買自行車必須懂基礎(chǔ)知識(shí)

1、山地車與公路車的對(duì)比和區(qū)別山地車和公路車有什么區(qū)別呢？山地車和公路車是兩種不同的 概念，如果你是喜歡游山玩水的，選擇山地。如果喜歡速度對(duì)你的刺 激，就選擇公路。 山地外觀給人感覺復(fù)雜，沒有公路給人的感覺簡(jiǎn)捷 流暢，當(dāng)然有些是不能夠看外表的，需要看得是車子的整體效果，尤 其是在騎行過程中，才會(huì)體會(huì)到的。山地車感覺比較穩(wěn)，舒適，而且 操縱性和制動(dòng)性非常好； 公路車的所有設(shè)計(jì)都是強(qiáng)調(diào)速度， 因輪胎寬 度較窄對(duì)路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。從外觀來(lái)看，最明顯的區(qū)別有兩點(diǎn)：一、山地車的胎比較細(xì)，山 地車比較粗； 二、公路車的把手是彎的， 雙剎；山地車的把手是直的， 也有的是羊角架；從功能來(lái)看

2、，公路車適合城市道路；山地車適合崎 嶇不平的道路；最后，公路車一般是 27 的輪胎，而且輕巧，速度相 對(duì)較快，山地車一般是 26或 24的胎，而且相對(duì)公路車重一些，所以 速度沒公路車那么快。從配件上來(lái)說(shuō)，公路車和山地車的區(qū)別表現(xiàn)在：輪胎：公路車 700C 相當(dāng)于 28寸，山地是 26寸的輪徑；山地車 的輪胎通常在 1.9"以上（特殊賽道下可能會(huì)選用 1.5"），而公路車的 輪胎寬度多在 20 毫米上下。車把操控件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比 較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車把比較窄。車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考 慮的重點(diǎn)是

3、踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(xì)（近年基于空氣動(dòng) 力學(xué)設(shè)計(jì)的車架比較粗壯） ，而山地車比較結(jié)實(shí)。山地車的車架角度 很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而 公路車的車軸比較精致。 目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用， 兩 種車架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。剎車：山地車需要力道大，制動(dòng)力強(qiáng)，全天候的剎車系統(tǒng)。早的 山地車使用吊式剎車系統(tǒng)，后來(lái)出現(xiàn)的 V 型剎車提供了更好的制動(dòng) 性能，現(xiàn)在最好的制動(dòng)系統(tǒng)是從摩托車引進(jìn)的盤式制動(dòng)器， 或者說(shuō)碟 剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。前叉：山地車的前叉屬于山地車一個(gè)重要部件， 擁有較高的科技 含量，性能與舒適都

4、加剛性加輕量的一個(gè)結(jié)合體， 而公路車前叉只是 一個(gè)屬于車架相關(guān)的部件而已。重量：重量對(duì)于山地和公路來(lái)說(shuō)很主要的，比賽的時(shí)候，山地車可以達(dá)到12.5kg,而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的 功也會(huì)增加，無(wú)形中增加自己的多余消耗。山地車和公路車的性能區(qū)別就在于他們所針對(duì)的使用環(huán)境來(lái)區(qū) 分的。山地車適合使用在復(fù)雜的環(huán)境, 這種所謂的復(fù)雜環(huán)境不一定是高 山,也可能是其他復(fù)雜的環(huán)境,他不求一時(shí)的高速,而是綜合性能的 全程高速,就像你不可能用奔馳轎車去越野一個(gè)道理。 山地車最終是更具環(huán)境的變化來(lái)進(jìn)行合理組裝成的自行車。 而環(huán)境最 復(fù)雜的莫過于高山,所以大家貫以山地車給它們命名。公路車,講究

5、的是在一個(gè)特定的環(huán)境下,高速的行駛,而且這個(gè)特定的環(huán)境是針對(duì)公路，所以大家貫以公路車命名他們真正的區(qū)別在于兩點(diǎn)： 第一點(diǎn)是整車的風(fēng)阻，這也包括人。當(dāng)速度越高，人的體能消耗 的越多越快，但這種消耗不是在自行車與地面的摩擦力， 而是與風(fēng)阻， 速度越高，風(fēng)阻越快，當(dāng)速度達(dá)到超音速的時(shí)候，那個(gè)風(fēng)阻可是驚人 的哦！公路車的設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)風(fēng)阻更加合理，既能有效的發(fā)揮人的 極限體能，又減少風(fēng)阻的阻力，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，他的操控性非常低， 當(dāng)速度達(dá)到 60 公里/小時(shí)的時(shí)候，地上一個(gè)石子，一灘沙子，能車毀 人亡。相對(duì)來(lái)說(shuō)山地車的操控性更加好些。第二點(diǎn)是牙盤和飛輪的齒數(shù)比， 由此產(chǎn)生的騎行中能量以及技能 的不同。關(guān)于

