錨桿抗拔試驗檢測報告

1、新建西環(huán)鐵路工程新建西環(huán)鐵路工程XHZQ-廝路基邊坡錨桿抗拔試驗測報告報告編號： XHZX4-MGKB-008鐵五院工程試驗檢測二。一五年五月三十日XHZQ-廝路基邊坡錨桿抗拔試驗檢測報告報告編號： XHZX4-MGKB-008委托單位：高速鐵路建設單位：高速鐵路設計單位：中國中鐵二院工程集團XX 公司監(jiān)理單位：中原鐵道建設工程監(jiān)理施工單位：中國建筑股份檢測人員：報告編寫：審核：批準：檢測單位：鐵五院工程試驗檢測地址：市大興區(qū)康莊路28 號電話：03 / 11一、前言 1二、試驗儀器設備、方法和標準 2三、錨桿設計與施工資料3四、試驗結果與分析 3五、檢測結論4六、附件一：試驗數據匯總表與Q-

2、s 曲線圖檢測結論5七、附件二：檢測錨桿位置平面圖 74 / 11一、刖百根據國家和鐵路行業(yè)有關規(guī)和規(guī)程，受高速鐵路委托，鐵五院工程試驗檢測于 2015年3月28日對新建西環(huán)鐵路工程 DK344+650-DK344+69左側邊坡的支護錨桿 進行了錨桿抗拔驗收試驗，目的是檢測錨桿軸向抗拔力是否達到設計要求。表1工程概況表施工標段新建四環(huán)鐵路XHZQ-4fc段單位工程DK344+650-DK344+69左側邊坡建設單位高速鐵路委托單位高速鐵路勘察設計單位中鐵第二勘察集團施工單位中國建筑股份監(jiān)理單位中原鐵道建設工程監(jiān)理質量監(jiān)督站鐵道部工程質量安全監(jiān)督總站監(jiān)督站錨桿類型 32HRB400錨桿孔徑(mm

3、)110錨桿中鋼筋 (鋼絞線)數1錨桿體直徑 (mrm32錨固段長度 (mD6.93自由段長度 (mD1.07設計錨桿長度 (mD8抗拔力設計值Nt (kN)80錨桿總數60檢測數量3檢測方法錨桿抗拔驗收試驗檢測日期2015年3月28日備注/二、試驗儀器設備、方法和標準1、試驗加載裝置本次試驗采用穿芯液壓千斤頂分級加載，利用支墩承受荷載反力，支墩由工字 鋼和鋼板組成，千斤頂置于支墩上，對試驗錨桿施加上拔力。2、試驗加載方法和位移觀測?（1）試驗最大拉力取錨桿軸向拉力設計值（Nt）的1.5倍：（2）試驗時采用分級加荷，初始荷載直取錨桿軸向拉力設計值（ Nt）的0.10 倍，分級加荷值直取錨桿軸向

4、拉力設計值（ Nt）的0.50、0.75、1.00、1.20、 1.33、1.50 倍。表2本次試驗加卸載分級表加荷分級1234567卸載試驗荷載（kN）840608096106.41208持荷時間（min）5555551010?（3）錨桿的上拔量觀測：在錨桿設計標高處正交直徑方向安裝2個大量程百分表，按規(guī)定時間測定位移量，百分表精度為（0.01 ） mm本次試驗每級荷載均應穩(wěn)定 5min,并記錄位移增量。最后一級試驗荷載維持 10min。如在110min錨頭位移增量超過1.0mm則該級荷載應再維持50min,并在 15、20、25、30、45和60min時記錄錨頭位移增量。加荷至最大試驗荷載

5、并觀測 10min,待位移穩(wěn)定后即卸荷至0.1Nt。然后加荷至鎖定荷載鎖定。繪制荷載位移（Q-s）曲線。3、檢測標準根據巖土錨桿（索）技術規(guī)程（CECS 22 2005）中有關錨桿驗收試驗的規(guī) 定，當符合下列要求時，應判定驗收合格：（1）拉力型錨桿在最大試驗荷載下所測得的彈性位移量，應超過該荷載下桿體 自由段長度理論彈性伸長值的80%且小于桿體自由段長度與1/2錨固段長度之和 的理論彈性伸長值；2 / 11(2)在最后一級荷載作用下110min錨桿蠕變量不大于1.0mn1如超過，則660min錨桿蠕變量不大于2.0mm三、錨桿設計與施工資料據委托單位提供的資料，試驗錨桿設計與施工資料如表3所示

