汽車摩托車用環(huán)保阻尼型高壓點(diǎn)火線汽車摩托車用環(huán)保阻尼型高壓點(diǎn)火線生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目實(shí)施建議書

1、. . . . 汽車低壓電線系列化產(chǎn)品與汽車摩托車用環(huán)保阻尼型高壓點(diǎn)火線生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)項(xiàng) 目 建 議 書目 錄項(xiàng)目綜述P2說 明P34分項(xiàng)目之一：高起點(diǎn)、規(guī)模化投入汽車低壓電線生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)（含“輻照交聯(lián)電纜用電子加速器生產(chǎn)線工程”建設(shè)）P520分項(xiàng)目之二：硅橡膠絕緣電線、電纜多品種、系列化產(chǎn)品研發(fā)與經(jīng)營(yíng)P2128（含“汽車/摩托車用阻尼型高壓點(diǎn)火線、低壓回路電線試驗(yàn)室工程”建設(shè)）項(xiàng) 目 綜 述某電纜集團(tuán)“十五”期間，在科技創(chuàng)新、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)整體素質(zhì)的提高等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這些成績(jī)的取得不僅是全體員工共同努力奮斗的結(jié)果，也是得力于各級(jí)政府和相關(guān)部門的傾力支持，真情服務(wù)，共建物質(zhì)文明和精神文明

2、所取得的碩果?！笆濉逼陂g，XX公司始終堅(jiān)持以“科技創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展”為基本指導(dǎo)思想，推行“以人為本、科學(xué)管理”的企業(yè)管理方法，使得企業(yè)的綜合素質(zhì)得到了進(jìn)一步的提高?！笆晃濉逼陂g我公司仍將堅(jiān)持以科技創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和全方位的制造能力的思想理念不動(dòng)搖，通過完成多項(xiàng)技術(shù)改造，使企業(yè)在研發(fā)與新品批量制造能力、產(chǎn)品產(chǎn)量的增長(zhǎng)和品質(zhì)的保證、制造成本與管理成本的合理化、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)一步改善提高等方面躍上新臺(tái)階，更上一層樓。預(yù)計(jì)四項(xiàng)以新品研發(fā)和批量生產(chǎn)為目標(biāo)的技術(shù)改造分項(xiàng)目累計(jì)固定資產(chǎn)總投入為1.0331億元。項(xiàng)目完成后每年可實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)值為4.03億元，銷售利潤(rùn)為0.586億元?？萍?/p>

3、創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的的貢獻(xiàn)率將達(dá)到50%以上，多項(xiàng)新產(chǎn)品將被獲準(zhǔn)認(rèn)可為省、部級(jí)新產(chǎn)品。這些都將為促進(jìn)我市（縣）電纜制造業(yè)水平的提高和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。說 明1、四個(gè)分項(xiàng)目的建議，提供給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)部門作研討、分析、決策之用。此建議書有別于傳統(tǒng)形式的項(xiàng)目建議書，這是因?yàn)槠渲幸延卸嗵幏治隽宋磥砥髽I(yè)發(fā)展走勢(shì)和營(yíng)銷方略；但它又不同于一般意義上的“商業(yè)計(jì)劃書”，這是因?yàn)槭芟抻诩夹g(shù)和商業(yè)秘密均需的潛規(guī)則，不可能過多地披露有關(guān)未來企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心容，當(dāng)然也未進(jìn)行過細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析，以免將來企業(yè)如期進(jìn)入操作階段時(shí)受制于競(jìng)爭(zhēng)方，從而給企業(yè)帶來諸多負(fù)面影響。盡管如此，還是要請(qǐng)各方領(lǐng)導(dǎo)在傳閱、審議此文本的流轉(zhuǎn)過程中

4、予以，尤其在正式立項(xiàng)、申報(bào)前只宜在一定圍審議，無須對(duì)容加以擴(kuò)散。2、所建議的四個(gè)分項(xiàng)目中有三項(xiàng)是國(guó)家為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而推薦的優(yōu)先發(fā)展的新產(chǎn)品建議項(xiàng)目，另一項(xiàng)，因具有較大的利潤(rùn)空間且廣泛用于一系列國(guó)家重點(diǎn)工程和汽車產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)而呈現(xiàn)出相當(dāng)?shù)陌l(fā)展前景。總之，它們都有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量，也在一定的程度上反映了近二年來電線電纜行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品更新?lián)Q代的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。未來的企業(yè)地處沿江經(jīng)濟(jì)帶和我國(guó)電纜制造業(yè)和重要基地之一的龍庵工業(yè)區(qū)，位于我國(guó)中、東部銜接過渡區(qū)域，加之又貼近“奇瑞”和“江淮”等客戶，如再能聚集人才優(yōu)勢(shì)，走“產(chǎn)學(xué)研”發(fā)展之路，高起點(diǎn)、規(guī)?；藙?shì)而上，將一定會(huì)以同時(shí)擁有“天時(shí)、地利、人和”而產(chǎn)

5、生資源集聚效應(yīng)，迅速做大做強(qiáng)，并以此塑造和壯大產(chǎn)業(yè)集群的一個(gè)新模式，提升企業(yè)的生產(chǎn)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些已被列為江淮公司“十一五”科技創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)然，為使項(xiàng)目順利實(shí)施，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)值，還需要政府和各相關(guān)部門鼎力支持。 3、企業(yè)在經(jīng)過策劃、調(diào)研和論證后，決定操作該項(xiàng)目時(shí)，還將向省、市經(jīng)貿(mào)委、科委申報(bào)立項(xiàng)。立項(xiàng)對(duì)企業(yè)來說，其重要意義不僅是希望享受政府給予的政策優(yōu)惠、助力，而且其含的中、長(zhǎng)期的意義還在于使企業(yè)通過科技創(chuàng)新提升了制造水平，擁有了相當(dāng)?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力，從而為企業(yè)的形象設(shè)計(jì)增光添彩，為企業(yè)更快、更廣、更深地融入國(guó)外大市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的助推力。項(xiàng)目申報(bào)后，請(qǐng)政府相關(guān)部門給予指導(dǎo)性意見。為了企

6、業(yè)的最高利益，申報(bào)中可能不涉與或未過多涉與企業(yè)的核心，望予鑒諒。4、企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目操作時(shí)，還須依項(xiàng)目（工程）“擴(kuò)初設(shè)計(jì)”的基本要求，有序而規(guī)地進(jìn)行擴(kuò)初設(shè)計(jì)。擴(kuò)初設(shè)計(jì)將以本建議書和調(diào)研給出的結(jié)論為基本指導(dǎo)方針，并結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的資源要素等情況，作出切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案。擴(kuò)初設(shè)計(jì)方案經(jīng)研討、會(huì)審并報(bào)企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)后付諸實(shí)施。實(shí)施中將根據(jù)程序步驟對(duì)各分項(xiàng)目的施工責(zé)任方分別進(jìn)行工藝交底。5、此四個(gè)分項(xiàng)目的建議書，已涉與項(xiàng)目全盤操作所需的廠房、水、電、交通運(yùn)輸、物資貯存與通信等基本配套設(shè)施和廠區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，但未涉與到人力資源配備、各類產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)分析和詳盡的測(cè)算、深度的市場(chǎng)分析等相關(guān)容。所有這些將在擴(kuò)初設(shè)計(jì)

