建造船舶合同

1、12）時(shí)內(nèi)，合同價(jià)不予調(diào)整，價(jià)格不變。第（3第（6第（9第（1第（1（2）若于交船日后遲交超過(guò)（30）天，則在交船日后第（30）天午夜（ 12）時(shí)開(kāi)始，合同價(jià)按下列規(guī)定予以遞減：1）天至第（60）天1）天至第（90）天1）天至第（120）天21）天至第（150）天51）天至第（180）天盡管如此，合同價(jià)格的遞減率不得超過(guò)（18 0 ）天，上述規(guī)定的遞減 率是以規(guī)定交船日期后的第（3 0）天中午（12）時(shí)算起。（3）但是，若交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)（3 0）天起至（18 0）天，超過(guò)（18 0 ）天，按第十條規(guī)定買方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超 過(guò)（180）天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定

2、發(fā)出取消合同的通知，建造方以書(shū)面要 求買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知（15）天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是 取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上 述條款仍保留取消合同的權(quán)利。（4）若買方書(shū)面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前（30）天以上，從第（31）天算起，該船的合同價(jià)格，每1天應(yīng)增加日元。雙方認(rèn)為不應(yīng)把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或 變更本合同所訂的交船日期。（5）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他 的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此 乃書(shū)就本條款的目的。2

3、速度：（1）經(jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到（310）海里 時(shí)的條件下，其合同價(jià)格不受影響和不予以改變。（31（41（51（61（7/1（81（9/1（1）節(jié)（2）然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從（310）節(jié)開(kāi)始包括減少（ 310）節(jié)其合同價(jià)格按下列遞減但小于（110）節(jié)時(shí)可忽略不計(jì)：0）節(jié)0）節(jié)0）節(jié)0）節(jié)0）節(jié)0）節(jié)0）節(jié)（3）若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（1）節(jié)以上時(shí)，則買方可 根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)格后接船。根據(jù)上述， 低于（1）節(jié)其合同價(jià)格減少值為日元。3油耗：（1）按說(shuō)明書(shū)規(guī)定經(jīng)試航證明該船油耗超過(guò)規(guī)定的油耗的%其合同價(jià)格不因此受

4、其影響而予以改變。(2) 該船實(shí)際油耗超過(guò)規(guī)定的油耗從%開(kāi)始，合同價(jià)格按增加油耗量的比例而減少，即超過(guò)上述值1%時(shí)，合同價(jià)格減少%。(3) 若該船的實(shí)際油耗超過(guò)規(guī)定油耗的(%)買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)格的(%)其降價(jià)的總額為日元。4 總載重量：(1) 按說(shuō)明書(shū)規(guī)定該船的實(shí)際載重噸若低于或超岀其規(guī)定總載重量時(shí)在低于長(zhǎng)噸以上，對(duì)每長(zhǎng)噸降低其價(jià)格的日元, 最多降日元?；蛘呤浅^(guò)長(zhǎng)噸以上，每一長(zhǎng)噸的增加，其合同價(jià)格增加日元(在此兩種情況下)，不足一長(zhǎng)噸者均不計(jì))。(2) 若該船實(shí)際總載重噸低于合同規(guī)定的長(zhǎng)噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作岀抉擇，拒收該

5、船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定， 按長(zhǎng)噸計(jì)，降低合同價(jià)格，即總額減少日元。第四條建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn)1 圖紙的審批：(1) 建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。 在收到后十四(14)天內(nèi)買方將一份書(shū)面批準(zhǔn)的或提示意見(jiàn)的圖紙寄還給建造方。 建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。(2) 根據(jù)本條第2款規(guī)定買方委派的代表到達(dá)船廠時(shí)除非雙方另有商議，買 方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后7 天之內(nèi)，將一部分附有意見(jiàn)的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買方按合 同已予以批準(zhǔn)。(3) 若買方或代表在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，其圖紙不按時(shí)送

