互聯(lián)網(wǎng)+背景下汽車營(yíng)銷管理模式

1、互聯(lián)網(wǎng)+背景下汽車營(yíng)銷管理形式1“互聯(lián)網(wǎng)+與汽車行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+與汽車行業(yè)的結(jié)合，主要通過理論和理論兩個(gè)方面表達(dá)出來。通過創(chuàng)新汽車營(yíng)銷理念，進(jìn)而提升營(yíng)銷管理程度，最終才能更好地開展各種消費(fèi)活動(dòng)和管理活動(dòng)。所謂“互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)，指的是在傳統(tǒng)汽車消費(fèi)、管理、庫(kù)存、營(yíng)銷等各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的信息化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)為汽車制造商與客戶的直接溝通提供了可能，有助于改善交流和反響效果?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的到來帶來許多新技術(shù)，如大數(shù)據(jù)技術(shù)等。營(yíng)銷人員可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣做出分析，從而引導(dǎo)消費(fèi)者產(chǎn)生真正的消費(fèi)行為。另外，新媒體的出現(xiàn)，使?fàn)I銷

2、者與客戶之間的溝通更加暢通，“互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)擺脫了傳統(tǒng)營(yíng)銷理論的束縛。從供應(yīng)鏈管理的角度來分析，“互聯(lián)網(wǎng)+之前，營(yíng)銷者普遍感到最難的問題是如何與客戶維持良好關(guān)系，而對(duì)客戶來說最不好的問題是無法真正參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)。“互聯(lián)網(wǎng)+的最大優(yōu)勢(shì)在于，將客戶反響信息搜集起來，與客戶進(jìn)展互動(dòng)交流，使供應(yīng)鏈管理程度實(shí)現(xiàn)大幅提升。2汽車營(yíng)銷管理形式創(chuàng)新在4P營(yíng)銷理論中，“4P策略由產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、宣傳四種要素組成，由于四種要素的英文首字母都是“P，因此將其稱之為“4P策略。該營(yíng)銷理論曾經(jīng)在營(yíng)銷領(lǐng)域產(chǎn)生很大影響力，很多汽車企業(yè)在該營(yíng)銷理論的指導(dǎo)下順利走過了群眾化營(yíng)銷時(shí)代，可是盡管精準(zhǔn)化、小眾化、個(gè)性化營(yíng)銷時(shí)代已經(jīng)到

3、來，但該營(yíng)銷理論與“互聯(lián)網(wǎng)+理念相結(jié)合，仍然具有很強(qiáng)的適用性。在“互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代條件下，營(yíng)銷人員面對(duì)的客戶市場(chǎng)具有扁平化特征，通過準(zhǔn)確計(jì)算客戶本錢，從而有效控制營(yíng)銷本錢，由于準(zhǔn)確理解客戶心理，因此往往能獲得更顯著的營(yíng)銷效果。對(duì)顧客來說，利用新媒體技術(shù)以及暢通的言論溝通機(jī)制將自己的反響意見傳遞給汽車企業(yè)，幫助汽車企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品。顯然，汽車企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+，有效延伸了營(yíng)銷管理的目的。2.1“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品策略創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+與汽車營(yíng)銷管理的結(jié)合最先表達(dá)在理念的結(jié)合上?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+形式創(chuàng)新主要通過產(chǎn)品創(chuàng)新表達(dá)出來，互聯(lián)網(wǎng)汽車就是形式創(chuàng)新的主要成果。當(dāng)前，汽車行業(yè)變動(dòng)很大，有些企業(yè)形成了新的“互聯(lián)網(wǎng)+

4、理念，表現(xiàn)出飛快的開展速度?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車并不意味著互聯(lián)網(wǎng)與汽車的簡(jiǎn)單結(jié)合，而是賦予汽車人工智能技術(shù)，幫助駕駛員做出正確的駕駛決策。互聯(lián)網(wǎng)汽車主要包括三種類型：一是智能系統(tǒng)汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)公司將新型車載系統(tǒng)提供應(yīng)汽車制造商，將汽車與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合在一起，使電腦、等電子終端與汽車實(shí)現(xiàn)了良好的溝通。汽車搭載新的人工智能技術(shù)后，駕駛員與汽車之間可以進(jìn)展各種交互活動(dòng)，從而更好地操控汽車，獲得良好的駕駛體驗(yàn)。不少互聯(lián)網(wǎng)公司認(rèn)識(shí)到“互聯(lián)網(wǎng)+為汽車行業(yè)帶來的宏大開展空間。傳統(tǒng)汽車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)日益減弱，甚至陷于被動(dòng)開展?fàn)顟B(tài)。一些互聯(lián)網(wǎng)公司與汽車企業(yè)建立合作關(guān)系，將車載系統(tǒng)提供應(yīng)汽車企業(yè)，可是谷歌、蘋果等擁有雄厚實(shí)力的企

