機(jī)械動(dòng)平衡試驗(yàn)

1、機(jī)械動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)車輪與轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)分析總結(jié)摘要：機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，構(gòu)件所產(chǎn)生的不平衡慣性力將在運(yùn)動(dòng)副中引起附加的動(dòng)壓力。這不僅會(huì)增大運(yùn)動(dòng)副中的摩擦和構(gòu)件中的內(nèi)應(yīng)力，降低機(jī)械效率和使用壽命，而且由于 這些慣性力一般都是周期性變化的，所以必將引起機(jī)械及其基礎(chǔ)產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)。進(jìn)而對(duì) 設(shè)備造成影響甚至破壞。機(jī)械平衡就是設(shè)法將構(gòu)件的不平衡慣性力加以平衡以消除或減小其不良影響。機(jī)械平衡是現(xiàn)代機(jī)械尤其是高速機(jī)械和精密機(jī)械中的一個(gè)重要問題。關(guān)鍵詞車輪動(dòng)平衡平衡機(jī) 轉(zhuǎn)子 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 實(shí)驗(yàn)分析一實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1.1車輪動(dòng)平衡1）實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^車輪動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，了解車輪動(dòng)不平衡的危害和車輪動(dòng)平衡儀的工作原理；掌握車輪動(dòng)平衡儀的使用

2、方法和車輪動(dòng)不平衡的校正方法，了解影響車輪平衡的因素。2）實(shí)驗(yàn)原理離車式硬支承平衡機(jī)，由于其轉(zhuǎn)軸支承裝置剛度大，固有振動(dòng)頻率高，振幅小， 因而車輪的慣性力可忽略不計(jì)。車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在支承裝 置上的，只要測(cè)出支承裝置上所受的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)，就可得到車輪的不平衡量3）實(shí)驗(yàn)步驟1. 打開電源開關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。2. 用卡尺測(cè)量輪輞寬度 b、輪輞直徑 d（也可由胎側(cè)讀出），用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離 a,再用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將a、b、d 值輸入指示與控制裝置中去。3. 放下車輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開

3、始，微機(jī)自動(dòng)采集數(shù) 據(jù)。4. 車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從 指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。5. 抬起車輪防護(hù)罩，用手按箭頭方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。當(dāng)指示裝置出現(xiàn)兩相對(duì)箭頭時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（時(shí)鐘 12 點(diǎn)位置）加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。6. 安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量5g（0.3oz），指示裝置顯示“ 00”或“ OK”時(shí)才能滿意。當(dāng)不平衡量相差10 g 左右時(shí)，如能沿輪輞邊緣左右移動(dòng)平衡塊一定角度，將可獲得滿意的效果。7. 測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開

4、關(guān)。1.2轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡1）實(shí)驗(yàn)?zāi)康娜魏无D(zhuǎn)子在圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布不均勻而產(chǎn)生離心力。這種不平衡離心力作用在轉(zhuǎn)子軸承上會(huì)引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲和加速軸承磨損，以致嚴(yán)重影響產(chǎn)品的性能和壽命。電機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)曲軸、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、陀螺轉(zhuǎn)子和鐘表擺輪等旋轉(zhuǎn)零部件在制造過程中，都需要經(jīng)過平衡才能平穩(wěn)正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。此實(shí)驗(yàn)將研究轉(zhuǎn)子平衡問題的解決方法。2）實(shí)驗(yàn)原理由回轉(zhuǎn)體動(dòng)平衡原理知：一個(gè)動(dòng)不平衡的剛性回轉(zhuǎn)體繞其回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該構(gòu)件上所有的不平衡重所產(chǎn)生的離心慣力總可以轉(zhuǎn)化為任選的兩個(gè)垂直于回轉(zhuǎn)軸線的平面內(nèi)的兩個(gè)當(dāng)量不平衡重G1和 G2（它們的質(zhì)心位置分別為ri和2；半徑大小可根據(jù)數(shù)值

