監(jiān)理月報文字說明1月

1、監(jiān)理月報文字說明(第十二期一、工程項目概述(一寧蒗縣城至瀘沽湖二級公路位于云南省西北部,是省道220線的延長線和地方重要的旅游路線,并環(huán)繞瀘沽湖與四川鹽源縣至瀘沽湖鎮(zhèn)(左所公路相連(四川省道S307線,三級公路;也可通過寧蒗永寧、拉伯,進入迪慶洛吉、香格里拉。構(gòu)筑成川、滇、藏生態(tài)旅游大環(huán)線。本公路路線起點K0+000為寧蒗縣過境線止點K5+430處(即老寧蒗至瀘沽湖公路K2+500安樂村,止點為寧蒗縣永寧鄉(xiāng)落水村公所小漁壩村,樁號為K62+886.235,路線全長64.896752公里。(二本工程項目建設(shè)單位為寧蒗縣城至瀘沽湖二級公路建設(shè)指揮部。(三本工程項目設(shè)計單位為北京交科公路勘察設(shè)計研究

2、院有限公司。(四本工程項目監(jiān)理單位為云南天勛工程咨詢有限公司。本項目實行第三方監(jiān)理,設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu),由天勛公司任命總監(jiān)理工程師,設(shè)置總監(jiān)辦,下轄三個駐地辦。寧瀘二級公路總監(jiān)辦下轄的第三駐地辦負責土建第八合同段起點(K41+343.331至第十二合同段止點(K62+886.2355個合同段共22.28公里路基土建工程的施工監(jiān)理工作。(五5個合同段的承包商分別為:1、土建第八合同段:貴州省高原交通建筑有限公司2、土建第九合同段:山西縱橫路橋工程有限公司3、土建第十合同段:云南第二公路橋梁工程有限公司4、土建第十一合同段:云南云橋建設(shè)股份有限公司5、土建第十二合同段:南昌旭日公路橋梁工程有限公司二

3、、技術(shù)標準根據(jù)本項目工可報告批復(fù)和中華人民共和國行業(yè)標準公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003,結(jié)合本項目在路網(wǎng)中的功能、作用及交通量預(yù)測結(jié)果,本項目按照二級公路標準,采用以下主要技術(shù)指標進行施工圖設(shè)計。公路等級:二級設(shè)計速度(KM/h:40、60路基、橋梁寬度(m:8.5、10平曲線最小半徑(m:60、125(極限值100、200(一般值 600、1500(不設(shè)超高值最大縱坡(%:7、6豎曲線一般最小半徑(m:凸形700、2000 凹形700、1500豎曲線最小長度(m:90超高旋轉(zhuǎn)軸位置:路基中線路基設(shè)計洪水頻率:小橋、涵洞1/50橋涵設(shè)計洪水頻率:特大、大、中橋1/100設(shè)計荷載:公

4、路級三、地形、地貌寧蒗縣城至瀘沽湖二級公路屬于寧蒗縣境內(nèi),里程樁號為K0+000K62+886.235。地理坐標100°4501100°5117, 27°185627°4145。路線地處滇西北橫斷山高山峽谷與云貴高原接壤地帶,具河谷、中山、剝蝕及侵蝕地貌特征;山地以高中山為主,河流和山脈的伸展方向與區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造線方向基本一致,造成懸崖峭壁發(fā)育,使地形錯綜復(fù)雜,溝谷切割較深。路線經(jīng)過最高點為狗鉆洞丫口,里程約K47+207.5,海拔約3373m,最低點為寧蒗河,里程約K16+055,海拔約2171m,相對高差1202m。路線總體沿南北向分布,根據(jù)地形地貌線

