機(jī)床液壓傳動(dòng)的部分基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)

1、一簡(jiǎn)答1 完整的液壓系統(tǒng)由四個(gè)部分組成？答O1能源裝置油泵，它是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液液壓能的裝 置，并為液壓系統(tǒng)提供壓力油。O 2 控制調(diào)節(jié)裝置各種液壓閥。它是對(duì)系統(tǒng)中由液壓力，流量 或流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置。O3 執(zhí)行裝置油缸或油馬達(dá)。它是把油液的液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械 能的裝置。 油缸可以輸出往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)的機(jī)械能， 液壓馬 達(dá)可以輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。O4 輔助裝置油箱，油管過(guò)濾器等，除上述三部分以外的其它 裝置，它們對(duì)保證液壓系統(tǒng)的正常工作也有重要作用。5 工作介質(zhì)：傳遞能量的流體，如液壓油。特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 1 液壓傳動(dòng)是油管連接，可以方便靈活的布置傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)。2 液壓傳動(dòng)裝置質(zhì)量輕，

2、結(jié)構(gòu)緊湊慣性小。3 液壓傳動(dòng)可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。4 傳遞運(yùn)動(dòng)均勻平穩(wěn)，伏在變化時(shí)速度較穩(wěn)定。5 液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，同時(shí)液壓件能自行 潤(rùn)滑，因此使用壽命長(zhǎng)。6 液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，特別是液壓控制和電 氣控制結(jié)合使用， 能容易的實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)， 且可實(shí)現(xiàn) 遙控。7 液壓元件以實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和通用化，便 于設(shè)計(jì)，制造和推廣使用。缺點(diǎn)： 1 液壓系統(tǒng)泄漏，影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和正確性。2 液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化較敏感，所以不宜在溫度變 化較大的環(huán)境下工作。3 為了減少泄露及滿足某些性能上的要求，對(duì)制造精度和加工工藝要求較高。4 液壓傳動(dòng)要求有單獨(dú)的能源，不想電源那樣使用方便。5

3、液壓系統(tǒng)發(fā)生故障不一檢查和排除。2 液壓系統(tǒng) 概念：是由油泵、控制閥、執(zhí)行元件、油箱和油管等元件組合起 來(lái)的能夠完成一定功能的系統(tǒng)。 基本回路有液壓元件組成能完成 某種特定功能阿德典型油路。液壓系統(tǒng)的基本回路有 壓力控制 回路 速度控制 多崗配合工作工作原理： 1 液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，并以其壓力能來(lái) 傳遞能量的。2 液壓傳動(dòng)具有兩個(gè)明顯特性O(shè)1力的傳遞依靠液體的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)O2運(yùn)動(dòng)速度的傳遞依靠液體“容積變化相等“的原則進(jìn)行。液壓泵通過(guò)密封容積的變化來(lái)吸壓油3 葉片泵的優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：葉片泵具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、流量均勻性好、容積效率高等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是用油調(diào)節(jié)苛刻，工作轉(zhuǎn)數(shù)必須在 （60

4、02000）轉(zhuǎn)每分鐘之間，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。4 單作用葉片泵的工作原理？答：。組成： 1 定子 2 葉片 3 端蓋 定子具有圓柱形內(nèi)表面，定 子和轉(zhuǎn)子該葉片泵由轉(zhuǎn)子、定子、葉片和端蓋、配流盤(pán)等組成。定子和轉(zhuǎn)子間有偏心距e,葉片裝轉(zhuǎn)子槽內(nèi)，可以滑動(dòng)自如。當(dāng)主動(dòng) 軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 葉片在離心力的作用下緊貼定子的內(nèi) 表面，并且在轉(zhuǎn)子的葉片槽內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 這樣，在定子、轉(zhuǎn)子、 葉片和端蓋之間，就形成若干個(gè)密封容積。右邊葉片逐漸伸出， 密封容積逐漸增大形成局部真空而吸油； 同時(shí)，左邊葉片逐漸被 定子內(nèi)表面壓進(jìn)定子槽內(nèi)， 密封容積逐漸減小而形成壓油。 在吸 油腔和壓油腔之間有上下兩段封油區(qū)將吸油腔和壓油