7、前予以落實(shí)，并納入設(shè)計(jì)書。6、因時(shí)間較緊，此策劃書未免粗陋。便愿在調(diào)研后的擴(kuò)初設(shè)計(jì)中能與時(shí)反映“十一五”期間電線電纜行業(yè)科技創(chuàng)新的指導(dǎo)方針和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的思想理念與工作要求，使項(xiàng)目在電線電纜行業(yè)中既能顯示一定的前瞻性、先進(jìn)性，也能適度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，充分體現(xiàn)項(xiàng)目的可操作性?？傊?，高新企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和高新技術(shù)項(xiàng)目的操作，是和對(duì)“高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高回報(bào)”高度協(xié)調(diào)一致的運(yùn)籌相伴相隨的。1、汽車用低壓電線1.1 汽車低壓電線制造業(yè)的歷史發(fā)展過程五十年代初，我國(guó)還沒有汽車制造業(yè)，當(dāng)然也就談不上發(fā)展汽車用低壓電線。但是為了滿足汽車維修的需要，于是就仿制了唯一一個(gè)品種的低壓電線（橡皮絕緣棉紗編織臘克線）。盡管其性能很差

8、，臘克涂層用漆還需進(jìn)口，但畢竟在特殊的歷史時(shí)期起到了關(guān)鍵作用，甚至成了優(yōu)先供貨的軍品。六十年代初，開始發(fā)展聚氯乙烯絕緣低壓電線的生產(chǎn)，但因當(dāng)時(shí)PVC塑料的性能低劣，尤其是低溫性能和耐熱性更差，使用中的問題很多。七十年代PVC塑料的性能已有很大提高，并發(fā)展使用了丁腈-PVC復(fù)合物作電線的絕緣，使得汽車低壓電線的工作溫度可穩(wěn)定在70，其動(dòng)、靜態(tài)耐寒性能可分別達(dá)到-15以下和-30以下。自此我國(guó)汽車低壓電線逐步形成了獨(dú)自的品種系列，進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展期。后雖然又開發(fā)了PVC絕緣尼龍護(hù)套低壓電線，雖耐油性能很好，但終因其生產(chǎn)工藝和價(jià)格問題而未能在汽車工業(yè)量推廣。八十年代中期，較大規(guī)模的轎車生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)，

9、一些合資企業(yè)所采用的低壓電線線束也由進(jìn)口逐步走向國(guó)產(chǎn)化。由于急劇增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，引進(jìn)了多條汽車低壓電線生產(chǎn)線和電線線束生產(chǎn)線?，F(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9328也等效采用了ISO6722國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；還有一些電線制造商則根據(jù)不斷提升的汽車工業(yè)發(fā)展水平的要求，陸續(xù)按DIN、JIS-C、JASO-D、NF-R、SAE-J國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或直接采用配套商的公司規(guī)進(jìn)行了汽車低壓電線與線束的規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營(yíng)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水平的快速提升與新材料、新工藝的不斷采用，正反映了我國(guó)汽車工業(yè)規(guī)?；l(fā)展的趨勢(shì)。2003年汽車工業(yè)已上升為我國(guó)工業(yè)的第五大支柱產(chǎn)業(yè)。作為汽車重要配套產(chǎn)品之一的汽車電線，尤其是汽車低壓電線，無論在規(guī)模產(chǎn)量還是在品種

10、需求上均呈現(xiàn)出良好的市場(chǎng)前景。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)史上，當(dāng)人均收入達(dá)到一定水平后，都會(huì)進(jìn)入一個(gè)依賴轎車進(jìn)入家庭、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的階段，這已成為一個(gè)規(guī)律性的現(xiàn)象。汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中比重的增長(zhǎng)，成為一個(gè)時(shí)期增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。幾乎同時(shí)在所有國(guó)家圍繞汽車制造業(yè)的配套制造業(yè)都得到了有力的推動(dòng)而迅速地發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)表明，汽車工業(yè)每增值1元，會(huì)給上游產(chǎn)業(yè)帶來0.65元的增值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來2.63元的增值；從提供就業(yè)機(jī)會(huì)看，汽車工業(yè)對(duì)上游工業(yè)的帶動(dòng)是1:8，對(duì)下游的工業(yè)帶動(dòng)是1:9，所以沒有一個(gè)先進(jìn)國(guó)家會(huì)放棄汽車工業(yè)，我國(guó)也不例外。據(jù)2004年的有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)汽車工業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)為1:1.3，即1元錢的

11、汽車產(chǎn)值可能帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)1.3元的經(jīng)濟(jì)效益，并提供了26人的就業(yè)機(jī)會(huì)。相信，“奇瑞”的發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步凸現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)效應(yīng)。1.2 汽車低壓電線生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展走勢(shì)1.2.1 我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)水平與規(guī)模效益“九五”“十五”期間我國(guó)汽車制造業(yè)已呈相當(dāng)規(guī)模的發(fā)展水平。1999年我國(guó)汽車保有量達(dá)1480萬輛，其中轎車550萬輛。2000年我國(guó)汽車總產(chǎn)量超過200萬輛，其中轎車達(dá)到70多萬輛；汽車保有量超過1650萬輛，其中轎車的保有量超過590萬輛。2002年汽車銷售總收入1500多億元，利潤(rùn)為431億元，平均銷售利潤(rùn)率高達(dá)28.45%。2003年3月至2004年4月奇瑞轎車生產(chǎn)了10萬輛，

12、有專家分析預(yù)測(cè)2005年，我國(guó)汽車總產(chǎn)量將超過250萬輛，汽車保有量將達(dá)2500多萬輛。今年14月份，奇瑞公司共生產(chǎn)轎車5.19萬輛，銷售5.16萬輛。國(guó)際投資銀行巨頭曾在發(fā)表的全球汽車工業(yè)報(bào)告中指出，至2006年中國(guó)汽車市場(chǎng)的總產(chǎn)能力預(yù)計(jì)將達(dá)到690萬輛；國(guó)專家也預(yù)測(cè)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)在未來五年仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國(guó)、外專家分析，并一致認(rèn)為至2010年，我國(guó)轎車年產(chǎn)量將達(dá)到300萬輛，屆時(shí)奇瑞轎車的年產(chǎn)量也將達(dá)到100萬輛的規(guī)模。“九五”以來，國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控，汽車工業(yè)已從分散逐步走向集中，“十五”以來，國(guó)家已進(jìn)一步對(duì)汽車工業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略性的調(diào)整。自加入WTO以來，已有百余汽車

13、廠破產(chǎn)或被兼并，同時(shí)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)集團(tuán)。奇瑞轎車以其核心的競(jìng)爭(zhēng)力，打造自主民族品牌，并以驕人的業(yè)績(jī)穩(wěn)居我國(guó)汽車工業(yè)前十位。2004年12月就已承接2005年的出口定單5.5萬輛，其中包括整車出口和以CKD散件出口在國(guó)外生產(chǎn)、銷售、代理銷售和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等四種方式的營(yíng)銷量。2005年奇瑞年產(chǎn)各類轎車18萬輛,銷售18.6萬。目前，以“奇瑞”為龍頭的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)也日益彰顯。1.2.2 汽車低壓電線與線束的生產(chǎn)發(fā)展前景和市場(chǎng)預(yù)測(cè)汽車低壓電線經(jīng)加工制作成汽車線束總成后，再為汽車制造廠配套。而汽車低壓電線又大部分為轎車所用，因此可從轎車產(chǎn)量估算出新車配套需求的電線用量。當(dāng)然，這一

