天津地鐵的發(fā)展歷程

1、1.背景簡介2.標(biāo)志與吉祥物 3.具體線路簡介 天津地鐵是服務(wù)于中國天津市的城市軌天道交通系統(tǒng)，其第一條線路是天津地鐵是服務(wù)于中國天津市的城市軌天道交通系統(tǒng)，其第一條線路是1970年年4月月7日是以備戰(zhàn)為目的，以天津市墻子河改造工程的名義立項的，又稱日是以備戰(zhàn)為目的，以天津市墻子河改造工程的名義立項的，又稱“7047工工程程”，于，于1976年年2月營運，是中國大陸第二條投入營運的地鐵線路。天津也因此月營運，是中國大陸第二條投入營運的地鐵線路。天津也因此成為中國第二座營運地鐵的城市。成為中國第二座營運地鐵的城市。截止截止2013年，天津軌道交通線網(wǎng)已開通營運年，天津軌道交通線網(wǎng)已開通營運4條線

2、、條線、85座車站；其中，座車站；其中，1、2、3號線服務(wù)中心城區(qū)及環(huán)城四區(qū)，號線服務(wù)中心城區(qū)及環(huán)城四區(qū)，9號線連通中心城區(qū)和濱海新區(qū)。目前，天津軌號線連通中心城區(qū)和濱海新區(qū)。目前，天津軌道交通的總里程為道交通的總里程為135千米，近期規(guī)劃達到千米，近期規(guī)劃達到240千米，遠期規(guī)劃則達到千米，遠期規(guī)劃則達到1380千米。千米。1960年代末，中蘇交惡備戰(zhàn)備荒的背景下，受到北京修建戰(zhàn)備通道的影響。天津年代末，中蘇交惡備戰(zhàn)備荒的背景下，受到北京修建戰(zhàn)備通道的影響。天津市革委會決定在市內(nèi)修建戰(zhàn)備地下通道和海河戰(zhàn)備浮橋兩項備戰(zhàn)工程。市革委會決定在市內(nèi)修建戰(zhàn)備地下通道和海河戰(zhàn)備浮橋兩項備戰(zhàn)工程。1970

3、年年4月月7日，在向中央政府申請撥款建地鐵未果的情況下，天津市決定自行籌款以日，在向中央政府申請撥款建地鐵未果的情況下，天津市決定自行籌款以備戰(zhàn)通道為目的，以備戰(zhàn)通道為目的，以“天津市墻子河改造工程天津市墻子河改造工程”的名義立項，又稱的名義立項，又稱“7047工程工程”，這是現(xiàn)在天津地鐵這是現(xiàn)在天津地鐵1號線的前身。號線的前身。“7047工程工程”是在天津原墻子河河床的基礎(chǔ)上是在天津原墻子河河床的基礎(chǔ)上建設(shè)一條寬建設(shè)一條寬50米的柏油馬路，同時在沿線的地下通道內(nèi)建設(shè)鐵路，成為地鐵。米的柏油馬路，同時在沿線的地下通道內(nèi)建設(shè)鐵路，成為地鐵。1970年年6月月5日，日，“7047工程工程”工程正式

4、開工。工程正式開工。1973年年10月月1日，墻子河改造工日，墻子河改造工程的大營門至海光寺段地下通道和地上勝利路（今南京路）路面鋪設(shè)完工，全長程的大營門至海光寺段地下通道和地上勝利路（今南京路）路面鋪設(shè)完工，全長3.6千米。千米。 1975年年11月月16日，北京地鐵工程指揮部劃撥天津的日，北京地鐵工程指揮部劃撥天津的4輛長春生產(chǎn)的電動客車輛長春生產(chǎn)的電動客車運抵天津。運抵天津。1976年年1月，天津地鐵新華路至海光寺段試通車，成為中國大陸繼月，天津地鐵新華路至海光寺段試通車，成為中國大陸繼北京之后第二條建成的地鐵，由天津市地下鐵路管理處負責(zé)管理。北京之后第二條建成的地鐵，由天津市地下鐵路管