6、還給建造方，其圖紙視 已完全被批準(zhǔn)論。2 買方代表的委派：買方可在船廠派常駐代表(稱代表)以書(shū)面授權(quán)并負(fù)責(zé)說(shuō)明書(shū)的修改，價(jià)格的 調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機(jī)械、設(shè)備和曬裝的檢驗(yàn)及買方委托所需 作的事情。其費(fèi)用由買方承擔(dān)。3 .授權(quán)代表檢驗(yàn)：根據(jù)合同及說(shuō)明書(shū)規(guī)定在整個(gè)建造期中由船級(jí)社、有關(guān)當(dāng)局及買方檢查組等對(duì) 該船所用的機(jī)械設(shè)備和曬裝等予以必要的檢查。按照建造方和買方雙方同意的意見(jiàn)，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對(duì)該船的各種機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。建造方應(yīng)合理的提前將試驗(yàn)，檢驗(yàn)的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于岀席。接通知后代表不能岀席其試航和檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所 用材料、工藝

7、等有不符合本合同規(guī)定的要求時(shí)，代表應(yīng)迅速以書(shū)面通知建造方，建 造方收到通知后，若同意其意見(jiàn)時(shí)應(yīng)立即糾正不當(dāng)之處。在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對(duì)建造該船的主機(jī)和輔機(jī)、工程現(xiàn)場(chǎng)、 材料倉(cāng)庫(kù)，其中包括船廠、車間、倉(cāng)庫(kù)和辦公室等，同時(shí)對(duì)建造方所分包岀去的與 該船有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)或材料倉(cāng)庫(kù)等可自由巡視。4.設(shè)施：建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合 理的設(shè)施，以便有效的進(jìn)行工作。5 .建造方的義務(wù)：代表及其助手是受買方聘用該項(xiàng)目的雇員，而不是建造方的雇員。由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工 程現(xiàn)場(chǎng)(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造

8、有關(guān)的地點(diǎn))發(fā)生工傷等， 建造方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財(cái)產(chǎn) 遭受破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。6.買方的責(zé)任：買方予以保證其代表在執(zhí)行職責(zé)時(shí)必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不 必需的增加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對(duì)建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實(shí)際 調(diào)查后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。第五條修改1 .說(shuō)明書(shū)的修改：說(shuō)明書(shū)的修改或變更需經(jīng)雙方書(shū)面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變 更或累積的修改或變更不會(huì)嚴(yán)重影響建造方承擔(dān)的其他的計(jì)劃。此外在修改或變更 前買方予以同意由變更而引起可能

9、的合同價(jià)格、交船日期、合同和說(shuō)明書(shū)的其他條 件的變更。修改協(xié)議通過(guò)本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報(bào)并經(jīng)換文確認(rèn)，本 合同雙方已取得一致意見(jiàn)后生效，此換文為本合同和說(shuō)明書(shū)的組成部分。建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時(shí)，可對(duì)說(shuō)明書(shū)作較少的修改，但事先需征 得買方的同意，而買方不應(yīng)無(wú)理由地拒絕建造方的修改的要求。2 船級(jí)的變更及其他：本合同簽訂后，若船級(jí)社或其他授權(quán)的主管機(jī)關(guān)要求改變已確定的船級(jí)及建造 該船的規(guī)范時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：(1) 若這種變更或修改是強(qiáng)制性的，則任何一方收到船級(jí)社或其他主管機(jī)構(gòu) 關(guān)于對(duì)建造該船確定須作修改的信息時(shí)，應(yīng)盡快書(shū)面通知另一方，若買方同意由此 修改而引起的合同

10、價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)的修改時(shí)建造方應(yīng)把此修改置 于建造過(guò)程中實(shí)施。(2) 若修改并非強(qiáng)制性的，但買方要求將此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施，買方 應(yīng)將此意見(jiàn)通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而 引起合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)方面的變更時(shí)，建造方可以接受此修改 方案。3 .材料的代用品：按照本合同及該船建造說(shuō)明書(shū)所要求的各種材料若不能及時(shí)購(gòu)買到或因短缺而 影響交船日期時(shí)，建造方在買方書(shū)面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級(jí) 社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進(jìn)行， 其中包括修改合同價(jià)格及有關(guān)其他的條款。第六條試航1. 通知：