14、電線用量并不包括車輛維修（二級(jí)市場(chǎng)）的需求量和線束直接出口的需求量。汽車低壓電線和線束的銷量不但與汽車產(chǎn)量有關(guān)，而且還與單臺(tái)車輛配線數(shù)量有關(guān)。中國(guó)一輛轎車目前的平均用電線約800m，歐州一輛轎車平均用低壓電線為1500m。此外還與車型級(jí)別相關(guān)，大眾的第一代普桑車電線用量?jī)H500m，而寶馬名車的電線用量達(dá)2500m。奇瑞有不同車型，每輛車的用線數(shù)量也不盡一樣，而且標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格也不一樣，這些將在隨后的營(yíng)銷策劃中予以進(jìn)一步摸底了解和跟蹤確認(rèn)。2000年上汽集團(tuán)年產(chǎn)12萬輛普桑、9萬輛2000型、帕薩特3萬輛；通用年產(chǎn)5萬輛別克轎車（別克新世紀(jì)3.5萬輛，別克變形車1.5萬輛）。目前帕薩特和別克車型所用

15、的線束總成已由全部依賴進(jìn)口轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)品替代，其余車型一直采用國(guó)產(chǎn)線束總成?！叭胧馈币詠?，隨著汽車零部件的全球化采購，給汽車低壓電線的生產(chǎn)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?！叭胧馈奔葹橥赓Q(mào)進(jìn)入中國(guó)創(chuàng)造了條件，同樣也為中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門掃清了障礙。隨著汽車生產(chǎn)全球化向縱深發(fā)展，汽車零部件的采購也日益加快地進(jìn)入全球化時(shí)代。未來的企業(yè)在加入電線電纜行業(yè)后也應(yīng)盡快樹立國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的經(jīng)營(yíng)理念。以一家全球最大的專門制造汽車線束總成的公司為例。該公司投資3300萬$，目前為50萬輛整車配套汽車線束總成，大部分產(chǎn)品出口美國(guó)。公司現(xiàn)有員工2000人，1999年時(shí)產(chǎn)值為10億RMB，今年預(yù)計(jì)將超過18億RMB，而國(guó)為該公司配套供

16、應(yīng)的汽車低壓電線僅占20%，大部分則由美國(guó)、德國(guó)進(jìn)口，尤其是薄壁型汽車低壓電線。此外由上昌企業(yè)集團(tuán)與古河金山電器（）公司投資1.2億元組建的金亭汽車線束公司已于1999年底在寶山建成投產(chǎn)，該公司專業(yè)生產(chǎn)的汽車線束總成，主要配套供應(yīng)于日本豐田、本田、凌志、鈴木、帕薩特等品牌汽車。這二家專業(yè)汽車線束生產(chǎn)廠近幾年一直處于高速發(fā)展期，為與周邊地區(qū)的汽車低壓電線的制造業(yè)提供了機(jī)遇。目前，國(guó)汽車低壓電線制造業(yè)的現(xiàn)代化水平尚處于初期發(fā)展階段，塑膠線廠、派克電氣和恒通汽車電線公司等企業(yè)雖已有一定的規(guī)模，但離汽車工業(yè)的發(fā)展需求仍有很大差距?？傮w反映出行業(yè)規(guī)?？偭窟^大，但企業(yè)規(guī)模偏小，技術(shù)水平較低，資金分散，生產(chǎn)

17、集中度差的局面。上文提與的那家專門生產(chǎn)線束總成的公司擁有目前世界上最先進(jìn)的線束生產(chǎn)設(shè)備幾十臺(tái)套，公司投資力度之深，裝備之先進(jìn)、技術(shù)管理水平之高，生產(chǎn)規(guī)模之大都是常規(guī)發(fā)展思路不可想象的，但是站在世界汽車工業(yè)發(fā)展的高度和經(jīng)濟(jì)全球化的角度就不難理解這樣的規(guī)劃和決策。奇瑞（科技）公司直接投資（4500萬元RMB）的某汽車零部件于2003年12月注冊(cè)成立（位于市橋北工業(yè)區(qū)雙閘工業(yè)園）。該公司也同樣擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，如瑞士產(chǎn)的KOMAX系列全自動(dòng)裁線壓接機(jī)，德國(guó)SCHUNK公司的超聲波線束焊接機(jī)，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化流水裝配線。某公司現(xiàn)階段主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)汽車整車線束并已于2004年5月試制成功，并已量產(chǎn)。該公司現(xiàn)已

18、和某電機(jī)集團(tuán)達(dá)成合作意向。計(jì)劃合資后年產(chǎn)30萬套轎車線束，逐步成長(zhǎng)為世界一流的汽車線束生產(chǎn)企業(yè)?！澳畴姍C(jī)”背景資料某電機(jī)集團(tuán)公司是的上市公司，是聯(lián)交所所有上市公司中最大的工業(yè)制造企業(yè)，其產(chǎn)品銷往二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球雇有三萬多名員工，主要從事微電機(jī)和集成精細(xì)馬自達(dá)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造，是該行業(yè)的全球領(lǐng)先企業(yè)，其中應(yīng)用于汽車零部件的產(chǎn)品占全部銷售收入的63%。此外，還涉與電動(dòng)工具等六大領(lǐng)域。“某電機(jī)”是一個(gè)成功的全球化品牌，其在全球化的生產(chǎn)、銷售和研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)中積累了大量的與全球客戶溝通、共同開發(fā)和服務(wù)客戶的經(jīng)驗(yàn)，以與廣泛的行業(yè)信息和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。由以上分析資料可以預(yù)測(cè)，未來23年，我們的企業(yè)就地配套

19、銷售的首要客戶便是某汽車零部件公司，這也是為奇瑞轎車配套服務(wù)的一個(gè)最直接的重要渠道。選擇某公司作為我們公司的第一個(gè)下游企業(yè)，首先要發(fā)展同一地域區(qū)位上的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)而建立和“某電機(jī)”的聯(lián)銷外貿(mào)關(guān)系，這應(yīng)是未來企業(yè)的一項(xiàng)重要營(yíng)銷戰(zhàn)略。英國(guó)CRU國(guó)際公司的一項(xiàng)研究報(bào)告說明，為了使汽車線束企業(yè)集中投資和降低成本，九十年代初，一些較大規(guī)模的線束企業(yè)被投資選擇在匈牙利、波蘭和捷克國(guó)；現(xiàn)在DELPHI和YAZAKI公司也通過尋求并落實(shí)了下一個(gè)線束制造源頭的投資熱點(diǎn)（如在羅馬尼亞和斯洛伐克）。究其原因，則是在全球經(jīng)濟(jì)一體化的格局下，線束的價(jià)格已不只是取決于生產(chǎn)成本，同時(shí)還必須加上“運(yùn)輸成本”。這就產(chǎn)生了“

