高速公路總體施工交通疏導(dǎo)方案

1、廣佛肇高速公路總體施工交通疏導(dǎo)方案第一章、概況說(shuō)明1、 編制依據(jù) 1、廣東省發(fā)展改革委關(guān)于廣佛肇佛山段高速公路廣州石井至肇慶大旺段項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)（粵發(fā)改交通涵【2015】5805號(hào)）。 2、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTCH30-2015）。 3、高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則JTC/TL11-2014。 4、設(shè)計(jì)圖紙。 5、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。2、 工程概況本項(xiàng)目為廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段佛山段第 S1 標(biāo)段，里程樁號(hào)范圍：K4+651.585K21+275，主線長(zhǎng)。主線采用設(shè)計(jì)速度100Km/h的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；輔道采用設(shè)計(jì)速度50Km/h Km（左右兩幅之和）。

2、本合同段工程包括里程內(nèi)主線和輔道的路基、橋涵、交叉工程和綠化工程。利用既有道路的改建工程，主線已符合高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主線主要工作量為路面改造加鋪和舊橋加固等，主線施工量較少，主要施工量為本路段的輔道連通和互通立交新建及改造。本路段共有里水、里和、桂和、官抱、官窯五座主線互通立交，并在禪炭路設(shè)置輔道分離立交，本路段的新建工程主要集中在輔道拼寬、輔道新建和輔道橋梁等。 本標(biāo)段主線橋梁全長(zhǎng) /4 座（其中大橋 /1座，中橋 45m/1 座，拼寬中橋 /1 座，拼寬小橋 10m/1 座），設(shè)里水（樞紐）、里和、

3、桂和、官抱、官窯（樞紐）互通立交5處，均為互通立交改造；輔道橋梁全長(zhǎng) /21 座，其中新建特大橋 /1 座、大橋 2704m/4 座、中橋 /9 座、小橋 /3，拼寬橋 /2座，拼寬小橋 /2 座；改路中橋全長(zhǎng) /1 座；匝道橋梁全長(zhǎng) /8座，聯(lián)絡(luò)道橋梁全長(zhǎng) /2 座，燃?xì)夤芫€保護(hù)涵 /3 座；涵洞112道，通道 2 道（含互通內(nèi)涵洞）。新設(shè)禪炭互通立交1處。第二章 交通組織區(qū)段劃分及疏

4、導(dǎo)方案本項(xiàng)目路基、橋梁的施工根據(jù)施工：計(jì)劃分為兩階段進(jìn)行，第一階段：橋梁施工的主要內(nèi)容樁基、系梁、承臺(tái)、墩柱、蓋梁；路基施工的主要內(nèi)容：軟基處理、臨時(shí)便道的施工。第二階段：橋梁施工的主要內(nèi)容跨的現(xiàn)澆梁支架的搭設(shè)、模板安裝、鋼筋的安裝、混凝土的澆筑，預(yù)制梁的架設(shè)；路基施工的主要內(nèi)容路基填筑。兩階段施工時(shí)，佛山一環(huán)高速上設(shè)置的緩沖區(qū)限速80km/h，施工區(qū)限速60km /h,并且分區(qū)間封閉高速上雙向的應(yīng)急車道，保證維持雙向6車道通行，階段計(jì)劃施工時(shí)間較長(zhǎng) 。期間交通組織示標(biāo)志：根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 2.

5、2交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度100km/h，限速值60km/h，預(yù)留行車寬度相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、上游緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游緩沖區(qū)、過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)等。1、警告區(qū)長(zhǎng)度1500m ，前方處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速60km標(biāo)示牌；2、在施工區(qū)域上游140m設(shè)置過(guò)渡區(qū)。3、緩沖區(qū)長(zhǎng)度100m。 4、施工區(qū)：施工區(qū)內(nèi)邊線距離安全錐警戒線距離不小于3m，施工長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，設(shè)置警示頻閃燈。5、下游過(guò)渡區(qū)從出施工作業(yè)區(qū)開

6、始，長(zhǎng)度30m。6、終止區(qū)，長(zhǎng)度30m，設(shè)解除限速標(biāo)志。（詳見附件一、二）2.3主線路基、橋梁拼寬階段主要施工內(nèi)容及交通疏導(dǎo)方案路基軟基處理、填筑和橋梁段拼寬段施工封閉應(yīng)急車道期間按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程安裝交通組織指示標(biāo)志：不改變交通流方向的緊急車道施工作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志布置圖。圖1 施工封閉高速應(yīng)急車道交通組織圖在進(jìn)行第一階段施工前，首先進(jìn)行各類警示標(biāo)志、標(biāo)牌的安裝作業(yè)。、施工區(qū)域交通組織和警示標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置在進(jìn)行佛山一環(huán)高速公路兩側(cè)邊坡范圍內(nèi)軟基處理及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需將原邊坡開挖成臺(tái)階狀，避免對(duì)靠近高速公路應(yīng)急車道范圍內(nèi)的車輛行駛造成隱患，因此，需在施工時(shí)將應(yīng)急車道封閉，并在施工區(qū)域內(nèi)

7、按本方案附件1、2相關(guān)內(nèi)容設(shè)置交通疏導(dǎo)六區(qū)域，安裝相關(guān)警示標(biāo)志、標(biāo)牌。附件1、不改變主線交通流方向的緊急車道施工作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志布置圖（佛山一環(huán)高速公路南側(cè)主線施工區(qū)域）附件2、不改變交通流方向的緊急車道施工作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志布置圖（佛山一環(huán)高速公路南側(cè)主線施工區(qū)域）、施工區(qū)域內(nèi)拆除護(hù)欄并增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施（1）拆除橋梁、路基拼寬段施工區(qū)域內(nèi)邊坡樹木、圍欄、防撞護(hù)欄等。在硬路肩內(nèi)側(cè)施工作業(yè)區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置連續(xù)水馬，特別是在缺口位置除連續(xù)水馬外，還應(yīng)增設(shè)反光標(biāo)識(shí)，提高辨識(shí)度，防止夜間車輛誤入圍蔽區(qū)域。（2）在上游過(guò)渡區(qū)和施工區(qū)之間的直線段設(shè)置反光錐桶，錐桶間隔；對(duì)于施工區(qū)域內(nèi)未拆除的波形護(hù)欄

