二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)答辯前一定要看這九十二個(gè)問(wèn)題

1、 減速器設(shè)計(jì)答辯問(wèn)題匯總1.在傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)中電機(jī)的型號(hào)是如何確定的?電動(dòng)機(jī)的選擇主要有兩個(gè)因素:第一是電機(jī)容量主要是額定功率的選擇。首先要確定長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)載荷穩(wěn)定的帶動(dòng)工作機(jī)的功率值以及估算整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的功率，根據(jù)工作機(jī)總效率計(jì)算出電機(jī)所需的功率，然后按照額定功率大于實(shí)際功率的原則選擇相應(yīng)的電機(jī)。第二是個(gè)轉(zhuǎn)速因素要綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的性能、尺寸、重量和價(jià)格等因素，做出最佳選擇。2.電動(dòng)機(jī)的額定功率與輸出功率有何不同？傳動(dòng)件按哪種功率設(shè)計(jì)？為什么？額定功率是電機(jī)標(biāo)定的作功，輸出功率是電機(jī)實(shí)際作的功。實(shí)際輸出功率，可以比額定功率小很多。后續(xù)設(shè)計(jì)計(jì)算按實(shí)際輸出功率計(jì)算。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)工作時(shí)并未達(dá)到

2、額定功率，而是以實(shí)際功率在做功，應(yīng)以實(shí)際在做功所得功率計(jì)算。3.你所設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比如何確定和分配的？由選定的電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)轉(zhuǎn)速，得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為：i = nmwn總傳動(dòng)比為各級(jí)傳動(dòng)比的連乘積，即 i = i帶 i齒輪，V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍在24間，單級(jí)直齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍在36間，一般前者要小于后者。各級(jí)傳動(dòng)，分配時(shí)有幾個(gè)問(wèn)題需要注意：1 ）各機(jī)構(gòu)有常用傳動(dòng)形式的傳動(dòng)比范圍，不要超過(guò)該范圍。 2 ）各級(jí)傳動(dòng)要尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)，便于安裝，對(duì)應(yīng)到齒輪就是各級(jí)直徑相差的不能太大，3）對(duì)于二級(jí)齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比有經(jīng)驗(yàn)公式 i1= (1.3或1.4×i總)2 。最后要說(shuō)

3、的是傳動(dòng)比分配只是初步的，后面算齒輪時(shí)，實(shí)際傳動(dòng)比會(huì)和設(shè)計(jì)的傳動(dòng)比有出入，但是在允許范圍內(nèi)即可。4.同一軸上的功率 、轉(zhuǎn)矩 、轉(zhuǎn)速 之間有何關(guān)系？你所設(shè)計(jì)的減速器中各軸上的功率 、轉(zhuǎn)矩 、轉(zhuǎn)速是如何確定的？關(guān)系：轉(zhuǎn)距T(N.M) =9550× Pn確定電機(jī)軸功率、扭矩和轉(zhuǎn)速后，依次通過(guò)效率、傳動(dòng)比等因素確定后續(xù)各軸參數(shù)，詳細(xì)見(jiàn)說(shuō)明書(shū)計(jì)算部分。5.談?wù)勈侨绾芜x擇傳動(dòng)零件（齒輪）的材料以及相應(yīng)的熱處理的方法，其合理性何在？對(duì)于齒輪來(lái)說(shuō)，其材料的基本要求是齒面硬、齒芯韌、具有良好的加工性能和經(jīng)濟(jì)性。首先根據(jù)齒面硬度要求將齒面分為硬齒面和軟齒面兩種，兩者的材料均為中碳鋼，但是熱處理的方式不一

4、樣，后者需要高頻淬火，精度要求高，且軟齒面便于加工。當(dāng)受力較大，初始計(jì)算數(shù)據(jù)較大時(shí)，可選用硬齒面，增加接觸疲勞強(qiáng)度，可以減小齒輪當(dāng)設(shè)計(jì)模數(shù)，減小尺寸。軟齒面一般選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼，扭矩大時(shí)可選低合金鋼。常用的中碳鋼是 45鋼，熱處理方式有兩種，調(diào)質(zhì)和正火，調(diào)質(zhì)以后的力學(xué)性能要優(yōu)于淬火。由于小齒輪的嚙合次數(shù)比大齒輪的多，為使兩者的壽命接近，一般要使小齒輪齒面硬度比大齒輪高出 25-50HBS，所以在熱處理時(shí)，小齒輪（即主動(dòng)軸齒輪）選用調(diào)質(zhì) 的熱處理方式，大齒輪選用正火。6.在閉式齒輪傳動(dòng)中，若將齒輪設(shè)計(jì)成軟齒面，一般使兩齒輪齒面硬度有一差值，為多少HBS？，為什么有差值？2050HBS；因?yàn)橐粚?duì)齒輪

