SBS改性瀝青混凝土路面施工工法

1、SBS改性瀝青混凝土路面施工工法1 前言隨著瀝青混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展、施工設(shè)備性能的提高、施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計規(guī)范的修訂，原工法（YJGF37-2004）有些條款已不適用現(xiàn)在施工的要求，需要對其進行修訂。 本次工法的修訂依托多個改性瀝青路面工程項目，開展了SBS 改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)與工藝研究、高速公路改擴建工程瀝青路面拼接技術(shù)研究等多項施工技術(shù)與工藝的研究，吸收了從混合料級配設(shè)計、拌和、運輸、壓實及離析控制等多項研究技術(shù)成果和專利，即將“貝雷法”納入到改性瀝青混合料礦料級配設(shè)計中，補充和完善了瀝青混合料配合比設(shè)計方法；應(yīng)用大功率攤鋪機和對攤鋪機布料槽進行了改進，有效地的解決了混合料縱

2、向、橫向、豎向離析和溫度離析；提出了復壓完成溫度的控制范圍，有效提高壓實質(zhì)量；針對低溫環(huán)境提出了相適應(yīng)的施工控制參數(shù)，有利指導低溫施工；提出接縫處理采用熱接縫技術(shù)，增強了接縫處抗?jié)B能力等。四項實用型專利是“新舊瀝青路面拼接預熱裝置”、“瀝青拌合站回收粉塵排放裝置”、“一種設(shè)置在冷料倉下料口處控制冷料供給量的擋板”和“粉煤燃燒系統(tǒng)”。 所引用的新技術(shù)通過了中國公路學會的技術(shù)鑒定，總體上達到了國際先進水平。 本工法在我局下屬各公司推廣應(yīng)用以來，所承建工程較多，不僅路面的施工質(zhì)量較好，而且也取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。其中獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎3項，中囯土木工程詹天佑獎2項，交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎10

3、項，交通部優(yōu)質(zhì)工程二等獎4項。2 工法特點本工法最突出特點就是工藝的大改進，控制措施準確、到位，工藝控制參數(shù)選擇恰當，能成功的解決了攤鋪時混合料縱向、橫向及豎向離析；同時也將溫度離析控制在允許范圍。加之，配合比和壓實度的有效控制，施工質(zhì)量大大堤高，施工組織更加科學、合理。本工法不考慮改性瀝青現(xiàn)場加工，而是使用成品SBS改性瀝青，工法只涉及成品檢測、試驗與儲存保管方法。3 工法的適用范圍本工法適用于高等級公路的新建、改擴建、城市干道、廠礦道路、機場跑道等熱拌SBS改性瀝青密級配面層的鋪筑施工。4 工藝原理把粗、細集料經(jīng)冷料按目標配合比進行配料，通過充分烘干，加熱到規(guī)定溫度，進行二次篩分，存于各熱

4、料倉，然后按生產(chǎn)配合比供料，再加熱至規(guī)定溫度和規(guī)定比例的SBS改性瀝青、一定比例的填料，一并進入攪拌機中強制拌和，攪拌均勻后，運輸車運至現(xiàn)場，采用具有振動夯、自動找平系統(tǒng)的大功率攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，壓路機碾壓成型，使結(jié)構(gòu)層達到使用功能要求。5 工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程圖熱拌SBS改性瀝青混合料施工工藝流程圖，見圖1。拌和站設(shè)置和建設(shè)粗細集料料源選擇改性瀝青材質(zhì)檢驗集料與填料等指標檢測改性瀝青混合料配合比設(shè)計與報審拌和站冷熱料比例調(diào)試改性瀝青加工與制作改性瀝青儲存、保溫、攪拌、加熱試鋪段改性瀝青混合料運輸試驗段攤鋪成型與總結(jié)SBS改性瀝青混合料拌和SBS改性瀝青混合料運輸下承層檢驗