5、路有所變化。地貌受構(gòu)造剝蝕、侵蝕、巖溶及河流堆積作用控制,主要形成如下地貌:1、K39+820K47+420段,以構(gòu)造剝蝕地貌為主,屬構(gòu)造剝蝕切割較軟碎屑巖工程地質(zhì)區(qū),構(gòu)造剝蝕中山山地較軟碎屑巖類工程地質(zhì)段;2、K47+420K48+520段,以構(gòu)造溶蝕地貌為主,屬構(gòu)造溶蝕較硬碳酸鹽巖工程地質(zhì)區(qū),局部為較硬碎屑巖工程地質(zhì)區(qū),構(gòu)造溶蝕中山山地較硬碳酸鹽巖類工程地質(zhì)段;3、K48+520K48+870段,以構(gòu)造剝蝕地貌及河谷侵蝕地貌為主,屬構(gòu)造剝蝕較軟碎屑巖工程地質(zhì)區(qū),構(gòu)造剝蝕中山地較軟碎屑巖類工程地質(zhì)段;4、K48+870 K49+450段,以構(gòu)造溶蝕地貌為主,屬構(gòu)造溶蝕較硬碳酸鹽巖工程地質(zhì)區(qū),

6、構(gòu)造溶蝕中山山地較硬碳酸鹽巖類工程地質(zhì)段;5、K49+450 K57+300段,以構(gòu)造剝蝕地貌及河谷侵蝕地貌為主,屬構(gòu)造剝蝕較軟碎屑巖工程地質(zhì)區(qū),構(gòu)造剝蝕中山地較軟碎屑巖類工程地質(zhì)段;6、K57+300K59+000段,以構(gòu)造剝蝕地貌及湖積地貌為主, 屬構(gòu)造剝蝕較軟碎屑巖工程地質(zhì)區(qū),局部地段為構(gòu)造溶蝕較堅硬碳酸鹽巖工程地質(zhì)區(qū),構(gòu)造溶蝕中山山地較硬碳酸鹽巖類工程地質(zhì)段;7、K59+000K62+886.245段,以沖洪積堆積地貌為主,屬第四系松散巖類工程地質(zhì)區(qū),局部為較硬碎屑巖工程地質(zhì)區(qū),局部為構(gòu)造溶蝕地貌、溶蝕構(gòu)造地貌,屬侵蝕堆積松散巖類、下部構(gòu)造溶蝕較堅硬碳酸鹽巖工程地質(zhì)區(qū),山間盆地松散巖類

7、、下部構(gòu)造溶蝕山間盆地較堅硬碳酸鹽巖類工程地質(zhì)段。四、沿線建筑材料TJ8TJ12合同段沿線由孔隙水、裂隙水、巖溶水形成的地表徑流較為豐富,可就近取用。高壓線路基本與路線平行,架設(shè)施工用電線路難度不大,目前下轄5個合同段的施工用電均已解決。水泥使用滇西紅塔水泥,鋼筋、鋼絞線使用昆鋼、津鋼等大廠廠品。鑒于今年全省開工二級線太多,加上其它行業(yè)(如水電、鐵路基建規(guī)模較大,駐地辦已建議各項目部加緊、加大重要原材料儲備,防止因市場需求過大造成原材料供應(yīng)不足而使進度受到影響。砂石材料因各標段地質(zhì)情況、地理位置不同,開采條件各不相同。TJ8合同段:K41+760、K44+040、K44+360段均有豐富石灰?guī)r

8、,能滿足橋梁下部、漿砌構(gòu)造物砂石材料需求,但鏨面石加工難度大;橋梁上部高標號混凝土砂石材料均使用金安橋電站料場軋制的高強度石料。TJ9合同段:路基主線范圍地層巖性主要為泥質(zhì)粉砂巖,路線附近有適宜的石灰?guī)r料場,經(jīng)業(yè)主積極協(xié)調(diào),已在2#便道旁進行開采, 能滿足橋梁下部、漿砌構(gòu)造物砂石材料需求,但鏨面石加工難度大;橋梁上部高標號混凝土砂石材料均使用金安橋電站料場軋制的高強度石料。TJ10合同段:通過項目部積極組織,砂石材料已與落水鄉(xiāng)大魚壩石料場簽訂供貨合同,現(xiàn)已開始正常供應(yīng),且通過在2#便道和洞內(nèi)開采,已能規(guī)模生產(chǎn)大量砂石料自用。TJ11合同段:本合同段瀘沽湖2#隧道以及路基開挖產(chǎn)生的大量石料可以利