20、集中度”的概念。某是由奇瑞直接投資的，所以系統(tǒng)配套服務(wù)是其首選的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，但不是唯一的，在最大限度地滿足奇瑞需求的情況下，還將攜手“某電機(jī)”融入全球汽車線束市場(chǎng)，這也是奇瑞公司加快國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展步伐的一項(xiàng)重要的運(yùn)作舉措。顯然某公司在其下家目標(biāo)明確的同時(shí)，作為采購商，對(duì)其上游廠商（低壓電線供應(yīng)商）的策劃也會(huì)漸趨明朗的。多家競(jìng)相擠進(jìn)格局或許早已有輪廓。未來，我們的公司應(yīng)首先努力成為某公司的合格供應(yīng)商，然后在充分發(fā)揮社會(huì)資源優(yōu)勢(shì)和地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，盡顯“天時(shí)、地利、人和”綜合疊加的有利態(tài)勢(shì)，從一個(gè)合格供應(yīng)商成長(zhǎng)為一個(gè)優(yōu)秀供應(yīng)商，從而在近期（23年）年獲取1 / 4市場(chǎng)份額，中期（35年）獲有1

21、/ 3甚至更多的份額，三年后和某公司一道隨某公司進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。經(jīng)營(yíng)目標(biāo)可設(shè)想為：以奇瑞未來三年年生產(chǎn)、銷售各種車型的轎車五十萬輛，每輛用線1km計(jì)，年需求電線約50萬km，采購價(jià)額約5億元，按1 / 4市場(chǎng)份額計(jì)，配套供應(yīng)量的保守估計(jì)約1.3億元。隨著奇瑞產(chǎn)銷量的逐年遞增，我們的電線供應(yīng)量也至少會(huì)以同樣的幅度增長(zhǎng)。這還不包括為江淮汽車和國(guó)其他汽車制造商配套的供應(yīng)量，當(dāng)然也不包括二級(jí)維修市場(chǎng)的需求和線束制造商出口線束需配套的供應(yīng)量。同時(shí)，我公司還可同時(shí)配套供應(yīng)阻尼型汽車高壓點(diǎn)火線（該產(chǎn)品將申報(bào)省高新技術(shù)項(xiàng)目，目前，皖、浙、贛、豫等地均無生產(chǎn)廠家，國(guó)僅有少數(shù)幾家制造商），以凸現(xiàn)企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)。相信

22、，以我們公司生產(chǎn)線的柔性加工技術(shù)和全方位的現(xiàn)代企業(yè)營(yíng)銷理念和策略，積極為奇瑞和其他汽車制造商配套服務(wù)并爭(zhēng)取外貿(mào)出口是完全可行的?！笆濉币詠?，美、日出于經(jīng)濟(jì)原因選擇了中國(guó)作為線束制造源頭之一。除了經(jīng)濟(jì)因素之外，充分理解汽車制造商和電線制造商之間的關(guān)系也是十分重要的。相互的產(chǎn)品質(zhì)量信任是簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議的保證。公平交易是沒有時(shí)間原則的，一旦汽車制造商感到線束供貨源頭安全度不可靠或線束制造商認(rèn)為電線供應(yīng)商在品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)任一方面不可靠時(shí)，終止協(xié)議的執(zhí)行是正當(dāng)?shù)呐e措，也是符合國(guó)際慣例的。這些理念不僅要融會(huì)貫通在未來公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，還必須體現(xiàn)在企業(yè)未展開之前的規(guī)劃設(shè)計(jì)中。國(guó)有專家分析認(rèn)為，高起點(diǎn)、

23、集中化、規(guī)?；匕l(fā)展我國(guó)的汽車低壓電線生產(chǎn)，按先進(jìn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，重點(diǎn)開發(fā)耐油、耐高溫、薄絕緣電線產(chǎn)品，才能適應(yīng)國(guó)、外汽車企業(yè)兼并重組、汽車市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高的趨勢(shì)，才可能贏得這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這也正符合國(guó)家有關(guān)“十五”期間優(yōu)先發(fā)展電線電纜升級(jí)換代新產(chǎn)品的規(guī)劃與建議。2 硅橡膠絕緣阻尼摩托車用型汽車高壓點(diǎn)火線在汽車摩托車制造業(yè)的用線中，原用于連接車輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置的QGV、QGX型高壓點(diǎn)火線，由于受到高電壓和耐熱、耐油等苛刻條件的限制，現(xiàn)已逐漸被硅橡膠絕緣阻尼型點(diǎn)火線所替代，新產(chǎn)品不僅具有原有產(chǎn)品的點(diǎn)火性能，還能有效抑制點(diǎn)火中所產(chǎn)生的無線電干擾。同時(shí)，由于硅橡膠優(yōu)異的耐寒、耐熱性能（-60

24、200）、高電性能、耐臭氧老化與光老化性能，良好的疏水性能等，使得這一類產(chǎn)品已在我國(guó)車輛制造業(yè)迅速得到普遍采用，并正由為中、高檔轎車配套轉(zhuǎn)向?yàn)樗杏须妵婞c(diǎn)火要求的各型汽車、摩托配套方向發(fā)展，市場(chǎng)前景十分可觀。當(dāng)然，這一方向的市場(chǎng)包括各類新車制造安裝用量（一級(jí)市場(chǎng)）和所有維修市場(chǎng)用量（二級(jí)市場(chǎng)）。限于此類特殊結(jié)構(gòu)的電線產(chǎn)品在一系列關(guān)鍵技術(shù)上仍處于高度期，一些技術(shù)訣竅也屬高度技術(shù)，故該品種產(chǎn)品至少在我省與等周邊省區(qū)仍為空白。國(guó)也僅限于少數(shù)幾家企業(yè)有生產(chǎn)能力。汽車工業(yè)在我省屬支柱型產(chǎn)業(yè)，省就地配套的市場(chǎng)進(jìn)入方式應(yīng)該說有相當(dāng)?shù)目尚行裕夹g(shù)來源和技術(shù)操作過程是可靠的。國(guó)眾多汽車、摩托車制造產(chǎn)家所采用的這

25、類產(chǎn)品，有不少是通過進(jìn)口來配套的，不少發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的配套也正在爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化。相信在順利經(jīng)過研創(chuàng)階段達(dá)到量產(chǎn)條件時(shí)，該產(chǎn)品不僅能通過國(guó)家權(quán)威檢測(cè)中心認(rèn)可，還將通過努力，將該產(chǎn)品申請(qǐng)并通過QS9000（美國(guó)福特-克萊斯納-通用汽車零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證和ISO/TS16949德國(guó)萊茵公司汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。未來企業(yè)可以該項(xiàng)產(chǎn)品申報(bào)并被獲準(zhǔn)認(rèn)可為省高新技術(shù)產(chǎn)品，并有望獲得科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)和企業(yè)享受減免稅的政策優(yōu)惠。預(yù)計(jì)該單項(xiàng)產(chǎn)品批量生產(chǎn)后，每年可新增產(chǎn)值1800萬元，銷售利潤(rùn)達(dá)360萬元。該項(xiàng)目建設(shè)完成后，不僅使該類產(chǎn)品的產(chǎn)能和質(zhì)量達(dá)到上述的水平，而且測(cè)試食品裝備的更新、補(bǔ)充，使得檢測(cè)手段得到完

