K01B0002SM(潤滑油系統(tǒng)說明書供寧東參考)

1、一、潤滑油系統(tǒng)說明書1. 潤滑油系統(tǒng)的作用潤滑油系統(tǒng)圖參見圖K01B·551Q。潤滑油系統(tǒng)的作用是給汽輪發(fā)電機(jī)的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑，為氫密封系統(tǒng)供備用油以及為操縱機(jī)械超速脫扣裝置供壓力油。潤滑油系統(tǒng)由汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、交流潤滑油泵、直流事故油泵、濾網(wǎng)、加熱器、油位指示器以及連接管道、閥門、逆止門、各種監(jiān)測(cè)儀表等構(gòu)成。2. 供油系統(tǒng) 潤滑油潤滑油系統(tǒng)中使用的油必須是高質(zhì)量、均質(zhì)的精煉礦物油，并且必須添加防腐蝕和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影響潤滑性能的其他雜質(zhì)，潤滑油牌號(hào)為32L-TSA/GB11120-89透平

2、油。為了保持潤滑油的完好，使?jié)櫥拖到y(tǒng)部件和被潤滑的汽輪發(fā)電機(jī)部件不被磨損，潤滑油的特性需要做一些特殊考慮，最基本的是：油的清潔度、物理和化學(xué)特性，恰當(dāng)?shù)馁A存和管理以及恰當(dāng)?shù)募佑头椒?。為了提高汽輪發(fā)電機(jī)組零部件的使用壽命，對(duì)于油的清潔度和油溫的要求尤其嚴(yán)格，汽輪機(jī)投運(yùn)前的油沖洗和油取樣及清潔度等級(jí)的評(píng)定按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 供油系統(tǒng)的設(shè)備 潤滑油系統(tǒng)基本上由下列設(shè)備組成。2.2.1一只有效容積的圓筒形臥式油箱，由鋼板卷制焊接而成。一般它都安裝在廠房零米地面的汽輪發(fā)電機(jī)組前端。油箱頂部焊有圓形頂板，交流潤滑油泵、直流事故油泵、氫密封備用油泵、排煙裝置、油位指示器、油位開關(guān)等都裝在頂板上。油箱內(nèi)裝有射

3、油器、電加熱器及連接管道、閥門等。油箱頂部開有人孔，裝有墊圈和人孔蓋，安全桿橫穿過人孔蓋，固定在殼體上的固定塊上。油箱底部有一法蘭連接的排油孔，運(yùn)輸時(shí)，該孔需堵上。汽輪機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵是蝸殼型離心泵，安裝在前軸承箱中的汽輪機(jī)外伸軸上。在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，必須向泵提供壓力油。主油泵的進(jìn)油管和射油器出口相連接。排出壓力油管進(jìn)入油箱和射油器進(jìn)口管相連接。 正常運(yùn)行時(shí)，主油泵供給汽輪發(fā)電機(jī)組的全部用油，它包括軸承用油、機(jī)械超速脫扣和手動(dòng)脫扣用油、高壓氫密封備用油。一臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的潤滑油泵，安裝在油箱的頂板上。該泵是垂直安裝的離心泵，能保持連續(xù)運(yùn)行，該泵完全浸沒在油中，通過一個(gè)聯(lián)軸器由立式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

4、電動(dòng)機(jī)支座上的推力軸承承受全部液壓推力和轉(zhuǎn)子的重量。該泵經(jīng)過油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進(jìn)油管及經(jīng)冷油器至軸承潤滑油母管。該泵只在起動(dòng)和停機(jī)階段，當(dāng)主油泵排油壓力較低時(shí)使用。該泵由壓力開關(guān)和裝在控制室內(nèi)的三位開關(guān)控制。一個(gè)裝在泵出口的翻板式止逆閥防止油從系統(tǒng)中倒流。一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的事故油泵，安裝在油箱頂板上。該泵是一臺(tái)垂直安裝的離心式泵，能保持連續(xù)運(yùn)行。它是交流潤滑油泵的備用泵。它只在緊急情況下使用，如交流電斷電或軸承油壓由于某種原因而不能維持正常等。該泵由電站蓄電池系統(tǒng)供電，由壓力開關(guān)和裝在控制室內(nèi)的三位開關(guān)控制。一個(gè)翻板式止逆閥防止系統(tǒng)中油倒流。兩個(gè)裝在油面下管道上的射油器，主要

5、由噴嘴、混合室、喉部和擴(kuò)散段組成。射油器噴嘴進(jìn)口和提供壓力油的主油泵出口相連。油通過噴嘴到混合室，然后進(jìn)入射油器喉部，最后進(jìn)入擴(kuò)散段。油通過噴嘴時(shí)，速度增加，這種高速油通過混合室，在混合室中產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過喉部進(jìn)入擴(kuò)散段，在擴(kuò)散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。射油器出口油送往主油泵進(jìn)油口；射油器出口油通過冷油器，由管道送入軸承潤滑油母管。擴(kuò)散段后面各裝有一個(gè)翻板式止逆閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室進(jìn)油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時(shí)油倒流進(jìn)油箱。為防止異物進(jìn)入射油器，在射油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)。一只濾網(wǎng)式濾油器，安裝在

6、油箱內(nèi)的回油槽上。濾網(wǎng)是圓筒形的，由濾網(wǎng)和帶孔金屬網(wǎng)架組成。它嵌入槽底割出的開口內(nèi)。槽中回油靠重力流進(jìn)濾網(wǎng)濾油器頂部，從濾油器側(cè)面和底面流入油箱，濾油器頂部裝有一個(gè)手柄，通過上方一只檢修口可把濾網(wǎng)取出，便于隨時(shí)清洗或調(diào)換，但在機(jī)組運(yùn)行期間不允許在沒有濾網(wǎng)的情況下運(yùn)行。兩臺(tái)安置在油箱附近的冷油器，無論哪臺(tái)泵供軸承潤滑油，都需經(jīng)冷油器以調(diào)節(jié)油溫，油在冷油器殼體內(nèi)繞管束循環(huán)，管內(nèi)通冷卻水。在正常情況下，任何時(shí)候都只有一臺(tái)冷油器在工作，另一臺(tái)備用。通向冷油器的油由手動(dòng)的三通閥控制，該閥把油通向兩臺(tái)冷油器中的任何一臺(tái)，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。兩臺(tái)冷油器進(jìn)口通過一連通管和截止閥聯(lián)接起來。截止

7、閥可使備用冷油器充滿油做好隨時(shí)投入的準(zhǔn)備。每一臺(tái)冷油器殼體上都有連通管通向油箱。連通管從頂部進(jìn)入油箱伸至正常油位以上區(qū)域。運(yùn)行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。四臺(tái)裝在油箱頂上的浸沒式電熱器，它們?cè)谛枰獣r(shí)加熱油以維持足夠的油溫。這些加熱器有三位開關(guān)控制。開關(guān)位于接通時(shí)，加熱器通電，但一般情況下，開關(guān)放在自動(dòng)位置上。加熱器由一恒溫器控制而自動(dòng)工作。為安全起見，加熱器通常與油位開關(guān)聯(lián)鎖，以便在加熱器部件露出油面之前切斷加熱器的電源。恒溫器由可調(diào)旋鈕調(diào)整 ，它應(yīng)整定在油溫正常工作范圍2738之內(nèi)。2.2.9油位2.2.9.1一臺(tái)裝在油箱頂部的油位指示器，配有液位變送器，可輸出

