隧道測(cè)量控制

1、目 錄一、 紅井子隧道概況二、 測(cè)量方法及限差要求三、 隧道洞外控制測(cè)量方案及實(shí)施1、 平面獨(dú)立控制網(wǎng)實(shí)測(cè)方案及成果表2、 高程貫通測(cè)量成果表四、 進(jìn)洞測(cè)量1、 進(jìn)口段進(jìn)洞測(cè)量方案2、 出口段進(jìn)洞測(cè)量方案五、 隧道洞內(nèi)控制測(cè)量方案及實(shí)施1、 平面導(dǎo)線控制網(wǎng)布設(shè)及施測(cè)2、 洞內(nèi)高程控制測(cè)量。六、隧道洞內(nèi)施工測(cè)量七、隧道貫通測(cè)量八、隧道竣工測(cè)量一、 紅井子隧道概況 紅井子隧道位于寧夏區(qū)鹽池縣境內(nèi)，進(jìn)口位于紅柳溝鎮(zhèn)二道溝西北約1.9Km，地勢(shì)平緩，無(wú)沖溝，地形起伏不大，地表植被稀少，無(wú)基巖裸露，出口位于紅井子鄉(xiāng)李陽(yáng)溝村南約0.45km，情況與進(jìn)口基本相同。隧道進(jìn)口里程DK550+100，出口里程DK

2、555+210，隧道全長(zhǎng)5110米，為單線隧道，隧道進(jìn)口位于半徑4500米曲線上。出口位于直線上，隧道內(nèi)坡度為4.5、5.1、3的上坡和6的下坡，隧道最大埋深129.7m。隧道洞身在DK554694處與靖惠石油管道（200mm）斜交，交叉角度20o33，隧道埋深43.0m，在DK554792.5處與大紅公路斜交，交叉角度為23º04´，隧道埋深37.6m。隧道洞身附近有4口揚(yáng)黃井（輸水管檢查井），分別在DK550100右側(cè)、DK550+600右側(cè)、DK551+600左側(cè)及DK552+700左側(cè)，距離隧道中線距離10200m。二、 紅井子隧道洞外控制測(cè)量根據(jù)新建鐵路工程測(cè)量規(guī)

3、范要求，平面控制測(cè)量采用三等級(jí)閉合導(dǎo)線測(cè)量，高程控制采用四等附和導(dǎo)線水準(zhǔn)測(cè)量。洞內(nèi)控制測(cè)量根據(jù)新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范要求，平面控制測(cè)量采用四等級(jí)閉合導(dǎo)線測(cè)量，高程控制采用四等附和導(dǎo)線水準(zhǔn)測(cè)量。三等級(jí)坐標(biāo)方位角閉合差限差為：3.6n；相對(duì)閉合差限差為：1/55000。四等級(jí)坐標(biāo)方位角閉合差限差為：5n；相對(duì)閉合差限差為：1/35000。四等水準(zhǔn)測(cè)量往返測(cè)較差限差為：20L。 n-測(cè)站數(shù)， L-往返測(cè)段，水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度。三、 隧道洞外控制測(cè)量方案及實(shí)施1 平面獨(dú)立控制網(wǎng)實(shí)測(cè)方案及成果表2 高程貫通測(cè)量成果表四、進(jìn)洞測(cè)量1、進(jìn)口段進(jìn)洞測(cè)量方案本隧道根據(jù)地形及施工條件，為方便施工控制與放樣，在隧道上口DK