5、理處負責(zé)管理。1976年年10月月10日，天津市地下鐵路通車營運，設(shè)新華、營口道、電報大樓（今鞍山道）、海日，天津市地下鐵路通車營運，設(shè)新華、營口道、電報大樓（今鞍山道）、海光寺等站，共光寺等站，共3.6千米。但由于停緩建政策、唐山大地震的影響和資金的限制，千米。但由于停緩建政策、唐山大地震的影響和資金的限制，被迫停建。被迫停建。 1979年，天津地鐵重新啟動建設(shè)，并開通二緯路站和西南角站，里程達到年，天津地鐵重新啟動建設(shè)，并開通二緯路站和西南角站，里程達到5.2千米。千米。1984年年12月月6日，國務(wù)院下發(fā)日，國務(wù)院下發(fā)關(guān)于天津市進一步實行對外開放的報關(guān)于天津市進一步實行對外開放的報告的批

6、復(fù)告的批復(fù)，同意就與外商合作興建天津至塘沽的輕軌高速電車及其他能顯著改，同意就與外商合作興建天津至塘沽的輕軌高速電車及其他能顯著改善交通條件的重大項目積極開展對外洽談，待有具體的可行性方案時，上報國家善交通條件的重大項目積極開展對外洽談，待有具體的可行性方案時，上報國家審批。審批。 1984年年12月月28日，西北角站和西站開通，天津地鐵總里程達到了日，西北角站和西站開通，天津地鐵總里程達到了7.4千米。千米。天津地鐵既有線雖然較短，但經(jīng)過多年的試營運已經(jīng)證明天津地鐵的建設(shè)對緩解天津地鐵既有線雖然較短，但經(jīng)過多年的試營運已經(jīng)證明天津地鐵的建設(shè)對緩解地面交通起到了一定的積極作用，已經(jīng)成為天津市的

7、一條重要的交通線。據(jù)統(tǒng)計，地面交通起到了一定的積極作用，已經(jīng)成為天津市的一條重要的交通線。據(jù)統(tǒng)計，平均日載客量在平均日載客量在1萬人左右，歷史最高日客運量曾達萬人左右，歷史最高日客運量曾達6.1萬人次。萬人次。1988年的年的年載客量最高為年載客量最高為1154萬人次。萬人次。 2001年年10月月9日，天津地鐵既有線停止?fàn)I運進行改造，天津地鐵日，天津地鐵既有線停止?fàn)I運進行改造，天津地鐵1號線改造號線改造工程于工程于2002年年11月月21日正式開工，并于日正式開工，并于2005年年12月月28日建成通車，原定日建成通車，原定于于2006年年3月月28日開始觀光性試營運，執(zhí)行日開始觀光性試營運

8、，執(zhí)行3元單一票價，但元單一票價，但3月月28日地鐵車站日地鐵車站貼出通知，觀光性試運行未能照計劃進行。最終于貼出通知，觀光性試運行未能照計劃進行。最終于2006年年6月月12日開始載客試日開始載客試營運。改造后的地鐵營運。改造后的地鐵1號線全長號線全長26.188千米，設(shè)劉園、雙林等千米，設(shè)劉園、雙林等22座車站。既有線座車站。既有線所設(shè)的新華路站被永久關(guān)閉，成為中國大陸第一個永久關(guān)閉的地鐵站。官方說所設(shè)的新華路站被永久關(guān)閉，成為中國大陸第一個永久關(guān)閉的地鐵站。官方說法為因此站與小白樓僅相距過近而被關(guān)閉。亦有人指出此站關(guān)閉很可能因為與法為因此站與小白樓僅相距過近而被關(guān)閉。亦有人指出此站關(guān)閉很

9、可能因為與天津市委市政府地下構(gòu)建物相連通，不便進行改造。天津市委市政府地下構(gòu)建物相連通，不便進行改造。2006年和年和2007年，天津地年，天津地鐵鐵2號線和號線和3號線相繼開工建設(shè)。號線相繼開工建設(shè)。2009年年12月，天津地鐵月，天津地鐵5、6號線項目可行性研號線項目可行性研究報告獲發(fā)改委批復(fù)。兩條地鐵線路都已于究報告獲發(fā)改委批復(fù)。兩條地鐵線路都已于2012年開工建設(shè)，預(yù)計年開工建設(shè)，預(yù)計2016年年建成通車。建成通車。2012年年2月，天津地鐵月，天津地鐵4號線項目，地鐵號線項目，地鐵5、6號線南部線位調(diào)整計劃號線南部線位調(diào)整計劃可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)?？尚行匝芯繄蟾娅@國家發(fā)改委