5、與驗收粘層油噴灑攤鋪前測量放樣SBS改性瀝青混合料攤鋪SBS改性瀝青混合料壓實檢查驗收開放交通攤鋪機組裝調(diào)試壓路機準備質(zhì)量檢測試鋪段改性瀝青混合料拌和質(zhì)量改進圖 1 熱拌改性瀝青混合料路面施工工藝流程5.2 操作要點5.2.1 拌和站的設(shè)置與建設(shè)1. 應(yīng)根據(jù)工程的進度和質(zhì)量要求，確定拌和設(shè)備。一般選用能自動控制的間歇式拌和機，由于改性瀝青粘稠度大，拌和效率降低，宜選用產(chǎn)量大的。2. SBS改性瀝青拌和站選址，宜選在空曠、環(huán)境干燥、地勢稍高、地下水位低，并具有較好運輸條件的地方；材料存放場地應(yīng)足夠大，以能夠滿足施工工期和組織要求為原則；場地應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)保、安全、環(huán)境、消防等規(guī)定的要求。5.2

6、.2 改性瀝青混合料配合比設(shè)計1. 目標配合比設(shè)計SBS改性瀝青混合料目標配合比設(shè)計，是使現(xiàn)場使用配合比符合路面結(jié)構(gòu)設(shè)計要求并確定最佳用油量。該設(shè)計一是確定冷料配比，二是為生產(chǎn)配合提出目標。1) 礦料級配設(shè)計：對現(xiàn)場原材料進行篩分，計算各類礦料用量，使合成礦料級配符合規(guī)定范圍；對最大公稱粒徑、4.75mm、2.36mm和0.075mm四個主要關(guān)鍵篩孔通過率要嚴格控制。2) 采用“貝雷法”對礦料級配設(shè)計進行檢驗和優(yōu)化：采用“最小間隙法”確定粗粒級比例；計算粗粒組最佳狀態(tài)下合成集料密度、孔隙率；確定細集料比例；計算出初步配合比例；粗、細集料級配調(diào)整確定各規(guī)格集料摻加比例；合成級配的分析；綜合確定比

7、例并繪出相應(yīng)級配曲線；貝雷三參數(shù)符合性比較，選擇優(yōu)化的礦料級配。3) 最佳油石比確定和配合比設(shè)計檢驗。2. 生產(chǎn)配合比設(shè)計主要是驗證目標配合比，確定各熱料倉的比例及最佳用油量。其中，對于SMA-13及以上混合料，為了改善35mm熱料倉嚴重溢料現(xiàn)象，采用在冷料倉加設(shè)檔板的方式來控制2.364.75mm進料量。3. 生產(chǎn)配合比驗證生產(chǎn)配合比驗就是通過試拌、試鋪試驗段，為正式施工提供經(jīng)驗與施工控制參數(shù)。5.2.3 SBS改性瀝青混合料的拌和1. SBS改性瀝青的粘度較高，宜采用合適的試驗方法確定改性瀝青混合料路面的施工溫度。通常比普通瀝青混合料施工溫度提高10-20。正常情況下，參照JTG F40-

8、2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表5.2.2-3進行溫度控制；當采用SMA混合料或氣溫在1015時，混合料出廠溫度應(yīng)控制在180190。具體還應(yīng)根據(jù)當時施工規(guī)場實測的氣溫、地溫、風速等情況，綜合確定改性瀝青、集料加熱溫度及混合料的出廠溫度，這個溫度是一個確定值，它的偏差應(yīng)控制在設(shè)定溫度±3內(nèi)。2. 改性混合料拌和的最佳時間，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場使用的拌和機及施工使用的集料種類、改性混合料的種類等經(jīng)試驗拌和確定。3. 拌和過程中，應(yīng)控制各種材料稱量準確，誤差在允許范圍；注意集料離析，含水量（特別是細集料）的穩(wěn)定，含水量過大的細集料（大于5%）禁止使用。4. 拌和過程注意事項1) 由試驗室提供的冷