8、側(cè)的路基、橋梁施工，用反光錐按間距10m沿硬路肩布置，作為警戒標(biāo)示。（3）為保持夜間反光效果良好，按照每20m的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果；缺口地段則依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照10米或5米間距加密布設(shè)。（4）施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過(guò)強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。（5）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員通過(guò)施工區(qū)域進(jìn)入高速公路。 2.4 外圍交通疏導(dǎo) 廣佛肇佛山一環(huán)改造段所承擔(dān)的交通流主要分為兩種類型：一是長(zhǎng)途過(guò)境型，二是項(xiàng)目區(qū)域范圍內(nèi)廣州市、佛山市、肇慶市等各個(gè)區(qū)域互聯(lián)交通。根據(jù)外圍交通疏

9、導(dǎo)方案，提前在分流路徑前一個(gè)互通設(shè)置分流點(diǎn)，對(duì)大量過(guò)境和始發(fā)交通流提前預(yù)告，起到疏導(dǎo)和必要交通管制。我項(xiàng)目官窯互通WS輔導(dǎo)橋、I匝道橋在第二階段施工時(shí)，進(jìn)行上跨佛山一環(huán)高速架梁作業(yè)，必須對(duì)該區(qū)域?qū)嵭腥忾]交通管制。那么外圍交通疏導(dǎo)就很有必要。下面為外圍交通疏導(dǎo)路線及圖：（1）、從肇慶、三水和高明方向的車輛到花都和從化方向的交通疏導(dǎo)線路線路一、G55線（二廣高速）、G80線（廣昆高速）G94線（珠三角環(huán)線高速）G4線（京港澳高速）、G45線（大廣高速）、S110線（徐廣高速）線路二、G80線（廣昆高速）、S5（廣明高速）G1501線（廣州繞城高速）G4線（京港澳高速）、G45線（大廣高速）、S1

10、10線（徐廣高速）（2）、從肇慶、山水和高明方向的車輛到白云的交通疏導(dǎo)線路 線路一、G55線（二廣高速）、G80線（廣昆高速）、S5（廣明高速）G1501線（廣州繞城高速）G4線（京港澳高速）、G45線（大廣高速）、S110線（徐廣高速） 線路二、G1501線（廣州繞城高速）、S55線（二廣高速?gòu)V州支線）S110線（徐廣高速）、S41線（機(jī)場(chǎng)高速）、S303線（華南快速）外圍交通疏導(dǎo)圖如下： 、禪炭立交封閉施工期間交通組織階段劃分根據(jù)施工工序，禪炭大橋施工期間交通疏導(dǎo)分為兩階段進(jìn)行：1、 第一階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁施工；2、第二階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)澆梁、預(yù)制梁架設(shè)施工。根據(jù)階

11、段性施工需要采取不同的交通疏導(dǎo)方式。 .1第一階段 1、禪炭互通高架橋左側(cè)起終點(diǎn)里程為：ZK8+377.937-ZK8+782.937，計(jì)劃在ZK8+347.937，ZK8+812.937處封閉一環(huán)高速左側(cè)輔道，同時(shí)在ZK8+812.937處向右改道，修筑約20m長(zhǎng)的臨時(shí)便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導(dǎo)入地方路行駛；在位于ZK8+347.937里程點(diǎn)的地方路向左改道，將地方路上分流的車輛導(dǎo)入一環(huán)高速左側(cè)輔道，正常行駛。 2、封閉永安大道左右幅最外側(cè)車道，保持雙向四車道通行 3、禪炭互通高架橋右側(cè)起終點(diǎn)里程為：YK+380.833-YK8+785.833，計(jì)劃在YK+350.833和YK8+815.

12、833處封閉一環(huán)高速右側(cè)輔道。同時(shí)在YK+350.833處向右改道，修筑約20m長(zhǎng)的臨時(shí)便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導(dǎo)入地方路行駛；在位于YK8+815.833里程點(diǎn)的地方路上向左改道，將地方路上分流的車輛導(dǎo)入一環(huán)高速右側(cè)輔道，正常行駛。.2第二階段施工現(xiàn)場(chǎng)具備現(xiàn)澆梁施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下：1、 原一環(huán)高速高架橋位于K14+800和K14+980里程處，存在兩道下穿的轉(zhuǎn)彎通道，計(jì)劃順延轉(zhuǎn)彎通道（南北向）兩端填筑臨時(shí)便道，連接地方路。2、 永安大道全封閉。永安大道南北方向來(lái)車均駛?cè)胗覀?cè)地方路，通過(guò)兩處轉(zhuǎn)彎通道繞行。3、 一環(huán)高速兩側(cè)輔道保持一階段交通疏導(dǎo)狀態(tài)。根據(jù)廣

13、佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度50km/h，限速值20km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。1、警告區(qū)長(zhǎng)度600m ，前方600m處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速20km標(biāo)示牌； 2、施工區(qū)：施工區(qū)改道部分采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于3m，施工長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定

14、，在轉(zhuǎn)彎、路口處設(shè)置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。.1施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施1、為保持夜間反光效果良好，按照每20m的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照5米間距加密布設(shè)。2、施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過(guò)強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。（3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路及圖區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路見附圖：禪炭互通高架橋一階段交通疏導(dǎo)示意圖、禪炭互通高架橋二階段交通疏導(dǎo)示意圖 .1、第一階段禪炭立交封

15、閉施工期間交通疏導(dǎo) 1、禪炭立交北側(cè)(佛山一環(huán)上行線)交通疏導(dǎo)。 線路一：在禪炭立交輔道施工封閉期間，需通過(guò)高速輔道到永安大道的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過(guò)臨時(shí)便道和既有的地方路行駛至永安大道。 行駛路徑：禪炭立交輔道臨時(shí)便道地方路永安大道線路二、永安大道的車輛需要上佛山一環(huán)，可以通過(guò)地方既有路、臨時(shí)便道、高速輔道按照路牌指示駛?cè)敕鹕揭画h(huán)高速。行駛路徑：永安大道地方路臨時(shí)便道高速輔道佛山一環(huán)2、禪炭立交南側(cè)(佛山一環(huán)下行線)交通疏導(dǎo)。 線路一：在禪炭立交輔道施工封閉期間，佛山一環(huán)高速到永安大道的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過(guò)臨時(shí)便道和地方路駛?cè)胗腊泊蟮馈?行駛