8、4-20mADC信號(hào)及遠(yuǎn)傳報(bào)警。2.2.9.2一臺(tái)油位開關(guān)，它可低油位或高油位報(bào)警。2.2.9.3一臺(tái)油位開關(guān)，應(yīng)具有兩個(gè)功能，一是在低低油位時(shí)和油箱電加熱器聯(lián)鎖，及時(shí)關(guān)掉電加熱器電源；另一是在高高油位時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)。2.2.10一個(gè)裝在油箱上的“R”接線盒。接線盒中連接壓力開關(guān)與部件的管子通常在安裝時(shí)就由電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)并布置好，盒中包括以下一些壓力開關(guān)：2.2.一個(gè)壓力開關(guān)，它和交流潤滑油泵的排油管道相連（泵出口和止逆閥之間管道），開關(guān)應(yīng)整定在(0.0760.08)MPa使觸點(diǎn)閉合。開關(guān)一般和控制室內(nèi)的信號(hào)裝置相連接。2.2.10.2一個(gè)壓力開關(guān)，它安裝在直流事故油泵排油管道（泵排油和止逆閥

9、之間管道），開關(guān)應(yīng)整定在(0.070.076)MPa 使觸點(diǎn)閉合，開關(guān)一般和控制室內(nèi)的信號(hào)裝置相連接。2.2.兩個(gè)壓力開關(guān)，其中一個(gè)開關(guān)和一個(gè)排煙裝置的電動(dòng)機(jī)聯(lián)鎖，油箱頂部真空度低于500 Pa時(shí)觸點(diǎn)閉合啟動(dòng)另一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)。另一個(gè)壓力開關(guān)與控制室內(nèi)的信號(hào)裝置相連。1一個(gè)裝在盤車裝置附近的接線盒“L”，接線盒中連接壓力開關(guān)與部件的管子通常在安裝時(shí)就由電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)并布置好，盒中包括以下一些壓力開關(guān)：.1一個(gè)和潤滑油母管相連接的壓力開關(guān)，如果潤滑油母管壓力跌得太低，該開關(guān)就起動(dòng)交流潤滑油泵和密封油備用泵。開關(guān)有兩組常閉觸點(diǎn)，當(dāng)軸承潤滑油壓足夠時(shí)就斷開，如果油壓降到(0.0760.08)MPa，兩組

10、觸點(diǎn)同時(shí)閉合，一組觸點(diǎn)的閉合起動(dòng)密封油備用泵，另一組觸點(diǎn)的閉合起動(dòng)交流潤滑油泵。雖然在壓力下降時(shí)兩泵會(huì)啟動(dòng)，但壓力升高后泵不會(huì)自動(dòng)停止。當(dāng)軸承潤滑油壓升高而超過壓力開關(guān)的整定值后，必須從控制室內(nèi)關(guān)閉泵，控制開關(guān)應(yīng)旋轉(zhuǎn)到“斷開”的位置，并保持到泵停下為止，當(dāng)放開后，開關(guān)會(huì)自動(dòng)回到“自動(dòng)”位置，此時(shí)電路復(fù)原。為了試驗(yàn)開關(guān)和泵的運(yùn)行情況，可以手動(dòng)打開閥門，使開關(guān)中產(chǎn)生局部壓力降。管路中孔板可以防止軸承潤滑油母管中壓力消失。試驗(yàn)結(jié)束后，泵不會(huì)自動(dòng)停止，而必須從控制室內(nèi)關(guān)閉。.2一個(gè)啟動(dòng)直流事故油泵的壓力開關(guān)。該壓力開關(guān)有兩組常閉觸點(diǎn)，正常運(yùn)行情況下，軸承潤滑油壓使它們保持?jǐn)嚅_。如果油壓降到(0.070

11、.076)MPa，兩組觸點(diǎn)同時(shí)閉合，一組觸點(diǎn)的閉合啟動(dòng)直流事故油泵，另一組觸點(diǎn)接入汽輪機(jī)自動(dòng)控制線路或留作備用。雖然壓力下降會(huì)使泵啟動(dòng)，但壓力升高后，泵不會(huì)自動(dòng)停下。在軸承潤滑油壓升高超過壓力開關(guān)整定值后，必須從控制室內(nèi)關(guān)閉泵?？刂崎_關(guān)應(yīng)旋轉(zhuǎn)到“斷開”的位置，并保持到泵停下為止。當(dāng)放開后，開關(guān)會(huì)自動(dòng)回到“自動(dòng)”位置，此時(shí)電路復(fù)原。為了試驗(yàn)開關(guān)和泵的運(yùn)行情況，可以手動(dòng)打開閥門，使開關(guān)中產(chǎn)生局部的壓力降，管路中孔板可以防止軸承潤滑油母總管中壓力消失，試驗(yàn)結(jié)束后，泵不會(huì)自動(dòng)停止，而必須從控制室內(nèi)關(guān)閉它。.3一個(gè)壓力開關(guān)把盤車裝置電動(dòng)機(jī)、頂軸油泵電動(dòng)機(jī)和軸承潤滑油母管油壓聯(lián)鎖起來，它有兩組常開觸點(diǎn)。當(dāng)

12、汽輪發(fā)電機(jī)組在200r/min以上運(yùn)行時(shí)，一個(gè)常閉電磁閥把壓力開關(guān)和軸承潤滑油母管斷開。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組在200r/min以下運(yùn)行時(shí)，常閉電磁閥把壓力開關(guān)和軸承潤滑油母管接通。壓力開關(guān)整定在(0.0270.034)MPa，當(dāng)軸承潤滑油壓超過此值范圍時(shí)，壓力開關(guān)觸點(diǎn)閉合。一組觸點(diǎn)線路與盤車裝置電動(dòng)機(jī)線路串聯(lián)，因而電動(dòng)機(jī)在軸承潤滑油壓達(dá)到或超過整定值時(shí)才能啟動(dòng)；第二組觸點(diǎn)和頂軸裝置電動(dòng)機(jī)線路串聯(lián)，這樣，只有軸承潤滑油壓達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，頂軸電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。同樣，如果軸承潤滑油壓降到低于整定值以下，觸點(diǎn)斷開。盤車裝置和頂軸裝置將不能投入使用。為了做壓力開關(guān)壓力升高的動(dòng)作試驗(yàn)，應(yīng)首先建立起足夠的軸承潤滑油壓

13、，然后確信盤車電動(dòng)機(jī)和頂軸裝置電動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)。為了做壓力開關(guān)壓力下降的動(dòng)作試驗(yàn)，首先建立起足夠的軸承潤滑油壓，再手動(dòng)打開至壓力開關(guān)線路中的閥門，產(chǎn)生局部的壓力降，引起觸點(diǎn)斷開。由于有孔板和軸承潤滑油母管隔開，因而試驗(yàn)時(shí)潤滑油母管壓力不會(huì)下降。關(guān)閉截止閥使壓力開關(guān)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。2.2.12四個(gè)壓力開關(guān)安裝在前軸承箱上的接線盒內(nèi)，如果軸承潤滑油母管壓力太低，它們將使機(jī)組打閘停機(jī)，并且是危急遮斷系統(tǒng)的一部分。其整定值在(0.0340.049)MPa。3兩個(gè)與盤車裝置起動(dòng)線路聯(lián)鎖的零轉(zhuǎn)速顯示器的壓力開關(guān)，它們裝在前軸承箱上的接線盒內(nèi)。它應(yīng)該在汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速降低到200r/min時(shí)，使得與軸承潤

