DF-5-10-40型型天然氣壓縮機(jī)使用說(shuō)明書

1、TongdaMachinery通達(dá)機(jī)器DF-5/10-40型天然氣壓縮機(jī)TD08.09A-00使用說(shuō)明書自貢通達(dá)機(jī)器制造有限公司前言感謝使用我公司生產(chǎn)的天然氣壓縮機(jī),使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀使用說(shuō)明書。本使用說(shuō)明書主要針對(duì)DF-5/10-40型天然氣壓縮機(jī)主要零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及壓縮機(jī)安裝、操作、日常維護(hù)等要求進(jìn)行說(shuō)明。電機(jī)、電器、儀表等設(shè)備請(qǐng)參閱配套廠家提供的使用說(shuō)明。用戶接收到本設(shè)備后,必須在雙方人員共同參與下開(kāi)箱驗(yàn)收,壓縮機(jī)安裝、調(diào)試合格后才能投入運(yùn)轉(zhuǎn)。本壓縮機(jī)氣缸、填料按無(wú)油潤(rùn)滑設(shè)計(jì),采用少油潤(rùn)滑;曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用循環(huán)油強(qiáng)制潤(rùn)滑。氣缸、填料潤(rùn)滑采用注油器注油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油應(yīng)符合GB12691-90空

2、氣壓縮機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)要求,冬季用L-DAB150(原HS-13號(hào),夏季用L-DAB220(原HS-19號(hào),可以使用性能更高的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油;曲柄連桿機(jī)構(gòu)的循環(huán)潤(rùn)滑油采用40號(hào)或46號(hào)機(jī)械油。注油器的壓縮機(jī)油和曲軸箱的循環(huán)油嚴(yán)禁互換。壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)遵循JB/T 9105-1999大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)技術(shù)條件,并參考API618用于石油、化學(xué)和天然氣工業(yè)的往復(fù)式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)采用主機(jī)和輔機(jī)獨(dú)立橇裝方式,主機(jī)、氣路系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、主電機(jī)等橇裝在一個(gè)底座上,級(jí)間冷卻器和分離器橇裝在一個(gè)底座上。主機(jī)橇與輔機(jī)橇之間的工藝管路現(xiàn)場(chǎng)安裝。壓縮機(jī)若長(zhǎng)期不使用應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)冷卻液放盡,并做好防銹處理。冬季停機(jī)

3、應(yīng)防止壓縮機(jī)凍裂事故發(fā)生。本壓縮機(jī)僅適用于塔里木油田塔中卸氣站技術(shù)規(guī)格書規(guī)定的天然氣工況。目錄第一章主要技術(shù)參數(shù) (4第二章主機(jī)系統(tǒng) (5一、機(jī)身和中體 (5二、曲軸 (5三、連桿 (5四、十字頭 (6五、氣缸 (6六、活塞和活塞桿 (6七、活塞環(huán)和支承環(huán) (6八、氣閥 (7九、填料 (7十、主要零件材料 (7第三章輔機(jī)系統(tǒng) (8一、空冷器 (8二、油水分離器 (9三、使用與管理 (9四、定期檢驗(yàn) (9五、安全附件 (9第四章橇裝系統(tǒng) (10一、氣路系統(tǒng) (10二、循環(huán)冷卻系統(tǒng) (10三、潤(rùn)滑系統(tǒng) (11四、儀表風(fēng)系統(tǒng) (11第五章控制系統(tǒng) (12第六章安裝與使用 (14一、安裝 (14二、試

4、運(yùn)轉(zhuǎn) (15三、使用 (17第七章維護(hù)與保養(yǎng) (17一、壓縮機(jī)維護(hù) (17二、壓縮機(jī)保養(yǎng) (18三、常見(jiàn)故障與消除方法 (19附錄一主要零部件裝配間隙 (22附錄二隨機(jī)備件 (24附錄三隨機(jī)工具 (27附錄四隨機(jī)附圖 (28附錄五運(yùn)行參數(shù)表 (28附錄六設(shè)計(jì)制造檢驗(yàn)規(guī)范 (28第一章主要技術(shù)參數(shù)型號(hào) DF-5/10-40型型式對(duì)稱平衡型Nm3/h 額定供氣量 3000m3/min 一級(jí)吸入狀態(tài)公稱容積流量 5級(jí)壓縮級(jí)數(shù) 2MPa(范圍0.5 1.1 MPa表壓吸氣壓力 1.0(范圍060吸氣溫度 30MPa(范圍3.5 5.5 MPa表壓排氣壓力 4.0排氣溫度45(或不高于環(huán)境溫度15設(shè)計(jì)工

5、況行程 180mmr/min轉(zhuǎn)速 590設(shè)計(jì)工況軸功率 186.5kW工作介質(zhì)天然氣(主要成分CH4壓縮氣體風(fēng)冷冷卻方式氣缸水冷潤(rùn)滑油水冷氣缸少油潤(rùn)滑按無(wú)油設(shè)計(jì)潤(rùn)滑方式填料少油潤(rùn)滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)方式電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)方式彈性聯(lián)軸器控制方式自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)排污噪聲85 dB(A壓縮機(jī)房外潤(rùn)滑油耗量<150g/h 冷卻液一次性填充量80L(不含現(xiàn)場(chǎng)管道主電機(jī) YB450M2-10(dBT4、250KW、380V/50Hz 、IP54注油器電機(jī) YB2-801-4(dBT4、0.55KW、380V/50Hz 、IP55風(fēng)機(jī)電機(jī) YB260-6(dBT4、11KW、380V/50Hz 、IP5

6、5水泵電機(jī) YB2-100L-2(dBT4、3KW、380V/50Hz 、IP55安裝方式主機(jī)與輔機(jī)分體橇裝固定主機(jī)橇重量 7200kg輔機(jī)橇重量 12350kg主機(jī)橇外形尺寸 3100mm×2950mm×1650mm 輔機(jī)橇外形尺寸 3800mm×2750mm×3380mm第二章主機(jī)系統(tǒng)一、機(jī)身和中體機(jī)身和中體整體鑄造,采用箱形結(jié)構(gòu)的對(duì)置式機(jī)體。機(jī)身為上端開(kāi)口的匣式結(jié)構(gòu),具有較高的剛性。機(jī)身和滑道中布置有合理的加強(qiáng)筋,保證具有足夠的剛性。機(jī)身兩側(cè)的滑道端面有法蘭面供安裝缸體用。機(jī)身頂部裝有呼吸器,使機(jī)身內(nèi)部與大氣相通,降低油溫和平衡機(jī)身內(nèi)部壓力。機(jī)身下

7、部的容積儲(chǔ)存循環(huán)潤(rùn)滑油,底部最低處有回油口,使流回機(jī)身的潤(rùn)滑油很快進(jìn)入循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。滑道與中體鑄在一起,分成上下兩塊,并有若干縱向和橫向的筋條作支承。為了拆裝十字頭和填料,滑道兩側(cè)開(kāi)有窗口。二、曲軸曲軸是壓縮機(jī)中重要的運(yùn)動(dòng)件之一,它將主電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿及十字頭轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊麠U的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸由主軸頸、曲柄、曲柄銷三部分組成。曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為雙拐式,兩拐錯(cuò)角180°,慣性力平衡好。使作用在主軸承上的力大大減小,減少主軸頸和主軸承的磨損以及磨擦功的消耗。曲軸前端裝有齒輪油泵的主動(dòng)齒輪,帶動(dòng)油泵工作。與主電機(jī)軸相聯(lián)的一端裝有拋油圈。各曲柄銷上鉆有油孔,使?jié)櫥湍苓M(jìn)入曲柄銷、連桿大頭等