16、路徑：高速輔道臨時(shí)便道地方路永安大道 線路二：永安大道到佛山一環(huán)高速的車輛，根據(jù)在地方路上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過(guò)臨時(shí)便道駛?cè)敫咚佥o道上佛山一環(huán)高速。行駛路徑：永安大道地方路臨時(shí)便道佛山一環(huán)高速第一階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖：禪炭互通高架橋一階段交通疏導(dǎo)示意圖。.2、第二階段禪炭立交永安大道全封閉施工期間交通疏導(dǎo)第二階段施工開始時(shí)，禪炭大橋的所有的樁基和墩柱蓋梁已經(jīng)完成施工，并且已經(jīng)恢復(fù)了原高速輔道車輛道掉頭的通道。繞行線路：永安大道去往永安大道（永安大道去往永安大道）的車輛，利用原立交橋下輔道掉頭的通道進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換。 行駛路徑：永安大道 輔道掉頭通道 安大道第二階段疏導(dǎo)路線及安全

17、防護(hù)措施：見附圖：禪炭互通高架橋二階段交通疏導(dǎo)示意圖。封閉作業(yè)區(qū)間所用到的安全標(biāo)識(shí)牌、安全防護(hù)用品及規(guī)格見下表，具體的擺放或安裝位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。桂和立交封閉施工期間交通組織階段劃分 根據(jù)施工工序，桂和大橋施工期間交通疏導(dǎo)分為兩階段進(jìn)行：2、 第一階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁施工；2、第二階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)預(yù)制梁架設(shè)、現(xiàn)澆梁、橋面和護(hù)欄施工。根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導(dǎo)方式。 .1第一階段 1、桂和互通高架橋左側(cè)起終點(diǎn)里程為：AK1+240.029-AK2+187.029，計(jì)劃在K12+600，K12+350，K11+780處封閉一環(huán)高速左側(cè)輔道，同時(shí)在AK2+2

18、17.029處向右改道，修筑約20m長(zhǎng)的臨時(shí)便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導(dǎo)入地方路行駛；在位于AK1+210.029里程點(diǎn)的地方路向左改道，將地方路上分流的車輛導(dǎo)入一環(huán)高速左側(cè)輔道，正常行駛。 2、封閉桂和路左右幅最外側(cè)車道，保持雙向四車道通行 3、桂和互通高架橋右側(cè)起終點(diǎn)里程為：YK+380.833-YK8+785.833，計(jì)劃在YK+350.833和YK8+815.833處封閉一環(huán)高速右側(cè)輔道。同時(shí)在YK+350.833處向右改道，修筑約20m長(zhǎng)的臨時(shí)便道，聯(lián)通地方道路，將車輛導(dǎo)入地方路行駛；在位于YK8+815.833里程點(diǎn)的地方路上向左改道，將地方路上分流的車輛導(dǎo)入一環(huán)高速右側(cè)輔道，正常

19、行駛。.2第二階段施工現(xiàn)場(chǎng)具備現(xiàn)澆梁、橋面鋪裝、護(hù)欄施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下：4、 官里路現(xiàn)澆梁進(jìn)行支架門洞的搭設(shè)，保證雙向四車道通行。5、 桂和路全封閉。桂和路南北方向來(lái)車均通過(guò)官里路和桂和的交叉口進(jìn)行相互的轉(zhuǎn)換。6、 一環(huán)高速兩側(cè)輔道保持一階段交通疏導(dǎo)狀態(tài)。根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度50km/h，限速值20km/h

20、，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。1、警告區(qū)長(zhǎng)度600m ，前方600m處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速20km標(biāo)示牌； 2、施工區(qū)：施工區(qū)改道部分采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于3m，施工長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，在轉(zhuǎn)彎、路口處設(shè)置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。.1施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施1、為保持夜間反光效果良好，按照每20m的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照5米間距加密布設(shè)。2、施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提

21、高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過(guò)強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。（3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路及圖區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路見附圖：桂和互通高架橋一、二階段交通疏導(dǎo)示意圖、 .1、第一階桂和立交封閉施工期間交通疏導(dǎo) 1、桂和立交北側(cè)(佛山一環(huán)上行線)交通疏導(dǎo)。 線路一：在桂和互通輔道施工封閉期間，需通過(guò)高速輔道到桂和路的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過(guò)臨時(shí)便道和既有的地方路行駛至永安大道。 行駛路徑：桂和互通輔道臨時(shí)便道地方路桂和路線路二、桂和路的車輛需要上佛山一環(huán)，可以通過(guò)地方既有路、臨時(shí)便道、官里路按照路牌

22、指示駛?cè)敕鹕揭画h(huán)高速。行駛路徑：桂和路地方路臨時(shí)便道官里路佛山一環(huán)2、桂和立交南側(cè)(佛山一環(huán)下行線)交通疏導(dǎo)。 線路一：在桂和立交輔道施工封閉期間，佛山一環(huán)高速到桂和路的車輛，根據(jù)在輔道上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過(guò)臨時(shí)便道和官里路駛?cè)牍鸷汀?行駛路徑：高速輔道臨時(shí)便道官里路桂和路 線路二：桂和路到佛山一環(huán)高速的車輛，根據(jù)在地方路上設(shè)置的安全交通指引路牌，通過(guò)臨時(shí)便道駛?cè)敫咚佥o道上佛山一環(huán)高速。行駛路徑：桂和路地方路臨時(shí)便道佛山一環(huán)高速第一階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖：桂和互通高架橋一階段交通疏導(dǎo)示意圖。.2、第二階段桂和立交永安大道全封閉施工期間交通疏導(dǎo)第二階段施工開始時(shí)，桂和大橋的所