9、料、熱料配比通知單，拌和站應(yīng)按提供配比準確配料，無權(quán)更改變動。因冷料變異，造成等料、溢料時，操作手可對冷料進料作適當調(diào)整以解決等、溢料問題。2) 對于早晨溫度偏低，拌和頭幾盤料時，應(yīng)適當提高集料加熱溫度以保證出料溫度高出正常溫度幾度，然后再按正常加熱溫度控制。5.2.4 SBS改性瀝青混合料的運輸1. 瀝青混合料的運輸應(yīng)考慮拌和能力、運距、道路情況、車輛噸位等因素，合理確定車輛類型及數(shù)量，應(yīng)盡量使用大噸位自卸翻斗車。2. 運輸車輛的車廂應(yīng)嚴密干凈，車廂底部平整，涂刷隔離劑并防止隔離劑積聚。每次卸料后，安排專人檢查，車廂內(nèi)必須保證卸料干凈，防止剩余的料硬結(jié)。3. 裝車時，應(yīng)盡量縮小混合料的出口與

10、車廂的距離，按前、后、中三次裝滿，每裝一次移動一個位置，以減小離析。4. 混合料運輸應(yīng)過程中，一般采用雙蓬布中間夾棉毯覆蓋運料車頂部的方式，攤鋪過程中，不掀開覆蓋，以減少溫度損失。當1015低溫施工時，需要在運料車車廂兩側(cè)采取保溫措施。5. 混合料到達現(xiàn)場等候攤鋪時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)檢查每車混合料的溫度并簽收運料單，一般情況下到場溫度應(yīng)不低于165，SMA混合料或氣溫在1015時的混合料應(yīng)不低于175。6. 運料車在卸料時，將車倒至距離攤鋪機前20-30cm處停車，嚴禁撞擊攤鋪機，掛空擋輕帶剎車靠攤鋪機推動前進，等待指揮人員指揮卸料，卸完料后迅速駛離。5.2.5 SBS改性瀝青混合料的攤鋪1.

11、攤鋪前準備工作1) 下承層的檢查與驗收 應(yīng)對下承層進行檢查驗收，其各項技術(shù)指標均應(yīng)合格后方可進行攤鋪工序；并清掃表面雜物、應(yīng)提前沖洗灰塵、吹干、吹凈。攤鋪前，應(yīng)噴灑粘層油，粘層施工后應(yīng)封閉交通，以免破壞或污染。2) 施工放樣SBS改性瀝青結(jié)構(gòu)層多為中、上面層，施工放樣只需控制平面輪廓或放出導向線即可。在攤鋪面上控制好攤鋪厚度和橫坡度。 2. 攤鋪機使用參數(shù)的選擇及調(diào)整1) 熨平板寬度調(diào)整，應(yīng)結(jié)合攤鋪寬度進行調(diào)整，必須相應(yīng)調(diào)整分料螺旋器和振搗梁，并檢查熨平板平直度和整體剛度，不合格及時更換。注意，調(diào)整時攤鋪機機身左右對稱，保持行走平衡，還應(yīng)考慮上下層縱縫應(yīng)錯開20cm以上，為便于攤鋪機轉(zhuǎn)向，熨平

12、板應(yīng)與路緣石或邊溝之間預留10cm（左右）距離。2) 熨平板拱度調(diào)整，在寬度調(diào)整后進行，使用攤鋪機調(diào)拱器進行調(diào)整。調(diào)整后拱度應(yīng)進行攤鋪校驗，拱度調(diào)整要注意考慮熨平板兩端撓度變形。熨平板拱度可按下表調(diào)整：單機攤鋪寬度（m）46811.512預拱度調(diào)整高度（cm）0.30.511.52.73) 攤鋪厚度與熨平板初始仰角調(diào)整，熨平板厚度位置調(diào)妥后，調(diào)整初始工作仰角。4) 熨平板前緣與分料螺旋距離的調(diào)整，主要根據(jù)攤鋪厚度大小，混合料骨料顆粒大小，攤鋪密度的高低，以及混合料溫度等情況確定，以控制下料速度和通過性。5) 分料螺旋高低的調(diào)整，根據(jù)攤鋪厚度的大小來調(diào)整分料螺旋的高低。分料螺旋高度可按下表進行調(diào)

