土木工程專業(yè)綜合實(shí)習(xí)報(bào)告

1、土木工程專業(yè)綜合實(shí)習(xí)報(bào)告、八 、-一前言這個(gè)暑假，我在朋友的介紹下來到連霍高速改擴(kuò)建蘭段十二標(biāo)段十二駐地 辦，在這里我跟著我?guī)煾競シ玻?大家都叫他工， 大家都叫我小。 我的實(shí)習(xí)單位是： 省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部。施工單位是中鐵十五局。為了緩解交通壓力， 連霍高速改擴(kuò)建工程采用在原路基基礎(chǔ)兩側(cè)加寬成標(biāo)準(zhǔn) 八車道，路基寬度為 42m 。連霍高速公路蘭考至江段位于省中東部， 是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃及省公路網(wǎng) 主骨架的重要組成部分，也是省計(jì)劃實(shí)施的連霍高速公路?。ㄔネ钍〗纾┲粒ń?立交）段改擴(kuò)建工程的三個(gè)項(xiàng)目之一， 為了實(shí)現(xiàn)連霍高速公路蘭考至江段 “在質(zhì) 量更可靠，工程形象更優(yōu)良，生產(chǎn)施工更安全，生態(tài)環(huán)境

2、更優(yōu)美，路與自然更和 諧”的目標(biāo)，確保在建工程安全、有序，均衡施工，本著 “管理就是服務(wù)，教育 培訓(xùn)是最大的福利和人的意外過失不應(yīng)以犧牲生命為代價(jià) ”的理念，嚴(yán)格遵守項(xiàng) 目有關(guān)要求?，F(xiàn)代安全原理告訴我們， 安全事故是可以預(yù)防的， 只要我們堅(jiān)持以人為本的 科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展觀，與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代理念， 就可以減少或避免安全事 故的肇發(fā)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的良性循環(huán)。二工程概況連霍高速公路蘭考至江段全長共長14.2公里，主線里程K488+600K502+800, 設(shè)計(jì)時(shí)速 120km/h ，雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度 42m ?？偣?24 個(gè)月。共需路基挖方 93999m 3，填方 685

3、074m 3。本標(biāo)段共有 橋梁 6 座，蓋板涵洞 40 道，通道 22 道，其中中橋 3 座，互通式立交 2 座，分 離式立交 1 座。工程量很大，需要各部門密切配合。三實(shí)習(xí)目的和任務(wù)實(shí)習(xí)目的：1、通過專業(yè)綜合實(shí)習(xí)，加深了我們對所學(xué)知識(shí)的綜合理解，同時(shí)結(jié)合畢業(yè) 設(shè)計(jì)的具體要求提高我們對某方面知識(shí)及其應(yīng)用的熟悉和掌握程度， 并根據(jù)需要 豐富和擴(kuò)大專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域。2、通過專業(yè)綜合實(shí)習(xí)，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的獨(dú)立地觀察問題、分析問題和解 決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。3、通過專業(yè)綜合實(shí)習(xí)，培養(yǎng)我們的社會(huì)活動(dòng)能力，使我們以積極的態(tài)度投 入今后的工作之中。實(shí)習(xí)任務(wù)：1、真正領(lǐng)會(huì)公路 、城市道路的組

4、成部分 、設(shè)計(jì)過程、施工程序的容與環(huán)節(jié)、 施工機(jī)械及配套。重點(diǎn)掌握施工組織過程、概預(yù)算編制、排水設(shè)計(jì)、工程圖閱 讀等。密切的接觸是自己有個(gè)初步認(rèn)識(shí)。2、了解橋梁和立交的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)理念與施工過程。重點(diǎn)掌握橋梁的結(jié) 構(gòu)型式、類型與施工過程、施工機(jī)械及配套。3、了解隧道、地鐵、輕軌的設(shè)計(jì)方式與施工過程。重點(diǎn)掌握地鐵、輕軌的施工方法、施工機(jī)械及配套等。4、了解大型工業(yè)、民用建筑的基礎(chǔ)開挖、邊坡防護(hù)工程的措施與施工方法 等。面對不同的工程采用最合理的施工方法。5、了解現(xiàn)代城市道路網(wǎng)的規(guī)劃與智能交通管制的設(shè)計(jì)與布置。6、使我們了解我國當(dāng)前的基本建設(shè)方針政策和土木工程施工技術(shù)、施工組 織與管理。密切的配