9、用,開采條件最好,能滿足橋梁下部、漿砌構(gòu)造物砂石材料需求,但鏨面石加工難度大;橋梁上部高標號混凝土砂石材料均使用金安橋電站料場軋制的高強度石料。TJ12合同段:本合同段位于省級瀘沽湖自然保護區(qū)核心區(qū)域,雖有儲量豐富的石灰?guī)r料場(K61+700左側(cè),但因料場面向瀘沽湖,因景區(qū)保護原因,無法開采;經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào),承包人努力,已在2#進場便道旁征用料場一處并已開始開采,主要生產(chǎn)塊片石供漿砌構(gòu)造物使用;橋梁下部構(gòu)造所用砂石料從黃臘老石料場采購,漿砌構(gòu)造物所用砂子從大魚壩采購;橋梁上部高標號混凝土砂石材料均使用金安橋電站料場軋制的高強度石料。路基填筑材料:TJ8TJ11合同段均可大量利用路基開挖產(chǎn)生的泥質(zhì)粉

10、砂巖做為填料,經(jīng)試驗路段試驗合格后,可采用工藝法進行填筑,對加快路基填筑施工進度是有利條件。TJ12合同段土質(zhì)主要為強風化泥巖,在干旱季節(jié)按灌砂法嚴格控制路基填筑質(zhì)量,能滿足設(shè)計壓實度的要求,雨季因填料含水量超標,且晾曬困難,本合同段利用方無法滿足施工規(guī)范要求,需大量借土填筑。地質(zhì)情況對挖方邊坡的影響:TJ8TJ11合同段挖方地段經(jīng)開挖后主要為泥質(zhì)粉砂巖,易破碎易風化,現(xiàn)場按原設(shè)計1:0.50坡比開挖后邊坡不穩(wěn)定,已發(fā)生多處坍塌,建議加大坡比或加強防護力度。TJ12合同段挖方地段開挖后主要為泥巖,且凍土層較深,經(jīng)裸露失水后邊坡大面積剝離坍塌,項目部應(yīng)立即按設(shè)計進行防護,保護邊坡穩(wěn)定。五、氣象項

11、目氣象情況設(shè)計圖紙未提供。本月氣溫驟降,夜間最低氣溫已低于-10°。1月16日,寧蒗縣普降大雪,土建8、土建12合同段積雪深30cm以上,土建9、土建10、土建11合同段積雪深達50cm,導致霜凍、結(jié)冰嚴重,對各合同段混凝土施工,特別是高標號混凝土施工形成了非常不利的條件。駐地辦在降雪以后要求各合同段停止了全部橋梁混凝土澆注施工和全部構(gòu)造物支砌施工,已澆筑的混凝土必須加強養(yǎng)生,已支砌的構(gòu)造物砂漿尚未初凝的,必須用草席、土工布等覆蓋養(yǎng)生。六、TJ8TJ12合同段機械、人員到位情況見月報表TJ7、TJ9。七、TJ8TJ12合同段主要工程量TJ8合同段:挖土方24.59萬立方,挖石方56.

12、5萬立方,填方0.4988萬立方。排水工程及防護工程1007.9253萬元。特殊路基處理18.42萬元。大橋541米/4座,中橋130米/2座,涵洞41.08米/4道;樁基732米/42棵,墩柱692.62米/44棵,蓋梁22個,梁板138片,需澆注混凝土4529.5立方,橋臺片石混凝土2433立方。TJ9合同段:挖土方10.2657萬立方,挖石方58.1734萬立方,填方7.9013萬立方。排水工程及防護工程839.6萬元。特殊路基處理24.35萬元。大橋340/1座,中橋400米/4座,涵洞50米/5道;樁基1506米/72棵,墩柱1088米/60棵,蓋梁32個,梁板203片,需澆注混凝土