8、磨擦表面。三、連桿連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸,又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件,承受拉伸壓縮的交變載荷。連桿包括桿體、大頭、小頭三部分,桿體截面為圓形。連桿與曲軸相連的部分稱為大頭,作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);與十字頭銷相連的部分稱為小頭,作往復(fù)運(yùn)動(dòng);中間部分稱為桿體,作擺動(dòng)。連桿大頭為剖分式結(jié)構(gòu),采用鋼背錫銻軸承合金薄壁瓦軸承,用連桿螺栓連接,連桿螺母鎖緊后加上放松裝置,防止在工作時(shí)松動(dòng)。連桿小頭為整體式,采用整體耐磨錫青銅襯套整體軸承。四、十字頭十字頭是連接作搖擺運(yùn)動(dòng)的連桿與作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿的機(jī)件,具有導(dǎo)向作用,采用閉式結(jié)構(gòu),十字頭體與滑履的連接方式為整體式,滑履上澆有巴氏合金增大

9、許用比壓。五、氣缸氣缸是活塞式壓縮機(jī)中組成壓縮容積的主要部分,按照壓縮機(jī)的壓力、排氣量以及壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。本機(jī)為兩級(jí)壓縮,一級(jí)和二級(jí)氣缸均為雙作用結(jié)構(gòu)氣缸,各為一列,兩列氣缸左右排列。氣缸內(nèi)表面經(jīng)珩磨處理至鏡面,具有很好的耐磨性和密封性。氣缸按無(wú)油潤(rùn)滑設(shè)計(jì),采用少油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),在氣缸行程中點(diǎn)設(shè)有注油孔。氣缸布置有冷卻水道,有效冷卻氣缸以改善零件的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài),提高氣缸內(nèi)氣閥、活塞環(huán)作用壽命。六、活塞和活塞桿活塞是組成氣體壓縮容積的主要部分,在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下,活塞在缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),周期性改變氣缸工作容積實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮。為減少各級(jí)重量差,平衡左右列的往復(fù)慣性力,直徑較大的一級(jí)活

10、塞材料選用鑄鋁,直徑較小的二級(jí)活塞材料選用鑄鐵。一級(jí)和二級(jí)活塞的活塞桿材料為合金鋼鍛件。活塞桿經(jīng)熱處理后保證其力學(xué)性能,并通過(guò)嚴(yán)格的超聲波、磁粉探傷等檢測(cè)保證質(zhì)量?；钊麠U與填料接觸表面進(jìn)行高頻淬火,具有良好的耐磨性和密封性。七、活塞環(huán)和支承環(huán)活塞環(huán)是活塞式壓縮機(jī)中的關(guān)鍵零件之一,活塞環(huán)的主要作用是密封氣缸鏡面與活塞之間的間隙,防止氣體從壓縮容積的一側(cè)漏向另一側(cè),還起到布油和導(dǎo)熱的作用?；钊h(huán)依靠節(jié)流與阻塞來(lái)密封。支承環(huán)的作用是承受活塞部件質(zhì)量以及其他原因引起的側(cè)向力,保證活塞的直線運(yùn)動(dòng),改善密封效果,同時(shí)還避免活塞與氣缸直接接觸,防止缸壁劃傷。一級(jí)和二級(jí)活塞環(huán)和支承環(huán)材料均采用填充四氟,由奧地

11、利賀爾碧格公司設(shè)計(jì)制造提供,可以保證無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間不低于8000小時(shí)。八、氣閥活塞式壓縮機(jī)使用的氣閥是隨著氣缸內(nèi)氣體壓力的變化而自行開(kāi)、閉的自動(dòng)閥,由閥座、閥片、彈簧、升程限制器等零件組成。氣閥是活塞式壓縮機(jī)重要的零部件之一,氣閥的工作直接關(guān)系到壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。本機(jī)各級(jí)吸排氣閥采用奧地利賀爾碧格公司產(chǎn)品。采用先進(jìn)的吸排氣閥,使氣體通過(guò)氣閥時(shí)的能量損失小,減少壓縮機(jī)動(dòng)力消耗;閥片關(guān)閉時(shí)具有良好的密封性,減少氣體的泄漏量;閥片起閉動(dòng)作及時(shí)和迅速,提高機(jī)器效率和延長(zhǎng)壽命。九、填料本壓縮機(jī)兩列氣缸均為雙作用結(jié)構(gòu),填料設(shè)置在軸側(cè)。填料是阻止氣缸內(nèi)氣體自活塞桿泄漏的組件。為保證填料達(dá)到良好密封

12、性能并經(jīng)久耐用,填料由一組減壓環(huán)、五組主密封環(huán)、一組排氣密封環(huán)、一組刮油環(huán)組成,通過(guò)注油器注油潤(rùn)滑。十、主要零件材料名稱 材料 單臺(tái)數(shù)量制造廠家機(jī)身 HT250 1件 自貢通達(dá)機(jī)器曲軸 45 1件 自貢通達(dá)機(jī)器連桿 45 2件 自貢通達(dá)機(jī)器十字頭 QT600-3/ChSnSb11-6 2件 自貢通達(dá)機(jī)器一級(jí)氣缸 HT250 1件 自貢通達(dá)機(jī)器二級(jí)氣缸 HT250 1件 自貢通達(dá)機(jī)器一級(jí)活塞 ZL108 1件 自貢通達(dá)機(jī)器二級(jí)活塞 HT250 1件 自貢通達(dá)機(jī)器一級(jí)活塞桿 35CrMoA 1件 自貢通達(dá)機(jī)器二級(jí)活塞桿 35CrMoA 1件 自貢通達(dá)機(jī)器一級(jí)活塞環(huán) PTFE 4件 賀爾碧格(上海公

13、司一級(jí)支承環(huán) PTFE 1件 賀爾碧格(上海公司二級(jí)活塞環(huán) PTFE 6件 賀爾碧格(上海公司二級(jí)支承環(huán) PTFE 1件 賀爾碧格(上海公司一級(jí)吸氣閥 組件 4組 賀爾碧格(上海公司二級(jí)吸氣閥 組件 4組 賀爾碧格(上海公司一級(jí)排氣閥 組件 4組 賀爾碧格(上海公司二級(jí)排氣閥 組件 4組 賀爾碧格(上海公司減壓環(huán) 組件/0302055002 2件 賀爾碧格(上海公司主密封環(huán) 組件/0371055004 10組 賀爾碧格(上海公司排氣密封環(huán) 組件/1600055000 2組 賀爾碧格(上海公司刮油環(huán) 組件/0355055004 2組 賀爾碧格(上海公司第三章輔機(jī)系統(tǒng)壓縮機(jī)輔機(jī)包括空冷器、油水分離

