軟件工程實(shí)驗(yàn)

1、軟件工程實(shí)驗(yàn)報(bào)告學(xué) 院：_ 軟件學(xué)院_專業(yè)班級(jí)：_軟件1308班 _學(xué) 號(hào)：_2013005493 _姓 名：_朱瑞春 _指導(dǎo)教師： 崔冬華 2015-05-20太原理工大學(xué)學(xué)生實(shí)驗(yàn)報(bào)告專業(yè)班級(jí)軟件1308班學(xué)號(hào)2013005493姓名朱瑞春實(shí)驗(yàn)日期2015.05.11實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)樓209成績(jī)課程名稱機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)題目傳統(tǒng)軟件開發(fā)方法的需求分析建模1、 目的與任務(wù)目的：(1) 客戶端功能旅行社把旅客要求訂票的信息由專人負(fù)責(zé)輸入，進(jìn)行網(wǎng)上訂票。當(dāng)旅客交付了預(yù)訂金后，系統(tǒng)打印出取票通知和帳單給旅客。(2) 服務(wù)器端功能接收由旅行社客戶端發(fā)回的所需機(jī)票信息。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收機(jī)票信息并存入到服務(wù)器的數(shù)據(jù)

2、庫(kù)中。生成航班信息。根據(jù)所需機(jī)票信息（時(shí)間，地點(diǎn)），在數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢并得到正確的航班的信息，分配所需的機(jī)票數(shù)并在數(shù)據(jù)庫(kù)中做出已售出的標(biāo)記。傳遞航班信息到旅行社（客戶端），把得到的航班信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到旅行社。打印機(jī)票給已經(jīng)訂票的旅客。根據(jù)旅客的取票通知及帳單，經(jīng)過(guò)確認(rèn)無(wú)誤后，接受旅客的付款后把機(jī)票印出來(lái)交給旅客。任務(wù)： 數(shù)據(jù)流圖(1) 旅客訂票流程圖，如圖 3.1所示：圖 3.1旅客訂票流程(2) 旅客取票流程圖，如圖3.2所示：圖 3.1旅客取票流程數(shù)據(jù)字典思考題：1: 如何理解需求分析在軟件開發(fā)中的重要性？需求分析”,就是對(duì)需要解決的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析,弄清楚需要解決的問(wèn) 題。開發(fā)人員需要了解

3、顧客的需求,然后體現(xiàn)在軟件中。如果說(shuō)軟件開發(fā)過(guò)程中, 開發(fā)人員需要了解自己做什么,顧客需要告訴開發(fā)人員自己需要什么,而需求分 析就是連接開發(fā)人員和顧客之間的重要紐帶。只有真正理解顧客的需求,才能設(shè) 計(jì)出顧客所需要的軟件。 在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,開發(fā)人員的認(rèn)為需求分析是整個(gè)開發(fā)過(guò)程中最簡(jiǎn)單的 一個(gè)環(huán)節(jié)。然后越來(lái)越多的開發(fā)人員認(rèn)識(shí)到它才是整個(gè)開發(fā)過(guò)程中的核心部分。 正所謂“磨刀不誤砍柴工”。只有真正理解了顧客的需求,才能順利開發(fā)出顧客 真正需要的軟件。如果一味追求進(jìn)度,而忽略需求分析,很可能南轅北轍,開發(fā)變 得毫無(wú)意義。2、分析業(yè)務(wù)流程圖，數(shù)據(jù)流圖和程序流程圖之間的差別和各自的特點(diǎn)。 數(shù)據(jù)流圖:它從

4、數(shù)據(jù)的傳遞和加工角度，以圖形方式來(lái)表達(dá)系統(tǒng)的邏輯功能，數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部的邏輯流向和邏輯交換過(guò)程，是結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析方法的主要表達(dá)工具及用于表示軟件模型的一種圖示放大。它是描繪信息流和數(shù)據(jù)從輸入移動(dòng)到輸出的過(guò)程中所經(jīng)受的變換。程序流程圖:程序流程圖：程序邏輯描寫敘述程序中控制流的情況，即程序中處理的運(yùn)行順序和運(yùn)行序列所以來(lái)的條件，途中的有向線段表示的是控制流從一個(gè)處理走到下一個(gè)處理。 （程序流程圖標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)） （數(shù)據(jù)流圖標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)）太原理工大學(xué)學(xué)生實(shí)驗(yàn)報(bào)告專業(yè)班級(jí) 軟件1308班學(xué)號(hào)2013005493姓名朱瑞春實(shí)驗(yàn)日期2015.05.11實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)樓209成績(jī)課程名稱機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)題目傳統(tǒng)軟件開發(fā)