23、有的樁基和墩柱蓋梁已經(jīng)完成施工，并且已經(jīng)恢復(fù)了原高速輔道車輛道掉頭的通道。繞行線路：桂和路北去往桂和路南的車輛，利用官里路進(jìn)行互相轉(zhuǎn)換。 行駛路徑：桂和路北 官里路 桂和路南第二階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖：桂和互通高架橋二階段交通疏導(dǎo)示意圖。 封閉作業(yè)區(qū)間所用到的安全標(biāo)識(shí)牌、安全防護(hù)用品及規(guī)格見下表，具體的擺放或安裝位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。、官抱立交封閉施工期間交通疏導(dǎo)根據(jù)官抱立交的施工內(nèi)容，官抱立交設(shè)置收費(fèi)站4處，中心樁號(hào)分為：AK0+370、AK1+300、BK0+450、BK1+350，收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)100米，其中入口方向長(zhǎng)50米，出口方向長(zhǎng)50，均為單出形或單入形。保留對(duì)既有的高

24、速輔道不變而加寬輔道的斷面，施工期間輔道交通不封閉： 1、官抱立交主要施工內(nèi)容，AK0+960.733大欖涌輔道中橋(左幅)、AK0+960.733大欖涌輔道中橋(右幅)，鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁、架梁、橋面、護(hù)欄施工；鋼筋混凝土圓管涵，鋼筋混凝土蓋板涵，路基填方、軟基處理等施工。 .1拼寬區(qū)域施工圍蔽和防護(hù)的設(shè)置ZK10+522.008里程范圍保證輔道的車流方向不改變的前提下，封閉一環(huán)高速左側(cè)輔道的外側(cè)車道，保留一個(gè)車道，使車輛正常上下高速。 2、官抱互通右側(cè)起終點(diǎn)里程為：YK10+554.441-YK12+488.148，計(jì)劃在YK10+524.441-YK12+518.148里程范

25、圍保證輔道的車流方向不改變的前提下，封閉一環(huán)高速右側(cè)輔道的外側(cè)車道，保留一個(gè)車道，使車輛正常上下高速。根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度50km/h，限速值20km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。1、警告區(qū)長(zhǎng)度600m ，前方600m處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速20km標(biāo)示牌； 2、施工區(qū)：施工區(qū)采用彩

26、鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于3m，施工長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，在轉(zhuǎn)彎、路口處設(shè)置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。.1施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施1、為保持夜間反光效果良好，按照每20m的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照5米間距加密布設(shè)。2、施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過(guò)強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。（3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路及圖區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路見附

27、圖：官抱互通交通疏導(dǎo)示意圖、里和互通封閉施工期間交通疏導(dǎo)根據(jù)里和互通的施工內(nèi)容，里和互通設(shè)置收費(fèi)站4處，中心樁號(hào)分為：PK1+200、PK0+400、QK1+450、QK0+350，收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)100米，其中入口方向長(zhǎng)50米，出口方向長(zhǎng)50，均為單出形或單入形。保留對(duì)既有的高速輔道不變而加寬輔道的斷面，施工期間輔道交通不封閉： 1、里和互通主要施工內(nèi)容，鋼筋混凝土圓管涵，鋼筋混凝土蓋板涵，路基填方、軟基處理等施工。 .1拼寬區(qū)域施工圍蔽和防護(hù)的設(shè)置 1、里和互通起終點(diǎn)里程為：K7+000-K9+040，計(jì)劃在K6+670-K9+070里程范圍保證輔道的車流方向不改變的前提下，封閉一環(huán)高速左側(cè)輔道

28、的外側(cè)車道，保留一個(gè)車道，使車輛正常上下高速。根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)現(xiàn)狀的車流量較多，兩側(cè)片區(qū)的人流量及車輛出入均較多，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：設(shè)計(jì)速度50km/h，限速值20km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。1、警告區(qū)長(zhǎng)度600m ，前方600m處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速20km標(biāo)示牌； 2、施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距

29、離不小于3m，施工長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，在轉(zhuǎn)彎、路口處設(shè)置警示頻閃燈、防撞桶、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。.1施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施1、為保持夜間反光效果良好，按照每20m的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果；改路地段則依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照5米間距加密布設(shè)。2、施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過(guò)強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。（3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路及圖區(qū)域車輛疏導(dǎo)線路見附圖：里和互通交通疏導(dǎo)示意圖 、官窯互通封閉施工期間交通疏

30、導(dǎo) 官窯互通施工時(shí)，保留原來(lái)的A、C、D匝道，改建既有的F、G、J、L匝道，所以佛山一環(huán)高速和科勒大道主線不封閉。只需要疏導(dǎo)原F、G、J、L匝道上的車輛，根據(jù)施工工序，官窯互通施工期間交通疏導(dǎo)分為兩階段進(jìn)行： 1、第一階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行互通內(nèi)橋梁部分的鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁；路基部分的軟基處理、換填；鋼筋混凝土圓管涵施工。2、第二階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)預(yù)制梁架設(shè)、現(xiàn)澆梁、橋面鋪裝和護(hù)欄施工。根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導(dǎo)方式。.1第一階段 官窯互通是我項(xiàng)目工程量最集中的地方，尤其是新建WS、I 匝道和互通內(nèi)L、F、J、G匝道的改造更是其中的重難點(diǎn)。因?yàn)樵诤瑑?nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的車輛相當(dāng)?shù)亩啵驗(yàn)楦?/p>

31、據(jù)施工的需要，必須同時(shí)將L、F、J、G匝道封閉，所以會(huì)造成該互通的車輛通行不暢。項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，確保主線車流不中斷，制定了第一階段施工期間交通疏導(dǎo)的方式和路線。 1、L匝道封閉期間交通疏導(dǎo) 線路一：科勒大道下行線到廣成線上行線的車輛， 由原互通的D匝道駛?cè)敕鹕揭画h(huán)下行線在官抱互通駛出高速，由掉頭通道駛?cè)霃V成線。 行駛路徑：科勒大道下行線互通的D匝道佛山一環(huán)下行線官抱互通掉頭通道廣成線上行線 線路二、科勒大道到廣成線的車輛也可以走沿江路到達(dá)。 行駛路徑：科勒大道沿江路廣成線 2、F匝道封閉施工期間交通疏導(dǎo) 線路：佛山一環(huán)上行線到科勒大道上行線的車輛，在官抱互通駛?cè)敫咚佥o路至財(cái)源路到科勒大道上