14、滑油母管相通的盤車裝置潤滑油常閉電磁閥打開，并且啟動(dòng)頂軸裝置的電動(dòng)機(jī)；在汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速降低到零時(shí)，它應(yīng)能啟動(dòng)盤車裝置的電動(dòng)機(jī)。同樣，當(dāng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高超過200r/min時(shí)，它應(yīng)能使與軸承潤滑油母管相通的盤車裝置潤滑油常閉電磁閥門關(guān)閉，并且斷開頂軸裝置的電動(dòng)機(jī)線路。零轉(zhuǎn)速顯示器及其相關(guān)的電器裝置詳見相應(yīng)的資料。另外，還有兩支壓力開關(guān)安裝在前軸承箱的接線盒內(nèi)，其功能與裝在“L”接線盒內(nèi)的兩個(gè)壓力開關(guān)功能相同，當(dāng)潤滑油壓力跌得太低時(shí)，啟動(dòng)交流潤滑油泵、氫密封備用油泵及事故油泵。 系統(tǒng)運(yùn)行額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行汽輪發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)，主油泵供應(yīng)潤滑油系統(tǒng)所需的全部油。如汽輪機(jī)潤滑

15、油系統(tǒng)圖（K01B·551Q）所示，來自主油泵的壓力油進(jìn)入機(jī)械超速裝置機(jī)構(gòu)，同時(shí)也進(jìn)入油箱內(nèi)部管道為射油器提供動(dòng)力油。從射油器排出的油供主油泵吸入口，射油器排出的油通過冷油器供汽輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑用油。潤滑油供油系統(tǒng)是個(gè)封閉系統(tǒng)，所有潤滑后的油通過油箱頂部回到回油槽中。油進(jìn)入油箱前靠自身重力通過濾網(wǎng)。當(dāng)油箱中油位過高或過低，油位指示器和油位開關(guān)都會(huì)發(fā)出警報(bào)。 在機(jī)組初始運(yùn)行期間，必須經(jīng)常監(jiān)視油箱回油槽中的油位。 為了去除進(jìn)入油系統(tǒng)中的水份，在汽輪機(jī)運(yùn)行期間，油凈化裝置必須投入工作。輔助油泵的運(yùn)行交流潤滑油泵和氫密封備用泵是主油泵的備用泵，以便在啟動(dòng)、停機(jī)和偶然事故時(shí)保持軸承潤滑油母管

16、油壓。如汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)圖所示，交流潤滑油泵提供通常由射油器出口所供的油。這些輔助油泵由測(cè)量軸承潤滑油壓的壓力開關(guān)和三位控制開關(guān)（安裝在控制室內(nèi)）控制。在額定轉(zhuǎn)速下正常運(yùn)行時(shí)，已經(jīng)建立起適當(dāng)?shù)妮S承潤滑油壓后，輔助油泵的控制開關(guān)調(diào)到“自動(dòng)位置”，這些泵處于停止?fàn)顟B(tài)，任何停機(jī)或偶然事故引起軸承潤滑壓力減小超出壓力開關(guān)額定值時(shí)，兩臺(tái)泵同時(shí)啟動(dòng)，供給機(jī)組所需的全部用油。當(dāng)機(jī)組投入盤車裝置和啟動(dòng)期間，在主油泵不能正常供油情況下，需要啟動(dòng)輔助油泵。在盤車裝置運(yùn)行前，將控制室內(nèi)的控制開關(guān)置于“通”位置，啟動(dòng)交流潤滑油泵。在機(jī)組啟動(dòng)過程中，主油泵出口壓力隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加，大約在2850r/min時(shí)，主油

17、泵足以提供機(jī)組所需的全部用油。這時(shí)，軸承潤滑油母管中油壓是足夠的，不再需要輔助油泵，必須人工手動(dòng)控制開關(guān)，將其從“自動(dòng)”位置轉(zhuǎn)到“斷開”位置。直流事故油泵是交流潤滑油泵的備用泵，它受壓力開關(guān)的控制。當(dāng)軸承潤滑油母管油壓降到其整定值時(shí)即起動(dòng)。壓力增加時(shí)，直流事故油泵也必須借助手動(dòng)控制開關(guān)停下。啟動(dòng)工況期間，直流事故泵的控制開關(guān)通常置于“斷開”位置（直流事故泵不能起動(dòng)），直到交流潤滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)并提供足夠的油壓，然后將控制開關(guān)置于“自動(dòng)”，此時(shí)事故泵不會(huì)起動(dòng)，當(dāng)軸承油總管油壓低于壓力開關(guān)整定值時(shí)它才啟動(dòng)。2.3.3油溫正常運(yùn)行情況下，冷油器出口處的軸承油溫是4349。如果油箱中油低于10，油不能循環(huán)，

18、因此，供油系統(tǒng)不應(yīng)投入運(yùn)行，應(yīng)利用油箱中的電加熱器升溫。在啟動(dòng)階段，必須關(guān)閉冷油器冷卻水，使油溫達(dá)到適當(dāng)溫度。此后，調(diào)整通過冷油器的循環(huán)水流量，以保持冷油器出口溫度為4349。冷油器的操作詳見冷油器有關(guān)資料。二、軸承說明書1 1支持軸承1支持軸承是由四個(gè)鍵支撐的具有自位功能的可傾瓦軸承，該軸承由孔徑鏜到一定公差的四塊澆有軸承合金鋼制瓦組成，具有徑向調(diào)整和潤滑功能。軸承殼體制成兩半，與軸承座的水平中分面齊平，用定位銷定位。各瓦塊均支撐于軸承殼體內(nèi) ，且用支持銷（19）定位。位于瓦塊中心的調(diào)整墊塊（17）與支持銷（19）的球面相接觸，作為可傾瓦塊的擺動(dòng)支點(diǎn)。因此軸承可以隨轉(zhuǎn)子擺動(dòng)并自對(duì)中心。軸承殼

19、體由5塊鋼制墊塊（6）支撐在軸承座內(nèi)，其外圓直徑加工的比軸承座內(nèi)孔直徑稍小。這些墊塊分別安裝在殼體的上半、下半與軸承水平、垂直中心線成45°的位置上。在每個(gè)墊塊和軸承殼體之間設(shè)有墊片（10、11、12、13、14），以便在垂直和水平方向調(diào)整軸承確定轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)的準(zhǔn)確位置。安裝于軸承殼體的止動(dòng)銷（7），伸入軸承座水平中分面下一凹槽內(nèi)，用以防止軸承在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承瓦塊(a、b)和調(diào)整墊塊（17）、支持銷（19）、均由1至4編號(hào)、打印，并在軸承殼體上相應(yīng)的位置編號(hào)，以便在檢修后瓦塊和墊塊仍能裝在原來的相對(duì)位置。每塊瓦塊兩端的臨時(shí)螺栓（23）在組裝和運(yùn)送時(shí)聯(lián)接在軸承殼體上將瓦塊固定就位，

