汽車摩托車用環(huán)保阻尼型高壓點火線汽車摩托車用環(huán)保阻尼型高壓點火線生產(chǎn)與經(jīng)營項目實施建議書

1、. . . . 汽車低壓電線系列化產(chǎn)品與汽車摩托車用環(huán)保阻尼型高壓點火線生產(chǎn)與經(jīng)營項 目 建 議 書目 錄項目綜述P2說 明P34分項目之一：高起點、規(guī)模化投入汽車低壓電線生產(chǎn)與經(jīng)營（含“輻照交聯(lián)電纜用電子加速器生產(chǎn)線工程”建設(shè)）P520分項目之二：硅橡膠絕緣電線、電纜多品種、系列化產(chǎn)品研發(fā)與經(jīng)營P2128（含“汽車/摩托車用阻尼型高壓點火線、低壓回路電線試驗室工程”建設(shè)）項 目 綜 述某電纜集團(tuán)“十五”期間，在科技創(chuàng)新、市場營銷、企業(yè)整體素質(zhì)的提高等方面都取得了長足的進(jìn)步。這些成績的取得不僅是全體員工共同努力奮斗的結(jié)果，也是得力于各級政府和相關(guān)部門的傾力支持，真情服務(wù)，共建物質(zhì)文明和精神文明

2、所取得的碩果?！笆濉逼陂g，XX公司始終堅持以“科技創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展”為基本指導(dǎo)思想，推行“以人為本、科學(xué)管理”的企業(yè)管理方法，使得企業(yè)的綜合素質(zhì)得到了進(jìn)一步的提高?！笆晃濉逼陂g我公司仍將堅持以科技創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競爭力和全方位的制造能力的思想理念不動搖，通過完成多項技術(shù)改造，使企業(yè)在研發(fā)與新品批量制造能力、產(chǎn)品產(chǎn)量的增長和品質(zhì)的保證、制造成本與管理成本的合理化、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益進(jìn)一步改善提高等方面躍上新臺階，更上一層樓。預(yù)計四項以新品研發(fā)和批量生產(chǎn)為目標(biāo)的技術(shù)改造分項目累計固定資產(chǎn)總投入為1.0331億元。項目完成后每年可實現(xiàn)新增產(chǎn)值為4.03億元，銷售利潤為0.586億元?？萍?/p>

3、創(chuàng)新對企業(yè)的的貢獻(xiàn)率將達(dá)到50%以上，多項新產(chǎn)品將被獲準(zhǔn)認(rèn)可為省、部級新產(chǎn)品。這些都將為促進(jìn)我市（縣）電纜制造業(yè)水平的提高和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。說 明1、四個分項目的建議，提供給各級領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)部門作研討、分析、決策之用。此建議書有別于傳統(tǒng)形式的項目建議書，這是因為其中已有多處分析了未來企業(yè)發(fā)展走勢和營銷方略；但它又不同于一般意義上的“商業(yè)計劃書”，這是因為受限于技術(shù)和商業(yè)秘密均需的潛規(guī)則，不可能過多地披露有關(guān)未來企業(yè)競爭力的核心容，當(dāng)然也未進(jìn)行過細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析，以免將來企業(yè)如期進(jìn)入操作階段時受制于競爭方，從而給企業(yè)帶來諸多負(fù)面影響。盡管如此，還是要請各方領(lǐng)導(dǎo)在傳閱、審議此文本的流轉(zhuǎn)過程中

4、予以，尤其在正式立項、申報前只宜在一定圍審議，無須對容加以擴(kuò)散。2、所建議的四個分項目中有三項是國家為推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而推薦的優(yōu)先發(fā)展的新產(chǎn)品建議項目，另一項，因具有較大的利潤空間且廣泛用于一系列國家重點工程和汽車產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)而呈現(xiàn)出相當(dāng)?shù)陌l(fā)展前景?？傊?，它們都有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量，也在一定的程度上反映了近二年來電線電纜行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品更新?lián)Q代的熱點與難點。未來的企業(yè)地處沿江經(jīng)濟(jì)帶和我國電纜制造業(yè)和重要基地之一的龍庵工業(yè)區(qū)，位于我國中、東部銜接過渡區(qū)域，加之又貼近“奇瑞”和“江淮”等客戶，如再能聚集人才優(yōu)勢，走“產(chǎn)學(xué)研”發(fā)展之路，高起點、規(guī)?；藙荻希瑢⒁欢〞酝瑫r擁有“天時、地利、人和”而產(chǎn)

5、生資源集聚效應(yīng)，迅速做大做強，并以此塑造和壯大產(chǎn)業(yè)集群的一個新模式，提升企業(yè)的生產(chǎn)能力和核心競爭力。這些已被列為江淮公司“十一五”科技創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)然，為使項目順利實施，實現(xiàn)目標(biāo)值，還需要政府和各相關(guān)部門鼎力支持。 3、企業(yè)在經(jīng)過策劃、調(diào)研和論證后，決定操作該項目時，還將向省、市經(jīng)貿(mào)委、科委申報立項。立項對企業(yè)來說，其重要意義不僅是希望享受政府給予的政策優(yōu)惠、助力，而且其含的中、長期的意義還在于使企業(yè)通過科技創(chuàng)新提升了制造水平，擁有了相當(dāng)?shù)暮诵母偁幜?，從而為企業(yè)的形象設(shè)計增光添彩，為企業(yè)更快、更廣、更深地融入國外大市場提供強有力的助推力。項目申報后，請政府相關(guān)部門給予指導(dǎo)性意見。為了企

6、業(yè)的最高利益，申報中可能不涉與或未過多涉與企業(yè)的核心，望予鑒諒。4、企業(yè)在進(jìn)行項目操作時，還須依項目（工程）“擴(kuò)初設(shè)計”的基本要求，有序而規(guī)地進(jìn)行擴(kuò)初設(shè)計。擴(kuò)初設(shè)計將以本建議書和調(diào)研給出的結(jié)論為基本指導(dǎo)方針，并結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的資源要素等情況，作出切實可行的設(shè)計方案。擴(kuò)初設(shè)計方案經(jīng)研討、會審并報企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)后付諸實施。實施中將根據(jù)程序步驟對各分項目的施工責(zé)任方分別進(jìn)行工藝交底。5、此四個分項目的建議書，已涉與項目全盤操作所需的廠房、水、電、交通運輸、物資貯存與通信等基本配套設(shè)施和廠區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，但未涉與到人力資源配備、各類產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)分析和詳盡的測算、深度的市場分析等相關(guān)容。所有這些將在擴(kuò)初設(shè)計