13、11091.46立方。TJ10合同段:挖土方1.2958萬立方,挖石方3.8039萬立方,填方1.0777萬立方。排水工程及防護工程49.9346萬元。特殊路基處理38.7788萬元。涵洞44.75米/3道。隧道主洞掘進1299米/1道,隧道襯砌1299米/1道;隧道土石方122581立方,隧道襯砌混凝土12300立方,仰拱混凝土4921立方,隧道路面混凝土9985平方。TJ11合同段:主線路基挖土方7.5萬立方,挖石方13.1萬立方,填方1.7萬立方。排水工程及防護工程453.4372萬元。特殊路基處理8.7萬元。大橋236.5米/2座,中橋154米/2座,涵洞84.66米/7道;樁基550

14、米/28棵,墩柱367米/28棵,蓋梁14個,梁板90片,需澆注混凝土4330.1立方。隧道主洞掘進216米/1道,隧道襯砌216米/1道;隧道土石方32856立方,隧道襯砌混凝土6616.3立方,仰拱混凝土881.2立方,隧道路面混凝土1882.5平方。瀘沽湖1#隧道1#、2#應(yīng)急通道合計1700萬元。TJ12合同段:挖土方24.4943萬立方,挖石方36.8667萬立方,填方19.7481萬立方。排水工程及防護工程1394.376萬元。特殊路基處理849.921萬元。大橋244米/2座,小橋33米/2座,涵洞556.57米/33道;樁基360米/20棵,墩柱164米/20棵,蓋梁13個,梁

15、板95片,需澆注混凝土3786.76立方。八、 2011年1月監(jiān)理工作內(nèi)容(一監(jiān)理人員到位情況(見進度表6(二質(zhì)量監(jiān)理施工質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作的重中之重,它包括施工前的準備階段,以及施工過程的各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理,具體可歸納為四不準:人力、材料、機械、設(shè)備不足不準開工;未經(jīng)檢查認可的材料不準使用;施工工藝未經(jīng)批準,施工中不準采用;上道工序未經(jīng)驗收,下道工序不準進行。本月日平均氣溫很低,夜間霜凍嚴重,特別是1月16日降雪對橋梁、路基施工的影響很大。質(zhì)量監(jiān)理工作主要圍繞橋梁下部構(gòu)造墩柱、系梁、蓋梁澆注,上部構(gòu)造梁板預(yù)制、安裝及橋面鋪裝,冬季混凝土施工的澆注、養(yǎng)生等進行:1、TJ8合同段存在問題及處理措施

16、:(1針對該合同段使用扒桿吊機進行梁板吊裝的問題,駐地辦已于12月12日下發(fā)了監(jiān)理工程師指令要求整改,但項目部拒不執(zhí)行,駐地辦即于12月19日將此情況以報告形式上報了指揮部。(2對混凝土工程除嚴格按7d、14d、28d進行同條件養(yǎng)生試塊檢驗外,還使用回彈檢測手段按100%頻率進行了檢測。對回彈值偏低的梁板(K43+438橋5-4#梁,繼續(xù)使用CT、鉆芯等檢測方法進行驗證,做到了不讓一片不合格梁板吊裝上蓋梁。(3針對前期混凝土養(yǎng)生使用木柴作為燃料,產(chǎn)汽量不足、棚內(nèi)溫濕度低,養(yǎng)生效果差的狀況,駐地辦對現(xiàn)場進行了大力整改。現(xiàn)在該標蒸汽鍋爐全部采用了高質(zhì)量燃煤加熱,24h養(yǎng)生,連續(xù)養(yǎng)生7d,養(yǎng)生棚內(nèi)溫

17、度、濕度均已滿足要求。(4針對混凝土拌合用水溫度過低,混凝土出倉溫度達不到要求的問題,要求項目部購入高能電熱棒進行加熱,同時在澆注時進行溫度檢測,保證了入模溫度。2、TJ9合同段存在問題及處理措施:(1對混凝土工程除嚴格按7d、14d、28d進行同條件養(yǎng)生試塊檢驗外,還使用回彈檢測手段按100%頻率進行了檢測。對回彈值偏低的梁板,繼續(xù)使用CT、鉆芯等檢測方法進行驗證,做到了不讓一片不合格梁板吊裝上蓋梁。(2針對前期混凝土養(yǎng)生使用土制鍋爐以木柴作為燃料,產(chǎn)汽量不足、棚內(nèi)溫濕度低,養(yǎng)生效果差的狀況,駐地辦對現(xiàn)場進行了大力整改?，F(xiàn)在該標蒸汽鍋爐已全部采用250KG高壓蒸汽鍋爐,使用優(yōu)質(zhì)燃煤加熱,24

