農(nóng)村公路彈石路面施工方案

1、For personal use only in study and research; not for commercial use蚄農(nóng)村公路薀彈石路面、蚈彈石路的基本概況莄用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、 小方石、 拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面， 塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、 半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。肂我國云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路” 。荿彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通

2、過嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌， 也可在道路急彎陡坡地段、 沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌， 可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。螈彈石路面具有幾個(gè)特點(diǎn)： 建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求低， 施工難度?。?綠色環(huán)保， 不污染環(huán)境；建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本低， 性價(jià)比較高；滿足農(nóng)村公路的行車要求和通行能力要求； 便于群眾投工投勞； 對(duì)路基質(zhì)量要求相對(duì)較低； 彈石路面平整 度相對(duì)瀝青路面差，行車噪聲較大。螅彈石路面填料，主要用來填充石塊間縫隙

3、，嵌緊塊石不松動(dòng)，以加強(qiáng)路 面的整體性； 一般采用砂作為填料， 整齊塊石彈石路面上， 可使用水泥砂漿 或?yàn)r青砂、 瀝青瑪蹄脂來填縫， 有時(shí)亦可用砂填縫下部， 用水泥砂漿或?yàn)r青 砂填其上部 1/3 深度。螄彈石路面的強(qiáng)度，主要依靠地基的承載力各石塊與石塊之間的摩擦力所 構(gòu)成，當(dāng)此種力很小， 不足以抵抗車輪垂直荷載作用時(shí)， 就會(huì)出現(xiàn)沉陷變形。三、四、莂彈石路建設(shè)的技術(shù)要求1、2、袇基本要求：膆彈石路面應(yīng)遵照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)； 彈石路面的結(jié)構(gòu)一般采用：彈石面層 +砂墊層+基層+調(diào)平層（也可直接路基調(diào)形）I I I 【 I I I ; I I$賺彈石面層羇墊層砂薇基層羄路基1彈石路面結(jié)構(gòu)層羀彈

4、石路面設(shè)計(jì)采用多層彈性體系理論，用以確定結(jié)構(gòu)層厚度。建議彈石路面 的材料抗壓強(qiáng)度回彈模量 EP值在240MPa至260MPa之間考慮。除彈石面層外， 其強(qiáng)度不足部分應(yīng)鋪筑基層給予補(bǔ)強(qiáng)，或增加補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)計(jì)。所鋪砌的彈石路面應(yīng) 鋪砌在路基合格的地段，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)等級(jí) 技術(shù)要求。肇作為彈石路面重要指標(biāo)的控制彎沉值根據(jù)交通量計(jì)算。3、4、羈彈石路的材料要求蒂面層彈石料。使用開采的天然石料或路基開挖石方的利用料，其石質(zhì)不得 低于3級(jí)（30MPa），材質(zhì)堅(jiān)硬，經(jīng)粗琢打制后，石塊的長度不宜大于高度，高 度不宜超過寬度的2倍，石塊的頂面與底面應(yīng)基本平行，并且頂面應(yīng)略大于底面， 石料規(guī)

5、格要均勻，石料頂面積在90cm2150 cm2之間，底面面積在60 cm2130 cm2 之間。經(jīng)多年實(shí)踐，彈石塊的高度采用1214 cm為宜，較小尺寸的彈石使用質(zhì) 量比大塊彈石好，病害少。羃彈石塊側(cè)面不宜有顯著的突出，以免鋪砌時(shí)妨礙互相靠緊。用于鋪筑的石 料高度不得大于或小于設(shè)計(jì)高度的 2cm，尺寸不符的彈石或尖鍥狀、扁平的石塊、 偏歪的石塊，易碎與裂縫過多的石塊、鵝卵石均不得使用。石塊尺寸，應(yīng)符合下 表的要求：腿石塊大小肅一般用石膃邊緣用石腿大塊蒆中塊裊小塊蒀大塊芇中小塊祎1、咼度（cm）芃（1 ）平均艿18莇16芇14肅+4節(jié)+4莄（2 ）最小-最大蒃 16 - 20肁 14 - 18薆

