2019中考物理試題分類(lèi)匯編

1、一 選擇題 （共10 小題）1 （ 2018 ?天津）中 國(guó)選 手 張湘祥在 奧運(yùn)會(huì) 上獲 得男子 舉重62kg級(jí)冠 軍，挺 舉成 績(jī)是176kg，圖為他比 賽時(shí) 的照片。他在挺舉過(guò) 程中 對(duì)杠 鈴做的功最接近（）A 600JB 1200JC 1800JD 3400J【分析】根據(jù)G=mg求出杠 鈴的重力，估測(cè)出 舉高的高度，根據(jù)W=Gh求出 對(duì)杠鈴 做的功?！窘獯稹拷猓焊茆彽闹亓Γ篏=mg=176kg×10N/kg=1760N，張湘祥的身高約為 1.60m ；在挺 舉過(guò) 程中把杠鈴舉 高的高度 為張 湘祥的身高加上h=1.60m+0.4=2.0m，在挺 舉過(guò) 程中 對(duì)杠鈴 做的功：W

2、=Gh=1760N×2.0m=3520J。故選： D。0.4m，即：2 （ 2018 ?長(zhǎng)沙）下列關(guān)于功的說(shuō)法正確的是（）A小明用力推發(fā)生故障的汽車(chē)而未推動(dòng)時(shí) ，推力 對(duì)汽 車(chē)做了功B吊 車(chē)吊著重物沿水平方向勻 速運(yùn)動(dòng) 一段距離 時(shí)，吊 車(chē)的拉力 對(duì)重物做了功C足球在水平地面上滾動(dòng) 一段距離 時(shí)，重力 對(duì)足球做了功D舉重運(yùn)動(dòng)員從地面 將杠鈴舉起的 過(guò)程中， 舉重運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴 做了功【分析】做功的兩個(gè) 必要因素：作用在物體上的力；物體在力的方向上通過(guò)的距離（即力和距離的方向要一致）；二者缺一不可?！窘獯稹拷猓篈、用力推 發(fā)生故障的汽車(chē)而未推 動(dòng)時(shí) ，只有力 沒(méi)有距離；故推力對(duì)汽 車(chē)沒(méi)

3、有做功；故A 錯(cuò)誤；B、吊 車(chē)吊著重物沿水平方向勻 速運(yùn)動(dòng) 一段距離 時(shí)，拉力方向豎直向上，移動(dòng)距離的方向水平向前；兩個(gè) 方向相互垂直，故吊車(chē)的拉力 對(duì)重物 沒(méi)有做功；故B 錯(cuò)誤 ；C、足球在水平地面上滾動(dòng) 一段距離 時(shí)，移 動(dòng)距離的方向水平向前，重力的方向豎直向下；兩個(gè) 方向相互垂直，故重力對(duì)足球沒(méi)有做功；故C 錯(cuò)誤；D、運(yùn)動(dòng)員從地面 將杠鈴舉 起的 過(guò)程中，力的方向豎直向上，移動(dòng)距離的方向也豎直向上，兩個(gè) 方向一致；故 舉重運(yùn)動(dòng)員對(duì) 杠鈴 做功；故D 正確；故選： D。3 （ 2018 ?鹽城）小明將掉在地面上的物理書(shū)撿 起來(lái)放在 課桌 上，他 對(duì)課 本所做功最接近于（A 0.02JB 0

4、.2JC 2JD 20J【分析】首先估測(cè)物理 課本的 質(zhì)量，然后 計(jì)算它 的重力，然后再估測(cè)課桌 的高度，最后根據(jù)功的公式）計(jì)算即可?！窘獯稹拷猓阂槐疚锢碚n本的 質(zhì)量G=mg=0.2kg×10N/kg=2N，m=200g=0.2kg，課桌 高度 約為1m，人對(duì)課 本做的功：W=Gh=2N ×1m=2J 。故選： C。4 （ 2018 ?廣州）如 圖所示，OQ 是水平地面，物體在水平拉力作用下從 O 勻速直 線運(yùn)動(dòng) 到 Q， OP段拉力F1 為 300N ，F(xiàn)1 做的功 為 W1 ，功率 為 P1 ；PQ 段拉力F2 為 200N ，F(xiàn)2 做的功 為 W2 ，功率為 P2則（