5、業(yè)，由于自身具備先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，掌握著雄厚的資金，因此直接參與到智能汽車的設(shè)計(jì)與消費(fèi)領(lǐng)域。二是新能源汽車。能源危機(jī)為互聯(lián)網(wǎng)汽車提出了新的開展要求，特斯拉是新能源汽車的代表，新能源汽車的出如今很大程度上沖擊了傳統(tǒng)汽車企業(yè)。特斯拉電動(dòng)車不僅創(chuàng)新了汽車營(yíng)銷理論，而且創(chuàng)新了供應(yīng)鏈管理，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)受特斯拉電動(dòng)車啟發(fā)，開始重視創(chuàng)新，而比亞迪汽車那么是其中的代表。比亞迪汽車的前身是一家筆記本電池消費(fèi)企業(yè)，后來開始消費(fèi)傳統(tǒng)汽車、油電混合汽車，如今開始投身于電動(dòng)汽車的研發(fā)與消費(fèi)，并獲得了一定的成績(jī)。越來越多的汽車企業(yè)不再過于依賴國(guó)家提供的消費(fèi)補(bǔ)貼，開始直接參與互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。三是無人駕駛汽車。不僅如此，無

6、人駕駛汽車近些年來開展很快，汽車與外部環(huán)境之間利用傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展交流，汽車行駛過程中一旦出現(xiàn)行人或障礙物，可以準(zhǔn)確進(jìn)展避讓，而且還能輔助駕駛員平安操控汽車，甚至可以毫不夸張地說，無人駕駛汽車真正實(shí)現(xiàn)了不需要駕駛員。2.2“互聯(lián)網(wǎng)+價(jià)格策略創(chuàng)新價(jià)格策略指的是以不同汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)定位為根據(jù)，面向各消費(fèi)群體而形成的不同價(jià)格?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+下的價(jià)格策略創(chuàng)新指的是利用互聯(lián)網(wǎng)手段創(chuàng)新價(jià)格策略。不少汽車企業(yè)利用拍賣平臺(tái)、銷售平臺(tái)以及交易平臺(tái)來控制汽車價(jià)格，很多汽車企業(yè)建立了自己的銷售網(wǎng)站，比較大的汽車銷售網(wǎng)站有拍拍網(wǎng)、淘寶網(wǎng)、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)以及瓜子二手車網(wǎng)等。汽車企業(yè)確定網(wǎng)上價(jià)格時(shí)要考慮汽車實(shí)際價(jià)格，線上價(jià)格與線下價(jià)格

7、可能會(huì)因?yàn)樾凇⑴渲玫牟煌⒉煌耆恢?。汽車拍賣平臺(tái)中起主導(dǎo)作用的是汽車銷售企業(yè)，主要通過競(jìng)價(jià)拍賣的方式實(shí)現(xiàn)汽車的銷售。競(jìng)拍低價(jià)與汽車線下價(jià)格相聯(lián)絡(luò)，專業(yè)的評(píng)估師會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)展股價(jià)。網(wǎng)上拍賣師必須具備相應(yīng)的拍賣資質(zhì)，正確把握拍賣節(jié)奏。與汽車銷售代理商或汽車企業(yè)相比，二手交易平臺(tái)僅僅為營(yíng)銷者和消費(fèi)者搭建一個(gè)溝通、交易的平臺(tái)，因此二手車交易平臺(tái)應(yīng)該注意鑒定交易雙方的資質(zhì)和信息真實(shí)性，進(jìn)步交易雙方的誠(chéng)信度。3結(jié)論隨著“互聯(lián)網(wǎng)+的到來，汽車行業(yè)不僅面臨良好的開展機(jī)遇，而且也不得不積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，汽車企業(yè)必須創(chuàng)新營(yíng)銷管理?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+營(yíng)銷以傳統(tǒng)的4P理論為根底，并在此根底上創(chuàng)新。汽車營(yíng)銷管理創(chuàng)新主要通過價(jià)格、產(chǎn)品、渠道、促銷等表達(dá)出來。汽車企業(yè)創(chuàng)新營(yíng)銷管理手段主要包括創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)汽車設(shè)計(jì)與消費(fèi)、借助于多種營(yíng)銷平臺(tái)確定汽車價(jià)格、利用新媒體進(jìn)展傳播以及建立線上線下互動(dòng)營(yíng)銷體系等。參考文獻(xiàn)1伍彩軍.基于“互聯(lián)網(wǎng)+電力營(yíng)銷管理形式的探究與理論J.通訊世界,2021(06):189-190.2黃漢龍.“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代技工院校汽車營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生職業(yè)才能