SS4改型電力機(jī)車整備控制電路

1、SS4 改型電力機(jī)車整備控制電路該型機(jī)車控制電路分為有觸點(diǎn)電路和無觸點(diǎn)電路兩部分。有觸點(diǎn)控制電路分為控制電源、 整 備控制、調(diào)速控制、保護(hù)控制、 信號控制和照明控制電路等。 無觸點(diǎn)電路指電子控制柜電路。SS4 改機(jī)車電器符號為：司機(jī)控制器 AC ;扳鍵開關(guān) SK ;按鈕開關(guān) SB ;中間繼電器 KA ; 時(shí)間繼電器 KT;壓力和過流繼電器 KF;電壓繼電器 AK ;接觸器 KM ;電磁閥 YV ;故障 開關(guān)及功能開關(guān) QS;位置轉(zhuǎn)換開關(guān) QP;電源開關(guān)SA ;自動空氣開關(guān) QA ;過流繼電器 KC ; 接地繼電器 KE 等。學(xué)習(xí) SS4 電力機(jī)車控制電路，參照 ND5 或 DF8B 內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)

2、行，內(nèi)燃機(jī)車有整備、起機(jī)、 輔助發(fā)電、泵風(fēng)、升速和走車（工況轉(zhuǎn)換、方向轉(zhuǎn)換、提手柄）的工作過程；電力機(jī)車有類 似的工作過程，包括整備、升弓（合蓄電池閘刀、啟動升弓風(fēng)泵、升弓電路控制）、合主斷路器、劈相機(jī)啟動、泵風(fēng)、風(fēng)機(jī)啟動（牽引、變壓器、制動）和走車（工況轉(zhuǎn)換、方向轉(zhuǎn)換、 提手柄） 的工作過程； 以下便是按照電力機(jī)車工作過程編寫的讀圖順序、 電路走向及電路圖 位置。另外，我段已經(jīng)進(jìn)來的 SS4（ 1037）機(jī)車，取消了很多中間繼電器和時(shí)間延時(shí)繼電器，具體 接觸器和機(jī)車功率的控制，由邏輯控制單元（ LCU ）和電子控制系統(tǒng)（ AE ）直接完成；但 為了對電力機(jī)車控制過程的理解和學(xué)習(xí)，仍然學(xué)習(xí)原有

3、資料。一、 控制電源SS4改機(jī)車控制電源為 110V，由全波半控橋式整流穩(wěn)壓裝置提供。該電路相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)車起機(jī)后的 充電電路，其原理：電源變壓器 670TC 的一側(cè)通過庫用閘刀從牽引變壓器輔助繞組獲取 396V 交流單相電源，經(jīng) 670TC 降壓到 220V后送入半控橋，再通過晶閘管 VT1 、 VT2 和二極管 VD1、VD2 半控橋式整流及 671L、663C 濾波后，成為直流電源。通常情況下，110V 整流電源與蓄電池并聯(lián)運(yùn)行，向機(jī)車控制電路提供 110V 電源。但在起機(jī)前、既在降弓情況下， 蓄電池供機(jī)車進(jìn)行輔助壓縮機(jī)打風(fēng)、 升弓、合主斷路器及照明、低壓試驗(yàn)用，有時(shí)作為機(jī)車 故障時(shí)維持運(yùn)

4、行的控制電源。 控制電路各支路均有單極自動開關(guān)進(jìn)行短路與過流保護(hù)，其對應(yīng)關(guān)系為：控制電路變壓器電源600QA、蓄電池 601QA、受電弓602QA、主斷路器603QA、司機(jī)控制器 604QA、輔機(jī)控制 605QA、前照明 606QA、副前照明607QA、車內(nèi)照 明 608QA、電子控制 609QA、電扇空調(diào) 610QA、自動信號 611QA、自動停車 612QA、無線 電臺 613QA、逆變電源 614QA、電空制動 615QA、接地保護(hù) 616QA、重聯(lián) 617QA、電爐 229QA、空調(diào) 230QA、窗加熱 232QA、取暖 233QA、備用 231QA、623QA。（圖 9） 整流輸出（

5、蓄電池充電）經(jīng) 666QS 與蓄電池并聯(lián)， 110V 電源通過 667QS 接通負(fù)載。當(dāng)整流 橋故障時(shí)，拉開 666QS 使整流橋與蓄電池脫開;當(dāng)負(fù)載故障時(shí)，拉開 667QS 切斷負(fù)載與電 源聯(lián)系。 二、整備控制電路運(yùn)行整備時(shí)各電氣閘刀及隔離開關(guān)應(yīng)置于正確位置：666QS 在上合位; 667QS 在上合位; 668QS 在上開位; 675QS 在上合位;10、60QP 在上合位；20、50QP 在上合位；19、29、39、49QS 在上合位；95、 96QS 在上合位; 236、 237、 572、 573、 574、 575、 576、 579、581 、 582、 584、 588、 58

6、9、590、599QS 在中間位；296QS 在上合位；242QS 在左 45 ; 591QS 手動左 45，自 起在右 45; 592QS 單機(jī)左 45，重聯(lián)右 45; 240QS 工作右 45; 243QS 右 45; 245QS弱位左 45，強(qiáng)位右 45; 585QS 中間位。各位置開關(guān)扳動正確后進(jìn)行操縱控制; 對于電力機(jī)車的工作， 動力源為接觸網(wǎng)的電源， 因此 需要完成整備電路控制。該電路包括升降受電弓、 分合閘主斷路器、起動劈相機(jī)、 空氣壓縮機(jī)、 通風(fēng)機(jī)的工作控制電 路。而受電弓的升起是由壓縮空氣進(jìn)入升弓氣缸推動活塞完成，所以在整備無風(fēng)情況下應(yīng)先打風(fēng)。 1 、輔機(jī)泵風(fēng)控制電路閉合蓄電

