艾利遜變速箱 (DEMO)

1、第三章 預(yù)防性保養(yǎng)31 內(nèi)容本章敘述日常保養(yǎng)的方法步驟，以便保持變速箱的良好工作狀況，其中包括液壓油系統(tǒng)的保養(yǎng)說(shuō)明、變速箱和控制拉桿的局部調(diào)整、測(cè)試、長(zhǎng)期存放以及故障診斷。圖31. 油平面計(jì)32 一般檢查和維護(hù)a. 定期對(duì)變速箱外部檢查和清洗。檢查變速箱是否有下列情況： 螺釘松動(dòng)（變速箱和連接部件） 變速箱是否漏油 被損壞或松動(dòng)的液壓管路 老化和磨損的電器連接件和損壞的接頭 控制拉桿和電纜的狀況 配線線束的狀況和布置b. 在每次掛檔前，檢查變速箱油面高度。33. 保持正確油面高度的重要性a. 不正確的油面高度的影響。因?yàn)樽兯傧溆推鹬鋮s、潤(rùn)滑和傳遞液壓動(dòng)力的作用，因此在任何時(shí)候，必須保持正確的

2、油面高度。如果變扭器和離合器沒(méi)有得到足夠的油輸入，或者如果由于不正確的油面高度造成進(jìn)氣，則變速箱的性能將受到不利的影響。b. 泡沫與進(jìn)氣1、 油中進(jìn)氣的主要原因是油底殼內(nèi)油面低或油過(guò)多，或者油管總成有缺陷或密封損壞。氣體使油的粘度和顏色改變，成為稀的乳狀液體。2、 如果油面過(guò)低，不能完全包圍濾油器，油和空氣被注油泵吸入并輸送到離合器和變扭器，引起變扭器產(chǎn)生氣穴噪音和不正常換檔。3、 如果油底殼內(nèi)油面過(guò)高，當(dāng)車(chē)輛在較大的上、下坡道上行駛時(shí)，油進(jìn)入齒輪部分和離合器，使油中產(chǎn)生氣體，導(dǎo)致變速箱過(guò)熱或產(chǎn)生不規(guī)則換檔。34. 變速箱油面高度檢查順序警告：為了避免因車(chē)輛的突然意外移動(dòng)造成人身的傷害或財(cái)產(chǎn)的

3、損壞，須在做好如下工作后再進(jìn)行維護(hù)和維修。 將變速箱置于空檔（N）。 拉好駐車(chē)制動(dòng)器和緊急剎車(chē)，并保證它們都結(jié)合良好。 頂住車(chē)輪并采取其他必要的手段以防止車(chē)輛移動(dòng)。小心：為了避免變速箱殼體的損壞或漏油，在拆除或安裝油平面檢查塞前參見(jiàn)412節(jié)。a. 冷車(chē)檢查。冷油檢查（發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)動(dòng)）只是確定油量足否足以保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全起動(dòng)。變速箱裝有可視油面計(jì)（圖3-1）或檢查塞（圖3-2或3-3）。圖3-1表示如何看油面計(jì)。如果沒(méi)有油面計(jì)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前變速箱油面高度必須達(dá)到或高于ADD塞。圖32. 油系統(tǒng)檢查點(diǎn)（直通型，帶液力緩速器）圖33. 油系統(tǒng)檢查點(diǎn)（帶分動(dòng)箱，手動(dòng)液控?fù)Q檔型）c. 熱車(chē)檢查注意： 從油

4、面觀察計(jì)的玻璃仔細(xì)檢查變速箱油的狀況，或打開(kāi)油平面檢查塞仔細(xì)觀察流出的變速箱油。注意辨別混有泡沫或?yàn)R散的油液可能顯示的虛假的油平面。1、 熱油檢查的目的是為確定油量是否足以保證變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查時(shí)將設(shè)備停放在平地，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，變速箱達(dá)到180-220（82-104）的正常工作溫度。液力緩速器控制閥處于關(guān)閉位置。2、 油面高度檢查塞在變速箱后部（圖3-2或3-3）。卸下檢查塞，在上段所說(shuō)明的狀態(tài)下，油面高度應(yīng)達(dá)到檢查塞的平面。如果油位低于這個(gè)平面，則補(bǔ)加油；油多時(shí)則放出，使之符合檢查塞平面的要求。35. 保持變速箱用油的清潔。 必須用清潔容器加油，防止外界雜物進(jìn)人變速箱。小心：

5、盛過(guò)防凍液或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溶液的容器或漏斗不能用來(lái)盛變速箱油。防凍液、冷卻液中含有乙烯基二醇，如帶進(jìn)變速箱，會(huì)造成變速箱離合器片損壞。36. 推薦使用的變速箱油a. 推薦使用的自動(dòng)變速箱油。艾里遜僅推薦5000/6000系列變速箱使用符合C-4規(guī)格的變速箱油，有些DEXRON的油也可以使用，目前艾里遜批準(zhǔn)的C-4和DEXRON油品在SIL 13TR90上已經(jīng)列出。推薦使用的變速箱油（可通過(guò)艾里遜變速箱的分銷(xiāo)商或經(jīng)銷(xiāo)商處得到）在使用前確保是列入SIL 13TR90的或者是在包裝容器上有C-4批準(zhǔn)號(hào)的油品。b. 推薦的油品的粘度等級(jí)1、 表31列出了在未預(yù)熱情況下變速箱能夠安全運(yùn)行的油品環(huán)境溫度。如果

6、必須預(yù)熱，在嘗試換檔前，使變速箱空檔運(yùn)行并使用輔助加熱裝置對(duì)變速箱油進(jìn)行加熱至少20分鐘。表31. 自動(dòng)變速箱油所需的環(huán)境溫度環(huán)境溫度粘度等級(jí)華氏溫度攝氏溫度SAE OW20*22773025DEXRON17772725SAE 10W4592015SAE 15W40*5131545SAE 303295035SAE 40501131045* 北極地區(qū)見(jiàn)MIL-1-46167B中的詳細(xì)說(shuō)明。* 額定功率超過(guò)675（毛）馬力的用應(yīng)，使用15W40并符合C4標(biāo)準(zhǔn)的變速箱油。2、 SAE 30或SAE 15W40較高粘度等級(jí)的油品適合于5000/6000系列非公路變速箱。此粘度等級(jí)的油品有利于延長(zhǎng)變速箱

7、的使用壽命。當(dāng)選擇油品粘度時(shí)，考慮地理位置和預(yù)熱要求。在寒冷環(huán)境中使用變速箱時(shí)，選擇合適的油品粘度等級(jí)十分重要。3、 當(dāng)變速箱在由油品等級(jí)所決定的最小臨界溫度以下工作時(shí)，需要預(yù)熱和遵循特定的啟動(dòng)要求。如果天氣寒冷不是影響變速箱使用的重要因素，或者變速箱在溫暖、炎熱的環(huán)境中運(yùn)行，則推薦使用高粘度等級(jí)的油品。小心：盛過(guò)防凍液或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溶液的容器或漏斗不能用來(lái)盛變速箱油。防凍液、冷卻液中含有乙烯基二醇，如帶進(jìn)變速箱，會(huì)造成變速箱離合器片損壞。37. 變速箱油和濾清器芯的更換周期a. 變速箱油的更換周期1、 油品分析是確定變速箱油更換周期的首選方法。通過(guò)在表32中所顯示的試驗(yàn)和限制值來(lái)檢測(cè)變速箱油的