6、12- 16螅-2 - +2膅-2 - +2袀2、頂面長度（cm）袀 10 - 20膆10- 18蚃10- 15袃 16 - 22羀 16 - 20薇3、頂面寬度（cm）蒞 7 -15螞 7 - 13肀 7 - 10羈10- 15袂10- 14蒁4、底面尺寸（cm）膀長寬比頂面尺寸小1-3 cm膄從云南省彈石路面使用石料看，石灰?guī)r、砂巖、花崗巖等石料均可使用，但 石灰?guī)r易磨光，大交通量長期使用后，雨水季節(jié)，特別是剛下過雨水后，路面較 硬滑。相比較而言花崗巖、砂巖磨光值較大，耐磨性強(qiáng)，有條件時(shí)應(yīng)采用此類型 的石料。薄砂墊層。彈石路面的砂墊層是嵌接塊石使之成為整體的一個(gè)層次，也是排除地表水的滲透層

7、，必須具備一定厚度和強(qiáng)度。砂墊層松鋪厚控制在47 cm，壓實(shí)厚在35 cm,以采用3 cm為宜。腿用砂質(zhì)量。路面墊層和嵌縫用的砂子，要求用堅(jiān)硬的中、粗砂粒（最大粒徑10mm,級(jí)配良好）。（參考級(jí)配見下表），嚴(yán)禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑較 細(xì)、強(qiáng)主度較差的細(xì)砂、粉砂，控制含泥量在規(guī)定范圍內(nèi)。芀分類薅粗砂羂中砂莀篩孔尺寸（mm）羆蚄蒀9.5莇100膂100葿 4.75蒄 90-100襖 90-100節(jié)通過篩孔的質(zhì)量百分率%蕿 2.36裊 65-95莂 75-100蠆 1.18芆 35-65肄 50-900.615-2930-590.35-208-300.150-100-100.0750-50-5細(xì)

8、度模數(shù)3.7-3.13.0-2.3基層?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中主要承重層，彈石路面基層一般采用級(jí)配碎石 級(jí)配碎石基層的施工按照部頒相關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行。對(duì)于部分地區(qū)有良好級(jí) 配的天然砂礫時(shí)，也可采用。但要注意強(qiáng)度壓碎值和含泥量。五、彈石路面施工彈石路面施工的基本工序：彈石加工一一路基整形一一基層施工一一墊層料到位一一塊石排砌一一成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。1、彈石加工彈石加工是整個(gè)塊石路面最基本的施工。要求用抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa 的石料做彈石路面。禁止使用節(jié)理發(fā)育、風(fēng)化、低強(qiáng)度巖石。半整齊塊塊石的加工程序： 開山堆碼分解均勻細(xì)鑿頂面平整粗 鑿底面鑿棱線修鼓包堆碼整齊。半整齊塊石的加工口訣：四線垂直頂面

9、平，四面大致呈梯形。四邊鼓包要削去，圓底葫蘆是廢品。半整齊塊石要求石塊無明顯節(jié)理、 裂隙，規(guī)格按設(shè)計(jì)尺寸通過加工鑿成六面梯形臺(tái)體，尺寸：高10 14 cm、頂面寬810 cm、長1215 cm、底面寬79 cm、長10 14 cm,如按頂面和底面控制塊石的尺寸是頂面積不得 小于100 cm2，底面積不得小于70 cm2，同時(shí)也不應(yīng)太大。2、整理路槽和鋪筑基層路槽和基層的施工應(yīng)遵照有關(guān) 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 執(zhí)行。在攤鋪 基層之前應(yīng)進(jìn)行定樁、 抄平放樣， 并對(duì)不平整的地段加以整平， 以求符合線形和 縱橫坡度的要求， 發(fā)現(xiàn)松軟地段應(yīng)加以處理， 保證路基強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 經(jīng)檢 測路基滿足設(shè)計(jì)要

10、求后， 方可鋪筑基層， 基層施工完畢， 經(jīng)檢測符合質(zhì)量要求后， 方可進(jìn)行下道工序。3、攤鋪砂墊層在基層上按設(shè)計(jì)厚度（一般為3 cm）及壓實(shí)系數(shù)（一般為壓實(shí)厚度的倍）均勻攤鋪具有最佳濕度的中、粗砂或石屑，并用輕型壓路機(jī)略加滾壓，整平 而不壓實(shí)，攤鋪不宜太長，一般保持在鋪砌彈石工作前1020m為宜，特別是對(duì)雨季施工，應(yīng)當(dāng)天攤鋪砂墊層，當(dāng)天鋪完彈石，并即時(shí)碾壓。禁止邊下雨邊 施工。墊層砂的要求：天然砂其含量不大于 10%，細(xì)砂含量不大于15%，中砂 含量不大于30%，其余為粗砂；機(jī)制砂和石屑、粗砂篩大于60%，扁平料不大于20%，含泥量控制在10 15%以內(nèi)。砂墊層禁止使用粘土，而且潮濕狀 態(tài)不得攤