18、h養(yǎng)生,連續(xù)養(yǎng)生7d,養(yǎng)生棚內(nèi)溫度、濕度均已滿足要求。(3針對混凝土拌合用水溫度過低,混凝土出倉溫度達不到要求的問題,要求項目部購入高能電熱棒進行加熱,同時在澆注時進行溫度檢測,保證了入模溫度。3、TJ10合同段存在問題及處理措施:按下發(fā)的監(jiān)理工程師通知(JLTZ-TJ10-10及監(jiān)理工程師指令(JLZL-TJ10-2的要求,繼續(xù)對TJ10合同段瀘沽湖1#隧道進出口存在的仰拱、二襯施工與掌子面距離過大問題進行整改。4、TJ11合同段存在問題及處理措施:(1瀘沽湖2#隧道在掘進施工中施工組織混亂,掌子面上斷面開挖至K49+330,進洞100m,而仰拱及二襯尚未組織隊伍進行施工,二襯臺車遲遲未組裝

19、,導致安全距離超標,高監(jiān)辦及時發(fā)現(xiàn)及時下發(fā)了掌子面開挖停工指令,目前洞口仰拱已開始施作。(2橋梁下部墩柱、系梁施工中,混凝土養(yǎng)生措施不到位,在高監(jiān)辦督促下,對澆注完成的墩柱和蓋梁采取了雙層包裹、碘鎢燈晝夜加熱的措施,經(jīng)指揮部回彈檢測,強度均符合設(shè)計要求。5、TJ12合同段存在問題及處理措施:(1路基填筑施工中野蠻施工,主要表現(xiàn)在不按監(jiān)理程序報檢、填料含膨脹土、層厚超厚、含水量超標過濕,在填筑施工中試驗人員不到場,壓實度失控。雖然經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理多次返工,高監(jiān)辦多次口頭、書面下發(fā)通知、指令進行制止、整改,但因該合同段線路長,現(xiàn)場監(jiān)理無交通工具,無法及時巡視,加之項目部整體素質(zhì)太差,毫無質(zhì)量意識,從不主

20、動報檢,一味蠻干,導致該合同段路基填筑質(zhì)量令人堪憂。(2面對嚴峻的冬季施工形勢,項目部缺乏經(jīng)驗,應(yīng)對措施遲緩,導致構(gòu)造物支砌施工砂漿強度出現(xiàn)大面積不合格情況,對高監(jiān)辦書面通知停工整改拒不執(zhí)行,造成部分排水溝需返工。(3對總監(jiān)辦、高監(jiān)辦通知針對已支砌構(gòu)造物進行保溫覆蓋的要求落實不力,對通知中構(gòu)造物支砌必須搭棚加溫進行施工的要求未執(zhí)行。(三施工安全監(jiān)理第三駐地辦監(jiān)理的五個合同段均位于崇山峻嶺之中,相對高差大,地勢險要,施工安全、保通安全壓力很大。自進場以來,安全監(jiān)理一直都是駐地辦監(jiān)理工作的重中之重。駐地辦根據(jù)現(xiàn)場存在的施工人員不戴安全帽、安全標志標牌不全、炸材管理不規(guī)范、用電設(shè)施防護不到位、安全保

21、通警示標志不完善等安全隱患進行了大力的長期的整改,目前已初具成效。下一步將繼續(xù)保持高壓態(tài)勢和長效機制,爭取做到本駐地辦管轄范圍內(nèi)死亡事故、重大傷亡事故為零,輕傷事故發(fā)生率低的目標。本月施工安全監(jiān)理主要針對以下問題:1、針對TJ10合同段1#隧道進出口二襯、仰拱距掌子面安全距離過大、未安裝逃生管、施工臨時用電不符合要求等安全隱患,繼續(xù)進行整改,目前項目部正在整改落實中,逃生管已在出口安裝使用。2、針對TJ11合同段2#隧道左側(cè)滑坡體抗滑樁施工安全防護不到位的情況,高監(jiān)辦要求項目部在工作面上方設(shè)置了2級防護,以防止危石、坍方威脅施工人員安全,目前該合同段安全保通工作處于可控狀態(tài)。3、針對TJ8、T