8、氧化情況。如果此測(cè)量值沒(méi)有超出表中的三個(gè)限制值，則變速箱油可以繼續(xù)使用。如果沒(méi)有油品分析的條件，則每工作1200小時(shí)更換變速箱油。表32. 試驗(yàn)合格油品的測(cè)量指標(biāo)范圍粘度與新油相比變化在25以內(nèi)整體酸度指標(biāo)與新油相比變化在3.0*（*以中和1克油品所需的KOH的mg數(shù)計(jì)）水最大容量的0.2參考當(dāng)?shù)氐挠推贩治龅狞S頁(yè)，確定使用一種油品分析形式。因?yàn)楦鞣N油品分析形式的結(jié)果不能精確的進(jìn)行比較。關(guān)于更多的信息，請(qǐng)參考艾里遜自動(dòng)變速箱油品說(shuō)明書(shū)（GN2555 EN）。注意：在放油和采集油品樣品前，從取樣或放油口處清除所有的污垢和污染物，以確保樣品不會(huì)受到外部污染源的影響。2、 當(dāng)維修任何變速箱時(shí)目視檢查油

9、品及放油口的臟物、金屬或冷卻液污染物。如果油品呈現(xiàn)如下?tīng)顩r，則變速箱油的實(shí)際更換頻率要比指導(dǎo)手冊(cè)中推薦的更換頻率要高： 肉眼可見(jiàn)的污染， 周?chē)h(huán)境產(chǎn)生的高強(qiáng)度的污染， 變速箱反復(fù)在頻繁過(guò)熱的工作條件下運(yùn)行， 油品分析顯示油品的氧化程度超過(guò)了表32的限定值，b. 濾清器芯的更換周期濾清器芯的更換周期由特定的濾清器總成和使用濾芯的狀況所決定。注意：位于變速箱油底殼的注油泵濾網(wǎng)是吸油過(guò)濾器，只有大修時(shí)才維護(hù)保養(yǎng)。1、 艾里遜高效濾清器總成配備了一個(gè)壓差（P）開(kāi)關(guān)，此開(kāi)關(guān)指示當(dāng)濾芯被過(guò)濾的殘?jiān)氯麜r(shí)，必須更換濾芯。如果在指示信號(hào)發(fā)出后繼續(xù)工作，將使濾清器旁通閥打開(kāi)，允許未經(jīng)過(guò)濾的油在變速箱內(nèi)循環(huán)。注意

10、：無(wú)論何時(shí)更換變速箱油都需要更換濾芯，并且如果不能用P開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)濾清器的更換周期時(shí)，則每600工作小時(shí)換濾芯。圖34.直接安裝式濾清器座 小心： 整體式旁通閥安裝在如圖34和35所示的艾里遜高效直接安裝式或遠(yuǎn)程安裝式變速箱圓柱形濾清器的座上。任何時(shí)候更換濾芯，都需要檢查旁通閥。目視檢查應(yīng)當(dāng)看出旁通閥完全固定在濾清器殼體上（圖36），如果旁通閥翹起、松動(dòng)或缺失，則更換濾清器頭。圖35. 分置安裝式濾清器座2、 下面的程序適用于從1984年開(kāi)始的和之后的變速箱上所安裝的艾里遜高效濾清器和濾芯。3、 安裝在全新或新改造的變速箱上的濾芯的使用壽命可能比正常狀況下的使用壽命短，這是正?，F(xiàn)象，這是由于超過(guò)6

11、微米的顆粒被艾里遜高效濾清器過(guò)濾了出來(lái)。無(wú)論如何，每一個(gè)連續(xù)更換的濾芯都具有較長(zhǎng)的使用壽命。因此，除非變速箱油明顯的圖36. 固定在濾清器座上的旁通閥受污染了，或已不符合繼續(xù)使用的條件，否則，更換變速箱高效濾芯時(shí)不需更換變速箱油。將沒(méi)有必要更換的變速箱油更換掉，會(huì)引起濾芯的污染，這將造成濾芯使用壽命的縮短，因?yàn)槿碌淖兯傧溆椭型ǔＲ矔?huì)包含直徑在6微米以上的顆粒。如果存在問(wèn)題，檢查油品的供應(yīng)商或?qū)θ碌挠推愤M(jìn)行油品分析。注意：按照P開(kāi)關(guān)指示器的信息，對(duì)濾芯的實(shí)際使用壽命進(jìn)行監(jiān)控，可判定其是否達(dá)到所指示的更換點(diǎn)，進(jìn)而確定變速箱磨損件的總體狀況。因從內(nèi)部形成的磨損顆粒，將使濾芯的使用壽命明顯縮短。異

12、常提前的濾芯P指示器信號(hào)可以作為一個(gè)預(yù)警信號(hào)。以促使采取預(yù)防性的保養(yǎng)維護(hù)措施，從而避免額外的損壞。系統(tǒng)清潔后，該濾芯在正常運(yùn)行的變速箱上將使用較長(zhǎng)的時(shí)間。注意：推薦按照定期的預(yù)防保養(yǎng)計(jì)劃表監(jiān)控變速箱系統(tǒng)的正常運(yùn)行。鑒于降低使用成本的重要性，極有必要啟用P的測(cè)試塊工具。其結(jié)構(gòu)如圖37所示。圖37. 壓差（P）開(kāi)關(guān)測(cè)試塊38. 油的污染a. 換油時(shí)的檢查。 每次換油時(shí)，檢驗(yàn)排出的油中是否含有污物和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。在變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正常數(shù)量的凝結(jié)物成為乳狀物。然而，如果發(fā)現(xiàn)有冷卻液，檢查冷卻器（熱交換器）的水和油之問(wèn)有無(wú)滲漏。在冷卻器內(nèi)（或車(chē)輛散熱器內(nèi)）水中有油，也是一種滲漏跡象，但是這種滲漏也可能是從

13、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油系統(tǒng)漏油。b. 金屬顆粒。油中的金屬顆粒（通常聚集在濾油器和濾網(wǎng)上的微粒除外）表明變速箱內(nèi)已發(fā)生損壞。當(dāng)油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)金屬顆粒時(shí)，必須解體變速箱并仔細(xì)檢查，找出金屬顆粒來(lái)源。發(fā)生金屬污染，需要完全解體變速箱，清洗所有內(nèi)部和外部油道、冷卻器和所有其它可能聚集金屬顆粒的部位。當(dāng)修理變速箱內(nèi)部嚴(yán)重故障時(shí)，應(yīng)盡可能完全分解，使其零件可徹底清洗。不能僅僅分解有問(wèn)題的部位。小心：如果發(fā)現(xiàn)了很多金屬污染物，則需更換冷卻器，并檢查此變速箱內(nèi)所有的軸承。c. 冷卻液泄漏。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液漏人變速箱油系統(tǒng)，必須立即采取措施，避免引起故障和嚴(yán)重?fù)p壞變速箱，乙二醇會(huì)腐蝕離合器片的摩擦面。所以變速箱必須完全分解