5、在同樣時(shí)間，小齒輪輪齒工作次數(shù)較大齒輪的次數(shù)多，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度較大齒輪低，為使兩齒輪強(qiáng)度和壽命接近，小齒輪齒面硬度應(yīng)較大齒輪大。7.什么情況下將齒輪和軸做成一個(gè)整體？當(dāng)齒根至鍵槽底部距離小于2.5倍齒輪模數(shù)的時(shí)候?qū)X輪和軸制成一體，稱(chēng)為齒輪軸。8.齒輪輪齒的主要失效形式有哪些？你采取了哪些措施防止發(fā)生齒輪失效？減速器內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)屬閉式齒輪傳動(dòng)，潤(rùn)滑良好，無(wú)雜質(zhì)的影響，常見(jiàn)的失效形式有折斷，點(diǎn)蝕，膠合，磨損和塑形流動(dòng)。折斷：增大齒根圓角半徑，減少應(yīng)力集中對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響；在齒根才用噴丸處理。點(diǎn)蝕：通過(guò)熱處理提高齒面硬度，降低粗糙度，采用黏度較高的潤(rùn)滑油膠合：一般發(fā)生在高速重載的情況下，方法如

6、上類(lèi)似，提高齒面硬度，低速、重載時(shí)采用黏度大的潤(rùn)滑油，高速重載時(shí)選用摻有抗膠合添加劑的潤(rùn)滑油。磨損：一般發(fā)生在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，在閉式傳動(dòng)中一般的預(yù)防措施包括，提高齒面硬度、降低粗糙度、保持潤(rùn)滑油的清潔并定期更換。塑形流動(dòng): 提高齒面硬度、選用黏度較大的潤(rùn)滑油。9.簡(jiǎn)述齒面硬度HBS<=350和HBS>350的齒輪的熱處理方法和加工工藝過(guò)程齒面硬度小于350的稱(chēng)為軟齒面，相反的就是硬齒面。 軟齒面的熱處理方式為正火或者調(diào)質(zhì)，其工藝過(guò)程是先對(duì)齒輪毛坯進(jìn)行熱處理，然后再進(jìn)行切齒。硬齒面的加工工藝過(guò)程是先切齒，然后進(jìn)行表面熱處理使齒輪達(dá)到高硬度，最后用磨齒、研齒等方法精加工齒輪。熱處理方法

7、主要有表面淬火，表面滲碳滲氮。10.斜齒輪與直齒輪相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？斜齒輪的螺旋角取多大為宜？如何具體確定螺旋角？直齒圓柱齒輪在加載時(shí)嚙合齒輪上所受的力是突然加上和突然卸掉的，這就使傳動(dòng)平穩(wěn)性差，易產(chǎn)生沖擊，噪聲，而斜齒輪齒廓接觸線(xiàn)與軸線(xiàn)有一定的角度，所以在加載或者卸載時(shí)是的過(guò)程，因而傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊噪聲小，適用于高速重載場(chǎng)合。螺旋角取8-20度為宜。根據(jù)傳動(dòng)比以及軸間距，出去螺旋角，然后算出模數(shù)，再標(biāo)準(zhǔn)化模數(shù)，選擇齒數(shù)，再推出螺旋角。一般取值13-15度。11.作為動(dòng)力傳動(dòng)的齒輪減速器，其齒輪模數(shù)應(yīng)該改如何取值？為什么？1）首先由經(jīng)驗(yàn)公式確定模數(shù)的范圍，然后在該范圍中結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)選擇模數(shù)。2）