6、這點(diǎn)，我無(wú)法簡(jiǎn)短的說(shuō)明，因?yàn)樗且粋€(gè)更為理論化的 結(jié)構(gòu)，而且只有實(shí)際操作才能感覺到。職業(yè)自行車車手從來(lái)沒有人會(huì)用山地車的齒數(shù)比運(yùn)用在公路車 上。當(dāng)然還有一種另類，那就是公路車越野賽，這是非常規(guī)比賽，越 過障礙物，不是騎過去，而是扛著車子翻過障礙物。買車注意問題一、山地車的基本結(jié)構(gòu)（目的：讓大家正確的了解山地車各部件的正 確名稱）車架、前避震、把立、把橫、拉桿、坐管、坐墊、坐管箍、曲柄組（左 右曲柄 +牙盤）、腳踏（左右）、中軸、花鼓（前后）、快拆、撥鏈器（前后）、飛輪、鏈條、外帶、內(nèi)胎、輪圈、輻條、雙控手柄（所謂雙控 就是剎車把 +指撥）、剎車（前后）、剎車管線。二、如何選擇山地車（目的：讓大

7、家了解山地車的分類，不是越貴就越適合自己，要根據(jù)實(shí)際情況制訂購(gòu)車方案）（1）山地車的分類騎行方式山地車根據(jù)騎行方式不同分為以下幾類名稱路徑越野競(jìng)賽（ XCR） 最小的跳躍和下落越野（ XC） 有小的跳躍和下落全山地（ AM ） 中等的跳躍和下落越野競(jìng)賽、馬拉松競(jìng)賽所有類型的地形，越野、馬拉松所有類型的地形，耐力賽、林道、探險(xiǎn)所有類型的地形，有自由騎行（ FR） 極限、下坡競(jìng)賽、下坡，中等或更大的跳躍和下落，技巧型下降（2）山地車的選擇重點(diǎn)在車架，歐美國(guó)家的山地車發(fā)展歷史悠久， 深諧車架的重要性，所以，他們的車架價(jià)格一般要占到整車價(jià)格的 60%左右。選擇一個(gè)適合我們的車架需要根據(jù)我們的身高來(lái)定，

8、選擇 的關(guān)鍵是車架令小勿大。身高（ Cm）車架高度（寸）160-16513-14165-17014-16170-17517-17.5180-18518.注意：由于亞洲國(guó)家和歐美國(guó)家人員身體結(jié)構(gòu)上的差異， 所以在車架尺寸的起始位置上有所不同，以上車架數(shù)據(jù)為亞洲尺寸（起始位置：從五通到坐管口的直線距離） 。3）我們對(duì)車架材料的選擇（車架材料的貴賤是導(dǎo)致車架價(jià)格高低的主要因素）鋼材質(zhì)車架：這類車架的重量不輕，在雨天騎行后不易保養(yǎng)，焊接處容易生銹， 技術(shù)已經(jīng)被淘汰， 不過仍然有很經(jīng)典的手工鋼材質(zhì)車架是許多人夢(mèng)寐以求的東東。代表品牌：法國(guó)梅花。鋁合金車架：比鋼材質(zhì)的車架輕了許多，但強(qiáng)度卻得到了提高，是現(xiàn)

9、在路上跑的千元左右的山地車的首選， 不過在焊接口的牢固程度上不及高級(jí)車架 代表品牌：捷安特、美國(guó)Trke （崔克）。碳纖維車架：顧名思義是由一種纖維組織一層層纏繞出車架的形 狀，在纏繞的過程中加入了膠水，至于是什么膠水我就不知道了，不 過我敢肯定不是“ 502”也不是“粘得牢”這類車架主要用于各項(xiàng)比 賽用車，很專業(yè)的那種哦！代表品牌：捷安特（美利達(dá)搞不出來(lái)）、法國(guó)LOOK、美國(guó)GT （好象 是美國(guó)的吧？）后兩個(gè)品牌仿制品太多，國(guó)內(nèi)銷售基本都是仿制品。納米碳車架：將直徑0.7納米（nm）的納米級(jí)材料“弗拉綸”粒子 滲透到碳原子的間隙之間， 對(duì)所有碳纖維組織在分子鍵的基準(zhǔn)上進(jìn)行 補(bǔ)強(qiáng)，車架的抗沖擊