10、批復(fù)。2012年，天津地鐵年，天津地鐵2號線西段（曹莊號線西段（曹莊東南角）和東段（天津站東南角）和東段（天津站空港經(jīng)濟區(qū)）于空港經(jīng)濟區(qū)）于2012年年7月月1日開通營運，地鐵日開通營運，地鐵3號線號線于于2012年年10月開始全線試營運。月開始全線試營運。2013年年8月月28日，地鐵日，地鐵2號線建國道站通號線建國道站通車，同時標(biāo)志著全線貫通。車，同時標(biāo)志著全線貫通。紅色的圓形外型象征地鐵隧道特別是盾構(gòu)形成的圓形洞體，把地鐵隧道的特點展現(xiàn)得淋漓盡致。整體圖形以“TIANJIN”的“T”為核心元素，白色部分構(gòu)成“T”形，與頂部紅色部分交相輝映，整體圖形外觀似一“天”字，三重定義充分體現(xiàn)出天津

11、地鐵的特點。整個標(biāo)識規(guī)整端莊，圓中有方，體現(xiàn)出強烈的現(xiàn)代工業(yè)感。標(biāo)識巧妙利用紅和白兩種顏色，紅中有白，動中有靜，陰中有陽，但標(biāo)識整體以陰為主，特別是兩條白色的水平色帶，既像飛馳的地鐵列車，又使整個標(biāo)識有穩(wěn)重平衡的感覺，讓人感到地鐵的安全穩(wěn)定和舒適。一條略帶斜度的白色帶自下而上延伸，體現(xiàn)了地鐵深邃的特點。同時賦予整個標(biāo)識更加安全穩(wěn)健的感覺。標(biāo)識頂部的紅色部分恰似一鉚釘，這一創(chuàng)意深刻體現(xiàn)了天津地鐵人吃苦耐勞，甘為天津地鐵建設(shè)事業(yè)作一顆鉚釘?shù)臒o私奉獻精神。整個標(biāo)識具有豐富的內(nèi)涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分地展現(xiàn)了天津地鐵和天津地鐵人的風(fēng)采。天津地鐵吉祥物設(shè)計征稿活動于2013年底啟動以來，受到了社

12、會各界的廣泛關(guān)注。2014年7月13日，地鐵集團在地鐵文化中心地下商業(yè)街舉辦頒獎儀式，正式確定了獲得第一名的設(shè)計作品機器人“津衛(wèi)兒”為本市地鐵吉祥物。今后，“津衛(wèi)兒”的形象將出現(xiàn)在本市各個地鐵站?！敖蛐l(wèi)兒”的設(shè)計者韓鯤介紹說，機器人“津衛(wèi)兒”，以漢字成語“精衛(wèi)填?！睘楹诵膭?chuàng)意，同時“衛(wèi)”字源于天津衛(wèi)?！敖蛐l(wèi)兒”配以代表速度和科技的銀白色，流線型地鐵頭部設(shè)計，展示著天津地鐵的便捷高速、科技發(fā)達；頭部翻蓋即是天津地鐵的標(biāo)志，還點明了吉祥物出生地的區(qū)域特征和生命來源。天津地鐵天津地鐵1號線號線天津地鐵一號線是天津市快速軌道交通天津地鐵一號線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中連接北辰區(qū)劉園站和津南區(qū)雙林站網(wǎng)中連

13、接北辰區(qū)劉園站和津南區(qū)雙林站的南北骨干線，于的南北骨干線，于2002年年11月月21日開日開工建設(shè)，歷經(jīng)約工建設(shè)，歷經(jīng)約4年時間改造，于年時間改造，于2005年年12月月28日建成通車，日建成通車，2006年年6月月12日開始載客試營運。正線全長日開始載客試營運。正線全長26.188千千米，其中高架線米，其中高架線8.743千米，地面線千米，地面線1.509千米，過渡線千米，過渡線0.558千米，地下線千米，地下線15.378千米（包括既有線千米（包括既有線7.335千千米）。米）。1號線共設(shè)劉園、雙林等號線共設(shè)劉園、雙林等22座車座車站。其中，西站可換乘站。其中，西站可換乘4號線、號線、6號