14、、檢查和清洗。因冷卻液污染引起的所有冷卻液痕跡和油漆沉淀必須清除，更換全部被乙二醇腐蝕的離合器摩擦片。在安裝修復(fù)的變速箱之前，冷卻器必須修理或更換。注意： 測(cè)定變速箱油中含乙二醇的GlyTek檢測(cè)工具可以從Nelco公司購(gòu)買(mǎi)，地址為：1047 McKnight Road So，St Paul，Mn 55119。（某些C-4 型變速箱油可能因添加劑的原因產(chǎn)生正讀數(shù)，實(shí)際上并不是乙二醇。如果對(duì)檢查結(jié)果有懷疑，可用相同型號(hào)或相同牌號(hào)的未用過(guò)的油樣做對(duì)比試驗(yàn)，以證實(shí)試驗(yàn)結(jié)果。）d. 冷卻器回路的濾清器1、 在冷卻器油管管路上可以安裝一個(gè)輔助濾清器，以保護(hù)冷卻器。在下列情況下，變扭器的出口壓力一定不能超

15、過(guò)65 PSI（447Kpa）。 變速箱處于正常的工作溫度 在最高檔位，油門(mén)全開(kāi)。 緩速器關(guān)閉。2、 濾清器不可使用過(guò)壓差旁通回路，最大過(guò)濾等級(jí)不可超過(guò)40微米（直徑小于40微米的顆粒允許通過(guò)）。通過(guò)濾清器座和濾芯的最大壓差不能超過(guò)35 PSI（2034Kpa），最大工作溫度應(yīng)為330（166）。39. 變速箱用油和濾清器更換程序小心：為了避免變速箱殼體的損壞和漏油，在拆除和安裝放油塞前請(qǐng)參見(jiàn)412 C節(jié)。1、 變速箱應(yīng)達(dá)到工作溫度（大約運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)以后），以利于排油。2、 從油底殼和清器卸下放油塞（圖33或38）。放出舊油，裝回塞子。3、 拆下變速箱油底殼內(nèi)筒形濾網(wǎng)（圖33或38），徹底清洗濾

16、網(wǎng)。當(dāng)每次清洗后裝濾網(wǎng)蓋時(shí)應(yīng)裝新墊片。4、 拆下濾清器濾芯并丟棄，濾清器殼體應(yīng)徹底清洗，安裝新濾芯時(shí)應(yīng)使用新墊片（或密封環(huán)）。圖38. 油系統(tǒng)檢查點(diǎn)（直通型，電控?fù)Q檔）5、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，變速箱內(nèi)重新加注清潔的變速箱油，最初加滿油后，需另外再加大約3加侖（11升）油，用于補(bǔ)充外部系統(tǒng)（冷卻器、濾清器外部油管）。加油重裝維修直通型18.5加侖（70升）15加侖（57升）落矩箱型13加侖（49升）10加侖（38升）6、 向變速箱內(nèi)加人足夠的油，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下，油面應(yīng)高于油面計(jì)或ADD檢查塞指示正確的油面。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘，如果這時(shí)主壓力不穩(wěn)定，應(yīng)再加些油。油加夠，壓力穩(wěn)定以后，

17、使車(chē)輛在所有檔位運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溫度達(dá)到180（82）。停止運(yùn)轉(zhuǎn)，按346節(jié)說(shuō)明檢查油面高度。必要時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下補(bǔ)充油。7、 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仔細(xì)檢查濾油器和蓋子有無(wú)漏油。圖39. 油系統(tǒng)檢查點(diǎn)（不帶液力緩速器型）310. 通氣口 通氣口在變速箱殼體頂面，如圖3-3和3-8所示。通氣口用以防止變速箱內(nèi)的壓力增大。通氣口必須保持清潔，氣道暢通。根據(jù)空氣中灰塵和雜質(zhì)含量決定清洗通氣口的時(shí)間間隔。清洗變速箱時(shí)應(yīng)特別注意，如果對(duì)通氣口直接噴射蒸汽、水或清洗液，將可能使水或清洗液進(jìn)入變速箱。311. 檢查油溫和油壓小心：為了避免變速箱殼體的損壞和漏油，在拆除和安裝檢查塞前請(qǐng)參見(jiàn)412 C節(jié)。a. 油溫表

18、1、在設(shè)備儀表盤(pán)上可以裝油溫表，用以指示變扭器出口（到冷卻器）的油溫。帶液力緩速器的變速箱油溫表傳感器裝在液力緩速器控制閥總成頂部的接頭孔中（圖32）；不帶液力緩速器的變速箱，油溫表傳感器裝在變扭器殼體的左側(cè)（圖39）。油溫表的量程為150330（65165），變速箱正常工作油溫為180200（8293）。安全運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域范圍為150275（65135），該區(qū)域表盤(pán)顏色為綠色。紅色范圍為275330（135165）。該范圍表示變速箱過(guò)熱。當(dāng)間斷使用液力緩速器時(shí)，變扭器出口油溫可能超過(guò)275（135）。但在任何情況下變扭器出口油溫不能超過(guò)330（165）。圖310. 可調(diào)導(dǎo)輪控制閥總成顯示測(cè)壓點(diǎn)2、

19、 如果變扭器出口油溫達(dá)到最高溫度，應(yīng)立即停車(chē)。將變速箱放到空檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)分鐘下運(yùn)轉(zhuǎn)，以使變速箱降溫。如果經(jīng)過(guò)約30秒后變速箱油冷卻不下來(lái)，或發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以后變速箱仍然過(guò)熱，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步查找原因。b. 檢查和調(diào)整主壓力1、 儀表盤(pán)上可以裝一個(gè)壓力表指示油壓。壓力表的刻度為50300 psi（3452067 kPa）。50140 psi（345965 kPa）部分為紅色，140230 psi（9651584 kPa）部分為綠色，230300psi（15852067 kPa）部分為紅色。2、 可以用儀表盤(pán)上的油壓表檢查主壓力（如果裝有壓力表），或者在主調(diào)壓閥前面（圖38 ）的

20、接頭上連接一個(gè)壓力表?？烧{(diào)功率變扭器的主壓力接頭在導(dǎo)輪控制閥體上，圖310。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)分鐘時(shí)，變扭器出口油溫在200-225（93-107）并且當(dāng)輸出軸失速時(shí)，在所有的檔位主壓力應(yīng)為170185 psi（11721275 kPa）。3、 壓力表連續(xù)地表示出主壓力油路和離合器接合油路的壓力。4、 如果工作壓力不在限定壓力范圍內(nèi)，需調(diào)整主壓力。用增減主調(diào)壓閥彈簧的增壓信號(hào)柱塞端部的墊片，可以使主壓力升高或降低。為了增減墊片，卸下主調(diào)壓閥塞子13（折頁(yè)13；14, A：或14，B）墊片12和加壓塞11。墊片10裝在加壓柱塞孔內(nèi)，增加或減少墊片，獲得正確的主壓力讀數(shù)。墊片的厚度為0.02

21、89和00528英寸（0.734和1.341毫米）。c. 檢查潤(rùn)滑油壓力。在變扭器殼體（圖39）左側(cè)的檢查點(diǎn)連接一個(gè)壓力表，可以檢查潤(rùn)滑壓力。當(dāng)變速箱在一檔、輸出軸失速、變速箱在正常工作溫度180200（8293）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)分鐘時(shí)，潤(rùn)滑油壓力應(yīng)接近于20 ps i（138kPa）。d. 調(diào)整潤(rùn)滑油壓力（不帶液力減速器型）1、 在發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)全開(kāi)、輸出軸失速時(shí)，最大潤(rùn)滑壓力調(diào)到30 psi（207 kPa），其目的是將變扭器最大出口油壓限制在65 psi（448 kPa），這對(duì)保證閉鎖離合器的功能是必要的，因?yàn)樽兣て鞒隹谟蛪簩?duì)抗閉鎖離合器的接合。變扭器出口壓力的功用是供給潤(rùn)滑壓力和克