6、表3試驗錨桿設計與施工資料序號錨桿編號錨桿類型錨桿長 度(mm錨桿直 徑(mrm漿體強 度等級自由段 長度 (m)錨固段 長度(mm錨固土 層軸向拉力 設計值Nt(kN)11-3# 32HRB4）。832M351.076.93風化巖層8022-5# 32HRB4）。832M351.076.93風化巖層8033-8# 32HRB4）。832M351.076.93風化巖層80四、試驗結果與分析錨桿抗拔試驗的荷載和變形數據見表 4,有關荷載一位移(Q-s)曲線見附件表4 試驗結果匯總表序號錨桿編號軸向拉力 設計值Nt(kN)最大試驗 荷載(kN)最大試驗荷載1- 10min 位移增量(mrm最大試驗

7、荷載6-60min 位 移增量(mm最大試驗 荷載彈性 位移量(mm自由段長 度理論彈 性伸長值的80% (mm)自由段長 度與1/2 錨固段長 度之和的 理論彈性 伸長值(mm)結論11-3#801200.01/2.610.643.39合格22-5#801200.01/2.380.643.39合格33-8#801200.00/2.590.643.39合格本次檢測的3根錨桿在試驗加載到最大試驗荷載下所測得的彈性位移量，超過 該荷載下桿體自由段長度理論彈性伸長值的80%且小于桿體自由段長度與1/2錨周段長度之和的理論彈性伸長值；在最后一級荷載作用下110min錨桿蠕變量都小于1.0mm故都滿足設

8、計要求。五、檢測結論本次對該工程的 3 根錨桿進行了錨桿抗拔驗收試驗，其抗拔力都滿足設計要求。4 / 11六、附件一：試驗數據匯總表與Q-s曲線圖檢測結論錨桿拉拔力試驗記錄工程名稱DK344+650-DK344+690左側路基防護工程錨桿框架梁檢測日期 2015.03.28錨桿編號試驗荷載智能數字壓 力表讀數測定時間位移讀數（mm位移增量1-3#(kN)(kN)(min)123平均值(mm)0.10Nt8.3205.093.454.270.000.50Nt40.3255.644.104.870.600.75Nt60.4856.094.645.371.101.00Nt80.5656.485.13

9、5.811.541.20Nt96.6756.785.586.181.911.33Nt107.1456.975.946.462.191.50Nt120.4417.376.366.872.6067.386.366.872.60107.386.376.882.611520253045600.10Nt8.32106.244.585.411.14錨桿拉拔力試驗記錄20D50L 0100. 0150.0fe© (u)0. 0200. 02510.10試驗荷載智能數字壓 力表讀數測定時間位移讀數（mm位移增量(kN)(kN)(min)123平均值(mm)0.10Nt8.3202.177.704.9

10、40.000.50Nt40.3252.788.255.520.580.75Nt60.4853.298.736.011.071.00Nt80.5653.729.146.431.491.20Nt96.6754.029.496.761.821.33Nt107.1454.219.857.032.091.50Nt120.4414.5410.077.312.3764.5510.077.312.37104.5610.087.322.381520253045600.10Nt8.32103.438.856.141.202-5#錨桿編號工程名稱 DK344+650-DK344+690左側路基防護工程錨桿框架梁檢測

11、日期2015.03.28錨桿拉拔力試驗記錄140. 050. 0100 . 01 50. 0200.0250.0300.0位移（nJO 12O O-1 O 8o- O 6 4LO0試驗荷載智能數字壓 力表讀數測定時間位移讀數（mm位移增量(kN)(kN)(min)123平均值(mm)0.10Nt8.3205.333.894.610.000.50Nt40.3255.954.565.260.650.75Nt60.4856.475.135.801.191.00Nt80.5656.885.596.241.631.20Nt96.6757.235.916.571.961.33Nt107.1457.446.186.812.201.50Nt120.4417.886.517.202.5967.886.