高速公路AC-20熱再生瀝青混凝土路面試驗(yàn)段總結(jié)

1、楚大高速公路路面大修工程（K059+300K179+112大理段）廠拌熱再生AC-20(添加抗車(chē)轍劑)試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告施工里程：K171+040K171+400下行線行車(chē)道項(xiàng)目總工：王啟明項(xiàng)目經(jīng)理：李國(guó)鋒監(jiān)理工程師：廖小林承包單位：云南云嶺高速公路養(yǎng)護(hù)綠化工程有限公司2010年5月2日楚大高速公路路面大修工程廠拌熱再生AC-20 (添加抗車(chē)轍劑)試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告楚大高速公路路面大修工程（大理段），起止樁號(hào)為K059+300K179+112，全長(zhǎng)。我項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備，并在管理處、高監(jiān)辦監(jiān)督指導(dǎo)下，按公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)AC-20(添加抗車(chē)轍劑)瀝青上

2、面層施工組織設(shè)計(jì)承諾的人員、機(jī)械組織，結(jié)合實(shí)際施工作了合理的調(diào)整，順利完成了鋪筑任務(wù)，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行了檢測(cè)。具體施工經(jīng)過(guò)為：2010年4月30上午10:00時(shí)K171+040K171+400下行線行車(chē)道鋪筑了廠拌熱再生AC-20(添加抗車(chē)轍劑)瀝青中面層試驗(yàn)路段。現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)路段鋪筑的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)作如下總結(jié)：一、 使用材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及試驗(yàn)檢測(cè)依據(jù)材料來(lái)源及指標(biāo)：1、瀝青采用70#道路石油瀝青，瀝青經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)使用。2、面層新添石灰?guī)r碎石集料為油豐壩生產(chǎn)，進(jìn)場(chǎng)材料都檢驗(yàn)合格。3、面層瀝青路面材料（RAP）為現(xiàn)場(chǎng)銑刨回收，舊料中瀝青含

3、量、瀝青老化程度、碎石級(jí)配等指標(biāo)均符合熱再生利用技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，針入度大于15的瀝青具有再生利用價(jià)值，本項(xiàng)目RAP瀝青針入度大部分處于2040之間，舊瀝青性能適宜再生。4、面層礦粉為油豐壩生產(chǎn)，進(jìn)場(chǎng)材料都檢驗(yàn)合格。5、抗車(chē)轍劑采用河源生產(chǎn)深圳海川工程科技有限公司的車(chē)轍王，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。6、各種材料檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)后瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告AC-20場(chǎng)拌熱再生。試驗(yàn)（檢測(cè)）依據(jù)：公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范（JTG F41-2008）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ 059-95

4、）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-2000）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）二、試驗(yàn)路段應(yīng)達(dá)到的目的確定再生材料的生產(chǎn)級(jí)配。檢驗(yàn)再生后的材料，與試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)的級(jí)配進(jìn)行對(duì)比，看其是否在允許的波動(dòng)范圍內(nèi)。材料的松鋪系數(shù)。根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械和組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運(yùn)輸車(chē)輛配套，攤鋪機(jī)與壓路機(jī)配套數(shù)量等關(guān)系。對(duì)施工組織、機(jī)械設(shè)備及人員配置、試驗(yàn)檢測(cè)、工藝控制等方面探討施工經(jīng)驗(yàn)，積累質(zhì)量控制數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)全段路面施工。通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量與時(shí)間，骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝，驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和

5、瀝青混合料的性質(zhì)。 通過(guò)試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪溫度；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)以及確定松鋪系數(shù)、接縫方式。試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗(yàn)結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實(shí)度確認(rèn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。通過(guò)鉆孔法或密度儀法測(cè)定壓實(shí)度對(duì)比關(guān)系，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系。確定施工組織及管理體系，人員、機(jī)械配置合理性以及聯(lián)系與指揮方式。三、人員、機(jī)械的安排人員的安排：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李波工程師負(fù)責(zé)拌和場(chǎng)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)生產(chǎn)。1、拌合站人員組合 負(fù)責(zé)人 1人：協(xié)調(diào)機(jī)械、調(diào)運(yùn)材料、組織拌和生產(chǎn)。 試驗(yàn)員 1人：控制配合比、混合料級(jí)配及含水量等試驗(yàn)。 民工4人：配合裝載機(jī)拌料。2、工地人員組合工