22、服冷卻回路阻力。在潤(rùn)滑壓力閥調(diào)整以后，冷卻系沒(méi)有節(jié)流的情況下，如果變扭器出口壓力超過(guò)65 psi（448kPa），則冷卻系統(tǒng)需要更換成大的管路。小心： 調(diào)整潤(rùn)滑壓力時(shí)，調(diào)整墊片不能超過(guò)10片。如果調(diào)整墊片的用量超過(guò)10片，則需要更換彈簧或檢查引起壓力損失的其它原因。2、 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分，輸出軸失速時(shí)，在所有的驅(qū)動(dòng)檔和空檔，潤(rùn)滑油壓力不應(yīng)小于20 psi（138 kPa）。在油門(mén)全開(kāi)輸出軸失速、空檔時(shí)潤(rùn)滑壓力不得超過(guò)30 psi（207 kPa）。如果需要調(diào)整潤(rùn)滑壓力，可增加或減少潤(rùn)滑調(diào)壓閥芯71與彈簧73之間的墊片72（折頁(yè)11）。每增加一片墊片，壓力約升高2 psi（14 kPa）

23、。3、 調(diào)整潤(rùn)滑壓力之后，在油門(mén)全開(kāi)、正常輸出速度的條件下檢查變扭器出口壓力。e. 檢查變扭器出口壓力。變扭器出口壓力可以在連接溫度表的接頭測(cè)量（圖32或圖39）。當(dāng)變速箱在正常工作溫度180200（8293），在油門(mén)全開(kāi)、失速狀態(tài)時(shí)出口壓力為3065 psi（207448 kPa）。關(guān)于失速測(cè)試的程序參見(jiàn)316節(jié)。f 檢查前調(diào)速（皮托管）壓力（非電控閉鎖型）1、 在閉鎖閥閥體下部螺塞或液力減速器殼體右側(cè)的上部螺塞安裝壓力表（圖38）。前調(diào)速（皮托管）壓力決定于副變速器低速檔離合器轂的轉(zhuǎn)速。因此，如果設(shè)備不運(yùn)轉(zhuǎn)，則測(cè)不出讀數(shù)。在空檔、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)分鐘時(shí)，該壓力與渦輪輸出軸轉(zhuǎn)速成正比，

24、并且在030 psi（0200 kPa）之間變化。2、 在每個(gè)檔位的壓力值與設(shè)備在那個(gè)檔位的速度成正比。當(dāng)從一個(gè)檔位換到另一個(gè)檔位時(shí)，前調(diào)速壓力會(huì)短時(shí)間突然下降。3、 當(dāng)換入高檔位時(shí)，換檔后壓力會(huì)很快恢復(fù)，但低于換檔以前的壓力。隨著設(shè)備速度增加，壓力上升。當(dāng)換入低檔時(shí)，壓力將恢復(fù)并高于換檔之前的壓力。隨著設(shè)備的速度降低，壓力下降。在不同的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，調(diào)速器壓力在0120 psi（0827 kPa）之間變化。 g. 檢查導(dǎo)輪控制壓力（可調(diào)功率變扭器）1、 導(dǎo)輪控制壓力在導(dǎo)輪控制閥頂部測(cè)量（圖310）。在變速箱處于空檔、正常工作溫度180200（8293）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)分鐘時(shí)，該壓力值應(yīng)

25、為020 psi（0138kPa）。開(kāi)動(dòng)設(shè)備制造廠安裝的導(dǎo)輪控制機(jī)構(gòu)，壓力表指示最大壓力應(yīng)為150170 psi（9651172kPa）。當(dāng)松開(kāi)導(dǎo)輪控制閥時(shí)，油壓表指示壓力必須降到020 psi（0138 kPa）。2、 如果主壓力讀數(shù)正常（311 b節(jié)），但是導(dǎo)輪控制壓力達(dá)不到150170 psi（10341172kPa）的范圍，則更換導(dǎo)輪控制閥彈簧28（折頁(yè)13）。 h. 檢查檔位離合器和副變速器離合器壓力1、 檔位離合器和副變速器離合器壓力接頭位置見(jiàn)圖38（手動(dòng)液控型的檔位離合器沒(méi)有測(cè)壓接頭）。2、 所有的檔位離合器接合壓力和副變速器離合器壓力應(yīng)與主壓力相等（參閱311 b節(jié)）。312

26、連桿a. 手動(dòng)換檔閥連桿（手動(dòng)液控型）1、 參閱設(shè)備手冊(cè)中關(guān)于連桿的調(diào)整方法。下述一般方法適用于大多數(shù)設(shè)備，手動(dòng)換檔閥應(yīng)活動(dòng)輕便，在每個(gè)檔位應(yīng)有清脆的定位感覺(jué)。調(diào)整連桿以便使換檔器上的限位與變速箱內(nèi)的定位球相配合。當(dāng)連桿調(diào)整正確時(shí)，換檔手柄連桿和變速箱相連接的插銷(xiāo)在每個(gè)檔位都能自由活動(dòng)。2、 正確調(diào)整手動(dòng)換檔閥連桿很重要，因?yàn)閾Q檔器的定位裝置和變速箱內(nèi)的定位器必須一致。應(yīng)定期檢查零件的彎曲和磨損、連接螺紋的松動(dòng)、螺栓丟失以及潤(rùn)滑脂和灰塵。所有活動(dòng)接頭應(yīng)保持清潔和良好的潤(rùn)滑。b. 液力緩速器閥連桿。清潔、檢查和潤(rùn)滑所有連桿。閥桿在上方時(shí)（在閥體外）液力減速器沒(méi)有起作用。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液力減速器關(guān)閉

27、，因此應(yīng)調(diào)整連桿使閥桿在上方，這一點(diǎn)很重要。如果連桿允許液力減速器部分起作用，附加阻力及過(guò)熱將導(dǎo)致增加燃油消耗。當(dāng)液力減速器起作用時(shí)，確認(rèn)閥桿移動(dòng)到最下面的位置。檢查控制連桿的彎曲、磨損或斷裂。氣缸式控制系統(tǒng)應(yīng)有限位，防止因閥桿與內(nèi)部限位器碰撞而損壞。c. 輸出軸分離機(jī)構(gòu)連桿1、 調(diào)整連桿，使輸出軸在“IN”位置時(shí)完全連接，在“OUT”位置時(shí)完全分離。2、 定期檢查零件的彎曲或磨損、連接松動(dòng)、潤(rùn)滑脂和灰塵堆積。所有活動(dòng)接頭應(yīng)保持清潔和良好潤(rùn)滑。313. 外部油管和油冷卻器a. 外部油管。檢查接頭的松動(dòng)和漏油以及軟管的磨損或損壞。b. 油冷卻器1、 檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中有無(wú)變速箱油的痕跡，可以顯示