13、整（以ABG8820為例）：攤鋪厚度（cm）調(diào)整范圍（cm）螺旋高度(中軸線)（cm）備注小于等于80527.532.5攤鋪厚度小取低限，其他型號攤鋪機可參照選擇81551032.537.5大于15101537.542.56) 在攤鋪機分料螺旋前方加裝彈性橡膠板的前擋板，將離地間隙調(diào)為最小，以改善瀝青混凝土攤鋪的豎向離析；在分料螺旋吊架兩側(cè)安裝反向葉片，以改善瀝青混凝土攤鋪的條帶離析；局部供料不足或不均勻，可在這些部位適當減少葉片；分料螺旋長度應(yīng)不小于攤鋪寬度的90%。7) 振搗梁振幅和頻率的調(diào)整，根據(jù)攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪礦料粒徑等因素設(shè)定調(diào)整振幅和頻率，保證初始壓實度在85%。

14、3. SBS改性瀝青混合料攤鋪1) 緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度選取應(yīng)綜合考慮拌合站的產(chǎn)量、混合料類型、氣候環(huán)境條件及碾壓設(shè)備能力等情況來確定。攤鋪速度控制必須考慮與碾壓速度匹配，應(yīng)滿足“攤鋪用時大于碾壓用時”的原則，才能保證碾壓作業(yè)緊跟攤鋪作業(yè)。在20以上氣溫，拌和產(chǎn)量滿足要求的條件下SBS改性瀝青混合料攤鋪速度可控制在2.4m/min，1020氣溫攤鋪速度控制在22.2m/min為宜。在4級風以上不宜進行改性瀝青施工。2) 要求運輸車輛對攤鋪機持續(xù)不斷供料，使攤鋪機分料室內(nèi)的混合料高度保持標準狀態(tài)，盡力采用閘門自動控制系統(tǒng)操作攤鋪，做到緩慢、均

15、勻、不間斷地攤鋪。3) 攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。4) 中、上面層均采用非接觸式平衡梁控制方式。當采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工時，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機應(yīng)在前，兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用熱接縫，避免出現(xiàn)縫痕。5) 攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩側(cè)的自動調(diào)位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以和螺旋布料器葉片等高為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。6) 松鋪

16、厚度應(yīng)及時檢測和調(diào)整。攤鋪前0.5-1h就應(yīng)對熨平板預熱和保溫，使溫度不低于100，但也不應(yīng)過高。7) 施工過程中應(yīng)注意的問題：攤鋪機就位時應(yīng)使熨平板前緣和路面橫向接縫對齊，為保證攤鋪時初始攤鋪溫度，開機時應(yīng)先攤鋪最后到達的運輸車輛。攤鋪機因故障或等料時應(yīng)將預熱器打開，停機超過半小時或料溫低于100應(yīng)立即提機做橫向接縫。SMA混合料或施工氣溫在1015時，應(yīng)對攤鋪機兩側(cè)分料螺旋部位的瀝青混合料采取用篷布覆蓋等保溫措施，以降低溫度離析。5.2.6 SBS改性瀝青混合料的碾壓混合料碾壓成型應(yīng)根據(jù)混合料的類型、粒徑、改性瀝青粘度、含量、結(jié)構(gòu)層厚度和環(huán)境氣溫等因素來選擇壓路機種類、型號和數(shù)量。在碾壓過