7、前予以落實，并納入設(shè)計書。6、因時間較緊，此策劃書未免粗陋。便愿在調(diào)研后的擴(kuò)初設(shè)計中能與時反映“十一五”期間電線電纜行業(yè)科技創(chuàng)新的指導(dǎo)方針和企業(yè)經(jīng)營者的思想理念與工作要求，使項目在電線電纜行業(yè)中既能顯示一定的前瞻性、先進(jìn)性，也能適度規(guī)避風(fēng)險，充分體現(xiàn)項目的可操作性。總之，高新企業(yè)的運營和高新技術(shù)項目的操作，是和對“高風(fēng)險、高投入、高回報”高度協(xié)調(diào)一致的運籌相伴相隨的。1、汽車用低壓電線1.1 汽車低壓電線制造業(yè)的歷史發(fā)展過程五十年代初，我國還沒有汽車制造業(yè)，當(dāng)然也就談不上發(fā)展汽車用低壓電線。但是為了滿足汽車維修的需要，于是就仿制了唯一一個品種的低壓電線（橡皮絕緣棉紗編織臘克線）。盡管其性能很差

8、，臘克涂層用漆還需進(jìn)口，但畢竟在特殊的歷史時期起到了關(guān)鍵作用，甚至成了優(yōu)先供貨的軍品。六十年代初，開始發(fā)展聚氯乙烯絕緣低壓電線的生產(chǎn)，但因當(dāng)時PVC塑料的性能低劣，尤其是低溫性能和耐熱性更差，使用中的問題很多。七十年代PVC塑料的性能已有很大提高，并發(fā)展使用了丁腈-PVC復(fù)合物作電線的絕緣，使得汽車低壓電線的工作溫度可穩(wěn)定在70，其動、靜態(tài)耐寒性能可分別達(dá)到-15以下和-30以下。自此我國汽車低壓電線逐步形成了獨自的品種系列，進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展期。后雖然又開發(fā)了PVC絕緣尼龍護(hù)套低壓電線，雖耐油性能很好，但終因其生產(chǎn)工藝和價格問題而未能在汽車工業(yè)量推廣。八十年代中期，較大規(guī)模的轎車生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)，

9、一些合資企業(yè)所采用的低壓電線線束也由進(jìn)口逐步走向國產(chǎn)化。由于急劇增長的市場需求，引進(jìn)了多條汽車低壓電線生產(chǎn)線和電線線束生產(chǎn)線。現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)GB9328也等效采用了ISO6722國際標(biāo)準(zhǔn)；還有一些電線制造商則根據(jù)不斷提升的汽車工業(yè)發(fā)展水平的要求，陸續(xù)按DIN、JIS-C、JASO-D、NF-R、SAE-J國際標(biāo)準(zhǔn)或直接采用配套商的公司規(guī)進(jìn)行了汽車低壓電線與線束的規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水平的快速提升與新材料、新工藝的不斷采用，正反映了我國汽車工業(yè)規(guī)?；l(fā)展的趨勢。2003年汽車工業(yè)已上升為我國工業(yè)的第五大支柱產(chǎn)業(yè)。作為汽車重要配套產(chǎn)品之一的汽車電線，尤其是汽車低壓電線，無論在規(guī)模產(chǎn)量還是在品種

10、需求上均呈現(xiàn)出良好的市場前景。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長史上，當(dāng)人均收入達(dá)到一定水平后，都會進(jìn)入一個依賴轎車進(jìn)入家庭、拉動經(jīng)濟(jì)增長的階段，這已成為一個規(guī)律性的現(xiàn)象。汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中比重的增長，成為一個時期增長的主導(dǎo)力量。幾乎同時在所有國家圍繞汽車制造業(yè)的配套制造業(yè)都得到了有力的推動而迅速地發(fā)展。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)增長表明，汽車工業(yè)每增值1元，會給上游產(chǎn)業(yè)帶來0.65元的增值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來2.63元的增值；從提供就業(yè)機會看，汽車工業(yè)對上游工業(yè)的帶動是1:8，對下游的工業(yè)帶動是1:9，所以沒有一個先進(jìn)國家會放棄汽車工業(yè)，我國也不例外。據(jù)2004年的有關(guān)統(tǒng)計表明，我國汽車工業(yè)的帶動效應(yīng)為1:1.3，即1元錢的

11、汽車產(chǎn)值可能帶動上下游產(chǎn)業(yè)1.3元的經(jīng)濟(jì)效益，并提供了26人的就業(yè)機會。相信，“奇瑞”的發(fā)展將會進(jìn)一步凸現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的帶動效應(yīng)。1.2 汽車低壓電線生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展走勢1.2.1 我國汽車工業(yè)生產(chǎn)水平與規(guī)模效益“九五”“十五”期間我國汽車制造業(yè)已呈相當(dāng)規(guī)模的發(fā)展水平。1999年我國汽車保有量達(dá)1480萬輛，其中轎車550萬輛。2000年我國汽車總產(chǎn)量超過200萬輛，其中轎車達(dá)到70多萬輛；汽車保有量超過1650萬輛，其中轎車的保有量超過590萬輛。2002年汽車銷售總收入1500多億元，利潤為431億元，平均銷售利潤率高達(dá)28.45%。2003年3月至2004年4月奇瑞轎車生產(chǎn)了10萬輛，

12、有專家分析預(yù)測2005年，我國汽車總產(chǎn)量將超過250萬輛，汽車保有量將達(dá)2500多萬輛。今年14月份，奇瑞公司共生產(chǎn)轎車5.19萬輛，銷售5.16萬輛。國際投資銀行巨頭曾在發(fā)表的全球汽車工業(yè)報告中指出，至2006年中國汽車市場的總產(chǎn)能力預(yù)計將達(dá)到690萬輛；國專家也預(yù)測，中國的汽車市場在未來五年仍會保持高速增長的態(tài)勢。國、外專家分析，并一致認(rèn)為至2010年，我國轎車年產(chǎn)量將達(dá)到300萬輛，屆時奇瑞轎車的年產(chǎn)量也將達(dá)到100萬輛的規(guī)模?！熬盼濉币詠?，國家加強了對汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控，汽車工業(yè)已從分散逐步走向集中，“十五”以來，國家已進(jìn)一步對汽車工業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略性的調(diào)整。自加入WTO以來，已有百余汽車

13、廠破產(chǎn)或被兼并，同時通過強強聯(lián)合組建了具有國際競爭力的汽車企業(yè)集團(tuán)。奇瑞轎車以其核心的競爭力，打造自主民族品牌，并以驕人的業(yè)績穩(wěn)居我國汽車工業(yè)前十位。2004年12月就已承接2005年的出口定單5.5萬輛，其中包括整車出口和以CKD散件出口在國外生產(chǎn)、銷售、代理銷售和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等四種方式的營銷量。2005年奇瑞年產(chǎn)各類轎車18萬輛,銷售18.6萬。目前，以“奇瑞”為龍頭的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)也日益彰顯。1.2.2 汽車低壓電線與線束的生產(chǎn)發(fā)展前景和市場預(yù)測汽車低壓電線經(jīng)加工制作成汽車線束總成后，再為汽車制造廠配套。而汽車低壓電線又大部分為轎車所用，因此可從轎車產(chǎn)量估算出新車配套需求的電線用量。當(dāng)然，這一