7、池單機(jī)自動開關(guān)601QA，閉合 667QS 及 610QA ,按動輔壓縮機(jī)按鈕 596SB1.2,輔助壓縮機(jī)接觸器 442KM 得電，其主觸頭閉合接通輔機(jī)電動機(jī) 447MD ，輔壓縮機(jī)泵風(fēng)。 電 路為：（韶山 4 型電力機(jī)車圖冊一 SS4 改圖 9 的908-912/BCDE、 圖 6）A、 接觸器 442KM 得電電路： GBT673RST667QST464線宀 610QA 宀 596SB1.2 宀 442KM 宀 400 線宀 667QS 宀 600 線T601QATGB（609/E ,圖 6） 。B、 輔機(jī)壓縮機(jī) 447MD 得電電路：GBT673RST667QST464 線T610QA

8、T442KMT447MDT400 線T667QST600 線T601QATGB （609/D 圖 6）。2、升弓控制電路輔機(jī)風(fēng)泵電機(jī)泵風(fēng)后， 壓縮空氣的開通與關(guān)閉還受電磁閥 284KE 和 287YV控制，控制過程： 電源由 602QA 自動開關(guān)提供。經(jīng)主臺按鍵開關(guān)的電聯(lián)鎖570QS,使導(dǎo)線 531 有電，經(jīng) 20QP、50QP、297QP 使保護(hù)閥 287YV 得電動作， 開通通向高壓室門保護(hù)閥 287YV的氣路；其電 路：464 線T602QAT570QST531 線T20QPT50QPT297QPT287YVT400 線（負(fù)端）（205/D 圖 2）注： 297QP為車頂門行程開關(guān)。28

9、7YV 得電后，與代號 37、 38（門聯(lián)鎖）一起為升弓電空閥溝通氣路。（氣路在電空制動機(jī)管路上 ）。升前弓電路，當(dāng)按鍵開關(guān) 403SK 閉合， 587QS、 588QS 隔離開關(guān)在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，升弓電磁閥 1YV 得電；其電路：464 線T602QAT531 線T403SKT587QST533 線TN533a 線（本節(jié)車）TN533b 線（另節(jié)車）T515KF （另節(jié)車）TN534b 線（另節(jié)車）TN534a線（本節(jié)車）T534 線T1YVT400 線（402/E，圖 4）升后弓電路，當(dāng)按鍵開關(guān) 402SK 閉合， 587QS、 588QS 隔離開關(guān)在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，升弓電磁閥1YV 得電；其電路：4

10、64 線T602QAT531 線T402SKTN535 （本節(jié)車）TN532 （另節(jié)車）T587QS（另節(jié)車）T533 線（另節(jié)車）TN533a 線（另節(jié)車）TN533b 線（本節(jié)車）T515KF （本節(jié)車）TN534b 線（本節(jié) 車）TN534a 線（另節(jié)車）T534 線（另節(jié)車）T1YV（后弓）T400 線（402/E，圖 4）在兩臺機(jī)車重聯(lián)時(shí)，導(dǎo)線 532 經(jīng)重聯(lián)中間繼電器 546KA 使 2532 有電， 經(jīng)外重聯(lián)電纜后， 使 另一臺車的 W2532 有電，另一臺車前受電弓升起。在兩臺機(jī)車重聯(lián)時(shí)， 導(dǎo)線 535 經(jīng)重聯(lián)中間繼電器 546KA 使 2535 有電， 經(jīng)外重聯(lián)電纜后， 使

11、另一臺車的 W2535 有電，另一臺車后受電弓升起。3、閉合 602QA 后其他得電電路A、 延時(shí)繼電器 539KT 得電電路：464T602QAT531 線T562KAT539KTT400 線（404/E 圖4） （主斷路器閉合后時(shí)延時(shí) 1 秒鐘斷開，防止長時(shí)間通電燒壞線圈）B、延時(shí)繼電器 528KT 得電電路：464T602QAT531 線T4QFT528KTT400 線（406/E，圖4）（目的是機(jī)車過分相區(qū)段時(shí)，劈相機(jī)自動起動控制）。C、 重聯(lián)控制中間繼電器 545、546、547、548KA 電路：464 線T602QAT531 線T570QST592QST545、546、547、5

12、48KAT400 線（313/E，圖3） （ 545、546、547、548KA 得電后， 接通重聯(lián)線路，為兩臺機(jī)車重聯(lián)控制做準(zhǔn)備） 。另外， 531 線有電，為主斷路器閉合（斷開）及主接觸器1242KM得電做準(zhǔn)備（ 310/E）。4、主斷路器控制電路（1 ）合閘控制 當(dāng)按下“主斷合”按鍵開關(guān) 401SK 后， 風(fēng)壓大于 450Kpa時(shí)（4KF ）閉合，則合閘線圈 4QFN 得電，其電路：464 線T602QAT531 線T401SKT586QST568KAT539KT 正T567KAT541 線T4QFNT4KFT400 線（403/D，圖 4）（ 602QA 分閘控制自動開關(guān)，568KA

13、零位中間繼電器，539KT是主斷路器控制延時(shí)繼電器， 567KA 是劈相機(jī)啟動中間繼電器 ,4KF 壓力控制開關(guān) 4.5kg）。4QFN 得電后，主斷路器閉合，將主變壓器原邊繞組通過受電弓與接觸網(wǎng)接觸，通過電刷與 輪對、鋼軌接觸，由變電所供電。在主斷路器合閘線圈得電的同時(shí)，主接地復(fù)位線圈97KER 、98KER和故障復(fù)位中間繼電器562KA 線圈得電，為主回路接地、輔助系統(tǒng)過流、原邊過流、勵(lì)磁過流、牽引電機(jī)過流和 零壓故障進(jìn)行復(fù)位控制，其電路：464 線T602QA 宀 531 線宀 401SK 宀 586QS 568KA 宀（539KT 正T97KER、98KER 線圈）、562KA 線圈T

14、400 線（403/E ,圖 4） 562KA 得電后， 反聯(lián)鎖斷開 539KT 線圈電路，延時(shí) 1 秒鐘其正聯(lián)鎖斷開 4QFN、（97、 98） KER 電路，以保 護(hù)線圈。（電路及作用前面已敘述） 。（ 2）分閘控制 當(dāng)按下“主斷路器分”按鍵開關(guān) 400SK 后，風(fēng)壓大于450Kpa 時(shí)，則分閘 線圈 4QFF 得電，其電路：464 線T603QAT556 線T400SKT4QFN 反T4KFFT4KFT400 線 （403/E，圖 4）4KFF 得電后主斷路器斷開，切斷主變壓器原邊與變電所的電路。5、劈相機(jī)控制 劈相機(jī)控制分為手動、自動，由選擇開關(guān) 591QS 控制；由605QA 自動開