10、強(qiáng)度提高 30%，耐用度提高 10%，車架重量減 輕 15%，反彈性能提高 5%！“弗拉綸”是由 60 個(gè)碳原子結(jié)合成足球狀粒子，直徑僅為 0.7 納米。應(yīng)用納米技術(shù)創(chuàng)造的“弗拉綸”粒子誕生出新一代碳素材料。 納米工藝能控制到分子水平， 并增強(qiáng)分子之間的結(jié)合力。 這種材料可 以發(fā)揮出比以往車架更驚人的強(qiáng)度： 耐沖擊強(qiáng)度提高了 30%。新一代 碳素材料的誕生已經(jīng)拓山地竟技比賽車架的未來(lái)。代表品牌：捷安特，法國(guó) LOOK 目前還未見市場(chǎng)有仿制品，估計(jì)仿 制都仿制不出來(lái)。鈦合金車架： 最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空狀態(tài) 下進(jìn)行的，就好比把生產(chǎn)廠搬到了太空， （呵呵！厲害、厲害?。┛萍?含

11、量不用講了，結(jié)實(shí)耐用，整批出廠的報(bào)廢率較高，價(jià)格嘛，可想而知了。用于公路塞競(jìng)技車。代表車架：捷安特亞洲車隊(duì)版，寶馬、保時(shí)捷（寶馬、保時(shí)捷沒有寫 錯(cuò)啦，他們真的有賣自行車?yán)玻?）需要注意的三個(gè)問題：RC是什么：RC是指車架五通到后軸的距離。RC越長(zhǎng)車的穩(wěn)定性越 好，越短靈活性越好。捷安特的問題： 捷安特的液壓鍛造技術(shù)是目前為止捷安特最引以為傲 的技術(shù)，全球獨(dú)有。所以這就是為什么購(gòu)買鋁合金車架車，大家應(yīng)該 首先考慮 GIANT 。 GIANT 的車架在鍛造技術(shù)方面是全球最領(lǐng)先的， 并且在全球也是口碑最好的架子。（這也是為什么 GIANT 和美利達(dá)的 鋁架車，我肯定推薦 GIANT 的一個(gè)原因，那么

12、購(gòu)買高檔材質(zhì)車架就 更應(yīng)該選擇 GIANT 公司的車架），并且 GIANT 公司對(duì)它的車架進(jìn)行 5 年的質(zhì)保。整體車架的問題： 所有的整體車架都是采用的縫合技術(shù)， 并不是我們 意義上的做一個(gè)車架的模具然后一壓就出一個(gè)整車架的整體鍛造技 術(shù) 。市場(chǎng)上很多不知名的整體車架，我見過最歪的是一個(gè)鋁架外部 涂上石膏灰， 然后打磨平整后噴上漆后在在外部刷上一層膠水。 夠歪 吧。三、傳動(dòng)系統(tǒng)的正確搭配 （注意：這里不用“前后撥鏈器的正確搭配” 這個(gè)標(biāo)題是因?yàn)檎_的齒比是由曲柄組的牙盤和飛輪進(jìn)行配合， 前后 撥鏈器只是起到在各齒比間互換的作用。（1）牙盤：2434（8 是極限）44（ 5是極限）（ 2）飛輪：

13、9 段飛 9、8、76、5、43、2、1（3）鏈條：一大一小的環(huán)扣，牙盤和飛輪的比例搭配不合適會(huì)出現(xiàn) 鏈條斷裂的現(xiàn)象。 希望大家不要出現(xiàn)這樣的情況啊， 要不然就不是你 騎車了而是車騎你了。四、剎車系統(tǒng)（1）懸臂型剎車：以前我也叫它吊臂剎車，叫什么無(wú)所謂了，這種 古董在 500 元以下的車上也許還能見到。（2）雙樞軸鉗型剎車：公路車的最佳伴侶、專職情人。（3）V 型剎車：10年前的技術(shù)。 適合用于干旱天氣的比賽或者騎行。（4）碟型剎車：采用摩托車的剎車原理，適合雨天使用，但是重量 不輕，至少高于 V 型剎車 410 克，容易變形損壞，維修保養(yǎng)比較費(fèi) 事。注意：以上 4 種剎車的價(jià)格跨幅很大從十幾