5、腔隔開(kāi)。5 雙作用葉片的工作原理？答：雙作用葉片泵：組成： 1 轉(zhuǎn)子 2 葉片 3 配有盤(pán) 轉(zhuǎn)子和 釘子中心重合，定子內(nèi)表面近似為橢圓柱形這種泵也由轉(zhuǎn)子、定子、葉片和端蓋等零件組成，但是轉(zhuǎn)子中心 與定子中心重合，定子內(nèi)表面是由半徑為 R的兩段圓弧 和AB 半徑為 r 的兩段圓弧 和 C D 以及他們之間的 4 段過(guò)度曲線 所組成。兩段側(cè)蓋上分別開(kāi)有 2 個(gè)吸油窗口， 2個(gè)壓油窗口，并 且對(duì)稱(chēng)布置。6 液壓缸的種類(lèi)及特點(diǎn)？答：01按作用方式可分為單作用式和雙作用式，特點(diǎn)：?jiǎn)巫饔檬揭簤焊字荒苁够钊鰡畏较蜻\(yùn)動(dòng)， 雙作用式液壓缸倆個(gè)方 向的運(yùn)動(dòng)都由壓力油的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。O2按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)

6、式和回轉(zhuǎn)往復(fù)擺動(dòng)式，1 活塞缸：根據(jù)使用要求不同分為雙桿式和單桿式。2 柱塞剛：只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，反向運(yùn)動(dòng)要靠外力。柱 塞和缸筒不接觸， 缸筒內(nèi)壁不需精加工， 適用于行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合。3 增壓液壓缸：它利用活塞和柱塞有效面積的不同，使液壓系 統(tǒng)中的局部區(qū)域獲得高壓。 它有單作用和雙作用兩種形式， 單作 用增壓缸在柱塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)， 不能鎖骨處高壓液體， 為了克服 這一缺點(diǎn)，可采用雙作用增壓缸。 由兩個(gè)高壓端連續(xù)向系統(tǒng)供油。4 伸縮缸：由兩個(gè)或多個(gè)活塞缸套裝而成，前一級(jí)活塞缸的活 塞桿內(nèi)孔是后一級(jí)活塞缸的缸筒。伸出時(shí)刻獲得很長(zhǎng)的工作行 程，縮回時(shí)刻保持很小的結(jié)構(gòu)尺寸。伸縮缸分為但作用 式和雙作

7、用式，前者靠外力回程，后者靠液壓回程。伸縮缸的外 伸縮動(dòng)作式逐級(jí)進(jìn)行的。 隨著工作級(jí)數(shù)的變大， 外伸縮缸筒直徑 越來(lái)越小，工作油液壓力隨之升高，工作速度變快。5 齒輪缸：它由兩個(gè)柱塞缸和一套齒條傳動(dòng)裝置組成，柱塞的移 動(dòng)經(jīng)齒輪齒條傳動(dòng)裝置變成齒輪的傳動(dòng)， 用于實(shí)現(xiàn)工作部件的往 復(fù)擺動(dòng)或間歇進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。7 齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工作原理？ 答：液壓泵是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。組成： 1軸承外環(huán) 2 堵頭 3 滾子 4 后泵蓋 5 建 6 齒輪 7 泵 體 8 前泵蓋 9 螺釘 10 壓環(huán) 11 密封環(huán) 12 主動(dòng)軸 14 泄油孔 15 從動(dòng)軸 16 密封槽 17 定位銷(xiāo)結(jié)構(gòu)：在結(jié)構(gòu)上分為外

8、嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。 齒輪泵的基本工作原理： 是依靠密封容積的變化來(lái)實(shí) 現(xiàn)泵油過(guò)程的，當(dāng)密封溶劑擴(kuò)大時(shí)，進(jìn)行吸油；當(dāng)密封容積縮小 時(shí)，進(jìn)行排油。齒輪泵的優(yōu)缺點(diǎn)？1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 緊湊 允許轉(zhuǎn)速高 2 重量輕 可制成多聯(lián) 3 成本低4 工作可靠 維修方便 5 對(duì)污染不明感 6 流量波動(dòng)大 噪音大 排量不可變 齒輪泵外嚙合問(wèn)題1 泄漏 1 嚙合線間隙 （齒向誤差造成） 2 齒頂與泵體內(nèi)控的間隙（ 0.1 ） 3 齒輪兩側(cè)端面與兩側(cè)改版的間隙 消除泄露的方法： 軸向間隙補(bǔ)償： 引入高壓油軸套上， 壓緊軸套， 在低壓側(cè)裝有泄壓片。2 徑向力平衡原因： 吸油腔壓油壓力不等 （靠近吸油腔 p 小靠近壓油