22、J9、TJ11、TJ12合同段橋梁高空作業(yè)、邊坡施工部分民工不佩帶安全繩、腳手架不穩(wěn)定、無腳手板等安全隱患,高監(jiān)辦多次下發(fā)安全整改通知要求進行整改,但各項目部安全意識較差,安全措施落實不力,安全隱患尚未得到徹底根除,安全監(jiān)理工作任重道遠。4、針對土建8合同段違規(guī)使用扒桿吊進行梁板吊裝的問題,下發(fā)監(jiān)理工程師質(zhì)量進行整改,要求將扒桿吊清除出場,但項目部拒不執(zhí)行,隨即駐地辦按程序?qū)⑶闆r向指揮部做了書面匯報。5、繼續(xù)對土建8合同段炸材管理進行嚴格監(jiān)控。(三施工環(huán)保監(jiān)理瀘沽湖是省級自然保護區(qū)和世界聞名的旅游區(qū),環(huán)保監(jiān)理的好壞直接關(guān)系著旅游區(qū)的形象,稍有不慎將造成極其惡劣的影響和無法挽回的損失。駐地辦在環(huán)

23、保監(jiān)理工作中主要從以下幾方面進行:1、要求承包人嚴格按合同承諾建立環(huán)保保證體系,完善環(huán)保措施,落實環(huán)保責任人,未達到要求的限期整改。2、加強對施工人員的環(huán)保教育,要求監(jiān)理人員把環(huán)保教育內(nèi)容始終貫穿在日常的監(jiān)理工作中。3、要求各項目部在布設(shè)施工場地時應(yīng)符合相關(guān)環(huán)保規(guī)定,施工現(xiàn)場和料場應(yīng)灑水防塵;施工廢水、廢渣和生活污水、垃圾應(yīng)進行合理的處理,施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置簡易衛(wèi)生廁所,防止糞便污染。4、挖方施工嚴格禁止橫向棄土,已進行了橫向棄土的必須采取恢復(fù)措施,還原植被和林地原貌。未采取恢復(fù)措施的,該段挖方工程量一律不進行計量支付。5、針對TJ10合同段隧道施工未進行通風排塵、石料聯(lián)破機降塵措施不到位問題下發(fā)

24、監(jiān)理工程師通知進行了整改,現(xiàn)已整改合格。進口在二襯臺車上安裝排風機2臺,使洞內(nèi)空氣質(zhì)量有所改善。(四費用監(jiān)理在計量工作中,駐地辦要做到:1、計量的工程必須質(zhì)量合格。2、計量的工程必須符合合同規(guī)定,數(shù)量準確。3、駐地辦建立計量支付臺賬,實行動態(tài)管理。4、每次計量前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行復(fù)核計算并到現(xiàn)場對工程量進行核實,保證計量的真實性和準確性。5、嚴格按程序計量,在未見到已簽認的中間交工證書的情況下禁止計量。(五進度監(jiān)理寧瀘二級公路TJ8TJ12合同段土建工程工期僅11個月,從去年11月進場至今,因設(shè)計圖紙不完善、承包人組織不到位、原材料供應(yīng)緊張、進場便道施工緩慢、雨季持續(xù)時間長及降雨量大等原因,工