4、550+160右側(cè)（A2）和DK550+400（A1）右側(cè)開(kāi)挖線外兩米各埋設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。和G336組成一個(gè)三角形閉合導(dǎo)線。該導(dǎo)線以G335G336為起算邊，以G336為起算點(diǎn)，按照規(guī)范要求采用三等級(jí)精密導(dǎo)線測(cè)量。測(cè)量成果表見(jiàn)表隧道控制測(cè)量加密點(diǎn)測(cè)量成果表。目前因?yàn)樗淼揽谠诘孛嬉韵?0米左右，所以以A2點(diǎn)坐標(biāo)為起算坐標(biāo)，A1A2為起算方位角測(cè)量隧道口控制點(diǎn)SD1，即SD1作為隧道進(jìn)洞的第一個(gè)控制點(diǎn)。本隧道施工測(cè)量放線采用全站儀坐標(biāo)放樣。進(jìn)洞高程測(cè)量：從G335（設(shè)計(jì)院給的原始水準(zhǔn)點(diǎn)）按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)至G336至A1、A2點(diǎn)，再由A2點(diǎn)引測(cè)至SD1點(diǎn)。平面示意圖見(jiàn)下圖示：2、出口段進(jìn)洞測(cè)量

5、方案根據(jù)我部申報(bào)，監(jiān)理站已審批的紅井子隧道獨(dú)立控制導(dǎo)線成果，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件，首先布設(shè)洞口投點(diǎn)（見(jiàn)圖一）。然后與洞口附近導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)（見(jiàn)圖二）。經(jīng)計(jì)算平差合格后作為進(jìn)洞中線控制樁，然后在洞口控制點(diǎn)設(shè)站，以導(dǎo)線點(diǎn)C1581為后視、C1580-13為檢查點(diǎn)。撥角以正倒鏡兩次分中定出隧道中線前進(jìn)方向（見(jiàn)圖三）。附表隧道出口洞口聯(lián)測(cè)成果表。 洞口投點(diǎn)以全站儀兩測(cè)回取平均值確定。并以第三控制點(diǎn)為檢查點(diǎn)。洞口投點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)的聯(lián)測(cè)采用三等導(dǎo)線，相對(duì)閉合差1/55000。因目前隧道施工為上導(dǎo)洞部分，所以洞口投點(diǎn)將在下導(dǎo)洞成形后重新埋設(shè)。從洞外高程點(diǎn)C1580-13以四等水準(zhǔn)測(cè)至洞口新埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上，并采用往返

6、測(cè)量和進(jìn)行精度評(píng)定，符合限差要求后進(jìn)行平差，平差結(jié)果作為隧道高程控制數(shù)據(jù)。五、隧道洞內(nèi)控制測(cè)量方案及實(shí)施本隧道從兩頭相向掘進(jìn)，中點(diǎn)里程樁號(hào)為DK552+655,位于直線上，距離曲線樁號(hào)（DK552+093.07）561.93米。本隧道進(jìn)口段測(cè)量控制采用拓普康GTS-332全站儀及水準(zhǔn)儀DSZ3-A32. 本隧道出口段測(cè)量控制采用天津FTS412全站儀及水準(zhǔn)儀天津.1 平面導(dǎo)線控制網(wǎng)布設(shè)及施測(cè)A、導(dǎo)線布設(shè)根據(jù)規(guī)范要求，本隧道洞內(nèi)平面控制按四等級(jí)控制。洞內(nèi)導(dǎo)線控制測(cè)量在洞外控制測(cè)量的基礎(chǔ)上，曲線段每300米埋設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，直線段每500米埋設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。根據(jù)隧道洞內(nèi)施工特點(diǎn)，洞內(nèi)測(cè)量控制采用雙導(dǎo)線

7、控制，一條沿隧道中線布設(shè)，另外一條沿隧道左側(cè)布設(shè)。采用前后互相錯(cuò)開(kāi)的原則：即曲線段點(diǎn)位之間距離在100米200米之間；直線段點(diǎn)位之間距離在167米333米之間。點(diǎn)位布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。點(diǎn)位間視線離開(kāi)洞內(nèi)設(shè)施0.2米以上。洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)詳見(jiàn)下圖示?？刂泣c(diǎn)的埋設(shè)采用在地面以下挖0.30.30.3米的坑，用砼灌填并埋設(shè)鋼筋（20），鋼筋頭露出砼面0.01米，鋼筋頭頂部用鋼鋸鋸深2mm的十字。待砼凝固后用紅油漆在砼面上注明點(diǎn)位編號(hào)，編號(hào)格式為“SD”“數(shù)字”。埋設(shè)的點(diǎn)位比洞內(nèi)地面低10厘米左右，上面用5mm的鋼板（50cm×50cm）蓋住。B、導(dǎo)線施測(cè)洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)成多邊形閉合導(dǎo)線