6、程負(fù)責(zé)1人：具體負(fù)責(zé)該路段工程施工組織及人員、機(jī)械、人員等的調(diào)配工作。技術(shù)負(fù)責(zé)1人：負(fù)責(zé)該路工程的技術(shù)工作及質(zhì)量把關(guān)。技術(shù)人員2人：負(fù)責(zé)施工中的放樣及施工過(guò)程中的各種測(cè)量工作。試驗(yàn)、質(zhì)檢人員3人：負(fù)責(zé)該工程的檢測(cè)及資料收集工作工人15人：負(fù)責(zé)攤鋪、找平、下層處理等其他工作。機(jī)械安排瀝青混合料面層采用機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須配備以下主要施工機(jī)械 1、熱再生瀝青混凝土拌合樓1500型+1000型一套，全部生產(chǎn)過(guò)程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置。拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級(jí)除塵裝置和抗車(chē)轍劑添加裝置。 2、瀝青混合料攤鋪機(jī)福格勒1800一臺(tái)。 3、移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置1套。 4、壓路機(jī)：6526B

7、 30t膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，12t雙鋼輪（帶振動(dòng)）壓路機(jī)1臺(tái)。 5、載重量20t的自卸汽車(chē)備10輛左右。 6、瀝青灑布車(chē)1輛。四、施工準(zhǔn)備施工機(jī)械和質(zhì)量檢測(cè)儀器按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提前準(zhǔn)備完備，委托相關(guān)部門(mén)對(duì)試驗(yàn)儀器以及拌合設(shè)備計(jì)量裝置進(jìn)行了計(jì)量標(biāo)定。RAP材料的破碎、篩分銑刨RAP材料在拌合前必須二次破碎及篩分。若RAP回收集料的尺寸和級(jí)配能控制得很好，這樣能避免大尺寸集料的存在，并保證下部施工質(zhì)量。不同RAP應(yīng)分別回收，分開(kāi)堆放、不得混雜。RAP的回收可選用冷銑刨、機(jī)械開(kāi)挖等方式，但應(yīng)盡量減少材料的變異。RAP在回收和存放時(shí)不得混入基層廢料、水泥混凝土廢料、雜物、土等雜質(zhì)，不允許使用未經(jīng)預(yù)處

8、理的RAP材料。瀝青路面的施工工藝按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）、公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范（JTG F41-2008）的要求進(jìn)行。試驗(yàn)路段施工前，對(duì)下層進(jìn)行了檢查，符合質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行了抽檢，均合格。對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行了全面檢查、調(diào)整，均處于良好狀態(tài)。準(zhǔn)備了充分的電源和備份設(shè)備。各種礦料均分類(lèi)堆放，不同集料（包括RAP料）分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。五、施工工藝通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段的鋪筑確定以下施工工藝再生料的拌制1、熱再生拌和設(shè)備應(yīng)有可靠的加熱裝置和溫度檢測(cè)裝置。2、拌合時(shí)間控制舊瀝青混合料進(jìn)入拌缸后，先和熱的新集料攪拌5-10s，然后加入新瀝青