14、器二大部分,是壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)工藝氣冷卻、氣流緩沖、油水雜質(zhì)分離,保證壓縮機(jī)安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的部分。油水分離器屬壓力容器,嚴(yán)格按照GB150鋼制壓力容器設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)驗(yàn)收,并接受壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的監(jiān)督,用戶在安裝、使用和維護(hù)過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守以上標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。本壓縮機(jī)空冷器和油水分離器橇體與壓縮機(jī)撬體相連的氣管、水管、電纜現(xiàn)場(chǎng)制作。安裝在室外的空冷器和油水分離器使用時(shí)應(yīng)做好防護(hù)處理。一、空冷器壓縮機(jī)級(jí)間氣體和氣缸、填料及潤(rùn)滑油的循環(huán)冷卻液采用空冷器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻?？绽淦骼昧黧w和空氣傳熱原理,載熱介質(zhì)的流體在特制的管制式換熱器管內(nèi)流動(dòng),換熱器管外利用風(fēng)機(jī)使空氣流動(dòng),兩種溫度不同的

15、介質(zhì)通過(guò)換熱管進(jìn)行熱量交換,達(dá)到強(qiáng)制冷卻目的?？绽淦鬟M(jìn)風(fēng)面設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)的百葉窗,可以根據(jù)環(huán)境和壓縮機(jī)運(yùn)行需要調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量,頂部裝有噴淋裝置使壓縮機(jī)在炎熱的氣候環(huán)境下正常運(yùn)行。空冷器冷卻液箱應(yīng)加入足夠的用于氣缸、填料和潤(rùn)滑油冷卻的冷卻水或防凍液?？绽淦鲄?shù)、使用及維護(hù)請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)空冷器使用說(shuō)明書二、油水分離器壓縮機(jī)各級(jí)冷卻器后均設(shè)有油水分離器,用于分離壓縮氣體中的油、水和雜質(zhì)。各級(jí)油水分離器和空冷器撬裝在公共底座上。油水分離器是根據(jù)液體和氣體的重度差別,利用氣流方向和速度改變時(shí)的慣性作用,使液體和氣體互相分離。壓縮氣體從油水分離器進(jìn)氣口進(jìn)入分離器內(nèi)部后,氣流方向作360°旋轉(zhuǎn),然后進(jìn)入分離器

16、的螺旋板,流速急劇下降,重度較大的液滴在離心力的作用下附著在分離器內(nèi)壁,并在重力作用下沿分離器內(nèi)壁降落到分離器底部,氣體向上運(yùn)動(dòng)經(jīng)排氣口流出。分離后的氣體可以避免油水在氣缸中形成液擊,造成活塞環(huán)斷裂,氣缸鏡面拉傷。各級(jí)分離器兼有緩沖器的作用,減小管道中的氣流脈動(dòng),防止管道振動(dòng)及穩(wěn)定級(jí)間壓力,改善氣閥工作條件,延長(zhǎng)使用壽命。各級(jí)油水分離器上設(shè)有安全閥,作為系統(tǒng)壓力超壓機(jī)械保護(hù)。各級(jí)油水分離器最低點(diǎn)設(shè)有排污口,通過(guò)液位計(jì)檢測(cè)液位高度實(shí)現(xiàn)排污控制。各級(jí)油水分離器技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)油水分離器竣工圖。三、使用與管理各級(jí)油水分離器屬于壓力容器,其使用與管理不僅應(yīng)符合本使用說(shuō)明書的要求,還應(yīng)嚴(yán)格遵循勞動(dòng)部壓力容器

17、安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁超溫、超壓運(yùn)行。天然氣屬易燃、易爆氣體,壓縮機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火,在系統(tǒng)中統(tǒng)一設(shè)置設(shè)備的避雷和防靜電裝置。油水分離器發(fā)生壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程第121條中異常現(xiàn)象之一時(shí),應(yīng)立即采取緊急措施,并及時(shí)報(bào)告。四、定期檢驗(yàn)油水分離器應(yīng)按壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程第132條規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)。五、安全附件油水分離器上的安全附件應(yīng)按壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程第154條規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)。第四章橇裝系統(tǒng)一、氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)從壓縮機(jī)進(jìn)氣口的球閥開(kāi)始到末級(jí)排氣口的球閥為止。除工藝氣管路外,還包括各級(jí)安全閥排放口匯管、填料廢氣放空匯管、油水分離器排污匯管。氣路系統(tǒng)管道內(nèi)承受壓力,組成管路的

18、各類元件具有足夠的強(qiáng)度和良好的密封性。為防止高壓氣體倒流,壓縮機(jī)末級(jí)排氣管設(shè)有單向閥。壓縮機(jī)各級(jí)油水分離器上的安全閥排放口匯管接至橇體邊,應(yīng)將安全閥排放的氣體引至安全場(chǎng)所放散。壓縮機(jī)各級(jí)油水分離器排污口匯管接至橇體邊,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)定期打開(kāi)排污閥,將分離器的氣、油、水排放到回收裝置中,進(jìn)行回收利用。壓縮機(jī)各級(jí)填料廢氣排放口匯管接至壓縮機(jī)的橇體邊,應(yīng)將泄漏氣體引至安全場(chǎng)所放散。所有的管路均設(shè)置合理的管路支承,可以減小因氣流脈動(dòng)引起的振動(dòng)。二、循環(huán)冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)橇內(nèi)設(shè)置有循環(huán)冷卻系統(tǒng),壓縮機(jī)各級(jí)氣缸、填料和潤(rùn)滑油的冷卻利用循環(huán)冷卻液,循環(huán)冷卻液又通過(guò)空冷器進(jìn)行冷卻。利用空冷器混冷方式即解決了野外作

19、業(yè)缺水的問(wèn)題,又使氣缸、填料和潤(rùn)滑油的冷卻效果優(yōu)于單純的空氣冷卻,保證非金屬密封件的使用效果和壽命,提高各級(jí)壓縮的效率而降低能耗。循環(huán)冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)應(yīng)采用防凍液,以并聯(lián)形式進(jìn)入壓縮機(jī)各級(jí)氣缸、填料和油冷卻器。并聯(lián)形式可以合理利用冷卻水,使壓縮機(jī)每一級(jí)的回冷完善度相同。循環(huán)防凍液在管道內(nèi)為有壓流動(dòng),空冷器按壓縮機(jī)所需循環(huán)量配置有水泵。循環(huán)防凍液通過(guò)水泵加壓后進(jìn)入進(jìn)水總管,然后分別進(jìn)入各級(jí)氣缸、填料和油冷卻器,完成熱交換后從出水總管流出后進(jìn)入空冷器。出水總管上設(shè)有截止閥,可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)循環(huán)防凍液(冷卻水的壓力。循環(huán)防凍液在壓縮機(jī)內(nèi)完成熱交換后進(jìn)入空冷器冷卻,然后進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)過(guò)程。由于循環(huán)防