15、關(guān)提供電源。（1 ）手動控制 當(dāng)閉合 605QA、（ 591QS 在“ 0”位）按下“劈相機(jī)”按鍵開關(guān) 404SK 后，劈相機(jī)中間繼電器 567KA 得電， 電路： 464 線T605QAT560 線T404SKT591QS0T567KAT400 線（406/E，圖 4 ）。567KA 得電后，其正聯(lián)鎖閉合，使 561 線有電，分別接通下方幾條通路：分相接觸器 213KM、劈相機(jī)分相延時(shí)繼電器533KT （延時(shí) 3 秒）、劈相機(jī)起動延時(shí)繼電器527KT （延時(shí) 1 秒）、劈相機(jī)接觸器 201KM、劈相機(jī)起動繼電器 283AK得電電路以及 523、 535、 536、 526KT 延時(shí)繼電器電路

16、：A、213KM 電路：464T605QAT560T567KA 正T561 線T566KA 反T213KMT400 線（圖 408/E）B、 533KT 電路： 464T605QAT560T567KA 正T561 線T566KA 反T533KTT400 線（圖 408/E）C、 527KT 電路： 464T605QAT560T567KA 正T561 線T566KA 反T527KTT400 線（圖 408/E）D、201KM 電路：464 線T605QAT560T567KA 正T561 線T213KM 正T242QS1T201KMt400 線（圖 408/E）E、283AK 啟動工作電路： 46

17、4 線T602QAT531 線T533KTT283AKT400（圖 207/B）213KM 得電后，接通劈相機(jī)起動電阻電路：A6T215QAT225 線T1MG 的 D1-D4-D3T201KMT227 線T213KMT263RT296QSTX6 （圖 207）213KM 聯(lián)鎖閉合，經(jīng)劈相機(jī)故障隔離開關(guān)242QS 使接觸器 201KM 得電，劈相機(jī)主電路溝通并開始起動（電路 2）。起動原理：當(dāng)按下劈相機(jī)按鍵開關(guān)后，接觸器213KM 閉合，起動電阻投入， 201KM 閉合，劈相機(jī)開始起動；這時(shí)劈相機(jī)起動控制繼電器283AK 延時(shí) 3 秒鐘投入工作，檢測劈相機(jī)發(fā)電電壓（由 279、280 引入），

18、當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 0.9nH、電壓 220V 時(shí)，283AK動作，常開聯(lián)鎖閉 合，接通劈相機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中間繼電器 566KA， 566KA 得電后切斷 213KM 、 533KT、 527KT 電路 （201KM 由自鎖聯(lián)鎖自持） ，527KT 失電后，延時(shí) 1 秒斷開劈相機(jī)分相接觸器 213KM ，533KT 失電后，延時(shí) 3 秒斷開劈相機(jī)起動繼電器 283AK ，劈相機(jī)起動完畢。當(dāng) 533KT 失電后，反聯(lián)鎖閉合， 577 線有電，為空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、油泵等工作準(zhǔn)備電源。另外， 561 線有電，接通 535、 536、 523、 526KT 電路， 523KT 延時(shí)3 秒后還接通卸荷閥 247YV 電路

19、：A、535KT 電路：464 線T605QAT560T567KA 正T561 線T205KM 反T535KTT400 線（圖4）B、536KT 電路：464線605QA 宀 560 宀 567KA 正宀 561線206KM 反宀 536KT 宀 400 線（圖 4）C、 523KT 電路：464線605QA 宀 560 宀 567KA 正宀 561線203KM 反宀 523KT 宀 400 線（圖 4）D、526KT 電路：464線 605QA 宀 560567KA 正宀 561線 209KM 反宀 526KT 宀 400 線（圖 4）E、247YV 電路：464 線宀 605QA 宀 56

20、0567KA 正宀 561 線宀 523KT 正宀 247YV 宀 400 線（圖 4）（2）劈相機(jī)自動控制所謂自動控制是指主斷路器合閘后， 劈相機(jī)自動起動， 目的用于機(jī)車過分相區(qū)段時(shí)， 減少司 機(jī)操作?？刂七^程：劈相機(jī)控制開關(guān) 591QS 打到自動位“1”位，按下按鍵 404SK，在主斷分400SB 閉合后，4QFF 得電，4QF 閉合，528KT 延時(shí) 1 秒鐘得電，其常閉聯(lián)鎖斷開 567KA 電路，劈相機(jī)停止工作， 牽引通風(fēng)機(jī)、 變壓器油泵風(fēng)泵電機(jī)和制動通風(fēng)機(jī)均停止工作。 當(dāng)通過了分相區(qū)段后， 按合閘 按扭（ 4QFF 重新失電）， 4QF 斷開， 528KT 失電，延時(shí) 1 秒鐘，其

21、528KT 聯(lián)鎖閉合（圖4 的 406/D），使繼電器 567KA 重新得電，即 464 線宀 605QA 宀 560 線宀404SK 宀 562 線宀 591QS1T563 線T528KT 宀 564 線宀 567KA 宀 400 線（圖 406/E）;得電后結(jié)果與手動相同。6、空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)控制（1）自動泵風(fēng) 按下“壓縮機(jī)”按鍵開關(guān) 405SK 后，導(dǎo)線 577 經(jīng)405SK、 517KF（低于 750Kpa 閉合， 高于 900Kpa 斷開） 、 566KA、 579QS，使壓縮機(jī)接觸器 203KM 得電，電路：464 線T605QAT560線567KAT561 線T533KTT577線