8、環(huán)，定期檢測(cè)校正洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)值。檢測(cè)校正的方法為：以洞口投影點(diǎn)和洞外控制點(diǎn)（如SD1A2）為起算邊，以洞口投影點(diǎn)（如SD1導(dǎo)線點(diǎn)）為起算點(diǎn)，順著沿中線布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和洞內(nèi)左側(cè)埋設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)組成一個(gè)閉合導(dǎo)線。按照新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量，并將測(cè)量成果評(píng)定精度，當(dāng)精度符合要求時(shí)，再進(jìn)行平差，以后就用平差后的坐標(biāo)數(shù)值控制隧道施工。因隧道內(nèi)工作面狹窄，難免對(duì)點(diǎn)進(jìn)行擠壓或其它方面的擾動(dòng)，所以每掘進(jìn)500米就校正一次隧道內(nèi)的導(dǎo)線控制點(diǎn)。并一旦發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的控制點(diǎn)位有明顯松動(dòng)或被機(jī)械擠壓后要立即對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行閉合導(dǎo)線測(cè)量，歸化其坐標(biāo)值。為了提高控制精度，可在雙導(dǎo)線之間加測(cè)角度，組成多個(gè)閉合環(huán)，這樣

9、可以提高測(cè)角精度。見(jiàn)洞內(nèi)控制測(cè)量平面示意圖：洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量水平角觀測(cè)，DJ1儀器測(cè)量?jī)蓚€(gè)測(cè)回或DJ2儀器測(cè)量4個(gè)測(cè)回。水平角觀測(cè)限差見(jiàn)下表：（單位：´´）儀器型號(hào)半測(cè)回歸零差各測(cè)回同方向兩倍視軸差（2C）的互差各測(cè)回同方向值互差DJ1696DJ281210洞內(nèi)的測(cè)角宜在測(cè)回間采用儀器和棱鏡多次對(duì)中的方法，并采用雙照準(zhǔn)法。即兩次照準(zhǔn)，兩次讀數(shù)，照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的明亮度。洞內(nèi)導(dǎo)線邊長(zhǎng)采用全站儀測(cè)量時(shí)，測(cè)距根據(jù)儀器的測(cè)距精度應(yīng)測(cè)量2個(gè)測(cè)回，并且必須使用經(jīng)過(guò)計(jì)量部門鑒定后并且在有效期內(nèi)的儀器。2 洞內(nèi)高程控制測(cè)量。根據(jù)規(guī)范要求，紅井子隧道洞內(nèi)高程測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。從洞外高程控制

10、點(diǎn)向洞內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行傳遞，傳遞至平面導(dǎo)線控制點(diǎn)上。測(cè)量方法，按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法，往返測(cè)，并進(jìn)行精度評(píng)定，評(píng)定精度符合限差要求時(shí)，再進(jìn)行平差。洞內(nèi)高程點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況在復(fù)測(cè)導(dǎo)線坐標(biāo)時(shí)同時(shí)再進(jìn)行洞內(nèi)高程點(diǎn)復(fù)測(cè)、復(fù)測(cè)方法按照四等水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行，并進(jìn)行精度評(píng)定，精度符合規(guī)范要求時(shí)，再進(jìn)行平差，平差結(jié)果作為以后測(cè)量控制數(shù)據(jù)。六、 洞內(nèi)施工測(cè)量1） 施工中線：在已完成斷面開(kāi)挖地段埋設(shè)永久中線點(diǎn)，永久中線由洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)設(shè)，直線地段永久中線點(diǎn)間距為200米，曲線地段80米；在導(dǎo)坑延伸和襯砌施工段埋設(shè)臨時(shí)中線點(diǎn)。洞內(nèi)中線點(diǎn)埋設(shè)采用砼包木樁，在樁頂釘一小釘以示點(diǎn)位。2） 施工中線的測(cè)設(shè)：采用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)，由導(dǎo)線點(diǎn)