11、建造方至少要在試航前(14)天用書(shū)面通知或用電報(bào)通知該船試航的時(shí)間、 地點(diǎn)，而買方收到通知后盡快告知對(duì)方。買方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。買方收到通知后不管岀于任何原因，其代表不參加試航時(shí)，視為買方棄權(quán)，建 造方可在無(wú)買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方岀具證書(shū)證明該 船試航結(jié)果符合本合同及說(shuō)明書(shū)的要求時(shí)，買方有責(zé)任予以接船。2 .氣候條件：建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時(shí), 應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時(shí)氣候驟 變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進(jìn)行。若買方 根據(jù)停止試航前的試驗(yàn)結(jié)果，書(shū)面同

12、意接船，則可不再續(xù)試。由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的 延遲期。3 .如何進(jìn)行試航：(1)凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航 行安全。試航應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。 試航往返航線由建造方予以決定。(2)在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤(rùn)滑油等，但在交船前建 造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤(rùn)滑油等費(fèi)用以原購(gòu)價(jià)支付給買方。在測(cè)定油耗時(shí)， 其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動(dòng)油量不計(jì)在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤(rùn)滑油等數(shù) 量按建造廠的規(guī)定辦理。4 .接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：(1) 試航完畢后，若建造方認(rèn)為

13、試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說(shuō)明書(shū)的 要求，建造方應(yīng)電告買方并用書(shū)面確認(rèn)試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內(nèi), 電告建造方并用書(shū)面確認(rèn)接船或拒絕接船。(2)但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和/或 說(shuō)明書(shū)的要求條件，或者建造方對(duì)買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意, 建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng) 或拒絕接船。(3) 若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指岀該船的哪一方面或哪一 部分或哪一設(shè)備不符合本合同和/或說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。(4) 若買方未能按上述(1)和(2)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電告并用書(shū)面確認(rèn)其接 船或拒絕接船以及接船或拒絕

14、接船的理由，則應(yīng)認(rèn)為買方已接受該船。(5) 建造方對(duì)買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提岀爭(zhēng)議，在此情況下 則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭(zhēng)議提交仲裁，由仲裁庭作岀終局性裁定。5 .庫(kù)存剩余的易耗品的處理：若買方在接船時(shí)，該船上還剩余試航后留下來(lái)的由建造方提供的淡水或其他的 庫(kù)存易耗品，買方同意按這些庫(kù)存的原價(jià)向建造方購(gòu)買并于接船時(shí)付款。第七條交船1 時(shí)間與地點(diǎn)：該船應(yīng)于之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買方。若根據(jù)本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述 日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。2 何時(shí)生效及如何生效：在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的

15、前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各 方同時(shí)向另一方提交交船、接船議定書(shū)時(shí)生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買方 接船。3. 向買方提交的文件：該船交付和接船時(shí)建造方應(yīng)向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書(shū)之后:(1) 根據(jù)說(shuō)明書(shū)制定該船試航的文件；(2) 按說(shuō)明書(shū)規(guī)定項(xiàng)下的設(shè)備清單，包括備件和其他的所需備件；(3) 本合同第六條第3款(2)所規(guī)定的易耗品清單并列有原購(gòu)買價(jià)格；(4) 全部證明書(shū)，包括按本合同規(guī)定該船交付時(shí)須提供的建造方證明和說(shuō)明 書(shū)；若船級(jí)證書(shū)和/或其他的證明書(shū)在該船交付時(shí)尚沒(méi)有提交時(shí)，買方接受臨時(shí)證 明書(shū)，不作違約論，但建造方取得正式證書(shū)后立即將正式證書(shū)提交給買方；（5）建造方

16、岀具的保證書(shū)說(shuō)明該船移交給買方時(shí)沒(méi)有設(shè)定任何留置權(quán)、費(fèi)用、 抵押或其他的負(fù)擔(dān)加在買方名義上，也要特別說(shuō)明當(dāng)局沒(méi)有對(duì)該船附加一切稅收和費(fèi)用，在試航期中到交船前建造方對(duì)其分包商、雇員及船員不應(yīng) 負(fù)任何債務(wù)。4 該船的招標(biāo)：根據(jù)本合同和說(shuō)明書(shū)，于建造完工后買方無(wú)正常理由，又不接受該船，建造方 有權(quán)在符合上述規(guī)定的程序的條件下對(duì)該船進(jìn)行招標(biāo)。5 產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)：該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)只在完成上述交船與接船后，移交給買方。雙方明確 表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)及該船的設(shè)備屬于建造方，但戰(zhàn)爭(zhēng)、 地震和海嘯的風(fēng)險(xiǎn)除外。6.該船的駛離：該船移交后，買方立即擁有該船的所有權(quán)，并應(yīng)在移交生效的3天內(nèi)從船