22、405SKT596線517KFT566KAt579QSt203KMt400 線（圖 4 412/D）203KM 得電后，接通空壓機(jī)電機(jī) 2MA 電路；此時(shí)，若劈相機(jī) D1 為高電位，D2、 D3 為低 電位，那么，電路：D1T201KMT225 線T215QAT217QAT228 線T203KMT2MAT203KM（229 線、230 線）T215QA（226 線、227 線）T201KMTD2、D3TD4TD1（圖 2 209/B ） 2AM 得電后泵風(fēng)。（2）手動泵風(fēng) 若按鍵 405SK 壞或壓力開關(guān) 517KF 失控，可按下“壓縮機(jī)”手動按鈕開關(guān)408SK，直接經(jīng) 566KA、579QS

23、，使壓縮機(jī)接觸器 203KM 得電，電路：464 線T605QAT560線567KAT561 線T533KTT577 線T408SKT566KAT579QST203KMT400 線（圖 4412/D）203KM 得電后與自動泵風(fēng)相同。當(dāng)自動泵風(fēng)壓力達(dá)到 900Kpa 以上或松開手動按鈕時(shí)， 203KM 失電，常閉聯(lián)鎖接通 523KT 電路，延時(shí) 3 秒鐘 523KT 動作， 523KT 正聯(lián)鎖閉合接通空壓機(jī)卸荷閥 247YV ，使空壓機(jī)在 無負(fù)荷（背壓）狀態(tài)下再起動，防止電機(jī)燒損。電路：A、523KT 得電電路：464 線T605QAT560線567KAT561 線T579QST617 線T2

24、03KMT523KTT400 線（圖 4 414/D ）B、247YV 得電電路：464 線T605QAT560 線T567KAT561 線T523KTT247YVT400 線（圖 4 414/B）7、通風(fēng)機(jī)、變壓器油泵和風(fēng)機(jī)控制在劈相機(jī)工作狀態(tài)下， 按下“通風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān) 406SK,首先通風(fēng)機(jī) 1 接觸器 205KM 得電，其電路：464 線T605QAT560 線T567KAT561 線T533KTT577 線T406SKT566KAT242QST575QST205KMT400 線（圖 4 410/D ）205KM 得電后， 主觸頭閉合接通 “通風(fēng)機(jī) 1 ” 3MA 電機(jī)電路： D1f2

25、01KMf225 線宀 215QAT219QAf231 線f205KMf3MAf205KM（232 線、233線）f 215QA（226 線、227 線）f 201KMfD2、 D3fD4fD1 （圖 2 210/B）同時(shí)， 205KM 反聯(lián)鎖斷開， 535KT 失電，延時(shí) 3 秒后， 535KT 反聯(lián)鎖閉合，再使“通風(fēng)機(jī) 2”接觸器 206KM 得電，其電路：（1 ） 535KT 失電電路： 464 線f605QAf560 線f567KAf561 線f205KM反f535KTf400 線（圖 4 414/D ）（2 ） 206KM 得電電路： 464 線f605QAf560 線f567KAf

26、561 線f533KTf577 線f406SKf566KAf535KT 反f576QSf206KMf400 線（圖 4410/D ）206KM 得電后，主觸頭閉合接通“通風(fēng)機(jī)2” 4MA 電機(jī)電路：D1f201KMf225 線f215QAf219QAf234 線f206KMf4MAf206KM（235 線、236 線）f219QAf215QA（226 線、227 線）f201KMfD2、D3fD4fD1 （圖 2210/D）同時(shí)， 206KM 反聯(lián)鎖斷開， 536KT 失電，延時(shí) 3 秒后， 536KT 反聯(lián)鎖閉合，又使變壓器油 泵接觸器 212KM 和風(fēng)機(jī)接觸器 211KM 得電，其電路：（

27、1）536KT 失電電路：464 線f605QAf560 線f567KAf561 線f206KM 反f536KTf400 線（圖 4 413/D ）（2 ） 212KM 得電電路： 464 線f605QAf560 線f567KAf561 線f533KTf577 線f406SKf566KAf535KT 反f536KT 反f584QSf212KMf400 線（圖 4411/D）（3 ） 211KM 得電電路： 464 線f605QAf560 線f567KAf561 線f533KTf577 線f406SKf566KAf535KT 反f536KT 反f599QSf211KMf400 線（圖 4411/

28、D）212KM 得電后，主觸頭閉合接通變壓器油泵 8MA 電機(jī)電路：D1f201KMf225 線f215QAf228QAf246 線f212KMf8MAf212KM （247 線、 248 線）f228QAf215QA（226 線、227 線）f201KMfD2、D3fD4fD1 （圖 2210/D ）。211KM 得電后，主觸頭閉合接通變壓器風(fēng)機(jī) 7MA 電機(jī)電路：D1f201KMf225 線f215QAf227QAf243 線f211KMf7MAf211KM （244 線、 245 線）f227QAf215QA（226 線、227 線）f201KMfD2、D3fD4fD1 （圖 2210/

29、D ）通風(fēng)機(jī)、油泵和變壓器風(fēng)機(jī)的自動控制所謂自動控制， 是 406SK 在自動位、 調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到高級位后， 通風(fēng)機(jī)能夠自動起動； 當(dāng) 570QS 扳到“ 1”位、 406SK 在斷開位、調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到1.5 級及以上，導(dǎo)線 417 有電時(shí)，自起風(fēng)機(jī) 中間繼電器 549KA 得電動作，其電路：577 線f227AC （1.5 級以上）417 線（577 線是劈相機(jī)工作后經(jīng) 533KT 有電，在圖 409/B ）。 417 線f549KAf400 線（圖 4 409/D）549KA 得電后，一正聯(lián)鎖自持。二正聯(lián)鎖閉合，577 線通過 406SK 常閉觸點(diǎn)、二極管 509V到 588 線， 回到手動工

30、作電路上（此種情況下要停止其工作， 應(yīng)閉合 406SK，然后再斷開）。通風(fēng)機(jī)自起工作電路： 464 線f605QAf560 線f567KAf561 線f533KTf577 線f406SK 反f570QSf549KAf509V（二極管）f566KAf535KT 反f576QSf205KMf400 線（圖 4 410/D）其余和手動一樣。8、制動風(fēng)機(jī)控制在劈相機(jī)工作狀態(tài)下，實(shí)施電阻制動時(shí)，按下“制動風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān)407SK，首先制動風(fēng)機(jī)1 接觸器 209KM 得電，其電路：464 線f605QAf560 線f567KAf561 線f533KTf577 線f407SKf566KAf581QSf209