11、測(cè)設(shè)中線點(diǎn)，一次測(cè)設(shè)3個(gè)點(diǎn)，并互相檢核。臨時(shí)用中線點(diǎn)：導(dǎo)坑延伸直線地段點(diǎn)間為30米，曲線地段為20米。直線地段采用正倒鏡法延伸直線；曲線地段采用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。3） 上導(dǎo)坑中線每延伸100米時(shí)，與下導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)檢查一次，并通過(guò)落中層的齊頭，將下導(dǎo)坑中線翻至上導(dǎo)坑，并檢查校正上導(dǎo)坑中線，檢查方法采用四等級(jí)精密導(dǎo)線測(cè)量。4） 洞內(nèi)施工用的高程點(diǎn)，根據(jù)洞內(nèi)已設(shè)高程控制點(diǎn)進(jìn)行加密，加密點(diǎn)根據(jù)洞內(nèi)施工情況布設(shè)，采用14長(zhǎng)30cm的鋼筋頭埋設(shè)。施測(cè)方法為用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返測(cè)或測(cè)兩次。5） 每次開(kāi)挖或鉆爆前，在開(kāi)挖掌子面上標(biāo)出開(kāi)挖輪廓線。6） 開(kāi)挖斷面成型后，采用斷面支距法測(cè)繪開(kāi)挖斷面圖。按中線和外拱頂高程從

12、上至下每0.5米（拱部）和1.0米（直墻）向左右量測(cè)支距。量測(cè)時(shí)要計(jì)入曲線隧道中心與線路中心的偏移值和施工預(yù)留寬度。7） 襯砌立模前，對(duì)所有使用的永久中線和臨時(shí)中線點(diǎn)及施工用的高程點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測(cè)。其中線點(diǎn)位橫向較差不應(yīng)大于5mm，超限時(shí)，從相鄰點(diǎn)逐點(diǎn)檢測(cè)至合格的點(diǎn)位，再重新定正中線點(diǎn)位。8） 當(dāng)進(jìn)、出口兩端掘進(jìn)至距預(yù)計(jì)貫通點(diǎn)各100米時(shí)，開(kāi)挖斷面適當(dāng)加寬，加寬值不超過(guò)7.5cm。9） 襯砌立模后，對(duì)模板進(jìn)行檢查和校正。具體檢查方法是：首先檢查中線偏位情況，其次檢查頂拱高程，方法同檢查開(kāi)挖斷面的方法一致。如有偏差則立即校正模板。七、 隧道貫通測(cè)量根據(jù)規(guī)范要求本隧道橫向貫通限差為15cm，高程貫通限

13、差為5cm.隧道貫通后，實(shí)際偏差的測(cè)定是一項(xiàng)重要工作。其意義包括：1）用實(shí)際數(shù)據(jù)檢查測(cè)量工作的成果，對(duì)隧道貫通的結(jié)果作出最后的評(píng)定；2）作為隧道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。A、 貫通誤差測(cè)量方法本隧道采用導(dǎo)線法測(cè)量控制，其貫通誤差的測(cè)定辦法是首先在貫通面附近打一臨時(shí)樁，按照四等導(dǎo)線測(cè)量的方法由進(jìn)測(cè)的兩個(gè)方向各自測(cè)得該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得坐標(biāo)差值投影至貫通面及其垂直方向的長(zhǎng)度，即為隧道的橫向和縱向貫通誤差。也就是將坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)，使x軸垂直于貫通面，則由進(jìn)測(cè)兩個(gè)方向同時(shí)測(cè)得該臨時(shí)點(diǎn)的坐標(biāo)之差值x、y，即為縱向和橫向貫通誤差。橫向貫通誤差不得超過(guò)規(guī)定限值。B、 貫通誤差的處理方法貫通誤差的處理辦法是把誤差（坐標(biāo)閉