20、但在總裝時(shí)拆去，并用螺塞（24）替代，螺塞旋入后必須略低于軸承體墊塊的表面。潤滑油通過帶孔墊片和節(jié)流孔板進(jìn)入軸承殼體，軸承殼體兩端面上開有環(huán)槽，潤滑油經(jīng)過環(huán)槽通過在水平和垂直方向上開的8個(gè)孔進(jìn)入軸承各瓦塊，沿著各瓦塊間的軸頸表面分布，并從兩端排出。油封環(huán)(c)及油封擋環(huán)（15、16）防止從軸承兩端大量漏油，油封環(huán)做成兩半，固定在軸承體上用限位銷（20）防止擋油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng),油通過兩側(cè)的擋油環(huán)的排油孔排出，返回軸承座。軸承間隙的調(diào)整1 磨“X”平面處的瓦塊及墊片，達(dá)到75%的面積接觸。（包括上半和下半）。2. 磨“Y”平面處的支持銷和軸承殼體，達(dá)到75%的面積接觸。3.用深度千分卡測(cè)量從軸承殼體外表面

21、到支持銷“Y”表面的距離（尺寸A）。4.除上半支持銷外，裝好瓦塊上半，調(diào)整墊塊和軸承殼體上半。確認(rèn)以下事項(xiàng)后，通過軸承體上的孔，測(cè)量軸承殼體上半外表面到調(diào)整塊平面端的距離（尺寸B）：a)瓦塊已與軸頸接觸；b）軸承殼體的水平中分面沒有間隙。5. 將上半支持銷的厚度磨至尺寸“C”： C（BA0.810.1）±然后按步驟2研磨“Y”表面。6.調(diào)整軸承間隙時(shí)去掉彈簧（21）。軸承間隙的測(cè)量1. 通過軸承殼體上的孔測(cè)量尺寸“C”（軸承殼體外表面到支持銷的“Y”表面。測(cè)量過程a） 移去墊塊（6）、墊片（10）、臨時(shí)螺栓（23）和彈簧（21）。通過瓦塊底部的徑向孔用銅棒輕輕敲擊“Y”表面，然后測(cè)量

22、尺寸“A”，重復(fù)測(cè)量“A”直到測(cè)得穩(wěn)定的數(shù)值。b)用螺栓（23）拉緊瓦塊，測(cè)量尺寸“A”，重復(fù)測(cè)量“A”直到測(cè)得穩(wěn)定的數(shù)值。c)確認(rèn)a）、b）之差為0.710.81mm。帶轉(zhuǎn)子的軸承找中1. 除底部墊塊外，研磨所有墊塊（6）達(dá)到75的面積接觸。2. 底部墊塊在103的面積內(nèi)研磨100面積接觸。3. 按“轉(zhuǎn)子找中圖”和“轉(zhuǎn)子間隙圖”的要求，調(diào)整下部調(diào)整墊塊下的墊片厚度，以滿足軸承找中要求。4. 調(diào)整底部墊塊下的墊片厚度，使墊塊和軸承座間間隙為00.1mm。5. 調(diào)整上部墊塊下墊片的厚度，使墊塊與軸承壓蓋間獲得00.05的過盈量。2 2支持軸承2支持軸承是由四個(gè)鍵支撐的具有自位功能的可傾瓦軸承，該

23、軸承由孔徑鏜到一定公差的四塊澆有軸承合金鋼制瓦組成，具有徑向調(diào)整和潤滑功能。軸承殼體制成兩半，與軸承座的水平中分面齊平，用定位銷定位。各瓦塊均支撐于軸承殼體內(nèi) ，且用支持銷（19）定位。位于瓦塊中心的調(diào)整墊塊（17）與支持銷（19）的球面相接觸，作為可傾瓦塊的擺動(dòng)支點(diǎn)。因此軸承可以隨轉(zhuǎn)子擺動(dòng)并自對(duì)中心。軸承殼體由5塊鋼制墊塊（6）支撐在軸承座內(nèi)，其外圓直徑加工的比軸承座內(nèi)孔直徑稍小。這些墊塊分別安裝在殼體的上半、下半與軸承水平、垂直中心線成45°的位置上。在每個(gè)墊塊和軸承殼體之間設(shè)有墊片（10、11、12、13、14），以便在垂直和水平方向調(diào)整軸承確定轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)的準(zhǔn)確位置。安裝于軸

24、承殼體的止動(dòng)銷（7），伸入軸承座水平中分面下一凹槽內(nèi)，用以防止軸承在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承瓦塊(a、b)和調(diào)整墊塊（17）、支持銷（19）、均由1至4編號(hào)、打印，并在軸承殼體上相應(yīng)的位置編號(hào)，以便在檢修后瓦塊和墊塊仍能裝在原來的相對(duì)位置。每塊瓦塊兩端的臨時(shí)螺栓（23）在組裝和運(yùn)送時(shí)聯(lián)接在軸承殼體上將瓦塊固定就位，但在總裝時(shí)拆去，并用螺塞（24）替代，螺塞旋入后必須略低于軸承體墊塊的表面。潤滑油通過帶孔墊片和節(jié)流孔板進(jìn)入軸承殼體，軸承殼體兩端面上開有環(huán)槽，潤滑油經(jīng)過環(huán)槽通過在水平和垂直方向上開的8個(gè)孔進(jìn)入軸承各瓦塊，沿著各瓦塊間的軸頸表面分布，并從兩端排出。油封環(huán)(c)及油封擋環(huán)（15、16）防止從

25、軸承兩端大量漏油，油封環(huán)做成兩半，固定在軸承體上用限位銷（20）防止擋油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng),油通過兩側(cè)的擋油環(huán)的排油孔排出，返回軸承座。軸承間隙的調(diào)整1 磨“X”平面處的瓦塊及墊片，達(dá)到75%的面積接觸。（包括上半和下半）。2. 磨“Y”平面處的支持銷和軸承殼體，達(dá)到75%的面積接觸。3.用深度千分卡測(cè)量從軸承殼體外表面到支持銷“Y”平面表面的距離（尺寸A）。4.除上半支持銷外，裝好瓦塊上半，調(diào)整墊塊和軸承殼體上半。確認(rèn)以下事項(xiàng)后，通過軸承體上的孔，測(cè)量軸承殼體上半外表面到調(diào)整塊平面端的距離（尺寸B）：a)瓦塊已與軸頸接觸；b）軸承殼體的水平中分面沒有間隙。5. 將上半支持銷的厚度磨至尺寸“C”： C（B

26、A0.810.1）±然后按步驟2研磨“Y”表面。6.調(diào)整軸承間隙時(shí)去掉彈簧（21）。軸承間隙的測(cè)量“C”（軸承殼體外表面到支持銷的“Y”表面。測(cè)量過程a） 移去墊塊（6）、墊片（10）、臨時(shí)螺栓（23）和彈簧（21）。通過瓦塊底部的徑向孔用銅棒輕輕敲擊“Y”表面，然后測(cè)量尺寸“A”，重復(fù)測(cè)量“A”直到測(cè)得穩(wěn)定的數(shù)值。b) 用螺栓（23）拉緊瓦塊，測(cè)量尺寸“A”，重復(fù)測(cè)量“A”直到測(cè)得穩(wěn)定的數(shù)值。c）確認(rèn)a）、b）之差為0.710.81mm。帶轉(zhuǎn)子的軸承找中1.除底部墊塊外，研磨所有墊塊（6）達(dá)到75的面積接觸。103的面積內(nèi)研磨100面積接觸?！稗D(zhuǎn)子找中圖”和“轉(zhuǎn)子間隙圖”的要求，調(diào)