20、凍液在使用過(guò)程中有一定的損耗,所以應(yīng)注意儲(chǔ)水箱液位及時(shí)補(bǔ)充。三、潤(rùn)滑系統(tǒng)壓縮機(jī)中,在零件相互滑動(dòng)的部分,如活塞環(huán)與氣缸、填料與活塞桿、主軸承、連桿大頭瓦、連桿小頭襯套以及十字頭滑道等處,要注入潤(rùn)滑劑進(jìn)行潤(rùn)滑,以達(dá)到如下目的:1減小摩擦功率,降低壓縮機(jī)功率消耗;2減少滑動(dòng)部位的磨損,延長(zhǎng)零件壽命;3潤(rùn)滑劑有冷卻作用,可導(dǎo)走摩擦熱,使零件工作溫度不過(guò)高,從而保證滑動(dòng)部位必要的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙,防止滑動(dòng)部位咬死或燒傷;4用油做潤(rùn)滑劑可防止零件生銹。本壓縮機(jī)主要采用壓力潤(rùn)滑,分為兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng),即氣缸填料部分的潤(rùn)滑靠注油器供油,運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑由油泵連續(xù)供油。曲軸主軸承的潤(rùn)滑采用飛濺潤(rùn)滑。1、氣缸填料潤(rùn)滑壓縮機(jī)的

21、各級(jí)氣缸填料采用壓力潤(rùn)滑,通過(guò)柱塞式注油器提供潤(rùn)滑油壓力。各級(jí)氣缸內(nèi)的壓力即為注油器的背壓。注油器輸出的油通過(guò)油管送至各潤(rùn)滑點(diǎn)。在氣缸注油孔處,設(shè)置有單向閥,防止油管破裂時(shí)發(fā)生氣體倒流事故。各處注油量的大小通過(guò)注油器上的調(diào)節(jié)螺套控制。注油器設(shè)有備用注油口,在注油器的一端還設(shè)有手搖裝置,開(kāi)車前應(yīng)先開(kāi)動(dòng)注油器電機(jī)注油或手搖注油,將潤(rùn)滑油送至各潤(rùn)滑點(diǎn)。注油器由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。注油管路根據(jù)壓縮機(jī)氣缸填料注油點(diǎn)位置合理布置,并加以適當(dāng)?shù)墓軍A固定,防止由于管線振動(dòng)磨破管壁。2、循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑,油泵由壓縮機(jī)曲軸直接帶動(dòng),壓縮機(jī)曲軸箱作為集油箱之用,為適應(yīng)氣溫變化設(shè)置有高效油冷卻

22、器。曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)粗過(guò)濾器、油冷卻器、油泵及精過(guò)濾器輸送到壓縮機(jī)曲軸中心的油孔內(nèi)。加壓后的潤(rùn)滑油進(jìn)入連桿大頭瓦,通過(guò)連桿體內(nèi)的油孔進(jìn)入小頭襯套和十字頭銷,十字頭銷的油孔與十字頭油路相通使?jié)櫥瓦M(jìn)入十字頭滑道。十字頭滑道與機(jī)身相通,潤(rùn)滑油流回曲軸箱內(nèi),依次循環(huán)。曲軸主軸承采用飛濺潤(rùn)滑。為保證冬季氣溫較低時(shí)潤(rùn)滑油的粘度符合壓縮機(jī)使用要求,曲軸箱內(nèi)可按要求設(shè)置電加熱器。四、儀表風(fēng)系統(tǒng)壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的正常排污和停機(jī)卸荷通過(guò)控制柜進(jìn)行自動(dòng)控制。壓縮機(jī)入口和各級(jí)油水分離器排污口、放空口的氣動(dòng)球閥推動(dòng)動(dòng)力來(lái)自儀表風(fēng),儀表風(fēng)通過(guò)氣動(dòng)球閥上的電磁閥開(kāi)閉控制。儀表風(fēng)的來(lái)源可直接由空氣壓縮機(jī)提供,也可用壓縮機(jī)

23、內(nèi)部管道的天然氣減壓到要求后供氣動(dòng)球閥使用。壓縮機(jī)內(nèi)部管道的天然氣壓力與氣動(dòng)球閥需要的儀表風(fēng)壓力不同,可通過(guò)儀表風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行處理。儀表風(fēng)系統(tǒng)由減壓閥、過(guò)濾器、壓力表、儀表風(fēng)管路、管夾等組成。根據(jù)儀表風(fēng)系統(tǒng)入口壓力調(diào)節(jié)減壓閥,使出口儀表風(fēng)壓力滿足氣動(dòng)球閥需要。直接由空氣壓縮機(jī)提供的儀表風(fēng)可不通過(guò)儀表風(fēng)系統(tǒng)。儀表風(fēng)應(yīng)無(wú)雜質(zhì)、油污及水,否則影響減壓閥、氣動(dòng)球閥的使用壽命。第五章控制系統(tǒng)壓縮機(jī)控制系統(tǒng)由控制柜、儀表柜、防爆接線盒、溫度變送器、壓力變送器、各類電纜、信號(hào)線等組成,與壓縮機(jī)采用一對(duì)一方式控制。壓縮機(jī)通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主電機(jī)、注油器電機(jī)、風(fēng)機(jī)電機(jī)和循環(huán)水泵電機(jī)的啟動(dòng)與停止控制;實(shí)現(xiàn)各氣動(dòng)球閥上電

24、磁閥的開(kāi)閉控制;實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)各溫度檢測(cè)點(diǎn)、壓力檢測(cè)點(diǎn)、各級(jí)油水分離器液位、潤(rùn)滑油液位、注油點(diǎn)無(wú)油流監(jiān)控;實(shí)現(xiàn)主電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)、循環(huán)水泵電機(jī)和注油器電機(jī)故障監(jiān)控?？刂乒裆系挠|摸屏可以顯示變送器傳來(lái)的溫度、壓力、各級(jí)油水分離器液位、注油器潤(rùn)滑油液位數(shù)據(jù)和其他運(yùn)行參數(shù)。儀表柜上設(shè)有吸氣壓力、各級(jí)排氣壓力、潤(rùn)滑油壓力和冷卻水壓力的壓力表。壓縮機(jī)主電機(jī)的電流、電壓通過(guò)控制柜上的電流電壓表顯示?？刂乒窈蛢x表柜上均設(shè)置有啟動(dòng)、停止和緊急停車按鈕。控制柜以可編程控制器(PLC為核心,通過(guò)觸摸屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話功能,完成對(duì)變送器量程、報(bào)警停機(jī)值等參數(shù)進(jìn)行修改設(shè)置;并將相關(guān)執(zhí)行元件的手動(dòng)控制程序?qū)懭隤LC,通過(guò)觸摸屏實(shí)

25、現(xiàn)手動(dòng)控制功能;并可根據(jù)用戶要求提供與上位機(jī)的通訊供用戶上位機(jī)或中控使用。壓縮機(jī)具有較高的自動(dòng)控制程度,通過(guò)控制柜面板上按鈕的操作,使控制系統(tǒng)按預(yù)先編好的程序自動(dòng)完成對(duì)壓縮機(jī)的啟動(dòng)與停止,詳見(jiàn)壓縮機(jī)自動(dòng)控制流程圖。DF-5/10-40型壓縮機(jī)自動(dòng)控制流程圖 顯示、控制、報(bào)警和停機(jī)點(diǎn)測(cè)量項(xiàng)目 狀態(tài) 數(shù)量 控制 報(bào)警 停機(jī) 顯示 備注吸氣溫度 高 1 可通訊上傳一級(jí)排氣溫度 高 1 可通訊上傳二級(jí)排氣溫度 高 1 可通訊上傳循環(huán)潤(rùn)滑油溫度 高 1 可通訊上傳循環(huán)冷卻水進(jìn)水溫度 高 1 可通訊上傳吸氣壓力 高/低 1 可通訊上傳一級(jí)排氣壓力 高 1 可通訊上傳二級(jí)排氣壓力 高 1 可通訊上傳循環(huán)潤(rùn)滑

