關(guān)于載貨電動三輪車?yán)m(xù)航里程的理論計算

1、關(guān)于載貨電動三輪車?yán)m(xù)航里程的理論計算通過整車參數(shù)表得知電池型號為天能6-DZM-20，在10A放電時持續(xù)時間120min。電機為EJIA公司出品的輸出功率1000W，額定電壓60V、電流21A，最高轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分鐘。所以電池我們需要五組串聯(lián)。即輸出電壓60V。通過查詢汽車?yán)碚摰谒陌?，清華大學(xué)余志生主編的課本第67頁有一個關(guān)于電動車?yán)m(xù)航里程計算的公式，具體如下：在這個公式中，單組蓄電池能量即W=UIt=1210120min=240wh，則總能量為240wh*5組=1200wh所以在這里就不需要公式里再乘以10的3次方了。另外電機及控制器效率是指電能在通過電機控制器到達電機時有能量損耗，電機

2、自身產(chǎn)生機械能時也有損耗，兩次傳輸效率乘積就是電機及控制器效率，這個參數(shù)依據(jù)不同的電機及電機控制器型號是不一樣的，這個地方說取0.9只是個例子，不代表通用值。通過計算電機輸入功率為p=UI=60V*21A=1260W，設(shè)電機控制器效率為0.98，所以mc=0.79*0.98=0.7742。、電池平均放電效率是由電池廠家提供的一個電池放電曲線圖得出的，如下圖：電池的放電倍率（放電倍率是指100Ah容量的電池以100A的電流放電就稱為以1CA的電流放電）下，能放出的總電能是不同的，放電速度越快，放出的總電能越少。這個地方我需要說明下，平時我們所提到的電池容量，如100Ah，是指電池的額定容量，在一

3、定的放電條件下進行放電，這100Ah的電量是完全可以被放出來的，而且還可以超額放電，最多能放出120%的額定容量的電量。要說明的是，我這些都是針對鉛酸電池而言，其他電池暫時不清楚。依據(jù)上圖，該型號的電池在每一個放電倍率時，都能從圖中讀出它以該放電倍率放電所能持續(xù)的時間，放電倍率乘以放電時間就是放電效率。對放電曲線圖里的所有倍率下的放電效率求平均值，就得出了平均放電效率。q=(12*5.2min+6*12min+4*18min+2*35min+1*1.2h+0.5*2.2h+0.3*3.4h+0.2*5.4h+0.1*15h)/9=1.167這個參數(shù)大家應(yīng)該都知道，這是傳動效率。設(shè)不使用其他用電

4、器，所有電量均被用來支持行走。所以公式中0.7系數(shù)可以不乘。驅(qū)動力F=Tmimi0TRrTm為電動機轉(zhuǎn)矩im為電機自帶減速器速比i0為主減速比T傳動系統(tǒng)總效率Rr為輪胎滾動半徑行駛速度：ua=0.377nmRri0im式中ua為車速（km/h）；nm為電機轉(zhuǎn)速（r/min）滾動阻力:Ff=Gf空氣阻力：Fw=CDAua221.1520km/h勻速行駛的持續(xù)里程滾動阻力系數(shù)f=0.0076+0.000056ua=0.00872滾動阻力滾動阻力:Ff=Gf=600×9.7×0.00872N=50.7504N空氣阻力：Fw=CDAua221.15=0.7×1×122521.15=26.478N勻速行駛情況下，總驅(qū)動力為F=Ff+Fw=50.7504N