14、元錢到上千元錢不等， 所 以要根據(jù)自己的購(gòu)買能力進(jìn)行選購(gòu)， SHIMANO （禧瑪諾）的平推式 V 型剎車，型號(hào)有 BR-M960 和 BR-M760 。5樓五、車胎 （1）人字行車胎是作為導(dǎo)向胎出現(xiàn)的，尋跡性很好。（2）橫字型車胎是作為動(dòng)力胎出現(xiàn)的，特點(diǎn)是抓地力很強(qiáng)。（3）碎花型車胎中大碎花用于硬質(zhì)路面的騎行，小碎花用于軟質(zhì)的 路面的騎行。（4）光頭型車胎適合用于長(zhǎng)途的硬質(zhì)的路面騎行。（5）萬(wàn)向型車胎是產(chǎn)品工業(yè)化的產(chǎn)物，導(dǎo)向性和抓地力兼?zhèn)洹?注意：最適合我們騎行的搭配是前胎用人字型車胎， 后胎用橫字型車 胎。六、如何正確的騎行一輛車 （1）騎行高度：手臂自然扶在車把上，兩腳腳尖向上墊到最高，

15、車 坐在人臀部的中間為最合適的騎行高度。（ 2）騎行舒適度：用前腳掌踩踏在腳踏板上，膝蓋向車架 B 橫桿處 靠近，腳掌向斜外側(cè)蹬踏，從正面看整個(gè)腿部成 X 型為最好。上坡 時(shí)身體向前傾斜，重心前移手臂彎曲，臀部向上提， （注意：不可左 右搖動(dòng)前把手，不但起不到用力的作用還會(huì)造成翻車事故）（ 3）把橫的選擇：手臂以把橫的垂直線向外偏 5 度，手掌外側(cè)距離 把橫外側(cè) 2 厘米為最合適，如要進(jìn)行長(zhǎng)途的騎行可以選擇加裝蝴蝶 把，因?yàn)殚L(zhǎng)途騎行中需要手握把的不同位置來(lái)減輕手臂以及肩膀、 背 部和腰部的疲勞程度。（2） SIJ （前避震器的下壓到回彈的行程長(zhǎng)度）的調(diào)整不能多也不能 少，要根據(jù)自己的體重和騎行

16、路面的具體情況進(jìn)行調(diào)整，軟硬適中， 太軟容易觸底， 將底部螺絲沖爆； 太硬容易把前叉頂開造成前叉的報(bào) 廢。個(gè)人建議大家如果選用可調(diào)節(jié)的避震器最好將行程控制在80-100mm沖程范圍內(nèi)，如果使用不可調(diào)節(jié)的避震器最好不要在坑洼 路、碎石路、波型路騎行，不過大家如果有嘗試摔交的勇氣也不妨一 試自己的身手了。注意：長(zhǎng)距離的騎行對(duì)男女性身體都不好。所以，在騎行過程中要注 意定時(shí)進(jìn)行休息與調(diào)整， 順便檢查車輛的各項(xiàng)性能是否還能繼續(xù)下段 路程的騎行。 騎行的長(zhǎng)度要根據(jù)各己身體的適應(yīng)程度而定， 不可一味 的只圖距離、速度和海拔。七、1500 元的車輛選擇2000 元以內(nèi)盡量選擇品牌整車，不要 DIY ， DI

17、Y 一輛入門級(jí)別的山 地車最少需要 3000元，而且組裝出來(lái)很可能不適合自己的騎行。 捷安特可選車型： 660、680、670、激活-1、激活-2、690、740、750、 760、770（ 03、05 版 740 都已經(jīng)全部停產(chǎn)了，不過是很適合女性騎 行的山地車，所以能買到是最好的） 美利達(dá)可選車型：維多利亞、勇士、勇士普羅、雄師、公爵。8樓八、當(dāng)您想要想要山地車之前，有幾項(xiàng)因素你必須考慮。你想玩的是 哪一種類型的山地車？大概有多少預(yù)算？你是想成為職業(yè)級(jí)的選手 呢？還是只想把它當(dāng)成一種業(yè)余健身的活動(dòng) ？在這里我們將會(huì)向各 位逐一地介紹，讓您明了各種山地車的不同構(gòu)造與特性 。您可以依 據(jù)您自己