14、電線用量并不包括車輛維修（二級市場）的需求量和線束直接出口的需求量。汽車低壓電線和線束的銷量不但與汽車產(chǎn)量有關(guān)，而且還與單臺車輛配線數(shù)量有關(guān)。中國一輛轎車目前的平均用電線約800m，歐州一輛轎車平均用低壓電線為1500m。此外還與車型級別相關(guān)，大眾的第一代普桑車電線用量僅500m，而寶馬名車的電線用量達(dá)2500m。奇瑞有不同車型，每輛車的用線數(shù)量也不盡一樣，而且標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格也不一樣，這些將在隨后的營銷策劃中予以進(jìn)一步摸底了解和跟蹤確認(rèn)。2000年上汽集團(tuán)年產(chǎn)12萬輛普桑、9萬輛2000型、帕薩特3萬輛；通用年產(chǎn)5萬輛別克轎車（別克新世紀(jì)3.5萬輛，別克變形車1.5萬輛）。目前帕薩特和別克車型所用

15、的線束總成已由全部依賴進(jìn)口轉(zhuǎn)為國產(chǎn)品替代，其余車型一直采用國產(chǎn)線束總成?！叭胧馈币詠?，隨著汽車零部件的全球化采購，給汽車低壓電線的生產(chǎn)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)?！叭胧馈奔葹橥赓Q(mào)進(jìn)入中國創(chuàng)造了條件，同樣也為中國企業(yè)走出國門掃清了障礙。隨著汽車生產(chǎn)全球化向縱深發(fā)展，汽車零部件的采購也日益加快地進(jìn)入全球化時代。未來的企業(yè)在加入電線電纜行業(yè)后也應(yīng)盡快樹立國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的經(jīng)營理念。以一家全球最大的專門制造汽車線束總成的公司為例。該公司投資3300萬$，目前為50萬輛整車配套汽車線束總成，大部分產(chǎn)品出口美國。公司現(xiàn)有員工2000人，1999年時產(chǎn)值為10億RMB，今年預(yù)計將超過18億RMB，而國為該公司配套供

16、應(yīng)的汽車低壓電線僅占20%，大部分則由美國、德國進(jìn)口，尤其是薄壁型汽車低壓電線。此外由上昌企業(yè)集團(tuán)與古河金山電器（）公司投資1.2億元組建的金亭汽車線束公司已于1999年底在寶山建成投產(chǎn)，該公司專業(yè)生產(chǎn)的汽車線束總成，主要配套供應(yīng)于日本豐田、本田、凌志、鈴木、帕薩特等品牌汽車。這二家專業(yè)汽車線束生產(chǎn)廠近幾年一直處于高速發(fā)展期，為與周邊地區(qū)的汽車低壓電線的制造業(yè)提供了機遇。目前，國汽車低壓電線制造業(yè)的現(xiàn)代化水平尚處于初期發(fā)展階段，塑膠線廠、派克電氣和恒通汽車電線公司等企業(yè)雖已有一定的規(guī)模，但離汽車工業(yè)的發(fā)展需求仍有很大差距?？傮w反映出行業(yè)規(guī)?？偭窟^大，但企業(yè)規(guī)模偏小，技術(shù)水平較低，資金分散，生產(chǎn)

17、集中度差的局面。上文提與的那家專門生產(chǎn)線束總成的公司擁有目前世界上最先進(jìn)的線束生產(chǎn)設(shè)備幾十臺套，公司投資力度之深，裝備之先進(jìn)、技術(shù)管理水平之高，生產(chǎn)規(guī)模之大都是常規(guī)發(fā)展思路不可想象的，但是站在世界汽車工業(yè)發(fā)展的高度和經(jīng)濟(jì)全球化的角度就不難理解這樣的規(guī)劃和決策。奇瑞（科技）公司直接投資（4500萬元RMB）的某汽車零部件于2003年12月注冊成立（位于市橋北工業(yè)區(qū)雙閘工業(yè)園）。該公司也同樣擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，如瑞士產(chǎn)的KOMAX系列全自動裁線壓接機，德國SCHUNK公司的超聲波線束焊接機，國產(chǎn)自動化流水裝配線。某公司現(xiàn)階段主要生產(chǎn)經(jīng)營汽車整車線束并已于2004年5月試制成功，并已量產(chǎn)。該公司現(xiàn)已

18、和某電機集團(tuán)達(dá)成合作意向。計劃合資后年產(chǎn)30萬套轎車線束，逐步成長為世界一流的汽車線束生產(chǎn)企業(yè)?！澳畴姍C”背景資料某電機集團(tuán)公司是的上市公司，是聯(lián)交所所有上市公司中最大的工業(yè)制造企業(yè)，其產(chǎn)品銷往二十多個國家和地區(qū)，在全球雇有三萬多名員工，主要從事微電機和集成精細(xì)馬自達(dá)的系統(tǒng)設(shè)計與制造，是該行業(yè)的全球領(lǐng)先企業(yè)，其中應(yīng)用于汽車零部件的產(chǎn)品占全部銷售收入的63%。此外，還涉與電動工具等六大領(lǐng)域?！澳畴姍C”是一個成功的全球化品牌，其在全球化的生產(chǎn)、銷售和研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)中積累了大量的與全球客戶溝通、共同開發(fā)和服務(wù)客戶的經(jīng)驗，以與廣泛的行業(yè)信息和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。由以上分析資料可以預(yù)測，未來23年，我們的企業(yè)就地配套

19、銷售的首要客戶便是某汽車零部件公司，這也是為奇瑞轎車配套服務(wù)的一個最直接的重要渠道。選擇某公司作為我們公司的第一個下游企業(yè)，首先要發(fā)展同一地域區(qū)位上的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)而建立和“某電機”的聯(lián)銷外貿(mào)關(guān)系，這應(yīng)是未來企業(yè)的一項重要營銷戰(zhàn)略。英國CRU國際公司的一項研究報告說明，為了使汽車線束企業(yè)集中投資和降低成本，九十年代初，一些較大規(guī)模的線束企業(yè)被投資選擇在匈牙利、波蘭和捷克國；現(xiàn)在DELPHI和YAZAKI公司也通過尋求并落實了下一個線束制造源頭的投資熱點（如在羅馬尼亞和斯洛伐克）。究其原因，則是在全球經(jīng)濟(jì)一體化的格局下，線束的價格已不只是取決于生產(chǎn)成本，同時還必須加上“運輸成本”。這就產(chǎn)生了“

