200m躉船方案說(shuō)明書(shū)

1、200M 躉船方案設(shè)計(jì)標(biāo)記數(shù)量修改標(biāo)記簽字日期船體說(shuō)明書(shū)WTU9XX 100 01SM編制校對(duì)計(jì)算標(biāo)檢總面積m2共 6 頁(yè)第 1 頁(yè)審核武漢理工大學(xué)交通工程設(shè)計(jì)研究院審定日期06.01.19第 2 頁(yè)WTU9XX 100 武漢理工大學(xué)交通工程設(shè)計(jì)研究院船體說(shuō)明書(shū)01SMWTU9XX 100 第 3 頁(yè)武漢理工大學(xué)交通工程設(shè)計(jì)研究院船體說(shuō)明書(shū)01SM本船為長(zhǎng)江口碼頭配套工程使用的專(zhuān)用躉船。主要用于系靠港口工作船 舶。1、船體部分1.1 主要執(zhí)行規(guī)范1）2002 年鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范2）2004 年船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則（內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則）3）2001 年鋼質(zhì)海船舶入級(jí)與建造規(guī)

2、范設(shè)計(jì)建造檢驗(yàn)按中國(guó)現(xiàn)行船舶規(guī)范、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行1.2 試驗(yàn)本船材料試驗(yàn)、密性試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)、系泊試驗(yàn)，起重機(jī)性能報(bào)告按“內(nèi)規(guī)”及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行。所有試驗(yàn)均應(yīng)滿足現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的要求，提供 CCS 和技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)可相關(guān)的試驗(yàn)報(bào)告和證書(shū)。1. 3 主要尺度及要素總長(zhǎng)Loa200.00 m主體船長(zhǎng)L140.00 m計(jì)算船長(zhǎng) L140.00 m型寬B22.00 m型深D3.20 m設(shè)計(jì)吃水d1.00 m肋骨間距0.60 m航區(qū)長(zhǎng)江 A 級(jí)/沿海1.4船型本船為鋼質(zhì)單甲板方箱形全電焊混合骨架式，結(jié)構(gòu)按 CCS鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與 建造規(guī)范（2002 ）對(duì) A 級(jí)航區(qū)躉船要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并參

3、照 CCS鋼質(zhì)海船入級(jí)與建 造規(guī)范（2001 ）進(jìn)行校核。1.4.1 主要性能WTU9XX 100 第4頁(yè)武漢理工大學(xué)交通工程設(shè)計(jì)研究院船體說(shuō)明書(shū)01SM141.1 穩(wěn)性本船穩(wěn)性滿足中國(guó)海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則（內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則）（2004）對(duì) A”級(jí)航區(qū)躉船的要求。1.4.1.2 干舷本船干舷按中國(guó)海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則 （內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則）載重線篇對(duì) A”級(jí)航區(qū)的最干舷進(jìn)行計(jì)算，并根據(jù)實(shí)際要求確定干舷。1.4.2 船體建造精度船體放樣、構(gòu)件、加工、船體加工、焊接精度，主尺度及變形量精度均按 CB*3330-88,A級(jí)要求執(zhí)行。1.4.3 總布置本船布置設(shè)計(jì)根據(jù)躉船

4、的工作特點(diǎn)，力求使用和維護(hù)方便、實(shí)用和投資節(jié)省。1.4.3.1 艙底本船主船體甲板以下設(shè) 4 道縱向桁架，1 道縱艙壁，主體設(shè) 7 道水密橫艙壁。設(shè)有 4 個(gè)壓載水艙，左右舷各 4 個(gè)。本首尾各設(shè) 30m 長(zhǎng)付體，付體與主體寬度、型深相同，但不承受浮力和水體波浪對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。1.4.3.2 主甲板主甲板：首尾為錨泊作業(yè)區(qū)，中部為泊船工作區(qū)。1.5 舾裝設(shè)備1.5.1 錨泊及系泊設(shè)備1.5.1.1 錨泊設(shè)備本船?？繀^(qū)域江面寬廣，風(fēng)浪較大，主要系靠港內(nèi)工作船舶，錨泊、系泊的數(shù) 量和規(guī)格的選擇應(yīng)能保證其安全，故采取6 只錨（地牛）定位：艏艉分別設(shè)固定式水泥墩各 3 只，AM2-70 和 AM2-