26、油壓力 低 1 可通訊上傳循環(huán)冷卻水壓力 低 1 可通訊上傳吸氣氣動(dòng)球閥 1 一級(jí)排污氣動(dòng)球閥 1 二級(jí)排污氣動(dòng)球閥 1 注油器潤(rùn)滑油液位 低 可通訊上傳注油器無(wú)油流 可通訊上傳主電機(jī)故障 1 可通訊上傳注油器電機(jī)故障 1 可通訊上傳累積運(yùn)行時(shí)間 可通訊上傳機(jī)組運(yùn)行信號(hào) 可通訊上傳第六章安裝與使用壓縮機(jī)安裝質(zhì)量直接影響到壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用,安裝包括基礎(chǔ)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、開(kāi)箱、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收等階段。一、安裝壓縮機(jī)應(yīng)安裝在專用的壓縮機(jī)房?jī)?nèi),機(jī)房高度應(yīng)便于機(jī)器的拆裝、起吊和通風(fēng)要求,安裝場(chǎng)地應(yīng)考慮操作維修方便。負(fù)責(zé)安裝的技術(shù)人員和操作者在安裝前必須熟悉壓縮機(jī)技術(shù)文件和有關(guān)資料,了解壓縮機(jī)構(gòu)造、性能和

27、裝配數(shù)據(jù)。安裝時(shí)盡量不要拆卸、解體壓縮機(jī),以免破壞原裝配狀態(tài)。壓縮機(jī)吊裝應(yīng)確保安全,使用合理的吊裝設(shè)備和工具。安裝后對(duì)所有可能危害人身安全的運(yùn)動(dòng)零件應(yīng)設(shè)保護(hù)裝置,對(duì)溫度超過(guò)80的管路應(yīng)設(shè)置防護(hù)。氣體、液體排放裝置的排放口不應(yīng)威脅人身安全。壓縮機(jī)基礎(chǔ)關(guān)系到壓縮機(jī)的安裝工作能否有效進(jìn)行,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)是否正常,以及安裝精度的穩(wěn)定性,基礎(chǔ)的好壞直接影響日后壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和總的運(yùn)行費(fèi)用。壓縮機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)院施工圖進(jìn)行施工和驗(yàn)收。壓縮機(jī)基礎(chǔ)表面的平面度3/1000mm,水平度2/1000mm,吊裝就位后檢查撬裝底座與基礎(chǔ)的接觸是否均勻,合格后才能固定地腳螺栓。壓縮機(jī)安裝到位后安裝找正主電機(jī)。主電機(jī)與壓

28、縮機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器直聯(lián)傳遞動(dòng)力,主電機(jī)軸線與壓縮機(jī)軸線應(yīng)同軸。徑向許用位移為0.40.6mm,許用角角位移為1°30。制動(dòng)輪安裝在主電機(jī)軸上,半聯(lián)軸器安裝在壓縮機(jī)曲軸上。二、試運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)安裝完成后應(yīng)進(jìn)行調(diào)試,使其滿足正常運(yùn)行要求。調(diào)試運(yùn)行前應(yīng)做到:1壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、輔屬設(shè)備及相應(yīng)的水、電設(shè)施均已安裝完畢,經(jīng)檢驗(yàn)合格;2土建工程、防護(hù)措施、安全設(shè)備已完成;3試運(yùn)行所需的物質(zhì),如:運(yùn)行記錄、工具、油料、備件、量具等一應(yīng)俱全;4編制試運(yùn)行方案,并經(jīng)審核批準(zhǔn);5試運(yùn)行人員組織落實(shí),應(yīng)明確試運(yùn)行負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)指揮、分區(qū)域觀察人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人和操作維修人員;6壓縮機(jī)上游、下游已作好試運(yùn)行的準(zhǔn)備

29、。1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作1檢查壓縮機(jī)橇體上各單元零部件的連接是否到位,緊固件是否緊固,壓縮機(jī)安裝是否達(dá)到要求。2打開(kāi)壓縮機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的出水閥,往水箱注入足量的合格冷卻液并排盡空氣。3在曲軸箱和注油器油箱內(nèi)分別加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中位。4拆下彈性聯(lián)軸器處的柱銷、彈性套等零件,使壓縮機(jī)曲軸與主電機(jī)軸徹底脫開(kāi)。壓縮機(jī)主電機(jī)空轉(zhuǎn)檢查合格后再與曲軸連接,壓縮機(jī)曲軸與主電機(jī)軸的同軸度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。5通過(guò)盤車裝置盤動(dòng)壓縮機(jī)的制動(dòng)輪主電機(jī),檢查壓縮機(jī)有無(wú)碰撞和異常聲響。瞬時(shí)啟動(dòng)主電機(jī)并立即停止,檢查壓縮機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。2、空負(fù)荷試車1空負(fù)荷試車前應(yīng)取出安裝在壓縮機(jī)上的各級(jí)吸、排氣閥。2啟動(dòng)壓

30、縮機(jī),檢查油泵、注油器、水泵、風(fēng)機(jī)工作是否正常,觀察油壓、水壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。3運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘后斷電停車,檢查主軸承、曲拐頸、連桿大小頭、滑道、活塞桿是否發(fā)熱。若溫度過(guò)高須查明原因并排除后進(jìn)入后續(xù)工作。3、吹除和氣密性檢查1逐級(jí)安裝上吸、排氣閥,啟動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行吹除。從一級(jí)開(kāi)始,逐級(jí)連通吹除,直至排出的空氣清潔為止。每級(jí)吹除時(shí)間應(yīng)不少于30分鐘,各級(jí)吹除壓力按0.150.2MPa進(jìn)行。吹除過(guò)程中要不斷敲打管道,使管道上殘留的焊渣和氧化物等震下來(lái),依靠氣流將其吹走。吹除過(guò)程中必須拆除系統(tǒng)中所有的儀表、安全閥、止回閥等,并用盲板或堵頭代替,不便拆除的閥門應(yīng)處于全開(kāi)位置,有礙吹除的死角處,必要時(shí)應(yīng)人工進(jìn)