27、整下部調(diào)整墊塊下的墊片厚度，以滿足軸承找中要求。4.調(diào)整底部墊塊下的墊片厚度，使墊塊和軸承座間間隙為00.1mm。5.調(diào)整上部墊塊下墊片的厚度，使墊塊與軸承壓蓋間獲得00.05的過盈量。3 3-6#支持軸承本機(jī)組有六個(gè)支持軸承，均為四瓦塊可傾瓦軸承。其中，3#、5#軸承完全相同，孔徑482.6；4#、6#軸承完全相同，孔徑482.6。而3#、5#和4#、6#除進(jìn)油口方向不同外，其余完全相同，各支持軸承都是不帶支架帶墊塊的軸承。上述軸承，瓦塊形式基本相同，因此，我們僅就3#軸承進(jìn)行說明。3#軸承（圖4）由一個(gè)鋼制的軸承外殼（）和4個(gè)澆有軸承合金的鋼瓦塊（）組成，瓦塊的內(nèi)孔鏜到規(guī)定的直徑。瓦塊依靠

28、調(diào)整墊片（1）的厚度可作徑向調(diào)整，并能繞銷（2）球面支點(diǎn)擺動(dòng)。軸承外殼分上下兩半，在水平中分面上用定位銷（序號(hào)14）定位。軸承外殼通過5塊鋼墊塊（7）支承在軸承箱內(nèi)的洼窩中。在墊塊和軸承外殼之間裝有調(diào)整墊片（9、10、11和12）以使在水平和垂直方向調(diào)整軸承位置，使轉(zhuǎn)子精確地就位。在軸承箱外殼上裝有一個(gè)止動(dòng)銷（序號(hào)3），并伸入軸承箱下半比中分面略低的凹槽中，這樣可防止軸承相對(duì)于軸承箱轉(zhuǎn)動(dòng)。每一組軸承瓦塊（序號(hào)）和銷（2）及調(diào)整墊塊（序號(hào)1、7）均應(yīng)編順序號(hào)1到4，并在軸承外殼上相應(yīng)地作上記號(hào)1到4。以便在檢修后將軸承瓦塊、墊塊、銷和軸承外殼安裝在它們?cè)瓉淼南鄬?duì)位置上。 每一個(gè)軸承瓦塊用臨時(shí)螺栓

29、（序號(hào)4）安裝在軸承外殼上。螺栓位置靠近瓦塊的兩端。在與轉(zhuǎn)子裝配前，這些臨時(shí)螺栓必須去掉，而換上永久螺塞（6）。這些永久螺塞與軸承外殼的外表面齊平或略低一些。 油來自潤滑油系統(tǒng)，通過軸承箱底部的油管供給。油通過底部墊塊的孔進(jìn)入軸承外殼（）下半，并沿軸向流到軸承外殼兩端的環(huán)形槽內(nèi)。油從這些槽通過6個(gè)鉆出的孔進(jìn)入軸承瓦塊，其中2個(gè)孔在垂直中心線的頂部，2個(gè)孔在水平中心線兩側(cè)。油同時(shí)也通過垂直中心線底部的一個(gè)孔流入軸瓦。油沿著軸頸分布，并從兩側(cè)流出。軸承兩端的油封環(huán)（）防止油從端部過多的泄漏。油通過油封環(huán)及其擋環(huán)下半的油孔返回到軸承支座。用止動(dòng)銷（13）防止擋油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了正確調(diào)整軸承：1、 拆下軸

30、承墊塊并重新安裝墊片（9），此時(shí)不必考慮底部打有標(biāo)記5的墊塊。調(diào)整在打有標(biāo)記3和4兩個(gè)墊塊下部的墊片時(shí)，使這兩個(gè)墊塊與軸承箱貼合，并使轉(zhuǎn)子位置符合轉(zhuǎn)子間隙圖的要求。在達(dá)到要求后，取下打印本標(biāo)記3和4下部的墊片而換上永久墊片，永久墊片的厚度應(yīng)和取下的墊片組的總厚度相等。這永久墊片應(yīng)打印厚度和其在軸承外殼的位置編號(hào)。2 、再用墊片（10）裝配底部的墊塊，使墊塊與軸承箱相接觸。調(diào)整墊片厚度使得墊塊與軸承箱之間的間隙為，在頂部的墊塊處（打記號(hào)1和2）加墊片，以使這些墊塊和軸承箱上半之間有的過盈量。3 、因?yàn)檩S承墊塊和中心線成45°夾角，所以必須注意軸承的中心線垂直方向的移動(dòng)量不等于墊片厚度的

31、改變量。因?yàn)?5°是給定的，因此在墊片厚度和軸承移動(dòng)量之間有一個(gè)的常數(shù)。下面的例子有助于理解這一概念。4 、在下半的45°方向一個(gè)墊塊上加一個(gè)厚的墊片，產(chǎn)生一個(gè)×的垂直位移和×水平位移。5、 在下半的兩個(gè)45°方向墊塊處各加上厚的墊片產(chǎn)生÷的垂直位移，但沒有水平位移。6、垂直提高軸承：在下半各墊塊均增加×0.25= 0.175mm墊片。7、向右移動(dòng)軸承0.25mm ：從右邊下半墊塊減去×0.25=0.175mm墊片，并在左邊下半墊塊加厚墊片。軸承間隙的測(cè)量：上半瓦塊和軸頸的間隙（下半瓦塊接觸軸頸）應(yīng)為C=（

32、5;D）-0.005，間隙的公差為±。 圖 4推力軸承是瓦塊間自動(dòng)平均分配載荷的均載式軸承，為此瓦塊支承在由兩半制成的定位環(huán)（25、26）內(nèi)的平衡塊（29）和（30）上。平衡塊自動(dòng)使瓦塊處于某一位置，從而使軸承合金面的載荷的中心都在同一平面內(nèi)。因此，每一瓦塊承擔(dān)相等的載荷。這種結(jié)構(gòu)的所有瓦塊不要求具有精確的相同厚度。平衡累積位移及在帶有推力盤的軸與軸承箱鏜孔不精確平行時(shí)，瓦塊負(fù)載也是均勻分布的。轉(zhuǎn)子的推力由與轉(zhuǎn)子延伸軸整體加工的推力盤傳到瓦塊上，轉(zhuǎn)子延伸軸用螺栓連接在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上。AA視圖詳細(xì)地表明了推力盤兩側(cè)裝有的整圈瓦塊和定位環(huán)，以承受任一方向的軸向推力。見視圖AA。瓦塊（212

33、4）和平衡塊（29）、（30）裝在水平面上分開的定位環(huán)（25、26）內(nèi)。而定位環(huán)裝在推力軸承外殼（03）內(nèi)，裝在推力軸承外殼上半鍵槽里的鍵（27）防止定位環(huán)相對(duì)于外殼的轉(zhuǎn)動(dòng)。推力軸承的外殼在水平中分面上分為兩半，并用螺釘和定位銷連接。利用外殼加工出的凸臺(tái)，安裝在軸承座和上蓋的槽內(nèi)，確定推力軸承的軸向位置。整個(gè)推力軸承可以在未移去轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子延伸軸時(shí)拆卸。卸下軸承壓蓋后，拆下連接上、下半外殼間的螺釘，可拆下軸承殼體（03）的上半。卸去定位環(huán)螺釘，軸承的上下半都可以拆開。瓦塊松動(dòng)地支承在兩半定位環(huán)內(nèi)，當(dāng)提起部件時(shí)瓦塊不會(huì)落出。然而，重新裝配時(shí)，為防止平衡塊錯(cuò)位，靠近水平接合面處的瓦塊和平衡塊應(yīng)填塞濃