5、64 有檔電焊錨鏈各 3 根， 每根長(zhǎng) 7節(jié)（每節(jié) 27.5m ）。配 A500 系纜樁 8 只，作錨泊之用。1.5.1.2 系泊纜樁、系船索WTU9XX 100 第5頁(yè)武漢理工大學(xué)交通工程設(shè)計(jì)研究院船體說(shuō)明書(shū)01SM全船設(shè) E400 系纜樁 12 只；E350 系纜樁 4 只。1.5.2 錨機(jī)本船首尾各配 100KN 電動(dòng)系纜絞盤(pán) 1 臺(tái)，供錨泊及系泊之用。1.5.3 消防、救生設(shè)備本船消防設(shè)備及救生設(shè)備按 CCS 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范 （2002） 及中國(guó)海事 局內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）要求配備。具體配備為：救生圈 12 只（其中帶救生浮索 4 只，氣脹式救生筏 8 只）

6、工作救生衣9 件消防拴4 只水龍帶箱、水龍帶、水槍 4 套 手提式滅火機(jī)6 只消防桶4 只砂箱2 只太平斧2 只鐵扦1 套1.5.4 門(mén)、窗、孔蓋、梯1.5.4.1 艙室門(mén)本船外圍壁設(shè)塑鋼門(mén)，艙室設(shè)木質(zhì)門(mén)。1.5.4.2 窗本船所有艙室采用 PVC 塑鋼玻璃窗。1.5.4.3 孑 L 蓋本船主體空艙采用 630W30 雙面啟閉鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙口蓋； 壓載水艙采用 450W00 水密人孔蓋。1.6船體結(jié)構(gòu)1.6.1 結(jié)構(gòu)形式WTU9XX 100 第6頁(yè)武漢理工大學(xué)交通工程設(shè)計(jì)研究院船體說(shuō)明書(shū)01SM本船為單底、單甲板、鋼質(zhì)全電焊焊接結(jié)構(gòu)，縱骨架式。本船結(jié)構(gòu)按 CCS”鋼質(zhì)內(nèi) 河船舶入級(jí)與建造規(guī)范20

7、02）進(jìn)行設(shè)計(jì)，并根據(jù)本船的使用特點(diǎn)對(duì)局部構(gòu)件進(jìn)行特殊力 強(qiáng)。本船主體設(shè)有 4 道縱向桁架 1 道縱艙壁.舷側(cè)強(qiáng)肋骨間距為 1800 mm，距基線 1600mm 設(shè)有舷側(cè)縱桁一道。舷側(cè)肋骨與甲板縱骨和底縱骨間設(shè)置肘板連接。1.6.2 材料船體結(jié)構(gòu)均采用 CCS ”認(rèn)可的材料，主船體鋼材采用船用級(jí)鋼材，外板為低碳鋼。焊條采用 J422 型，大合攏采用低氫堿性焊條，焊接要求按焊接規(guī)格表及圖紙 要求進(jìn)行。1.6.3 肋距及縱骨間距本船肋距為 600mm,縱骨間距為 600 mm。1.7 欄桿、扶手本船主甲板內(nèi)側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿高900mm,豎桿間距 1800mm,橫桿間距為230mm。1.8 油漆1.8.1 表面預(yù)處理所有鋼構(gòu)件板厚等于或大于 6mm 者，其表面在建造前均應(yīng)預(yù)處理，使其達(dá)到 中國(guó)CSQS 標(biāo)準(zhǔn)要