20、集中度”的概念。某是由奇瑞直接投資的，所以系統(tǒng)配套服務(wù)是其首選的經(jīng)營目標(biāo)，但不是唯一的，在最大限度地滿足奇瑞需求的情況下，還將攜手“某電機”融入全球汽車線束市場，這也是奇瑞公司加快國際化戰(zhàn)略發(fā)展步伐的一項重要的運作舉措。顯然某公司在其下家目標(biāo)明確的同時，作為采購商，對其上游廠商（低壓電線供應(yīng)商）的策劃也會漸趨明朗的。多家競相擠進(jìn)格局或許早已有輪廓。未來，我們的公司應(yīng)首先努力成為某公司的合格供應(yīng)商，然后在充分發(fā)揮社會資源優(yōu)勢和地理區(qū)位優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，盡顯“天時、地利、人和”綜合疊加的有利態(tài)勢，從一個合格供應(yīng)商成長為一個優(yōu)秀供應(yīng)商，從而在近期（23年）年獲取1 / 4市場份額，中期（35年）獲有1

21、/ 3甚至更多的份額，三年后和某公司一道隨某公司進(jìn)入國際市場。經(jīng)營目標(biāo)可設(shè)想為：以奇瑞未來三年年生產(chǎn)、銷售各種車型的轎車五十萬輛，每輛用線1km計，年需求電線約50萬km，采購價額約5億元，按1 / 4市場份額計，配套供應(yīng)量的保守估計約1.3億元。隨著奇瑞產(chǎn)銷量的逐年遞增，我們的電線供應(yīng)量也至少會以同樣的幅度增長。這還不包括為江淮汽車和國其他汽車制造商配套的供應(yīng)量，當(dāng)然也不包括二級維修市場的需求和線束制造商出口線束需配套的供應(yīng)量。同時，我公司還可同時配套供應(yīng)阻尼型汽車高壓點火線（該產(chǎn)品將申報省高新技術(shù)項目，目前，皖、浙、贛、豫等地均無生產(chǎn)廠家，國僅有少數(shù)幾家制造商），以凸現(xiàn)企業(yè)的綜合優(yōu)勢。相信

22、，以我們公司生產(chǎn)線的柔性加工技術(shù)和全方位的現(xiàn)代企業(yè)營銷理念和策略，積極為奇瑞和其他汽車制造商配套服務(wù)并爭取外貿(mào)出口是完全可行的?！笆濉币詠?，美、日出于經(jīng)濟(jì)原因選擇了中國作為線束制造源頭之一。除了經(jīng)濟(jì)因素之外，充分理解汽車制造商和電線制造商之間的關(guān)系也是十分重要的。相互的產(chǎn)品質(zhì)量信任是簽訂長期供貨協(xié)議的保證。公平交易是沒有時間原則的，一旦汽車制造商感到線束供貨源頭安全度不可靠或線束制造商認(rèn)為電線供應(yīng)商在品質(zhì)、價格、服務(wù)任一方面不可靠時，終止協(xié)議的執(zhí)行是正當(dāng)?shù)呐e措，也是符合國際慣例的。這些理念不僅要融會貫通在未來公司的經(jīng)營活動中，還必須體現(xiàn)在企業(yè)未展開之前的規(guī)劃設(shè)計中。國有專家分析認(rèn)為，高起點、

23、集中化、規(guī)?；匕l(fā)展我國的汽車低壓電線生產(chǎn)，按先進(jìn)的國際標(biāo)準(zhǔn)要求，重點開發(fā)耐油、耐高溫、薄絕緣電線產(chǎn)品，才能適應(yīng)國、外汽車企業(yè)兼并重組、汽車市場集中度進(jìn)一步提高的趨勢，才可能贏得這一市場的競爭優(yōu)勢。這也正符合國家有關(guān)“十五”期間優(yōu)先發(fā)展電線電纜升級換代新產(chǎn)品的規(guī)劃與建議。2 硅橡膠絕緣阻尼摩托車用型汽車高壓點火線在汽車摩托車制造業(yè)的用線中，原用于連接車輛發(fā)動機點火裝置的QGV、QGX型高壓點火線，由于受到高電壓和耐熱、耐油等苛刻條件的限制，現(xiàn)已逐漸被硅橡膠絕緣阻尼型點火線所替代，新產(chǎn)品不僅具有原有產(chǎn)品的點火性能，還能有效抑制點火中所產(chǎn)生的無線電干擾。同時，由于硅橡膠優(yōu)異的耐寒、耐熱性能（-60

24、200）、高電性能、耐臭氧老化與光老化性能，良好的疏水性能等，使得這一類產(chǎn)品已在我國車輛制造業(yè)迅速得到普遍采用，并正由為中、高檔轎車配套轉(zhuǎn)向為所有有電噴點火要求的各型汽車、摩托配套方向發(fā)展，市場前景十分可觀。當(dāng)然，這一方向的市場包括各類新車制造安裝用量（一級市場）和所有維修市場用量（二級市場）。限于此類特殊結(jié)構(gòu)的電線產(chǎn)品在一系列關(guān)鍵技術(shù)上仍處于高度期，一些技術(shù)訣竅也屬高度技術(shù)，故該品種產(chǎn)品至少在我省與等周邊省區(qū)仍為空白。國也僅限于少數(shù)幾家企業(yè)有生產(chǎn)能力。汽車工業(yè)在我省屬支柱型產(chǎn)業(yè)，省就地配套的市場進(jìn)入方式應(yīng)該說有相當(dāng)?shù)目尚行?，技術(shù)來源和技術(shù)操作過程是可靠的。國眾多汽車、摩托車制造產(chǎn)家所采用的這

25、類產(chǎn)品，有不少是通過進(jìn)口來配套的，不少發(fā)動機行業(yè)的配套也正在爭取實現(xiàn)全部國產(chǎn)化。相信在順利經(jīng)過研創(chuàng)階段達(dá)到量產(chǎn)條件時，該產(chǎn)品不僅能通過國家權(quán)威檢測中心認(rèn)可，還將通過努力，將該產(chǎn)品申請并通過QS9000（美國福特-克萊斯納-通用汽車零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證和ISO/TS16949德國萊茵公司汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。未來企業(yè)可以該項產(chǎn)品申報并被獲準(zhǔn)認(rèn)可為省高新技術(shù)產(chǎn)品，并有望獲得科技創(chuàng)新獎勵和企業(yè)享受減免稅的政策優(yōu)惠。預(yù)計該單項產(chǎn)品批量生產(chǎn)后，每年可新增產(chǎn)值1800萬元，銷售利潤達(dá)360萬元。該項目建設(shè)完成后，不僅使該類產(chǎn)品的產(chǎn)能和質(zhì)量達(dá)到上述的水平，而且測試食品裝備的更新、補充，使得檢測手段得到完

