關(guān)于盡快實施穿城大道建設(shè)的建議-最終稿-2015-2-4

1、每 天 不 一 樣代 表 建 議關(guān)于盡快實施和平大道南延線即一、功能需求二、道路現(xiàn)狀三、有關(guān)建議第 4 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議一、功能需求第 5 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議 現(xiàn)實的武昌城區(qū)，仍然受到道路不暢，交通擁堵，出行不便的困擾。武昌的城區(qū)道路受山體、湖泊影響，南北向的城市主干道建設(shè)嚴(yán)重滯后。武昌中心城區(qū)目前南北向的干道主要包括四條：臨江大道和平大道-復(fù)興路友誼大道-中山路-白沙洲大道中南路-丁字橋路目前，橫貫武昌中心城區(qū)、連接南三環(huán)和北三環(huán)的交通大動脈只有一條，即友誼大道-中山路-白沙洲大道。臨江大道 友誼大道 中山路白沙洲大道中南路丁字橋路和平大

2、道 復(fù)興路 1中中 山山 路路 交交 通通 壓壓 力力 巨巨 大大第 6 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議道 路高 峰 流 量匯 集 車 流堵 點臨江大道1413輛/小時和平大道3610輛/小時友誼大道4521輛/小時中山路梅家山至友誼大道段1.1萬輛/小時和平大道、友誼大道、長江大道、武昌火車站、宏基航?？瓦\站小東門段武漢南大門交通不暢，是長期困擾武漢市城市形象和市、區(qū)政府力求解決的老大難。和平大道在積玉橋止點，未承擔(dān)老城區(qū)片分流的功能。隨著二環(huán)線鸚鵡洲大橋建成通車，中山路的交通壓力猶于雪上加霜。盡快均衡中山路進出城交通流，暢通武昌“南大門”，迫在眉睫。1中中 山山 路路 交交

3、通通 壓壓 力力 巨巨 大大第 7 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議三區(qū)融合，兩翼展飛楊 園 新 城白 沙 新 城華中金融總部區(qū)濱 江 商 務(wù) 區(qū)武 昌 古 城 區(qū) 三區(qū)兩翼翹首期盼南北通達三區(qū)兩翼翹首期盼南北通達2武昌發(fā)展戰(zhàn)略第 8 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議1濱 江 商 務(wù) 區(qū)在長江大橋與二橋之間的臨江地區(qū)，建設(shè)集新型商務(wù)辦公、高檔酒店、休閑娛樂、高檔住宅于一體的多元化高端商務(wù)區(qū)綠地國際金融城工程設(shè)計之都楚秀文化園武昌江灘楚文化長廊三區(qū)兩翼翹首期盼南北通達三區(qū)兩翼翹首期盼南北通達綠地國際金融城楚秀文化園工程設(shè)計之都武昌江灘楚文化長廊2第 9 頁功 能 需 求道

4、 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議武 昌 古 城 區(qū)整個古城將以蛇山自然生態(tài)軸線和紅樓首義人文景觀軸線為骨架，形成五大功能板塊，展現(xiàn)武昌城的悠久歷史和個性魅力首義歷史文化區(qū)蛇山自然生態(tài)區(qū)解放路商貿(mào)區(qū)農(nóng)講所紅色旅游區(qū)曇華林歷史風(fēng)貌區(qū)三區(qū)兩翼翹首期盼南北通達三區(qū)兩翼翹首期盼南北通達2第 10 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議協(xié)調(diào)建設(shè)和平大道協(xié)調(diào)建設(shè)和平大道南延線地下道路與南延線地下道路與軌道交通軌道交通5 5號線，號線，將極大提升城市功將極大提升城市功能、品質(zhì)和形象能、品質(zhì)和形象提升城市功能、品質(zhì)和形象提升城市功能、品質(zhì)和形象3第 11 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議二、道路現(xiàn)狀

5、第 12 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議道路等級：城市主干道服務(wù)區(qū)域：1白 沙 片火 車 站首 義 片古 城 片積 玉 橋期待中的和平大道南延線期待中的和平大道南延線第 13 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議2和平大道現(xiàn)狀和平大道積玉橋和平大道中山路路口和平大道沿線道路現(xiàn)狀和平大道沿線道路現(xiàn)狀第 14 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議2得勝橋、糧道街現(xiàn)狀得勝橋糧道街和平大道沿線道路現(xiàn)狀和平大道沿線道路現(xiàn)狀第 15 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議2民主路、黃鶴樓南路現(xiàn)狀民主路黃鶴樓南路和平大道沿線道路現(xiàn)狀和平大道沿線道路現(xiàn)狀第 16 頁功 能