11、鋪。4、彈石路面鋪筑。在鋪筑之前，應(yīng)沿路中線每隔5 10m定橫斷各點(diǎn)樁（根據(jù)路面寬度而定）。 其中路線之整樁及加樁應(yīng)用水準(zhǔn)儀測定， 中間樁應(yīng)預(yù)設(shè)路拱橫坡高度 （一般橫坡 為 3%-4% ）掛線抄平確定。由于路面滾壓后將發(fā)生若干沉落，故樁高應(yīng)較路面 標(biāo)高高出 3 4 cm。撒布?jí)K石：墊層攤鋪好后， 將堆放在路肩以外的塊石按同等規(guī)格、 同等石質(zhì)、 同各種顏色移置到墊層上， 提倡分公里同石質(zhì)同顏色， 塊石移置數(shù)量以夠鋪滿為 準(zhǔn)，不宜過多。將準(zhǔn)備好的石料方正較大石塊作緣石， 彈石間應(yīng)錯(cuò)縫隙鋪砌過程中固定彈石 位置，以不搖晃為宜。沿路線兩邊設(shè)寬度為 30 cm以上土路肩或路緣石包邊。鋪砌中平整度是靠拉線

12、來控制，并遵循先邊緣后中間，邊緣石要超前鋪5 10 米，相對(duì)大的的石料鋪邊緣，趨向中心的塊石要相對(duì)減小，相鄰石塊不許 有頂面積偏大、高度相差大于 2 厘米的現(xiàn)象?？v坡大于 1%時(shí)鋪砌工作應(yīng)由低端 向高進(jìn)行。 相鄰塊石應(yīng)有最大可能的接觸面， 下部填砂飽滿。 塊石緊密度應(yīng)達(dá)到 手拉不出為準(zhǔn)。半整齊塊石鋪砌應(yīng)橫向成行，行間塊石與塊石緊靠，每 3 塊或 3 行錯(cuò)縫，錯(cuò)縫頂面應(yīng)在5 cm以上，半整齊塊石不得用側(cè)面為頂面，橫向要成行。在鋪砌完當(dāng)天所放的線一個(gè)單幅后， 通過檢查排出個(gè)別低落塊石或局部不平 整、顏色不一致、大小不均勻的彈石（提高或低落塊石） 。再用三米尺檢查在排 砌容許誤差內(nèi)才算是完成排砌。

13、接著是擁肩， 用碎石或硬質(zhì)土將塊石路面邊緣夯 填，其寬度不小于30cm。如需做路緣石的路面要先鋪彈石再做路緣石，以免在 碾壓過程中壓壞或者邊緣塊石漏壓給路面使用中造成塊石反彈、松動(dòng)等病害。5、撒料壓實(shí)每路段鋪好以后， 即撒鋪石渣嵌縫， 再用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初步壓實(shí)找平， 若 發(fā)現(xiàn)個(gè)別石塊突出或凹陷， 碎裂應(yīng)將其剔除， 調(diào)整砂墊層更換石塊即撒布粒徑為 15cm 級(jí)配良好的中砂于其上，然后細(xì)心將其掃入石塊縫隙內(nèi)（用料約為每 百平方米用 1立方米）。隨后進(jìn)行碾壓， 最初用輕壓 45 次，然后用重型壓路 機(jī)碾壓 23 次。碾壓工序應(yīng)先由兩邊開始，移向中央，在縫未塞嵌縫料時(shí)， 決不允許滾壓。6最后撒鋪粒徑

14、為5mm以下中砂或石屑一層，厚度12cm,即可放車通 行。7、石路面的檢查評(píng)定，按 100 分制記，具體檢測標(biāo)準(zhǔn)見下表： 基本要求：選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)的半整齊塊石料、砂粒，砂墊層級(jí)配及細(xì)度模數(shù)應(yīng)符合要求；砂墊層粒料均勻；碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則。 外觀鑒定：表面平整、緊密，邊線整齊，彈石無松動(dòng)搖晃現(xiàn)象，不符合要求時(shí)， 每處減15分。同時(shí)對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，基層檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，按照交通部公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查評(píng)定。彈石路面質(zhì)量檢測評(píng)定表檢杳項(xiàng)目單位允許誤差規(guī)定分檢查方法與要求路面標(biāo) 準(zhǔn)55分平整度cm(+/-) 220用3 m直尺量，每公里至少測10 夕卜。每處不少于3尺，