26、善和提高，從而完成了國家產(chǎn)業(yè)政策所要求的“汽車高壓點火線、低壓回路電線重點實驗室（工程化基地）”項目的全部建設(shè)目標(biāo)。這一目標(biāo)的實現(xiàn)將使企業(yè)為創(chuàng)建國先進(jìn)、全省一流的省級技術(shù)中心（實驗室）奠定堅實可靠的基礎(chǔ)。硅橡膠絕緣阻尼型汽車、摩托車用高壓點火線產(chǎn)品品種、規(guī)格、參照ISO 3808、SAE J 557與 JIS C34095mm7mm8mm產(chǎn)品產(chǎn)量（Km）100600（為奇瑞轎車等車型配套，按為奇瑞15萬輛轎車配套計，占有該公司30%市場采購份額）200注：該類高壓點火線，可在進(jìn)行接入端子和延續(xù)加工后，以成套供貨的方式銷往汽車制造商3. 技術(shù)可行性分析3.1 產(chǎn)能設(shè)計依據(jù)根據(jù)以上對市場宏觀和微觀

27、分析，生產(chǎn)線的年設(shè)計生產(chǎn)能力近期（23年）為15萬km，中期（35年）拓展到年產(chǎn)30萬公里是適宜的，對風(fēng)險的規(guī)避也是適度的。所生產(chǎn)的全部產(chǎn)品中有810%是供應(yīng)汽車維修二級市場的。我們的汽車電線隨奇瑞汽車配套出口的份額也會逐年增長。3.2 技術(shù)設(shè)計要點生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備選型的原則為滿足客戶對質(zhì)量與產(chǎn)量的基本要求，未來企業(yè)應(yīng)和線束制造商的裝備水平和產(chǎn)能協(xié)調(diào)一致，體現(xiàn)現(xiàn)代國際專業(yè)化、集約化水準(zhǔn)，所有主體裝備均選購國外（或國）知名品牌的成套設(shè)備，其中包括生產(chǎn)設(shè)備、在線檢測設(shè)備，出廠檢驗設(shè)備等。少數(shù)對品質(zhì)與工序能力銜接沒有負(fù)面影響或阻滯作用的輔助生產(chǎn)工藝裝備可向一般供應(yīng)商選購或部分自制。原材料和工藝采用的

28、設(shè)計原則電線的導(dǎo)體材料 在35年仍采用銅導(dǎo)體，但在稍后的發(fā)展階段，根據(jù)客戶要求和主流車型的發(fā)展趨勢，將逐步以SAE1086和CCA線（銅包鋼線和銅包鋁線）替代（現(xiàn)在可進(jìn)行技術(shù)儲備）。導(dǎo)體加工的工藝過程是通過多頭拉絲機來定成的，國有專家分析認(rèn)為，這也是汽車線束總成制造商將此作為對汽車低壓電線制造商配套資質(zhì)認(rèn)可的條件之一。國已有數(shù)家企業(yè)裝備了多頭拉絲機。同時，還必須通過高精度的束線（絞線）機來完成多股導(dǎo)體的束絞，以保證導(dǎo)體的圓整、緊密程度，為下道工序高精度的絕緣擠包加工提供保證條件。電線的絕緣材料 現(xiàn)階段根據(jù)主流市場的發(fā)展趨勢和客戶的需求（以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)形式來體現(xiàn)），105與以下等級的電線產(chǎn)品仍有部分

29、以PVC為絕緣。105以上等級的汽車電線則采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料為絕緣，使用此材料的電線產(chǎn)品為薄壁型絕緣類電線，其機械性能、化學(xué)性能、耐熱特性等都能得到顯著的改善。當(dāng)今歐美先進(jìn)國家正越來越多地采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料為電線的絕緣，這已成為當(dāng)今主流發(fā)展趨勢，PVC材料被淘汰應(yīng)該只是時間問題了。即使薄壁型電線仍部分地保留采用PVC高速擠出用材料，則此材料仍主要采用進(jìn)口材料。另外，硅橡膠絕緣汽車線和氟塑料絕緣汽車線也有一定的采用（注：此項容在項目擴(kuò)初設(shè)計中將做預(yù)留性安排）。完成電線的絕緣包覆工藝過程是通過高精度擠塑機組來完成的。當(dāng)然，其過程必須滿足在制品、產(chǎn)成品從外觀尺寸的精確性，幾何尺寸的對稱性和顏

30、色標(biāo)志的一致性與柔性加工等一系列要求。完成成型加工的電線，如果采用的是聚烯烴材料，則該品種的產(chǎn)品還須通過輻照交聯(lián)的工藝過程使之最終定型。完成這一過程的主體裝備是電子加速器。（紫外光交聯(lián)工藝也可考慮）。電線的輻照交聯(lián)工藝的采用 國外專家一致認(rèn)為，隨著汽車工業(yè)的現(xiàn)代化和用戶需求的提高，汽車的自動化程度也越來越高，因而人性化設(shè)計理念也越來越受客戶歡迎。汽車的電子器件和傳感器的使用大量增加，使得敷設(shè)的電線數(shù)量、品種和規(guī)格也不斷增加。同時新的汽車設(shè)計中又加大了乘坐室和貯藏室的空間，使得發(fā)動機室和儀表盤的容積有所減小。發(fā)動機室受狹窄空間的限制，使得這部分的溫度升高，經(jīng)常有150的連續(xù)高溫，而一般PVC絕緣

31、電線的工作溫度最高也只能維持在90105，且壽命極其有限，不能適應(yīng)汽車動力部分的工作環(huán)境要求；另外受發(fā)動機室空間縮小和電子設(shè)備增加的影響，要求所使用的電線導(dǎo)體截面和外型尺寸都要減小，外層絕緣層要變薄。同時電線還要求盡可能柔軟且耐高溫，耐燃料油和潤滑油，耐磨、阻燃，導(dǎo)線焊接時也不致使絕緣熔融。所有這些要求都可以通過采用輻照交聯(lián)聚氯乙烯烴絕緣或輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣材料與工藝來完成。這已成為現(xiàn)階段國外汽車制造業(yè)的發(fā)展主流，而且滾動發(fā)展的趨勢越來越大。電子加速器工程的建設(shè)和輻照交聯(lián)生產(chǎn)線的建成不僅可為高品質(zhì)的汽車低壓電線按多個國際標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)奠定了先進(jìn)的工藝基礎(chǔ)，而且還提升了其它各類用途電線電纜產(chǎn)品按先

32、進(jìn)的國際標(biāo)準(zhǔn)要求研發(fā)與量產(chǎn)的水平，促使了這些產(chǎn)品的升級換代。如為電機、燈具等產(chǎn)品配套出口、按UL3266、3173、3271、3272、3321等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的125150級輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣電線、為鐵路機車車輛配套的125150輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣電線電纜產(chǎn)品、以與為軍用、宇航、石油平臺、核電站配套服務(wù)的高檔產(chǎn)品，都有待于通過輻照交聯(lián)工藝和高檔次輻照交聯(lián)材料的采用而實現(xiàn)量產(chǎn)。世界先進(jìn)國家的輻照電線電纜產(chǎn)品產(chǎn)值已近100億美元，而我國目前只達(dá)到20多億人民幣，差距是明顯的，但發(fā)展的趨勢也是可見的。如、等地的輻照交聯(lián)生產(chǎn)線的效益水平一直較高，鑫科集團(tuán)紀(jì)元特種電纜廠05年僅對外提供輻照加工的費用收入就達(dá)