28、熱交換器有無(wú)故障。2、 不正常的高溫能引起油冷卻器堵塞和變速箱故障。每次修理后油冷卻系統(tǒng)應(yīng)徹底清洗，如不清洗可能使變速箱性能變壞、過(guò)熱或出故障。有關(guān)清洗油冷卻器的建議，見(jiàn)車(chē)輛維修手冊(cè)。314. 調(diào)整閉鎖轉(zhuǎn)速（非電控閉鎖型）小心： 為了避免變速箱殼體的損壞和漏油，在拆除和安裝油壓檢查塞前請(qǐng)參見(jiàn)412 C節(jié)。注意：雖然變速箱設(shè)計(jì)型號(hào)可能相同，但閉鎖離合器分離時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能不同，這取決于變速箱不同的應(yīng)用。因此，應(yīng)確認(rèn)閉鎖分離速度是所檢查調(diào)整的車(chē)輛和變速箱的推薦轉(zhuǎn)速。1、 閉鎖轉(zhuǎn)速應(yīng)在變速箱在五檔、閉鎖離合器在分離點(diǎn)時(shí)檢查。閉鎖壓力檢查點(diǎn)示于圖38。閉鎖分離點(diǎn)應(yīng)盡可能接近車(chē)輛制造廠的建議。2、 用

29、轉(zhuǎn)速表準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。使車(chē)輛加速直到在閉鎖離合器工作。此時(shí)，使用液力減速器（如沒(méi)有液力減速器，可使設(shè)備上坡行駛）直到閉鎖離合器分離，變速箱進(jìn)入變扭工況。記錄閉鎖離合器分離時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，與車(chē)輛制造廠推薦的閉鎖離合器分離轉(zhuǎn)速比較。b. 閉鎖轉(zhuǎn)速和換檔點(diǎn)用試驗(yàn)臺(tái)。 電控閥閥體上有液壓系統(tǒng)同時(shí)對(duì)變速箱進(jìn)行控制，在一些換入高檔和換入低檔過(guò)程中液壓控制系統(tǒng)發(fā)生作用。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下在試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，在某些換檔過(guò)程中可以看到變速箱輸出軸短時(shí)間停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這是正常的，不會(huì)有害于變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速時(shí)，在換檔過(guò)程中變速箱輸出軸看不到停止轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)變速箱裝在車(chē)上并能正確換檔，車(chē)輛就能

30、滿意地工作。c. 調(diào)整閉鎖轉(zhuǎn)速。如果閉鎖離合器分離轉(zhuǎn)速需要調(diào)整，增減墊片9（折頁(yè)15，B）可改變轉(zhuǎn)速。墊片在閉鎖閥閥芯8和閉鎖閥彈簧11之間。增加一個(gè)墊片，閉鎖轉(zhuǎn)速大約提高20轉(zhuǎn)/分鐘，減少一個(gè)墊片，閉鎖轉(zhuǎn)速大約降低20轉(zhuǎn)/分鐘。315 調(diào)整停車(chē)制動(dòng)器a. 結(jié)構(gòu)：內(nèi)張?zhí)闶酵＼?chē)制動(dòng)器裝在變速箱后面的輸出軸上。b. 步驟：1、 制動(dòng)轂的磨痕可以采用車(chē)床切削的方法予以去除，制動(dòng)轂的最大切削量為0100英寸（254 mm）。2、 將螺絲刀或調(diào)整工具插人制動(dòng)轂的調(diào)整槽內(nèi)，調(diào)整蹄片和制動(dòng)轂之間的間隙。擰緊調(diào)整螺絲，直到制動(dòng)帶靠緊制動(dòng)轂，然后將調(diào)整螺絲倒回三整圈。3、 將手制動(dòng)手柄完全松開(kāi)，調(diào)整制動(dòng)拉桿，使

31、拉桿能很順利地和制動(dòng)杠桿連接。當(dāng)調(diào)整制動(dòng)拉桿時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)不能有任何松動(dòng)，制動(dòng)蹄片沒(méi)有活動(dòng)。c. 磨合新制動(dòng)器1、 如有需要，新制動(dòng)轂和制動(dòng)摩擦片可經(jīng)過(guò)磨合，但磨合制動(dòng)器不要過(guò)量。步驟如下。2、 使車(chē)輛以10英里/小時(shí)的速度行駛，在完全松開(kāi)油門(mén)時(shí)，用停車(chē)制動(dòng)器剎車(chē)，每分鐘最多重復(fù)五次， 3、 將車(chē)輛停在適當(dāng)?shù)钠碌郎希瑱z查停車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)力。4、 重復(fù)以上步驟，直到制動(dòng)能力檢查滿意為止。當(dāng)重復(fù)磨合操作后制動(dòng)力沒(méi)有顯著增加，而且摩擦帶表面全部接觸，則認(rèn)為制動(dòng)器已能產(chǎn)生最大制動(dòng)力矩。316. 變速箱失速試驗(yàn)和空檔降溫檢查警告！ 為了避免車(chē)輛的突然意外移動(dòng)而造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，在做好以下工作后方可進(jìn)

32、行車(chē)輛原地的失速試驗(yàn)。 將變速箱置于N（空檔）檔 并且 拉好駐車(chē)制動(dòng)器和行車(chē)制動(dòng)器，并確保它們都結(jié)合良好并且 塞住車(chē)輪，并采取任何其他必要的手段防止車(chē)輛移動(dòng)并且 警告人員遠(yuǎn)離試驗(yàn)車(chē)輛和現(xiàn)場(chǎng)小心：因變速箱急劇發(fā)熱升溫，每次失速試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)30秒鐘，必須在變速箱的變扭器出口處安裝油溫表，否則不可進(jìn)行失速試驗(yàn)，不要讓變扭器出口的油溫超過(guò)275（135）。在兩次失速試驗(yàn)的間隔期間，可按照316 e節(jié)所述讓變速箱系統(tǒng)在空檔條件下降溫冷卻。如果重復(fù)進(jìn)行失速試驗(yàn)，注意不要使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。a. 目的1、 失速試驗(yàn)是用來(lái)判斷車(chē)輛動(dòng)力不足是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障還是變速箱問(wèn)題引起的。2、 失速轉(zhuǎn)速的概念是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)

33、在油門(mén)全開(kāi)和變扭器渦輪不轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最大轉(zhuǎn)速。3、 失速試驗(yàn)中，將發(fā)動(dòng)機(jī)全油門(mén)時(shí)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠所提供的相關(guān)參數(shù)做比較，以便得出判斷結(jié)論。注意：發(fā)動(dòng)機(jī)失速點(diǎn)的數(shù)據(jù)可以從車(chē)輛制造廠、車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商或分銷(xiāo)商處得到。4、 失速試驗(yàn)僅作為判斷和解決故障的手段，在對(duì)車(chē)輛作一般性的保養(yǎng)和檢查時(shí)，請(qǐng)不要隨意做失速試驗(yàn)。b. 失速試驗(yàn)前的準(zhǔn)備。1、 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)拉桿（或拉線）系統(tǒng)連接可靠，動(dòng)作靈活，釋放油門(mén)時(shí)沒(méi)有卡滯現(xiàn)象。對(duì)于電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)，須確?？刂葡到y(tǒng)能夠正確地辨認(rèn)全油門(mén)。2、 檢查氣體感應(yīng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的限制狀況。3、 檢查變速箱冷態(tài)下的油面高度，必要時(shí)對(duì)油面高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。4、 安裝一

34、個(gè)精確的轉(zhuǎn)速表，不要將車(chē)輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表作為檢測(cè)依據(jù)。5、 在變速箱的變扭器出油口的管路上安裝一個(gè)帶探頭的油溫表（參見(jiàn)311 a節(jié)）。小心： 如果變速箱的變扭器出油口處沒(méi)有安裝油溫表，則不可進(jìn)行失速試驗(yàn)。6、 開(kāi)始停車(chē)狀態(tài)下的失速試驗(yàn)，塞住車(chē)輪。7、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓變速箱油升溫至正常的工作溫度180200（8293）。8、 檢查變速箱熱態(tài)下的油面高度，必要時(shí)對(duì)油面高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。9、 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)所有的附屬裝置。10、 鎖定變速箱的輸出軸。11、 通知所有人員遠(yuǎn)離被測(cè)車(chē)輛通道，撤到空曠安全的地方。12、 選擇檔位進(jìn)行失速試驗(yàn)。 對(duì)于手動(dòng)液控?fù)Q檔或手動(dòng)電控?fù)Q檔的變速箱，將檔位置于5檔。 對(duì)于帶SP