8、因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)模數(shù)有互換性，便于加工。12.談?wù)勅绾芜x擇軸的材料以及相應(yīng)的熱處理的方法，其合理性何在？軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。其次是球墨鑄鐵和高強(qiáng)度鑄鐵。如何選擇？主要根據(jù)軸的工作條件，并考慮制造工藝和經(jīng)濟(jì)性等因素。熱處理辦法包括正火，回火，調(diào)質(zhì)，淬火。碳鋼，合金鋼尤其后者，進(jìn)行熱處理后才能提高強(qiáng)度，耐磨性和耐腐蝕性。13.常見(jiàn)的軸的失效形式有哪些？設(shè)計(jì)中如何防止？選用軸的材料是有哪些要 求？失效形式包括：1 ）因疲勞強(qiáng)度不足而產(chǎn)生疲勞斷裂。2 ）塑形變形或者脆性斷裂3 ）剛度不足，而產(chǎn)生超過(guò)許可的變形4 ）高速運(yùn)轉(zhuǎn)下共振或者振幅過(guò)大如何防止：在設(shè)計(jì)中要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，如按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的強(qiáng)度計(jì)算

9、，彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算，剛度計(jì)算，振動(dòng)計(jì)算，確定軸的材料及結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足工作要求。選用軸的材料的要求：首先有足夠的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)力的集中敏感度低，能滿(mǎn)足剛度、耐磨性。腐蝕性的要求，良好的加工性能，價(jià)格低廉14.軸的結(jié)構(gòu)與哪些因素有關(guān)？試著說(shuō)明你所設(shè)計(jì)的減速器低速軸各個(gè)變截面的作用以及界面尺寸變化大小確定的原則。因素：軸上載荷的性質(zhì)、大小、方向以及分布情況；軸與軸上零件、軸承等的結(jié)合關(guān)系，軸的加工和裝配工藝。原則：1 ）受力合理2 ）軸相對(duì)于機(jī)架以及零件相對(duì)于軸的行為準(zhǔn)確，固定3 ）便于加工制造以及裝拆4 ）減少應(yīng)力集中，節(jié)省材料。15.當(dāng)軸與軸上零件之間用鍵連接，若傳遞轉(zhuǎn)矩較大而鍵的強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)該如何解決

10、？1 ）適當(dāng)增加鍵和輪轂長(zhǎng)度。 2 ）采用180對(duì)稱(chēng)雙鍵3 ）如果軸的結(jié)構(gòu)允許，那增加軸的直徑16.如何判斷你所設(shè)計(jì)的軸以及軸上零件已經(jīng)軸向定位？對(duì)于用滾動(dòng)軸承制成的滾動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，軸的軸向定位就是滾動(dòng)軸承相對(duì)于機(jī)架的定位，一般情況下都是用兩個(gè)軸承蓋分別在兩端固定，即兩端單向固定形式。其他的固定形式還有一端雙向固定，另一端游走等。17.套筒在好走的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中起什么作用？如何正確設(shè)計(jì)？套筒常用于軸的中間軸段，對(duì)兩個(gè)零件起相對(duì)固定作用。套筒會(huì)增加軸的質(zhì)量所以不宜過(guò)長(zhǎng)，且需要能夠準(zhǔn)確地確定兩端零件的相對(duì)位置。18.在裝配圖的技術(shù)要求中，為什么要對(duì)傳動(dòng)件提出接觸斑點(diǎn)的要求？如何檢驗(yàn)？裝配好的齒輪副，在輕微

11、的制動(dòng)下，運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸擦亮痕跡，沿齒高、齒長(zhǎng)方向上有規(guī)定（數(shù)值）。一般齒輪接觸斑點(diǎn)70%,主從動(dòng)齒輪一起檢,計(jì)算接觸面積, 該項(xiàng)目檢驗(yàn)主要控制沿齒長(zhǎng)方向的接觸精度，以保證傳遞載荷的能力，降低傳動(dòng)噪音，延長(zhǎng)使用壽命。19.裝配圖的作用是什么？裝配圖應(yīng)包括哪些方面的內(nèi)容？裝配圖的作用是:制定裝配工藝規(guī)程，進(jìn)行裝配、檢驗(yàn)、安裝及維修的技術(shù)文件。主要應(yīng)包括：各部件裝配關(guān)系，標(biāo)號(hào)，明細(xì)表，外形尺寸，技術(shù)要求。20.裝配圖上應(yīng)標(biāo)注哪幾類(lèi)尺寸？舉例說(shuō)明。構(gòu)件的長(zhǎng)、寬，如其中有焊縫的話(huà)，做好標(biāo)出從規(guī)則一邊至焊縫的距離！如果此構(gòu)件中還有小構(gòu)件的話(huà)，要標(biāo)注小構(gòu)件距離大構(gòu)件邊緣的具體尺寸，小構(gòu)件傾斜安裝的