17、廠駛 離。若買方于3天內(nèi)未駛離船廠，買方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費(fèi)用。第八條 推遲和延長(zhǎng)交船時(shí)間（不可抗力）1. 推遲的原因：若在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，由于天災(zāi)、政府當(dāng)局的干涉、戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、 起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災(zāi)、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、 禁運(yùn)等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時(shí)間，作為延遲時(shí)間的先 決條件，以此而推遲履行交船，但不應(yīng)超過(guò)全部推遲所累計(jì)的時(shí)間。2 延遲的通知：推遲開(kāi)始之日起7天內(nèi)，建造方應(yīng)用電報(bào)通知買方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方 有權(quán)要求推遲該船的交船日并用書(shū)面確認(rèn)推遲開(kāi)始的日期及推遲的理由。同樣，在 此推遲結(jié)束后的7天內(nèi)，建造方應(yīng)用書(shū)面

18、通知買方或用電報(bào)通知以書(shū)面確認(rèn)此推遲 已結(jié)束，也應(yīng)規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時(shí)間；買方在收到此通知后的7天 內(nèi)未能對(duì)建造方要求推遲交船日的通知加以確認(rèn)，應(yīng)認(rèn)為買方同意予以推遲。3 .允許推遲的定義：由于本條第1款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由， 應(yīng)理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未 經(jīng)授權(quán)的推遲應(yīng)對(duì)合同價(jià)予以調(diào)整。4因超期推遲而取消合同的權(quán)利：除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推 遲的累計(jì)的總括時(shí)間達(dá)到或超過(guò)（2 1 0）天的情況下，買方可根據(jù)本合同第十條 的規(guī)定取消本合同。當(dāng)延遲累計(jì)的時(shí)間達(dá)到（2

19、10）天時(shí)建造方應(yīng)致函買方，予 以抉擇，而買方收到建造方通知的（2 0）天內(nèi)，應(yīng)表示其意愿，是取消合同，還 是將來(lái)于指定日期移交。茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時(shí)，根據(jù)本合同條款買方仍保留取消合同 的權(quán)利。第九條質(zhì)量擔(dān)保1 保證：根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用（12）個(gè)月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料 或工藝而引起的缺陷時(shí)，建造方應(yīng)予以免費(fèi)為其缺陷進(jìn)行補(bǔ)救。其保證部分僅包括 船體、機(jī)器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。2 岀現(xiàn)缺陷的通知：根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應(yīng)盡快地用書(shū)面通知建造方或電報(bào)通知并用書(shū) 面確認(rèn)，對(duì)其缺陷提岀補(bǔ)償。買方的書(shū)面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。

20、若于（1 2)個(gè)月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后(3 0)天內(nèi)，其通知未能送達(dá) 時(shí)，建造方對(duì)此不承擔(dān)義務(wù)。3.缺陷的補(bǔ)救：(1) 建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對(duì)岀現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船 廠進(jìn)行必要的修理或更換，其費(fèi)用由建造方承擔(dān)。(2) 若將該船駛至船廠修理不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，買方可選其認(rèn)為合適的地點(diǎn)予以修 理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā) 不得影響或推遲船的營(yíng)運(yùn)和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換, 不致推遲船期，也不影響營(yíng)運(yùn)和航行日期下，買方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時(shí)間和地點(diǎn) 通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗(yàn)證買方所提岀缺陷的性質(zhì)和程度。

21、驗(yàn)證完畢后, 建造方應(yīng)立即用電報(bào)告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一 旦建造方接受，承認(rèn)本合同項(xiàng)下應(yīng)補(bǔ)救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應(yīng)為補(bǔ)救之缺陷， 建造方應(yīng)立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進(jìn) 行同樣修理或更換的合理費(fèi)用相同。(3) 在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買 方。(4) 本條項(xiàng)下的任何爭(zhēng)議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。4. 建造方的責(zé)任范圍：(1) 除本條第1款所述的缺陷外建造方對(duì)該船的任何其他的缺陷不承擔(dān)責(zé)任 或義務(wù)。在任何情況下，建造方對(duì)于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因 其他的缺陷進(jìn)行補(bǔ)救所導(dǎo)致的和特殊