26、善和提高，從而完成了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策所要求的“汽車高壓點(diǎn)火線、低壓回路電線重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（工程化基地）”項(xiàng)目的全部建設(shè)目標(biāo)。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將使企業(yè)為創(chuàng)建國(guó)先進(jìn)、全省一流的省級(jí)技術(shù)中心（實(shí)驗(yàn)室）奠定堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。硅橡膠絕緣阻尼型汽車、摩托車用高壓點(diǎn)火線產(chǎn)品品種、規(guī)格、參照ISO 3808、SAE J 557與 JIS C34095mm7mm8mm產(chǎn)品產(chǎn)量（Km）100600（為奇瑞轎車等車型配套，按為奇瑞15萬輛轎車配套計(jì)，占有該公司30%市場(chǎng)采購份額）200注：該類高壓點(diǎn)火線，可在進(jìn)行接入端子和延續(xù)加工后，以成套供貨的方式銷往汽車制造商3. 技術(shù)可行性分析3.1 產(chǎn)能設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)以上對(duì)市場(chǎng)宏觀和微觀

27、分析，生產(chǎn)線的年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力近期（23年）為15萬km，中期（35年）拓展到年產(chǎn)30萬公里是適宜的，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避也是適度的。所生產(chǎn)的全部產(chǎn)品中有810%是供應(yīng)汽車維修二級(jí)市場(chǎng)的。我們的汽車電線隨奇瑞汽車配套出口的份額也會(huì)逐年增長(zhǎng)。3.2 技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備選型的原則為滿足客戶對(duì)質(zhì)量與產(chǎn)量的基本要求，未來企業(yè)應(yīng)和線束制造商的裝備水平和產(chǎn)能協(xié)調(diào)一致，體現(xiàn)現(xiàn)代國(guó)際專業(yè)化、集約化水準(zhǔn)，所有主體裝備均選購國(guó)外（或國(guó)）知名品牌的成套設(shè)備，其中包括生產(chǎn)設(shè)備、在線檢測(cè)設(shè)備，出廠檢驗(yàn)設(shè)備等。少數(shù)對(duì)品質(zhì)與工序能力銜接沒有負(fù)面影響或阻滯作用的輔助生產(chǎn)工藝裝備可向一般供應(yīng)商選購或部分自制。原材料和工藝采用的

28、設(shè)計(jì)原則電線的導(dǎo)體材料 在35年仍采用銅導(dǎo)體，但在稍后的發(fā)展階段，根據(jù)客戶要求和主流車型的發(fā)展趨勢(shì)，將逐步以SAE1086和CCA線（銅包鋼線和銅包鋁線）替代（現(xiàn)在可進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備）。導(dǎo)體加工的工藝過程是通過多頭拉絲機(jī)來定成的，國(guó)有專家分析認(rèn)為，這也是汽車線束總成制造商將此作為對(duì)汽車低壓電線制造商配套資質(zhì)認(rèn)可的條件之一。國(guó)已有數(shù)家企業(yè)裝備了多頭拉絲機(jī)。同時(shí)，還必須通過高精度的束線（絞線）機(jī)來完成多股導(dǎo)體的束絞，以保證導(dǎo)體的圓整、緊密程度，為下道工序高精度的絕緣擠包加工提供保證條件。電線的絕緣材料 現(xiàn)階段根據(jù)主流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和客戶的需求（以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)形式來體現(xiàn)），105與以下等級(jí)的電線產(chǎn)品仍有部分

29、以PVC為絕緣。105以上等級(jí)的汽車電線則采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料為絕緣，使用此材料的電線產(chǎn)品為薄壁型絕緣類電線，其機(jī)械性能、化學(xué)性能、耐熱特性等都能得到顯著的改善。當(dāng)今歐美先進(jìn)國(guó)家正越來越多地采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料為電線的絕緣，這已成為當(dāng)今主流發(fā)展趨勢(shì)，PVC材料被淘汰應(yīng)該只是時(shí)間問題了。即使薄壁型電線仍部分地保留采用PVC高速擠出用材料，則此材料仍主要采用進(jìn)口材料。另外，硅橡膠絕緣汽車線和氟塑料絕緣汽車線也有一定的采用（注：此項(xiàng)容在項(xiàng)目擴(kuò)初設(shè)計(jì)中將做預(yù)留性安排）。完成電線的絕緣包覆工藝過程是通過高精度擠塑機(jī)組來完成的。當(dāng)然，其過程必須滿足在制品、產(chǎn)成品從外觀尺寸的精確性，幾何尺寸的對(duì)稱性和顏

30、色標(biāo)志的一致性與柔性加工等一系列要求。完成成型加工的電線，如果采用的是聚烯烴材料，則該品種的產(chǎn)品還須通過輻照交聯(lián)的工藝過程使之最終定型。完成這一過程的主體裝備是電子加速器。（紫外光交聯(lián)工藝也可考慮）。電線的輻照交聯(lián)工藝的采用 國(guó)外專家一致認(rèn)為，隨著汽車工業(yè)的現(xiàn)代化和用戶需求的提高，汽車的自動(dòng)化程度也越來越高，因而人性化設(shè)計(jì)理念也越來越受客戶歡迎。汽車的電子器件和傳感器的使用大量增加，使得敷設(shè)的電線數(shù)量、品種和規(guī)格也不斷增加。同時(shí)新的汽車設(shè)計(jì)中又加大了乘坐室和貯藏室的空間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)室和儀表盤的容積有所減小。發(fā)動(dòng)機(jī)室受狹窄空間的限制，使得這部分的溫度升高，經(jīng)常有150的連續(xù)高溫，而一般PVC絕緣

31、電線的工作溫度最高也只能維持在90105，且壽命極其有限，不能適應(yīng)汽車動(dòng)力部分的工作環(huán)境要求；另外受發(fā)動(dòng)機(jī)室空間縮小和電子設(shè)備增加的影響，要求所使用的電線導(dǎo)體截面和外型尺寸都要減小，外層絕緣層要變薄。同時(shí)電線還要求盡可能柔軟且耐高溫，耐燃料油和潤(rùn)滑油，耐磨、阻燃，導(dǎo)線焊接時(shí)也不致使絕緣熔融。所有這些要求都可以通過采用輻照交聯(lián)聚氯乙烯烴絕緣或輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣材料與工藝來完成。這已成為現(xiàn)階段國(guó)外汽車制造業(yè)的發(fā)展主流，而且滾動(dòng)發(fā)展的趨勢(shì)越來越大。電子加速器工程的建設(shè)和輻照交聯(lián)生產(chǎn)線的建成不僅可為高品質(zhì)的汽車低壓電線按多個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)奠定了先進(jìn)的工藝基礎(chǔ)，而且還提升了其它各類用途電線電纜產(chǎn)品按先

32、進(jìn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求研發(fā)與量產(chǎn)的水平，促使了這些產(chǎn)品的升級(jí)換代。如為電機(jī)、燈具等產(chǎn)品配套出口、按UL3266、3173、3271、3272、3321等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的125150級(jí)輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣電線、為鐵路機(jī)車車輛配套的125150輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣電線電纜產(chǎn)品、以與為軍用、宇航、石油平臺(tái)、核電站配套服務(wù)的高檔產(chǎn)品，都有待于通過輻照交聯(lián)工藝和高檔次輻照交聯(lián)材料的采用而實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。世界先進(jìn)國(guó)家的輻照電線電纜產(chǎn)品產(chǎn)值已近100億美元，而我國(guó)目前只達(dá)到20多億人民幣，差距是明顯的，但發(fā)展的趨勢(shì)也是可見的。如、等地的輻照交聯(lián)生產(chǎn)線的效益水平一直較高，鑫科集團(tuán)紀(jì)元特種電纜廠05年僅對(duì)外提供輻照加工的費(fèi)用收入就達(dá)