31、行清掃。2吹除完成后應(yīng)拆下各級(jí)吸、排氣閥清洗干凈,并檢查有無(wú)損壞。3吹除合格后應(yīng)裝好吹除時(shí)拆開(kāi)的管道,拆除加入的盲板或堵頭,清洗出入口閥門,并將系統(tǒng)中所有的儀表、安全閥、止回閥等安裝到位。4壓縮機(jī)吹掃后啟動(dòng)壓縮機(jī),使整個(gè)系統(tǒng)充滿壓縮空氣,進(jìn)行氣密性檢查。升壓應(yīng)分段逐步進(jìn)行,各段壓縮比應(yīng)符合壓縮機(jī)技術(shù)文件規(guī)定。4、空氣負(fù)荷試車用戶應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定空氣負(fù)荷試運(yùn)行計(jì)劃,空氣負(fù)荷試車應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí),如有異常應(yīng)消除故障后重新進(jìn)行,并做好試車記錄。5、氣路系統(tǒng)置換氣密性檢查和空氣負(fù)荷試車合格后進(jìn)行氣路系統(tǒng)置換。氣路系統(tǒng)置換采用抽真空法或氮?dú)庵脫Q法,在確保安全的前提下,也可采用天然氣直接置換。置換操

32、作程序如下:關(guān)閉總進(jìn)氣閥,打開(kāi)系統(tǒng)中所有氣路閥門,使整個(gè)系統(tǒng)處于暢通狀態(tài),同時(shí)關(guān)閉所有輔機(jī)的排污閥和系統(tǒng)中的放空閥。啟動(dòng)真空泵及壓縮機(jī),機(jī)組系統(tǒng)的真空度達(dá)4KPa時(shí)即可關(guān)閉壓縮機(jī)出口處的閥門。撤掉真空泵,打開(kāi)總進(jìn)氣閥通入天然氣,壓縮機(jī)置換完畢。置換時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁煙火。采用天然氣進(jìn)行直接置換,應(yīng)有安全措施保證。安全措施需經(jīng)單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),并經(jīng)單位安全部門檢查監(jiān)督,在專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行。6、天然氣負(fù)荷試車氣路系統(tǒng)置換完成后按壓縮機(jī)設(shè)計(jì)工況進(jìn)行天然氣負(fù)荷試車。壓縮機(jī)應(yīng)在無(wú)任何異常情況的條件下緩慢分段升壓至額定排氣壓力。壓縮機(jī)運(yùn)行中注意各級(jí)吸、排氣壓力和溫度的變化,出現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī),待故障消除后

33、重新開(kāi)始進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行。負(fù)荷試運(yùn)行中,每隔30分鐘記錄一組運(yùn)行參數(shù),運(yùn)行中產(chǎn)生的故障現(xiàn)象、原因及排除方法等都應(yīng)作好記錄。7、停機(jī)壓縮機(jī)的停機(jī)過(guò)程通過(guò)控制系統(tǒng)自動(dòng)完成,分為正常停機(jī)和緊急停機(jī),正常停機(jī)從高壓級(jí)開(kāi)始依次開(kāi)啟各級(jí)油水分離器的排污口閥門卸壓。卸壓后關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)氣閥,使壓縮機(jī)與工藝系統(tǒng)脫離,壓縮機(jī)在空負(fù)荷下運(yùn)行。然后關(guān)閉主電機(jī)電源,待壓縮機(jī)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,關(guān)閉注油器電機(jī),關(guān)閉冷卻水水泵電機(jī),然后關(guān)閉冷卻水總進(jìn)水閥。當(dāng)壓縮機(jī)或工藝系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重的故障需要緊急停車時(shí),操作者應(yīng)及時(shí)使用緊急停車按鈕,切斷主電機(jī)電源,然后按正常停車的步驟關(guān)閉或開(kāi)啟有關(guān)閥門,使壓縮機(jī)卸壓。一般情況下切勿使用緊急停車按

34、鈕。三、使用1開(kāi)車前必須做好準(zhǔn)備工作。2必須按試運(yùn)行中規(guī)定的開(kāi)、停機(jī)步驟啟動(dòng)和停止壓縮機(jī),。3應(yīng)保持曲軸箱和注油器油箱的油量在規(guī)定范圍內(nèi),并經(jīng)常檢查注油器工作情況。4隨時(shí)注意和檢查各壓力表、溫度表的數(shù)據(jù)是否負(fù)荷壓縮機(jī)的規(guī)定值。5隨時(shí)注意電機(jī)溫升及電流表讀數(shù),電機(jī)的溫度應(yīng)不超過(guò)電機(jī)說(shuō)明書規(guī)定。6檢查各級(jí)吸氣閥是否發(fā)熱。7監(jiān)聽(tīng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常,如有異常應(yīng)及時(shí)檢查并排除。8各級(jí)油水分離器應(yīng)按規(guī)定及時(shí)排污。為避免壓縮機(jī)運(yùn)行初期各氣缸、填料摩擦面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損,注油量應(yīng)比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更大,運(yùn)行5001000小時(shí)后,注油量可以逐步減少,最后調(diào)整到正常的注油量。壓縮機(jī)運(yùn)行中不要向機(jī)身油池加油,應(yīng)停機(jī)加油。

35、第七章維護(hù)與保養(yǎng)壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是壓縮機(jī)正常、高效、安全、可靠運(yùn)行的保證。一、壓縮機(jī)維護(hù)壓縮機(jī)維護(hù)要求如下:1設(shè)備完整無(wú)損處于良好狀態(tài),壓力、溫度、電流、電壓等均在正常參數(shù)范圍內(nèi);2無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象;3保持儀表的完整齊全,指示準(zhǔn)確,并按期校驗(yàn);4管路、線路整齊、正規(guī)、清潔暢通,絕緣良好;5冷卻液與潤(rùn)滑油的質(zhì)量應(yīng)符合要求,不能混用不同的潤(rùn)滑油;6新壓縮機(jī)和大修的壓縮機(jī),首次運(yùn)行200小時(shí)后應(yīng)更換潤(rùn)滑油,清洗運(yùn)動(dòng)部件和油池油箱,并清洗或更換油過(guò)濾器;7曲軸箱和注油器油箱油位應(yīng)符合要求;8安全閥、壓力表、變送器等安全裝置應(yīng)靈敏可靠,防爆防雷和接地裝置應(yīng)符合要求;9設(shè)備和工作場(chǎng)地整齊、清潔、無(wú)灰

36、塵、無(wú)油漬,標(biāo)牌齊全,連接可靠;10認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄。二、壓縮機(jī)保養(yǎng)1、一級(jí)保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)每天或每班進(jìn)行,保養(yǎng)內(nèi)容如下:1檢查曲軸箱和注油器油箱內(nèi)潤(rùn)滑油油位,油量不足及時(shí)補(bǔ)充。檢查注油器注油情況,合理供油。2檢查儀表指示值,更換指示值不準(zhǔn)或已損壞儀表,補(bǔ)齊缺損儀表。3檢查油過(guò)濾器是否暢通。4檢查各操作開(kāi)關(guān)的工作情況。5檢查壓縮機(jī)有無(wú)異常聲響及泄漏。6清潔機(jī)器和環(huán)境。7作好保養(yǎng)記錄。2、二級(jí)保養(yǎng)二級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容如下:1壓縮機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)檢查潤(rùn)滑油是否符合要求,清洗或更換油過(guò)濾器。2清除冷卻器換熱管管間積聚的污垢。3壓縮機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)清洗氣閥,清洗閥座、閥蓋積碳,檢查氣閥密封性。4壓縮機(jī)每