9、腔 p 大）危害：軸彎曲影響軸承壽命，限制工作壓力提升措施：縮小壓油孔增大徑向間隙，增加平衡油路，采 用開(kāi)壓力平衡槽或縮小壓油腔， 來(lái)減小液壓力對(duì)齒頂部分的作用 面積3 困油現(xiàn)象： 封閉腔容積減小階段壓力增大， 封閉腔容積增大階 段壓力減小。危害：壓力增大徑向力增大軸變形，壓力減小產(chǎn)生氣穴，振動(dòng)和噪音。減小方法：在泵體兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽。8 液壓閥的工作原理？答：1 一個(gè)完整的液壓控制系統(tǒng)，除了有油泵和執(zhí)行元件外， 還必須要有各種控制元件對(duì)油液的壓力， 流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控 制，這些控制元件，統(tǒng)稱(chēng)液壓控制閥。依靠閥芯的位移來(lái)改變閥口的通斷關(guān)系，或改變閥口通流截面積，來(lái)對(duì)系統(tǒng)中油液的壓力、流量、

10、流動(dòng)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制。9 液壓缸的分類(lèi)？答：按作用分O 1壓力控制閥O 2方向控制閥O 3流量控制閥O4組合閥按安裝連接方式：螺紋連接、板式連接、法蘭連接和插 入式連接壓力等級(jí)分類(lèi) 01中低壓系 O2中高壓系 O 3高壓系 列O4超高壓系列10 溢流閥 分類(lèi)：分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式； 作用：在不斷的溢流過(guò)程中保持系統(tǒng)壓力基本不變。 1 限定系統(tǒng) 中最高壓力 2 維持系統(tǒng)中壓力為一定值 3 遠(yuǎn)程調(diào)壓 4 卸荷閥 使用應(yīng)用：溢流閥可做溢流、安全和卸載閥等使用。特點(diǎn) 1 進(jìn)口控制閥芯動(dòng)作 保持進(jìn)口壓力恒定 2 出口油接油箱， 無(wú)外泄口 3 不工作時(shí) 閥口常閉11 換向閥的滑閥機(jī)能？答：O 1保壓?jiǎn)栴}（

11、O Y、P）O2卸荷問(wèn)題（H M K）O3啟動(dòng)平穩(wěn)問(wèn)題（O）O4 換向平穩(wěn)性和換向精度問(wèn)題（ O、M）O5 液壓缸和液壓馬達(dá)的停止和浮動(dòng)問(wèn)題（ H、Y） O型各有口全部關(guān)閉，系統(tǒng)保持壓力，油缸封閉H型各有口 全部連通，油泵卸荷，油缸兩腔連通M型聯(lián)通 油泵卸荷，油箱兩油口都封閉12 節(jié)流閥：由閥體、閥芯、調(diào)節(jié)螺栓、等零件組成，基本原理 是一個(gè)可變液阻。注意 ：使用節(jié)流閥會(huì)產(chǎn)生多余的流量， 通過(guò)連接一個(gè)溢流閥把 多余的流量給油箱節(jié)流口分類(lèi)：可以分為薄壁小孔、細(xì)長(zhǎng)孔、節(jié)流口13 油箱的作用？答：儲(chǔ)油、散熱和分離油中的雜質(zhì)和空氣。 可分為開(kāi)式和分壓 式。14 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng):01油箱的容積 容積泵Q的2

12、-5倍固定機(jī)械液壓系統(tǒng)中 容積 可選大的 行走機(jī)械液壓系統(tǒng)保證儲(chǔ)存全部用油情況下 取較小 的容積07 蓋上有開(kāi)口應(yīng)設(shè)置液面監(jiān)視孔04 油箱內(nèi)吸油管和回油管應(yīng)插入最低油面以下防止產(chǎn)生氣泡05 吸油管與回油管的距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)，增加散熱，使油中的氣泡 和雜質(zhì)有較多的時(shí)間浮升和沉淀，吸油管和回油管口應(yīng)切成 45 度斜角，增大截面，回油管斜口應(yīng)面向箱壁，利于散熱06 油箱底面應(yīng)做成適當(dāng)?shù)男倍龋⒃谧畹吞幵O(shè)置放油口，以 利于清洗時(shí)放油和放沉淀物08 應(yīng)設(shè)有加熱和冷卻裝置02 油箱的外形尺寸 外形長(zhǎng)方形或正方形03 油箱應(yīng)設(shè)有通氣孔，保證油箱液面與大氣相通，孔上要有過(guò) 濾裝置保證空氣暢通，又要防止大氣雜質(zhì)進(jìn)入

13、油箱，名詞解釋 泵的確定 其容積效率隨 泄漏量 變化 泵的最高轉(zhuǎn)速是保證豈不產(chǎn)生吸空的轉(zhuǎn)速 所謂變量泵是是指泵的排量可變 泵的額定流量是泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力 下輸出地流量 液壓泵：把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成輸送到系統(tǒng)中的油液的壓力 能，是能源裝置。液壓馬達(dá)： 把輸送來(lái)的油液的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能， 使機(jī)床上的 工作部件運(yùn)動(dòng)，是執(zhí)行裝置。額定壓力：保證油泵長(zhǎng)時(shí)間正常工作的壓力。 最大壓力：保證油泵短時(shí)間超負(fù)載的極限壓力。理論流量：不考慮泄露的情況下，單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積。 實(shí)際流量：在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下液壓泵輸出的實(shí)際流量值。 液壓泵的排量 : 主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一周所排液體的體積。負(fù)載特性曲線： 在

