上海地區(qū)瀝青熱再生的實(shí)踐

1、上海地區(qū)瀝青熱再生的實(shí)踐 近年來(lái)我國(guó)修筑的高等級(jí)路面大多為瀝青路面，促使路用原料需求增長(zhǎng)，從而出現(xiàn)原料的賣(mài)方市場(chǎng)，原材料成本提高，在整個(gè)路面工程中所占支出比例越來(lái)越大，使得建設(shè)投入日益上升。另外，國(guó)內(nèi)大量高等級(jí)路面已經(jīng)或即將進(jìn)入維修或改建期，如果用傳統(tǒng)的方法將大量翻挖、銑刨的瀝青混合料廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對(duì)于我國(guó)這種優(yōu)質(zhì)瀝青較為匱乏的國(guó)家來(lái)說(shuō)是一種資源的極大浪費(fèi)。而且，大量天然石料的需求刺激勢(shì)必進(jìn)一步引發(fā)森林植被減少、水土流失等生態(tài)環(huán)境破壞隱患。而應(yīng)用再生瀝青混凝土正是緩解這一矛盾的有效方法。     上海市政管理部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì) 再生瀝青混凝土的生

2、產(chǎn)和應(yīng)用高度重視，為上海地區(qū)再生瀝青混凝土的推廣應(yīng)用奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)，本市各瀝青混凝土生產(chǎn)企業(yè)也對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了有益的實(shí)踐。     1、主管部門(mén)的管理措施     由于開(kāi)展對(duì)路面舊料的綜合利用既可節(jié)約社會(huì)不可再生資源，又可減少對(duì)自然環(huán)境的破壞，因此應(yīng)用再生瀝青混凝土對(duì)實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。上海政府充分了認(rèn)識(shí)到這一重要戰(zhàn)略方針，對(duì)瀝青路面再生進(jìn)行了一系列有益的決策。     上海市市政工程管理局通過(guò)發(fā)布上海市舊瀝青混合料熱再生利用管理規(guī)定（試行）、關(guān)于印發(fā)上海市舊瀝青混合料熱再生利

3、用管理規(guī)定（試行）通知和關(guān)于本市第一批定點(diǎn)收集瀝青混合料進(jìn)行熱再生利用企業(yè)名單的通知，并組織相關(guān)的研究單位、管理單位、企業(yè)共同編制熱再生瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程（試行）以對(duì)瀝青混凝土再生這一行業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理。     本市市政局通過(guò)對(duì)上海地區(qū)瀝青混凝土拌和廠的考察，按地區(qū)位置，在上海設(shè)立了四個(gè)瀝青混凝土再生生產(chǎn)的定點(diǎn)企業(yè)；再通過(guò)相關(guān)的管理文件（即：上海市舊瀝青混合料熱再生利用管理規(guī)定（試行）對(duì)各企業(yè)的義務(wù)和權(quán)益作了明確的規(guī)定，使瀝青混凝土再生產(chǎn)業(yè)有了一個(gè)健康發(fā)展的環(huán)境。     2、行業(yè)協(xié)會(huì)的管理    

4、作為再生瀝青混凝土推進(jìn)的主體，上海市市政工程協(xié)會(huì) 承擔(dān)了部分政府機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)移和委托的行業(yè)管理和服務(wù)的職能。因此 瀝青混凝土再生利用的具體組織、協(xié)調(diào)和管理都由上海市市政工程協(xié)會(huì)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)會(huì)”）進(jìn)行。     協(xié)會(huì)要求各建設(shè)單位應(yīng)在工程招標(biāo)文件中明確瀝青路面熱再生的數(shù)量，并督促施工、養(yǎng)護(hù)企業(yè)做好瀝青混合料熱再生的工作，以掌握再生利用的實(shí)際數(shù)量；對(duì)設(shè)計(jì)單位要求計(jì)算所設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目產(chǎn)生舊瀝青混合料的總量，并將涉及舊混合料熱再生的費(fèi)用列入工程概算；對(duì)于生產(chǎn)、施工、養(yǎng)護(hù)企業(yè)須在投標(biāo)時(shí)對(duì)關(guān)于瀝青熱再生方面的要求進(jìn)行明確的承諾，并根據(jù)相關(guān)的程序?qū)ζ髽I(yè)的工程量進(jìn)行核算、計(jì)量；對(duì)監(jiān)理單

5、位要求對(duì)再生瀝青混合料的生產(chǎn)、施工嚴(yán)格把關(guān)，以保證其質(zhì)量。     協(xié)會(huì)通過(guò)一個(gè)相對(duì)完備的管理體系對(duì)瀝青再生產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)范化，為建立一個(gè)完善的瀝青路面熱再生應(yīng)用體系作出了積極推動(dòng)工作。     3、試行規(guī)程的編制     科研在再生瀝青混凝土推廣應(yīng)用中起著重要的支撐作用。上海市市政工程研究院通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、國(guó)內(nèi)外資料匯總和試驗(yàn)數(shù)據(jù)主持編制了符合上海需要的熱再生瀝青混合料生產(chǎn)施工地區(qū)規(guī)程熱再生瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程（試行）。     熱再生瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程（試行）根據(jù)上海市新