17、程中要嚴格貫徹“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則；嚴格控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)，嚴防過壓，造成粗集料棱角的破損。1. 改性瀝青混合料的有效壓實效果取決于滿足復壓結(jié)束溫度，按照125（SMA混合料大于130）控制，最低不得低于120的要求。2. 改性瀝青混合料碾壓組合方式，應(yīng)按照最不利施工環(huán)境氣溫條件配置，并通過試鋪路段驗證后，確定壓實工藝。3. 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上，應(yīng)成階梯狀。4. 碾壓輪在碾壓過程中易發(fā)生沾輪現(xiàn)象。對于雙鋼輪壓路機，在輪上噴灑或涂刷含有隔離

18、劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度，以防混合料降溫過快。對于膠輪壓路機，可適當涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，并先到高溫區(qū)碾壓使膠輪盡快升溫。膠輪壓路機膠輪外圍宜加設(shè)圍裙保溫。5. 改性瀝青混合料碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行，各階段應(yīng)設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。對于混合料類型不同，所采用的碾壓方式也不同。1) AC、SUP型改性瀝青混合料碾壓 初壓：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓開始溫度宜控制在150以上，低溫環(huán)境（101

19、5）下，應(yīng)在155以上。通常采用鋼輪壓路機前進時關(guān)閉振動裝置靜壓，速度控制在23/h，返回時沿前進輪跡開啟振動裝置振動碾壓，速度為23/h，從低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓1遍。當采用30t膠輪壓路機初壓時，應(yīng)在膠輪上面涂好油，并使膠輪預熱好之后再緊跟攤鋪機碾壓，可解決粘輪問題。 復壓：復壓應(yīng)緊跟初壓，控制好碾壓段長度和有效壓實時間，盡量在較高溫度下進行壓實。復壓開始溫度應(yīng)控制在140以上。通常采用30t以上重型的膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊，鋼掄為20cm，膠輪為一個輪寬。碾壓4-6遍，碾壓速度控制在35/h。復壓碾壓段總長度由試驗路確定。 終壓：終壓是為消除輪跡身陷，保證面

20、層平整度，應(yīng)緊跟復壓后進行，一般采用雙鋼輪振動壓路機，從低側(cè)向高側(cè)碾壓，靜壓1-2遍。終壓結(jié)束表面溫度不應(yīng)低于100。2) SMA改性瀝青混合料碾壓 初壓：初壓開始溫度宜控制在155以上，低溫（1015）施工時，應(yīng)提高510。宜用激振力180KN雙鋼輪、雙振動壓路機緊跟碾壓，前進時關(guān)閉振動裝置靜壓，以23km/h的速度碾壓，返回時沿前進輪跡振動碾壓，速度23km/h。 復壓：宜緊跟初壓，與初壓交織在一起（無明顯界限）在較高溫度下進行，利于碾壓密實。通常使用雙鋼輪、雙振動壓路機碾壓，碾壓參數(shù)參照試鋪段結(jié)果，通常振動碾壓23遍，碾壓速度可以控制在34km/h。 終壓：緊跟復壓之后，一般雙鋼輪靜碾1

21、-2遍，終壓結(jié)束時表面溫度宜不低于100。6. 碾壓過程中需注意的問題：1) 碾壓段落長度選定。應(yīng)根據(jù)混合料類型、壓實設(shè)備、施工環(huán)境和攤鋪速度等因素來確定，一般復壓長度應(yīng)控制在15m40m， SMA混合料或氣溫在1015時，復壓長度應(yīng)控制在15m25m。2) 路面邊部碾壓，當路緣外側(cè)無支撐物時，先預留30-40cm寬不進行碾壓，待壓完第一道后，使壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面層上，再壓30-40cm寬的邊緣。3) 橋面鋪裝施工，宜采用鋼輪壓路機靜壓膠輪壓路機進行復壓、輕型鋼輪壓路機終壓的方式進行，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型鋼筒式壓路機。5.2.7 接縫的處理1. 縱向