9、，攪拌30-5s。拌和時(shí)間以生產(chǎn)的瀝青混合料拌和均勻，無(wú)花白料為準(zhǔn)。3、拌合溫度控制由于本次廠拌熱再生裝置中RAP材料采用直接填加，沒(méi)有任何烘干加熱裝置，RAP材料的熱量通過(guò)新集料獲得，因此在保證再生設(shè)備穩(wěn)定正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下應(yīng)盡量提高新集料的加熱溫度，一般控制在190210。瀝青加熱溫度控制在170180。再生混合料出料溫度應(yīng)在155-170，超過(guò)190者廢棄，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò)10。廠拌熱再生的拌和樓建議采用兩個(gè)冷料倉(cāng)進(jìn)料，分別向熱再生設(shè)備進(jìn)粗細(xì)RAP，然后按配合比比例將RAP材料與適量再生劑、拌合樓熱料倉(cāng)新集料、新加瀝青投放到拌和鍋中拌和。要注意目測(cè)檢查混合的均

10、勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。施工過(guò)程中進(jìn)行了6次馬歇爾試驗(yàn)及2次抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì)。其檢驗(yàn)結(jié)果如下：平均瀝青含量：%，礦料級(jí)配跟力學(xué)性質(zhì)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料的運(yùn)輸1、配備10量20T自卸車(chē)進(jìn)行混合料運(yùn)輸。2、拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3、瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車(chē)等候卸料。4、運(yùn)料車(chē)應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過(guò)程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。5、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪

11、機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪機(jī)的攤鋪速度按2-4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭?、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。3攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，嚴(yán)格控制攤鋪平整度。 4、檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 5、積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不

12、攏料，以減小面層離析。瀝青混合料的壓實(shí)成型1、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。2、壓實(shí)溫度、速度及壓實(shí)遍數(shù)控制碾壓機(jī)械：12噸雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，6526B 30t膠輪壓路機(jī)1臺(tái)碾壓組合及碾壓速度、溫度控制初壓：12雙鋼輪壓路機(jī) 3kmh 靜壓1遍 140以上復(fù)壓：6526B 30t膠輪壓路機(jī) 4kmh 靜壓3遍 130左右 12雙鋼輪壓路機(jī) 3kmh 振壓2遍 120左右終壓：12雙鋼輪壓路機(jī) 5kmh 收光滑為止 100以上3、應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。4、壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車(chē)

13、輛通行。施工接縫的處理 1、縱向施工縫。在鋪筑瀝青熱再生混合料時(shí)要求對(duì)縱向連接面噴灑粘層瀝青，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。2、橫向施工縫，全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤葡蔽厄琳攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。安全保通本試驗(yàn)段采用分流施工，但必須保證施工車(chē)輛通行。施工車(chē)輛在行駛時(shí)速度要慢，注意瞭望，遵行向右行駛的原則。工地設(shè)置安全員及交通協(xié)管員。六、試驗(yàn)路段檢測(cè)結(jié)果1、對(duì)進(jìn)場(chǎng)瀝青做

14、了延度、針入度、軟化點(diǎn)等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足要求2、施工時(shí)為了檢測(cè)瀝青混合料的均勻性，進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果如下： 抽提篩分的結(jié)果均符合要求，瀝青用量%，新加瀝新3.1%，油石比4.0%。篩孔尺寸（mm）1916132100100.0 97.5 82.5 71.0 62.0 48.0 37.0 27.0 21.0 15.0 10.0 6.0 目標(biāo)曲線1001003、按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行了檢測(cè)：壓實(shí)度、厚度各檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)，合格3個(gè)點(diǎn)，合格率100%；構(gòu)造深度3個(gè)點(diǎn)，合格3個(gè)點(diǎn)，合格率100%；滲水系數(shù)10個(gè)點(diǎn)，合格10個(gè)點(diǎn)，合格率100%，路面彎沉檢

15、測(cè)17 處。七、熱再生試驗(yàn)路段施工總結(jié)結(jié)論總結(jié)結(jié)論1、根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果馬歇爾穩(wěn)定度、抽提篩分、壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)，最終確施工配合比按再生料：2#料（1020）mm：3#料（510）mm：4#料（05）mm：礦粉=20%：39%：11%：%：5.5%。新加瀝青%（新瀝青/混合料總重），抗車(chē)轍劑用量0.3%。2、松鋪系數(shù)的確定：在施工中，松鋪系數(shù)根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬定松鋪系數(shù)為1.20，第1段碾壓完畢后，進(jìn)行高程檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)，高程滿(mǎn)足規(guī)范要求，經(jīng)鉆芯取樣結(jié)果顯示上面層厚度滿(mǎn)足規(guī)范要求，松鋪系數(shù)確定為1.20。3、攤鋪用料由10輛20T自卸汽車(chē)運(yùn)輸，以保證施工機(jī)械的最佳效率并避免集料

