修后的吊籠，要進行以下的檢查和試驗：各部位的連接螺栓螺母是否缺少，是否緊牢。骨架體是否和基底固定可靠，附著點和錨緊點是否可靠。鋼絲繩繩頭連接是否牢固，規(guī)格是否符合要求。各轉(zhuǎn)動部分和相對移動部位是否有障礙物，轉(zhuǎn)動或移動是否靈活，各潤滑點是否加足油。鋼絲繩的纏繞及長度是否符合要求。各種安全裝置是否齊全可靠。主電路及控

40、制線路是否正常。2 安全維護吊籠的事故多出在鋼絲繩和制動器上，因而應(yīng)對鋼絲繩和制動器進行重點維護。鋼絲繩、制動器的檢查、維護內(nèi)容見相關(guān)各章節(jié)內(nèi)容。葫蘆式起重機案例案例1 登高修車未掛警示牌，他人送電墜落把身亡事故經(jīng)過某金屬材料貯運場有三臺葫蘆式龍門起重機來承擔(dān)金屬材料的裝卸、貯藏和碼垛工作。平時每天作業(yè)完畢后，由帶班工長負責(zé)去拉下三臺起重機共用的滑線電源開關(guān)箱總閘。上班后再由他合 上電源總閘。事發(fā)這天，一輛卡車提前將材料送到貸場找到司機張某讓其提前開車將料卸下，司機張某自己去合上電源總閘，與汽車司機配合把料卸完。在卸車過程中，張某發(fā)現(xiàn)該車的大車集電器的集電托與三根裸露的金屬滑線接觸不良，待汽車

41、開走后，決定自己去修大車集電器，于是在拉下總閘后(未掛示警牌就登機到主梁端部距地面9m高處去修理集電器。此時已到上班時間帶班工長 按慣例推合滑線電源開關(guān)箱總閘，當(dāng)場把正在修車的張某經(jīng)電擊后由高空墜落摔傷頭部，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因分析（1）現(xiàn)場管理不健全，總電源開關(guān)箱應(yīng)加鎖管理并由專人負責(zé)，這樣就可避免此次事故的發(fā)生。（2）違反安全管理規(guī)章行事，司機拉閘后去修車，電源開關(guān)處應(yīng)設(shè)專人看管、防止他人合閘，這是最基本的安全常識，在無其它他人看管情況下，亦必須掛上“請勿合閘”的醒目示警牌。(3司機在高空檢修集電托，應(yīng)系安全帶掛于主梁上，戴上安全帽，即使被電擊彈出后，不致被摔死；（4）帶班長在合閘前應(yīng)環(huán)視周圍狀況，特別是滑線上是否有人或雜物等，在確認無異常情況后方可合閘。事故教訓(xùn)與防范措施：（1）起重機發(fā)生故障時，應(yīng)報上級主管部門，派專職人員來檢查和維護；（2）在修車時，應(yīng)派專人看管電源總閘，并掛出示警牌；（3）電源開關(guān)箱總閘應(yīng)加鎖控制，不準任何人隨意拉閘與合閘。由專人管理。（4）高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，頭戴安全帽，作好自我保護；（5）露天作業(yè)的起重機大車滑線應(yīng)采用軟纜供電為宜；（6）如采用金屬裸露滑線供電時，應(yīng)采用分段供電，即設(shè)有檢