充電樁的目前狀況及未來前景(精)

1、IILOGO充電樁的目前狀況及 未來前景尿I 9S 于 A小組成員：王迪王蹌喬刖歡內(nèi)容概述什么是充電樁12®充電樁市場(chǎng)及政策3目前充電樁發(fā)展阻礙4我們的想法什么是充電樁？曹J -度娘說：“充電樁其功能類似于加油站 里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁， 安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電 站內(nèi)，可以根：fe.-一-不同的電壓等級(jí)為各種型 號(hào)的電動(dòng)汽車充電?！?充電W的輸入端套流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝育充電插實(shí)由于為電動(dòng)汽車充由。匚必4CRwe二、PR貝如11井治左衣0陷入怪劇消費(fèi)者先買 電動(dòng)汽車？( 先建充電樁9f設(shè)施不完善 ,想買又不7 或買市場(chǎng)不夠明 我國的電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)一直

2、以來，中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)是因?yàn)槌潆娫O(shè)施的布局跟不上而限制了發(fā)展, 還是因?yàn)橄M(fèi)未能拉動(dòng)市場(chǎng)而爭(zhēng)論不休。Z我國相關(guān)政策中國電動(dòng)汽車及充電樁產(chǎn)業(yè)迎來了國家戰(zhàn) 略層面的力挺。9月23日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停 車場(chǎng)建設(shè)，研究通過了加快電動(dòng)汽車充 電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見。廠1把城市合理規(guī)劃布局 和建設(shè)停車場(chǎng)結(jié)合起來 ,加快配建充電樁、城我國相關(guān)政策2 新建住宅停車位建設(shè)或 預(yù)留安裝充電設(shè)施的比 例應(yīng)達(dá)到100%,大型公 市充換電站、城際快建筑物、公共停車場(chǎng) 站等設(shè)施；不低于10%;4 鼓勵(lì)個(gè)人在自有停（位）、各單位和居住區(qū)is、- 既有停車泊位安裝充電設(shè) 施，并允許充電服務(wù)

3、企業(yè) 向用戶收費(fèi)M3 3 引導(dǎo)社會(huì)資本參與充電 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系運(yùn)營， 鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式, 創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。我國相關(guān)政策bJ*r >這一指導(dǎo)性文件，提出了充電設(shè)施建設(shè)要 “適度超前'的要求，這就解決了之前' 先有雞還是先有蛋，的爭(zhēng)論我國相關(guān)政策Ji BlbJr >幾大舉措砸下來，國務(wù)院對(duì)充電樁產(chǎn)業(yè)應(yīng) 該是"真愛"，不少投資人又開始 心癢癢了。有業(yè)內(nèi)人士分析，從國家對(duì)充 電樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的投資升溫及政 策傾向性鼓勵(lì)來看，該行業(yè)有望繼續(xù)高歌 猛進(jìn)。充電樁，大概真的等來了奉充電樁市場(chǎng)現(xiàn)階段問題 “充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

4、問題不是最主要的阻礙 ,從技術(shù)路線上來講，充電標(biāo)準(zhǔn)已基本確定 。充電樁的運(yùn)營模式是重要的考慮因素，可 現(xiàn)在投入還不夠?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo) 準(zhǔn)化中心副主任、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè) 施標(biāo)委會(huì)秘書長劉永東在10月9日接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱。充電樁市場(chǎng)現(xiàn)階段問題運(yùn)營模式不明'投入不夠各部門協(xié)調(diào)problemsA大家建充電樁的熱情有，但怎么 建能使各方共贏，還在摸索。充電樁市場(chǎng)現(xiàn)階段問題一、運(yùn)營模式阻礙充電樁推廣事實(shí)上，國有企業(yè)已經(jīng)開始行動(dòng)。國家電網(wǎng)公司是充電樁建 設(shè)的重點(diǎn)企業(yè)之一，截至去年底，其已累計(jì)建成充換電站 618座.充電樁2.4萬個(gè)。收費(fèi)。國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，放寬準(zhǔn)入，鼓

5、勵(lì)民間資本以獨(dú)資、 PPP(PublicPrivatePartnership)等方式參鳥，企業(yè)和 丫個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，并允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶國家還準(zhǔn)備把充電樁的任務(wù)交給中國鐵塔經(jīng)營，通信業(yè)S 要改革也要發(fā)展-”國務(wù)院副總理馬凱在9月24日參加北京 通信展時(shí)強(qiáng)調(diào)，將來不但要搞民用共建，還要搞軍民共建一.運(yùn)營模式阻礙充電樁的推廣政策上有優(yōu)勢(shì)無法解決場(chǎng)地問題有基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋缺乏清晰的商業(yè) 模式支撐資源配置上有優(yōu)勢(shì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)和運(yùn)營極高的 成本壓力鐵塔公司參與建設(shè)充電樁的優(yōu)勢(shì)與弊端運(yùn)營模式阻礙充電樁的推廣國家能源局副局長鄭柵潔介紹，針對(duì)運(yùn)營模式問題，目前的主要工作是:盡快完成充電接和通

