安全專項整治活動階段性工作小結(jié)

1、安全專項整治活動階段性工作小結(jié) 班組圍繞車間有關(guān) “四項整治”工作要求，分別對現(xiàn)場作業(yè)方面 存在的比較突出的 “對非提速車輛重點強(qiáng)化措施落實， 對故障處理質(zhì) 量控制，手推拉桿執(zhí)行，對季節(jié)性勞動安全工作隱患”進(jìn)行了季度安 全專項整治。從班組實際出發(fā)，消除職工習(xí)慣性的違章，讓職工明確 此次專項整治的重要性和必要性， 在平時的工作中引起重視， 改重點 把控為常態(tài)把關(guān)，自覺的消除和減少違章的發(fā)生。一、“三項整治”工作開展情況：1、對非提速車輛重點強(qiáng)化措施落實的整治情況：班組對脫軌器使用的重要性和使用規(guī)范利用點名會等方式進(jìn)行 教育和明確，同時要求職工按照車間細(xì)化措施進(jìn)行把控即對非提速車 輛及同類型車輛制

2、動梁支柱圓銷、 下拉桿圓銷檢查確認(rèn)、 涂打規(guī)定的 標(biāo)記并且做好相關(guān)記錄。 從二季度的整體抽查看， 職工對非提速車輛 的強(qiáng)化措施落實方面還是比較自覺和到位， 通過整治后， 效果更加明 顯。2、車輛故障處理質(zhì)量控制的整治情況： 班組加強(qiáng)對始發(fā)列車質(zhì)量的控制， 有效提高始發(fā)列車質(zhì)量。 特別 是惡劣天氣， 班組及時開展預(yù)想預(yù)控， 職工也切實提高防列車分離的 安全責(zé)任意識， 二季度發(fā)現(xiàn)幾起始發(fā)列車鉚釘折斷的故障， 較好的保 證始發(fā)列車作業(yè)質(zhì)量。 同時班組對各類發(fā)現(xiàn)的事故進(jìn)行匯總， 制定相 應(yīng)的圖冊及學(xué)習(xí)資料供職工參考學(xué)習(xí)， 起到了提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平 的作用，提高應(yīng)急處理車輛故障的能力。3、手推拉桿執(zhí)行

3、情況的整治情況： 二季度班組加強(qiáng)了職工對列車試風(fēng)結(jié)束后進(jìn)行手推制動缸前水平 杠桿檢查力度， 總體執(zhí)行情況良好， 班組也始發(fā)作業(yè)過程中加強(qiáng)基礎(chǔ) 制動裝置的檢查確認(rèn)， 尤其是對閘調(diào)器工作狀態(tài)和閘瓦與車輪踏面間 隙的檢查， 對有熔渣的閘瓦必須及時更換， 職工也多次發(fā)現(xiàn)有抱閘趨 向的車輛， 對個別職工手推拉桿的形式化也提出了教育批評， 總體效 果較前有很大改進(jìn)。4、對季節(jié)性勞動安全工作隱患進(jìn)行專項整治情況： 班組積極開展安全預(yù)想預(yù)防工作， 針對季節(jié)性變化及時開展對安 全制度執(zhí)行情況存在的隱患進(jìn)行擺糾。班組重點檢查對進(jìn)入高溫期 間，防暑降溫工作的落實工作，做好班組小藥箱的材料配備，惡劣天 氣外出作業(yè)時“

4、四不制度”執(zhí)行情況等方面存在的問題檢查。同時， 班組加強(qiáng)了對正線通過、電化作業(yè)區(qū)段、翻越停留車輛線路、機(jī)動車 管理制度、 更衣室內(nèi)部安保等方面存在的問題進(jìn)行了整改， 確保了班 組生產(chǎn)穩(wěn)定有序。二、存在問題分析：1 、個別職工對班組抓“四項整治”工作的重要性認(rèn)識不足，對 標(biāo)不自覺。說明職工的崗位安全責(zé)任意識還待進(jìn)一提高。2 、脫軌器使用方面存在一定程度的問題。客觀上二季度雨天較 多，職工紅牌的操作上就出現(xiàn)不規(guī)范，監(jiān)督不到位的現(xiàn)象。班組在加 強(qiáng)現(xiàn)場抽查考核的同時， 個別職工的違章現(xiàn)象仍然屢有發(fā)生。 一方面， 職工強(qiáng)調(diào)客觀因素， 沒有查找自身的原因， 另一方面班組管理還不夠 深入，存在一定的好人主義

5、。3 、基礎(chǔ)制動故障防范及手推拉桿執(zhí)行上存在的問題，關(guān)鍵還是 職工養(yǎng)成的習(xí)慣性違章現(xiàn)象。 甚至個別職工對班組在現(xiàn)場抽查時搞起 了“游擊戰(zhàn)”，逃避放松自己的不良行為，甚為有害。問題較多反映 在作業(yè)方式上的脫標(biāo)，對班組的整體安全存在隱患三、下一步工作方向：1、夏季易發(fā)生疲勞中暑現(xiàn)象，重點突出職工在現(xiàn)場作業(yè)中對勞 動安全卡空措施的正確落實， 以確保大組作業(yè)的人身安全。 一方面值 班員要勤與現(xiàn)場聯(lián)系， 及時做好廣播提醒。 另一方面安全員要動態(tài)掌 握車流量狀況，合理做好檢車計劃。2、吸取教訓(xùn)，狠抓作業(yè)關(guān)，重點突出關(guān)門車基礎(chǔ)杠桿、手推拉 桿及送車制度， 同時嚴(yán)格試風(fēng)作業(yè)過程的卡控， 確保始發(fā)列車安全運 行，無臨甩現(xiàn)象的發(fā)生。3、抓好始發(fā)作業(yè)試風(fēng)過程，進(jìn)一步強(qiáng)化防配件脫落、基礎(chǔ)卡死、 管系漏泄及非提速車輛制動梁支柱、 下拉桿圓銷檢查確認(rèn)等檢車重點 關(guān)鍵部位的控制， 同時加強(qiáng)車輛走行部的檢查確認(rèn)及充分運用好防