5、方法的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)可能的設(shè)計(jì)方法有自頂向下，逐步細(xì)化設(shè)計(jì)方法；模塊化設(shè)計(jì)方法；結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法。針對(duì)以上系統(tǒng)要完成的功能，本系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)采用自頂向下，逐步細(xì)化的方法將功能層次結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分組合起來(lái)，以完成整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)。1. 層次結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的的頂層結(jié)構(gòu)航班信息管理圖 4.2航班信息管理航班信息管理航班錄入航班查詢航班修改航班刪除訂票處理:圖 4.2訂票處理取票處理：例外處理(此處航班改變后,均做退票處理)2.接口設(shè)計(jì)（人機(jī)界面設(shè)計(jì)） 管理員和票務(wù)員使用同一登陸界面，登陸后進(jìn)去后有個(gè)自的界面，然后進(jìn)一步操作。大體的界面設(shè)計(jì)訂票界面4.數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)整體E-R圖模塊設(shè)計(jì)模塊設(shè)計(jì)將對(duì)總體設(shè)計(jì)中模塊結(jié)

6、構(gòu)進(jìn)行細(xì)化。登陸模塊航班信息管理的各個(gè)模塊訂票處理的各個(gè)模塊圖：訂票處理各模塊取票處理模塊例外處理退票面模塊(延誤取票和此模塊類似)思考題：1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)和需求分析的關(guān)系是什么？?jī)烧弑仨毾群箨P(guān)聯(lián)嗎？需要先進(jìn)行需求分析后再進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，需求分析作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的輸入，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)用戶需求。把用戶需求轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)需求，所以需求分析實(shí)質(zhì)上做的是理解用戶的想法并描述出來(lái)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)是把描述的需求轉(zhuǎn)換落地的方案。2.怎樣描繪系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)？ a.系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是一個(gè)綜合模型系統(tǒng)。體系結(jié)構(gòu)是由許多結(jié)構(gòu)要素及各種視圖（或觀點(diǎn)）（View）所組成的，如下圖，而各種視圖主要是基于各組成要素之間的聯(lián)系與

7、互操作而形成的。所以，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是一個(gè)綜合各種觀點(diǎn)的模型，用來(lái)完整描述整個(gè)系統(tǒng).  b. 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是一個(gè)系統(tǒng)建模的方法。在系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的各種視圖中，以組織視圖與行為視圖最為突出和重要。所以，要完成各種視圖的綜合，必須先完成組織與行為視圖的統(tǒng)一。基本上，通過(guò)組織視圖與行為視圖的合一過(guò)程，我們就可以構(gòu)建出一個(gè)可以完整描述的系統(tǒng)。所以，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)可以作為構(gòu)建系統(tǒng)模型的一種方法。一般來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)或軟件體系結(jié)構(gòu)都需要用相應(yīng)的體系結(jié)構(gòu)描述語(yǔ)言來(lái)描述，其目的在于為體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述和呈現(xiàn)，為體系結(jié)構(gòu)中的相關(guān)人員，如：管理人員、系統(tǒng)開發(fā)人員和用戶等，提供可以進(jìn)行溝通的語(yǔ)言。太原理工大學(xué)

8、學(xué)生實(shí)驗(yàn)報(bào)告專業(yè)班級(jí)軟件1308班學(xué)號(hào)2013005493姓名朱瑞春實(shí)驗(yàn)日期2015.05.11實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)樓209成績(jī)課程名稱機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)題目系統(tǒng)測(cè)試一、目的與任務(wù)目的：在實(shí)驗(yàn)四基礎(chǔ)上選擇一個(gè)模塊進(jìn)行編碼，完成相關(guān)的測(cè)試。1、了解軟件測(cè)試方法分類，其中包括： 1）白盒測(cè)試2）黑盒測(cè)試3）靜態(tài)測(cè)試 4）動(dòng)態(tài)測(cè)試2、了解測(cè)試類型 1）單元測(cè)試 2）集成測(cè)試3）確認(rèn)測(cè)試4）黑盒測(cè)試 5）白盒測(cè)試6）功能測(cè)試 7） 測(cè)試 8） 測(cè)試任務(wù)：正確運(yùn)用軟件測(cè)試技術(shù)和方法，完成系統(tǒng)的單元測(cè)試、綜合測(cè)試、確認(rèn)測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試的方法，掌握測(cè)試用例的設(shè)計(jì)方法，并給出測(cè)試報(bào)告。2、 內(nèi)容、要求測(cè)試用例：使用黑盒法