33、到了600余萬元。這些都在一定程度上印證了國專家的分析意見。江淮公司形成輻照交聯(lián)電纜生產(chǎn)線的能力后，將不僅可為自身新產(chǎn)品的開發(fā)與量產(chǎn)提供先進(jìn)的工藝條件，而且還將為本省與周邊地區(qū)的電纜產(chǎn)品輻照加工提供服務(wù)，從而使企業(yè)的效益構(gòu)成由生產(chǎn)-經(jīng)營型轉(zhuǎn)為生產(chǎn)-加工服務(wù)-經(jīng)營型，從一定程度上優(yōu)化了企業(yè)效益結(jié)構(gòu)，提高了風(fēng)險規(guī)避的能力。3.3 成品電線包裝與交貨成品電線交貨時的包裝規(guī)格有別于傳統(tǒng)形式上的成圈包裝方式。汽車電線在生產(chǎn)線上以專門規(guī)格的收線桶進(jìn)行桶式收線并包裝。專家認(rèn)為這同樣也是汽車線束制造商對汽車低壓電線制造企業(yè)配套認(rèn)可的條件之一。3.4 在線檢測和出廠檢驗生產(chǎn)線的在線檢測儀器設(shè)備可對生產(chǎn)線上的在制

34、品進(jìn)行實時跟蹤檢測、監(jiān)控并隨時給出警示信號，從而使在制品的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。產(chǎn)品出廠檢驗所需的儀器設(shè)備可以有助于對每批產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行分析、評定、并為解決某些環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷提出依據(jù)并據(jù)此采取質(zhì)量改進(jìn)措施，對用戶作出質(zhì)量保證；部分項目的型式試驗的儀器設(shè)備是用以完成在規(guī)定期間或不定期進(jìn)行產(chǎn)品全性能試驗的手段，這是質(zhì)量改進(jìn)和提高的重要依據(jù)，也是產(chǎn)品將來進(jìn)入國際市場所必需的企業(yè)基礎(chǔ)工作。4.項目水平分析綜上所述，高起點、集中化、規(guī)模化從事汽車電線生產(chǎn)的指導(dǎo)思想是明確的，經(jīng)營和技術(shù)思路也是清晰的，只要我們不失時機地相機進(jìn)入，光明的前景會逐步展現(xiàn)在我們面前。項目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)水平、品種和生產(chǎn)

35、工藝裝備水平在國是一流的，在全省，現(xiàn)階段也應(yīng)該是獨一無二的；由于采用國外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)裝備，尤其是采用電子加速器輻照交聯(lián)工藝，使得我們的產(chǎn)品在國至少具有不比別人落后的可比性，并將使企業(yè)因此而擁有一定的核心競爭力。如果電子加速器選型時能兼顧到其它新品的研發(fā)與量產(chǎn)所需，則不但此關(guān)鍵設(shè)備的利用率會進(jìn)一步提高，從而凸現(xiàn)柔性生產(chǎn)線的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造出更好的綜合效益，并能有效地降低投資風(fēng)險，而且也會在總體上增強企業(yè)的競爭實力。未來生產(chǎn)線立足于本市，直接貼近奇瑞這個大客戶，并可兼顧到江淮汽車制造業(yè)等周邊市場。相對于江，浙企業(yè)遠(yuǎn)距離跨區(qū)域供貨來說，有著得天獨厚的地域優(yōu)勢，這正體現(xiàn)了國外專家關(guān)于要注重區(qū)域性發(fā)展，

36、選擇最有利于營造上、下游協(xié)作配套的地理空間和市場空間，提高產(chǎn)業(yè)“集中度”的策略思想。實際上這也正是以“零庫存”為集約化生產(chǎn)特征之一的低成本運作模式所要求的。5. 產(chǎn)品的年設(shè)計生產(chǎn)能力與產(chǎn)品的可達(dá)到水平產(chǎn)品的年設(shè)計生產(chǎn)能力為15萬km（約相當(dāng)于為15萬輛奇瑞轎車配套量，注），產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)格為耐熱105150，0.12.5mm2，產(chǎn)能按代表規(guī)格0.5 mm2考慮，設(shè)備能力應(yīng)能保證6 mm2的批量生產(chǎn)。預(yù)測在企業(yè)進(jìn)入達(dá)產(chǎn)年、市場進(jìn)入成熟期后，年銷售收入約在1.3億元，銷售利潤率約12%，即1600萬元。具體實績?nèi)Q于最終獲取奇瑞和其它汽車制造商的采購份額，以與每年實際交易中的材料價格和我們的成品銷售

37、價格。如客戶要求的產(chǎn)品耐熱等級在150以上時，我們將在硅橡膠電線的生產(chǎn)線上作出量產(chǎn)安排。生產(chǎn)線建成后，可依客戶要求，按美國SAE，日本JASO、JIS-C、德國DIN，法國PSA標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，也可按ISO或各汽車制造商的公司采購規(guī)生產(chǎn)，生產(chǎn)線的柔性化將使企業(yè)能基本滿足多變且層次不等的市場需求。該項目建設(shè)完成后，不僅可以達(dá)到以上的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)水平，而且還可同時完成符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求的“汽車高壓點火線、低壓回路電線重點實驗室（工程化基地）”的部分建設(shè)。注：05年奇瑞共生產(chǎn)各類轎車18萬輛，銷售了18.6萬輛。至2010年年產(chǎn)將達(dá)100萬輛。屆時，其下屬全資子公司奇瑞科技公司投資的某線束

38、公司的成套線束生產(chǎn)能力將超出現(xiàn)有年產(chǎn)30萬套一期的設(shè)計能力。6. 汽車低壓電線（含阻尼高壓點火線） 生產(chǎn)線投入概算項序資 金 投 入 與 用 途 投資金額（萬元）11.11.1.11.1.2生產(chǎn)線設(shè)備固定投入導(dǎo)體加工設(shè)備 2套多頭拉絲機（主體設(shè)備之一，屬關(guān)鍵裝備，擬選用進(jìn)口機型）導(dǎo)體束/絞設(shè)備（精度要求高，擬選進(jìn)口或國產(chǎn)機型）7001.2擠包絕緣設(shè)備汽車線專用擠出機組（主體設(shè)備之一，屬關(guān)鍵裝備，擬選用進(jìn)口機型；含輔機系統(tǒng)和電控系統(tǒng)） 2套該機組特點：機、電、儀一體化程度較高，工作過程由計算機系統(tǒng)按設(shè)定的程序操作；同機配置多色擠出和快速換色裝置；出線速度為1000m/min甚至更高6501.31