5、合有利于工程質(zhì)量的提高。7、通過對土木工程工地，管理單位及政府的主管部門的接觸，使我們對一 般道路工程、橋梁工程和隧道工程的整個(gè)基本建設(shè)程序和容， 有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。 了解到各部門之間的職責(zé)。8、實(shí)習(xí)期間我們到生產(chǎn)第一線， 深入生產(chǎn)實(shí)際參加交通土建施工技術(shù)組織、 施工管理及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的實(shí)際工作， 掌握保證工程質(zhì)量和安全、 進(jìn)度的措施。 鍛煉我們的分析問題和解決問題的能力，并進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)。9、通過實(shí)習(xí)，密切接觸工人師傅和工程技術(shù)人員，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和 獻(xiàn)身社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的精神， 使我們進(jìn)一步培養(yǎng)自己的專業(yè)素質(zhì)， 明確自己的 社會(huì)責(zé)任和歷史使命。四實(shí)習(xí)概況這個(gè)暑假主要跟

6、著工學(xué)習(xí)與認(rèn)識(shí)了路橋工程的一些基礎(chǔ)常識(shí)。主要容包括： 工地的施工過程的實(shí)踐， 一些安全常識(shí)， 人際關(guān)系的重要性， 施工經(jīng)驗(yàn)的重要性 等。施工過程這次實(shí)習(xí)對工地生活有了深刻的認(rèn)識(shí)， 工地生活條件非常艱苦， 夏天每天都 頂著高溫作業(yè)，工人們更加辛苦。 我跟著工在施工現(xiàn)場主要學(xué)習(xí)了路基的打點(diǎn)放 線、路面鋪設(shè)、觀摩了橋梁的施工等。 大部分時(shí)間我們都在打點(diǎn)放線，剛開始我不是太熟練，慢慢的跟著工學(xué)習(xí)， 逐漸懂得其中的技巧。我跟著工基本每天都在施工現(xiàn)場實(shí)地測繪， 實(shí)地測繪放線是設(shè)計(jì)關(guān)鍵前 提，測繪放線整個(gè)過程需要完成選線、 中樁、水平、橫斷面、和地形等各項(xiàng)任務(wù)。 全站儀的架設(shè)方法和經(jīng)緯儀大致相同， 但全站儀

7、比經(jīng)緯儀更加貴重， 所以在架設(shè) 時(shí)工跟我說小心點(diǎn)， 架設(shè)好三角架后再安裝儀器！ 當(dāng)儀器架設(shè)好之后， 只需要按 照全站儀的操作程序， 點(diǎn)擊幾個(gè)鍵，兩點(diǎn)間距離便自動(dòng)顯示在了全站儀的屏幕上。 全站儀價(jià)值十幾萬， 其自動(dòng)化程度和科技含量都很高， 給測量工作帶來了級大的 方便。在工的幫助下， 我們在設(shè)計(jì)路線旁邊自己定了一條輔助線， 將地形圖畫出， 最后把設(shè)計(jì)路線標(biāo)注在地形圖上。為了準(zhǔn)確地把地形測出，從起點(diǎn)引出輔助線， 確定一個(gè)輔助點(diǎn)。 以路線前進(jìn)方向?yàn)榱愣冉牵?再利用全站儀測出各地性標(biāo)志物的 距離和轉(zhuǎn)角，這樣就可以確定各個(gè)地物的相對位置， 從而畫出地形圖。 為了保證 地形圖的美觀， 先畫出設(shè)計(jì)路線， 確

8、定地形圖在紙上的大致位置， 再進(jìn)行詳細(xì)繪 制。圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術(shù)資料， 所有從事工程技術(shù)的人員， 都必 須掌握制圖技能。不會(huì)讀圖，就無法理解別人的設(shè)計(jì)意圖；不會(huì)畫圖，就無法表 達(dá)自己的構(gòu)思。 因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。 可見圖紙的重要性非同 一般。期間有幾天跟著工學(xué)習(xí)了 CAD ，他讓我參照一幅道路設(shè)計(jì)的平面成果圖， 讓我根據(jù)紙上的容，畫到 CAD 上，以看看我的畫圖基本功的扎實(shí)程度。毫無疑 問，由于我對 CAD 使用還不是很熟悉，勉強(qiáng)完成了任務(wù)。在畫的過程中，工對 我運(yùn)用 CAD 過程中存在的一些問題進(jìn)行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計(jì)中應(yīng) 該注意的一些細(xì)節(jié)上的問題。