31、KMf400 線（圖 4 411/D）。209KM 得電后，主觸頭閉合接通“制動風(fēng)機(jī)” 5MA 電機(jī)電路：D1f201KMf225 線f215QAT223QAT237 線 209KM 5MA 209KM（238 線、239 線尸215QA（226 線、227 線）宀201KMTD2、D3TD4TD1 （圖 2210/B ）。然后， 209KM 反聯(lián)鎖斷開， 526KT 失電，延時(shí) 3 秒后， 526KT 反聯(lián)鎖閉合，再使“制動風(fēng) 機(jī) 2”6MA 接觸器 210KM 得電，其電路：（1 ）526KT 失電電路：464 線T605QAT560 線T567KAT561 線T209KM 反T526KT

32、T400 線（圖 4414/D ）（2 ）210KM 得電電路：464 線T605QAT560 線T567KAT561 線T533KTT577 線T407SKT566KAT526KT 反T582QST210KMT400 線（圖4 410/D ）。210KM 得電后，主觸頭閉合接通“制動風(fēng)機(jī)” 6MA 電機(jī)電路：D1T201KMT225 線T215QAT224QAT240 線T210KMT6MAT210KM（241 線、242線）T224QAT215QA（226 線、227 線）T201KMTD2、D3TD4TD1（圖2210/D ）9、風(fēng)速延時(shí)控制在通風(fēng)機(jī)風(fēng)道中安裝有牽引風(fēng)速繼電器 （風(fēng)壓開關(guān)

33、） 519KF、520KF 和制動風(fēng)速繼電器 511KF、 512KF，當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)和制動風(fēng)機(jī)工作時(shí)（風(fēng)速6.3-7.7 米/秒） ,風(fēng)速繼電器閉合，分別接通中間繼電器 550KA 、 551KA 、 541KA 和 542KA ，并分別接通不同工況下的風(fēng)速延時(shí)繼電器 530KT ，去控制預(yù)備中間繼電器 556KA 。其電路：A、 561 線T519KFT550KAT400T（圖 413/B-414/B ）B、 561 線T520KFT551KAT400T（圖 413/B-414/B ）C、561 線T511KFT541KAT400T（圖 413/B-414/B ）D、561 線T512KFT

34、542KAT400T（圖 413/B-414/B ）牽引時(shí) 530KT 得電電路：406 線T560KA 反T219QAT550KAT551KAT220QAT530KTT400T（圖311/E） 制動時(shí) 530KT 得電電路：405 線T560KA 正T223QAT541KAT542KAT219QAT550KAT551KAT220QAT530KTT400T（圖 311/E）556KA 得電電路：（1） 牽引前進(jìn)時(shí)：403 線T561KA 反T107QPF 自鎖聯(lián)鎖T108QPF 自鎖聯(lián)鎖T108QPT 自 鎖聯(lián)鎖T107QPT 自鎖聯(lián)鎖T530KT 正T4QF（主斷合）T556KAT400T（

35、圖 303/F）;（2）牽引后退時(shí)：404 線T561KA 反T107QPBW 自鎖聯(lián)鎖T108QPBW自鎖聯(lián)鎖T108QPT 自鎖聯(lián)鎖T107QPT 自鎖聯(lián)鎖T530KT 正T4QF（主斷合）T556KAT400T（圖 303/F）;（3） 電阻制動時(shí)：405 線T209KMT210KMT91KMT530KT 正T4QF（主斷合）T556KAT400（圖 303/F）；556KA 得電，給電子控制柜提供控制信號，控制機(jī)車功率的變化速率。（圖 508/B）第四節(jié)、牽引走車控制一、牽引、后退1 、準(zhǔn)備在閉合自動開關(guān) 604QA， 465 線有電，再閉合電鑰匙 570QS， 466 線有電，此時(shí)接

36、通線路接 觸器中間繼電器 558KA 、功率補(bǔ)償放電接觸器 116、126、 156、 166KM 及功率補(bǔ)償線路接 觸器 114、 124、 154、 164KM得電電路：（1 ） 466 線有電，線路接觸器中間繼電器 558KA 得電；電路：464 線T604QAT465 線T570QST466 線T（12、22、32、 42KM）T558KAT400 線（圖 301/E）（2）466 線有電，功率補(bǔ)償放電接觸器116、 126、 156、 166KM 得電電路：464 線T604QAT465 線T570QST466 線T116、126、156、166KMT400線（圖 307/E）（3）

37、466 線有電，為功率補(bǔ)償線路接觸器114、124、154、164KM 得電準(zhǔn)備電路：464 線T604QA f 465線 570QS 466線 572QS f 555KA f （116KM、126KM、156KM、166KM）T（119、129、159、169QS）f（114、124、154、 164） KM f 400 線 （圖 308/E）558KA 得電， 為前 （ 107YVF 、108YVF ）后 （ 107YVBW 、108YVBW ） 方向轉(zhuǎn)換開關(guān) （圖 305/D） 和牽引（107YVT、108YVT）制動（107YVB、108YVB）工況轉(zhuǎn)換開關(guān)得電做準(zhǔn)備（圖304/D）

38、。當(dāng)調(diào)速手柄 627AC1 在“0”位、工況轉(zhuǎn)換手柄 627AC2 在“ 0”、輔助手柄（調(diào)車手柄）在 取出位時(shí) 412 線有電，使零位中間繼電器 568KA 得電。（1）412 線有電，零位中間繼電器 568KA 得電電路：464 線f604QAf465 線f570QSf466 線f532KTf418 線f412 線f568KAf400 線（圖 302/E）；568KA 得電，一正聯(lián)鎖接通操縱臺上 “ 0”位指示燈 （圖 708/B ） 。二正聯(lián)鎖閉合為 “主斷合” 及主接地、故障復(fù)位繼電器線圈得電準(zhǔn)備電路電路（圖4 403/C） （如果不在 0 位，不能合主斷路器）2、轉(zhuǎn)換開關(guān)置“后”位當(dāng)