22、接縫1) 采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用熱接縫。前后兩臺攤鋪機距離應(yīng)控制在510m，盡量縮短間距，減少混合料溫度損失。在前部已攤鋪混合料部分留下30cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，進行跨縫輾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm或20cm以上。2) 當縱接縫為冷料時，宜采用預熱拼接技術(shù)施工。現(xiàn)場施工準備：預切頂面深度2cm，清掃、沖冼和吹凈等清理后，將乳化瀝青用毛刷均勻刷在接縫面上。攤鋪機設(shè)備改進，安裝加熱系統(tǒng)，通過預加熱噴槍對接縫處的冷縫部位進行均勻的加熱。 碾壓，初壓先采用鋼輪在距接縫30cm左右，對新鋪面層上進行前靜后振一遍，然后再跨縫碾壓，其碾

23、壓速度為2 km/h，復壓、終壓同初壓。2. 橫向接縫1) 表面層應(yīng)采用垂直平接縫，中面層當條件限制時可采用斜接縫。2) 相臨兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯開2米以上。3) 攤鋪即將結(jié)束時，在預定接縫端部約1m長的攤鋪范圍，撒一薄層細砂或鋪一層牛皮紙或麻布袋片，減少瀝青混合料和下承層的粘結(jié)力，以便切除。用6米直尺沿瀝青混合料縱向，將直尺一端壓緊，用塞尺檢查間隙，將間隙小于規(guī)定值（中下面層間隙小于5毫米，上面層間隙小于3毫米）的橫向線為基準線，將未完全冷卻，不符合平整度要求的尾部瀝青混合料迅速刨除，清除隔離物。4) 接縫前，下承層需清掃干凈，保證接縫處干燥。須在接縫處涂抹改性乳化瀝青，以增加新舊瀝

24、青混合料的粘結(jié)力。5) 宜采用鋼輪壓路機進行碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機停頓的木墊。碾壓時，可采用先橫向靜壓，每碾壓一遍向新鋪瀝青混合料方向深入20cm，碾壓深入新鋪瀝青混合料的距離為壓路機輪寬的2/3即可，再縱向碾壓；也可由中間向兩邊進行打斜扇形碾壓，每次錯輪20cm，最后正常碾壓。在碾壓中控制碾壓速度，以防止碾壓速度過快造成瀝青混合料發(fā)生推移現(xiàn)象。5.2.8 開放交通待混合料路面碾壓完成并自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開交通。特殊情況下需提前開放交通時，可灑水冷卻降低溫合料溫度。6 材料與設(shè)備6.1 SBS成品改性瀝青改性瀝青是混合料的膠凝材料，應(yīng)嚴格按照設(shè)計和JTG F40-20

25、04公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表4.6.2聚合物改性瀝青技術(shù)要求選擇。SBS成品改性瀝青進場后，工地試驗室宜選對其進行三大指標的檢測，待合格后才可以進行卸車，并設(shè)置專用留樣備檢。對于現(xiàn)場存儲應(yīng)符合以下要求：1) 改性瀝青罐必須配備攪拌裝置，以防止改性瀝青離析。2) 改性瀝青存儲盡量采用臥式罐，對于立式罐因罐體過大加熱及攪拌均存在較大困難，不建議使用。3) 改性瀝青應(yīng)根據(jù)施工組織及拌合站產(chǎn)量合理安排，要求進場三天內(nèi)必須使用完。6.2 粘層乳化瀝青粘層乳化瀝青根據(jù)設(shè)計要求選擇，可使用成品乳化瀝青，也可自行加工，加工乳化瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中4.3.4

26、的要求，乳化瀝青技術(shù)指標應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中表4.3.1、表4.3.2、表4.7.1-1及4.7.1-2的要求。6.3 粗集料無論是外購還是自行加工，質(zhì)量均應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中表4.8.2、表4.8.3、表4.8.5及表4.8.7的要求。6.4 細集料細集料宜采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并適當顆粒級配的機制砂，應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r等堿性石，也可適量使用優(yōu)質(zhì)天然砂，但不得使用料場下腳料，其技術(shù)指標均應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中表4.9.2、表4.9.3、表4.9.4的要求。6.5 填料宜