37、運(yùn)轉(zhuǎn)2000小時(shí)檢查運(yùn)動(dòng)部件緊固螺紋有無(wú)松動(dòng),放松裝置有無(wú)松動(dòng)或失效,摩擦面(氣缸鏡面、十字頭滑到有無(wú)拉毛現(xiàn)象。3、三級(jí)保養(yǎng)壓縮機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)4000小時(shí)后進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng),內(nèi)容如下:1 換潤(rùn)滑油,清洗油過(guò)濾器,更換濾芯。2 檢查儀表控制系統(tǒng),修復(fù)或更換失效和動(dòng)作不可靠的元器件,校正儀表。3 校正安全閥。4 檢查運(yùn)動(dòng)部件的磨損情況和緊固鎖緊裝置,磨損嚴(yán)重或間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)修理或更換。5 檢查氣閥的密封情況和活塞環(huán)、支承環(huán)的磨損情況,更換已損壞的閥片和彈簧,更換磨損的活塞環(huán)和支承環(huán)。6 檢查壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)若超出規(guī)定值應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。7 清除冷卻器換熱管間的污垢,風(fēng)冷器表面可用壓縮空氣吹除

38、。8 對(duì)壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)行全面檢查,包括管路、電路和各部分聯(lián)接。三、常見(jiàn)故障與消除方法 序號(hào) 故障現(xiàn)象 可能產(chǎn)生的原因解決方法 氣閥泄漏,特別是低壓級(jí)氣閥的泄漏。檢查低壓級(jí)氣閥,并采取相應(yīng)措施。 填料漏氣。 檢查填料的密封情況,并采取相應(yīng)措施。第一級(jí)氣缸余隙容積過(guò)大。調(diào)整氣缸余隙容積。 1 排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 第一級(jí)吸氣壓力過(guò)低或吸氣溫度過(guò)高。調(diào)整第一級(jí)吸氣壓力達(dá)到規(guī)定壓力和規(guī)定的吸氣溫度。 氣閥阻力太大。檢查氣閥彈簧力是否合適,氣閥通道面積是否足夠大,氣閥是否卡滯。 一級(jí)吸氣壓力過(guò)高。檢查管道和冷卻器,如阻力太大,應(yīng)采取相應(yīng)措施。 2 功率消耗超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定 壓縮級(jí)之間的內(nèi)泄漏。檢查吸、排氣閥是

39、否正常,各級(jí)氣體排出溫度是否增高,并采取相應(yīng)措施。 后一級(jí)的吸、排氣閥不好。檢查氣閥,更換損壞件。 第一級(jí)吸入壓力過(guò)高。檢查并消除。 前一級(jí)冷卻器冷卻能力不足。 檢查冷卻器。 活塞環(huán)泄漏引起排出量不足。更換活塞環(huán)。 到后一級(jí)間的管路阻力增大。檢查管路保持暢通。 3 級(jí)間壓力超過(guò)正常壓力 本級(jí)吸、排氣閥不好或裝反。檢查氣閥。 第一級(jí)吸、排氣閥不良引起排氣不足及第一級(jí)活塞環(huán)泄漏過(guò)大。檢查氣閥,更換損壞件,檢查活塞環(huán)。 前一級(jí)排出后或后一級(jí)吸入前的機(jī)外泄漏。檢查泄漏處并消除。 4 級(jí)間壓力低于正常壓力 吸入管道阻力太大。檢查管路保持暢通。排氣閥泄漏。檢查排氣閥并消除泄漏 吸入溫度超過(guò)規(guī)定值。 檢查工

40、藝流程,消除高溫源。 5排氣溫度超過(guò)正常溫度氣缸或冷卻器冷卻效果不良。增加冷卻水量,使冷卻器暢通。 連桿螺栓、軸承蓋螺栓、十字頭螺母松動(dòng)或斷裂。緊固或更換損壞件。 主軸承、連桿大小頭瓦、十字頭滑道等間隙過(guò)大。檢查并調(diào)整間隙。 各軸瓦與軸承座接觸不良,有間隙。 研刮軸瓦瓦背。 6運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生異常的聲音曲軸與聯(lián)軸器配合松動(dòng)。 檢查并采取相應(yīng)措施。 氣閥有故障。 檢查氣閥并消除故障。 氣缸余隙容積太小。適當(dāng)加大余隙容積。潤(rùn)滑油太多或氣體含水多,產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。適當(dāng)減少潤(rùn)滑油量,提高油、水分離器效果,縮短油水分離器排污周期或在氣缸下部加排泄閥。 異物掉入氣缸內(nèi)。 檢查并消除。 氣缸套松動(dòng)或活塞斷裂。 檢

41、查并采取相應(yīng)措施。 活塞桿螺母或活塞螺母松動(dòng)。 緊固并鎖好防松裝置。 7氣缸內(nèi)發(fā)生異常聲音填料破損。更換填料。冷卻水太少或冷卻水中斷。檢查冷卻水供應(yīng)情況。氣缸潤(rùn)滑油太少或潤(rùn)滑油中斷。 檢查氣缸潤(rùn)滑油,油壓是否正常,油量是否足夠。8氣缸發(fā)熱由于臟物帶進(jìn)氣缸,使氣缸鏡面拉毛。 檢查氣缸,并采取相應(yīng)措施。 配合間隙過(guò)小。調(diào)整間隙。 軸和軸承接觸不均勻。 重新研刮軸瓦。 潤(rùn)滑油油壓太低或斷油。 檢查油泵、油路情況。 9軸承或十字頭滑道發(fā)熱潤(rùn)滑油太臟。更換潤(rùn)滑油。 吸油管不嚴(yán)密,管內(nèi)有空氣。排除空氣。 油泵泵殼和填料不嚴(yán)密、漏油。 檢查并消除。 吸油閥有故障或吸油管堵塞。 檢查并消除。 油箱內(nèi)潤(rùn)滑油太少

42、。 添加潤(rùn)滑油。 10油泵的油壓不夠或沒(méi)有壓力濾油器太臟。清洗濾油器。油、氣太臟或由于斷油,把活塞桿拉毛。更換潤(rùn)滑油,消除贓物,修復(fù)活塞桿或更換。 回氣管不通。 疏通回氣管。 11填料漏氣填料裝配不良。重新裝配填料。支撐不對(duì)。調(diào)整支撐間隙。 填料或活塞環(huán)磨損。更換填料或活塞環(huán)。 配管振動(dòng)引起的。 消除配管的振動(dòng)。 墊片松。調(diào)整墊片。 氣缸內(nèi)有異物掉入。 清出異物。12氣缸部份發(fā)生不正常的振動(dòng)壓縮機(jī)基礎(chǔ)沉降重新找平天然氣壓縮機(jī) 各軸承及十字頭滑道間隙過(guò)大。 調(diào)整各部分間隙。 氣缸振動(dòng)引起。 消除氣缸振動(dòng)。 13機(jī)體部份發(fā)生不正常的振動(dòng)各部件接合不好。 檢查并調(diào)整。管卡太松或斷裂。 緊固或更換新的