39、主司機(jī)控制器 627AC2 的換向手柄置 “后” 位、 628AC 在取出位時(shí)，導(dǎo)線 402、 404、 406、412 有電，電路：A、 465 線f570QSf401 線f627AC2f402f（圖 305/A）B、 465 線f570QSf401 線f627AC2f404f（圖 305/B）C、 465 線f570QSf401 線f627AC2f406f（圖 305/B）404 線有電接通后退 107YVBW 、 108YVBW 電空閥電路，使?fàn)恳妱訖C(jī)勵(lì)磁繞組電流方向 按后退連接；控制電路為： 404 線f558KA 正f107YVBW、 108YVBWf400 線（圖 305/F）在

40、 107YVBW 、 108YVBW 電空閥得電后，輔助聯(lián)鎖動作，接通預(yù)備信號556KA 電路：404 線f107QPBWf108QPBWf108QPTf107QPTf525KTf567KAf560KAf4QFf556KA （圖 303/F）,給電子控制柜提供預(yù)備電源信號。406 線有電，使 107YVT 、 108YVT 得電，牽引電機(jī)為電動機(jī)形式，控制電路為：406 線f558KA 正f560KAf435 線f92KM 反f107YVT、108YVTf400 線（圖 304/F） 在 107YVT 、 108YVT 得電后， 107QPR、 108QPR 動作，使?fàn)恳姍C(jī)電樞繞組和勵(lì)磁繞組

41、串 聯(lián)，形成電動機(jī)形式。406 有電，接通牽引工況下風(fēng)速延時(shí)控制繼電器530KT （延時(shí) 3 秒）電路，主手柄 1.5 級以上控制預(yù)備信號；控制電路：406f560KAf219QAf550KAf551KAf220QAf530KTf400 （圖 311/F）404 線f107YVBWf108YVBWf108QPTf107QPTf530KTf567KAf560KAf4QFf556KA （圖 303/F）402 有電時(shí)，為 415 線得電做準(zhǔn)備當(dāng)提主手柄 627AC 時(shí)，其觸點(diǎn)連通 402 和 415 線，接通 678KA 和 532KT ，電路：402f627ACf415f678KA （ 532K

42、T）f400 （圖 302 ）。678KA 得電，常閉聯(lián)鎖閉合，給電子控制柜 AE 提供一個(gè)零位信號（圖302/A）。532KT 延時(shí) 1 秒鐘得電， 一常閉聯(lián)鎖 （圖 302/A） 斷開， 使 412 線失電， 568KA失（圖 302/F）, 切斷主斷合閘線圈、故障復(fù)位 562KA 電路，機(jī)車進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；二正聯(lián)鎖閉合接通主接觸器 12、 22、 32、 42KM 電路：464 線f602QAf570QSf531 線f532KT 正f10QPf6OQPf501 線f561KA 反f575QS（576QS）f19、29、39、49QSf12、22、32、42KMf400 （圖 4、圖 3 3

43、10/F）在接觸器得電后，主觸頭閉合接通主電路（圖1）;輔助聯(lián)鎖斷開558KA （圖 301/F）電路；558KA 聯(lián)鎖斷開牽引、后退轉(zhuǎn)換電空閥電路（圖 304/D、305/D ）不準(zhǔn)再轉(zhuǎn)換，若再轉(zhuǎn)換須 再回 0 位。二、 轉(zhuǎn)換開關(guān)從“后”位轉(zhuǎn)換置“制”位當(dāng)工況轉(zhuǎn)換開關(guān) 627AC2 由“后”位到“ 0”位時(shí)，導(dǎo)線 402、 404、 406無電， 412 有電；4 1 2 有電，作用同前所述； 402 無電， 415 無電， 578KA 和 532KT 失電，主接觸器 12、 22、32、42KM 失電，輔助聯(lián)鎖閉合接通 558KA，再為前（107YVF、108YVF ）后（107YVBW、

44、108YVBW ）方向轉(zhuǎn)換開關(guān)（圖 305/D）和牽引（107YVT、108YVT） 制動 （107YVB、 108YVB）工況轉(zhuǎn)換開關(guān)得電做準(zhǔn)備（圖 304/D） 。當(dāng)工況轉(zhuǎn)換開關(guān) 627AC2 由 “0”位到“制”位時(shí)，導(dǎo)線 402、 403、 405有電， 412 失電； 電路：A、 465 線T570QST401 線宀 627AC1 宀 402B、 465 線T570QST401 線T627AC1T403TC、 465 線T570QST401 線T627AC1T405T403 線有電接通前進(jìn)位 107YVF 、 108YVF 電空閥電路，使?fàn)恳妱訖C(jī)勵(lì)磁繞組電流為前進(jìn) 方向，控制電路為

45、：403 線T558KA 正T107YVF、108YVFT400 線 （圖 306/F ）。107YVF 、 108YVF 電空閥得電后，其輔助聯(lián)鎖接通預(yù)備信號 556KA 電路（與后退位基本相 同）電路為：403 線T561KAT107QPFT108QPFT108QPTT107QPTT525KTT567KAT560KAT4QFT556KA （圖 303/F）,給電子控制柜提供預(yù)備電源信號。405 線有電，接通電阻制動轉(zhuǎn)換電空閥 107YVB 、 108YVB 電路，使?fàn)恳姍C(jī)改接成發(fā)電機(jī) 形式，其控制電路為：405 線T558KA 正T438 線T107YVB、108YVBT400 線 （圖

46、 304/F）。107YVB 、 108YVB 得電后， 107QPR、 108QPR 動作， 使?fàn)恳姍C(jī)電樞繞組和勵(lì)磁繞組分開，勵(lì)磁繞組由變壓器、整流裝置供電，電樞繞組切割磁場而發(fā)電，形成發(fā)電機(jī)形式。402 有電，為 415 得電做準(zhǔn)備；當(dāng)提電阻制動級位手柄時(shí)，其觸點(diǎn)連通 402 和 415 電路，415 有電， 678KA、 532KT 得電， 678KA 同前， 532KT 延時(shí) 1 秒鐘，常閉聯(lián)鎖斷開 412 線 （圖 302/A ）,常開聯(lián)鎖閉合接通主接觸器12、22、32、42KM （圖 310/F）;其一輔助聯(lián)鎖斷開 558KA （圖 301/F）其二聯(lián)鎖閉合接通 91、92KM