6、需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議2復(fù)興路現(xiàn)狀復(fù)興路首義園復(fù)興路張之洞路南和平大道沿線道路現(xiàn)狀和平大道沿線道路現(xiàn)狀第 17 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議2歷史文化風(fēng)貌街區(qū)規(guī)劃 曇華林等級：歷史文化街區(qū)；重點保護區(qū)內(nèi)建設(shè)活動以修繕、維修、改善為主，突出歷史建筑和傳統(tǒng)里巷特色，恢復(fù)街區(qū)風(fēng)貌、復(fù)興老街老巷、展示傳統(tǒng)民居；沿得勝橋有多處保護類建筑。和平大道沿線道路現(xiàn)狀和平大道沿線道路現(xiàn)狀第 18 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議2歷史文化風(fēng)貌街區(qū)規(guī)劃 首義片等級：歷史地段；類別：革命文化街區(qū)；重點保護區(qū)內(nèi)建設(shè)活動以修繕、維修、改善為主；復(fù)興路位于該革命文化街區(qū)邊緣，現(xiàn)狀張之

7、洞路以南已進行擴寬改造，張之洞路至彭劉楊路無歷史性建筑。和平大道沿線道路現(xiàn)狀和平大道沿線道路現(xiàn)狀第 19 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議和平大道南沿線 沿得勝橋有多處保護類建筑，特別是曇華林近代里巷，有保護古城歷史文化風(fēng)貌需要 長江大橋匝道、巡司河箱涵限制，部分區(qū)段無法開挖施工中南路/丁字橋路南延需穿過客車編組站協(xié)調(diào)難度較大臨江大道南延線需穿過武船艦船建造作業(yè)區(qū)實施有難度道路建設(shè)面臨的困難道路建設(shè)面臨的困難3客車編組站文物保護武船船艦建造區(qū)穿巡司河箱涵長江大橋匝道第 20 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議三、有關(guān)建議第 21 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建

8、議建建 議議 方方 案案1合建長隧合建特長隧地下道路與軌道交通5號線處于同一通道，建議采用地下道路與軌道交通合建的形式和平大道彭劉楊路白沙洲大道和平大道第 22 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議方案一合建長隧方案 張之洞路彭劉楊路民主路糧道街中山路和平大道復(fù)興路中山路站糧道街站彭劉楊路站復(fù)興路換乘站4號線黃鶴樓大橋引橋京廣鐵路5.7%0.2%5.3%軌道交通地下道路0.5%0.2%3%2.8%0.2%全長2300m不設(shè)置出入口第 23 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議中山路站糧道街站彭劉楊路站復(fù)興路換乘站4號線黃鶴樓大橋引橋京廣鐵路5.7%5.3%軌道交通3%2.8%武

9、泰閘站3%1.6%3%1%巡司河箱涵地下道路張之洞路彭劉楊路民主路糧道街中山路和平大道復(fù)興路津水路白沙洲大道全長4150m設(shè)3處出入口方案二合建特長隧方案第 24 頁功 能 需 求道 路 現(xiàn) 狀有 關(guān) 建 議方方 案案 比比 較較2項 目方案一：合建長隧方案二：合建特長隧拆 遷 量道路紅線內(nèi)拆遷，地鐵站拆遷道路紅線內(nèi)拆遷，地鐵站拆遷施工難度雙管13.4m盾構(gòu)施工，難度較大；蓋挖和眀挖段施工難度一般同方案一施工期環(huán)境影響大大功能實現(xiàn)差優(yōu)建設(shè)規(guī)模全長2300m。13.4m盾構(gòu)920m，眀挖框架結(jié)構(gòu)長1380m全長4150m。13.4m盾構(gòu)1740m，眀挖框架結(jié)構(gòu)長2410m，進出口匝道長1990m與軌道5號線協(xié)調(diào)好好投 資約12億元約24億元建設(shè)具體步驟建設(shè)具體步驟 結(jié) 論 必要性：必要性：強功能，優(yōu)環(huán)境、惠民生 均衡中山路進出城交通流，暢通武昌“南大門”，服務(wù)群眾出行 助力武昌發(fā)展戰(zhàn)略“三