9、還教了我一些繪圖常用工具的快捷鍵， 使我的畫圖 水平得到了較大的提高。接觸測繪放線之后，為了能我多學(xué)習(xí)一些工程技術(shù)， 工帶著我在路基的施工、 保養(yǎng)、路面的鋪設(shè)等方面學(xué)到了很多施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)。公路路基即使路線的主體， 又是路面的基礎(chǔ)， 它承受著本身巖土自重和路面 重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載， 基層采用二灰土， 二灰土碾壓完成后開 始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。 二灰土上層為二灰碎 石、三灰碎石 ,施工時(shí)必須保證煤層厚度，使其滿足設(shè)計(jì)要求，滿足強(qiáng)度要求， 平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉 濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎

10、石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑 水養(yǎng)生時(shí)噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸： 我們在工地拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備是間 歇式。在拌制瀝青混合料之前， 應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。 試拌時(shí)對所用的 各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。 通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總 重量、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度、 適宜的瀝青用量、 拌和時(shí)間、 礦料和瀝青加熱溫度、 以及瀝青混合料出廠的溫度。 對試拌的瀝青混 合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。面層鋪筑前， 應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理， 確保道路的基層和面層有很好 的黏結(jié)，減少水分浸入基層。 為了控制混合

11、料的攤鋪厚度， 在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn) 行測量放樣， 沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁， 標(biāo)出混合料的松鋪厚 度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)， 還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基 準(zhǔn)線。高速公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 接著學(xué)習(xí)了瀝青鋪設(shè)后的碾壓， 不同路基應(yīng)用不同的方法去施工，碾壓瀝青注意的事項(xiàng)我跟著工還了解了橋梁施工的一些經(jīng)驗(yàn)與技巧，橋梁的施工程序非常復(fù)雜， 工只帶著我去觀摩了幾天，只學(xué)到了一點(diǎn)基本常識(shí)。我們在一處引橋工程施工現(xiàn)場， 了解到橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理： 橋梁伸縮 縫指的是為滿足橋面變形的要求， 通常在兩梁端之間、 梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的 鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。 要求伸縮縫在

12、平行、 垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向， 均能 自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃 圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫 處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫的類型有鍍鋅薄鋼板伸縮縫、鋼伸縮縫、 橡膠伸縮縫。不同的施工要求與施工條件采用不同的伸縮縫。在施工現(xiàn)場我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋， 了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固 定一側(cè)的水平鋼筋， 將兩端頭的柱位置和垂直度控制好， 再將豎向鋼筋按畫好的 間距一一對應(yīng)放置，再放置另一側(cè)水平鋼筋，綁扎相交點(diǎn)，掛拉鉤和保護(hù)層。注 意事項(xiàng)有： 1、是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數(shù)量，間

13、距， 形狀是否正確。 2、綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，偏差是否超過 規(guī)定，保護(hù)層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。 3 、錨固長度，箍 筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。 4、鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭 位置數(shù)量是否符合要求； 焊接接頭和機(jī)械連接， 外觀質(zhì)量， 取樣力學(xué)性能試驗(yàn)是 否達(dá)到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋， 我拿著配筋圖的圖紙，與鋼筋工交談溝通，學(xué)到了很多細(xì)節(jié)性的技巧和經(jīng)驗(yàn)。1、混凝土澆筑混凝土?xí)r。我仔細(xì)觀察了混凝土的澆筑，澆筑的一般要求： 自吊斗下落的自由傾落度不得超過 2m 。2 、因?yàn)槌信_(tái)梁的澆筑是大體積澆筑， 整體性要求較高， 根據(jù)結(jié)構(gòu)的大小， 鋼筋的疏密， 混凝土的初凝時(shí)間等具體情況 采用分層澆筑， 一般為振搗器作用部分長度的 1.25 倍。3 、使用插入式振搗器應(yīng) 快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振搗。 4、澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間隔時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層 混凝土初凝前，將混凝土澆筑完畢。 同時(shí)，大體積混凝土結(jié)構(gòu)截面大， 水熱化大， 由此形成較大的溫差， 容易使混凝土產(chǎn)生裂縫， 因此在澆筑大體積混凝土?xí)r， 必 須采取適當(dāng)?shù)拇胧?。安全常識(shí)這