5、）AW1 W2BW1 W2C P1P2D P1 P2【分析】（ 1 ）根據(jù) W=Fs 分別計(jì) 算 F1 和 F2 所做的功，然后比較即可；（ 2 ）根據(jù) P= = =Fv 分析比 較 F1 和 F2 所做的功的功率的大小?！窘獯稹拷猓海?1 ）由 圖知， OP 段的路程 s1=4m ， PQ 段的路程 s2=6m ，OP 段拉力F1 做的功 為： W1=F1s1=300N×4m=1200J，PQ 段拉力F2 做的功 為： W2=F2s2=200N×6m=1200J，比較可知，W1=W2 ，故 AB 錯(cuò)誤 ；（ 2 ）物體在水平拉力作用下從 O 勻速直 線運(yùn)動(dòng) 到 Q ，所以

6、，物體在OP 段和 PQ 段速度相同，又因 為 F1 F2 ，所以根據(jù)P= = =Fv可知， P1 P2 ，故 C 正確， D 錯(cuò)誤 。故選： C。5 （ 2018 ?淄博）如圖所示， AC BC ，在相同 時(shí)間內(nèi) 把同一物體分別沿斜面AC 、BC 勻速推上頂端，推力分 別為 F1 、 F2 ，功率分 別為 P1 、 P2 ，在不考 慮摩擦的情況下（）A F1 F2 ， P1=P2B F1 F2 ， P1 P2C F1=F2 ，P1=P2D F1 F2 ， P1 P2【分析】（ 1 ）斜面 傾斜角度越大，越費(fèi) 力，斜面AC 的傾 斜角度小于斜面BC ，所以斜面AC 更省力，（ 2 ）不考 慮摩

7、擦的情況下，斜面光滑，使用光滑的斜面沒(méi)有額 外功；根據(jù)功率的計(jì)算公式P=，結(jié)合做功的多少和所用時(shí)間 的多少分析所做的功的功率大小?！窘獯稹拷猓海?1 ）不 計(jì)摩擦，斜面AC 傾斜角度小于BC ，則 AC BC ，所以物體沿AB 運(yùn)動(dòng)時(shí) 拉力 較小，即F1 F2 ；（ 2 ）不 計(jì)摩擦，使用光滑的斜面沒(méi)有 額外功，拉力在兩斜面上做功相同（等于克服物體重力所做的功），即 W1=W2 ；拉力做功相同，所用 時(shí)間 相同， 根據(jù) P=可知， 拉力做功的功率相同，即 P1=P2 。故選： A。6 （ 2018 ?徐州）一 輛汽 車(chē)在平直公路上沿直線向前行 駛，途中 經(jīng)過(guò) 一段泥 濘路面，如果汽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)的

8、功率始 終保持不 變，則汽 車(chē)行駛路程s 隨時(shí)間t 的變化關(guān) 系可能是（）ABCD【分析】由生活經(jīng)驗(yàn) 知，汽 車(chē)在泥 濘的路面行駛時(shí) 要增大其 牽引力，根據(jù)汽車(chē)行駛過(guò) 程中 牽 引力的 變化由 P=Fv 分析其速度的變 化從而解 題?！窘獯稹拷猓浩?chē)在泥 濘的路面行 駛時(shí) ，受到的阻力變大了，需要增大其牽引力，所以汽車(chē)在整 個(gè)行駛過(guò) 程中，汽車(chē)的牽引力由小變大再 變小，即 經(jīng)過(guò) 泥濘路面 時(shí)牽 引力 變大， 經(jīng)過(guò) 泥濘路面后牽引力 變??；汽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)的功率始終保持不 變，經(jīng)過(guò) 泥濘路面 時(shí)牽 引力 變大，由P= = =Fv可知，汽 車(chē)經(jīng)過(guò) 泥濘路面時(shí)的速度會(huì)變 小， 經(jīng)過(guò) 泥濘路面后速度會(huì)變