12、話(huà) 還要標(biāo)出小構(gòu)件的安裝角度等等 21.減速器箱蓋與箱座聯(lián)接處定位銷(xiāo)的作用是什么？銷(xiāo)孔的位置如何確定？銷(xiāo)孔在何時(shí)加工？定位作用,防止結(jié)合面錯(cuò)位,以達(dá)到精確的配合, 兩個(gè)定位銷(xiāo)，為了避免對(duì)稱(chēng)型的箱蓋發(fā)生裝反的情況，定位銷(xiāo)孔不要在對(duì)稱(chēng)位置。定位銷(xiāo)的銷(xiāo)孔是最后確定的。22.起蓋螺釘?shù)淖饔檬鞘裁?？如何確定其位置？減速箱分為上箱體和下箱體，上、下箱體的接合面一般都涂密封膠，長(zhǎng)時(shí)間后，上下箱體難以分開(kāi)，就在上箱體把螺栓處的地方加工螺孔，螺栓擰進(jìn)去，要分離上下箱體，只要擰螺栓就可以將上箱體頂起，達(dá)到分離目的. 在上下箱體連接螺栓的分布面上, 端蓋上與固定螺栓同圓周上對(duì)稱(chēng)布置 2個(gè)就可以了。23.簡(jiǎn)述減速器上

13、部的窺視孔的作用。其位置的確定應(yīng)考慮什么因素？在減速器上部開(kāi)窺視孔，可以看到傳動(dòng)零件嚙合處的情況，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙。潤(rùn)滑油也由此注入機(jī)體內(nèi)。窺視孔開(kāi)在機(jī)蓋的頂部，應(yīng)能看到傳動(dòng)零件嚙合，并有足夠的大小，以便于檢修。24.軸上的傳動(dòng)零件（如齒輪）用普通平鍵作周向固定時(shí)，鍵的剖面尺寸 b×h值是根據(jù)何參數(shù)從標(biāo)準(zhǔn)中查得？與齒輪相配合處軸徑的大小。25.當(dāng)被聯(lián)接件之一不易作成通孔，且需要經(jīng)常拆卸時(shí)，宜采用的螺紋聯(lián)接形式是螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接還是螺釘聯(lián)接？螺釘聯(lián)接。26.在設(shè)計(jì)單級(jí)圓柱齒輪減速器時(shí)，一般減速器中的最大齒輪的齒頂距箱體的距 離大于3050mm，簡(jiǎn)述其主要目的圓柱齒輪

14、和蝸桿蝸輪浸入油的深度以一個(gè)齒高為宜，但不應(yīng)小于 10mm，為避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不應(yīng)小于3050mm27.你所設(shè)計(jì)的齒輪減速器中的齒輪傳動(dòng)采用何種潤(rùn)滑方式？軸承采用何種潤(rùn)滑方式？簡(jiǎn)述潤(rùn)滑過(guò)程齒輪傳動(dòng)采用浸油潤(rùn)滑方式；軸承采用飛濺潤(rùn)滑或脂潤(rùn)滑方式。以飛濺潤(rùn)滑為例，當(dāng)軸承利用機(jī)體內(nèi)的油潤(rùn)滑時(shí)，可在剖分面聯(lián)接凸緣上做出輸油溝，使飛濺的潤(rùn)滑油沿著機(jī)蓋經(jīng)油溝通過(guò)端蓋的缺口進(jìn)入軸承。28.簡(jiǎn)述減速器的油標(biāo)的作用檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油標(biāo)。29.齒輪和軸滿(mǎn)足何種條件時(shí)，應(yīng)齒輪和軸一體，作成齒輪軸圓柱齒輪的齒頂圓