32、行線。 行駛路徑：佛山一環(huán)官抱互通輔路財(cái)源路科勒大道上行線 3、官窯互通G匝道封閉施工期間交通疏導(dǎo) 線路一、佛山一環(huán)西線上行線到佛山一環(huán)下行線的車輛可以在紅嶺立交駛出高速經(jīng)輔道在官抱立交駛?cè)敕鹕揭画h(huán)高速 行駛路徑：佛山一環(huán)西線上行線輔道官抱立交佛山一環(huán)下行線 線路二、佛山一環(huán)西線上行線到佛山一環(huán)下行線的車輛可以在紅嶺立交駛出高速通過(guò)虹嶺路行駛至官華路進(jìn)入佛山一環(huán)下行線。 行駛路徑：佛山一環(huán)西線上行線紅嶺立交虹嶺路官華路佛山一環(huán)下行線 4、官窯互通J匝道封閉施工期間交通疏導(dǎo) 線路一、廣成線下行線到佛山一環(huán)西線下行線的車輛可以通過(guò)輔道至虹嶺路立交進(jìn)入佛山一環(huán)西線下行線。 行駛路徑：廣成線下行線輔道

33、紅嶺立交佛山一環(huán)西線下行線 線路二、廣成線下行線到佛山一環(huán)西線下行線的車輛可以由本田路駛?cè)肭斑M(jìn)路、虹嶺路立交進(jìn)入佛山一環(huán)西線下行線。 行駛路徑：廣成線下行線本田路前進(jìn)路紅嶺立交佛山一環(huán)西線下行線第一階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖：官窯互通一階段交通疏導(dǎo)示意圖。.2第二階段施工現(xiàn)場(chǎng)具備現(xiàn)澆梁、預(yù)制梁架設(shè)、橋面鋪裝、護(hù)欄施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下： 1、WS匝道跨佛山一環(huán)現(xiàn)澆梁進(jìn)行掛籃施工，不影響高速通行，保證一環(huán)高速順利通行。 2、I匝道進(jìn)行跨佛山一環(huán)架梁施工時(shí)，需要全封閉該區(qū)域佛山一環(huán)主線。 3、一環(huán)高速兩側(cè)輔道保持一階段交通疏導(dǎo)狀態(tài)。根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山

34、一環(huán)高速公路范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 第二階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖：官窯互通二階段交通疏導(dǎo)示意圖。交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)和佛江北高速現(xiàn)狀的車流量較多，互通范圍內(nèi)的人流量及車輛出入均較多，封閉互通對(duì)該區(qū)域影響較大，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：主線設(shè)計(jì)速度100km/h，限速值60km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。1、警告區(qū)長(zhǎng)度1500m ，前方600m處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速60km標(biāo)示牌； 2、匝道封閉口：施工區(qū)采用水馬防護(hù)

35、，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于1m，封閉長(zhǎng)度應(yīng)和高速交警、路政部門根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，匝道口處設(shè)置警示頻閃燈、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。 3、主線施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于3m，施工長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，在路口處設(shè)置警示頻閃燈、水馬、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。.1施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施1、為保持夜間反光效果良好，匝道口拼寬主線區(qū)域設(shè)置的安全錐，按照每10m的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果。2、施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不

36、宜過(guò)強(qiáng)，防止影響駕駛?cè)藛T的正常視線。（3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。、里水互通封閉施工期間交通疏導(dǎo) 里水互通施工時(shí)，根據(jù)佛江北下行線進(jìn)入佛山一環(huán)下行線和佛山一環(huán)下行線到佛江北上行線的匝道不封閉，改建既有的ES、NW、SE、SW、WS匝道，所以佛山一環(huán)高速和佛江北高速主線不封閉。必須要疏導(dǎo)原ES、NW、SE、SW、WS匝道上的車輛,根據(jù)施工工序，互通施工期間交通疏導(dǎo)分為兩階段進(jìn)行： 1、第一階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行互通內(nèi)橋梁部分的鉆孔樁、系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁；路基部分的軟基處理、換填，擋墻；鋼筋混凝土圓管涵施工。2、第二階段，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)預(yù)制梁架設(shè)、現(xiàn)澆

37、梁、橋面鋪裝和護(hù)欄施工。根據(jù)階段性施工需要采取不同的交通疏導(dǎo)方式。.1第一階段 官窯互通是我項(xiàng)目工程量第二集中的地方，尤其是新建A、B、C、D、匝道，G1、G3輔道道和互通內(nèi)ES、NW、SE、SW、WS匝道的改造更是其中的難點(diǎn)。因?yàn)樵诤瑑?nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的車輛較少多，因?yàn)楦鶕?jù)施工的需要，必須同時(shí)將ES、NW、SE、SW、WS匝道封閉，所以會(huì)造成該互通的車輛通行不暢。項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，確保主線車流不中斷，制定了第一階段施工期間交通疏導(dǎo)的方式和路線。 1、里水互通SE匝道封閉施工時(shí)交通疏導(dǎo) 線路：佛江北上行線到佛山一環(huán)下行線時(shí)，可以在花園大道立交掉頭走下行線通過(guò)里水互通的匝道進(jìn)入佛山一環(huán)。 行駛路徑：

38、 佛江北上行線花園大道立交掉頭里水互通匝道佛山一環(huán)下行線 2、D匝道封閉施工時(shí)交通疏導(dǎo) 線路一：佛山一環(huán)上行線到佛江北線上行線時(shí)，可以通過(guò)輔道在花園大道立交進(jìn)入佛江北線上行線。 行駛路徑：佛山一環(huán)上行輔道花園大道立交佛江北線上行線 線路二：佛山一環(huán)上行線到佛江北線上行線時(shí)，可以通過(guò)佛山一環(huán)上行線和佛江北線下行線之間的匝道進(jìn)行轉(zhuǎn)換到佛江北線下行線，并且在花園大道立交掉頭進(jìn)入佛江北線上行線。 行駛路徑：佛山一環(huán)上行匝道佛江北線下行線花園大道立交掉頭佛江北線上行線 3、NW匝道封閉施工時(shí)交通疏導(dǎo) 線路：佛江北線高速下行線到佛山一環(huán)上行線時(shí)，可以通過(guò)匝道轉(zhuǎn)換，在雅崗南大道立交掉頭，進(jìn)入佛山一環(huán)上行線。