34、的油脂，否則平衡塊和瓦塊有卡住的危險(xiǎn)，由于不靈活而引起兩塊或多塊瓦塊的過載。推力軸承總的軸向間隙在“轉(zhuǎn)子間隙圖”中給出，此間隙可用調(diào)整墊片（10）得到。在軸承裝配后，可利用轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子把轉(zhuǎn)子從一端軸向極限位置推到另一端來檢查間隙。在推力瓦塊上施加1.75kgf/cm2的軸向壓力以保證推力盤在瓦塊上的正常位置。可用千分表測(cè)量端部移動(dòng)量。在任何時(shí)間，推力軸承都充滿潤滑油。通過推力軸承外殼上半的兩個(gè)接頭連接從軸承供油管供潤滑油。當(dāng)推力盤相對(duì)瓦塊旋轉(zhuǎn)時(shí)在每一瓦塊與推力盤之間的油膜成為楔形，楔形的厚邊在瓦塊的前部即進(jìn)入邊。因此，由于推力盤的運(yùn)動(dòng)，油被帶到支承表面之間并保證這些表面的正常潤滑，流入推力軸承的油

35、流量由裝在推力軸承外殼出口管道上的兩個(gè)節(jié)流螺釘（09）來確定。推力軸承5推力軸承定位機(jī)構(gòu)由調(diào)整螺釘（05）、可移楔塊（03）、固定楔塊（04）和墊片（08）和（09）組成的止動(dòng)件確定推力軸承外殼的軸向位置。當(dāng)需要得到轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)的正確位置時(shí)，利用調(diào)整螺釘（05）可向里或向外移動(dòng)楔塊（03）從而改變推力軸承外殼的軸向位置。調(diào)整螺釘（05）轉(zhuǎn)一圈，推力軸承外殼的軸向位置變動(dòng)0.1mm。當(dāng)調(diào)整時(shí)，應(yīng)卸去鎖緊線（12）并旋松防松螺母（10），使調(diào)整螺釘可以轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承箱兩側(cè)的調(diào)整螺釘變動(dòng)值應(yīng)隨同前部和后部的楔塊變動(dòng)值相應(yīng)變動(dòng)，但方向相反。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，如轉(zhuǎn)子端部千分尺指示轉(zhuǎn)子不在正確位置，則可進(jìn)行這種調(diào)

36、整。當(dāng)外殼一端的兩個(gè)楔塊調(diào)整后給出轉(zhuǎn)子的正確位置時(shí)，另一端的兩個(gè)楔塊必須緊緊地楔入以防止外殼在軸承箱內(nèi)軸向移動(dòng)。在安裝和維修期間，這種可調(diào)止動(dòng)件的結(jié)構(gòu)是用來簡化拆卸、裝配等工作。按下述要求調(diào)整可移楔塊（03）1. 調(diào)整推力軸承外殼的軸向位置，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子正確就位，以達(dá)到在“轉(zhuǎn)子間隙圖”中所示的軸向間隙。注意：必須使推力盤和推力瓦塊間的間隙與“轉(zhuǎn)子間隙圖”中所示位于推力盤的同側(cè)。2.向里移動(dòng)可移楔塊（03）直到它們緊靠在外殼凸肩上，使外殼緊固在此位置并消除外殼在軸承箱內(nèi)的端部移位。3. 當(dāng)調(diào)整楔塊時(shí)，應(yīng)注意下列各點(diǎn)：a. 調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)一圈軸承外殼移動(dòng)0.1mm，如要求的移動(dòng)量約大于0.08mm，

37、則必須改變墊片（08）和（09）的厚度。b順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘使可移楔塊（03）朝軸承中心線方向向里移動(dòng)。c.反時(shí)針旋轉(zhuǎn)右手側(cè)調(diào)整螺釘，使推力軸承外殼向右側(cè)移動(dòng)。d.反時(shí)針旋轉(zhuǎn)左手側(cè)調(diào)整螺釘，使推力軸承外殼向左側(cè)移動(dòng)。e.在推力軸承軸承座的每一側(cè)都有一對(duì)調(diào)整螺釘和可移楔塊。因此，為向發(fā)電機(jī)方向移動(dòng)推力軸承的外殼，如果向發(fā)電機(jī)端看，人站在推力軸承軸承座左側(cè)的調(diào)螺釘前，反時(shí)針旋轉(zhuǎn)左手側(cè)的調(diào)整螺釘（05）。人到推力軸承軸承座右側(cè)并以相同的量反時(shí)針旋轉(zhuǎn)右手側(cè)的調(diào)整螺釘，這樣就在楔塊和外殼凸肩得到間隙。人還站在推力軸承軸承座右側(cè)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左手側(cè)的調(diào)整螺釘，向里移楔塊使推力軸承外殼向發(fā)電機(jī)端移動(dòng)，對(duì)人來說

38、是向右移動(dòng)。然后到推力軸承軸承座左側(cè)，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)右手邊的調(diào)整螺釘，靠著推力軸承外殼凸肩向里移動(dòng)楔塊。在擰緊這些調(diào)整螺釘時(shí)，要確保外殼緊緊地固定在可移楔塊（03）之間，以消除外殼在軸承箱內(nèi)的端部移位。f在調(diào)整工作完成后，用千分尺通過在前軸承箱蓋上的孔檢驗(yàn)移動(dòng)量。在進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)向軸承供潤滑油并投入盤車裝置。推力軸承定位機(jī)構(gòu)O四、盤車裝置說明書1. 概述本裝置為鏈條、蝸輪蝸桿、齒輪復(fù)合減速、擺輪嚙合的低速盤車裝置。它的特點(diǎn)：1.1 汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在停機(jī)時(shí)低速盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，可避免轉(zhuǎn)子熱彎曲。1.2 允許在熱態(tài)下快速啟動(dòng)。1.3 汽輪發(fā)電機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)能自動(dòng)脫開。裝在低壓缸下半，允許拆卸軸承蓋或聯(lián)軸器蓋時(shí)無

39、需拆卸盤車 裝置。1.4 在裝上或拆去軸承蓋的情況下均可盤動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。1.5 既能自動(dòng)盤車，又可手動(dòng)盤車。本裝置電動(dòng)機(jī)為YB280S6B3型，功率45KW，980r/min，經(jīng)減速后，盤車轉(zhuǎn)速為3.38r/min。2. 齒輪傳動(dòng) 見圖53. 傳動(dòng)展開圖 見圖64. 裝置結(jié)構(gòu)及作用盤車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動(dòng)機(jī)、潤滑油管路、護(hù)罩、氣動(dòng)嚙合裝置等組成。 盤車裝置的殼體由鋼板焊接而成，一塊水平鋼板除了起在低壓缸下半安裝作用之外，其上還支持電動(dòng)機(jī)、鏈條殼體、電動(dòng)機(jī)支架、氣動(dòng)嚙合缸、操縱桿、護(hù)罩等，其下豎直焊接了三塊板，它們用來支撐蝸輪蝸桿、齒輪等各種傳動(dòng)零部件。圖5蝸桿蝸