22、的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤(rùn) 收入或滯期費(fèi)的損失概不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。(2) 交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過(guò)的，或由于疏忽或因操作不 當(dāng)及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過(guò)的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無(wú)法控 制條件下發(fā)生的，對(duì)該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。(3) 該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排 除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。5 保證工程師：建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服 務(wù)，買方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。 買方給予保證工程師的

23、待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生 活條件，而不向建造方和/或向保證工程師收費(fèi)。買方每月應(yīng)向建造方支付的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費(fèi)用的補(bǔ)償，并于服務(wù)期 滿后支付返回的飛機(jī)票等費(fèi)用。鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現(xiàn)。第十條買方的退貨1. 通知：該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的 各條款行使退貨的權(quán)利時(shí)，應(yīng)書(shū)面通知建造方或用電報(bào)通知并以書(shū)面確認(rèn)，通知的 有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。2. 建造方退款：屆時(shí)，建造方應(yīng)立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方， 但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交

24、仲裁者除外。在此情況下，按需退還給買方的金額計(jì)算，并按買方分別支付給建造方之日起,至建造方將這些款項(xiàng)匯還給買方之日的利息，按年利率為%計(jì)算。但買方根據(jù)本合同第八條4款之規(guī)定取消合同時(shí)，建造方不予支付利息。3. 義務(wù)的解除：建造方將款項(xiàng)退給買方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)、責(zé)任 和債務(wù)立即予以全部解除。第十一條買方不履行責(zé)任1 不履行責(zé)任的定義：下列所述應(yīng)視為買方?jīng)]有履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)：(1) 根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到 期后3日內(nèi)，買方仍沒(méi)有向建造方付款；或(2) 根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時(shí)沒(méi)有支付第四期款額；或(3) 根據(jù)本合同

25、第七條規(guī)定在該船已準(zhǔn)備支付給買方時(shí)，買方不接船不付款。2. 利息和費(fèi)用：若買方不履行支付責(zé)任，未按本條1(1)和(2)規(guī)定作岀的分期付款，買 方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率%的利息支付給建造方；若未按本條1(3)接收船，應(yīng)視為買方?jīng)]有支付第四期分期付款，并 應(yīng)支付自建造方計(jì)劃交船日期(包括計(jì)劃交船的當(dāng)日)按上述同1的年得率計(jì)算利 息。買方有失責(zé)、違約時(shí)，對(duì)建造方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的全部費(fèi)用。3 .失責(zé)后果：(1) 若發(fā)生上述規(guī)定的買方違約，則交船日應(yīng)自動(dòng)推遲，其推遲期為買方違 約所持續(xù)的期限。(2) 若買方違約持續(xù)(15)天，建造方可自行決定，電告買方，并用書(shū)面 確認(rèn)，取消合同，則合

26、同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財(cái)產(chǎn)。若發(fā)生 取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。4 該船的岀售：(1) 若本合同按上述規(guī)定取消，建造方有權(quán)以其認(rèn)為合適的方式處理，或繼 續(xù)或中止該船的建造，公開(kāi)岀售或私下岀售，采用自己認(rèn)為合適的方法，而不對(duì)買 方的損失和虧損負(fù)任何責(zé)任。(2) 若該船岀售時(shí)已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售 及由于買方違約而使建造方支付的全部費(fèi)用。然后支付全部的尚未支付的合同價(jià)的 分期款額及由此所需支付的利息，按年率%計(jì)算。(3) 若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來(lái)支 付參與岀售及由于買方違約而需建造方支岀的