33、到了600余萬元。這些都在一定程度上印證了國(guó)專家的分析意見。江淮公司形成輻照交聯(lián)電纜生產(chǎn)線的能力后，將不僅可為自身新產(chǎn)品的開發(fā)與量產(chǎn)提供先進(jìn)的工藝條件，而且還將為本省與周邊地區(qū)的電纜產(chǎn)品輻照加工提供服務(wù)，從而使企業(yè)的效益構(gòu)成由生產(chǎn)-經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)為生產(chǎn)-加工服務(wù)-經(jīng)營(yíng)型，從一定程度上優(yōu)化了企業(yè)效益結(jié)構(gòu)，提高了風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的能力。3.3 成品電線包裝與交貨成品電線交貨時(shí)的包裝規(guī)格有別于傳統(tǒng)形式上的成圈包裝方式。汽車電線在生產(chǎn)線上以專門規(guī)格的收線桶進(jìn)行桶式收線并包裝。專家認(rèn)為這同樣也是汽車線束制造商對(duì)汽車低壓電線制造企業(yè)配套認(rèn)可的條件之一。3.4 在線檢測(cè)和出廠檢驗(yàn)生產(chǎn)線的在線檢測(cè)儀器設(shè)備可對(duì)生產(chǎn)線上的在制

34、品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)、監(jiān)控并隨時(shí)給出警示信號(hào)，從而使在制品的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)所需的儀器設(shè)備可以有助于對(duì)每批產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行分析、評(píng)定、并為解決某些環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷提出依據(jù)并據(jù)此采取質(zhì)量改進(jìn)措施，對(duì)用戶作出質(zhì)量保證；部分項(xiàng)目的型式試驗(yàn)的儀器設(shè)備是用以完成在規(guī)定期間或不定期進(jìn)行產(chǎn)品全性能試驗(yàn)的手段，這是質(zhì)量改進(jìn)和提高的重要依據(jù)，也是產(chǎn)品將來進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)所必需的企業(yè)基礎(chǔ)工作。4.項(xiàng)目水平分析綜上所述，高起點(diǎn)、集中化、規(guī)?；瘡氖缕囯娋€生產(chǎn)的指導(dǎo)思想是明確的，經(jīng)營(yíng)和技術(shù)思路也是清晰的，只要我們不失時(shí)機(jī)地相機(jī)進(jìn)入，光明的前景會(huì)逐步展現(xiàn)在我們面前。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平、品種和生產(chǎn)

35、工藝裝備水平在國(guó)是一流的，在全省，現(xiàn)階段也應(yīng)該是獨(dú)一無二的；由于采用國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)裝備，尤其是采用電子加速器輻照交聯(lián)工藝，使得我們的產(chǎn)品在國(guó)至少具有不比別人落后的可比性，并將使企業(yè)因此而擁有一定的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果電子加速器選型時(shí)能兼顧到其它新品的研發(fā)與量產(chǎn)所需，則不但此關(guān)鍵設(shè)備的利用率會(huì)進(jìn)一步提高，從而凸現(xiàn)柔性生產(chǎn)線的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造出更好的綜合效益，并能有效地降低投資風(fēng)險(xiǎn)，而且也會(huì)在總體上增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。未來生產(chǎn)線立足于本市，直接貼近奇瑞這個(gè)大客戶，并可兼顧到江淮汽車制造業(yè)等周邊市場(chǎng)。相對(duì)于江，浙企業(yè)遠(yuǎn)距離跨區(qū)域供貨來說，有著得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢(shì)，這正體現(xiàn)了國(guó)外專家關(guān)于要注重區(qū)域性發(fā)展，

36、選擇最有利于營(yíng)造上、下游協(xié)作配套的地理空間和市場(chǎng)空間，提高產(chǎn)業(yè)“集中度”的策略思想。實(shí)際上這也正是以“零庫存”為集約化生產(chǎn)特征之一的低成本運(yùn)作模式所要求的。5. 產(chǎn)品的年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力與產(chǎn)品的可達(dá)到水平產(chǎn)品的年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為15萬km（約相當(dāng)于為15萬輛奇瑞轎車配套量，注），產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)格為耐熱105150，0.12.5mm2，產(chǎn)能按代表規(guī)格0.5 mm2考慮，設(shè)備能力應(yīng)能保證6 mm2的批量生產(chǎn)。預(yù)測(cè)在企業(yè)進(jìn)入達(dá)產(chǎn)年、市場(chǎng)進(jìn)入成熟期后，年銷售收入約在1.3億元，銷售利潤(rùn)率約12%，即1600萬元。具體實(shí)績(jī)?nèi)Q于最終獲取奇瑞和其它汽車制造商的采購份額，以與每年實(shí)際交易中的材料價(jià)格和我們的成品銷售

37、價(jià)格。如客戶要求的產(chǎn)品耐熱等級(jí)在150以上時(shí)，我們將在硅橡膠電線的生產(chǎn)線上作出量產(chǎn)安排。生產(chǎn)線建成后，可依客戶要求，按美國(guó)SAE，日本JASO、JIS-C、德國(guó)DIN，法國(guó)PSA標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，也可按ISO或各汽車制造商的公司采購規(guī)生產(chǎn)，生產(chǎn)線的柔性化將使企業(yè)能基本滿足多變且層次不等的市場(chǎng)需求。該項(xiàng)目建設(shè)完成后，不僅可以達(dá)到以上的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平，而且還可同時(shí)完成符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求的“汽車高壓點(diǎn)火線、低壓回路電線重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（工程化基地）”的部分建設(shè)。注：05年奇瑞共生產(chǎn)各類轎車18萬輛，銷售了18.6萬輛。至2010年年產(chǎn)將達(dá)100萬輛。屆時(shí)，其下屬全資子公司奇瑞科技公司投資的某線束

38、公司的成套線束生產(chǎn)能力將超出現(xiàn)有年產(chǎn)30萬套一期的設(shè)計(jì)能力。6. 汽車低壓電線（含阻尼高壓點(diǎn)火線） 生產(chǎn)線投入概算項(xiàng)序資 金 投 入 與 用 途 投資金額（萬元）11.11.1.11.1.2生產(chǎn)線設(shè)備固定投入導(dǎo)體加工設(shè)備 2套多頭拉絲機(jī)（主體設(shè)備之一，屬關(guān)鍵裝備，擬選用進(jìn)口機(jī)型）導(dǎo)體束/絞設(shè)備（精度要求高，擬選進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)機(jī)型）7001.2擠包絕緣設(shè)備汽車線專用擠出機(jī)組（主體設(shè)備之一，屬關(guān)鍵裝備，擬選用進(jìn)口機(jī)型；含輔機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)） 2套該機(jī)組特點(diǎn)：機(jī)、電、儀一體化程度較高，工作過程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)按設(shè)定的程序操作；同機(jī)配置多色擠出和快速換色裝置；出線速度為1000m/min甚至更高6501.31