40、輪副采用SG71型可展曲面二次包絡(luò)弧面，傳動(dòng)比16。電動(dòng)機(jī)軸上的鏈輪通過鏈條把力矩傳給蝸桿軸上的鏈輪。 鏈條使用圓銷式齒形鏈，型號(hào)為C190-78N×135型，鏈寬78毫米，內(nèi)導(dǎo)式，長135節(jié)。鏈輪的減速比為1.4。 減速齒輪都采用漸開線圓柱短齒齒輪，模數(shù)用8和12兩種。 盤車裝置的電動(dòng)機(jī)選用YB280S6B3型三相異步電動(dòng)機(jī) ，功率45KW，980r/min，該電動(dòng)機(jī)為雙伸結(jié)構(gòu)，第二軸伸經(jīng)工廠補(bǔ)充加工銑成對(duì)邊寬27毫米的六方，用于手動(dòng)盤車用。為了保護(hù)人身安全，電動(dòng)機(jī)殼體上第二軸伸端安裝了一個(gè)電動(dòng)機(jī)開關(guān)用來控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。當(dāng)打開第二軸伸的蓋時(shí)，行程開關(guān)將會(huì)切斷電源，電動(dòng)機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

41、 氣動(dòng)嚙合裝置中氣動(dòng)嚙合缸是主要的氣動(dòng)部件，它的活塞直徑為40毫米，行程為127毫米。氣動(dòng)嚙合缸的連桿和操縱桿相連，活塞的動(dòng)作直接控制操縱桿的擺動(dòng)。圖6潤滑油管路是用來潤滑蝸桿、蝸輪及減速齒輪的，它裝在盤車裝置殼體水平板的下方，潤滑油由平板上所開的進(jìn)油口進(jìn)入，然后經(jīng)過噴嘴噴到所要潤滑之處。潤滑后的回油流到低壓缸底部，然后從回油管流出。 盤車齒輪軸和齒輪的襯套都是由多孔青銅制成，它不需要潤滑，而蝸桿上襯套和蝸桿上的推力軸套則由潤滑油管供壓力油潤滑。蝸桿和蝸輪始終在油槽的油位下嚙合（油位是通過低壓缸內(nèi)擋板高度來實(shí)現(xiàn)的）。 嚙合齒輪可在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，該軸裝在兩塊杠桿板上，杠桿板又以齒輪軸為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。杠桿

42、板的內(nèi)側(cè)用連桿機(jī)構(gòu)和操縱桿相連接。因此，將操縱桿移到“投入”位置時(shí)，嚙合小齒輪將與盤車大齒輪嚙合，將桿移到“解脫”位置時(shí)，嚙合小齒輪將退出嚙合。由于小齒輪旋轉(zhuǎn)的方向以及它相對(duì)杠桿板支撐點(diǎn)的相對(duì)位置合理，因此，只要小齒輪在盤車大齒輪上施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩（小齒輪為施力齒輪），其轉(zhuǎn)矩總會(huì)使它保持嚙合狀態(tài)。兩只擋塊限制了嚙合小齒輪向盤車大齒輪的移動(dòng)，這樣就限制了齒輪嚙合深度。 當(dāng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，盤車大齒輪圓周速度足以驅(qū)動(dòng)盤車設(shè)備時(shí)（此時(shí)盤車大齒輪為施力齒輪），大齒輪輪齒所施加的轉(zhuǎn)矩能使盤車機(jī)構(gòu)脫開。5. 盤車裝置自動(dòng)嚙合5.1 在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)將控制開關(guān)轉(zhuǎn)到盤車裝置自動(dòng)位置以開始自動(dòng)程序。此后，通常將控制開關(guān)留

43、在這個(gè)位置上。 在控制開關(guān)處于“自動(dòng)”位置并當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降到大約200r/min時(shí)，自動(dòng)程序電路將起作用，從而對(duì)盤車設(shè)備提供充足的潤滑油，當(dāng)轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時(shí)，“零轉(zhuǎn)速指示器”中壓力開關(guān)將閉合，接通供氣閥電源并向氣動(dòng)嚙合缸提供壓縮空氣。隨著壓縮空氣的提供，嚙合氣缸的活塞將向投入嚙合的方向移動(dòng)，連桿將拉動(dòng)操縱桿向嚙合方向擺動(dòng)，和操縱桿相連的連桿機(jī)構(gòu)將杠桿板逐漸倒向嚙合位置。當(dāng)小齒輪和盤車大齒輪嚙合后，操縱桿不再移動(dòng)，嚙合氣缸的活塞也不再移動(dòng)。但嚙合氣缸的殼體卻繼續(xù)沿反方向移動(dòng)（此時(shí)氣動(dòng)嚙合缸的彈簧座中彈簧受到壓縮）使固定其上的撥叉（見氣動(dòng)嚙合缸）撥動(dòng)彈簧座上的限位開關(guān)(氣動(dòng)嚙合缸中件)，使得盤車電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

44、，如果此時(shí)嚙合小齒輪沒有和盤車大齒輪完全嚙合，由于盤車電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)滑過一個(gè)齒而完全嚙合，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子將在盤車轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)。由此，零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將被打開而關(guān)掉嚙合氣缸的壓縮空氣，與此同時(shí)，與操縱桿相連接軸的擋塊也會(huì)撥動(dòng)固定在護(hù)罩上的一個(gè)限位開關(guān)（見氣動(dòng)嚙合件）的滾輪也切斷供壓縮空氣的電路。至此，機(jī)組已準(zhǔn)備好做持續(xù)的盤車運(yùn)動(dòng)。5.2 在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)在汽輪機(jī)升速超過盤車轉(zhuǎn)速并具有足以使盤車設(shè)備脫開的轉(zhuǎn)速時(shí)，嚙合小齒輪將自動(dòng)脫開。操縱桿在連桿機(jī)構(gòu)的作用下移向脫開位置時(shí)，將拉動(dòng)氣動(dòng)嚙合缸的活塞，直到活塞不再移動(dòng)為止。 此時(shí)零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將關(guān)閉并提供氣動(dòng)嚙合缸活塞下的壓縮空氣，把操縱

45、桿推向完全脫離嚙合的位置。此時(shí)彈簧座上的限位開關(guān)被撥叉撥到切斷盤車電動(dòng)機(jī)的位置。與操作桿相連的軸的擋塊會(huì)撥動(dòng)固定在護(hù)罩上的另一個(gè)限位開關(guān)的滾輪，使得停供壓縮空氣。 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子升速到200r/min時(shí)，自動(dòng)程序?qū)⒉黄鹱饔?，使盤車設(shè)備停止運(yùn)動(dòng)，并切掉潤滑油，整個(gè)盤車運(yùn)行結(jié)束。 控制電路能在任何運(yùn)行方式之中做到從“自動(dòng)”到“手動(dòng)”的切換。 自動(dòng)盤車電路圖和零轉(zhuǎn)速指示器可參考相應(yīng)資料。 五、主油泵說明書主油泵為蝸殼式離心泵，裝在前軸承箱內(nèi)轉(zhuǎn)子軸端上。主油泵具有大的容量和穩(wěn)定的出口壓頭。處于或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主油泵提供潤滑系統(tǒng)需要的全部油量，另外提供發(fā)電機(jī)氫密封系統(tǒng)兩個(gè)備用油源。主油泵不是自行充油