9、測(cè)試 “新增航班” 模塊功能1驗(yàn)證表單完整性：用例一：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：起飛時(shí)間：機(jī)票價(jià)格：機(jī)票數(shù)目：用例二：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：起飛日期：起飛時(shí)間：機(jī)票價(jià)格：機(jī)票數(shù)目：用例三：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：機(jī)票價(jià)格：機(jī)票數(shù)目：用例四：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：機(jī)票數(shù)目：用例五：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：用例六：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1

10、234機(jī)票數(shù)目：1232驗(yàn)證出發(fā)城市及到達(dá)城市合法性：用例一：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：123用例二：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：北京起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：1233驗(yàn)證起飛日期合法性：用例一：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：123用例二：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-6起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：1234驗(yàn)證機(jī)票價(jià)格合法性：用例一：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：

11、上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：123用例二：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：￥1234機(jī)票數(shù)目：123用例三：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：-1234機(jī)票數(shù)目：1235驗(yàn)證機(jī)票數(shù)目合法性：用例一：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：0用例二：出發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：&123用例三：出

12、發(fā)城市：北京到達(dá)城市：上海起飛日期：2008-6-11起飛時(shí)間：12:30機(jī)票價(jià)格：1234機(jī)票數(shù)目：-123太原理工大學(xué)學(xué)生實(shí)驗(yàn)報(bào)告專業(yè)班級(jí)軟件1308班學(xué)號(hào)2013005493姓名朱瑞春實(shí)驗(yàn)日期2015.05.11實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)樓209成績(jī)課程名稱機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)題目面向?qū)ο蟮姆治雠c設(shè)計(jì)1、 目的與任務(wù)目的：掌握面向?qū)ο蟮姆治觥⒃O(shè)計(jì)方法，建立對(duì)象模型、功能模型和動(dòng)態(tài)模型，并掌握UML中常用的模型符號(hào)的使用方法。任務(wù)：用一個(gè)簡(jiǎn)單項(xiàng)目（可以考慮仍然選擇前面面向過(guò)程軟件工程所選定的項(xiàng)目），通過(guò)分析，建立系統(tǒng)用例圖，抽取出類，建立順序圖及類的狀態(tài)圖等。2、 內(nèi)容、要求用例模型圖用例模型圖說(shuō)明：機(jī)票預(yù)

13、訂系統(tǒng)主要使用的對(duì)象是旅行社管理員。管理員根據(jù)顧客填寫的目的地和時(shí)間信息，將其輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行處理，則系統(tǒng)其中的一個(gè)功能即用例就是接收顧客信息。顧客需要用取票單去航空公司取票，系統(tǒng)由管理員輸入的信息來(lái)識(shí)別，則系統(tǒng)的另一個(gè)功能即用例就是預(yù)定管理員輸入信息符合的票。1-2、類圖類圖說(shuō)明：為此系統(tǒng)定義了4個(gè)類，分別是顧客類，管理員類，航空公司類，機(jī)票類。各個(gè)類對(duì)應(yīng)的屬性和操作方法在圖中已表示出，目前應(yīng)該還是有很多不完善的地方，在后期再加以修改。1-3、對(duì)象圖對(duì)象圖說(shuō)明：對(duì)象圖是根據(jù)設(shè)置的類圖而設(shè)置的。一個(gè)對(duì)象就是類的一個(gè)具體實(shí)例，本例中設(shè)置了一個(gè)custom的取票操作，詳細(xì)信息在圖中已

14、經(jīng)設(shè)置，根據(jù)顧客的相關(guān)信息和操作，系統(tǒng)會(huì)調(diào)用相應(yīng)的類的對(duì)象來(lái)處理，在本例中不一定會(huì)全部都涉及。1-4、順序圖順序圖說(shuō)明：順序圖用來(lái)描述對(duì)象之間動(dòng)態(tài)的交互關(guān)系，著重體現(xiàn)對(duì)象間消息傳遞的時(shí)間順序。由于在顧客，旅行社，航空公司之間也有先后順序，所以在順序圖中會(huì)有兩個(gè)生命周期，分別是訂票和取票操作。旅行社根據(jù)顧客填寫的信息，就操作系統(tǒng)的訂票功能。系統(tǒng)在對(duì)管理進(jìn)行處理時(shí)，會(huì)先記錄顧客的相關(guān)信息，最后再打印取票單給顧客。系統(tǒng)對(duì)取票進(jìn)行處理時(shí)，會(huì)先收取款，最后會(huì)把票給顧客。1-5、狀態(tài)圖狀態(tài)圖說(shuō)明：在訂票系統(tǒng)中，主要會(huì)有兩個(gè)對(duì)象的狀態(tài)：顧客和管理員。顧客的狀態(tài)最開始是填寫信息，再管理員將信息輸入系統(tǒng)，此時(shí)系