39、.3.11.3.2收線系統(tǒng)設(shè)備（每臺(tái)機(jī)組各附一套收線裝置以適應(yīng)不同客戶需求）桶式收線裝置 2套雙頭成圈機(jī) 2套901.41.4.11.4.21.4.3輻射交聯(lián)設(shè)備（主體設(shè)備之一，屬關(guān)鍵裝備，以進(jìn)品購置俄羅斯機(jī)型或國(guó)產(chǎn)機(jī)型） 1套電子加速器（含：集中控制系統(tǒng)）束下裝置（被輻照交聯(lián)電線的收、放系統(tǒng)，含外傳輸子系統(tǒng)等）安全防護(hù)系統(tǒng)（但不包括輻射裝備核心區(qū)域?qū)Ｓ脧S房的防護(hù)）780（含2套束下裝置，供不同規(guī)格線纜產(chǎn)品輻照用）1.51.5.11.5.21.5.31.5.41.5.5在線檢測(cè)設(shè)備儀器（均為機(jī)儀電一體化裝備） 2套測(cè)徑儀測(cè)偏儀表面質(zhì)量（凹凸）測(cè)定儀耐電壓試驗(yàn)機(jī)計(jì)米器1081.6輔助生產(chǎn)工藝裝備

40、（機(jī)頭、模具與噴碼機(jī)等各種工位器具）95生產(chǎn)線主體設(shè)備 固定投入總額242322.12.2出廠檢驗(yàn)和部分項(xiàng)目型式試驗(yàn)，儀器設(shè)備固定投入（部分已進(jìn)口）其中：通用試驗(yàn)設(shè)備（滿足多類國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與GB等標(biāo)準(zhǔn)的要求和試驗(yàn)規(guī)的要求。和其它各類電線、電纜產(chǎn)品的檢測(cè)試驗(yàn)最大限度地共用。主要檢測(cè)項(xiàng)目有耐熱（過熱）試驗(yàn)，耐油試驗(yàn)，電阻測(cè)試，絕緣電阻測(cè)試等。專用試驗(yàn)設(shè)備因線束廠對(duì)電線的質(zhì)量要求很高，特別是在其制訂的公司規(guī)中常有遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)指標(biāo)，故還需增加專用設(shè)備（儀器），其中主要有（砂紙）耐磨試驗(yàn)機(jī)，針形耐刮磨試驗(yàn)機(jī)，切通試驗(yàn)機(jī)，電線絕緣自磨試驗(yàn)機(jī)等。260檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備 固 定 投 入 小計(jì)260續(xù)上頁項(xiàng)序資金

41、投入用途 安 排投資金額（萬元）3廠房建設(shè) 其中：3.1生產(chǎn)廠房（按鋼構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)廠房結(jié)構(gòu)120m×48m×2幢聯(lián)體，含地坪施工） 115208643.2生產(chǎn)輔助用房（含材料倉庫、半成品準(zhǔn)備與轉(zhuǎn)運(yùn)用房、生產(chǎn)管理用房，按鋼構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)廠房結(jié)構(gòu)24m×100m）24001803.3水、電、路（其他電力需增容，水、電系列需敷設(shè)到機(jī)位）1203.4電子加速器專用廠房（包括加速器廳、輻照廳、控制室與輔助用房，按特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，含水、電、風(fēng)等安裝工程費(fèi)用，同時(shí)需考慮屏蔽等安全防設(shè)施） 1000155廠房建設(shè) 合計(jì)1319項(xiàng) 目 固 定 投 入 合 計(jì)40024檢測(cè)試驗(yàn)費(fèi) （產(chǎn)品抽樣送國(guó)

42、家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)可檢測(cè)報(bào)告是產(chǎn)品通過國(guó)家鑒定的重要文件之一）3（三個(gè)不同品種規(guī)格的樣品測(cè)試）5認(rèn)證費(fèi)用（含申請(qǐng)費(fèi)、樣品檢測(cè)費(fèi)、工廠審查費(fèi)等）QS9000認(rèn)證（美國(guó)福特克萊斯納一通用汽車零部件質(zhì)量認(rèn)證）和ISO/TS16949認(rèn)證（德國(guó)萊茵公司推行的體現(xiàn)汽車行業(yè)特殊要求的質(zhì)量體系認(rèn)證等國(guó)際著名認(rèn)證，奇瑞公司已通過這些認(rèn)證）。100（三個(gè)單元系列產(chǎn)品）6生產(chǎn)流動(dòng)資金該項(xiàng)目計(jì)劃以2006.42007.9為項(xiàng)目建設(shè)期，2007.1012為向大規(guī)模批量生產(chǎn)過渡的試產(chǎn)期。在這兩個(gè)階段要完成廠區(qū)基本建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試、員工的招聘和培訓(xùn)、產(chǎn)品鑒定和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、市場(chǎng)培育（即和代表性的重點(diǎn)客戶交流磨合）等市場(chǎng)進(jìn)

43、入方面的工作。2008年為企業(yè)進(jìn)入達(dá)產(chǎn)期、全面形成生產(chǎn)能力的第一個(gè)達(dá)產(chǎn)年。以達(dá)產(chǎn)年年銷售收入1.3億元（僅約相當(dāng)于奇瑞轎車1 / 3的市場(chǎng)份額，未與其它市場(chǎng)考慮）為安排流動(dòng)資金額度的基本配套方案。3000用以購買導(dǎo)體材料（銅材）和進(jìn)口的部分絕緣材料與部分其它輔助材料。隨著業(yè)務(wù)單量的擴(kuò)大，流動(dòng)資金不足時(shí)須再補(bǔ)充投入。46項(xiàng) 合計(jì)3103項(xiàng)目總投入 合計(jì)7105多品種、系列化硅橡膠絕緣電線 電纜新產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)（含汽車、摩托車用阻尼型高壓點(diǎn)火線）項(xiàng) 目 建 議 書2、耐熱硅橡膠絕緣電線 電纜產(chǎn)品研發(fā)與規(guī)?；?、系列化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)2.1市場(chǎng)前景分析“九五”以來隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)向縱深發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整速度的

44、加快，電線電纜行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)換代的速度也隨之而迅猛發(fā)展。電線電纜行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)部門，為各類家電、電子電器、汽車、化工，洽金、船舶等行業(yè)提供了品種、規(guī)格繁多的產(chǎn)品。產(chǎn)品水平也正以更快速度向高電性，耐高/低溫、無鹵（或低鹵）低煙阻燃方向發(fā)展。硅橡膠因其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)而具有一系列其它高聚物材料所不具有的優(yōu)良特性，并在相當(dāng)一部分電纜新產(chǎn)品的研發(fā)和老產(chǎn)品的升級(jí)換代中得到越來越廣的應(yīng)用，如各類品牌的空調(diào)器、電視機(jī)、熱水器，各類電廚具和照明燈具等家用電器行業(yè)都采用了硅橡膠絕緣的低壓引接線和高壓（530kv）引接線；電機(jī)制造業(yè)，H級(jí)電機(jī)的引接線和高溫場(chǎng)合使用的電機(jī)電源連接用軟電纜