15、直徑與軸徑很接近時(shí)，一般齒根圓與鍵槽底的距離 x2.5mm，作成齒輪軸。30.簡(jiǎn)述減速器上的通氣器的作用減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱，使機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙(如剖面、軸外伸處間隙)向外滲漏。所以多在機(jī)蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱漲氣體自由逸出，達(dá)到機(jī)體內(nèi)外氣壓相等，提高機(jī)體有縫隙處的密封性能。31.在閉式齒輪傳動(dòng)中，若將齒輪設(shè)計(jì)成軟齒面，應(yīng)按什么準(zhǔn)則進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，按何種準(zhǔn)則進(jìn)行強(qiáng)度校核？先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)齒輪參數(shù)和尺寸；再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn) 行強(qiáng)度校核。32.請(qǐng)介紹你所設(shè)計(jì)的齒輪減速器中在什么地方需要密封，采用的是何種方式？主要在軸承蓋處、箱蓋和箱體

16、的剖分面上、油塞處等。33.在軸的設(shè)計(jì)中，如果采用軸肩固定軸承內(nèi)圈，在確定軸肩高度時(shí)，應(yīng)注意什么問(wèn)題，為什么？當(dāng)固定滾動(dòng)軸承時(shí)，軸肩（或套筒）直徑D應(yīng)小于軸承內(nèi)圈的外徑（厚度），以便于拆裝軸承。34.在傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案中，V 帶傳動(dòng)放在高速級(jí)，有何優(yōu)點(diǎn)？V帶傳動(dòng)布置于高速級(jí)，能發(fā)揮其的傳動(dòng)平穩(wěn)、緩沖吸振和過(guò)載保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。35.簡(jiǎn)述軸承蓋的作用固定軸承、調(diào)整軸承間隙、承受軸向載荷。36.你所設(shè)計(jì)的減速器中的軸承蓋的類(lèi)型是凸緣式還是內(nèi)嵌式，有何優(yōu)缺點(diǎn)。嵌入式軸承端蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但密封性能差，調(diào)整軸承間隙比較麻煩。需打開(kāi)機(jī)蓋，放置調(diào)整墊片。凸緣式軸承端蓋拆裝、調(diào)整軸承方便，密封性能比較好。但和嵌入式

17、軸承蓋相比，零件數(shù)目較多、尺寸較大、外觀不平整。37.簡(jiǎn)述定位銷(xiāo)的作用，定位銷(xiāo)孔的位置應(yīng)如何放置。為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)。圖中采用的兩個(gè)定位圓錐銷(xiāo)，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈非對(duì)稱(chēng)布置，以免錯(cuò)裝。38.為什么大、小齒輪的齒寬不同，且 b1>b2？為易于補(bǔ)償齒輪軸向位置誤差，應(yīng)使小齒輪寬度大于大齒輪寬度，因此大齒輪寬度取b，而小齒輪寬度取blb+(510)mm。 39.簡(jiǎn)述啟蓋螺釘?shù)淖饔?。為加?qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠接緊密難于開(kāi)蓋。為此常

18、在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出1-2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟蓋螺釘。旋動(dòng)啟蓋螺釘便可將上箱頂起。40.油標(biāo)位置一般如何確定？油標(biāo)一般設(shè)置在箱體便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，桿式油標(biāo)與水平面的夾角小于45度。41.滾動(dòng)軸承在安裝時(shí)為什么要留有軸向游隙？該游隙應(yīng)如何調(diào)整？熱脹冷縮 使用調(diào)整墊片。42.減速器中哪些零件需要潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方式如何選擇，結(jié)構(gòu)上如何實(shí)現(xiàn)？軸承、齒輪等。高速時(shí)軸承使用油潤(rùn)滑，低速時(shí)軸承使用油脂潤(rùn)滑。實(shí)現(xiàn)方式：油潤(rùn)滑使用油溝，脂潤(rùn)滑使用擋油圈。齒輪使用油潤(rùn)滑。43.傳動(dòng)裝置中同一軸的輸入功率與輸出功率是否相同？設(shè)計(jì)傳動(dòng)零件或軸時(shí)采用哪個(gè)功率？功率不同。采用輸入