47、，電路為：405 線T516KFT12KMT22KMT32KMT42KMT107QPBT108QPBT91、92KM （圖 305/F） 405 線有電，使?fàn)恳苿又虚g繼電器 560、561KA （相當(dāng)于 ND5 機(jī)車 BKA ）得電，（圖 303/F） 將牽引和制動通風(fēng)機(jī)信號均接入風(fēng)速延時(shí)繼電器530KT， 電路：405T560KAT223QAT541KAT542KAT219QAT550KAT551KAT220QAT530KTT400 （圖312/F-311/F）,機(jī)車 進(jìn)一步保護(hù)。提主手柄時(shí)，機(jī)車可實(shí)施電阻制動。三、 轉(zhuǎn)換開關(guān)從“制”位轉(zhuǎn)換置于“前”位當(dāng)工況轉(zhuǎn)換開關(guān) 627AC2 直接從“

48、 0”位換置“前”位時(shí)，導(dǎo)線402、 403、 406 有電，（412線從有電到無電）電路：A、 465 線T570QST401 線T627AC2T402TB、 465 線T570QST401 線T627AC2T403TC、 465 線T570QST401 線T627AC2T406T403 線有電接通前進(jìn)位 107YVF 、 108YVF 電空閥電路，使?fàn)恳妱訖C(jī)勵(lì)磁繞組電流方向?yàn)榍斑M(jìn)方向，控制電路為：403 線T558KA 正宀 107YVF、108YVF 宀 400線（圖 305/F）前進(jìn)電空閥得電后，轉(zhuǎn)換開關(guān)輔助聯(lián)鎖接通預(yù)備信號 556KA電路（作用和電路前已敘述） ；403 線T561

49、KAT107QPFT108QPFT108QPTT107QPTT525KTT567KAT560KAT4QFT556KA （圖 303/F）,給電子控制柜提供預(yù)備電源信號。406 線有電，使 107YVT 、 108YVT 得電，牽引電機(jī)為電動機(jī)形式，控制電路：406 線T558KA 正T560KAT435 線T92KM 反T107YVT、108YVTT400線 （圖 304/F）107YVT 、 108YVT 得電后， 107QPR、 108QPR 動作，使?fàn)恳姍C(jī)電樞繞組和勵(lì)磁繞組串聯(lián)， 形成電動機(jī)形式。402 有電，為 415 得電做準(zhǔn)備。 當(dāng)提牽引級位手柄時(shí)，其觸點(diǎn)連通 402 和415

50、電路，415 有電，678KA 、532KT 得電，678KA 向電子控制柜提供信號，532KT延時(shí) 1 秒鐘，常 閉聯(lián)鎖斷開 412 線（圖 302/A ）;常開聯(lián)鎖閉合接通主接觸器12、22、32、42KM （圖 310/F）其輔助聯(lián)鎖斷開 558KA （圖 301/F）， 558KA 失電，聯(lián)鎖斷開牽引制動和前進(jìn)后退電空閥再 得電電路。412 線無電，作用同前所述。四、走車控制1 、主司機(jī)控制器 627AC1 從“ 0”位提到“ 1 位”此時(shí)， 402、 403、 406、 415 線有電， 402、 403、 406 作用及電路不變；415 線有電，接通零位失電中間繼電器678KA 和

51、零位延時(shí)繼電器532KT,電路為：A、 678KA 電路：465 線T570QST401T627AC2T402T627AC1T415 線T678KAT400T（圖 302/F）B、 532KT 電路：465 線T570QST401T627AC2T402T627AC1T415 線T532KTT400T（圖 302/F）678KA 得電后，反聯(lián)鎖斷開，向電子控制柜提供信號（圖 3 302/A）。532KT 得電，延時(shí) 1 秒鐘得電，反聯(lián)鎖斷開 418、 412 線，零位中間繼電器 568KA 失電（圖3 302/E），零位燈滅，主斷路器合閘線圈及接地復(fù)位、故障復(fù)位線圈失電（圖&圖 403/

52、F）。另外 532KT 正聯(lián)鎖閉合，接通線路接觸器；其電路：464 線T602QAT570QST531 線T532KT 正T10QPT6OQPT501 線T561KA 反T575QS（576QS）T19、29、39、49QST12、22、32、42KMT400（圖 4、圖 3 310） 線路接觸器得電后，主觸頭閉合，將牽引電動機(jī)與整流柜連接，產(chǎn)生動力（圖1）。輔助聯(lián)鎖斷開線路接觸器中間繼電器 558KA 電路， 558KA 聯(lián)鎖斷開牽引電空閥、前進(jìn)電空閥線圈 電路（圖 3 304 306）。2、 機(jī)車牽引力（調(diào)速）控制當(dāng)機(jī)車需要大牽引力即提高速度時(shí)，向前推動司機(jī)控制器627AC1，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻

53、 637R,向電子控制柜提供電壓信號， 電子控制柜根據(jù)手柄級位、 電機(jī)反饋電流和機(jī)車速度， 去控制 整流柜可控硅 VT5 、 VT6 、 VT1 、 VT2 及 VT3 、VT4 開通（半開通、飽和）情況，從而改變 牽引電機(jī)的電壓，達(dá)到調(diào)節(jié)牽引電流、牽引力及機(jī)車速度的目的。（圖 3、圖 5、圖 1）3、 磁場消弱控制 當(dāng)推司機(jī)控制器達(dá)到最高位且機(jī)車速度不能滿足要求時(shí)，進(jìn)行磁場消弱控制。（ 1 ） 1 級磁場消弱 在司機(jī)控制器 627AC1 轉(zhuǎn)動到 8 級以上后， 可將工況轉(zhuǎn)換 627AC2 扳至1 位， 401 線通過 627AC1 到 410 線，再經(jīng)過 627AC2 的 1 級觸點(diǎn)使 40