35、G檔位控制的變速箱，在SPG上安裝線束適配器J 24712來(lái)提供5檔控制或使用Noel-Smyser Field Test Kit N1948*。 對(duì)于帶電控裝置，并且?guī)CU P/N 1228282的變速箱，停好車(chē)輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將變速箱置于N檔（空檔），用開(kāi)關(guān)接通（或物理接通）失速檢查線路，進(jìn)入第二換檔模式配線線束，請(qǐng)參閱TS 2712 EN故障診斷手冊(cè)來(lái)確定失速檢查導(dǎo)線線號(hào)。將選檔器從N檔（空檔）切換到比鄰的前進(jìn)檔，變速箱將被換到5檔，并使閉鎖離合器失效。對(duì)于帶電控裝置，并且?guī)CU ，但是除了P/N 1228282以外的變速箱，不可進(jìn)行失速測(cè)試，這一類變速箱不具備失速測(cè)試的電子

36、程序。注意： 對(duì)于非排氣感應(yīng)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，見(jiàn)316 c節(jié)所述。 對(duì)于排氣感應(yīng)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，見(jiàn)316 d節(jié)所述。c. 失速試驗(yàn)步驟對(duì)于非排氣感應(yīng)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。1、拉好駐車(chē)制動(dòng)器和行車(chē)制動(dòng)器2、 緩慢加速達(dá)到全油門(mén)。3、 當(dāng)轉(zhuǎn)速表指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到穩(wěn)定讀數(shù)時(shí)，記錄獲得的最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm），此時(shí)，變扭器出油口壓力至少在30 PSI（207 Kpa）。4、 緩慢釋放油門(mén)。5、 將變速箱置于N檔（空檔）位置，并繼續(xù)執(zhí)行316 e節(jié)所述的空檔冷卻檢查項(xiàng)目。對(duì)于帶電控裝置的變速箱，則將連接失速檢查線路的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)（或?qū)⑽锢磉B接點(diǎn)斷開(kāi)）。d. 失速試驗(yàn)步驟對(duì)于排氣感應(yīng)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。

37、注意： 因?yàn)榕艢飧袘?yīng)控制和油門(mén)延遲機(jī)構(gòu)限制發(fā)動(dòng)機(jī)加速，所以失速試驗(yàn)只能在車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行。1、 選擇一個(gè)合適的地段，使車(chē)輛在5檔（水平或輕緩下坡）條件下有足夠的加速空間。2、 選擇檔位保持（316 b節(jié)），確保車(chē)輛空載。3、 操縱車(chē)輛使發(fā)動(dòng)機(jī)在全油門(mén)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速。4、 在全油門(mén)時(shí)，緩慢踩下車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)器。5、 當(dāng)車(chē)輛接近停止時(shí)，記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速rpm這是失速值。6、 返回到油門(mén)怠速，換到N（空檔）并繼續(xù)316e段落的空檔冷卻檢查。對(duì)于帶電控裝置的變速箱，使用開(kāi)關(guān)來(lái)切斷（或物理切斷）失速檢查線路。e. 空檔冷卻檢查步驟1、 空檔冷卻檢查用于確定變速箱油是否能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下冷卻下來(lái)。

38、在失速試驗(yàn)中，記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之后，須立即進(jìn)行空檔冷卻檢查。2、 記錄變扭器出油口油溫。3、 讓變速箱保持在N檔（空檔）位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)以12001500 rpm的速度運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘，使油冷卻。4、 兩分鐘后，記錄變扭器出油口溫度，變扭器出油口溫度應(yīng)當(dāng)回到正常操作溫度范圍內(nèi)。f. 結(jié)果注意：環(huán)境條件。比如大氣溫度、海拔高度、發(fā)動(dòng)機(jī)附屬耗損等等，均會(huì)影響輸入到變扭器的動(dòng)力。例如，由于海拔高度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。在較高的海拔高度，動(dòng)力損失則明顯增加，這將導(dǎo)致變扭器在失速條件下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。在這種情況下，失速速度在規(guī)定值的150 rpm之外，可能是正常的。1、 將記錄下來(lái)的失速速度與車(chē)輛制造廠規(guī)定的正常

39、情況下的速度比較。如果發(fā)動(dòng)機(jī)失速速度低于制造廠規(guī)定值150 rpm，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題。參閱發(fā)動(dòng)機(jī)工作手冊(cè)，進(jìn)行故障診斷并維修。2、 如果發(fā)動(dòng)機(jī)失速速度高于規(guī)定值150 rpm則說(shuō)明變速箱有問(wèn)題。例如離合器打滑、氣穴或者變扭器故障。3、 失速速度非常低，例如僅為規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)失速速度的33。且在此期間，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有冒煙，則可能說(shuō)明變扭器的導(dǎo)輪無(wú)法在逆時(shí)針?lè)较蛏媳绘i住或排氣感應(yīng)控制失效。4、 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的失速速度符合要求，但是在兩分鐘的空檔冷卻檢查期間變速箱油沒(méi)有冷卻下來(lái)，則表明變扭器中的導(dǎo)輪可能被卡。317 防腐和貯藏a. 庫(kù)存新變速箱（安裝之前）。在艾里遜工廠內(nèi)，新變速箱試驗(yàn)時(shí)加注防腐油，發(fā)運(yùn)

40、前放出防腐油。變速箱內(nèi)殘留的油足以使變速箱安全地保存一年(在戶內(nèi)正常氣候條件下，裝上全部運(yùn)輸塞)，不需要另外處理。b. 防腐方法。當(dāng)變速箱長(zhǎng)期庫(kù)存或停止使用（一年或多年），建議使用專門(mén)防腐方法，防止因生銹、腐蝕和油中滋長(zhǎng)生物而損壞變速箱。防腐方法分為有油封存和無(wú)油封存。c. 庫(kù)存一年無(wú)油1、 放出變速箱油。2、 從加油管向變速箱內(nèi)噴2盎司（60毫升）VCI10（或作用相同）的防銹劑。3、用防潮帶密封全部開(kāi)口和通氣口。4、 在所有的暴露和未噴漆表面涂上防腐脂，例如凡士林（MILC11796，2級(jí)）。5、 如果需要延長(zhǎng)庫(kù)存時(shí)間，每年重復(fù)（2）和（3）的步驟。d. 庫(kù)存一年有油（通常是裝在設(shè)備上）。

41、1、 放油并更換濾清器濾芯（39節(jié)）。2、 用一份VCI10（或作用相同）的防銹劑和30份變速箱油的混合物注人變速箱，加到正常工作油面。按系統(tǒng)中每加侖油加人1/4茶匙（1.2毫升）Biobor JF（或相當(dāng)?shù)模┓栏瘎?每10升加3毫升)。注意： 計(jì)算Biobor JF防腐劑的用量時(shí)，應(yīng)采用包括外部油管、濾清器和冷卻器在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)容積，不能只用變速箱的容積。3、變速箱放在空檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)分鐘的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。4、 對(duì)于自動(dòng)換檔變速箱，掛上D（驅(qū)動(dòng)）檔全速運(yùn)轉(zhuǎn)大約五分鐘，使達(dá)到六檔閉鎖運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于手動(dòng)換檔變速箱，在各個(gè)檔位運(yùn)轉(zhuǎn)，使油分布到各部位，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)大約五分鐘，使速度達(dá)到能使變速

