農(nóng)村公路自查自檢工作報告

1、農(nóng)村公路自查自檢工作報告為深入貫徹落實省交通運輸廳公路局關(guān)于進一步做好交通 脫貧攻堅管理工作的通知文件精神，加強交通運輸精準扶貧工 作，大力提高貧困地區(qū)交通運輸服務水平，確保真扶貧、扶真貧，我局積極開展農(nóng)村公路自檢自查，梳理問題并及時開展整治， 現(xiàn)將具體情況報告如下：一、總體情況2018年，我局結(jié)合全縣脫貧摘帽要求，加快推進“四好”農(nóng)村公路建設，努力提高通暢率和養(yǎng)護率，逐步構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的交通網(wǎng)絡。圍繞“建、管、養(yǎng)、運、安”五位一體綜合發(fā)展思路， 成立了以縣長為組長、縣委政府分管領導為副組長、各相關(guān)單位 為成員的農(nóng)村公路建設領導小組加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，領導小組辦公室設在縣交通運輸局，具體組織開展交通先

2、行和交通脫貧攻堅各項 工作。組建了兩個工作組（即農(nóng)村公路建設圖紙預算審查組、農(nóng)村公路督查組），推行了兩個制度（即“三個一”工作制度、“月督辦、季匯總”推進制度），加快推進交通基礎設施建設，加強 農(nóng)村公路管養(yǎng)和運輸市場的規(guī)范發(fā)展。2018年力爭實現(xiàn)通村通暢率達到#%,通村公路路側(cè)護欄建設率達 #%通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護率 達#%進一步落實鄉(xiāng)組織、村管養(yǎng)的通村公路養(yǎng)護責任體系。二、具體建設任務及項目進度#、國省干線公路建設：主動配合州交通局實施的g#線刷丹路段（含過境隧道）改造工程項目和州公路局實施g#線小八路大修工程，配合做好征地拆遷等協(xié)調(diào)工作。#、通村通暢公路建設：2018年上級下達村通暢目標任務#.#

3、公里，目前已全部開工。#、橋梁建設：2018年新建或改造橋梁#座。目前、人行吊 橋已開工建設，進度良好，燕爾巖橋已完成前期工作，準備開工建設。#、客運站點建設：上級下達客運站點目標任務為完成投資#萬元，#月底前累計完成投資#%,截止目前已完成投資#萬。三、采取的主要措施#、加強組織領導，確保責任落實。領導小組每季度聽取工 作開展情況的匯報，分析存在的困難和問題， 并采取相應的對策 措施，確保工作落實。#、明確目標責任，確保工作進度。在農(nóng)村公路建設上推行 了目標任務和建設項目“月督辦、季匯總”制度，即每月由縣交通運輸局具體督查督辦， 每季度向農(nóng)村公路建設領導小組匯報總 結(jié)，分析和安排下一步工作。

4、縣交通運輸局推行了 “三個一”工作制度，即一個班子成員帶領一個技術(shù)員抓一個片區(qū)農(nóng)村公路建 設，將責任落實到片區(qū)，落實到項目，落實到人頭。#、加強宣傳引導，組織和動員群眾參與通村通暢公路建設。 按照“縣領導、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織、村實施、行業(yè)監(jiān)管”的總體要求， 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和各成員單位、各聯(lián)系部門齊抓共管，按照“一事 一議”實施通村通暢工程管理辦法 ，組織和發(fā)動群眾通過“一 事一議”建設、管養(yǎng)通村通暢公路，通過協(xié)力配合確保了農(nóng)村公 路的建設用地、用材、用電及建設環(huán)境。#、加強工程監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。組建了農(nóng)村公路建設圖 紙預算審查組和農(nóng)村公路督查組，定期組織技術(shù)人員到實地督 查。通村通暢建設中，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)

5、、村成立了三老人員、兩代表 一委員、村道建設明白人參加的質(zhì)量監(jiān)督組，開展社會監(jiān)督；交通主管部門推行了片區(qū)負責制，加強開工培訓、交叉學習、現(xiàn)場指導，組織農(nóng)村公路質(zhì)監(jiān)站開展了開工前材料送檢、施工過程抽檢、交工檢測，努力提高建設質(zhì)量。#、以通鄉(xiāng)公路為重點，加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。結(jié)合縣情 實際形成并下發(fā)了縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法、縣農(nóng)村公路管 理養(yǎng)護年活動實施方案，通過公益性崗位招聘#名農(nóng)村公路養(yǎng) 護人員，開展了農(nóng)村公路文明養(yǎng)護示范創(chuàng)建活動。組織日常養(yǎng)護和搶修保通，確保#公里通鄉(xiāng)公路正常通行。 啟動了縣農(nóng)村公路 養(yǎng)護中心及農(nóng)村公路試驗室建設，組建成立了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督站，采取購買服務的方式， 由農(nóng)村公路

6、實驗室與誠通公路工程試驗檢測有限公司合作， 開展農(nóng)村公路試驗檢測， 加強農(nóng)村公路建 設質(zhì)量管控。四、存在的問題和困難#、重點項目推進力度滯后。部分道路建設改造項目因水電 開發(fā)、征地拆遷、水泥、鋼筋、砂石材料價格一路飆升等因素影 響，新農(nóng)村和交通建設相互交織，部分橋梁已成危橋短時間無法通過，工程進展難以達到序時進度要求。#、通村通暢規(guī)劃里程與實際建設里程差距大。上級下達的 項目里程及資金與實際建設里程差距大，導致建設難度增加。 例如水子鄉(xiāng)長納村規(guī)劃里程為 #.#公里，實際建設里程為#.#公里； 瓦蘇村規(guī)劃里程為#.#公里，實際建設里程為#.#公里；大馬村規(guī) 劃里程為#.#公里，實際建設里程為 #.#公里。#、項目建設資金缺口大。因通村通暢公路建設規(guī)劃里程與實際建設里程差距大， 致使項目資金缺口大， 需要縣財政整合調(diào) 劑資金解決。#、農(nóng)村公路索橋多、危橋多，斷頭路多。我縣大多數(shù)村寨 都分布在河流兩岸的半咼山、咼山地區(qū)，農(nóng)牧民出行和生產(chǎn)生活物資都要通過跨河橋梁。部分村公路修通了而橋是危橋或索橋， 僅供行人通過，當?shù)厝罕娎盟鞯腊艳r(nóng)用車輛吊過河搞運輸，二次搬運不僅給當?shù)厝罕娫黾恿素摀?，而且存在較大的安全隱患。懇請幫助呼吁爭取危橋改造和斷頭聯(lián)網(wǎng)路建設項目五、下一步工作計劃#、加快推進村