9、大，且在 經(jīng)過(guò) 泥濘路面前后速度是相同的。在 s t 圖象中， 傾斜的直 線表示 s 與 t 成正比，即物體做勻速直 線運(yùn)動(dòng) ；且圖線 越靠近s 軸（傾角越大），說(shuō)明物體速度越大。A 圖中， 圖線 是傾斜的直線， 說(shuō)明汽 車(chē)一直做 勻速直 線運(yùn)動(dòng) ，不符合 題意；B 圖中， 圖線 表示汽 車(chē)的速度先變大后 變小，不符合題意；C 圖中，中 間部分表示汽車(chē)往回行 駛，不符合題意；D 圖中， 圖線 表示汽 車(chē)的速度先 變小后 變大，且 經(jīng)過(guò) 泥濘路面前后速度是相同的，符合題意。故選： D。7 （ 2018 ?棗莊） 媽媽與 小明 進(jìn)行爬山比 賽，他 們選擇 的起點(diǎn)、路 徑和終 點(diǎn)都相同，全程設(shè)為勻

10、速運(yùn)動(dòng)，媽媽 的體重是小明的2 倍， 媽媽 所用的 時(shí)間 是小明的 3倍，若 媽媽 克服自身重力做功為 W1、功率為 P1 ，小明克服自身重力做功為 W2 、功率 為 P2 ，則下列 關(guān)系正確的是（）AW1 ： W2=2 ：1P1：P2=6 ：1BW1 ：W2=2 ：3P1 ：P2=2： 1C W1 ： W2=2 ：1P1 ：P2=3 ： 2DW1 ： W2=2 ： 1P1 ： P2=2： 3【分析】（ 1 ）爬山比 賽過(guò) 程中， 兩人爬山的高度相同，根據(jù)W=Gh 求出做功之比；（ 2 ）根據(jù) P= 求出功率之比。【解答】解：由題可知，媽媽與 小明爬山的高度相同，媽媽 的體重是小明的2 倍，

11、媽媽 所用的 時(shí)間 是小明的3 倍，由 W=Gh可得， 媽媽 和小明克服重力做功之比：= ；由 P= 可得， 媽媽 和小明克服重力做功的功率之比：= ×=×=，故D正確。故選： D。8 （ 2018 ?隨州）都市生活離不開(kāi)電 梯，如 圖，將電 梯簡(jiǎn)化為“鋼繩 拉著 電梯箱在 豎直 導(dǎo)軌 上運(yùn)動(dòng) ”模型。小 剛同 學(xué)乘坐 電梯 從一樓 到五 樓，電 梯箱和人的總質(zhì) 量 為 500kg ，電 梯上行受到軌道摩擦力為500N ，鋼繩對(duì)電梯箱的拉力用T 表示。 電梯（底面）在A 點(diǎn)（一 樓地面）到B 點(diǎn)（二 樓 地面） 過(guò)程中速度在增加，用時(shí) 4s ：在 B 點(diǎn)到 D 點(diǎn)（四 樓地

12、面）過(guò) 程中 勻速運(yùn)動(dòng) ，用時(shí) 4s ：在 D 點(diǎn)到 E 點(diǎn)（五樓地面） 過(guò)程中速度逐漸減 小，用 時(shí)四樓地面4s ；每層樓 高 3m ，（ g 取 10Nkg ），下面 說(shuō)法正確的是（）A電 梯從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)過(guò) 程中， 鋼繩 拉力 T 做功 1.65 ×104JB電 梯從 B 點(diǎn)到 C 點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩 拉力 T 做功的功率4.125 ×103WC電梯從C 點(diǎn)到 D 點(diǎn)過(guò) 程中， 鋼繩 拉力 T 做功的功率8.25 ×103WD電梯從D 點(diǎn)到 E 點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩 拉力 T=5.5 ×103N【分析】 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼繩 的拉力等于電梯廂和人的總重力加