54、7線有電，接通 1 級 磁場消弱電空閥 17YV 、 47YV ，電空閥得電后，主觸頭閉合，接通 1 級磁場消弱電阻，牽 引電動機(jī)勵(lì)磁繞組分流，達(dá)到 1 級磁場消弱目的?？刂齐娐罚?65 線T570QST401 線T627AC1T410 線T627AC2T407 線T（圖302-305/B ） 407 線T17、47YV （圖 306/F）（2）2 級磁場消弱 在司機(jī)控制器 627AC1 轉(zhuǎn)動到 8 級以上、工況轉(zhuǎn)換627AC2 扳至 1 位后， 機(jī)車牽引力仍不足，可將工況轉(zhuǎn)換 627AC2 再扳至2 位，使 401 線、 410 線經(jīng)過 627AC2 的 2 級觸點(diǎn)后的 408 線有電，接通

55、 2 級磁場消弱電空閥 18YV 、48YV （圖 307/F ），電空閥得電 后，主觸頭閉合，接通 2 級磁場消弱電阻，牽引電動機(jī)勵(lì)磁繞組進(jìn)一步分流，（磁場削弱系 數(shù) 0.52 ）達(dá)到 2 級磁場消弱目的。（3）3 級磁場消弱 在司機(jī)控制器 627AC1 轉(zhuǎn)動到 6 級以上、工況轉(zhuǎn)換627AC2 扳至 2 位后， 機(jī)車牽引力仍不足，可將工況轉(zhuǎn)換 627AC2 再扳至3 位，使 401 線、 410 線經(jīng)過 627AC2 的 3 級觸點(diǎn)后的 407、408 線有電，接通 3 級磁場消弱電空閥 17YV 、47YV ，18YV 、48YV ， 電空閥得電后，主觸頭閉合，1、 2 級磁場消弱電阻均

56、接入， 牽引電動機(jī)勵(lì)磁繞組再進(jìn)一步 分流（磁場削弱系數(shù) 0.45），達(dá)到 3 級磁場消弱目的。4、低級延時(shí)控制在 627AC1 調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到 1.5 級以上，導(dǎo)線 417 有電， 525T 得電，延時(shí)25 秒鐘聯(lián)鎖動作，斷開預(yù)備繼電器 556KA 的一條電路，另一電路將 530KT接入，以防止不開通風(fēng)機(jī)時(shí) （ 530KT 不閉合）起動機(jī)車，即防止越位走車，預(yù)防“竄車” 。第五節(jié) 電阻制動控制在機(jī)車需要進(jìn)站停車、 途中遇有慢行地點(diǎn)或長大下坡道時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行降速控制； 降速控制分為 空氣制動和電阻制動，其電阻制動有以下幾個(gè)過程：1、工況轉(zhuǎn)換在牽引狀態(tài)下， 若需實(shí)施電阻制動， 應(yīng)先將調(diào)速手柄 627A

57、C1 回“0”位，工況轉(zhuǎn)換手柄 627AC2 回“ 0”位，再轉(zhuǎn)“制”位，此時(shí)，導(dǎo)線 406、415線失電， 402、403、405、412 有電，電路：A、 465 線T570QS 401線 627AC1 f 402B、 465 線f570QSf401 線f627AC1f403C、465 線f570QSf401 線f627AC1f405f406 失電后， 切斷工況轉(zhuǎn)換開關(guān) 107YVT 、108YVT 電路 （其實(shí)早已失電）；406 失電，牽引風(fēng)速延時(shí)繼電器 530KT 失電，斷開預(yù)備中間繼電器 556KA的一條電路（圖3）；41 5 失電后，零位失電繼電器 678KA 、零位延時(shí)繼電器 5

58、32KT 失電，線路接觸器失電斷開， 線路接觸器中間繼電器 558KA 得電，為前后方向轉(zhuǎn)換和工況轉(zhuǎn)換做準(zhǔn)備。403 線有電，再接通前進(jìn)位 107YVF、 108YVF 電空閥電路， 107QPV、108QPV 仍動作，機(jī) 車前進(jìn)狀態(tài)。405 線有電，接通 107YVB 、 108YVB 電路，使?fàn)恳姍C(jī)從電動機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)狀態(tài)， 其控制電路為：405 線f558KA 正f438 線f107YVB、108YVBf400 線。107YVB 、 108YVB 得電后， 107QPR、 108QPR 動作， 使?fàn)恳姍C(jī)電樞繞組和勵(lì)磁繞組分開，勵(lì)磁繞組由變壓器、整流裝置供電，電樞繞組隨機(jī)車運(yùn)行而轉(zhuǎn)

59、動；電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)形式。405 有電，為制動勵(lì)磁接觸器得電做準(zhǔn)備。405 有電，接通牽引制動轉(zhuǎn)換中間繼電器 560KA 、 561 KA ，此時(shí)，延時(shí)風(fēng)速繼電器530KT由牽引風(fēng)機(jī)和制動風(fēng)機(jī)控制（圖 3 311/F）。若制動手柄高級位（8-10 位），預(yù)備中間繼電 器 556KA 由 525KT 和 530KT 控制；若制動手柄 7 位以下，預(yù)備中間繼電器 556KA 由 530KT 控制；如果風(fēng)速不足，電阻制動失效。402 有電，為提電阻制動手柄、 415 線有電做準(zhǔn)備。2、電阻制動力控制 在制動工況轉(zhuǎn)換后，拉控制器627AC1“ 1”位 （即10 級）后， 415 線有電、 417 有電；

60、 415有電后， 678KA 得電，作用同牽引前進(jìn)位；415 有電，532KT 得電，延時(shí) 1 秒鐘接通線路接觸器 12、22、32、42KM。其反聯(lián)鎖斷開 558KA , 正聯(lián)鎖閉合接通制動勵(lì)磁接觸器91、 92KM 電路， 91、 92KM 得電控制電路為：405 線T516KF（制動缸壓力 1.5 公斤以上斷開）宀 12、22、32、42KM 正宀 107QBP、108QPBT92KM（559KAT91KM）T400 線（圖 3）91、92KM 得電后，主觸頭閉合接通電機(jī)勵(lì)磁繞組電路： 變壓器T91KMT整流柜T107QPR1t19QSt107QPV1tD12tD11t107QPV1t107QP