6、信協(xié) 議等關(guān)銀國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂稿發(fā)布新版國標(biāo)發(fā)布以后，要踴存的 充電設(shè)施進(jìn)行改適升級(jí)，盡快實(shí) 現(xiàn)充電標(biāo)淮全國統(tǒng)一制定無線充電等新型充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 和計(jì)*.計(jì)費(fèi)、結(jié)算等運(yùn) 營服務(wù)管理規(guī)范一、運(yùn)營模式阻礙充電樁的推廣-很多企業(yè)都在探索充電基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)模式，經(jīng)過一兩年 的磨合，或許可以找到一個(gè)更適合市場(chǎng)的運(yùn)營模式，但單 靠個(gè)體無論是汽車廠家還是電力公司都不能獨(dú)立完成，充 電設(shè)施的問題需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同合作探討才能盈利。“星星充電”服務(wù)體系-對(duì)于地兒難找、錢難掙的問題，星星充電并沒有急于去進(jìn) 行“圈地”，而是采用“眾籌”的模式，為場(chǎng)地提供方免 費(fèi)建樁，并平均分享服務(wù)費(fèi)。-在選擇場(chǎng)地上，星星充電也沒有選擇國

7、網(wǎng)等一般運(yùn)營商找 的專屬劃分地區(qū)，而是選擇了居住地、工作地和充電目的 地作為建樁場(chǎng)地，這既避免了與國網(wǎng)等運(yùn)營商爭(zhēng)地盤的辛 苦，還大大提高了充電樁的使用率，更多更快的獲得利潤鏈的打通。-而對(duì)于充電運(yùn)營商經(jīng)常面臨的大投入、小收益問題，星星 充電則通過萬幫整體的新能源產(chǎn)業(yè)布局做到了上下游產(chǎn)業(yè)-基于這個(gè)平臺(tái)，未來既能向充電運(yùn)營商收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi)， 也能向城市收取充電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)費(fèi)，還可以與合作加盟 商收取電站商務(wù)平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，這樣盈利點(diǎn)就逐步豐富了。世界各地電動(dòng)汽車設(shè)施徳國本美W美國:秒變“樁東”-在美國，電動(dòng)汽車的銷量己占全球的45%。截止至14年6 月，美國已經(jīng)賣出了累U22.7萬輛電動(dòng)車。電動(dòng)車在美

8、國 之所以能夠如此有人氣，與美國政府對(duì)充電樁建設(shè)的重視 密不可分。 CharoePoint是美國最人的電動(dòng)午充電樁服務(wù)商之一。目 前，H們己建的充電樁占全美充電樁數(shù)量的40%;另外， 市民還能通過手機(jī)下載App來尋找H近空閑的充電樁，甚 至還能通過購買充電樁，一秒變“樁東”。D日本：充電樁比加油站還多 U本與美國一樣，同樣也是電動(dòng)車大國。隨著市民對(duì)充電 樁的需求越來越大，充電樁的數(shù)量也越來越多。I產(chǎn)汽車 公司報(bào)告顯示，公共場(chǎng)合充電樁和家用充電樁數(shù)量達(dá)到R耒34000蘭加油站數(shù)量。-而且，充電樁的建設(shè)不僅有政府在推進(jìn)，豐田、I產(chǎn)、本 出、三菱這四本土大車企還與L本政策投資銀行共同成立 了 “H本

9、充電服務(wù)"公司，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起在承擔(dān)起在充電樁-此外，本便利店巨頭例如全家、羅森等也紛紛舉手表示M黔充電設(shè)施的建設(shè)，期待以此增加人流量，最終達(dá)法國：電樁不給力，補(bǔ)貼很任性癱報(bào)樁卻只有-近幾年來，隨著法國政府對(duì)新能源車的“任性”補(bǔ)貼(每 購買一輛純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼額度在5000歐元到7000歐元 之間，而混合動(dòng)力車補(bǔ)貼額度最高也達(dá)4000歐元。1歐元 =6.9131人民幣)，市民購買新能源車的行為也在快速上漲 。不過， ' 8000-為了解決這個(gè)難題，法國政府經(jīng)過審議后拍 法國將在現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上增加16000人 投資80007J至1億歐元。據(jù)悉，法國博洛雷集團(tuán)(Bollore)