15、每處不合 格扣1分。橫坡度%(+/-)0.5%15每公里測10外（標(biāo)準(zhǔn)橫坡度2-3%）。每處不合格扣1分。最大縫寬cm1.510每公里量10處，每處不合格扣1分。檢測石料表面以下1 cm周縫，即四個(gè)邊。寬度m不小于設(shè)計(jì)寬度10每公里選10處進(jìn)行檢查，用皮 尺由中心向兩邊量測，每處不合 格扣1分。彈石規(guī)格33分高度cm不低于設(shè)計(jì)最小值10每公里檢杳5處，每處杳4個(gè)彈 石，每處不合格扣2分。頂面尺寸cm不低于設(shè)計(jì)最小值10每公里檢杳5處，每處杳4個(gè)彈 石，每處不合格扣1分。底面尺寸cm不低于設(shè)計(jì)最小值10每公里檢杳5處，每處杳4個(gè)彈 石，每處不合格扣1分。用砂質(zhì)量15分符合設(shè)計(jì)要求15每公里檢查5

16、處，每處不合格扣2。彈石路面施工的最終等級(jí)評(píng)定，按部頒驗(yàn)收辦法進(jìn)行。彈石路面的排水要求：所鋪砌路段應(yīng)保證排水溝通暢、順適，排水構(gòu)造物相 對(duì)齊全，避免發(fā)生積水現(xiàn)象，對(duì)潮濕路基地段應(yīng)加深排水溝的開挖深度， 路槽路 基要設(shè)橫向排水盲溝。還須認(rèn)真做好邊坡防護(hù)工作，盡量避免邊坡及路基下塌， 毀壞彈石路面。彈石路面施工的管理。 彈石路施工技術(shù)簡單， 屬于一種技術(shù)要求相對(duì)低， 熟 練工施工的路面結(jié)構(gòu)， 根據(jù)國家的相關(guān)要求， 我們?cè)趶検访娼ㄔO(shè)中執(zhí)行基本建 設(shè)程序，從設(shè)計(jì)、施工、檢查驗(yàn)收都嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，同時(shí)結(jié)合技術(shù)特點(diǎn)，對(duì) 施工單位不過多強(qiáng)調(diào)資質(zhì)，更重視施工業(yè)績和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，彈石路施工中彈石加工、 路基修

17、整等部分工程可發(fā)動(dòng)群眾參與， 即可 降低成本，又可增加群眾收入。六、彈石路的養(yǎng)護(hù)路的養(yǎng)護(hù)基本參照部頒公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ，結(jié)合彈石路面實(shí)際 情況執(zhí)行。（一）具體病害類型：1、坑槽：局部彈石沉陷，坑深大于 3 cm 或彈石被壓裂、破碎露出砂墊層， 面積在 0.04 平方米（相當(dāng)于 20cm 見方）以上者，按病害扣分。如小面積坑槽多 且又相近（ 20cm 左右）時(shí)，應(yīng)合在一起丈量。2、翻漿：由于排水不暢或砂墊層滲水性差（含泥量大）被車輪擠壓后形成 泥漿冒出路面的。3、沉陷：彈石路面局部低于正常路面，用 3 米直尺測定，最大高差大于 3 cm 以上的。4、車轍：路面縱向產(chǎn)生低于正常路面的長條形

18、凹槽，深度在3cm 以上。5、擁包：路面出現(xiàn)高于周圍正常彈石的隆起部分。6、跳石：個(gè)別彈石在車輪作用下跳出路面。7、縫隙失養(yǎng)：嵌縫砂缺乏：彈石路面兩彈石間縫隙深度超過1cm 的地方。8、橫坡不適：規(guī)定彈石路面路拱 24%之間，路拱過大、過?。?（+/-） 0.5%）或偏側(cè)以及應(yīng)有超高處而無超高者。9、平整度差： 用 3 米直尺沿路面縱向每 100 米至少量 3 尺。當(dāng)尺底間隙大 于2cm以上的，按整尺3米計(jì)算病害。10、損邊：路面邊緣的損壞，邊石也隨之歪倒或破壞，其寬度在10cm 以 上者按病害扣分，病害數(shù)量按單側(cè)長度累加（二）路基、構(gòu)造物、水溝路肩、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌等按部頒標(biāo)準(zhǔn)扣分。具體評(píng)定