19、功率。44.在閉式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)和幾何尺寸中，哪些應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值、哪些應(yīng)該圓整、哪些必須精確計(jì)算？ 取標(biāo)準(zhǔn)值：模數(shù)、壓力角、齒頂高、齒根高。圓整：中心距、齒寬。精確計(jì)算：分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、螺旋角、模數(shù)、中心距。45.你所選擇的設(shè)計(jì)方案有哪些特點(diǎn)?帶傳動(dòng)是非金屬,具有緩沖吸振的作用;斜齒輪接觸線(xiàn)比較長(zhǎng),單位載荷小,而且逐步進(jìn)入嚙合，逐步退出嚙合,傳動(dòng)比較平穩(wěn);直齒輪接觸線(xiàn)相對(duì)而言比較短,而且整個(gè)齒輪同時(shí)進(jìn)入嚙合, 同時(shí)退出嚙合，沖擊振動(dòng)比較大46.對(duì)軸進(jìn)行強(qiáng)度校核時(shí)，如何選取危險(xiǎn)剖面？根據(jù)彎矩、扭矩圖選取合成彎矩最大的地方。47.滾動(dòng)軸承的壽命不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)如何解決？將直徑

20、特輕改為輕、中、重，將球軸承改為滾子軸承。48.鍵在軸上的位置如何確定的？鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)中應(yīng)注意那些問(wèn)題？鍵的截面尺寸根據(jù)軸徑定。鍵的長(zhǎng)度比輪轂的長(zhǎng)度略短5至10mm。同一根軸上的鍵必須在同一直線(xiàn)上。49.鍵聯(lián)接如何工作，單鍵不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)如何解決？鍵聯(lián)接時(shí)用兩側(cè)面工作，當(dāng)單鍵不能滿(mǎn)足要求時(shí)可用雙鍵，相隔180度布置。50.工業(yè)生產(chǎn)中哪種類(lèi)型的原動(dòng)機(jī)用得最多？它有何特點(diǎn)？Y型三相異步電動(dòng)機(jī)，適用于電源電壓為380V無(wú)特殊要求的機(jī)械上。51.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低對(duì)設(shè)計(jì)方案有何影響？ 轉(zhuǎn)速高的降速比較難，價(jià)格便宜，電動(dòng)機(jī)重量輕，減速裝置重量大，總傳動(dòng)比大。轉(zhuǎn)速低的與上相反。52.為保證減速器正常工作

21、,需要哪些附件?油標(biāo)、通氣器、起蓋螺釘、螺塞等。53.減速器中哪些部位需要密封，如何保證？軸伸出端、箱蓋箱體結(jié)合面、螺塞。軸伸出端：密封圈，箱體箱蓋：密封膠，螺塞：封油圈。54.輸油溝和回油溝如何加工？設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？直接鑄造或者銑出來(lái)；設(shè)計(jì)時(shí)，輸油溝是將油輸?shù)捷S承，回油溝是將油直接輸?shù)较潴w的。55.在設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)零件的浸油深度、油池深度應(yīng)如何確定？浸到23個(gè)齒高；油面距箱體底部3050mm。56.圓柱齒輪傳動(dòng)的中心距應(yīng)如何調(diào)整?調(diào)整后,應(yīng)如何調(diào)整 m ,z ,等參數(shù)?末位數(shù)取5的倍數(shù),m 不變 ,直齒輪調(diào)節(jié)z,斜齒輪調(diào)節(jié)或z。57.如何保證軸上零件的周向固定及軸向固定軸向定位：套筒,，

22、螺母，軸端擋板，軸肩等。周向定位：過(guò)盈配合(滾動(dòng)軸承)，鍵等。58.機(jī)械裝置的總效率如何計(jì)算?確定總效率時(shí)要注意哪些問(wèn)題?各級(jí)效率相乘。效率有范圍應(yīng)根據(jù)工作情況選定，一對(duì)滾動(dòng)軸承只能算一次效率。59.傳動(dòng)裝置中各相鄰軸間的效率,轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩關(guān)系如何? 第二軸的功率=第一軸的功率×效率第二軸的轉(zhuǎn)速=第一軸的轉(zhuǎn)速÷傳動(dòng)比第一軸的轉(zhuǎn)矩=第一軸的轉(zhuǎn)矩÷第一軸的轉(zhuǎn)速第二軸的轉(zhuǎn)矩=第二軸的轉(zhuǎn)矩÷第二軸的轉(zhuǎn)速60.油標(biāo)的作用是什么？布置在何處？是監(jiān)視箱體內(nèi)潤(rùn)滑油面是否在適當(dāng)?shù)母?。油面過(guò)高，會(huì)增大大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力從面損失過(guò)多的傳動(dòng)功率。油面過(guò)低則齒輪，軸承的潤(rùn)滑會(huì)不良，甚