27、全部費(fèi)用。然后支付該船價(jià)格及分期 付款需付的差額部分及因取消合同而需補(bǔ)償給建造方合理利潤(rùn)的損失部分。(4) 鑒于上述兩種情況若銷售金額超過(guò)所需支付的總金額，建造方應(yīng)立即將 超過(guò)部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過(guò)買方已支付分 支付款的金額，若買方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過(guò)其供應(yīng)品的價(jià)格。(5) 若岀售的金額不足支付上述所需支付的總金額時(shí)，根據(jù)建造方的要求， 買方應(yīng)立即支付尚缺差額部分。第十二條保險(xiǎn)1 .投保險(xiǎn)別的范圍：從該船鋪龍骨開(kāi)始直至完工、交船及買方接船時(shí)止，建造方應(yīng)自費(fèi)就建造該船 所用供應(yīng)品，包括已運(yùn)到船廠的，已裝船的，買方提供的供應(yīng)品及全部機(jī)械、材料、 設(shè)備、儀器和曬裝件向

28、保險(xiǎn)公司投保，投保險(xiǎn)別應(yīng)與所采用的保險(xiǎn)條款相適應(yīng)。這類險(xiǎn)別的保額應(yīng)概括船舶交付時(shí)的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買方向 建造方支付的總金額，其中包括買方的供應(yīng)物品。上述保險(xiǎn)的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項(xiàng)下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建 造方。若買方要求對(duì)已付款購(gòu)置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機(jī)器和設(shè)備予以保 險(xiǎn)時(shí)，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)或其他的本條款中沒(méi)有明確的風(fēng)險(xiǎn)，為此建造方應(yīng) 予以辦理。該投保費(fèi)用應(yīng)由買方于該船支付時(shí)補(bǔ)償給建造方。2 .追償額的運(yùn)用：(1)部分滅失：若該建造船舶于買方驗(yàn)收前，不論岀于何種原因，凡屬保險(xiǎn)范圍內(nèi)使被保險(xiǎn)人 受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)際的或推定的全損

29、，建造方應(yīng)依據(jù) 本條(1)所示，依據(jù)保險(xiǎn)單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費(fèi)用，旨在彌 補(bǔ)損失，以達(dá)到船級(jí)社的要求。根據(jù)本合同所含說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，于該船完工時(shí)，買 方依據(jù)合同予以接船。(2)全損：但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋商， 建造方可抉擇如下：(a) 根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng) 用于該船的修補(bǔ)費(fèi)用，但雙方應(yīng)首先書(shū)面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需 調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價(jià)；(b) 根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立即償還買方，但不計(jì)利息， 據(jù)此，應(yīng)認(rèn)為本合同已取消，本合同中任一方對(duì)另一方享有和承擔(dān)全部的

30、權(quán)利、責(zé) 任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的2個(gè)月內(nèi)，若雙 方未能達(dá)成協(xié)議，則適用上述2項(xiàng)規(guī)定。3 .建造方投保義務(wù)的終止：本合同項(xiàng)下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買方接船后立即終止。第十三條 爭(zhēng)議與仲裁1 .訴訟：本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有 關(guān)的問(wèn)題而引起的任何爭(zhēng)執(zhí)不能解決時(shí)，此爭(zhēng)執(zhí)應(yīng)提交在船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項(xiàng)下另有規(guī)定的除外。本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書(shū)面向船務(wù)局提岀仲裁的申請(qǐng)，求 償?shù)年愂霾⒏接袝?shū)面指定仲裁員的委托書(shū)及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。船務(wù)局收到上述所列文件后的2 0天內(nèi)

31、，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員 及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會(huì)(下稱委員會(huì))指定 的仲裁員，履行仲裁職責(zé)。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件 則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已 這名仲裁員身肩兩方，單獨(dú)構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會(huì)從其成員中指定，該仲裁員與爭(zhēng)執(zhí)的 雙方無(wú)任何關(guān)系或與本爭(zhēng)執(zhí)的問(wèn)題無(wú)任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成解決該 爭(zhēng)執(zhí)的仲裁庭(下稱“仲裁庭”) 后20天未能指定第二名仲裁員， 經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。 在該名仲裁員主持下進(jìn)行。由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(shù)(視情況而定)所作岀的裁 決是