15、統(tǒng)查詢合適的航班，顧客收到系統(tǒng)打印出的相應(yīng)單據(jù)，最后顧客將取票單和款返回給系統(tǒng)得到票。1-6、活動(dòng)圖活動(dòng)圖說(shuō)明：狀態(tài)圖著重描述對(duì)象的狀態(tài)變化以及觸發(fā)狀態(tài)變化的事件，活描述系統(tǒng)中各種活動(dòng)的執(zhí)行順序，刻畫一個(gè)方法中所要進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的執(zhí)行流程。在訂票系統(tǒng)中，各種活動(dòng)由顧客和管理員的狀態(tài)圖轉(zhuǎn)化而來(lái)。顧客的信息，之后就由管理員輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的活動(dòng)就有查詢訂票，各自活動(dòng)都有自己的的后續(xù)活動(dòng)。2、動(dòng)態(tài)模型動(dòng)態(tài)模型說(shuō)明：動(dòng)態(tài)模型主要是描述系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為和控制結(jié)構(gòu)。動(dòng)態(tài)行為包括系統(tǒng)中對(duì)象生存期內(nèi)可能的狀態(tài)以及事件發(fā)生時(shí)狀態(tài)的遷移，還包括對(duì)象之問(wèn)動(dòng)態(tài)合作關(guān)系，顯示對(duì)象之間的交互過(guò)程以及交互順序，同時(shí)描述了為

16、滿足用例要求所進(jìn)行的活動(dòng)以及活動(dòng)問(wèn)的約束關(guān)系。動(dòng)態(tài)模型主要包括的狀態(tài)圖、順序圖和活動(dòng)圖已經(jīng)在1-4、1-5、1-6中畫出。建立動(dòng)態(tài)模型的第一步是編寫交互行為的腳本；第二步從腳本中提取出事件，確定后觸發(fā)每個(gè)事件的動(dòng)作對(duì)象及接收事件的目標(biāo)對(duì)象；第三步排列事件發(fā)生的次序，確定每個(gè)對(duì)象可能有的狀態(tài)及狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，并用狀態(tài)圖描繪它們。最后，比較各個(gè)對(duì)象的狀態(tài)圖，檢查它們之間的一致性，確保事件之間的匹配。3、功能模型功能模型表明了系統(tǒng)中數(shù)據(jù)之間的依賴關(guān)系，以及有關(guān)的數(shù)據(jù)處理功能，它由一組數(shù)據(jù)流圖組成，此功能模型的分析與設(shè)計(jì)依照對(duì)象模型和動(dòng)態(tài)模型而來(lái)。DFD圖（數(shù)據(jù)流圖）描繪信息流和數(shù)據(jù)從輸入移動(dòng)到輸出

17、的過(guò)程中所經(jīng)受的變換。數(shù)據(jù)流中沒(méi)有任何具體的物理部件，它知識(shí)描繪數(shù)據(jù)在軟件中流動(dòng)和被處理的邏輯過(guò)程，流程如圖。4、對(duì)象模型對(duì)象模型說(shuō)明:對(duì)象模型描述了現(xiàn)實(shí)世界中的類與對(duì)象以及它們之間的關(guān)系，表示了目標(biāo)系統(tǒng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。首先確定對(duì)象類和關(guān)聯(lián)，對(duì)于大型復(fù)雜問(wèn)題還要進(jìn)一步劃分出若干個(gè)主題；然后給類和關(guān)聯(lián)增添屬性，以進(jìn)一步描述它們；接下來(lái)利用適當(dāng)?shù)睦^承關(guān)系進(jìn)一步合并和組織類。而對(duì)類中操作的最后確定，則需要等到建立了動(dòng)態(tài)模型和功能模型之后，以為這兩個(gè)子模型更準(zhǔn)確地描述了對(duì)類中提供的服務(wù)的需求。思考題：要用面向?qū)ο蟮姆椒枥L系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，該如何進(jìn)行？系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)用于描述系統(tǒng)各部分的結(jié)構(gòu)，接口以及用于通信的機(jī)制，包括軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模型和硬件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模型。而軟件體系結(jié)構(gòu)模型