13、上摩擦力；加速運(yùn)動(dòng)時(shí) ，拉力大于電梯廂和人的 總重力加上摩擦力；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力小于電梯廂和人的總重力加上摩擦力；根據(jù)W=Fs 和P= 作出分析?！窘獯稹拷猓弘娞輲?和人的 總重力G=mg=500kg×10N/kg=5000N，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼繩 的拉力T=G+f=50000N+500N=5500N，電梯從A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)過(guò)程中，加速運(yùn)動(dòng) ， T 5500N ，A、鋼繩 拉力 T 做功 W Ts=5500N×3m=1.65×104J ，故 A 錯(cuò)誤 ；B、電 梯從 B 點(diǎn)到 C 點(diǎn)過(guò)程中，做勻速運(yùn)動(dòng) ，上升一 層樓 高， s=3m ，用 時(shí) t=2s ，拉力做的功W

14、1=Ts=5500N×3m=1.65×104J ，鋼繩 拉力 T 做功的功率P= = =8.25×103W ，故 B 錯(cuò)誤 ；C、電梯從C 點(diǎn)到 D 點(diǎn)過(guò) 程中，做 勻速運(yùn)動(dòng) ，上升一層樓 高， s=3m ，用 時(shí) t=2s ，拉力做的功W1=Ts=5500N×3m=1.65×104J ，鋼繩 拉力 T 做功的功率P= = =8.25×103W ，故 C 正確；D、電梯從D 點(diǎn)到 E 點(diǎn)過(guò)程中，減速 運(yùn)動(dòng) ， T 5500N ，故 D 錯(cuò)誤 。故選： C。9 （2018 ?德州）兩次水平拉動(dòng)同一物體在同一水平面上做一時(shí)間 （ t ）圖

15、象如 圖所示，根據(jù)圖象，下列判斷正確的是（勻速直 線運(yùn)動(dòng) ，兩次物體 運(yùn)動(dòng) 的路程 （ s）A兩 次物體 運(yùn)動(dòng) 的速度： v1 v2B兩 次物體所受的拉力：F1 F2C 0 6s 兩次拉力 對(duì)物體所做的功：W1 W2D 0 6s 兩次拉力 對(duì)物體做功的功率：P1 P2【分析】（ 1）比較相同時(shí)間內(nèi) 物體 兩次通 過(guò)的路程， 或者比 較物體通 過(guò)相同路程兩次所用 時(shí)間 得出速度的大?。唬?2）根據(jù)力的平衡和摩擦力大小的影響因素分析 兩次物體所受的拉力的大?。唬?3）從圖 中得出 0 6s 物體 兩 次通 過(guò)的路程的大小 關(guān)系，然后利用 W=Fs分析 兩次拉力 對(duì) 物體所做的功的大??；（ 4 ）知

16、道做功大小，利用 P= 分析 兩 次拉力 對(duì)物體做功的功率大小?！窘獯稹拷猓篈、由 圖象可知，在相同時(shí)間內(nèi) ，物體第一次通過(guò)的路程大于第二次通過(guò)的路程，所以v1 v2 ；故 A錯(cuò)誤 ；B、同一物體，則重力相等，對(duì) 水平面的 壓力相等；同一水平面上，則接觸 面的粗糙程度相同，故兩次拉 動(dòng)物體 時(shí)，物體受到的摩擦力相等；由于物體做勻速直 線運(yùn)動(dòng) ，說(shuō)明物體受到的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力，大小相等，所以，兩次物體所受的拉力：F1=F2=f；故 B 錯(cuò)誤 ；C、由 圖象可知， 0 6s物體第一次通過(guò)的路程大于第二次通過(guò)的路程，又知兩次拉力相等，根據(jù)W=Fs 可知， 0 6s 兩次拉力 對(duì)物體所做的功：

17、W1 W2 ；故 C 正確；D、 0 6s ，時(shí)間 相同，且W1 W2 ；根據(jù)P=可知， 0 6s 兩次拉力 對(duì)物體做功的功率：P1 P2 ；故D錯(cuò)誤。故選： C。10 （2018 ?眉山）小李 將一排球 豎直向上拋出，排球離 開(kāi)手后 豎直向上 運(yùn)動(dòng) 到一定高度又落回地面，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于排球離開(kāi)手后的 運(yùn)動(dòng)過(guò) 程中，下列說(shuō)法正確的是（）A排球在上升過(guò)程中小李 對(duì)排球做功B排球在下落 過(guò)程中排球的 動(dòng) 能減小C排球在上升 過(guò)程中排球受到一 個(gè)豎 直向上的力D排球在下落 過(guò)程中排球所受的重力做功越來(lái)越快【分析】（ 1）從做功的 兩個(gè) 必要因素分析，分析排球在上升過(guò)程中，小 陽(yáng)是否 對(duì)排球施加力