27、采用石灰?guī)r或強基性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其技術(shù)指標應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中表4.10.1的要求。6.6 纖維穩(wěn)定劑如需加錄添加纖維穩(wěn)定劑，應(yīng)符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中4.11.1的要求。6.7 機具設(shè)備主要施工機具設(shè)備配備（見表格2）表格 1 機具設(shè)備配備序號名 稱規(guī)格單位數(shù)量備注1間歇式瀝青拌和站4000型臺1滿足生產(chǎn)率要求2瀝青混合料攤鋪機VOLVO 8820臺2滿足施工要求的不少于兩臺3雙鋼輪雙振動壓路機13t以上臺3激振力大于等于71/35.3 kN4輪胎壓路機30t以上臺3-45

28、小型壓路機2T臺16自卸汽車30t以上臺1520根據(jù)運距確定7裝載機zL50臺348乳化瀝青生產(chǎn)噴灑設(shè)備套19灑水車58t臺110加油車5m3臺111切割機臺16.8 勞動組織勞動組織按照1套4000型、2臺瀝青攤鋪機、57臺壓路機計，其勞動組織見表格3表格 3 勞動組織項目所需人數(shù)備注項目所需人數(shù)備注前臺工區(qū)長1后臺工長1技術(shù)員2機械技術(shù)員1測量組4拌和組710運輸組1520根據(jù)施工安排調(diào)整供料組7攤鋪組6供油供電4碾壓組57機械維保組34輔助工10試驗和質(zhì)檢810合計5160合計23277 質(zhì)量控制7.1 改性瀝青混合料施工階段質(zhì)量檢查標準見公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004

29、）中表11.4及11.5。7.2 質(zhì)量保障措施7.2.1 加強對原材料的源頭、進場、堆放和保管等環(huán)節(jié)的控制；7.2.2 施工配合比應(yīng)及時、準確，做到動態(tài)管理；7.2.3 加強對拌和站、攤鋪機等關(guān)鍵設(shè)備的管理，按時維護，降低設(shè)備的故障率；7.2.4 加強對施工工藝的過程控制，嚴格按照規(guī)范要求施工，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；7.2.5 對改性瀝青混合料易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如離析、碾壓溫度低等，應(yīng)制定具體的預防措施；7.2.6 按要求及時進行質(zhì)量檢查，按照動態(tài)質(zhì)量管理辦法進行分析、總結(jié)和改進。8 安全措施8.1 應(yīng)遵照中華人民共和國行業(yè)標準現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）的要求執(zhí)行。8.2

30、 應(yīng)遵照國家頒發(fā)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程辦理。8.3 路面施工的人員應(yīng)穿戴勞保防護用品，防止燙傷，夏季高溫季節(jié)施工，應(yīng)采取防暑降溫措施。8.4 對從事瀝青試驗檢測人員除做好通常的瀝青作業(yè)防護以外，還得做好三氯乙烯等有害氣體的防護并發(fā)放一定的補貼。8.5 改性瀝青拌和廠應(yīng)經(jīng)常檢查導熱油，防止泄漏入瀝青儲存罐中而引發(fā)火災(zāi)，拌和廠內(nèi)應(yīng)采取有效的防火、防爆、防毒措施，場內(nèi)嚴禁煙火，設(shè)置醒目防火警示牌，并配備一定數(shù)量的消防器材。8.6 輪胎壓路機上安裝倒車雷達，防止對施工人員造成傷害。9 環(huán)保措施9.1 選擇改瀝青混合料拌和場地時，應(yīng)遠離居民區(qū)及村莊，無法避開居民區(qū)或村莊時應(yīng)選在主風向下方。9.2 改性瀝青混合料拌和設(shè)備必須有良好的二級除塵裝置并能有效地進行除塵，使空氣質(zhì)量標準符合當