6、材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展情況進(jìn)行編制。本規(guī)程分為 7章及附錄，主要對(duì)熱再生的原材料要求、混合料配比設(shè)計(jì)、拌制工藝等內(nèi)容作了規(guī)定?；谝延械脑囼?yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，該規(guī)范中首先明確了以下幾點(diǎn)：      “質(zhì)量低于普通道路材料的再生產(chǎn)品不屬于本規(guī)程適用范圍。熱再生瀝青混合料的質(zhì)量應(yīng)符合瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GB 50092）中有關(guān)瀝青混合料的規(guī)定”；      “本規(guī)程適用于上海地區(qū)道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)；適用于熱再生瀝青混合料的生產(chǎn)、路面的施工質(zhì)量控制、監(jiān)理和質(zhì)量管理驗(yàn)收”；    

7、;  “工廠熱再生瀝青混合料適用于各類(lèi)道路的新建與養(yǎng)護(hù)工程，現(xiàn)場(chǎng)熱再生主要適用于公路的養(yǎng)護(hù)工程”；     在該規(guī)程中，條文對(duì)工廠熱再生和現(xiàn)場(chǎng)熱再生的生產(chǎn)、施工與驗(yàn)收指標(biāo)進(jìn)行了獨(dú)立的規(guī)定。對(duì)于工廠熱再生，規(guī)程中對(duì)“配合比設(shè)計(jì)”、“混合料拌制”、“施工前的準(zhǔn)備工作”、“再生瀝青混合料的運(yùn)輸”、“路面施工和路面的早期養(yǎng)護(hù)”和“開(kāi)放交通”等方面作了明確的規(guī)定，同時(shí)，再次強(qiáng)調(diào)了“再生瀝青混合料性能技術(shù)指標(biāo)不得低于同類(lèi)型的普通瀝青混合料”這一再生瀝青混合料的基本要求。     對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)熱再生，規(guī)程中對(duì)“舊瀝青路面路況評(píng)價(jià)”、“配合比設(shè)

8、計(jì)”、“施工前的準(zhǔn)備工作”和“路面施工”等方面作了明確的規(guī)定。由于粉塵、煙霧、噪音以及施工長(zhǎng)度的原因，現(xiàn)場(chǎng)熱再生更適于公路建設(shè)。但必須注意的是，因?yàn)槠鋺?yīng)用時(shí)受到再生厚度的限制，所以有必要對(duì)舊瀝青路面路進(jìn)行評(píng)價(jià)。    場(chǎng)熱再生施工前路面質(zhì)量評(píng)定的內(nèi)容包括：路面破損情況、行駛質(zhì)量、強(qiáng)度及抗滑性能等四項(xiàng)，采用路面狀況指數(shù)（ PCI）、瀝青路面破損率（DR）、路面強(qiáng)度指數(shù)（SSI）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、國(guó)際平整度指數(shù)（IRI）、抗滑系數(shù)（SFC或BPN）作為指標(biāo)對(duì)以上四項(xiàng)評(píng)定內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)。具體評(píng)價(jià)方法，可參見(jiàn)下表：     高速公路及一級(jí)公路現(xiàn)場(chǎng)

9、熱再生適用標(biāo)準(zhǔn)  路面強(qiáng)度指數(shù) （ SSI ） 路面狀況指數(shù) （ PCI ） 行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI ） 抗滑性能 （ SFC 或 BPN ） 現(xiàn)場(chǎng)熱再生措施 * 優(yōu) 良 優(yōu) 良 優(yōu) 良 足夠 / 不足 上面層熱再生 中、次、差/ 上面層熱再生 中、次、差 / / 中面層熱再生 + 新上面層 中 優(yōu) 良 優(yōu) 良 足夠 中面層熱再生 + 新上面層 不足 中面層熱再生 + 新上面層 中、次、差/ 不得采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生 中、次、差/ / 次、差/ / /     二級(jí)及二級(jí)以下公路現(xiàn)場(chǎng)熱再生適用標(biāo)準(zhǔn) 路面強(qiáng)度指數(shù) （ SSI ） 路面狀況指數(shù) （ PCI ） 行

10、駛質(zhì)量指數(shù) （ RQI ） 抗滑性能 （ SFC 或 BPN ） 現(xiàn)場(chǎng)熱再生措施 優(yōu) 良 優(yōu) 良 優(yōu) 良 足夠 / 不足 上面層熱再生 中 足夠 上面層熱再生 不足 上面層熱再生 次、差 / 上面層熱再生 中 優(yōu) 良 足夠 上面層熱再生 不足 上面層熱再生 中 足夠 上面層熱再生 不足 上面層熱再生 次、差 / 中面層熱再生 + 新上面層 次、差 / / 中面層熱再生 + 新上面層 中 優(yōu) 良 優(yōu) 良 足夠 上面層熱再生 不足 上面層熱再生 中 足夠 上面層熱再生 不足 上面層熱再生 次、差  中面層熱再生 + 新上面層 中 優(yōu) 良 足夠 中面層熱再生 + 新上面層 不足 中面層熱再