19、情況采用分項(xiàng)計(jì)分的具體標(biāo)準(zhǔn)和檢查， 規(guī)定如下：滿分100分（其 中路面50分），病害和缺陷仍歸納為按面積計(jì)算或長度計(jì)算兩類， 分別按數(shù)量的 總和扣分，評(píng)定單位以每公里為評(píng)定對(duì)象考核，全面養(yǎng)護(hù)瓣其他項(xiàng)和等級(jí)評(píng)定按 部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?？鄯謽?biāo)準(zhǔn)檢定如下表：病害名稱坑槽、沉陷、車轍（平方米）縫隙失養(yǎng)、平整度、損邊、排水溝、路肩、路拱不適（米）扣分值扣1分0.1 1050以內(nèi)扣2分102051100扣3分20.130101150扣4分余類推余類推最高扣分3020彈石路面日常養(yǎng)護(hù)中重點(diǎn)：一是作好排水，水是造成路面病害的重要原因, 二是及時(shí)填補(bǔ)嵌縫料，減少路面變形，三是及時(shí)更換出現(xiàn)沉陷、坑塘處的彈石。日常養(yǎng)護(hù)的

20、工作內(nèi)容，主要是清除路面上的塵土和污物， 排除積水，保持路 面清潔。經(jīng)常檢查彈石路面的縫隙，及時(shí)填補(bǔ)嵌縫料，使石塊間的縫隙經(jīng)常充滿 填縫料，防止石塊松動(dòng)。個(gè)別石塊若有松動(dòng)、破碎、跳出和沉陷，應(yīng)根據(jù)所發(fā)生 情況及時(shí)更換。七、整齊塊體彈石路面為進(jìn)一步提高彈石路面的平整度，提高行車的舒適度，完善路面養(yǎng)護(hù)工藝增 加路面的使用長期性，滿足人民群眾生活質(zhì)量的日益提高對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)提出的 更高要求。云南省公路局提出了建設(shè)整齊塊體彈石路。建設(shè)整齊塊體彈石路，首先要提高彈石塊的規(guī)格、尺寸，其次是改善提高鋪 設(shè)工藝。歐洲的發(fā)達(dá)國家，在城市道路中大量鋪筑了整齊塊石路面， 整齊塊石的 加工是采用機(jī)械加工，石料規(guī)格整齊

21、，路面平整，使用年限長久，美觀大方，與 環(huán)境和諧統(tǒng)一。為了實(shí)現(xiàn)彈石路面提檔升級(jí)，建設(shè)好整齊塊體彈石路，一是學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的 經(jīng)驗(yàn)，走機(jī)械化發(fā)展的方向，提高石塊加工水平；二是結(jié)合我國的實(shí)際，提出符 合我國國情的整齊塊石彈石路的發(fā)展方針。 通過提高彈石料規(guī)格，加強(qiáng)基層施工， 改進(jìn)鋪筑工藝，提出彈石路面的使用效果。云南省公路局從意大利引進(jìn)一整套塊石加工機(jī)械， 在西山區(qū)裝配完畢， 試運(yùn) 行，開始生產(chǎn)彈石料。在國外引進(jìn)的彈石加工設(shè)備未正式運(yùn)行前， 云南省公路局在江川縣試驗(yàn)預(yù)制 細(xì)石子混凝土塊。根據(jù)彈石路面建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和思路，用于路面鋪筑。江川的試驗(yàn)路是通過制作簡單的模具，預(yù)制出尺寸與石塊一般大小強(qiáng)度為C30的混凝土塊?；炷翂K的尺寸標(biāo)準(zhǔn)為，長 15cm,寬10cm,高10cm。尺寸 誤差，不超過 0.2cm。混凝土塊彈石路的鋪筑工藝、 工序和半整齊塊石彈石路基本是一致的。 路面 施工中主要靠插桿掛線來控制大面平整度, 要拉起縱橫向及對(duì)角線的拉線； 鋪砌 時(shí)遵循先邊緣后中間, 邊緣石要超前鋪砌, 因?yàn)檎R塊石規(guī)格整齊化一, 要求采 用直線鋪筑時(shí)，作到橫向成行，縫寬為 0.5 1.0c m,每塊彈石錯(cuò)縫鋪砌，同時(shí) 在彎道上探索圓弧狀、放射狀鋪筑法。路面鋪好后，同樣也是撒砂嵌縫，隨后進(jìn)行碾壓，碾壓遵循先輕后重，先慢