43、管卡,應(yīng)考慮管子熱膨脹。 支撐剛性不夠。加固支撐。氣流脈動(dòng)引起共振。 用預(yù)流孔改變其共振面。 配管架子振動(dòng)大。 加固配管架子。 14管道發(fā)生不正常振動(dòng)壓縮機(jī)基礎(chǔ)沉降重新找平天然氣壓縮機(jī)附錄一主要零部件裝配間隙配合部位公稱尺寸規(guī)定值備注機(jī)身縱橫方向的水平度0.02/1000 曲軸軸向熱膨脹間隙 1.52.00.012曲柄銷的圓柱度 Ø1300.090.16曲柄銷與連桿大頭瓦的間隙 Ø130>70% 曲柄銷與連桿大頭瓦接觸面積 Ø1300.060.10十字頭銷與連桿小頭瓦的間隙 Ø80十字頭銷與連桿小頭瓦的接觸面積 Ø80>70%0.1

44、80.22十字頭與機(jī)身滑道的間隙 Ø2401.51.6一級(jí)活塞與氣缸的間隙 Ø195二級(jí)活塞與氣缸的間隙 Ø1301.251.35一級(jí)活塞上、下止點(diǎn)間隙 1.82.2 二級(jí)活塞上、下止點(diǎn)間隙 1.82.224附錄二 隨機(jī)備件 1、一級(jí)氣缸序號(hào) 代號(hào) 名稱及規(guī)格 材料 數(shù)量 用途1-1 TD08.09.1-10-2 墊片 Ø175/Ø145×2 L2 1件/臺(tái) 用于一級(jí)吸氣口法蘭密封 1-2 TD08.09.1-10-3 墊片 Ø14/Ø9×2 L2 2件/臺(tái) 用于一級(jí)吸排氣溫度計(jì)密封 1-3 TD08.0

45、9.1-10-5 墊片 Ø110/Ø96×2 L2 1件/臺(tái) 用于一級(jí)排氣口法蘭密封 1-4 TD08.09.1-10-8 墊片 Ø34/Ø25×2 L2 8件/臺(tái) 用于一級(jí)吸排氣閥壓罩密封 1-5 TD08.09.1-10-9 墊片 Ø154/Ø142×2 L2 8件/臺(tái) 用于一級(jí)吸排氣閥壓蓋密封 1-6 GB/T3452.1-1992 O 型密封圈 185×5.3 氟橡膠 5件/臺(tái) 用于一級(jí)氣缸與氣缸蓋、氣缸座連接密封1-7 GB/T3452.1-1992 O 型密封圈 315×5

46、.3 丁腈橡膠 1件/臺(tái) 用于一級(jí)氣缸座與機(jī)身連接密封 1-8 GB/T3452.1-1992 O 型密封圈 425×7 丁腈橡膠 1件/臺(tái) 用于一級(jí)氣缸與一級(jí)氣缸座連接面密封 1-9GB/T3452.1-1992O 型密封圈 224×5.3丁腈橡膠1件/臺(tái)用于一級(jí)氣缸與一級(jí)氣缸蓋連接面密封2、二級(jí)氣缸序號(hào) 代號(hào) 名稱及規(guī)格 材料 數(shù)量 用途2-1 TD08.01.1-11-3 墊片 Ø107/Ø93×2 L2 8件/臺(tái) 用于二級(jí)吸排氣閥壓蓋密封 2-2 TD08.09.1-10-8 墊片 Ø34/Ø25×2 L2

47、 8件/臺(tái) 用于二級(jí)吸排氣閥壓罩密封 2-3 GB/T3452.1-1992 O 型密封圈 128×3.55 氟橡膠 4件/臺(tái) 用于二級(jí)氣缸與氣缸蓋、氣缸座連接密封2-4 TD08.01.1-11-10 墊片 Ø93/Ø76×2 L2 2件/臺(tái) 用于二級(jí)吸排氣口法蘭密封 2-5GB/T3452.1-1992O 型密封圈 265×5.3丁腈橡膠1件/臺(tái)用天二級(jí)氣缸與二級(jí)氣缸座邊接面密封 252-6 GB/T3452.1-1992 O 型密封圈 315×5.3 氟橡膠1件/臺(tái) 用于二級(jí)氣缸與機(jī)身連接密封3、一級(jí)活塞序號(hào) 代號(hào) 名稱及規(guī)格材

48、料 數(shù)量 用途 3-1 D-5/10-40型 一級(jí)支承環(huán)(SR58195XXH31 填充四氟 1件/臺(tái) 用于一級(jí)活塞支承 3-2 D-5/10-40型 一級(jí)活塞環(huán)(SR02195XXXH31 填充四氟 2件/臺(tái) 用于一級(jí)活塞密封 3-3GB/T3452.1-1992O 型密封圈 118×3.55氟橡膠1件/臺(tái)用于一級(jí)活塞與活塞蓋連接密封4、二級(jí)活塞序號(hào) 代號(hào) 名稱及規(guī)格材料 數(shù)量 用途4-1 D-5/10-40型 二級(jí)支承環(huán)(SR58130XXH31 填充四氟 1件/臺(tái) 用于二級(jí)活塞支承 4-2D-5/10-40型二級(jí)活塞環(huán)(SR02130XXH31填充四氟3件/臺(tái)用于二級(jí)活塞密封5

49、、各級(jí)吸排氣閥序號(hào) 代號(hào) 名稱及規(guī)格 材料 數(shù)量 用途5-1 TD08.09.1-30-1 墊片 Ø140/Ø130×1 L2 16件/臺(tái) 用于一級(jí)吸排氣閥密封 5-2 TD05.07.1-32-1 墊片 Ø88/Ø80×1 L2 16件/臺(tái) 用于二級(jí)吸排氣閥密封5-3 D-5/10-40型 一級(jí)吸氣閥 二級(jí)部件 2件/臺(tái) 5-4 D-5/10-40型 一級(jí)排氣閥 二級(jí)部件 2件/臺(tái) 5-5 D-5/10-40型 二級(jí)吸氣閥 二級(jí)部件 2件/臺(tái) 5-6D-5/10-40型二級(jí)排氣閥二級(jí)部件2件/臺(tái)6、聯(lián)軸器序號(hào)代號(hào) 名稱及規(guī)格 材料

50、數(shù)量 用途 6-1 TD05.07.1-6-3 彈性套 聚氨脂橡膠 12件/臺(tái) 用于半聯(lián)軸器與制動(dòng)輪聯(lián)接 7、填料 序號(hào) 代號(hào) 名稱及規(guī)格 材料 數(shù)量 用途 7-1 TD07.29.1-50-1 墊片 Ø105/Ø85×1 L2 1件/臺(tái) 用于填料盒端面密封 7-2 D-5/10-40型 減壓環(huán)(0302055002 部件 1件/臺(tái) 用于活塞桿密封 7-3 D-5/10-40型 主密封環(huán)(0371055004 部件 5件/臺(tái) 用于活塞桿密封 7-4 D-5/10-40型 排氣密封環(huán)(1600055000 部件 1件/臺(tái) 用于活塞桿密封 7-5 GB D-5/10-40型 刮油環(huán)(0355055004 部件 1件/臺(tái) 用于活塞桿密封 7-6 GB/T3452.1-1992 O型密封圈 95×2.65 氟橡膠 2件/臺(tái) 用于填料盒軸向密封附錄三隨機(jī)工具序號(hào)代號(hào)名稱及規(guī)格材料數(shù)量用途 1 TD05.07.1-100-1-1