005杭州灣小梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝

1、杭州灣跨海大橋70米小箱梁制造預(yù) 應(yīng) 力 張 拉 工 藝編 制： 復(fù) 核： 審 批： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司杭州灣跨海大橋合同項(xiàng)目部2006年11月6編制依據(jù)本施工工藝依據(jù)以下規(guī)范并結(jié)合以往類似的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場實(shí)際情況編制：1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-20002、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-983、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 GB/T522420034、預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器 GB/T14370-20005、杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范6、杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)7、設(shè)計(jì)圖及工程聯(lián)系單（HZW/SS-XC-00013）1.鋼絞線束制作1.1領(lǐng)取鋼絞線應(yīng)按試

2、驗(yàn)報(bào)告單逐盤檢查領(lǐng)料。1.2鋼絞線下料應(yīng)在特制的放盤筐中進(jìn)行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。1.3散盤后的鋼絞線應(yīng)細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂、重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理。1.4鋼絞線按實(shí)際計(jì)算的長度加100毫米余量作為下料依據(jù)。下料應(yīng)放在對(duì)鋼絞線無損害的物質(zhì)上進(jìn)行，鋼絞料長度誤差不得超過30mm。1.5鋼絞線下料時(shí)切割口兩側(cè)各30mm處用鐵絲綁扎，下料應(yīng)采用砂輪鋸切割。1.6編束后的鋼絞線按編號(hào)分類存放，搬運(yùn)時(shí)支點(diǎn)距離不得大于3米，端部懸出長度不得大于1.5米。2、鋼絞線穿放2.1鋼絞線穿放前應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物。2.2鋼絞線穿入梁體后應(yīng)盡快張拉，停放時(shí)間不宜過長，否則應(yīng)采取防銹措施。3千斤頂與油

3、表校正3.1 張拉千斤頂在預(yù)施應(yīng)力前必須經(jīng)過校正，確定其校正系數(shù)，校正工作按以下方法進(jìn)行。本工程70m小箱梁選用千斤頂為柳州OVM公司產(chǎn)400t千斤頂。3.2 傳感器校正方法：將千斤頂及傳感器安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗(yàn)。油表每5MPa一級(jí)，讀出相應(yīng)的傳感器讀數(shù)，每個(gè)千斤頂校驗(yàn)兩次，根據(jù)兩次油表讀數(shù)的平均值及傳感器讀數(shù)進(jìn)行回歸，得出回歸方程。3.3校正千斤頂用的傳感器必須在有效期內(nèi)，傳感器的校驗(yàn)有效期為一年。本工程傳感器為上海振月傳感器儀表廠生產(chǎn)，經(jīng)上海市政工程研究院校驗(yàn)。3.4張拉千斤頂在下列情況下必須重新進(jìn)行校驗(yàn)：1、張拉了200次以后。2、張拉千斤頂校正期限已達(dá)

4、六個(gè)月。3、張拉千斤頂經(jīng)過修理后。3.5張拉千斤頂校正前，須將油泵、油壓表、千斤頂安裝好后，試壓三次，每次加壓至最大使用壓力的10%，每次加壓后維持5分鐘，壓力降低不超過3%，否則應(yīng)找出原因并處理，然后才進(jìn)行校驗(yàn)工作。3.6油壓表的選用應(yīng)為：1、精度為1.5級(jí)（基本允許誤差±1.5%）。2、最大表盤讀數(shù)：60MPa，讀數(shù)分別應(yīng)不大于1MPa，表盤直徑應(yīng)大于15cm。3、防震型。本工程選用的油表為沈陽正義精密儀表廠生產(chǎn)，校驗(yàn)為海鹽縣計(jì)量檢定測試所。3.7油壓表使用超過允許誤差或發(fā)生故障時(shí)必須重新校正。4 預(yù)施應(yīng)力4.1 為防止箱梁早期裂紋應(yīng)對(duì)箱梁進(jìn)行二次張拉，即早期張拉和終張拉。早期張

5、拉時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于25Mpa、彈性模量不小于18.8Gpa。早期張拉后，應(yīng)在制梁臺(tái)位上繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)終張要求時(shí)方可進(jìn)行終張拉。終張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求。且梁體張拉前試驗(yàn)室應(yīng)提供強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。張拉值班技術(shù)人員依據(jù)試驗(yàn)報(bào)告決定是否張拉，并通知監(jiān)理工程師旁站。4.2預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作：1、檢查梁體混凝土是否已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量要求、否則不允許預(yù)加應(yīng)力。2、張拉千斤頂和油壓表均在校驗(yàn)有效期內(nèi)。3、第一片梁張拉前應(yīng)測定下列數(shù)據(jù)：錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨具錨固后的鋼絞線回縮量。4.3張拉操作：清除錨墊板下水泥漿，將鋼絞線逐根對(duì)孔穿入錨環(huán)中，并裝上工作錨夾片。用鋼管將

6、工作錨夾片打緊，安裝時(shí)務(wù)必使工作錨落入錨墊板止口中，并與孔道軸線同心。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對(duì)位，千斤頂對(duì)位后在千斤頂后端安裝工具錨，安裝工具錨時(shí)應(yīng)注意不得使鋼絞線錯(cuò)孔扭結(jié)。工具錨夾片為三瓣式，為安裝方便可采用橡皮筋將夾片箍住。并從鋼絞線端頭沿鋼絞線送進(jìn)到工具錨孔中并用鋼管將工具錨夾片打緊。以上工作全部作完后對(duì)千斤頂供油，使千斤頂受力并與梁端錨面垂直，再次檢查錨具、千斤頂、孔道三者軸心是否同心，有偏差時(shí)應(yīng)用手錘輕擊錨環(huán)調(diào)整位置，檢查合格后，兩端聯(lián)系同時(shí)張拉供油的準(zhǔn)備，當(dāng)張拉到0.1k后停止張拉，測量并記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測量記錄完后，兩端同時(shí)發(fā)出張拉信號(hào)，繼續(xù)張拉至0