23、至不能潤(rùn)滑，使減速器很快磨損和損壞。應(yīng)該設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近。61.窺視孔有何作用？一方面可以觀察到齒輪嚙合的情況，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙；另一方面潤(rùn)滑油也由此注入。62.你所設(shè)計(jì)的減速器的低速軸屬于哪類(lèi)軸（按承載情況）？按承載的不同，軸主要分為傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸和心軸；傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩。轉(zhuǎn)軸不但傳遞轉(zhuǎn)矩而且承受彎矩；心軸只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。減速器的低速軸屬于轉(zhuǎn)軸。63.試分析齒輪嚙合時(shí)的受力方向？齒輪嚙合是存在三個(gè)分力，分別是軸向力，圓周力和徑向力。在嚙合點(diǎn)處，徑向力都是指向各齒輪的中心；圓周力，在主動(dòng)輪上與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；

24、軸向力，要根據(jù)齒輪的旋向選擇用左右手定則判斷。 64.裝配圖的作用是什么？裝配圖的作用是:制定裝配工藝規(guī)程，進(jìn)行裝配、檢驗(yàn)、安裝及維修的技術(shù)文件。65.同一軸上的功率 P，轉(zhuǎn)矩 T，轉(zhuǎn)速 n之間有何關(guān)系？T0=9550×n0p0N.m66.起蓋螺釘?shù)淖饔檬鞘裁矗科鹕w螺釘作用：針對(duì)分體式箱體，即減速箱分為上箱體和下箱體，上、下箱體的接合面一般都涂密封膠，長(zhǎng)時(shí)間后，上下箱體難以分開(kāi)，就在上箱體把螺栓處的地方加工螺孔，螺栓擰進(jìn)去，要分離上下箱體，只要擰螺栓就可以將上箱體頂起，達(dá)到分離目的。67.電動(dòng)機(jī)的額定功率與輸出功率有何不同？電動(dòng)機(jī)的額定功率與輸出功率不同就是，額定功率是電機(jī)標(biāo)定的作功

25、，輸出功率是電機(jī)實(shí)際作的功。實(shí)際作功，可以比額定功率小很多，也可以在一定范圍內(nèi)比額定功率大。68.齒輪的浸油深度如何確定？如何測(cè)量？當(dāng) m<20是，浸油深度 h約為一個(gè)齒高，但不小于 10mm；可以將油面指示器設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近，利用油面指示器測(cè)量浸油深度。69.放油螺塞的作用是什么？放油孔應(yīng)開(kāi)在哪個(gè)部位？放油螺塞用來(lái)封閉油孔；放油孔不能高于油池底面，以避免排油不凈，放油孔要放在存油葙的最底部。70.調(diào)整墊片的作用是什么？ 調(diào)整墊片的主要作用是增大螺栓或螺母與零件表面的接觸面積，防止零件表面被磨壞；二是做成彈簧墊圈，起到防松作用。71.選擇電動(dòng)機(jī)包括那些內(nèi)容？

26、選擇電動(dòng)機(jī)包括選擇類(lèi)型，結(jié)構(gòu)形式，容量（功率）和轉(zhuǎn)速，并確定型號(hào)72.試述低速軸上零件的裝拆順序？一、放油：把放油螺絲擰開(kāi)，油放干凈。二、拆左右軸承端蓋。三、拆上下箱體聯(lián)接螺栓。四、吊開(kāi)箱蓋。五、將齒輪軸（帶軸承）與箱體分離。六、拆主、被動(dòng)齒輪輪軸軸上零件（軸承、軸套、齒輪等）73.在箱體上為什么要做出沉頭坐坑？沉頭座坑防止螺栓移動(dòng)74.鍵的剖面尺寸（b*h）如何確定？根據(jù)公稱(chēng)直徑d范圍查2表14-1選擇對(duì)應(yīng)的鍵的公稱(chēng)尺寸。75.以減速器的輸出軸為例，說(shuō)明軸上零件的定位和固定方法。軸承：主要靠與軸承座孔和與軸的配合來(lái)完成周向固定，靠套筒，擋油板，軸肩和軸承蓋完成軸向固定。齒輪：主要靠鍵與軸連接