39、 行駛路徑：佛江北線下行匝道雅崗南大道立交掉頭佛山一環(huán)上行線 4、WS匝道封閉施工時(shí)交通疏導(dǎo) 線路：佛山一環(huán)下行線到佛江北線下行線，可在雅崗南大道立交掉頭通過(guò)原有的里水互通匝道進(jìn)入佛江北線下行線。 行駛路徑：佛山一環(huán)下行線雅崗南大道立交掉頭匝道佛江北線下行線第一階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖：里水互通一階段交通疏導(dǎo)示意圖。.2第二階段施工現(xiàn)場(chǎng)具備現(xiàn)澆梁、預(yù)制梁架設(shè)、橋面鋪裝、護(hù)欄施工條件后，分步驟進(jìn)行第二階段的交通疏導(dǎo)，具體安排如下： 1、G2聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行跨佛江北主線架梁施工時(shí)，需要全封閉該區(qū)域佛江北主線。 2、一環(huán)高速兩側(cè)輔道保持一階段交通疏導(dǎo)狀態(tài)。根據(jù)廣佛肇高速公路接駁佛山一環(huán)高速公路

40、范圍內(nèi)的施工內(nèi)容，盡量合理安排施工工序，努力確保施工過(guò)程中交通暢通，工期最短。 第二階段疏導(dǎo)路線及安全防護(hù)措施：見附圖：里水互通二階段交通疏導(dǎo)示意圖。交通疏導(dǎo)區(qū)域設(shè)置 由于佛山一環(huán)和佛江北高速現(xiàn)狀的車流量較多，互通范圍內(nèi)的人流量及車輛出入均較多，封閉互通對(duì)該區(qū)域影響較大，針對(duì)此情況，我項(xiàng)目部根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中全封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)：主線設(shè)計(jì)速度100km/h，限速值60km/h，根據(jù)相關(guān)規(guī)定將在施工范圍立路標(biāo)、警示牌、設(shè)置警告區(qū)、施工區(qū)等。1、警告區(qū)長(zhǎng)度1500m ，前方600m處施工交通標(biāo)示牌、前方道路施工車輛減速慢行限速60km標(biāo)示牌； 2、匝道封閉口：施工區(qū)采用水馬防護(hù)，外放邊線距

41、離安全錐警戒線距離不小于1m，封閉長(zhǎng)度應(yīng)和高速交警、路政部門根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，匝道口處設(shè)置警示頻閃燈、水馬、導(dǎo)向牌、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。 3、主線施工區(qū)：施工區(qū)采用彩鋼板防護(hù)，彩鋼板外貼反光標(biāo)識(shí)，外放邊線距離安全錐警戒線距離不小于3m，施工長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況確定，在路口處設(shè)置警示頻閃燈、水馬、警示燈、安全錐等交通安全防護(hù)設(shè)施。.1施工區(qū)域內(nèi)增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施1、為保持夜間反光效果良好，匝道口拼寬主線區(qū)域設(shè)置的安全錐，按照每10m的距離間隔設(shè)置梅花警示燈，提高安全警示效果。2、施工區(qū)域設(shè)置足夠的夜間照明設(shè)施，增設(shè)警示頻閃燈，提高夜間車輛行駛的安全性。照明設(shè)施亮度不宜過(guò)強(qiáng)，防止

42、影響駕駛?cè)藛T的正常視線。（3）施工區(qū)域進(jìn)行全區(qū)域封閉，在入口處設(shè)置值班人員，嚴(yán)格杜絕非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。附件三：封閉作業(yè)區(qū)間所用到的安全標(biāo)識(shí)牌、安全防護(hù)用品及規(guī)格編號(hào)圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格顏色單位數(shù)量安裝（使用）位置輔助工藝1施工距離標(biāo)志2000m1300mm和1140*600mm國(guó)標(biāo)塊配立柱2施工長(zhǎng)度標(biāo)志845m1300mm和1140*600mm國(guó)標(biāo)塊配立柱3限速801200mm國(guó)標(biāo)塊配立柱4限速601200mm國(guó)標(biāo)塊配立柱5解除限速801200mm國(guó)標(biāo)塊配立柱6路欄牌（帶燈）1500*300/1500*200國(guó)標(biāo)塊配活動(dòng)腳手架7線性誘導(dǎo)標(biāo)800*600mm國(guó)標(biāo)塊緩沖區(qū)配活動(dòng)腳手架8反光背心件

43、作業(yè)人員9PU圓錐700,個(gè)10水馬1350*800mm個(gè)11太陽(yáng)能頻閃燈L270mm*W260mm*H120mm個(gè)工作區(qū)配三米立柱12限速201200mm國(guó)標(biāo)塊配立柱13防撞桶14告示牌15梅花燈個(gè)PU水馬上端第三章 施工安全保證措施建立交警、路政、佛山市廣佛肇高速公路、廣佛肇高速公路項(xiàng)目S1標(biāo)合同段項(xiàng)目部等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，第一時(shí)間通知佛山一環(huán)高速公路路政大隊(duì)、佛山市交警大隊(duì)、佛山市廣佛肇高速公路以及廣佛肇高速公路項(xiàng)目第S1標(biāo)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部等四個(gè)單位相關(guān)部門，各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。首先，應(yīng)建立一個(gè)通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)制，收集并互相通告各單位緊急聯(lián)系方式，便于各方互通信息；其次，各

44、方中任何一方在路上巡查發(fā)現(xiàn)交通事故或險(xiǎn)情，第一時(shí)間通知另外幾方，告知事故或險(xiǎn)情的詳細(xì)情況，如地點(diǎn)、類型、規(guī)模等，以便開展工作。路政、交警、佛山市廣佛肇高速公路、項(xiàng)目部聯(lián)動(dòng)機(jī)制流程如下圖：拼寬段施工交通安全措施：（1）密切配合地方交通管理部門的工作，遵守一切有關(guān)交通維護(hù)的管理規(guī)定。（2）設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，夜間要有充足的照明。（3）指派專人疏導(dǎo)施工路段的交通。（4）用于分隔車道的水馬需灌滿水，避免大風(fēng)吹倒，影響車輛行駛。（5）提高施工指示標(biāo)志的安裝高度，避免道路兩側(cè)綠化灌木遮擋，便于提醒過(guò)往車輛通行。（6）在進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)彩鋼防護(hù)位置安裝爆閃警示燈。（7）交通疏解實(shí)施前、實(shí)施過(guò)程中、實(shí)施完畢，及