14、一定轉(zhuǎn)速下， 容積效率和總效率隨油壓而變化 的關(guān)系曲線。轉(zhuǎn)速特性曲線： 在一定壓力下， 容積效率隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系曲 線?；y機(jī)能： 閥芯在中立狀態(tài)閥內(nèi)油路的通斷狀態(tài) 濾油器上安裝位置： 1 液壓泵吸油管路上 2 液壓泵壓油管路上 蓄能器作用：蓄存壓力油 緩和沖擊 直動(dòng)式溢流閥閥阻尼孔作用 減小閥芯振動(dòng)別堵塞或彈簧腔和回油腔連通出現(xiàn)現(xiàn)象 閥芯不動(dòng) 填空：1. 1904 年德國(guó)工程師布朗特提了 邊界層理論2. 按力的做用方式可分為 質(zhì)量力 和 表面力3. 一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓等于 1013254. 一工程大氣壓等于 985 壓力表測(cè) 相對(duì)壓強(qiáng)6. 描述流體運(yùn)動(dòng)形態(tài)和方式有兩種不同的基準(zhǔn)方法 拉格朗 日

15、和 歐拉法7. 雷諾數(shù)表示慣性力和粘性力的 比8. 影響阻力系數(shù)入是 雷諾數(shù)和 相對(duì)粗糙度圓管中 軸心處切應(yīng)力為 0 邊界處速度為 0 什么是平均速 度的 2 倍名詞解釋?zhuān)? 理想流體：粘度為零的流體稱(chēng)為理想流體。2 不可壓縮流體：密度為常數(shù)或不變的流體稱(chēng)為不可壓縮流體。3 絕對(duì)壓強(qiáng)：以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)算起的壓強(qiáng)稱(chēng)為絕對(duì)壓強(qiáng)。4 相對(duì)壓強(qiáng)：大氣壓強(qiáng)為基準(zhǔn)算起的壓強(qiáng)稱(chēng)為相對(duì)壓強(qiáng)。5 真空度：絕對(duì)壓強(qiáng)不足一個(gè)大氣壓強(qiáng)的不足部分。6 流體的恒定流和非恒定流：流場(chǎng)中個(gè)空間點(diǎn)上的任意流動(dòng)要素 都不隨時(shí)間變化，則稱(chēng)流動(dòng)為恒定流，反之稱(chēng)為非恒定流。7 跡線：在某一段時(shí)間間隔內(nèi)流體質(zhì)點(diǎn)所走過(guò)軌跡稱(chēng)為跡線。8 流

16、線：在某一時(shí)刻速度方向和切線方向相重合稱(chēng)為流線。9 過(guò)流斷面：始終與流線垂直的面。10 濕周：過(guò)流斷面的周長(zhǎng) .11 水力半徑 : 過(guò)流斷面的面積與濕周之比。12 均勻流和和非均勻流：流線為直線且相互平行的流動(dòng)稱(chēng)為均 勻流，否則稱(chēng)為非均勻流。簡(jiǎn)答1：總劉伯努力方程的使用條件？答：1 流體是不可壓縮的。 2 流動(dòng)是恒定的。 3 作用與流體的 質(zhì)量立只有重力4 所取過(guò)流斷面 1-1 2-2 都在漸變流區(qū)域，但兩斷面之間 不必都是漸變流動(dòng)。5 所取兩過(guò)流斷面間沒(méi)有流量匯入或流量分出，亦沒(méi)有流 量輸入或輸出。2 雷諾數(shù)為什么能判別流態(tài)那？答：因?yàn)閿?shù)反映了慣性力與粘性力作用的對(duì)比關(guān)系較小反省了 粘性作用力大對(duì)流體質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)起著約束作用因此當(dāng)小到一定程 度時(shí)質(zhì)點(diǎn)呈現(xiàn)有秩序的線狀運(yùn)動(dòng)互不混摻也即呈層流形態(tài)。 當(dāng)流 動(dòng)的數(shù)逐漸加大時(shí)， 說(shuō)明慣性力增大， 粘性力控制作用隨之減小 當(dāng)這種作用減弱到一定程度時(shí)層流失去了穩(wěn)定。 又由于各種外界 原因無(wú)邊界的高低不平等原因流體質(zhì)點(diǎn)離開(kāi)了線狀運(yùn)