7、.2k時(shí)停止張拉。并測量記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測量記錄完后兩端同時(shí)繼續(xù)張拉。當(dāng)為早期張拉時(shí)應(yīng)繼續(xù)張拉至0.333k時(shí)錨固即可，當(dāng)為終張拉時(shí)應(yīng)張拉至k后靜停5min并補(bǔ)充到k測量并記錄油缸外伸量及夾片外露量，測量完畢后即可回油錨固。并再次測量記錄錨固后的油缸外伸量，作為夾片回縮量的計(jì)算依據(jù)。鋼絞線的實(shí)際伸長量控制油壓（k），油缸外伸量-初始油壓（0.1k）油缸外伸量-鋼絞線在錨外的延伸量-（初始夾片外露量-控制油壓夾片外露量）+（0.10.2）k油缸外伸量。張拉過程中若千斤頂行程不夠需要倒頂時(shí)，在臨時(shí)錨固前應(yīng)記下錨固前的油表讀數(shù)。倒頂后應(yīng)張拉至錨固前的油表讀數(shù)下作為初始測量記錄的起始

8、點(diǎn)。4.4預(yù)施應(yīng)力應(yīng)采用雙控制，即以張拉控制應(yīng)力為主，并以鋼絞線伸長量校核，實(shí)際伸長量應(yīng)不超過理論伸長量的±6%，當(dāng)伸長量超過±6%時(shí)應(yīng)查明原因。4.5鋼絞線理論伸長量按下式計(jì)算 k張拉端控制應(yīng)力Ep 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 k 孔道每束局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù) 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù) X 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度(m)，可近似按X軸投影長度計(jì)算。L 預(yù)應(yīng)力筋的長度4.5 預(yù)施應(yīng)力程序早期張拉：00.1k（測初始伸長量及夾片外露量）0.2k（測伸長量及夾片外露量）k（持荷5分鐘）補(bǔ)充到k（測控制油壓伸長量及夾片外露量）錨固（測錨固回縮量）(早期張拉k=465Mpa)終張

9、拉：0465Mpa（測初始外露量）k（持荷5分鐘）補(bǔ)充到k（測控制油壓伸長量及夾片外露量）錨固（測錨固回縮量）(終張拉k=1395Mpa)4.6張拉應(yīng)左右對(duì)稱同步進(jìn)行，同時(shí)加強(qiáng)箱梁應(yīng)力、變形觀測。4.7初始張拉：梁兩端同時(shí)對(duì)千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時(shí)隨時(shí)調(diào)整錨圈、墊圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，同時(shí)應(yīng)注意使每根鋼絞線受力均勻，隨后兩端同時(shí)加荷到0.1k打緊工具錨夾片，并在鋼絞線束上刻上記號(hào)，作為觀察滑絲的標(biāo)記。第一次張拉時(shí)應(yīng)分多級(jí)張拉，如從0.10.2k、0.20.333k以檢驗(yàn)0.10.2k 與0.20.333k 時(shí)鋼絞線伸長量是否一致，當(dāng)不一致或

10、實(shí)測伸長量較大時(shí)可提高初始?jí)嚎恐?，即?.1k提高到0.2k。4.8 鋼絞線錨固：鋼絞線束在達(dá)到k時(shí)，持荷5min，并維持油壓表讀數(shù)不變，然后主油缸回油，鋼絞線錨固。最后回油卸頂，張拉結(jié)束。4.9 張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線上做記號(hào)，以作為張拉后對(duì)鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。4.10 張拉順序如下：4.10.1早期張拉1、邊梁：2W22W42W12B42W52、中梁：2W22W42W12B42W53、初張理論張拉力如下：W1W2、W4W5 1106KN，B4 780KNW1W2 、 W4W5 1106KN，B4 780KN4.10.2終張拉1、邊梁：2W22W12B42W42W52B52B3

11、2B22B12、中梁：2W22W12B42W42W52B32B22B13、終張理論張拉力如下：W1W2、W4W5 3320KNB1、B2、B3 、B4、B5 2344KNW1W2、W4W5 3320KNB1、B2、B3 、B4 2344KN實(shí)際張拉力尚需根據(jù)孔道摩阻、錨口摩阻、千斤頂摩阻系數(shù)調(diào)整張拉力。4.12張拉質(zhì)量要求： 1、實(shí)際伸長量不超過計(jì)算伸長量的±6%（兩端之和）。2、張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉：a、后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者；b、錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在8mm以上者；c、錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上者（含有錯(cuò)牙的兩片斷裂）；d、錨環(huán)裂紋損壞者；e、切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)生滑絲者。4.13張拉完畢后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。4.14滑絲與斷絲處理：1、一片梁斷絲、滑絲超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲超過一絲時(shí)均須進(jìn)行處理。2、處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)少量滑絲時(shí)，可用單根張拉油頂進(jìn)行補(bǔ)拉。當(dāng)一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線滑絲時(shí)，須放松鋼絞線束并重新裝夾片整束補(bǔ)拉。4.15安全要求：1、高壓油管使