45、時(shí)與交警和路政等單位提前申請(qǐng)和驗(yàn)收。（8）派專人巡查沿線設(shè)置的各類警示標(biāo)志、標(biāo)牌，及時(shí)更換損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌。（9）施工現(xiàn)場(chǎng)指派專門的安全員，對(duì)發(fā)生的意外事故及時(shí)上報(bào)，并維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。（10）建立有效的通訊保障和處理預(yù)案。（11）在每個(gè)施工階段轉(zhuǎn)換期間，請(qǐng)高速交警和路政管理人員協(xié)助指揮車輛行駛，確保作業(yè)人員和社會(huì)車輛的行駛安全。（12）各階段交通疏解方案實(shí)施前，向高速交警和路政提前提出申請(qǐng)，做到施工中監(jiān)督，施工完畢驗(yàn)收。其他安全控制措施：（1）施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下電纜、燃?xì)狻⒔o排水管道等）的埋設(shè)位置及走向，采取防護(hù)措施，施工中如發(fā)現(xiàn)觸及地下構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)立即停止施工，待有關(guān)部

46、門處理完畢后方可施工。（2）加強(qiáng)安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，隨時(shí)檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。（3）進(jìn)行定期和專業(yè)的安全技術(shù)教育，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)固定標(biāo)語(yǔ)和針對(duì)性的醒目標(biāo)志牌。（4）堅(jiān)持班前安全教育和檢查，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)佩戴安全帶。 距地面3米以上設(shè)防護(hù)欄或防護(hù)網(wǎng)。嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋類進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。（5）各工段根據(jù)工作特點(diǎn)分別制定安全措施，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)措施。（6）加強(qiáng)汽車司機(jī)安全教育，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛和酒后開車。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到安全行車。（7）對(duì)鉆機(jī)、吊車及各種大型施工機(jī)械在使用前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)其

47、狀態(tài)良好，并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。（9）吊裝作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮。（10）所有上路施工人員必須穿戴反光衣。防洪、防汛、防臺(tái)、防火災(zāi)措施(1)成立一個(gè)防汛、防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理兼任，并直接指揮一個(gè)由作業(yè)人員組成的搶險(xiǎn)隊(duì)，配備相應(yīng)的搶險(xiǎn)器材。(2)建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工隊(duì)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，汛期 時(shí)對(duì)重要結(jié)構(gòu)物周圍派專人巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。(3)雨季來(lái)臨之前及時(shí)疏通臨時(shí)排水設(shè)施，保證場(chǎng)區(qū)內(nèi)排水暢通。(4)消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。(5)一旦發(fā)生火情超越自身的消防能力，并有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢(shì)，及時(shí)與地方消防部門保持聯(lián)系，以免貽誤滅火

48、時(shí)機(jī)。(6)做好天氣預(yù)報(bào)的接收工作，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料進(jìn)行加固、固定；及時(shí)清理松散的材料，避免被風(fēng)吹動(dòng)。對(duì)設(shè)置的各類標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行檢查、固定；對(duì)可移動(dòng)的用于誘導(dǎo)交通的設(shè)施，進(jìn)行臨時(shí)撤除。臺(tái)風(fēng)暴雨期間，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即暫停所有建筑施工起重機(jī)械設(shè)備的使用，保持設(shè)備基礎(chǔ)部位排水通暢。（7）要對(duì)腳手架上的建筑材料、建筑垃圾以及架體外張?jiān)O(shè)的各類廣告牌、宣傳標(biāo)語(yǔ) 等進(jìn)行全面清理，必要時(shí)要臨時(shí)卸除腳手架安全網(wǎng)（主要是臺(tái)風(fēng)預(yù)警中特別重大、重大時(shí)才考慮），減少風(fēng)載，確保支架的整體穩(wěn)定性。同時(shí)，要全面檢查腳手架主節(jié)點(diǎn)部位的扣件螺栓、基礎(chǔ)排水，確保符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求。（8

49、）全面檢查施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，確保各類漏電、短路保護(hù)裝置的有效性和線路的絕緣性。臺(tái)風(fēng)暴雨期間室外用電設(shè)備和電箱要做好防雨淋措施，室外用電線路全部斷電，同時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)高聳金屬部件、空曠地區(qū)搭設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)操作棚的防雷接地,必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求。多霧、濃霧季節(jié)安全行車保障措施 (1)、進(jìn)入多霧、濃霧季節(jié)后，加強(qiáng)宣傳工作，積極提示過(guò)往車輛施工路段的范圍，以及限速要求。具體宣傳手段有：利用佛山一環(huán)高速上現(xiàn)有的電子情報(bào)板進(jìn)行提示來(lái)車方向行駛的車輛，在濃霧多霧天氣注意行車安全。 (2)、在進(jìn)入施工范圍處，設(shè)置紅黃藍(lán)爆閃燈，引起進(jìn)入施工路段的車輛注意。 (3)、增設(shè)“雨霧天氣，車輛慢行”

50、的標(biāo)志。 (4)、加強(qiáng)與交警、路政部門的聯(lián)系，如遇多霧、多霧天氣，我單位將配合交警、路政部門，加強(qiáng)路面巡邏，及時(shí)排除安全隱患。節(jié)假日及特殊出勤日保暢應(yīng)急預(yù)案(1)、節(jié)假日期間聯(lián)合交警、路政部門聯(lián)動(dòng)執(zhí)勤，加強(qiáng)施工路段路面巡邏，及時(shí)清障保通；(2)、暫停所有占路施工項(xiàng)目，保障施工路段單向兩車道通行； (3)、交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置: 以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。事故發(fā)生后，第一時(shí)間通知交警及路政部門，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，派專人在事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)交通秩序，保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)，避免造成次生交通事故。施工單位配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察、處理、清障等；路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記,協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工