14、合差和方位角閉合差）分配在未襯砌地段，即以貫通面兩端襯砌地段的各一導(dǎo)線邊作為固定邊，然后按附合導(dǎo)線的平差方法分配閉合差，并根據(jù)平差后的坐標(biāo)進(jìn)行未襯砌地段的中線放樣工作。這種方法處理，則可減少隧道襯砌為測(cè)量誤差所給的預(yù)留量。具體操作如下：水平面內(nèi)貫通誤差的調(diào)整：折線調(diào)整法直線隧道如兩段洞身已作永久性襯砌，則中線閉合差可在未襯砌地段用折線調(diào)整。很明顯，橫向貫通差為定值時(shí)，則調(diào)線地段越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)折角就越小。因調(diào)線而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角在5以內(nèi)時(shí)，可作直線考慮；在525之間時(shí)，按頂點(diǎn)內(nèi)移量考慮襯砌位置和確定線路，見(jiàn)下表示；當(dāng)轉(zhuǎn)折角大于25時(shí)，則要加半徑為4 000m的圓曲線。頂點(diǎn)內(nèi)移量表轉(zhuǎn)折角/（）5101520

15、25內(nèi)移量/mm14101726 豎直面內(nèi)貫通誤差的調(diào)整實(shí)測(cè)隧道兩端的腰線點(diǎn)高差，可按實(shí)測(cè)高差和距離算出坡度。根據(jù)實(shí)際情況既可以實(shí)際算出的坡度調(diào)整腰線，也可延長(zhǎng)調(diào)整坡度的距離，直到調(diào)整的坡度與設(shè)計(jì)坡度相差不大為止。八、隧道竣工測(cè)量1)隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，即測(cè)量拱頂高程、起拱線寬度、軌面以上1.1、3.0、5.8m處的寬度。見(jiàn)下圖隧道凈空斷面圖。    2)隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線

16、中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。    3)洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于lkm的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。太 中 銀 鐵 路 工 程 Z Q V 標(biāo) 段紅井子隧道測(cè)量方案中國(guó)建筑總公司太中銀鐵路工程指揮部2006年11月導(dǎo) 線 測(cè) 量 記 錄 表建設(shè)項(xiàng)目：太中銀鐵路工程 承包單位：中國(guó)建筑總公司太中銀鐵路工程第六項(xiàng)目部進(jìn)口段合 同 號(hào)：ZQ - 監(jiān)理單位：山東濟(jì)南鐵路順達(dá)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司測(cè)量?jī)?nèi)容：角度 距離儀器名稱、型號(hào)、編號(hào)：全站儀、托普康GTS-332測(cè)量日期：2006 年11月6日 星期： 天

17、氣：晴 成像：清晰 測(cè)站盤(pán)位觀測(cè)點(diǎn)平 距水平度盤(pán)讀數(shù)(° )半測(cè)回角 (° )一測(cè)回角 (° )平均角度(° )G336左G335814.4810°000064 49 2264 49 2264 49 20A1354.31064°4922右A1354.311244°492564 49 23G335814.481180°0002左G335814.481814.48145°000064 49 18 64 49 17A1354.310109°4918右A1354.311289°492264 4

18、9 16G335814.481225°0006G336左G33590°000064 49 20 64 49 20 A1154°4920右A1334°492764 49 21 G335270°0006左G335135°000064 49 19 64 49 20 A1199°4919右A119°491964 49 22G335314°5957G336左A1354.3160°000043 02 06 43 02 0643 02 04A2225.72743°0206右A2225.726223&

19、#176;020343 02 05A1354.316179°5958左A1354.31645°000043 02 06 43 02 04A2225.72788°0206右A2225.727268°020343 02 02 A1354.316225°0001G336左A190°000043 02 0343 02 00A2133°0203右A2313°020143 01 58A1270°0003左A1135°000043 02 0443 02 04A2178°0204右A2358°

20、;020343 02 04A1314°5959A2左G336225.73500°000097 49 54 97 49 5097 49 50A1244.07297°4954右A1244.071277°494697 49 45G336225.736180°0001左G336225.73645°000097 49 4997 49 52A1244.073142°4949右A1244.072322°495797 49 55G336225.736225°0002測(cè)量： 計(jì)算： 復(fù)核： 監(jiān)理： 日期：導(dǎo) 線 測(cè) 量 記