27、完成軸向固定，靠軸肩，套筒，擋油板完成軸向固定。其他簡(jiǎn)單的零件也是類(lèi)似。76.你是根據(jù)什么選擇聯(lián)軸器的？根據(jù)傳動(dòng)的平穩(wěn)性、對(duì)中性要求，選擇聯(lián)軸器的種類(lèi)。根據(jù)傳動(dòng)扭矩、轉(zhuǎn)速， 選擇具體型號(hào)（尺寸）。77.軸最常用的材料是何種？軸的常用材料是優(yōu)質(zhì)碳素鋼35、45、50，最常用的是45和40Cr鋼。78.箱體的軸承孔為什么要設(shè)計(jì)成大小相同的孔？這個(gè)和今后設(shè)備零件的裝配關(guān)系有關(guān)，為了裝配的順利進(jìn)行，甚至軸承座的孔可以設(shè)計(jì)成與內(nèi)部齒輪的尺寸為依據(jù)。79.為什么通常大小齒輪的寬度不同，且 b1>b2?a.由于齒輪軸缺少軸向定位，沒(méi)有消除軸承間隙的舉措，運(yùn)行中齒輪就有軸向竄動(dòng)的可能性，為了保證輪齒全齒

28、嚙合，就做成了b1b2的情況。b.從齒輪失效的情況來(lái)看，一般都是小齒輪的失效先于大齒輪的失效，狀態(tài)都是漸開(kāi)線(xiàn)齒面過(guò)度磨損，這樣的情況一般都發(fā)生在開(kāi)式傳動(dòng)、農(nóng)用機(jī)械中，為了保證能正常嚙合，也就有意加寬了小齒輪的齒寬。80.軸承端蓋起什么作用？軸承端蓋的作用一是軸向固定軸承，二是起密封掩護(hù)作用，防止軸承進(jìn)入塵土等進(jìn)入軸承造成損壞。81.裝配圖上應(yīng)標(biāo)注哪幾類(lèi)尺寸？舉例說(shuō)明。裝配圖的尺寸標(biāo)注要求與零件圖的尺寸標(biāo)注要求不同，它不需要標(biāo)注每個(gè)零件的全部尺寸，只需標(biāo)注一些必要尺寸，這些必要尺寸可按其作用不同大致歸納為以下幾類(lèi)：a.規(guī)格尺寸用以表明機(jī)器（或部件）的性能或規(guī)格的尺寸。它是設(shè)計(jì)和選用該機(jī)器或部件時(shí)

29、的主要依據(jù)。 b.裝配尺寸為了保證機(jī)器或部件的性能和質(zhì)量，裝配圖中需注出相關(guān)零件間有裝配要求的尺寸。1配合尺寸凡兩零件有配合要求時(shí)，必須注出配合尺寸。2重要的相對(duì)位置尺寸裝配時(shí)，相關(guān)零件間必須保證的距離、間隙等相對(duì)位置尺寸。3連接尺寸裝配圖中一般應(yīng)標(biāo)注連接尺寸以表明螺紋緊固件、鍵、銷(xiāo)、滾動(dòng)軸承等標(biāo)準(zhǔn)零、部件的規(guī)格尺寸（通常填寫(xiě)在明細(xì)欄中）。c.安裝尺寸機(jī)器或部件安裝到其它零、部件或基座上的相關(guān)尺寸稱(chēng)為安裝尺寸。d.外形尺寸外形尺寸是機(jī)器或部件的總長(zhǎng)、總高、總寬尺寸，它反映了機(jī)器或部件的總體大小，為安裝、包裝、運(yùn)輸?shù)忍峁┧伎臻g尺寸的大小。 提示：1-總體尺寸，總長(zhǎng)240，總寬80，總高1502-配