32、終局的，對(duì)本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數(shù)裁決，則第三名 仲裁員的裁決應(yīng)為終局的，對(duì)本合同雙方均有約束力。盡管有以上規(guī)定，經(jīng)雙方承認(rèn)，關(guān)于該船的建造及其機(jī)器和設(shè)備，或有關(guān)材料 或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭(zhēng)議或意見(jiàn)的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級(jí)社對(duì)爭(zhēng)議作 岀裁決。船級(jí)社的裁決應(yīng)為終局的，對(duì)雙方均有約束力。2. 裁決的通知：應(yīng)立即用書(shū)面，或用電報(bào)加以確認(rèn)，將裁決告知買方和建造方。3 .費(fèi)用：仲裁庭應(yīng)決定仲裁費(fèi)用由哪一方承擔(dān)或雙方承擔(dān)費(fèi)用的比例。4 .提交法院：對(duì)裁決的判決可以提交有管轄權(quán)的任何法院。5 交船日的變更：在該船移交之前若引起爭(zhēng)議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認(rèn)為合適的交船日 予以

33、推遲。第十四條 轉(zhuǎn)讓的權(quán)利除事先征得另一方的書(shū)面同意外，任何一方均不得將本合同轉(zhuǎn)讓給第三方。若 買方轉(zhuǎn)讓，則還需經(jīng)政府批準(zhǔn)，而且買方仍對(duì)本合同承擔(dān)義務(wù)。本合同對(duì)任何一方 的合法繼承人或合法的受讓人應(yīng)繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅1 稅務(wù)和關(guān)稅：建造方應(yīng)承擔(dān)并支付征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括.向買方征收有關(guān)其供應(yīng)品的稅收。2 境外的稅務(wù)和關(guān)稅：買方應(yīng)承擔(dān)并支付為執(zhí)行和/或履行本合同于境外應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購(gòu)買所需項(xiàng)目應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅。第十六條 專利商標(biāo)和版權(quán)1 專利、商標(biāo)和版權(quán)：該船所用的機(jī)器和設(shè)備應(yīng)標(biāo)有專利號(hào)、商標(biāo)或制造商的貿(mào)易名稱。建造方不得讓買方承擔(dān)

34、使用專利權(quán)責(zé)任，或因違背專利權(quán)而引起訴訟所帶來(lái)的 損失，其中包括在執(zhí)行合同中因?qū)θ魏螌＠桶l(fā)明使用不當(dāng)以及由此引起的訴訟所 需費(fèi)用。本條不應(yīng)被解釋為本合同所用設(shè)備，僅涉及專利權(quán)或商標(biāo)或版權(quán)的轉(zhuǎn)讓，特此 證明，所用的專利完全應(yīng)歸真正合法的持有者。建造方的擔(dān)保不適用于買方的供應(yīng)品。2總圖、說(shuō)明書(shū)和生產(chǎn)圖紙：建造方對(duì)說(shuō)明書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術(shù)說(shuō)明、計(jì)算、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及其他與 該船有關(guān)的數(shù)據(jù)、信息和文件持有全權(quán)。在未經(jīng)建造方書(shū)面同意前，買方承諾在任 何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進(jìn)行操作，修理和維護(hù)該船時(shí) 用。第十七條 買方的供應(yīng)物品1. 買方的責(zé)任：(1) 應(yīng)在建造方指定的時(shí)間內(nèi)自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、貨價(jià)和費(fèi)用，向建造方提供物 品(下稱買方供應(yīng)品)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定，在船廠倉(cāng)庫(kù)或堆放處交付，其供應(yīng)品狀態(tài)應(yīng) 完好，以適應(yīng)裝該船。(2) 為便于建造方將買方供應(yīng)品安裝在船上，買方應(yīng)向建造方提供必須的說(shuō) 明書(shū)、圖解、指南、手冊(cè)、測(cè)試報(bào)告和規(guī)范條例所要求的證明書(shū)。買方在建造方的 請(qǐng)求下供應(yīng)品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承擔(dān)安裝，或在船廠予以調(diào)試, 但不得向建造方收費(fèi)。(3) 若發(fā)現(xiàn)任何一件或所有的買方供應(yīng)品有不當(dāng)或不宜安裝時(shí)，建造方有權(quán) 退貨。但在買方要求下，建造方可予以修理或調(diào)整買方供應(yīng)品但不得影響建造方在 本合同項(xiàng)下的其他的權(quán)利，同時(shí)建造方不承擔(dān)由