10、和法國棗力集團(tuán)與雷諾集I才I的聯(lián)營企業(yè)將參與電動(dòng)汽車充 電站點(diǎn)宦設(shè)項(xiàng)目。德國：30分鐘，電動(dòng)車滿80格血翳需爲(wèi)奔豁奧飜髓蟲主髯備 上路的電動(dòng)車要達(dá)到100萬輛。-目前，德國上路的電動(dòng)車只有約10萬輛，充電樁 只有約2100個(gè)。所以，即使市民有購買新能源車 的打篡卻狼有可能半路査廢鐵。近期，政府疲 定,蔣針對(duì)夫S市與5通M道，至2017年計(jì)劃蓬 成400個(gè)快速充電樁，要求半個(gè)小時(shí)內(nèi)必須讓電 動(dòng)車滿80格血，而且還要統(tǒng)一使用具有歐洲標(biāo)準(zhǔn) 連接器。德國：30分鐘，電動(dòng)車滿80格血-將電動(dòng)汽車充電裝置集成到傳統(tǒng)的路燈上，這是 世界各國都在努力嘗試的降低電動(dòng)車公共充電設(shè) 施成本的方法之一。柏林首批4個(gè)集

11、成了汽車充電 裝置的傳統(tǒng)路燈桿于2014年12月改造完畢，正式 投入使用。-在路燈桿上安裝充電裝置花費(fèi)300到500歐元，而 新建一個(gè)充電樁則需10000歐元的投資。在路燈 桿上安裝充電樁卻是比新建一個(gè)充電樁的成本低 ,這對(duì)于中國來說，也是可以借鑒的方向。哪些企業(yè)將分享充電基礎(chǔ)設(shè)施大蛋糕?主要提供充電服務(wù)平 臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)的理 念發(fā)展用戶，實(shí)現(xiàn)商 業(yè)盈利。面對(duì)2020年500萬輛電 動(dòng)汽車充電需求，充電 設(shè)備的需求量很大。收取充電服務(wù)費(fèi), 提供廣告、金融 服務(wù).電動(dòng)汽車 服務(wù)、充電服務(wù) 等增值服務(wù)實(shí)現(xiàn) 盈利。2 充電營商1充電設(shè)設(shè)施運(yùn)（3.充電服、 務(wù)囂運(yùn)） /充電設(shè)施營商/ 檢測(cè)和認(rèn) V證機(jī)

12、構(gòu)丿電設(shè)$ （安裝維護(hù)丿將自有的空閑充電 車位和充電樁放到 充電服務(wù)平臺(tái)出租, 通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)盈利。電網(wǎng)公司的責(zé)任和義務(wù)I超級(jí)充電站4_.J 養(yǎng)老e中B越«充tt予20M隼湃給修«目9）已«V個(gè)趙充電柱 20,5年.*swa»sscjr-您二 長三角、«三角籌aAK«擴(kuò)大«*電站»ifi 事':無盒tttjt它區(qū)為豐主亓«*電«、電網(wǎng)企業(yè)要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造.確保電力供應(yīng)滿足充換電設(shè)施 運(yùn)營需求;要為充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件，開辟綠色通道，限時(shí)辦結(jié).一是必須建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)

13、電網(wǎng)支撐 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展1 I二是提供優(yōu)質(zhì)的充電基礎(chǔ)設(shè) .tr施接入電網(wǎng)服務(wù) b/*嚴(yán)電|;三是電網(wǎng)公司是充電基礎(chǔ)設(shè)鼻ilih建設(shè)重要力"-_KSfifillfi充電站星SR空世界死電3度鐵的芫電y亠快20分忡fli可丸黑一*的電*. 40分鈴充酬 80%.為分»»«全S電-電設(shè)在.主真"沿«»華的市中心.1433車主可収 »身9«用TTR的MoMS所襯F號(hào)SKIVa定電日舜器nW01:15¥ 4,399.2 kWh«fi4i的 tAtfi狀hSffiSE¥ 0.48 3

14、（邊f(xié)tt4電亦0 4«廠噴：撞式完此弓20 VI40 A毛電tt1 kW“2”花苗m炸熹4 :;-?;也嚴(yán)A.1上'T I 1觸淖怎丸癱磴箋:綣.4： %矗礁審讖，F(xiàn)護(hù):沁強(qiáng)g鼠仝擊筈胭 站心噲.駕冬' /養(yǎng)冷浄心 y率幷.可. :熏逸皆n 宰屠*二- "slTB 口臨 電池、性能和驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)Models «可以兔Hie用恃K拉2£«克電角罕？efi«的池艮«««元停,想象一個(gè)未來的世界jE*«srz>S5r>70 0P«rformanc« AttflGJK±?e«a±SGSJJ8««鬼£ 犒«ttECV4d« jOTi(Neoc)升CS 90 kWh 4池可樽£6ap 6%$28 km (N£0CfHfiS RkWh龜«可將Z«a升 6%443 km (N9CIB途時(shí)尙3.0 粉 0-100 公fSHmS