14、線，號線，西南角站可換乘西南角站可換乘2號線，營口道站可換號線，營口道站可換乘乘3號線，下瓦房站可換乘號線，下瓦房站可換乘5號線。號線。天津地鐵天津地鐵1號線東延至國家會展中心項號線東延至國家會展中心項目擬于目擬于2016年通車，正線全長年通車，正線全長15.86km。1號線東延線全線共設(shè)車站號線東延線全線共設(shè)車站10座，均為地下站，主變電站座，均為地下站，主變電站1座，車座，車輛段輛段1處，對現(xiàn)劉園停車場進行改造。處，對現(xiàn)劉園停車場進行改造。天津地鐵天津地鐵2號線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的東西號線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的東西骨干線，于骨干線，于2006年開工建設(shè)，正線全長年開工建設(shè)，正線全

15、長22.657千千米，全線共設(shè)米，全線共設(shè)19座車站，其中地下站座車站，其中地下站17座、半地座、半地面站面站1座、地面站座、地面站1座。這座。這19座車站的站臺除曹莊座車站的站臺除曹莊站為半地面站側(cè)式站臺和天津站站為地下站側(cè)式站為半地面站側(cè)式站臺和天津站站為地下站側(cè)式站臺之外全為地下站島式站臺。天津地鐵站臺之外全為地下站島式站臺。天津地鐵2號線西號線西起西青區(qū)曹莊，東至東麗區(qū)濱海國際機場，設(shè)曹起西青區(qū)曹莊，東至東麗區(qū)濱海國際機場，設(shè)曹莊、濱海國際機場等莊、濱海國際機場等20座車站。其中，長虹公園座車站。其中，長虹公園站可換乘六號線，西南角站可換乘站可換乘六號線，西南角站可換乘1號線，天津號線

16、，天津站站可換乘站站可換乘3號線、號線、9號線。號線。天津地鐵天津地鐵2號線于號線于2011年年8月月12日在李明莊車站進日在李明莊車站進行了試車。該線路原本的預(yù)計開通時間為行了試車。該線路原本的預(yù)計開通時間為2011年末，但由于年末，但由于2011年年5月月6日發(fā)生的建國道區(qū)間滲水事故，導(dǎo)致通車時間延期。二號日發(fā)生的建國道區(qū)間滲水事故，導(dǎo)致通車時間延期。二號線于線于2012年年7月月1日實行東西分段試營運，日實行東西分段試營運，2013年年8月月28日，天津地鐵二號線開始全線貫日，天津地鐵二號線開始全線貫通營運。通營運。天津地鐵天津地鐵2號線向東延長至濱海國際機場站工程，線路全長號線向東延長

17、至濱海國際機場站工程，線路全長4.48千米，其中地下線千米，其中地下線4.05千米，地面線千米，地面線0.43千米；設(shè)地下站千米；設(shè)地下站1座。東延線于座。東延線于2014年年8月月28日開通，成為了天津機日開通，成為了天津機場的機場聯(lián)絡(luò)軌道系統(tǒng)。場的機場聯(lián)絡(luò)軌道系統(tǒng)。 天津地鐵天津地鐵3號線號線天津地鐵天津地鐵3號線于號線于2007年開工建設(shè)，年開工建設(shè)，2012年年10月月1日全線開通試營運，正線全長日全線開通試營運，正線全長34千米千米，是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干，是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線，途徑華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、水上公園、周鄧線，途徑華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、水上公園、周鄧紀(jì)念館、天

18、塔、津灣廣場、天津站、天津紀(jì)念館、天塔、津灣廣場、天津站、天津北站及北寧公園等地標(biāo)。天津地鐵北站及北寧公園等地標(biāo)。天津地鐵3號線設(shè)號線設(shè)南站、小淀等共南站、小淀等共26座車站，地下站座車站，地下站18座、座、高架站高架站7座、地面站座、地面站1座。其中，紅旗南路座。其中，紅旗南路站可換乘站可換乘6號線，營口道站可換乘號線，營口道站可換乘1號線，號線，天津站站可換乘天津站站可換乘2號線、號線、9號線，北站站可號線，北站站可換乘換乘6號線，張興莊站可換乘號線，張興莊站可換乘5號線。號線。 天津地鐵天津地鐵3號線與天津地鐵號線與天津地鐵2號線合設(shè)號線合設(shè)1座主控制中心。天津地鐵座主控制中心。天津地鐵