18、， 從而判斷小陽(yáng)對(duì) 排球是否做功；（ 2）影 響動(dòng) 能大小的因素有 質(zhì)量和速度，據(jù)此判斷排球 動(dòng)能的 變化情 況；（ 3）排球在上升 過(guò)程中， 對(duì)排球 進(jìn)行受力分析，根據(jù)受到的力確定受力方向；（ 4）排球在下落 過(guò)程中，排球下落速度越來(lái)越大，下落相同高度，用時(shí)間 越來(lái)越少，根據(jù)W=Gh 和P=判斷重力做功快慢。【解答】解：A、排球在上升過(guò)程中，小李不再 對(duì)排球施加力，所以小李對(duì)排球不做功，故A錯(cuò)誤；B、排球在下落過(guò)程中， 質(zhì)量不 變，速度逐 漸變 大，排球的 動(dòng)能變大，故B錯(cuò)誤 ；C、排球在上升過(guò)程中，不 計(jì)空氣阻力，排球只受到豎直向下的重力作用，故C 錯(cuò)誤；D、功率是反映做功快慢的物理量；排

19、球在下落過(guò)程中，重力做功的功率P= = =Gv ；由于排球下落時(shí)速度越 來(lái)越快，所以重力做功的功率越來(lái)越大，即重力做功越來(lái)越快；故D 正確。故選： D。二 填空題 （共 9 小題）11 （ 2018 ?臨沂）新能源汽車(chē)因節(jié)能、 環(huán) 保等 優(yōu)點(diǎn)深受廣大家庭的喜愛(ài)。小明爸爸駕駛電動(dòng)汽車(chē) 在平直公路上勻速行 駛 12km ，用 時(shí) 10min 。已知 該車(chē) 的總質(zhì) 量為1.6 ×103kg ，行 駛中阻力 為車(chē) 重的0.05倍，此 過(guò)程中 該車(chē)牽 引力做功9.6 ×106J，功率 為16kW （ g=10N/kg）【分析】根據(jù)行駛中阻力 為車(chē) 重的 0.05倍求出阻力；由于車(chē)做

20、勻速直 線運(yùn)動(dòng) ，則牽 引力等于阻力；根據(jù)W=Fs求出功的大小，根據(jù)P=求出功率。【解答】解：由于車(chē)做勻速直 線運(yùn)動(dòng) ，則牽 引力等于阻力，F(xiàn)=f=0.05G=0.05mg=0.05×1.6 ×103kg ×10N/kg=800N則牽 引力：；汽車(chē)做的功為： W=Fs=800N×12000m=9.6×106J；汽車(chē)的功率為： P= = =16000W=16kW；故答案 為： 9.6 ×106 ； 16 。12 （ 2018 ?德陽(yáng)）圖 甲所示的 鐵塊 重力G=4N ，被吸附在豎直放置且足夠長(zhǎng) 的磁性平板上，當(dāng)它 在豎直方向上拉力F=6N 的作用下向上運(yùn)動(dòng)時(shí) ，鐵塊 受到的摩擦力為2N；鐵塊 此時(shí)速度v 與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖乙所示，則 4s 內(nèi)拉力 F 做功是4.8J 。【分析】（ 1）處 于平衡 狀態(tài) 的物體受平衡力作用，即大小相等，方向相反，作用在一條直 線上，作用在一 個(gè)物體上。（ 2 ）從圖 乙中 讀出鐵塊運(yùn)動(dòng)的速度， 利用速度公式求出通做功?！窘獯稹拷猓海?1 ）由乙 圖可見(jiàn) ，鐵塊 在豎直方向上運(yùn)動(dòng)時(shí) ，速度保持不過(guò)的路程， 再利用W=Fs 計(jì)算 4s 內(nèi)拉力 F變，因此 鐵塊 做勻速直 線運(yùn)動(dòng) ，鐵塊 受到平衡力的作用。在豎直方向上受到豎