46、的，而必須向它連續(xù)提供壓力油。在啟動(dòng)和停機(jī)期間，輔助油泵完成上述工作。處于或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，由#射油器向主油泵供油。主油泵出口管道接回油箱，在那里與射油器入口管相連，同時(shí)經(jīng)節(jié)流后一路去氫密封備用油集管，一路去機(jī)械超速和手動(dòng)跳閘集管。圖7為主油泵的簡圖。在正常工作轉(zhuǎn)速時(shí)，入口壓力為0.1764Mpa出口壓力為2.352Mpa。圖中： -泵殼 -兩半密封環(huán)（右旋） -兩半密封環(huán)（右旋） -離心泵葉輪 -兩半密封環(huán)（左旋） -兩半密封（左旋）圖7六、排煙系統(tǒng)說明書排煙裝置由排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油煙分離器、排出口以及風(fēng)門、管道等組成。說明詳見。 七、頂軸裝置說明書汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)和停機(jī)前，應(yīng)先投入頂軸

47、裝置，將汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子頂起，以減小軸頸與軸承間的摩擦力矩，使盤車裝置順利地投入工作,具體說明詳見頂軸裝置說明書（K01.553SM）。八、潤滑油的保管和處理本說明書僅對(duì)汽輪機(jī)潤滑油的保管和處理方法提出建議，同時(shí)也給出在初始運(yùn)行前油系統(tǒng)的清洗步驟。1. 油質(zhì)及油凈化系統(tǒng)潤滑油應(yīng)該是經(jīng)過精煉的優(yōu)質(zhì)而均勻的礦物油，它不應(yīng)含有砂粒、無機(jī)酸、堿皂液、瀝青、樹脂等物質(zhì)有損于潤滑油特性的其它物質(zhì)，或含有對(duì)金屬有害的物質(zhì)。 潤滑油應(yīng)能防止鋼制另件生銹，這種防銹能力是極為重要的，因?yàn)橐獜臐櫥拖到y(tǒng)中去除濕汽是不可能的。為證明透平油是否合格，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。 油凈化系統(tǒng)必須具有去除游離水（非溶解水）的能力。2

48、. 運(yùn)行期間油的取樣為了避免對(duì)軸承、軸頸和泵的有害磨損，維持適量的潤滑油是重要的。必須對(duì)潤滑油進(jìn)行定期分析以確定油的性質(zhì)有無變化。如果發(fā)生變化，則應(yīng)查出原因，并立即采取措施。 油的取樣標(biāo)準(zhǔn)按國家有關(guān)規(guī)定的工藝規(guī)范，其雜質(zhì)允許值可參見NAS1638中7級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。表中每個(gè)允許 的雜質(zhì)包括軟粒和硬粒。這些數(shù)值僅適用于汽輪機(jī)運(yùn)行期間使用的潤滑油。在汽輪機(jī)凈化工藝過程中，潤滑油從開始到結(jié)束采取不同的數(shù)值。 NAS7級(jí)推薦的雜質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)許用雜質(zhì)尺寸（微米）每100毫升樣品允許顆粒數(shù)>5-1532,000>15-2515,700>25-501,012>50-100180>10032

49、3. 凈化預(yù)處理系統(tǒng)注意：下面提到的凈化操作的準(zhǔn)備和工藝規(guī)程必須在機(jī)組大修完成后進(jìn)行。 下述凈化規(guī)程的時(shí)間比初始啟動(dòng)前的凈化規(guī)程短，它需要系統(tǒng)解體和改動(dòng)的工作量也較小。如果在汽輪發(fā)電機(jī)組檢修時(shí)對(duì)凈化規(guī)程加以適當(dāng)?shù)目紤]，則不會(huì)影響停機(jī)的時(shí)間。 但是，凈化的工作量決定于汽輪發(fā)電機(jī)組的檢修范圍。例如，如果只是低壓汽輪機(jī)開缸檢修，則建議只凈化汽輪機(jī)的這一部份。如果整臺(tái)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修，則建議全部軸承潤滑系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)都進(jìn)行凈化。 無論凈化的要求多高，良好的輔助性工作，好的服務(wù)可以縮短凈化所需要的時(shí)間，應(yīng)把廢渣、加工屑、碎布及其他異物清除出軸承箱的洼窩。因?yàn)檫@些碎片會(huì)使雜質(zhì)堆積而必須在凈化中將其去除。所有

50、軸承箱的支座在處于非工作狀態(tài)時(shí)必須加蓋，當(dāng)進(jìn)行凈化時(shí)仍需蓋好。 如果需要在軸承箱或油箱內(nèi)進(jìn)行鉆孔，氣割或修刮加工，則必須特殊保護(hù)附近的表面，應(yīng)及時(shí)去除所有加工殘余雜物。 如果需要更換油管，則所有油管必須進(jìn)行機(jī)械清理。當(dāng)使用新管子時(shí)，必須進(jìn)行機(jī)械或化學(xué)清理。在對(duì)油系統(tǒng)充油之前，必須對(duì)軸承的所有零部件進(jìn)行清洗和檢查。下面對(duì)油系統(tǒng)的主要零部件的清理、檢查進(jìn)行說明。3.1 油箱 油箱應(yīng)排干并進(jìn)行清理，所有與潤滑油接觸的損壞涂漆的表面應(yīng)按廠家規(guī)范進(jìn)行清理和重新涂漆，然后把油泵回油箱，此時(shí)油應(yīng)通過油濾機(jī)或150目的過濾器。 冷油器如果兩年內(nèi)未曾清洗，則應(yīng)對(duì)冷油器的管束進(jìn)行拆卸清洗，同時(shí)也應(yīng)清理冷油器的殼體

51、。3.3 軸承箱檢查并清理前軸承箱和低壓缸軸承箱，如果油漆內(nèi)表面損壞，應(yīng)按廠家規(guī)范進(jìn)行清理和重新涂漆。推力軸承護(hù)蓋必須檢查和清理。為此，必須拆下推力軸承瓦塊。3.4 擋油環(huán)去除并清理所有擋油環(huán)。在預(yù)處理時(shí)，應(yīng)注意實(shí)施以下總的預(yù)防措施：開動(dòng)油箱頂部的兩臺(tái)泵來完成清洗。防水馬達(dá)可以高于其銘牌出力15%以下連續(xù)運(yùn)行，但全封閉風(fēng)扇冷卻或防爆電動(dòng)機(jī)不得超過其銘牌出力。緊急停泵應(yīng)和控制室聯(lián)系。為了操作清洗油泵，建議用戶在油箱上安裝一個(gè)臨時(shí)緊急開關(guān)。隨著兩臺(tái)泵的同時(shí)運(yùn)行，與濾網(wǎng)相連的油箱排油槽上的油位將上升到接近滿油位置，因此在所有的溢油口上，包括進(jìn)油區(qū)在內(nèi)，在清洗之后和啟動(dòng)之前應(yīng)拆除這些臨時(shí)濾網(wǎng)。 在清洗以前應(yīng)投入油凈化系統(tǒng)，并在清洗期間一直保持其運(yùn)行。熱的油蒸汽如遇到明火會(huì)起火，因此清洗時(shí)應(yīng)在汽輪機(jī)附近避免任何燃燒、焊接或明火