42、箱閉鎖運(yùn)轉(zhuǎn)。5、 繼續(xù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)分鐘的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱在空檔，直到達(dá)到正常工作溫度。警告： 為了避免車(chē)輛突然意外的移動(dòng)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，在進(jìn)行靜止的失速試驗(yàn)前必須： 將變速箱置于N檔（空檔）位置并且 拉好駐車(chē)制動(dòng)器和行車(chē)制動(dòng)器并確保它們結(jié)合良好并且 塞住車(chē)輪并采取其他一些必要的措施以防止車(chē)輛移動(dòng)并且 警告人群遠(yuǎn)離車(chē)輛及測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)。6、 如果正常工作溫度低于225（107），可按照316節(jié)的步驟使變扭器暫時(shí)失速運(yùn)行。當(dāng)變扭器出口油溫達(dá)到225（107）時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使油溫不要超過(guò)225（107）。7、 一旦變速箱冷卻到可以用手觸摸，用防潮帶將所有的開(kāi)口和通氣口密封。8、 在

43、全部暴露的未噴漆表面涂防銹脂，例如凡士林（MILC11796，2級(jí)）。9、 如果需要延長(zhǎng)庫(kù)存時(shí)間，應(yīng)每年重復(fù)步驟（2）至（8），不必每年放出變速箱油，僅僅添加VCI 10和Biobor JF（或同類）的防腐劑。e. 封存變速箱的啟封1、 取下所有開(kāi)口處和通氣口的密封帶。2、 用礦油精洗去外部防銹脂。3、 如果是新變速箱，則排出殘留的防銹油，向變速箱內(nèi)加入變速箱油至正確油面（39節(jié)）。4、 如果是無(wú)油封存的變速箱，則放出殘留的油并更換濾芯，向變速箱內(nèi)加入變速箱油至正確油面（39節(jié)）。5、 如果變速箱是有油封存，不必用新油替換舊油；檢查油面是否正確（34節(jié)），根據(jù)需要添加或放出油，達(dá)到正確油面高度

44、。318 換檔器的潤(rùn)滑（SPG控制自動(dòng)電控型）小心： 加潤(rùn)滑油不要過(guò)多。 在開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)總成附近不要上油。多余的潤(rùn)滑油會(huì)積聚灰塵污垢，還會(huì)滲透到某些部位造成危害。 a. 時(shí)間間隔1、 第一次運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)以后潤(rùn)滑換檔器，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時(shí)潤(rùn)滑換檔器。2、 在灰塵或污物特別多的工作條件下，潤(rùn)滑間隔時(shí)間可以縮短。b. 潤(rùn)滑前的清潔。用壓縮空氣徹底吹凈潤(rùn)滑部位，邊吹邊從頭至尾移動(dòng)換檔手柄。c. 潤(rùn)滑點(diǎn)1、用鋰基軸承油脂潤(rùn)滑圖66所示有關(guān)部位。適當(dāng)潤(rùn)滑換檔手柄15（折頁(yè)33）在轉(zhuǎn)動(dòng)鍵38上的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)及其與水平器4的接觸點(diǎn)，還應(yīng)潤(rùn)滑在旋轉(zhuǎn)鍵38中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的水平器4的右端，潤(rùn)滑微動(dòng)開(kāi)關(guān)總成23的凸輪和

45、軸。2、 可以用泵式注油器伸向潤(rùn)滑點(diǎn)加油。通過(guò)換檔手柄運(yùn)動(dòng)孔有接近潤(rùn)滑零件的通道，在換檔器底部也有一個(gè)潤(rùn)滑口（圖6-32）。用兩個(gè)潤(rùn)滑口確保完全潤(rùn)滑。潤(rùn)滑其它部位需要折卸一些零件。319. 電控系統(tǒng)的故障診斷警告！如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)、技工在車(chē)輛下工作時(shí)或有人員在車(chē)道上工作時(shí)，在任何情況下，任何控制閥體的電控元件都一定要斷電。由于外部電源輸入將使控制閥的電磁閥激活，這將導(dǎo)致車(chē)輛突然意外的移動(dòng)。行駛的車(chē)輛只能通過(guò)使用制動(dòng)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)使車(chē)輛停止，因?yàn)樽兯傧涞臋n位鎖定功能，給變速箱的電控系統(tǒng)斷電，不能使變速箱切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而使車(chē)輛停止。為了避免人身傷害和財(cái)產(chǎn)損壞，在對(duì)電磁閥進(jìn)行故障診斷時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，

46、拉好控制器，并頂住車(chē)輪。注意： 對(duì)于帶手動(dòng)電控?fù)Q檔裝置的變速箱，見(jiàn)320所述。 對(duì)于帶SPG換檔裝置的變速箱，見(jiàn)321所述。 對(duì)于帶手動(dòng)液控?fù)Q檔裝置的變速箱，見(jiàn)323所述。 對(duì)于帶電控?fù)Q檔裝置的變速箱，參閱TS 2712 EN故障診斷手冊(cè)，見(jiàn)323所述。320. 檢查調(diào)整手動(dòng)電控系統(tǒng)（圖311）a. 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工具套件（Field Test Kit）* ?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工具套件用以檢查換檔器、導(dǎo)線束和閥體電磁閥電路。每個(gè)試驗(yàn)包內(nèi)有使用操作和試驗(yàn)說(shuō)明書(shū)。b. 檢查導(dǎo)線束1、 從閥體上拔出八銷(xiāo)插頭，檢查是否有正確的電信號(hào)傳到閥體。換檔器位置插孔R(shí)A,B,FNA, F1C, F2C, G3F, D4G, D

47、5F, E6G, E2、 用一個(gè)24伏試驗(yàn)燈，將一根導(dǎo)線接地。3、 將換檔手柄置于每一個(gè)檔位，檢查導(dǎo)線束插頭的每一個(gè)插孔是否在正確的時(shí)間傳送電信號(hào)。用試驗(yàn)燈的非接地一端導(dǎo)線與插孔接觸，每個(gè)檔位應(yīng)通電的插孔如右表所示。4、 在換檔器各個(gè)檔位只有上表所列的對(duì)應(yīng)插孔通電。如果有其它插孔通電或表中列出的插孔未全部通電，則說(shuō)明換檔器或?qū)Ь€束有故障。5、 如果第（3）項(xiàng)中所列的接頭查出有故障，應(yīng)拆檢換檔器總成（見(jiàn)322節(jié)）。如果換檔器有故障，可以修理（63節(jié)）。如果換檔器經(jīng)過(guò)檢查工作正常（分離導(dǎo)線束），但在上述第（3）項(xiàng)檢查時(shí)證明有故障，則表明導(dǎo)線束有故障，必須更換。注意： 如果導(dǎo)線斷路或磨損，應(yīng)重新繞制