45、采用硅橡膠絕緣與護(hù)套軟電纜；冶金、化工（含石化）、船舶等企業(yè)所使用的高/低溫環(huán)境下的電力電纜、電力布線與屏蔽型控制軟電纜也都采用或陸續(xù)替代采用硅橡膠絕緣軟電纜；汽車、摩托車用高壓點(diǎn)火系統(tǒng)、電力機(jī)車與城市軌道交通車輛的電源輸出電纜，核電站工程和國(guó)防建設(shè)領(lǐng)域某些配套項(xiàng)目工程中也已部分采用了硅橡膠絕緣軟電纜?？梢姶祟愲娋€電纜在較多產(chǎn)業(yè)部門、多種特殊場(chǎng)合都正在得到廣泛的應(yīng)用。2.1.1 硅橡膠絕緣電線此類電線可按不同行業(yè)，不同部門的具體使用要求，分別按美國(guó)UL、德國(guó)DIN、VDE和我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB與各類專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（含軍工標(biāo)準(zhǔn)）生產(chǎn)。此類產(chǎn)品為量大面廣的產(chǎn)品，耐熱等 級(jí)為180、200；電壓等級(jí)有低壓1k

46、v與以下和高壓530kv；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有纖維編織外護(hù)層、屏蔽層和無編織、無屏蔽層等不同結(jié)構(gòu)形式。產(chǎn)品主要為家用電器，電氣設(shè)備與國(guó)防科工配套服務(wù)珠三角與長(zhǎng)三角地區(qū)是此類產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、配套使用最集中的地區(qū)。根據(jù)這二個(gè)地區(qū)客戶對(duì)最終產(chǎn)品配套與出口的要求，所有配套的產(chǎn)品須通過UL（美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室）或VDE認(rèn)證。當(dāng)然，直銷出口的量也很大，但也同樣需要以上的質(zhì)量資質(zhì)。僅根據(jù)上述二個(gè)地區(qū)經(jīng)銷商與配套出口商和，等地外貿(mào)的需求統(tǒng)計(jì)，直接或間接配套出口的年需求量超1億元。歐美等國(guó)許多大的產(chǎn)品經(jīng)銷商或制造商在經(jīng)營(yíng)或進(jìn)口此類產(chǎn)品時(shí)都堅(jiān)持產(chǎn)品一定要通過UL、VDE認(rèn)證。持有此類認(rèn)證標(biāo)志才可進(jìn)入高端市場(chǎng)銷售。另一方面歐美

47、廣大消費(fèi)者基本上都有安全認(rèn)證的概念，對(duì)貼有UL或VDE標(biāo)志的產(chǎn)品，認(rèn)為具有安全性而愿意購買；而且加拿大等一些國(guó)家也認(rèn)可了UL標(biāo)志。因此獲得此類安全認(rèn)證的產(chǎn)品（或商品），具有明顯的市場(chǎng)竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)，也是產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的基本要求和首要選擇。根據(jù)目前對(duì)此類產(chǎn)品多品種、規(guī)格的綜合經(jīng)濟(jì)分析可知，其銷售利潤(rùn)率在2530，少數(shù)特殊規(guī)格可達(dá)3540%2.1.2硅橡膠絕緣電纜為電機(jī)行業(yè)，洽金化工與交通運(yùn)輸部門配套的硅橡膠絕緣電纜，除少數(shù)品種須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)并需通過質(zhì)量安全認(rèn)證（“3C”認(rèn)證）外，其余各大類產(chǎn)品尚無國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)可循，也沒有國(guó)外同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)可依。國(guó)家有關(guān)部門與國(guó)外大部分客戶對(duì)此類產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證

48、并沒有提出強(qiáng)制性或非強(qiáng)制要求。國(guó)很多大宗客戶和國(guó)外部分客戶所要求的產(chǎn)品基本上是按照本企業(yè)制訂的標(biāo)準(zhǔn)或客戶所提供的實(shí)樣（附加文字要求并進(jìn)行封樣）組織生產(chǎn)、交貨的。對(duì)電纜制造商來說，既有經(jīng)營(yíng)操作可迴旋的較大空間，也有技術(shù)操作上的一定難度。但是這一大塊市場(chǎng)是十分誘人的，前景也非常看好。如為大型冶金、鋼鐵企業(yè)配套的耐溫電力電纜、控制電纜（均按企標(biāo)生產(chǎn)），年需求量日益增長(zhǎng)。僅寶鋼，武鋼，邯鋼等企業(yè)每月用于維修的需求量，就分別有3050萬元不等，武鋼35年一次的大修的需求量就達(dá)到1000萬元。鋼鐵公司去年僅一項(xiàng)技改工程所需求的定單量就達(dá)1200多萬元。從電機(jī)行業(yè)的配套需求來看，全國(guó)多家生產(chǎn)出口的H級(jí)電機(jī)的

49、大電機(jī)廠，僅一家電機(jī)廠的年需求量就達(dá)400萬元。全國(guó)生產(chǎn)紡織電機(jī)的廠家也為數(shù)可觀，所需求的電機(jī)引接用軟電纜與電源連接用軟電纜需求量也很大。其它行業(yè)的需求（包括國(guó)家重點(diǎn)工程和國(guó)防等部門的需求）在此就不再贅述。此類電纜產(chǎn)品，有的品種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需耗用不同品種、規(guī)格的電纜材料，數(shù)量也很多，但設(shè)備的一次性投入并不過大，而產(chǎn)品的利潤(rùn)空間較大，常規(guī)品種、規(guī)格的銷售利潤(rùn)率都在4050%；少數(shù)加工工序復(fù)雜的品種、規(guī)格，其銷售利潤(rùn)率可達(dá)到6070%，是一類很值得生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。不過市場(chǎng)的進(jìn)入要有一個(gè)漸進(jìn)式的過程，很多層面的操作往往是非常規(guī)的，前期的銷售費(fèi)用可能較大，但企業(yè)所獲凈利潤(rùn)也較可觀。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目改造完成后

50、每年新增產(chǎn)值2500萬元，實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)為400萬元。2.1.3 硅橡膠絕緣阻尼摩托車用型汽車高壓點(diǎn)火線在汽車摩托車制造業(yè)的用線中，原用于連接車輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置的QGV、QGX型高壓點(diǎn)火線，由于受到高電壓和耐熱、耐油等苛刻條件的限制，現(xiàn)已逐漸被硅橡膠絕緣阻尼型點(diǎn)火線所替代，新產(chǎn)品不僅具有原有產(chǎn)品的點(diǎn)火性能，還能有效抑制點(diǎn)火中所產(chǎn)生的無線電干擾。同時(shí)，由于硅橡膠優(yōu)異的耐寒、耐熱性能（-60200）、高電性能、耐臭氧老化與光老化性能，良好的疏水性能等，使得這一類產(chǎn)品已在我國(guó)車輛制造業(yè)迅速得到普遍采用，并正由為中、高檔轎車配套轉(zhuǎn)向?yàn)樗杏须妵婞c(diǎn)火要求的各型汽車、摩托配套方向發(fā)展，市場(chǎng)前景十分可觀。當(dāng)然，這一方向的市場(chǎng)包括各類新車制造安裝用量（一級(jí)市場(chǎng)）和所有維修市場(chǎng)用量（二級(jí)市場(chǎng)）。限于此類特殊結(jié)構(gòu)的電線產(chǎn)品在一系列關(guān)鍵技術(shù)上仍處于高度期，一些技術(shù)訣竅也屬高度技術(shù)，故該品種產(chǎn)品至少在我省與等周邊省區(qū)仍為空白。國(guó)也僅限于少數(shù)幾家企業(yè)有生產(chǎn)能力。汽車工業(yè)在我省屬支柱型產(chǎn)業(yè)，省就地配套的市場(chǎng)進(jìn)入方式應(yīng)該說有相當(dāng)?shù)目尚行裕夹g(shù)來源和技