18、的預(yù)算， 選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。 在 所有的大前提之下， 購(gòu)買山地車最重要的一件事便是了解車架的尺寸 大小是不是適合你，買到不合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋 子，非常不方便。怎么測(cè)試單車是否合乎你所需要的尺寸。 你可以將龍頭及座墊提起來(lái)，看看其高度是否正在齊腰部。 當(dāng)踏板踩到底時(shí)，大腿與小腿必須幾乎伸直。 當(dāng)你站立在上管上面的時(shí)候，上管到你下褲?rùn)n的高度應(yīng)當(dāng)最少保持 8cm 以上。9樓購(gòu)車的預(yù)算。對(duì)一般的初學(xué)者來(lái)說(shuō)， 我們建議你購(gòu) 買一臺(tái)完整、標(biāo)準(zhǔn)型、沒有減 震裝置、鋼架車身的山地車。原因是，這種 鋼架車身的車就是在發(fā) 明減震器前， 一直被騎士們沿襲使用的山地車。 沒有前

19、后減震以及昂 貴金屬的車身，車本身的價(jià)錢便實(shí)在多了。用實(shí)在的價(jià)錢，買結(jié)構(gòu)結(jié) 實(shí)的車身，可以跑各種不同的路面，零件出問題的機(jī)會(huì)也不多。在這 里您同時(shí)要注意到， 您的座車最好配上金屬的腳踏板， 或者好一點(diǎn)的 話也可換成夾式踏板。另外一個(gè)比較省錢的方式便是購(gòu)買二手的山地車。 這種方法唯一的缺 點(diǎn)是與買二手 汽車一樣，很可能買到日后大小毛病不斷的車，因?yàn)?你不知道這臺(tái)二手車的過去歷史與 狀況。在買二手車前，一定要找 懂車的人幫你檢查，一般來(lái)說(shuō)，二手車的毛病，像車架本身如果受過 創(chuàng)傷，很容易便看得出。給你的建議是，最好買只用過一年或兩年又 只在一般路面跑過的山地車。 另一個(gè)檢驗(yàn)的方法就是看看這個(gè)賣主現(xiàn)

20、有車的保養(yǎng)狀況10樓一般山地車 假如你是在找一輛可以在一般的路徑上乘騎的山地車，那么這種 Trail bike 就是你最佳的選擇了。這種山地車最大的特點(diǎn)是它有優(yōu)秀 的前叉避震器以及高品質(zhì)由鋼、 鋁合金或碳纖維打造的車身。 其實(shí)這 種山地車具有許多騎士們渴望的特性 ，這種車通常經(jīng)久耐用，使用 很多年也都不會(huì)帶給您保養(yǎng)上的麻煩。 一般乘騎的山地車， 并不太在 意單車本身的重量， 所以它的車身構(gòu)造十分堅(jiān)固。 但是它也不是不能 朝輕量的方向去， 像特輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整臺(tái)車子的重量 變輕，但一般來(lái)說(shuō)除非是參加比賽用途的登山車， 車子本身的重量都 不太重要。Giant Hunter2.0 ，城市

21、休閑車，特別適合在城市道路上騎行，它的輪 胎花紋，是那種類似全天候汽車車胎的花紋，有規(guī)則的排雨溝槽。在 柏油路面上騎行的時(shí)候，比那些大膠粒的山地胎的附著力要強(qiáng)。 車把高，騎行時(shí)候正常姿勢(shì) .帶前避震 .帶擋泥板和后架車型 .車座為快拆，不用工具可以隨時(shí)調(diào)節(jié)自行車車架與身高尺寸（圖文）參加自行車運(yùn)動(dòng)，最重要的器材莫過于您的坐騎 自行車了。 車架作為整個(gè)車子的骨架，最大程度地決定、影響了你騎行姿勢(shì)的正確性和舒適性，所以選擇一個(gè)合適的車架是至關(guān)重要的。1.測(cè)量大腿長(zhǎng)度i測(cè)量時(shí)最好穿騎行服，站于水平硬性地面，并由一人輔助。身體 直立，兩腳間隔約十公分。用書本或其他類似的東西平置于襠部，并 向上施加小于坐車座的適當(dāng)力度，測(cè)量書本頂部至地面的距離： i2.測(cè)量身長(zhǎng)t姿勢(shì)與步驟1相同，測(cè)量鎖骨之間V字槽底部至?xí)旧隙说木?離：t3. 測(cè)量臂長(zhǎng)a水平站立，平伸手臂、掌心向前，測(cè)量從虎口到肋骨所在平面的距離4. 測(cè)量肩寬s直立，放松兩臂，測(cè)量肩關(guān)節(jié)處的寬度 s以上尺寸每個(gè)測(cè)量三次，取平均值根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得