16、的離析，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)攤鋪速度根據(jù)拌合機(jī)出料進(jìn)度定于1-3m/min。4、碾壓遍數(shù)：先用12T雙鋼輪壓路機(jī)初壓（前進(jìn)靜壓，后退振動(dòng)）1遍，12T鋼輪壓路機(jī)震壓2便，再用30T膠輪壓路機(jī)壓3遍后用，最后用12T鋼輪壓路機(jī)震壓2遍后靜壓光面，直至無(wú)輪跡為止。5、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、勞務(wù)工人、機(jī)械組合得當(dāng)，能滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。6、碾壓溫度：初壓溫度控制在140°以上，復(fù)壓130°140°，終了溫度在100°以上。7、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、勞務(wù)工人、機(jī)械組合得當(dāng)，能滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。8、瀝青劑量控制：對(duì)瀝青用量進(jìn)行雙控，即每天施工結(jié)束后，用施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的面積，反算出瀝青劑量與瀝青抽

17、提試驗(yàn)的劑量數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，從而檢查瀝青的用量是否與配合比相吻合。9、施工中采用滲水試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程壓實(shí)度快速測(cè)定，知道施工、控制施工質(zhì)量。本段施工中滲水檢測(cè)10點(diǎn)，10點(diǎn)合格，說(shuō)明壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。通過(guò)熱再生AC-20試驗(yàn)路段的施工，證明我項(xiàng)目部所安排的人員、機(jī)械、車(chē)輛組合滿(mǎn)足施工要求，所檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)均真實(shí)可靠，可用于指導(dǎo)以后大面積熱再生的施工。八、熱再生瀝青路面的施工難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施通過(guò)本次熱再生瀝青路面試驗(yàn)路段的施工，總結(jié)出如下經(jīng)驗(yàn)：RAP的細(xì)料和粉料較多，且針片狀含量較高，應(yīng)對(duì)措施：1、根據(jù)路面調(diào)查結(jié)果分段、分車(chē)道銑刨，確保RAP料的相對(duì)穩(wěn)定性。2、預(yù)處理RAP，去除小于的料。3、提高新集

18、料的針片狀含量指標(biāo)要求。受原材料、銑刨速度影響，RAP的離散性較大，應(yīng)對(duì)措施：1、配備快速測(cè)定瀝青含量和礦料級(jí)配的設(shè)備，隨時(shí)作出反應(yīng)。2、RAP、新石料的規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁混料。壓實(shí)度與滲水率控制指標(biāo)較難杜絕使用機(jī)軋碎石下腳料石屑，嚴(yán)格控制細(xì)集料的品質(zhì)與繼配（篩孔的通過(guò)率）。碾壓時(shí)易發(fā)推移現(xiàn)象試驗(yàn)路段頭三車(chē)料開(kāi)始鋪筑時(shí)，發(fā)生了輕微的推移現(xiàn)象，經(jīng)分析，是添加了抗車(chē)轍劑的混合料，由于自身粘性狀態(tài)的問(wèn)題所造成。應(yīng)對(duì)措施：1、確定合理的瀝青膜厚度，使混合料具有較強(qiáng)的粘結(jié)能力；2、減少集料內(nèi)含有水汽，雨季施工時(shí)，應(yīng)略提高烘干溫度，并使集料在熱料倉(cāng)中待久點(diǎn)，蒸發(fā)水汽。3、保證下承層干凈無(wú)水，灑布合格的粘層油，破乳后才可進(jìn)行鋪