21、 錄 表建設(shè)項(xiàng)目：太中銀鐵路工程 承包單位：中國(guó)建筑總公司太中銀鐵路工程第六項(xiàng)目部進(jìn)口段合 同 號(hào)：ZQ - 監(jiān)理單位：山東濟(jì)南鐵路順達(dá)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司測(cè)量?jī)?nèi)容：角度 距離儀器名稱、型號(hào)、編號(hào)：全站儀、托普康GTS-332測(cè)量日期：2006 年11月6日 星期： 天氣：晴 成像：清晰 測(cè)站盤(pán)位觀測(cè)點(diǎn)平 距水平度盤(pán)讀數(shù)(° )半測(cè)回角 (° )一測(cè)回角 (° )平均角度(° )A2左G33690°000097 49 4797 49 46A1187°4947右A17°494397 49 46G336269°5957

22、左G336135°000097 49 5297 49 52A1232°4952右A152°494997 49 53G336314°5956A1左A2244.07300°000039 08 0439 08 0639 08 06G336354.31639°0804右G336354.317219°080339 08 08A2244.072179°5955左A2244.07244°595839 08 0439 08 04G336354.31784°0802右G336354.317264°075

23、739 08 05A2244.072224°5952A1左A290°000039 08 0539 08 05G336129°0805右G336309°080139 08 05 A2269°5956左A2135°000039 08 0939 08 08G336174°0809右G336354°080239 08 07A2314°5955G336左右左右左右左右測(cè)量： 計(jì)算： 復(fù)核： 監(jiān)理： 日期：導(dǎo) 線 坐 標(biāo) 計(jì) 算 表 編 號(hào)： 建設(shè)項(xiàng)目：太中銀鐵路工程 承包單位：中國(guó)建筑總公司第六項(xiàng)目部進(jìn)口段點(diǎn) 號(hào)觀

24、測(cè)左角 (° )改正后左角 (° )坐標(biāo)方位角 (° )邊 長(zhǎng) (m)坐 標(biāo) 增 量改正后坐標(biāo)增量坐 標(biāo)xyxyXYG335276 46 31G336107 51 24107 51 244145317.430498015.273204 37 55225.731-205.190-94.082-205.190-94.082A297 49 5097 49 504145112.240497921.191122 27 45 244.072-131.005205.934-131.005205.934A139 08 0639 08 064144981.235498127.125

25、341 35 51354.313336.194-111.853336.195-111.852G33643 02 0443 02 044145317.430498015.273A2180 00 00824.116-0.001-0.00100計(jì)算式： fß=180º00´00´´-(3-2)*180 º fx=-0.001m fy=-0.001m =0 f=(fx2+ fy2)=0.0014m T=f/D=1/588654 fß限±8n±16´´測(cè) 量：計(jì) 算：復(fù) 核：測(cè)量監(jiān)理工程師：日期：太中銀鐵路工程ZQ-V標(biāo)段隧道控制測(cè)量加密點(diǎn)測(cè)量成果表（進(jìn)口段）中國(guó)建筑總公司太中銀鐵路工程指揮部TA11 太 中 銀 鐵 路 工 程隧道測(cè)量方案報(bào)審表工程名稱：太中銀鐵路工程 施工標(biāo)段：ZQ-V 施工單位：中建太中銀鐵路工程第六項(xiàng)目部編號(hào)：致山東濟(jì)南鐵路順達(dá)工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司：我單位已完成 紅井子隧道測(cè)量方案 ，現(xiàn)將有關(guān)文件申報(bào)，請(qǐng)審查。附件：紅井子隧道測(cè)量方案報(bào)審單位： （章）負(fù) 責(zé) 人：日 期：監(jiān)理單位意見(jiàn)：監(jiān)理機(jī)構(gòu)： （章）專業(yè)監(jiān)理工程師：