51、作。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷員進(jìn)行施救,為現(xiàn)場(chǎng)清障處置做好準(zhǔn)備工作。(4)、拋錨故障車的現(xiàn)場(chǎng)處置： 輕小型車輛拋錨的,以現(xiàn)場(chǎng)施工和保暢人員為主,迅速推離現(xiàn)場(chǎng),然后拖離。大中型車輛拋錨的,現(xiàn)場(chǎng)保暢人員及時(shí)聯(lián)系附近各勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。 (5)、作業(yè)區(qū)路段交通嚴(yán)重堵塞的現(xiàn)場(chǎng)處置：發(fā)生堵塞時(shí)，巡邏人員立即到達(dá)堵塞現(xiàn)場(chǎng)，查明造成堵塞的原因，并啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急保暢通預(yù)案。3.3 安全應(yīng)急預(yù)案 安全應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立事故應(yīng)急救援指揮小組，應(yīng)急救援指揮小組由常設(shè)機(jī)構(gòu)組、搶險(xiǎn)救援組、事故調(diào)查組、善后工作組組成。 組織機(jī)構(gòu)具體情況如下： 組 長(zhǎng)

52、：張慶 副組長(zhǎng)：郭喜斌、羅冬 組 員：何波、譚國(guó)亮、高飛、王恭雅、李兵 搶險(xiǎn)救援組：組長(zhǎng)：羅冬 副組長(zhǎng)：王恭雅、譚國(guó)亮組員：各部門人員事故調(diào)查組：組長(zhǎng)：何波 副組長(zhǎng)：譚國(guó)亮組員：各部門人員善后工作組：組長(zhǎng)：郭喜斌 副組長(zhǎng)：李兵組員：各部門人員2、事故應(yīng)急救援指揮小組機(jī)構(gòu)職責(zé) (1)指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、修改和貫徹落實(shí)工作；督促各部門落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的各種措施，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。制定應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)方案（消防演練、應(yīng)急救護(hù)演練等）,并組織實(shí)施；當(dāng)發(fā)生安全事故、自然災(zāi)害、突發(fā)事件等事故,要及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織搶險(xiǎn)、協(xié)調(diào)、保障、處理等應(yīng)急救援工作；負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮工作，確保人力、物力、財(cái)力

53、資源及時(shí)到位，指令相關(guān)人員執(zhí)行有關(guān)搶險(xiǎn)救援工作。(2)搶險(xiǎn)救援組 根據(jù)指揮部的指令，確保有條不紊地實(shí)施搶險(xiǎn)救援活動(dòng)。同時(shí)注意保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 (3)事故調(diào)查組根據(jù)“四不放過(guò)”原則,進(jìn)行事故調(diào)查、分析、處理,并及時(shí)按照公司有關(guān)事故處理細(xì)則進(jìn)行報(bào)告。當(dāng)需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必要時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄象或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。查清事故發(fā)生的原因,提出防止再次發(fā)生事故防范措施，組織召開事故分析會(huì),提出事故處理意見。向有關(guān)單位、部門匯報(bào)事故調(diào)查報(bào)告書。(4)善后工作組對(duì)事故傷亡者送醫(yī)院救治和善后處理工作,及其家屬進(jìn)行安撫工作，協(xié)助解決工傷保險(xiǎn)的有關(guān)事宜。 應(yīng)急預(yù)

54、案.1 應(yīng)急預(yù)案的原則1、萬(wàn)一發(fā)生事故,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn),逐級(jí)上報(bào),就近施救。2、分級(jí)負(fù)責(zé),密切配合。3、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),科學(xué)救治傷員。4、防止事故護(hù)大蔓延,最大限度減少損失。5、嚴(yán)格事故上報(bào)制度,及時(shí)上報(bào)。6、穩(wěn)定親屬,家屬及同事思想工作。3.3.2.2 應(yīng)急行動(dòng)程序及事故報(bào)告施工路段發(fā)生交通事故時(shí)與管理處、佛山一環(huán)高速公路路政大隊(duì)、當(dāng)?shù)亟痪嗷ネㄖε浜?維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)交通秩序,并報(bào)告上級(jí)主管部門,現(xiàn)場(chǎng)施工人員,施工隊(duì)及有關(guān)部門,應(yīng)服從應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)和辦公室協(xié)調(diào),保證按本預(yù)案有關(guān)程序?qū)嵤Ｊ鹿蕡?bào)告，按事故等級(jí)將事故的經(jīng)過(guò),傷亡情況經(jīng)濟(jì)損失、處理情況,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向有關(guān)部門報(bào)告。發(fā)生交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全員發(fā)現(xiàn)事

55、故，通知路政和交警現(xiàn)場(chǎng)路政員做好交通維護(hù)和疏導(dǎo)工作事故導(dǎo)致一個(gè)方向的行車道阻塞，考慮啟用硬路肩或分段截流，車輛分流出去事故屬多車相撞群死群傷或火災(zāi)、劇毒等惡性事故，導(dǎo)致較短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)交通的，由路政和交警負(fù)責(zé)人決定啟動(dòng)交通分流應(yīng)急預(yù)案路政通知應(yīng)急小組啟動(dòng)交通分流應(yīng)急預(yù)案，路政、營(yíng)運(yùn)、承包人、交警按各自職責(zé)落實(shí)應(yīng)急預(yù)案，路政部門做好繞行路線指示標(biāo)志的設(shè)置，營(yíng)運(yùn)部門開足應(yīng)急出口，并派發(fā)繞行路線疏導(dǎo)恢復(fù)交通3-3-1交通事故處理流程故障車事故現(xiàn)場(chǎng)安全員發(fā)現(xiàn)事故，通知路政員現(xiàn)場(chǎng)路政員做好交通維護(hù)和疏導(dǎo)工作，到場(chǎng)清障，在拯救車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，如能將車輛推至路肩，則可臨時(shí)恢復(fù)交通如故障車為大貨車并導(dǎo)致一個(gè)方向的行車道阻塞，且較短時(shí)間內(nèi)無(wú)法排障，應(yīng)考慮啟用路肩或分段截流或在該方向?qū)④囕v分流出去交警部門進(jìn)行分段截流或車輛分流將故障車拖至前方第一個(gè)中央分帶開口處，由開口處進(jìn)入施工段或直接拖至下一個(gè)出口恢復(fù)交通3-3-2 故障車事故處理流程圖.3