48、新導(dǎo)線束，防止再發(fā)生故障。圖311 手動(dòng)電控系統(tǒng)線路圖c. 檢查主控制閥1、 從控制閥體上卸下導(dǎo)線束的八銷(xiāo)插頭，用歐姆表檢查閥體上八銷(xiāo)插座的中心銷(xiāo)和接地點(diǎn)之間的狀況，中心銷(xiāo)通過(guò)內(nèi)部導(dǎo)線在閥體上接地，歐姆表讀數(shù)應(yīng)為零。有電阻讀數(shù)表明連接不良或斷路。2、 用歐姆表接到每個(gè)銷(xiāo)和接地點(diǎn)之間，檢查每個(gè)電磁閥銷(xiāo)（A到G）。在24伏系統(tǒng)，每個(gè)電磁閥的電阻為50-90歐姆；在12伏系統(tǒng)，應(yīng)為15-30歐姆。如果所測(cè)電阻值不在上述范圍，應(yīng)更換或修理電磁閥。d. 檢查液壓回路。 如果電氣系統(tǒng)的檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，則液壓系統(tǒng)可能有故障。液壓故障可能在控制閥總成，也可能在變速箱內(nèi)有關(guān)液壓部件內(nèi)。下面（1)至（4）項(xiàng)檢查

49、將找出不工作的換檔閥，進(jìn)一步檢查及分解可找出閥不工作的原因。1、 換檔閥不工作或工作不正常的原因如下： 滑閥卡在閥孔內(nèi) 電磁閥太臟 閥體或隔離板上的小孔有污物2、 如果一個(gè)特定的前進(jìn)檔換檔滑閥停留在下方（見(jiàn)折頁(yè)6），變速箱在該檔以下可正常換檔，但不能換人該檔。如果換人高檔運(yùn)行，則變速箱只能直接降到不工作換檔閥所控制的檔位的上一檔。3、 如果一個(gè)特定的前進(jìn)換檔滑閥停留在“上方”位置（見(jiàn)折頁(yè)6），在該檔及以上的檔位能正常工作，但不能換人低檔、空檔或倒檔，換檔手柄在低檔位置時(shí)變速箱將保持在不工作的換檔閥所控制的檔位。4、 如果副變速器換檔滑閥停留在“上方”或“下方”位置（見(jiàn)折頁(yè)6），變速箱能在所有前

50、進(jìn)檔和倒檔運(yùn)轉(zhuǎn)，但速比決定于哪一個(gè)副變速器離合器已接合，當(dāng)高速離合器應(yīng)該接合時(shí)可能是低速檔離合器接合，反之亦然。5、 從控制閥總成頂部卸下主電磁閥組件，檢查卡住的換檔滑閥。6、 當(dāng)查出某個(gè)電磁閥引起故障，可卸下單獨(dú)的電磁閥，裝上新的。檢查電磁閥實(shí)際工作的一個(gè)方法是將電磁閥組件倒置，在壓力腔內(nèi)灌入人變速箱油，將導(dǎo)線束和電磁閥組件連接，換入所有檔位，當(dāng)電磁閥通電時(shí)從所有空腔內(nèi)排出油的速度應(yīng)相同。7、 引起不正常換檔的其余故障是聚集在電磁閥、閥體或隔離板小孔內(nèi)的污物，控制閥總成必須卸下解體，徹底清洗，排除故障。應(yīng)特別注意電磁閥、閥體和隔離板上小孔的堵塞。同時(shí)應(yīng)檢查變速箱濾油器的狀況，濾油器堵塞將使臟

51、油旁通，將污物帶人閥體內(nèi)。8、 按322節(jié)繼續(xù)進(jìn)行。321. 檢查調(diào)整 SPG 控制自動(dòng)電控系統(tǒng)（圖312）a. 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工具套件（Field Test Kit*）?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工具套件用于檢查SPG控制自動(dòng)電控部件，每個(gè)工具套件內(nèi)帶有完成操作和試驗(yàn)的說(shuō)明書(shū)。艾里遜服務(wù)中心提供的SM 1809EN手冊(cè)中也有說(shuō)明。b. 檢查導(dǎo)線束1、 司機(jī)室內(nèi)的導(dǎo)線束可以在其連接到適當(dāng)?shù)膿Q檔器時(shí)檢查。 2、換檔型式發(fā)生器卸下導(dǎo)線束（19銷(xiāo)接頭）。留下所有與系統(tǒng)連接的支路，用歐姆表的測(cè)頭接觸從換檔型式發(fā)生器卸下的接頭插孔，檢查電路的連續(xù)性，同時(shí)移動(dòng)換檔手柄，根據(jù)表A檢查。換檔器位置插孔間的連續(xù)性（0歐姆）RA, FN

52、E, MDRE, G和E, N5E, H和E, N4E，J和E，N3E, K和E, N2E, L和E, N1E，M和E，N任何位置（接地）B，V3、 在上述這些檢查中如果發(fā)現(xiàn)斷路，應(yīng)更換司機(jī)室導(dǎo)線束。4、 如果上述第（321 b （2）項(xiàng)檢查未發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)檢查導(dǎo)線束的其余兩個(gè)接頭。將歐姆表接在插孔C和D之間，當(dāng)車(chē)輛油門(mén)關(guān)閉（發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)），電阻為30-90歐姆。當(dāng)油門(mén)緩慢平穩(wěn)地打開(kāi)，電阻值應(yīng)連續(xù)平穩(wěn)地增加而不出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，直到油門(mén)全開(kāi)時(shí)，電阻值為275歐姆。如果測(cè)得其它值，油門(mén)電位計(jì)可能需要調(diào)整（見(jiàn)6-36 b（7）節(jié)）。如果得到的值是零，則說(shuō)明導(dǎo)線束或油門(mén)電位計(jì)短路。如果電表A路不通（歐姆表

53、不動(dòng)），表明導(dǎo)線或電位計(jì)電路斷路。圖312. 自動(dòng)電控系統(tǒng)線路圖5、 卸下導(dǎo)線束的兩銷(xiāo)接頭以后，單獨(dú)檢查油門(mén)電位計(jì)。用第（4）步檢查插孔C和D之間電阻的方法檢查電位計(jì)插銷(xiāo)A和B之間的電阻。應(yīng)當(dāng)符合上面給出的值（30275歐姆）。否則，如果數(shù)值不符，應(yīng)調(diào)整油門(mén)電位計(jì)拉桿（見(jiàn)66 b（7）節(jié)）。如果有短路、斷路或調(diào)整不正確，應(yīng)更換油門(mén)電位計(jì)。6、 設(shè)備的導(dǎo)線束可以從換檔型式發(fā)生器上卸下檢查。將控制閥總成和磁力傳感器留在電路中，以便檢查電路連續(xù)性。如果連續(xù)性檢查結(jié)果正常，表明導(dǎo)線束正常。如檢查結(jié)果不正常，需進(jìn)一步分別檢查控制閥總成和磁力傳感器，找出有故障部件（導(dǎo)線束、控制閥或傳感器）。7、 檢查時(shí)首先在插孔A和B之間接歐姆表，電阻值應(yīng)為50200歐姆。如有短路、斷路或電阻與規(guī)定值不同的情況，說(shuō)明導(dǎo)線束或磁力傳感器有故障。如果檢查結(jié)果不正確，可卸下二銷(xiāo)插頭，檢查磁力傳感器的電阻；如果傳感器讀數(shù)正確，說(shuō)明導(dǎo)線有故障。8、 下一步檢查插孔T（接地）和其余每個(gè)插孔（E，F(xiàn)，G，H，J，K和L）之間的電阻，每次檢查的讀數(shù)應(yīng)為50-90歐姆，包括相應(yīng)導(dǎo)線