39、.3.11.3.2收線系統(tǒng)設(shè)備（每臺機組各附一套收線裝置以適應(yīng)不同客戶需求）桶式收線裝置 2套雙頭成圈機 2套901.41.4.11.4.21.4.3輻射交聯(lián)設(shè)備（主體設(shè)備之一，屬關(guān)鍵裝備，以進(jìn)品購置俄羅斯機型或國產(chǎn)機型） 1套電子加速器（含：集中控制系統(tǒng)）束下裝置（被輻照交聯(lián)電線的收、放系統(tǒng)，含外傳輸子系統(tǒng)等）安全防護(hù)系統(tǒng)（但不包括輻射裝備核心區(qū)域?qū)Ｓ脧S房的防護(hù)）780（含2套束下裝置，供不同規(guī)格線纜產(chǎn)品輻照用）1.51.5.11.5.21.5.31.5.41.5.5在線檢測設(shè)備儀器（均為機儀電一體化裝備） 2套測徑儀測偏儀表面質(zhì)量（凹凸）測定儀耐電壓試驗機計米器1081.6輔助生產(chǎn)工藝裝備

40、（機頭、模具與噴碼機等各種工位器具）95生產(chǎn)線主體設(shè)備 固定投入總額242322.12.2出廠檢驗和部分項目型式試驗，儀器設(shè)備固定投入（部分已進(jìn)口）其中：通用試驗設(shè)備（滿足多類國際標(biāo)準(zhǔn)與GB等標(biāo)準(zhǔn)的要求和試驗規(guī)的要求。和其它各類電線、電纜產(chǎn)品的檢測試驗最大限度地共用。主要檢測項目有耐熱（過熱）試驗，耐油試驗，電阻測試，絕緣電阻測試等。專用試驗設(shè)備因線束廠對電線的質(zhì)量要求很高，特別是在其制訂的公司規(guī)中常有遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)的檢測指標(biāo)，故還需增加專用設(shè)備（儀器），其中主要有（砂紙）耐磨試驗機，針形耐刮磨試驗機，切通試驗機，電線絕緣自磨試驗機等。260檢測、試驗設(shè)備 固 定 投 入 小計260續(xù)上頁項序資金

41、投入用途 安 排投資金額（萬元）3廠房建設(shè) 其中：3.1生產(chǎn)廠房（按鋼構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)廠房結(jié)構(gòu)120m×48m×2幢聯(lián)體，含地坪施工） 115208643.2生產(chǎn)輔助用房（含材料倉庫、半成品準(zhǔn)備與轉(zhuǎn)運用房、生產(chǎn)管理用房，按鋼構(gòu)型標(biāo)準(zhǔn)廠房結(jié)構(gòu)24m×100m）24001803.3水、電、路（其他電力需增容，水、電系列需敷設(shè)到機位）1203.4電子加速器專用廠房（包括加速器廳、輻照廳、控制室與輔助用房，按特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，含水、電、風(fēng)等安裝工程費用，同時需考慮屏蔽等安全防設(shè)施） 1000155廠房建設(shè) 合計1319項 目 固 定 投 入 合 計40024檢測試驗費 （產(chǎn)品抽樣送國

42、家權(quán)威機構(gòu)檢測認(rèn)可檢測報告是產(chǎn)品通過國家鑒定的重要文件之一）3（三個不同品種規(guī)格的樣品測試）5認(rèn)證費用（含申請費、樣品檢測費、工廠審查費等）QS9000認(rèn)證（美國福特克萊斯納一通用汽車零部件質(zhì)量認(rèn)證）和ISO/TS16949認(rèn)證（德國萊茵公司推行的體現(xiàn)汽車行業(yè)特殊要求的質(zhì)量體系認(rèn)證等國際著名認(rèn)證，奇瑞公司已通過這些認(rèn)證）。100（三個單元系列產(chǎn)品）6生產(chǎn)流動資金該項目計劃以2006.42007.9為項目建設(shè)期，2007.1012為向大規(guī)模批量生產(chǎn)過渡的試產(chǎn)期。在這兩個階段要完成廠區(qū)基本建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試、員工的招聘和培訓(xùn)、產(chǎn)品鑒定和國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、市場培育（即和代表性的重點客戶交流磨合）等市場進(jìn)

43、入方面的工作。2008年為企業(yè)進(jìn)入達(dá)產(chǎn)期、全面形成生產(chǎn)能力的第一個達(dá)產(chǎn)年。以達(dá)產(chǎn)年年銷售收入1.3億元（僅約相當(dāng)于奇瑞轎車1 / 3的市場份額，未與其它市場考慮）為安排流動資金額度的基本配套方案。3000用以購買導(dǎo)體材料（銅材）和進(jìn)口的部分絕緣材料與部分其它輔助材料。隨著業(yè)務(wù)單量的擴(kuò)大，流動資金不足時須再補充投入。46項 合計3103項目總投入 合計7105多品種、系列化硅橡膠絕緣電線 電纜新產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)（含汽車、摩托車用阻尼型高壓點火線）項 目 建 議 書2、耐熱硅橡膠絕緣電線 電纜產(chǎn)品研發(fā)與規(guī)?；⑾盗谢a(chǎn)經(jīng)營2.1市場前景分析“九五”以來隨著市場經(jīng)濟(jì)向縱深發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整速度的

44、加快，電線電纜行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級換代的速度也隨之而迅猛發(fā)展。電線電纜行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要產(chǎn)業(yè)部門，為各類家電、電子電器、汽車、化工，洽金、船舶等行業(yè)提供了品種、規(guī)格繁多的產(chǎn)品。產(chǎn)品水平也正以更快速度向高電性，耐高/低溫、無鹵（或低鹵）低煙阻燃方向發(fā)展。硅橡膠因其獨特的分子結(jié)構(gòu)而具有一系列其它高聚物材料所不具有的優(yōu)良特性，并在相當(dāng)一部分電纜新產(chǎn)品的研發(fā)和老產(chǎn)品的升級換代中得到越來越廣的應(yīng)用，如各類品牌的空調(diào)器、電視機、熱水器，各類電廚具和照明燈具等家用電器行業(yè)都采用了硅橡膠絕緣的低壓引接線和高壓（530kv）引接線；電機制造業(yè)，H級電機的引接線和高溫場合使用的電機電源連接用軟電纜