19、3號線原計劃號線原計劃2011年年底開通試營運，但由于年年底開通試營運，但由于2009年解年解放橋站（今放橋站（今:津灣廣場站）發(fā)生透水事故津灣廣場站）發(fā)生透水事故，大大延緩了，大大延緩了3號線工期。天津地鐵號線工期。天津地鐵3號線已經(jīng)于號線已經(jīng)于2012年年10月月1日全線開通試營運。日全線開通試營運。3號線南延長至西青區(qū)天津南站工程于號線南延長至西青區(qū)天津南站工程于2012年開工，全線采用高架方式，共設(shè)車站年開工，全線采用高架方式，共設(shè)車站3座，全長座，全長4.1千米，已于千米，已于2013年年12月月28日開通營運。日開通營運。 天津地鐵天津地鐵9號線號線天津地鐵天津地鐵9號線又稱號線又

20、稱“津濱輕軌津濱輕軌”，始建于始建于2001年年1月月18日，一期工程日，一期工程于于2004年年3月月28日開始試營運，全日開始試營運，全長長52.759千米，是溝通天津中心城千米，是溝通天津中心城區(qū)和濱海新區(qū)的唯一骨干線路，途區(qū)和濱海新區(qū)的唯一骨干線路，途徑天津站、中山門、塘沽城區(qū)、天徑天津站、中山門、塘沽城區(qū)、天津開發(fā)區(qū)、濱海新區(qū)行政文化中心、津開發(fā)區(qū)、濱海新區(qū)行政文化中心、濱海國際會展中心等地標(biāo)。全線共濱海國際會展中心等地標(biāo)。全線共設(shè)天津站站、東海路站等設(shè)天津站站、東海路站等19座車站座車站（不含（不含5個預(yù)留車站），其中，天個預(yù)留車站），其中，天津站站可換乘地鐵津站站可換乘地鐵2、3

21、號線，直沽號線，直沽站可換乘在建的站可換乘在建的5號線，泰達站可號線，泰達站可換乘與開發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車。天津地鐵換乘與開發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車。天津地鐵9號線車輛采用長春軌道客車生產(chǎn)號線車輛采用長春軌道客車生產(chǎn)的四節(jié)編組車，設(shè)計最高時速為的四節(jié)編組車，設(shè)計最高時速為100千米千米/小時，車輛采用四輛編小時，車輛采用四輛編組，最高定員組，最高定員800人，一共備有人，一共備有38列電客車，實際運營使用投入列電客車，實際運營使用投入37列，共計列，共計152輛。輛。天津地鐵天津地鐵4號線規(guī)劃北起北辰區(qū)雙街，東號線規(guī)劃北起北辰區(qū)雙街，東至東麗區(qū)中國民航大學(xué)，全長至東麗區(qū)中國民航大學(xué)，全長40千米，千米，計劃共設(shè)計

22、劃共設(shè)36座車站，設(shè)座車站，設(shè)2處車輛基地，總處車輛基地，總投資約為人民幣投資約為人民幣222億元。沿線主要途經(jīng)億元。沿線主要途經(jīng)北倉、京津路、白廟、天泰路、天津西站、北倉、京津路、白廟、天泰路、天津西站、中山路、老城廂、和平路、解放北路、小中山路、老城廂、和平路、解放北路、小白樓、六緯路、津塘路、張貴莊等地區(qū)。白樓、六緯路、津塘路、張貴莊等地區(qū)。設(shè)東南角站，和平路設(shè)東南角站，和平路,大王莊站，程林莊大王莊站，程林莊道站，張貴莊北站，民航大學(xué)等站。目前道站，張貴莊北站，民航大學(xué)等站。目前處于地質(zhì)勘探階段，預(yù)計處于地質(zhì)勘探階段，預(yù)計2015年開工。年開工。 2009年年4月月17日，天津市地下鐵道集團有日，天津市地下鐵道集團有限公司下發(fā)中標(biāo)通知書確定中國鐵建中限公司下發(fā)中標(biāo)通知書確定中國鐵建中鐵上海設(shè)計院集團公司為天津地鐵鐵上海設(shè)計院集團公司為天津地鐵4號線號線的設(shè)計總體總包單位。的設(shè)計總體總包單位。天津地鐵天津地鐵5號線是天津地鐵規(guī)劃中的號線