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文檔簡介

1、“微創(chuàng)新“創(chuàng)新活動審批表項目名稱：管加車間電動單梁起重機常見故障改進項目負責人：聯(lián)系方式：項目所在單位：管加車間項目完成時間：2018-10創(chuàng)新目標（可附頁）：目標：改進后電動單梁起重機故障率降低50%以上項目創(chuàng)新實施情況（含背景、措施、成效、推廣運用情況）（可附頁）：電動單梁起重機具有結構簡單，占地面積小，使用方便等特點，廣泛分布于管加車間的各個生產(chǎn)區(qū)間。在我所在的車間管轄下的35臺電動單梁起重機中都存在相同的故障問題，常見的故障（圖1）主要有：接觸器故障斷火器故障控制電纜故障。tn*HU頭熾澤造成宙 機無誌停止引發(fā) 安全事故2U/SL,_/ 21!V斷火器失效引 起吊卵均的戸 頂及鋼繩反紋

2、圖1 :故障電路示意圖我根據(jù)電動單梁起重機實物，研究電氣原理圖，結合日常的維修技巧，針對這些故障逐一進行了改進，改進后的故障率經(jīng)過半年的時間統(tǒng)計，降低了 50%以上，效果顯著。接觸器的改進措施 選擇質(zhì)量合格國家認證的接觸器。 考慮到電動單梁起重機的頻繁點動操作的特點，選擇容量大一檔的接觸器。 定期點檢和維護。斷火器的改進措施從電流的角度來看， 電機一次回路電流過大， 在斷火器接點通斷的瞬 間會產(chǎn)生高壓電弧，時間長了就會燒蝕觸頭。 從而導致接觸不良使電機缺 相運行甚至燒毀卷揚電機。 為了有效分擔啟動瞬間電流過大流過斷火器觸點，在1-5和2-6觸點之間接入 KM7，在3-5和4-6觸點之間接入 K

3、M8，基本原理如下（以上升為例）：按下上升按鈕SB1-KM1、KT1線圈得電-KM7線圈得電KM7-觸點閉合，分擔啟動電流 - 延時-KM7線圈得 電-KM7觸頭斷開，分流結束。KT9斷火器接線圖備注二虛線框內(nèi)為新增改造1I K IK124SQ1 51亠 IILmi:KT1Mi 2-MlI |AC36V圖2 :改進控制電纜改進措施控制電纜線在控制開關盒上端50mm處最易折斷，改用4平方塑料電纜做一段30cm控制電纜線，如圖 3所示，改造完成后再也沒有發(fā)生過折 斷故障。圖3 :控制電纜的改進管加車間電動單梁起重機經(jīng)過改進后的設備故障率大幅度降低。根據(jù)2018年上半年的初步統(tǒng)計，改進后電動單梁起重機故障率降低50%以上,為管加車間的可持續(xù)生產(chǎn)作業(yè)提供了有力的保障。所在單位審核意見：月日單位領導簽字：年創(chuàng)新工作小組審核建議：一等獎二等獎三等獎四等獎紀念

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