11、生 + 新上面層 中 足夠 中面層熱再生 + 新上面層 不足 中面層熱再生 + 新上面層 次、差 / 不得采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生 次、差 / / 次 差 / / / / / /     由于有相關(guān)的科研支撐，上海地區(qū)的瀝青路面熱再生比較有序。但目前，上海市對(duì)熱瀝青混合料的應(yīng)用推廣時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)路面的耐久性認(rèn)識(shí)尚不足，因此仍將進(jìn)行更深入的研究。4、再生混合料的應(yīng)用     再生瀝青混凝土的推廣應(yīng)用離不開(kāi)企業(yè)的積極應(yīng)用。上海市市政局為推進(jìn)再生瀝青混合料的利用和發(fā)展，結(jié)合了本市的實(shí)際情況，確定了四家定點(diǎn)收集舊瀝青混合料進(jìn)行熱再生利用的企業(yè)。在實(shí)際應(yīng)用

12、過(guò)程中，各施工單位須根據(jù)合理運(yùn)距，將符合質(zhì)量要求的舊瀝青混合料運(yùn)送到各指定點(diǎn)，并給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用給施工單位。     通過(guò)工廠熱再生的試驗(yàn)路發(fā)現(xiàn)，只要混合料生產(chǎn)過(guò)程中舊料用量、溫度和拌和時(shí)間控制得當(dāng)，再生瀝青混合料的質(zhì)量是能夠達(dá)到 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GB 50092）中瀝青混凝土的相關(guān)指標(biāo)的。值得注意的是，在采用再生瀝青混凝土后，能為瀝青混合料拌和廠提供明顯經(jīng)濟(jì)效益。下表為拌和廠提供的成本核算表（僅作參考）：     再生瀝青混凝土成本比較表 項(xiàng)目 粗粒式瀝青混凝土 （元） 再生瀝青混凝土（粗粒式） （元） 集料 40 28

13、 礦粉 6 / 瀝青 80 64 重、柴油 15 15 電費(fèi) 5 6 場(chǎng)租費(fèi) 5 5 運(yùn)費(fèi) 20 20 人工費(fèi)等 8 9 舊料運(yùn)費(fèi) / 16 稅金（ 7.8% ） 13.9 12.7 合計(jì) 192.9 174.7     由上表的可知，生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行再生生產(chǎn)后，可獲得每噸 18.2 元的收益，這對(duì)促進(jìn)再生瀝青混凝土的推廣和利用有著極大的吸引力。     對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用，本市引進(jìn)了德國(guó)的現(xiàn)場(chǎng)再生設(shè)備，在本市多條市政道路和公路上進(jìn)行了施工。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)再生混合料取樣試驗(yàn)可知，現(xiàn)場(chǎng)熱再生混合料具有較好的強(qiáng)度性能。具體如下：  

14、60;  現(xiàn)場(chǎng)取樣混合料試驗(yàn)數(shù)據(jù)平均值（再生劑添加量為老化瀝青的 12.7% ） 密度（g/m3)空隙率（%)飽和度（ % ） 穩(wěn)定度（ KN ） 流值（ 0.01mm ） 車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度（次 /mm ） 2.326 6.0 68.5 14.38 32.1 5188     從試驗(yàn)數(shù)據(jù)上來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)再生瀝青混合料能夠達(dá)到重交瀝青混合料的指標(biāo)。     5、展望     我國(guó)的高速公路還處于建設(shè)的初期，任重道遠(yuǎn)。目前建設(shè)的重點(diǎn)放在新路建設(shè)上，因此舊路改造、維護(hù)保養(yǎng)的高峰還沒(méi)有到來(lái)。但是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)

15、展、交通運(yùn)輸負(fù)荷的增加、環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)及降低工程造價(jià)的要求提高，瀝青路面再生技術(shù)的研究推廣與應(yīng)用迫在眉睫，這是許多發(fā)達(dá)國(guó)家都曾經(jīng)歷過(guò)的教訓(xùn)。     根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)表明，若瀝青的使用壽命為 12 年，在瀝青使用壽命到 810 年的時(shí)候，進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)再生，將使其使用壽命提高到 20 年，可見(jiàn)其經(jīng)濟(jì)效益是極其明顯的。     因此，在再生瀝青混合料達(dá)到瀝青混合料的性能指標(biāo)的前提下， 有效地推廣再生瀝青混凝土的應(yīng)用是項(xiàng)有理、有利的好事。     6、結(jié)論     國(guó)內(nèi)道路瀝青舊料的應(yīng)用一直是一個(gè)保持低水平處理的狀態(tài)，而這與資源的可持續(xù)發(fā)展應(yīng)用產(chǎn)生沖突。再生瀝青混凝土的應(yīng)用推廣，不僅實(shí)現(xiàn)自然資源的可持續(xù)應(yīng)用，而且可以為我國(guó)的道路建設(shè)提供一種滿(mǎn)足性能要求的綠色材料。國(guó)內(nèi)從 80年代已進(jìn)行