5、G、 G 的不同而不同）所產(chǎn)生的離心力。動(dòng)平衡的任務(wù)就是在這兩個(gè)任選的平面（稱為平衡基面）內(nèi)的適當(dāng)位置 （ri 平和2 平）加上兩個(gè)適當(dāng)大小的平衡重 G平和 G2 平，使它們產(chǎn)生的平衡力與當(dāng)量不平衡重產(chǎn)生的不平衡力大 小相等，而方向相反，即：-G啊=G時(shí)#1）將兩平衡平面處于原始位置，除去不平衡配重塊，則系統(tǒng)處于靜平衡但動(dòng)不平衡狀態(tài)，并在兩支承處加潤滑油。2）按 D 參數(shù)鍵，選定轉(zhuǎn)子號(hào)，回車；3）進(jìn)入 D1 頁，輸入平衡轉(zhuǎn)速 540 轉(zhuǎn)，平衡配重的半徑 R,回車；4）進(jìn)入 D2 頁，輸入 A,B,C 參數(shù)，可測(cè)量，A 為第一平衡面距第一支承中心的距離,B 為兩平衡面間距離，C 為第二平衡面和第

6、二支承點(diǎn)的距離；輸入支承方式 HE-1,按存儲(chǔ)鍵;5）進(jìn)入顯示，測(cè)量頁面；6）啟動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；7）待系統(tǒng)穩(wěn)定后，屏幕上會(huì)顯示平衡配重的質(zhì)量和相位；8）按停止按鈕，依據(jù)顯示數(shù)值，在兩平衡平面上安裝平衡配重，并記錄相關(guān)數(shù)值；9）啟動(dòng)系統(tǒng)，重復(fù)步驟 7）,直到平衡配重顯示精度標(biāo)準(zhǔn)為止，記錄每一步數(shù)據(jù)；10）關(guān)閉電源，拆除平衡配重，結(jié)束實(shí)驗(yàn)。1.3實(shí)驗(yàn)設(shè)備1.硬支承動(dòng)平衡機(jī)2 .各類轉(zhuǎn)子、加重塊。3 天平及手工具。4 .滾絲筒5.輪胎,工 P=0 且M=0,該回轉(zhuǎn)體達(dá)到動(dòng)平衡。G平就越小。此時(shí)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)2.1車輪動(dòng)平衡數(shù)據(jù)a 值7cmb 值14cmd 值23cm內(nèi)側(cè)不平衡量5g外側(cè)不平衡量22g

7、經(jīng)過加平衡塊后結(jié)果Good22轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡數(shù)據(jù)A=25.0mmB=182.0mmR=25.0mm N=540r/min次序左不平衡量相位（度）右不平衡量相位（度）左不平衡量（克）右不平衡量（克）1817322.919.922001261.903.59L3168750.3900.319495680.1370.149三實(shí)驗(yàn)分析與小結(jié)3.1車輪動(dòng)平衡離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)的主軸固定裝置的支架上裝入精密的位移傳感器和 易碎裂的壓電晶體傳感器，因此嚴(yán)禁沖擊和敲打主軸或傳感器支架。在檢修車輪動(dòng)平衡機(jī)時(shí)，傳感器的固定螺栓不得松動(dòng)。車輪動(dòng)平衡機(jī)的平衡重也稱配重，通常有卡夾式和粘貼式兩種類型?？?夾式配重適用于輪輞有卷邊的車輪。對(duì)于鋁鎂合金輪輞，因無卷邊可夾，可使 用粘貼式配重。3.2轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡1.動(dòng)平衡的關(guān)鍵是找準(zhǔn)相位，第一次就要把相位找準(zhǔn)，當(dāng)試件接近平衡時(shí) 相位就不靈敏了。所以3i、B2是主要相位角。2.對(duì)于不平衡量比較大的滾絲筒，一般先加重，再去重。3.轉(zhuǎn)子的規(guī)格比較小，要求動(dòng)平衡的精度也比較高，在打孔的時(shí)候需要格外注意孔的位置和深度，這樣可以減少平衡的次數(shù)。3.3實(shí)驗(yàn)心得通過參與本