25、期已嚴重滯后。駐地辦進度監(jiān)理壓力很大,但駐地辦的監(jiān)理工作決不因進度壓力大而放松對質(zhì)量的控制,要在工程質(zhì)量合格的前提下實現(xiàn)工程進度目標。本月各合同段施工進度完成情況如下:TJ8合同段土石方開挖累計完成81.09萬m³,占設(shè)計的100%;排水及防護工程完成9300立方,占設(shè)計的58.8%;橋梁挖孔樁澆注831米44棵,占設(shè)計的100%;橋梁墩柱澆注完成550米27棵,占設(shè)計的80.6;完成T梁預(yù)制6片、安裝4片,分別占設(shè)計的4.7%和3.1%;累計完成投資37267663元,占設(shè)計的74%。TJ9合同段土石方開挖完成68.44萬m³,占設(shè)計的100%;路基填筑完成7.90萬m&

26、#179;,占設(shè)計的100%;橋梁挖孔樁澆注1506米72棵,占設(shè)計的100%;橋梁墩柱澆注完成654米29棵,占設(shè)計的60.1%;蓋梁澆注完成16片,占設(shè)計的50%;工形梁預(yù)制完成61片,安裝20片,分別占設(shè)計的31%和10%;澆注橋梁混凝土7000立方,占設(shè)計的63.1%;累計完成投資43847117元,占設(shè)計的77%。TJ10合同段路基土石方開挖完成4.46萬m³,占設(shè)計的87.39%;排水及防護工程完成10萬元,占設(shè)計的20%;隧道明洞開挖、邊仰坡防護全部完成;明洞襯砌23米全部完成;洞身開挖與支護完成602米,占設(shè)計的50.2%;洞身襯砌完成320米,占設(shè)計的29.09;完

27、成出口端淺埋段地表注漿108管15361米,占設(shè)計的100%;累計完成投資45048745元,占設(shè)計的68%。TJ11合同段路基土石方開挖完成20.6萬m³,占設(shè)計的100%;路基填筑完成1.5萬m³,占設(shè)計的88%;排水及防護工程完成153萬元,占設(shè)計的34%;橋梁樁基澆注520米22棵,占設(shè)計的91%;橋梁墩柱完成12米4棵,占設(shè)計的3.3%;隧道工程正洞上斷面掘進104米,初支104米,占設(shè)計的48%;應(yīng)急通道完成投資1700萬元;累計完成投資38550629元,占設(shè)計的72%。TJ12合同段路基土石方開挖完成59.62萬m³,占設(shè)計的97%;路基填筑完成1

28、4.2萬m³,占設(shè)計的72%;橋梁樁基澆注完成575米26棵,占設(shè)計的100%;橋梁墩柱完成37.5米,占設(shè)計的16.2%;累計完成投資25977657元,占設(shè)計的61%。本月上半月天氣晴好,是路基土石方施工的黃金時間,但TJ12、TJ11合同段施工組織混亂,未能嚴格按照已審批的施工組織設(shè)計調(diào)配機械、人員進場施工;下半月因大雪及春節(jié)影響,工地基本處于停工狀態(tài)。按目前實際進度,已不可能完成業(yè)主要求的1月20日路基寧 瀘 二 級 公 路 總 監(jiān) 辦 第 三 高 監(jiān) 辦 監(jiān) 理 月報 交工驗收目標。 TJ8 合同段目前影響施工進度的瓶頸在梁板預(yù)制環(huán)節(jié)， 月計劃 12 完成梁板預(yù)制 15 片，實際僅完成 4 片，該合同段應(yīng)組織力量，加大 投入，加快 T 梁預(yù)制場出梁速度，并讓另外 2 個工形梁預(yù)制場盡快投 產(chǎn)。 TJ9 合同段目前影響施工進度的瓶頸在 K45+045 橋 T 墩施工和梁 板預(yù)制環(huán)節(jié)，目前項目部已組織隊伍展開 T 墩承臺施工，K45+045 橋 旁 2#預(yù)制場已建設(shè)完成，將在近期投產(chǎn)，如果在接下來的時間里水 泥、鋼材等物資供應(yīng)正常，完成預(yù)定工期目標是具備條件的。 （六）工程變更管理 針對部分項目部對完善、變更申報程序不清楚、不熟悉的問題， 要求各項目部加強管理辦法學習；在現(xiàn)場出現(xiàn)與原設(shè)計有出入的 情況時，應(yīng)首先通知業(yè)主、設(shè)計到場處理。 （七）監(jiān)理