45、采用硅橡膠絕緣與護(hù)套軟電纜；冶金、化工（含石化）、船舶等企業(yè)所使用的高/低溫環(huán)境下的電力電纜、電力布線與屏蔽型控制軟電纜也都采用或陸續(xù)替代采用硅橡膠絕緣軟電纜；汽車、摩托車用高壓點火系統(tǒng)、電力機車與城市軌道交通車輛的電源輸出電纜，核電站工程和國防建設(shè)領(lǐng)域某些配套項目工程中也已部分采用了硅橡膠絕緣軟電纜?？梢姶祟愲娋€電纜在較多產(chǎn)業(yè)部門、多種特殊場合都正在得到廣泛的應(yīng)用。2.1.1 硅橡膠絕緣電線此類電線可按不同行業(yè)，不同部門的具體使用要求，分別按美國UL、德國DIN、VDE和我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB與各類專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（含軍工標(biāo)準(zhǔn)）生產(chǎn)。此類產(chǎn)品為量大面廣的產(chǎn)品，耐熱等 級為180、200；電壓等級有低壓1k

46、v與以下和高壓530kv；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有纖維編織外護(hù)層、屏蔽層和無編織、無屏蔽層等不同結(jié)構(gòu)形式。產(chǎn)品主要為家用電器，電氣設(shè)備與國防科工配套服務(wù)珠三角與長三角地區(qū)是此類產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營、配套使用最集中的地區(qū)。根據(jù)這二個地區(qū)客戶對最終產(chǎn)品配套與出口的要求，所有配套的產(chǎn)品須通過UL（美國保險商實驗室）或VDE認(rèn)證。當(dāng)然，直銷出口的量也很大，但也同樣需要以上的質(zhì)量資質(zhì)。僅根據(jù)上述二個地區(qū)經(jīng)銷商與配套出口商和，等地外貿(mào)的需求統(tǒng)計，直接或間接配套出口的年需求量超1億元。歐美等國許多大的產(chǎn)品經(jīng)銷商或制造商在經(jīng)營或進(jìn)口此類產(chǎn)品時都堅持產(chǎn)品一定要通過UL、VDE認(rèn)證。持有此類認(rèn)證標(biāo)志才可進(jìn)入高端市場銷售。另一方面歐美

47、廣大消費者基本上都有安全認(rèn)證的概念，對貼有UL或VDE標(biāo)志的產(chǎn)品，認(rèn)為具有安全性而愿意購買；而且加拿大等一些國家也認(rèn)可了UL標(biāo)志。因此獲得此類安全認(rèn)證的產(chǎn)品（或商品），具有明顯的市場竟?fàn)巸?yōu)勢，也是產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的基本要求和首要選擇。根據(jù)目前對此類產(chǎn)品多品種、規(guī)格的綜合經(jīng)濟(jì)分析可知，其銷售利潤率在2530，少數(shù)特殊規(guī)格可達(dá)3540%2.1.2硅橡膠絕緣電纜為電機行業(yè)，洽金化工與交通運輸部門配套的硅橡膠絕緣電纜，除少數(shù)品種須按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)并需通過質(zhì)量安全認(rèn)證（“3C”認(rèn)證）外，其余各大類產(chǎn)品尚無國家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)可循，也沒有國外同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)可依。國家有關(guān)部門與國外大部分客戶對此類產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證

48、并沒有提出強制性或非強制要求。國很多大宗客戶和國外部分客戶所要求的產(chǎn)品基本上是按照本企業(yè)制訂的標(biāo)準(zhǔn)或客戶所提供的實樣（附加文字要求并進(jìn)行封樣）組織生產(chǎn)、交貨的。對電纜制造商來說，既有經(jīng)營操作可迴旋的較大空間，也有技術(shù)操作上的一定難度。但是這一大塊市場是十分誘人的，前景也非?？春?。如為大型冶金、鋼鐵企業(yè)配套的耐溫電力電纜、控制電纜（均按企標(biāo)生產(chǎn)），年需求量日益增長。僅寶鋼，武鋼，邯鋼等企業(yè)每月用于維修的需求量，就分別有3050萬元不等，武鋼35年一次的大修的需求量就達(dá)到1000萬元。鋼鐵公司去年僅一項技改工程所需求的定單量就達(dá)1200多萬元。從電機行業(yè)的配套需求來看，全國多家生產(chǎn)出口的H級電機的

49、大電機廠，僅一家電機廠的年需求量就達(dá)400萬元。全國生產(chǎn)紡織電機的廠家也為數(shù)可觀，所需求的電機引接用軟電纜與電源連接用軟電纜需求量也很大。其它行業(yè)的需求（包括國家重點工程和國防等部門的需求）在此就不再贅述。此類電纜產(chǎn)品，有的品種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需耗用不同品種、規(guī)格的電纜材料，數(shù)量也很多，但設(shè)備的一次性投入并不過大，而產(chǎn)品的利潤空間較大，常規(guī)品種、規(guī)格的銷售利潤率都在4050%；少數(shù)加工工序復(fù)雜的品種、規(guī)格，其銷售利潤率可達(dá)到6070%，是一類很值得生產(chǎn)、經(jīng)營的產(chǎn)品。不過市場的進(jìn)入要有一個漸進(jìn)式的過程，很多層面的操作往往是非常規(guī)的，前期的銷售費用可能較大，但企業(yè)所獲凈利潤也較可觀。預(yù)計該項目改造完成后

50、每年新增產(chǎn)值2500萬元，實現(xiàn)銷售利潤為400萬元。2.1.3 硅橡膠絕緣阻尼摩托車用型汽車高壓點火線在汽車摩托車制造業(yè)的用線中，原用于連接車輛發(fā)動機點火裝置的QGV、QGX型高壓點火線，由于受到高電壓和耐熱、耐油等苛刻條件的限制，現(xiàn)已逐漸被硅橡膠絕緣阻尼型點火線所替代，新產(chǎn)品不僅具有原有產(chǎn)品的點火性能，還能有效抑制點火中所產(chǎn)生的無線電干擾。同時，由于硅橡膠優(yōu)異的耐寒、耐熱性能（-60200）、高電性能、耐臭氧老化與光老化性能，良好的疏水性能等，使得這一類產(chǎn)品已在我國車輛制造業(yè)迅速得到普遍采用，并正由為中、高檔轎車配套轉(zhuǎn)向為所有有電噴點火要求的各型汽車、摩托配套方向發(fā)展，市場前景十分可觀。當(dāng)然，這一方向的市場包括各類新車制造安裝用量（一級市場）和所有維修市場用量（二級市場）。限于此類特殊結(jié)構(gòu)的電線產(chǎn)品在一系列關(guān)鍵技術(shù)上仍處于高度期，一些技術(shù)訣竅也屬高度技術(shù)，故該品種產(chǎn)品至少在我省與等周邊省區(qū)仍為空白。國也僅限于少數(shù)幾家企業(yè)有生產(chǎn)能力。汽車工業(yè)在我省屬支柱型產(chǎn)業(yè)，省就地配套的市場進(jìn)入方式應(yīng)該說有相當(dāng)?shù)目尚行裕夹g(shù)來源和技